Что строят возле глобуса в красногорске
На западе Москвы в пойме реки Москвы близ Новорижского шоссе и Рублевского шоссе построят крупный район под названием «Рублево-Архангельское».
Краткая история проекта
Вначале 2000-х многие крупные предприниматели скупали земельные участки близ Москвы для последующей жилой застройки в перспективе. Покупали земельные участки чаще всего в кредит, в надежде, что когда-нибудь их можно будет перепродать намного дороже. Но в итоге каждый раз перспективность застройка Рублево-Архангельское откладывалась по различным причинам. Так продолжалось до тех пор пока Сбербанк не стал собственником компании АО «Рублево-Архангельское», а также земельных участков на одноименной территории.
В 2012 в рамках соглашения Москвы и Московской области произошел обмен территории двух субъектов РФ. В результате, в состав города Москвы вошли территории сегодня известные как: Некрасовка, Новой Москвы, Рублево-Архангельское, Сколково и Конезавод ВТБ.
Рублево-Архангельское стало «Отдельной площадкой Рублево-Архангельское» в составе района Кунцево Западного административного округа города Москвы.
В 2013 году Сбербанк неспешно приступил к разработке архитектурно-градостроительной концепции развития территории, город (Москва) тоже приступил к разработке технико-экономическим показателям проекта и разработке проекта планировки территории. Для Рублево-Архангельское уготована учесть быть Международным финансовым центром, о чем долгое время мечтают высшие круги Правительства РФ.
И вот в апреле 2019 года Сбербанк принял стратегию развития Рублево-Архангельского. К декабрю 2019 года Сбербанк провел межевание поставил на кадастровый учет новообразованные земельные участки для последующей застройки.
В феврале 2020 года началась «инженерная подготовка территории для начала строительства, в том числе работы по технологическому присоединению к внешним сетям инженерно-технического обеспечения территории: сетям водоснабжения, водоотведения, газоснабжения, электроснабжения 1 этапа строительства.»
По спутниковому снимку от 22 июня 2020 года в программе Google Earth видно, что работы ведутся активно:
Спутниковый снимок годом ранее на 16 мая 2019 года:
С февраля 2020 года АО «Рублево-Архангельское» стало активно размещать тендеры на произведение строительно-монтажных работ.
Накануне в HeadHunter АО «Рублево-Архангельское» разместило вакансии на строительные должности.
Что собой представляет проект?
Это новый жилой район в одном из самом экологически чистом и престижном округе Москвы. Особенностью района, в отличии от многих других районов Москвы (особенно заМКАДом), является наличие офисных зданий категории «А», где будут работать свыше
Что построят?
1) Многоэтажные жилые дома, преимущественно бизнес и комфорт класса. А также, малоэтажные жилые дома. Общая площадь жилых строений составит 2 631 540 кв.м., что по расчетом Сбербанка хватит на 66 500 человек, т.е.
39.5 кв.м. на одного человека.
Но если рассчитывать по усредненным московским показателям
20 кв.м. на одного человека, то проживать будут
133 000 человек. Примерно такая же площадь жилого фонда в районе Можайский, где проживают 139 081 человек на 2020 год.
Малоэтажные жилые дома (таунхаусы) будут располагаться близ деревни Захарово.
6) 7 многоэтажных подземно-надземных паркингов на
8766 машиномест, расположенные как на въезде в район, так и в центре района.
7) Огромная парковая территория близ Москвы-реки с набережной длиной 7 км.
8) Из прочего: Культурный центр в центре района, пожарное депо, отделение полиции, локальные очистные сооружения близ д. Гольёво, как в Зеленограде или Южном Бутове.
О транспорте района
Это одна из основных проблем, почему застройка района долго откладывалась. Потому что слишком сильно нужно вкладываться в строительство дорог и в общественный транспорт.
Итак, по порядку:
1. Продление Рублевского шоссе к Рублево-Архангельскому. Правда, без сноса жилых строений в пос. Рублево не обойтись, к сожалению.
2. Съезд с Новорижского шоссе от круговой развязки. От круга подведут дорогу к району. Участок проблемный уже сейчас и стоит в пробках, поэтому надеюсь здесь придумают какой-нибудь способ модернизировать развязку
3. Гипотетическое соединение Центральной улицы деревни Гольево через Ильинское шоссе к западу от Рублево-Архангельское в сторону Рублево-Успенского шоссе и дальнейшем на платный Северный обход г. Одинцово (М-1), через который можно попасть на Северный дублер Кутузовского проспекта. Чтобы было понятней нарисовал на карте:
4) В Рублево-Архангельское будет отдельная линия метро от Москва-Сити. Рабочее название линии «Рублево-Архангельская линия».
Станция Шелепиха, которая сейчас в составе Большой Кольцевой линии, будет передана в состав Рублево-Архангельской линии метрополитена. Далее она пройдет через застраиваемую промзону Пресня (проект Большой Сити), потом в район Хорошево-Мневники, далее в Строгино, где будет пересадка на Арбатско-Покровскую линию (синяя линия). Одна станция будет расположена в центре района, другая возле Глобуса на Новорижском шоссе.
В дальней перспективе Рублево-Архангельская линия соединится с Бирюлевской линией. Для того чтобы разобраться «где и что», лучше посмотреть схему от проекта РМТМ («Развитие Метрополитена и Транспорта в Москве»):
6) Линия ЛРТ (Легкорельсового транспорта) от Московской области. На этот проект рассчитывать не стоит, но если его построят то жители явно выиграют от этого. Предлагается строительство кольцевой линии вокруг городов Московской области первого (ближнего) пояса, соединить Долгопрудный-Шереметьево (аэропорт)-Химки-Путилково-Митино-Красногорск-Рублево-Архангельское-Одинцово-Внуково (аэропорт) и т.д.
Проект слишком амбициозный, кроме резервирования земли и разработок проектов планировок территорий ничего не сделано с 2013 года.
7) Новый выезд на Новорижское шоссе близ строения по адресу: Мякининское шоссе, стр. 3. Пока никаких документов, подтверждающих это нету. Ждать реализации в ближайшее время явно не стоит.
«Глобус» откроет гипермаркет в Митино в конце 2021 года
24 сентября в Северо-Западном округе столицы состоялась официальная церемония закладки первого камня будущего многофункционального комплекса «Митино Парк».
Источник: «Глобус»
Проект представляет собой два здания, расположенных на площади 9 га. Одно из них будет отдано под размещение гипермаркета «Глобус» площадью 27.000 кв.м, второе объединит в себе торговую галерею и две ледовые арены. Девелопером проекта выступает компания SIS Development. Со слов генерального директора Ярослава Гутнова, комплекс планируется ввести в эксплуатацию в конце 2021 года. На церемонии присутствовали представители немецкого холдинга Globus, в частности, владелец компании — Томас Брух.
«Проект был создан за полгода. Он состоит из двух частей — гипермаркета „Глобус“ и спортивного многофункционального комплекса площадью 30.000 кв.м., а также паркинга на 1400 м/м. Также хочу отметить, что здесь будет функционировать детская школа по хоккею, которую планируется запустить в ближайшее время», — рассказывает Гутнов.
Помимо этого, здесь появятся современный спортивный комплекс для занятий по мини-футболу, баскетболу, волейболу, бросковый центр и несколько залов для гимнастики, силовых и кардио-тренировок, оборудованные тренажерами лучших мировых производителей.
Ранее сообщалось о том, что сеть «Глобус» открыла собственный логистический центр в Пушкино.
Кроме того, «Глобус» и Borjomi установили фандоматы для раздельного сбора тары.
Globus — германская сеть продуктовых гипермаркетов, магазины которой представлены в Ге.
24 сентября в Северо-Западном округе столицы состоялась официальная церемония закладки первого камня будущего многофункционального комплекса «Митино Парк».
Источник: «Глобус»
Проект представляет собой два здания, расположенных на площади 9 га. Одно из них будет отдано под размещение гипермаркета «Глобус» площадью 27.000 кв.м, второе объединит в себе торговую галерею и две ледовые арены. Девелопером проекта выступает компания SIS Development. Со слов генерального директора Ярослава Гутнова, комплекс планируется ввести в эксплуатацию в конце 2021 года. На церемонии присутствовали представители немецкого холдинга Globus, в частности, владелец компании — Томас Брух.
«Проект был создан за полгода. Он состоит из двух частей — гипермаркета „Глобус“ и спортивного многофункционального комплекса площадью 30.000 кв.м., а также паркинга на 1400 м/м. Также хочу отметить, что здесь будет функционировать детская школа по хоккею, которую планируется запустить в ближайшее время», — рассказывает Гутнов.
Помимо этого, здесь появятся современный спортивный комплекс для занятий по мини-футболу, баскетболу, волейболу, бросковый центр и несколько залов для гимнастики, силовых и кардио-тренировок, оборудованные тренажерами лучших мировых производителей.
Ранее сообщалось о том, что сеть «Глобус» открыла собственный логистический центр в Пушкино.
Кроме того, «Глобус» и Borjomi установили фандоматы для раздельного сбора тары.
«Глобус» откроет гипермаркет в Митино в конце 2021 года
Где будет проходить новая Рублево-Архангельская ветка метро и кто против строительства
К тому же, говоря о хорошей транспортной доступности, мы подразумеваем, прежде всего, передвижение на автомобиле. А вот с общественным транспортом на Новой Риге и Рублевке проблемы всегда существовали, и раньше казалось фантастичным «метро на Новую Ригу». Но улучшит ли оно реально транспортную доступность, для чего это делается? Мы попытались разобраться во всех грядущих транспортных преобразованиях.
«После того, как активы девелопера были куплены ГК ПИК, новый застройщик заявил о необходимости изучения эффективности транспортной системы «Стрела». О точных сроках запуска ничего не известно. Работы на участке не ведутся, — рассказывает, управляющий директор «Метриум Премиум», участник партнерской сети CBRE Илья Менжунов.
Метро на Новой Риге
Новая же Рублево-Архангельская линия, которую планируют строить в 2020 году — это совершенно иная и длительная история. Начнется все с Москвы. На первой стадии предусмотрена организация совместного функционирования Калининско-Солнцевской линии и северо-западного участка Третьего пересадочного контура метро. Потом этот участок разделят на два: зона от станции «Хорошевская» до станции «Нижняя Масловка» протяженностью 12,4 км войдет в состав ТПК, а отрезок от «Шелепихи» до «Делового Нижняя Масловка», «Петровский парк», «Ходынское поле» (ЦСКА), «Хорошевская», «Шелепиха» и «Деловой центр». Строительство проходит в 2 этапа: «Деловой центр» — «Петровский парк» и «Петровский парк» — «Нижняя Масловка». Первая очередь — 10-километровый учасок от «Делового Петровского парка» — уже близка к окончанию.
На Рублево-Архангельской ветке, длиной порядка 18,7 км, станций запланировано семь. 5 из них — «Шелепиха», «Улица Народного ополчения», «Живописная», «Строгино», «Троице-Лыково» разместятся в пределах МКАД, и 2 — «Рублево-Архангельское» и «Ильинская» в Московской области. За границами МКАД линию проведут под Москвой-рекой.
Названия станций пока рабочие. Еще ранее проект много раз видоизменялся: сместилась локация станции «Живописная», была исключена станция «Пресня», название «Новорижская» поменялось на «Ильинскую». Линии планируют прокладывать в 2 этапа. Интересно, что строительство начнется как раз с «окраины» — в первую очередь построят участок «Строгино», «Троице-Лыково», «Рублево-Архангельское», «Ильинская», во вторую очередь — «Строгино», «Живописная», Улица Народного Ополчения», «Шелепиха».
Планируемая линия метро
Проектировщика, Институт «Гражданпромпроект», определили 15 ноября 2020 г. 15 февраля она должна была передать проект планировки территории правительству, но подробности пока отсутствуют.
Как уже было сказано, строить ветку начнут не раньше 2020 г. Дело в том, что ее проект связан с планировкой конкретной территории – а именно участка между Новорижским шоссе, Москвой-рекой, деревнями Захарково и Гольево и поселком Архангельское. До 2034 года здесь планируется возвести 1,4 млн. кв. м. жилья бизнес-сегмента, 978 тыс. — комфорт-сегмента, 238 тыс. кв. м. малоэтажного жилья, 806,7 тыс. кв. м офисно-деловой недвижимости, 132 тыс. кв. м. ТРЦ, порядка 65 тыс. кв. м гостиниц. Ко всему этому прибавляются объекты социальной инфраструктуры: 8 школ, 15 детских садов, 2 поликлиники и паркинги.
Новый микрорайон должен вместить порядка 100 тыс. человек. Проект включает обустройство набережной и появление новых парков и скверов. На новом объекте планируется активно внедрять smart-city технологии. Предполагается, что строительство начнется в конце этого-начале следующего года.
По последним сообщениям, в районе будущего комплекса должна появиться и новая железнодорожная станция Рижского направления, также рассматривается появление двухпутной железнодорожной ветки протяженностью 4,8 км до Рублево-Архангельского.
Пересадки[ | ]
| Пересадка на линию | со станции | на станцию |
| 03 Арбатско-Покровская | Строгино | Строгино |
| 04 Филёвская | Деловой центр | Выставочная |
| 8А Солнцевская | Деловой центр | Деловой центр |
| 11 Большая кольцевая | Проспект Маршала Жукова | Улица Народного Ополчения |
| 14 Московское центральное кольцо | Шелепиха | Шелепиха |
А что для других?
С новым микрорайоном все понятно, а вот жители направления в целом могут не только не получить улучшений, как считают эксперты, но и обрести некоторые проблемы с транспортной доступностью, если все не будет достаточно грамотно продумано.
«Появление новых станций метро вряд ли существенно изменит транспортную доступность до Новорижского или Рублево-Успенского шоссе, — считает Илья Менжунов. — Сегодня реальное время в пути от будущих станций «Рублево-Архангельское» и «Ильинское» до ближайшего метро «Строгино» (с которым будет пересекаться Рублево-Архангельская линия), с учетом пробок равна 25 минут, без них — 15 минут. Скорее наоборот, открытие станций приведет к большей загруженности Ильинского шоссе автовладельцами, который будут бросать машину у метро и пересаживаться на общественный транспорт».
Это мнение отчасти разделяет и руководитель департамента реализации компании Optiland Алексей Однорал:
«В связи с планами правительства до 2034 года возвести более 4 млн. недвижимости, всем жителям, которые переедут в эти районы просто необходимо будет ввести дополнительный транспорт. Однако важно, чтобы были грамотно продуманы подъездные пути в этом направлении, потому что на данный момент Ильинское шоссе, например, очень узкое и появление дополнительного транспорта и потока людей может привести к многочасовым пробкам по дороге в Москву и обратно».
Расписание электричек по платформе Ильинская. График 2018 г, с учетом оперативных изменений.
рейс
|
Есть ли те, кто выиграет?
И все-таки некоторых небольших улучшений для жителей отдельных локаций можно ожидать.
«На сегодняшний день в непосредственную зону влияния перспективных станций метро «Рублево-Архангельское» и «Ильинское» не попадает ни один из многоквартирных домов, реализующийся на первичном рынке, — говорит Илья Менжунов. — Северо-запад столичного региона давно облюбовали застройщики загородной элитной недвижимости. Например, в относительной доступности от перспективных станций располагаются высокобюджетные поселки «Архангельское», чуть дальше – «Горки-6», «Архангельское II», поселок таунхаусов бизнес-класса «Урожай». Станцией метро «Ильинская» будут пользоваться и жители многострадального проекта «Ильинские луга», который уже поменял застройщика и лишился воздушного метро «Стрела», но о пешей доступности здесь речи нет».
«Безусловно, появление новой ветки метро улучшит транспортную доступность проектов в Красногорском районе, — считает директор по информационной политике и PR компании Urban Group Яна Максимова. — Новая ветка метро расширит возможности жителей наших комплексов ЖК «Опалиха О3» и «Лесобережный», особенно если у станций организуют перехватывающие парковки».
«Мы думаем, что уже сейчас, а не только в перспективе, всем жителям направления будет удобнее и быстрее добираться в центр Москвы на метро, а не наземном транспорте, — говорит Алексей Однорал. — К сожалению, градостроительный комитет заявил, что до 2020 года нет потребности в строительстве новой ветки, так как Рублево-Архангельское направление не так плотно заселено. Однако уже сейчас нашим жителям хотелось бы иметь более удобные пути сообщения с Москвой, не имея личного транспорта».
Немного истории
До возведения великолепного дворцово-паркового ансамбля усадьба принадлежала князьям Голицыным, ещё ранее — Одоевским. Свой нынешний вид Архангельское приобрело при участии знаменитых европейских и русских архитекторов — Дж. Тромбара, Ш.Герна, П.Гонзага, Ф.Петонди, О.Бове и Р.Клейна.
Не менее прославленные фамилии почитали за честь и погостить в усадьбе. Например, историк Карамзин, Пушкин и Вяземский, писатели Герцен и Огарёв, художники Серов, Бенуа, Коровин, а также музыканты Игумнов и великий Стравинский. Не отказывались от приглашения посетить Архангельское и особы царских кровей: Александр I и Николай I, Александр II и Александр III, а также Николай II. Современные гости усадьбы, пусть и не отличаются голубой кровью, но могут потягаться в изящности и утонченности своих манер. Имеется в виду ежегодный фестиваль «Усадьба Джаз», на который стекаются «сливки» московского общества в изысканных нарядах и нежных шляпках дабы послушать интеллектуальный и не очень джаз, блюз, соул.
6 октября 2010 года музей-усадьба отметила свой юбилей — 200 лет со дня покупки усадьбы князем Николаем Борисовичем Юсуповым.
Есть у Архангельского даже свои привидения. По преданиям, на кладбище рядом с церковью Михаила Архангела, бродит призрак дочери Юсупова — Татьяны Николаевны. Она умерла в довольно юном возрасте от туберкулеза, князь сильно горевал по девушке и похоронил ее с почестями, установив на могиле мраморного ангела. После смерти Юсупова статую, спасая от морозов, перенесли в помещение. Что, видимо, не очень понравилось Татьяне Николаевне, так как очевидцы утверждают, что время от времени ангел появляется над могилой.
Красногорск и вокруг
Непосредственно на территории Красногорска станций метро не запланировано, в то время как город (несмотря на наличие в районе Павшинской поймы станции метро «Мякинино») нуждается в них. Тем не менее, здесь могут быть какие-то плюсы, но неявные. Так, метро приблизится к южной части Красногорска, где расположены ЖК Red Hills или «Южный».
«Жители Красногорска от появления станций метро, конечно, выиграют, — говорит Илья Менжунов. — Ведь помимо метро «Мякинино», они смогут доехать до станции «Ильинская», свернув с Волоколамского на Ильинское шоссе. В принципе, уже сейчас запущены подобные маршруты общественного транспорта – от станции пригородного железнодорожного сообщения «Павшино» или метро «Тушинская». Однако вторая станция метро в пешей доступности не появится».
Перспективы
2020 год — это еще нескоро, и, безусловно, возникают вопросы, не затормозится ли проект, и как оно все пойдет и будет реализовываться. Но завязка под конкретный масштабный комплекс может стать стимулирующим фактором.
«Недавно стало известно, что в реализации масштабного проекта «Рублево-Архангельское» примет участие Сбербанк, а это дает предпосылки для положительных прогнозов. Более того, представители банка даже не исключают возможности переезда руководства из их центрального офиса на Вавилова. Когда в проекте заинтересованы отраслеобразующие игроки, это только поспособствует скорейшей реализации планов в жизнь», — замечает Илья Менжунов.
Изменения на рынке недвижимости
Казалось, бы, улучшение транспортной доступности в целом может стимулировать появление новых жилых проектов или повышение цен в локациях, близких к будущим станциям. Но на Новорижском и Рублевском направление, в силу их специфики, все несколько иначе.
«Сегодня локации у перспективных станций метро уже застроены или активно застраиваются, — говорит Илья Менжунов. — И поскольку власти утвердили планировку крупнейшего проекта, конкурировать с которым, полагаю, будет непросто. Вряд ли строительство новых станций метро приведут к повышенному интересу девелоперов. Стоимость элитных коттеджных поселков, где бюджет покупки превышает 70-100 млн. руб. как, к примеру, в «Горки-6» или «Архангельское», от появления в относительной доступности станции метро, может показать небольшую отрицательную динамику по причине растущего пешеходного и автомобильного трафика. Все же не все новые жители многоквартирных домов будут пользоваться метро «.