Что случилось с заправками лукойл в нижнем новгороде
«ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт» прекращает свою деятельность в Нижегородской области
ООО «ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт» как юридическое лицо и налогоплательщик прекращает свою деятельность в Нижегородской области. Данную информацию «Козе» подтвердили в компании, подчеркнув, что запланированная реорганизация не затронет ни клиентов, ни персонал АЗС компании.
Согласно полученной информации, компания «ЛУКОЙЛ» намерена повысить эффективность сбытового сегмента, изменив систему управления розничным бизнесом. Все имеющиеся автозаправочные станции (АЗС) предприятия, сокращать которые не планируется, будут координироваться из четырех региональных центров: Центрнефтепродукта, Северо-Западнефтепродукта, Уралнефтепродукта и Югнефтепродукта. Пока их восемь, в том числе в Нижегородской области.
Комментируя решение вышестоящего руководства, в ООО «ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт» опровергают информацию, что сотрудники компании получили уведомление о сокращении штата. Все они продолжают оставаться на своих рабочих местах, и о сокращениях речь вообще не идет.
В компании обращают внимание на тот факт, что такой крупный налогоплательщик, как «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез», продолжит свою деятельность в регионе. Кроме того, считают в компании, не стоит забывать о таком субъекте рынка, как ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегородниинефтепроект», деятельность которого также значима и для Группы «ЛУКОЙЛ», и для Нижегородской области.
Сроки, отведенные на процесс реорганизации, в компании пока не называют.
Поддержите наше СМИ любой посильной для вас суммой – один раз, или оформив подписку с помощью онлайн-кассы. Став подписчиком KozaPress, вы будете поддерживать стабильную работу издания, внося личный вклад в защиту свободы слова.
Две причины, из-за которых «ЛУКойл» закрывает треть своих АЗС
Фото: © РИА Новости/Максим Блинов
Резко упавшая рентабельность сбытового бизнеса вынуждает нефтяников думать о сокращении числа своих АЗС. По данным СМИ, первым на такие жертвы может пойти крупнейшая частная нефтекомпания «ЛУКойл». Сейчас ей принадлежит порядка 2500 заправок по всей РФ, из них около 700 могут быть проданы, рассказал журналистам источник в компании. По словам собеседника, это практически вся её сеть в Оренбургской, Владимирской, Костромской, Орловской, Брянской областях и часть активов Московской области, а также Чувашии.
Рентабельность переработки нефти действительно давно беспокоит компанию, рассказали собственные источники Лайфа в компании. По их данным, только на повышении в 2014 году налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) компания потеряла в переработке свыше 75 млрд рублей. Если в прошлом году и добывать, и перерабатывать стало тяжелее, то в этом году продолжит страдать исключительно переработка, писала нефтекомпания в имеющейся у Лайфа аналитической записке за 2016 год.
По версии источников Лайфа, основной причиной для продажи послужили два фактора. Первый — падение рентабельности как переработки, так и самих АЗС. По данным источников, в 2016 году средняя маржа АЗС в ряде регионов достигала 2 тыс. руб. с тонны реализуемого топлива, а вот по итогам первого квартала 2017 года из-за налогового манёвра и роста акцизов рухнула сразу в 250 раз — до 8 руб. за тонну. Второй момент — на нефтекомпанию заметно давят сами власти, не дающие повышать отпускные цены на топливо.
Если конечная розничная цена не растёт, то оптовую цену, по которой АЗС закупают бензин и дизель, государство не сдерживает — за прошлый год оптовые цены на бензин и дизель выросли на 5 и 6% соответственно, в то время как акцизы выросли сразу на 71 и 45%.
Это заставляет «ЛУКойл» вот уже который год снижать отгрузку топлива на российские АЗС и всё больше экспортировать нефть для переработки на своих зарубежных активах. По данным компании за 2016 год, с которыми ознакомился Лайф, на российских НПЗ компании переработка упала с 45,2 тыс. тонн в 2014 году до 41,7 тыс. тонн в прошлом, в то время как на зарубежных НПЗ компании она заметно подросла — с 21,2 тыс. тонн в 2014-м до 24,3 тыс. тонн в 2016-м.
Впрочем, несмотря на рост объёмов, зарубежная сбытовая сеть нефтекомпании в прошлом году заметно сократилась. Так, с молотка в прошлом году ушли заправки в Польше, Латвии, Литве и на Кипре, а в 2015 году — на Украине и в Эстонии. Вместе с тем компания заметно расширилась в Бельгии и Нидерландах и планирует сконцентрироваться на рынке Турции, рассказывал глава компании Вагит Алекперов, компании уже принадлежит более 600 АЗС в Турции (5% рынка).
На сегодняшний день зарубежная сбытовая сеть «ЛУКойла» охватывает 17 стран, включая страны СНГ, Европы и США, и насчитывает 54 нефтебазы и 2706 автозаправочных станций, включая АЗС, работающие по договорам франчайзинга и арендованные.
Сокращение присутствия «ЛУКойла» в рознице вполне ожидаемо: в то время как доход от розницы занимает не больше 4–5% от общих доходов в средней нефтекомпании, государство сдерживает рост топливных цен и не даёт наращивать прибыль, говорит исполнительный директор Российского топливного союза Григорий Сергиенко.
— Так как основные нефтекомпании у нас в руках государства, они ведут социальную политику сдерживания цен ради сохранения объёмов реализации. Это, естественно, минимизирует доходность, компании приходится продавать топливо по себестоимости, а иногда и в минус, — говорит он. — Мировая практика говорит о том, что уход ВИНКов из розницы тоже обычная практика.
Сокращение маржи в бензиновом сбыте нефтяники, как правило, пытаются компенсировать, стараясь увеличить продажи нетопливных товаров в своих мини-маркетах на АЗС. Оздоровить АЗС могло бы возвращение в продажу алкоголя, запрещённого с 2011 года к реализации на заправках. Как узнал Лайф, нефтяники очень активно лоббируют эту идею в правительстве и даже уже нашли себе союзника в лице Минпромторга.
Лукойл закрывает заправки: причины
Почему закрываются заправки Лукойл? Подобный вопрос возникает у многих людей. Следует внимательно разобраться в ситуации, чтобы предоставить всю интересующую информацию.
Причины закрытия заправок Лукойл
Рентабельность переработки нефти падает уже несколько лет. Правительство ведет двойную игру – желает увеличить продажи готовой продукции, но при этом постоянно повышает налоги на горючее.
Естественно, развитие переработки нефти невозможно при росте сборов. Но Минфин этот вопрос мало интересует, в текущей ситуации министерство пытается закрыть бреши в бюджете за счет нефтяников. Никакого стратегического планирования нет.
При повышении акцизов государство старается сдерживать цены на горючее. Оснований для этого несколько:
Из-за повышающейся налоговой нагрузки крупные компании пытаются найти оптимальное решение. Фирмы увеличивают продажи сырья, больше горючего отправляют на реализацию в другие государства. Но теперь появилась новость, что Лукойл закрывает заправки.
Поэтому фирма желает сократить свои расходы и уменьшить сеть заправок в стране.
Сразу в нескольких регионах будут полностью закрыты АЗС Лукойл. Из 2500 заправок в стране под сокращение попадет около 700 станций. Их планируется продать другим фирмам, покупатели найдутся быстро. Специалисты считают, что с большой вероятностью приобретение АЗС совершит Роснефть.
Что дальше?
Лукойл, как и ряд других нефтяных компаний, переживает не лучшие времена. Рентабельность заправок составляет всего 16.5%. В небольших регионах ситуация еще хуже. Исключить убыток позволяет реализация других товаров на АЗС.
Государство пытается получить от компаний максимум средств, тем самым снижает рентабельность бизнеса и замедляет развитие фирм.
Это крайне неверный путь, ведь организациям приходится уходить с российского рынка и сокращать объемы переработки.
Это означает снижение доходов бюджета в среднесрочной и долгосрочной перспективе, а новую брешь будет сложно закрыть повторным повышением акцизов. Теперь вы знаете, почему закрывают АЗС Лукойл.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Прям целую теорию заговора придумал) На деле обычная реконструкция на пару месяцев. Лукойл в этом году активно занимается реконструкциями своих АЗС в Нижегородвской области.
ЛУКОЙЛ избавляется от заправок в России
Продавать ЛУКОЙЛ намерен почти треть от общего числа своих автозаправочных станций (всего их 2544). Это практически вся сеть АЗС компании в Оренбургской, Владимирской, Костромской, Орловской, Брянской областях, а также часть активов Московской области и Чувашии.
ПО ТЕМЕ
ЛУКОЙЛ окончательно сбежал с Украины
Где в мире самый дешевый бензин
Сыну топ-менеджера ЛУКОЙЛа вынесли приговор за гонки на Gelandewagen
Как отмечают в компании, переговоры с конкретными покупателями пока не начались. Но руководство настроено решительно: причиной такого решения стало падение рентабельности.
В 2016 году средняя маржа АЗС в указанных регионах достигала 2 тысяч рублей с тонны проданного топлива. Однако по итогам первого квартала 2017 года из-за налогового маневра и роста акцизов доход уменьшился в 25 раз – до 8 рублей за тонну, пояснил источник «Коммерсанта» в компании.
Кроме того, ставки акцизов на бензин пятого класса с 1 января 2017 года остались на уровне 2016 года – 10,13 тысячи рублей за тонну, а на дизельное топливо – выросли до 6,8 тысячи рублей. Изначально акцизы предполагалось снизить, но из-за падения мировых цен на нефть ими, фактически, заткнули «дыры» в дорожных фондах.
В то же время, повышение цен на бензин регуляторы сдерживают – из-за чего также падает прибыльность автозаправок. В компании сетуют на то, что их обязывают контролировать качество бензина, вкладываться в развитие заправок – и это несмотря на падение спроса и снижение рентабельности. А попытки увеличитьт маржу за счет продажи сопутствующих товаров успехом не увенчались.
Как отмечают источники в ЛУКОЙЛе, речь может идти о продаже АЗС в три этапа по частям. Возможно и единым лотом – при наличии серьезного покупателя. Не исключают также продажи одного из убыточных НПЗ компании – Ухтинского. Официальных комментариев по этому поводу пресс-служба компании не дает.