Чем покрасить прицеп для легкового автомобиля своими руками

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11

Сообщества › Прицепы › Блог › Смена цвета

Имеется прицеп ммз 81021, красного цвета
Хочу переоформить его на себя (документы, номера на раме есть)

после оформления, планирую откапиталить раму

и поставить небольшой фургон, на вроде этой из сендвич-панелей

вопрос, я так понимаю нужно переделать в документах цвет на белый или нет? как лучше сделать и возможно ли? или искать сендвич-панель красного цвета под цвет, как в документах?

Метки: переоформление, прицеп

Комментарии 24

Я тентом затинул и все, глянь у меня в бортжурнале

Плёнкой обклеить да и все )

Я когда купил прицеп он был желтый. До переоформления перекрасил в черный борта и поехал переоформлять. При сверке инспектор просто написал в заявлении что цвет черный. И мне выдали новые документы с новым цветом.

значит надо перекрасить до оформления?

Да. Я так сделал. Составили с продавцом договор, забрал прицеп, перекрасил и поехал в инспекцию оформлять. Заодно выдали новый птс, так как старый уже устарел. Прицеп 1992 года.

у меня 1985, но птс новый

Цвет на прицепе по документам идёт по цвету рамы (на грузовых точно, самосвал с красным кузовом и чёрной рамой идёт как красный, а тентованный с оцинкованной рамой идёт как серебристый)

у меня ммз 81021, рама черная, а вот борта красные. но в доках написано, прицеп для легкового авто, цвет красный. вопрос, как переделать на белый)

не проще ли, покрасить прицеп белой краской, переоформить, и лепить, что душе угодно

я так и хочу сделать, возможно ли сменить цвет и как это делается? прицеп пока оформлен не на меня?

у нас, в Беларусии красишь и едешь в МРЭО на переоформление, причина- замена цвета

Вопрос — где взято второе фото, как можно посмотреть информацию о прицепе?

это готовые прицепы, поищите по фразе прицеп фургон.

Вопрос — где взято второе фото, как можно посмотреть информацию о прицепе?

Чем красят прицепы

Покраска прицепов, технология покраски, производственное объединение курганские прицепы, цех покраски прицепов. История производства и развития

Чем красят прицепы

Благодаря исключительной маркетинговой гибкости руководства, к качеству продукции курганских прицепов предъявляются повышенные требования на каждом этапе производства. Тем самым, каждому автолюбителю сегодня предлагается широкое разнообразие комплектаций и исполнений прицепов, начиная от диаметра колесного диска, соответствующего тягачу, и заканчивая высотой тента.

Окраска прицепов имеет, прежде всего, утилитарное назначение. Она должна сохранить металл от коррозии максимально долго. Но тягачами таких прицепов являются легковые автомобили, а раз так, то и качество покраски должно им соответствовать. Но, чем сложнее технология покраски, тем дороже она стоит. Кроме того, в легковой автомобиль никто не будет насыпать песок и гравий, складывать дачную мебель или моторную лодку.

Технологии покраски прицепов

Достаточно долго на Курганском заводе использовалась цинконаполненная эпоксидная порошковая краска. Она, однако, обладала существенным недостатком – низкой цветостойкостью, из-за которого прицеп быстро становился грязно-серым. В результате длительных поисков технологи завода пришли к убеждению, что для их производства годятся только полиуретановые порошковые красители. Именно они обеспечивают долговременную эффективную защиту узлов прицепа и мало подвержены химическому и механическому воздействию.

Порошковое нанесение краски

Согласно этой технологии порошкообразный краситель наносят на поверхность металла в электростатическом поле, а затем запекают при температуре 200 градусов. Покрытие получается прочным, блестящим и может иметь любой цвет. Хотя базовым цветом на заводе принят черный, но, по желанию заказчика, он может заказать и другой по своему выбору.

Надежных вам прицепов и полезных трудовых будней!

Легковые прицепы в Омском регионе —
надежно и выгодно!

Звоните и покупайте прицепы здесь,
в Омске по адресу: пр. Королева, 33

тел. 8-913-961-06-92 и (3812) 77-52-11

мы работаем для Вас практически целый день без обеда!

Оставляйте свои отзывы и пожелания здесь на нашем сайте, пишите комментарии и задавайте вопросы: что вы хотели бы знать об эксплуатации прицепов — мы отвечаем каждому и рекомендуем только лучшее!

Источник

Как покрасить прицеп для легкового автомобиля своими руками

Как покрасить прицеп для легкового автомобиля?

Как покрасить прицеп для легкового автомобиля: последовательность действий

Технологически процесс покраски прицепа можно разделить на 4 этапа:

Соблюдая именно такую последовательность действий, можно добиться наилучших результатов. Поговорим о каждом этапе отдельно.

Демонтаж навесного оборудования

Все элементы конструкции, которые могут быть отсоединены, лучше снять. Это, в первую очередь, касается всех аксессуаров, электрооборудование, в некоторых случаях и бортов. Сняв все «лишнее», работать над реставрацией трейлера будет гораздо проще – вы получите легкий доступ к местам, которые подвержены наибольшей коррозии, и не будете бояться закрасить детали, которые в этом совсем не нуждаются. Главное запомнить, что и как крепится.

Подготовительные работы

Под подготовительными работами, в первую очередь, подразумевается очистка металла от коррозии. Важное правило маляра – нельзя окрашивать ржавые элементы. В противном случае, эффекта от окрашивания хватит на 2-3 месяца. Лучшее средство от очагов коррозии – пескоструйная обработка. Песок, подающийся под большим давлением, в считанные минуты очищает металл до блеска. Если пескоструйного оборудования нет, можно обойтись обычной наждачной шкуркой высокой зернистости. Маляра рекомендуют производить затирку наждачной шкуркой, обильно смачивая обрабатываемую поверхность водой.

Грунтовка

Грунтовка улучшает адгезию металла с краской и защищает конструкцию от появления новых очагов коррозии. Для более равномерного нанесения грунтовки, лучше использовать краскопульт. Грунтовку также необходимо использовать специализированную по металлу. После высыхания грунтовки важно затереть все шероховатости наждачной шкуркой.

Покраска

Самый важный и ответственный момент. От того, насколько профессионально и грамотно будет выполнена покраска, зависит презентабельность прицепа. Для покраски используется краскопульт – покраска кисточкой или валиком не даст желаемого результата. В качестве краски лучше всего выступает автомобильная эмаль.

Прицепы МЗСА не нужно красить

Прицепы завода МЗСА покрыты защитным слоем методом горячего цинкования. А это значит, что даже через несколько лет эксплуатации их не придется перекрашивать. Вот некоторые из моделей, на которые стоит обратить внимание:

Сообщества › Прицепы › Блог › Прицеп 71591L покраска рамы. Свершилось.

Вот и подошёл к концу опыт покраски рамы прицепа.

В свое время обратил внимание, что рама прицепа выглядит вот так:

Спросил в сообществе совета как быть.

Были мнения, что гнить будет долго и не стоит тратить время. Были, что исправить это лишним не будет.

Решил заморочиться и покрасить. Благо время в связи с карантином было много.

Опыта в данном деле никакого. Почитал в интернете разные форумы и сайты и в результате купил:

1. Зачистные круги Scotch-Brite для снятия старой краски
2. Преобразователь ржавчины в балончике.
3. Эпоксидный грунт
4. Полиуритановую эмаль.

Работы проводил возле дома, поэтому пришлось прицеп поднять, поставить на брус, снять колеса и открутить дышло.

Стал снимать старое покрытие и понял. Зачистные круги Scotch-Brite конечно хорошие. Снимают старое покрытие без искр хорошо, при этом щадят металл, но быстро стираются, а стоимость одного диска 800 рублей. Не бюджетно получается. Пришлось купить лепестковые круги для «болгарки» за 20 рублей и зачищать раму уже ими.
Несколько дней ушло на данный этап. Как смог, но зачистил. Работал с распиратором и в очках для защиты глаз от искр, но от этой мелкой пыли глаза не уберег. Пришлось пару дней прокапаться, так как утром глаза слипались от гноя. Такие работы лучше делать в более лучшей защите.

При обработке метал чернел в этом месте, что по инструкции говорило о процессе реакции.

Дал высохнуть этой «мазне». После высыхания образовался пыльный налёт, который легко убрался ветошью, а само покрытие не стерлось после обработки обезжиривателем для нанесения следующего слоя.

Следующим был эпоксидный грунт. Смешал с отвердителем, но разбавитель добавлять не стал как по инструкции, так как по виду он был достаточно вязким для нанесения его кисточкой. Грунт наносился достаточно легко. Прошёлся по раме два раза.

В итоге. Результатом скорее доволен. Но…Так пока и не понял стоила эта игра свеч или нет. В том смысле, что не слишком ли много слоев? Может достаточно было только покрасить краской и всё. Забор железный два года назад на улице покрасил прямо по ржавчине краской HAMMERITE. Выглядит как новый. Может и раму достаточно было ей покрасить.

Ушло материала: 1 диск Scotch-Brite, 3 лепестковых диска, 1 литр преобразователя ржавчины (если не считать ошибочно купленный в балончике), 0.8 литра эпоксидного грунта + 0,2 отвердителя, 0,4 литра полиуритановой краски + отвердитель, + 0,1 литра разбавителя, 1 литр обезжиривателя (с учётом промывки кисточки после покрасок), несколько листов наждачной бумаги. После полиуритановой краски кисточку на помойку, так как чем смывают эту краску я не знаю, но краска очень «въедливая».

Буду ли в будущем танцевать с бубнами под прицепом? Не знаю. В любом случае, лучше, чем просто дома сидеть и тупить перед компьютером. Зарядился так сказать, мужской энергией в процессе, что не грех было и выпить после работ.

Сообщества › Прицепы › Блог › Покраска прицепа в обычный Золотой цвет

Цыгане в диком восторге!
Насколько практична покраска рамы из баллона, да ещё и в такой цвет?
Хватило бы на один сезон слетать в Крым и обратно и то хорошо. Трудозатраты — 3 дня в гараже не вылазия.

Метки: тюнинг, золото, светодиоды, fristom. ft-130 led

Комментарии 39

Прикольно. Лаком задуйте эмаль — дольше продержится.
Себе тоже планирую Цыганщину. Начал с дисков прицепа.

ВСЕ покрыто лаком. Забыл написАть. Тоже Kudo

Круто.а я все свой боюсь красить купил года 4 назад щас рама поцвела борта оцинкованные.а раму боюсь что то там надо чистить ее и номер как то с клеток снимать все думаю потом прикапаються скажут что самопал.Подскажите мне пожалуйста как мне поступить?

Разбирай, зачищай и перекрашивай. Табличку заново переклепаешь. Ни кто и слова не скажет.

Ну надеюсь.у меня ещё правда на самой раме ещё номер набит.краску то я давно купил, а красить не собираюсь ни как, все только пугают что типо нельзя и все такое прочие.

Главное сам Vin не закрасить. Чтоб читаем был. Может имеет смысл кусок с VINом болончиком загрунтовать/покрасить и сверху лаком покрыть? У меня то вон как читаем. А по поводу цвета в ПТСке прописан цвен бортов(у меня серый) а каким будет цвет рамы, вообще пофигу.

Ну надеюсь.у меня ещё правда на самой раме ещё номер набит.краску то я давно купил, а красить не собираюсь ни как, все только пугают что типо нельзя и все такое прочие.

Ой, фотка с ВИНом в БЖ глянь первая запись будет

Разбирай, зачищай и перекрашивай. Табличку заново переклепаешь. Ни кто и слова не скажет.

Я так и сделал…ВИН еще набит на раме.

Круто.а я все свой боюсь красить купил года 4 назад щас рама поцвела борта оцинкованные.а раму боюсь что то там надо чистить ее и номер как то с клеток снимать все думаю потом прикапаються скажут что самопал.Подскажите мне пожалуйста как мне поступить?

Все эти очистки говнощетками зря потраченное время. Еще порча легких и окружаещего пейзажа.
Единственный вариант разбирать, песочить и окрашивать.
Песочка обойдется три-четыре тысячи (по Москве), окраска порошком рубля четыре. Можно окрасить самому по схеме эпоксидный грунт плюс полиуретановая краска.
Крепеж начистить и в цинк, стоимость 350-500 рупий за кило.

Я думаю что и щетками на болдарку можно очистить хорошо пескоструй хорошо, но и лёгкие ещё более порча.Я не ни чего не против, но у кого какие возможности есть.у меня правда и то и другое есть, а вот чем воспользуюсь видно будет.

За песочку проще заплатить, не так дорого.
Щетка «зализывает» ржавчину в поры. Результативную очистку провести сложно, так, губы накрасить и на рынок.

Можно же очистить щеткой, а после осфорной кислотой туда как раз залезть и протравить ржу.Пескоструй хорошо не кто спорить не будет, есть нюансы у кого то есть, а у кого то нет.У меня есть на работе у соседей, но Веть у них разрешение надо спрашивать, а они же не смогут с начальством договориться.короче если есть связи то да удобно, если нет увы.

Блин, в какой-то из этих схем нужны просто деньги, кэш, по-русски говоря.

Все эти очистки говнощетками зря потраченное время. Еще порча легких и окружаещего пейзажа.
Единственный вариант разбирать, песочить и окрашивать.
Песочка обойдется три-четыре тысячи (по Москве), окраска порошком рубля четыре. Можно окрасить самому по схеме эпоксидный грунт плюс полиуретановая краска.
Крепеж начистить и в цинк, стоимость 350-500 рупий за кило.

Хорошо писать из Москвы…А от меня до ближайшего пескоструя 250км…

Это откуда ты такой? В Волгограде, Волжском, Капьяре нет песочки? Не сиеши меня, там танк можно отпесочить за канистру спирта.

Я живу 300км от Волгограда…250- до Волжского…До Камышина 110 + переправа…

Добрый день! А что за фонари задние? Можно поподробнее?

Как покрасить прицеп для легкового автомобиля своими руками

*АБОРИГЕН-долгожитель*

Зарегистрирован: 01 июн 2006 23:07
Сообщения: 6112
Откуда: Ростов-на-Дону
Откуда: Ростов-на-Дону

Модератор

Зарегистрирован: 04 авг 2007 21:44
Сообщения: 22336
Откуда: Билибино Воронеж

Зарегистрирован: 01 ноя 2011 11:47
Сообщения: 121
Откуда: 76

Модератор

Зарегистрирован: 04 авг 2007 21:44
Сообщения: 22336
Откуда: Билибино Воронеж

Зарегистрирован: 01 ноя 2011 11:47
Сообщения: 121
Откуда: 76

Модератор

Зарегистрирован: 04 авг 2007 21:44
Сообщения: 22336
Откуда: Билибино Воронеж

пробовал. красил забор. не то. хпмерит есть в любом метро-леруамерлен.

я одно время брал дешовые прицепы красил-мазал-чинил-продавал. перепробовал много чего.

Зарегистрирован: 17 дек 2007 21:40
Сообщения: 14
Откуда: БОРОВИЧИ

*АБОРИГЕН-долгожитель* Зарегистрирован: 30 мар 2009 15:14 Сообщения: 7308 Откуда: Калуга-колыбель космонавтики.Город-автозавод.
*АБОРИГЕН-долгожитель* Зарегистрирован: 14 авг 2006 15:28 Сообщения: 3171 Откуда: Москва Откуда: Москва
*АБОРИГЕН-долгожитель* Зарегистрирован: 11 янв 2012 13:58 Сообщения: 1036 Откуда: Ярославль
*АБОРИГЕН-долгожитель* Зарегистрирован: 30 мар 2009 15:14 Сообщения: 7308 Откуда: Калуга-колыбель космонавтики.Город-автозавод.
* супер-абориген* Зарегистрирован: 20 июн 2007 18:39 Сообщения: 546 Откуда: Москва
*АБОРИГЕН-долгожитель* Зарегистрирован: 11 янв 2012 13:58 Сообщения: 1036 Откуда: Ярославль
*АБОРИГЕН-долгожитель* Зарегистрирован: 09 сен 2009 17:22 Сообщения: 1035 Откуда: Челябинск
*АБОРИГЕН-долгожитель* Зарегистрирован: 30 мар 2009 15:14 Сообщения: 7308 Откуда: Калуга-колыбель космонавтики.Город-автозавод.
*АБОРИГЕН-долгожитель* Зарегистрирован: 26 май 2006 21:49 Сообщения: 2118 Откуда: Ростовская обл. Откуда: Родионово-Несветайский район	Может немного не во время, но скажу своё мнение. В этом вопросе я бы выделил 2 подхода: либо делается для себя и отсюда одно решение, либо делается для продажи, тут будет другое решение. То что предлагалось выше годится лишь для «накрашивания губ» перед продажей. Если есть желание сделать для себя и качественно, то лучше поступить так: Снять старую эмаль. Здесь принципиальной разницы нет, каким образом это будет проводиться. Либо болгаркой с щёткой, либо смывкой. Можно попробовать орбиталкой с кругом зернистостью 40-60. Зачистить раму от рыхлой ржавчины. Либо болгаркой с щёткой, либо той же орбиталкой с кругом крупной зернистости, либо эксцентриковой машинкой. Нанести кислотный грунт. Именно кислотный. Не просто антикоррозийный,а кислотный. Некоторые кислотные грунты могут называться реактивными и фосфатирующими. За счёт кислоты, этот грунт обладает более лучшими адгезионными свойствами, чем одно- двухкомпонентные акриловые грунты. Достаточно будет нанести один-два слоя кислотного грунта. Нанести акриловый грунт. После высыхания акрилового грунта, на него нажно нанести антигравий. Опять же, не различного рода мастики, а именно антигравий. Далее покрыть антигравий любой акриловой эмалью или акриловым лаком. Зарегистрирован: 20 май 2010 14:07 Сообщения: 462 Откуда: Омск Зарегистрирован: 21 янв 2013 16:06 Сообщения: 1 Откуда: Москва Часовой пояс: UTC + 3 часа Кто сейчас на конференции Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8 Легковой прицеп своими руками Автомобиль – это не роскошь, как полагают пешеходы. Человек шагнул далеко в развитии, овладев механизированной колесной техникой. Сегодня эта жилка, хоть и не такая сильная, но не менее навязчивая, продолжает будоражить умы любителей автотранспорта от больших заводов до гаражных мастерских. Именно в этом порядке. Ведь у последних меньше ресурсов при куда большем желании поэкспериментировать. Конструирование прицепа для авто своими руками подходящая цель. Причина, почему самодельный прицеп для легкового автомобиля выбирают водители: индивидуальные параметры, себестоимость. Серийные производители предлагают любую модификацию, но чем дальше от базы, тем выше цена. Зачем это нужно, если в гараже валяются пара колес, металлический профиль и инструмент. Регистрация обойдется не дороже, а приобретенный опыт бесценен. Перед конструированием будущей гордости улицы надо разобраться в типах самодельных прицепов для легковых автомобилей. Типы автоприцепов собранных своими руками Бизнес и промышленность используют профессиональные прицепы, оснащенные специальным оборудованием под конкретный груз. Они отличаются дополнительной грузоподъёмностью, способностью качественно отрабатывать ее при различных условиях. Некоторые компоненты изготавливаются на заводе при помощи сложной технологии, неподвластной в гараже: цинковое покрытие, крепкая сварка. Поэтому не стоит замахиваться на прицеп свыше 750 кг, к тому же он предполагает категорию «Е». Но если такое положение вещей не устраивает автомобилиста, то он бросает вызов двухосной конструкции универсального назначения и тестирует как угодно. До первой модификации. Выбор типа прицепа зависит от того, что перевозить и какие материалы для изготовления завалялись. Четырех миллиметровый уголок или профиль, два колеса отечественной машины, комплект рессор, провода с фонарями уже выводят агрегат в класс самодельных одноосных прицепов до 750 кг. Фанера для бортов и дна вещь не дефицитная, в отличие от толстого листового металла, который ещё следует раскроить. Главное – не экономить на сцепном механизме. Выполнение соединительного узла не обойдется одними болтами и гайками. Для повышенной безопасности самодельного прицепа лучше купить специальный крепёж на фаркоп. Решивший создавать легковой автоприцеп своими руками уже знает, что такое прицеп и какими они бывают, но информация нормативов изготовления устройств тсу даст возможность эксплуатации чуда техники даже после первой остановки ДПС ГИБДД. Это нужно знать Во-первых, это упрощённый список требований ГОСТ 37.001.220-80, приведённый ниже: Процесс изготовления прицепа Изготовление легкового прицепа своими руками, базирующееся на вышеизложенной информации, пододвигает мастера к чертежу будущей модели и поиску материалов соответствующего размера. Существуют базовые чертежи. Но есть один нюанс: они предполагают непосредственную сборку при комплектующих, отсутствие которых может озадачить или вообще отпугнуть от затеи сделать своими руками прицеп. Результативный путь сочетает экономию, желание резать, варить, крутить и способность дать зачётный результат. Поэтому стоит перечислить необходимые для изготовления детали и разделить их на самодельные и покупные: Полная находка будет удачей, да и отдельный подбор при знании не займет много времени. Решение ходовой части – это 70%. Если покупать независимую торсионную или резино-жгутовую подвеску, остальные части ходовой придётся покупать по причине наименьшей универсальности. Мало кому понравиться растачивать купленную запчасть под старые комплектующие. Амортизаторы стоит купить новые. Чтобы сделать двухосный прицеп для авто самостоятельно, понадобиться тот же материал, только в двукратном наименовании. При правильном порядке действий первым делом будет умение варить металл, а последним поиск тента или материала для его изготовления. Если варить не доводилось, нужно обратиться к знатоку, предварительно подготовив всё, что надо приварить. На этапе проектирования надо учесть самосвальную систему. Если она задумана, то конструктив кузова нуждается в петельных механизмах и отдельных усилителях прочности. Сборка автоприцепа своими руками Нельзя проходить мимо составления чертежа. Подготовительные действия могут не оставить в памяти цифр. Наглядность обеспечивает зрительный контроль, понимание сборки, к тому же, если будет помощь со стороны мастера при сварке, либо фрезеровании. Подведение итогов сбора материала, комплектующих, инструментов дадут разрешение к началу действий: Видео инструкция по изготовлению прицепа Тест образца проводится с постепенным увеличением груза. Желательно, чтобы кто-то помогал в этом деле, зрительно фиксируя работу подвески и сцепного узла. Покраска антикоррозийным покрытием производится на любой стадии монтажа. Это зависит от доступности покрываемых мест. Регистрация самодельного автоприцепа в ГИБДД Последним этапом будет регистрация самодельной модели собственного производства. ГИБДД отправит владельца и прицепом на экспертизу. Важно, чтобы лаборатория была аккредитована. Надо сохранять чеки на использованные комплектующие, а главное – сертификат на шарнирное устройство, тот самый крепежный элемент. При таком обстоятельстве его лучше покупать. Из стандартных бумаг нужны: копия паспорта владельца и авто, фотографии прицепа для легковых автомобилей своими руками, заявление в ГИБДД о постановке тягово-сцепного устройства на учет, квитанцию о госпошлине. При наличии документов раньше надо было пройти технический осмотр, положительным решением которого признавалось соответствие прицепа нормам, после чего ставили на учет и выдавали номера. Более подробна данная процедура описана в данной статье. Постоянно проходят мероприятия и выставки для демонстрации автомобильной техники. Автомобилисты любят похвастаться легковым прицепом, созданным своими руками, который вписывается под стиль авто, хотя бы за счет цветовой гаммы. Сегодня выгодно делать прицеп самостоятельно. Индивидуальные решения пополняют коллекцию технических находок при конструировании прицепа. Надежность и безопасность остаётся неизменным правилом. Источник ← Чем покрасить прихожую мебель Чем покрасить прицеп для легкового автомобиля чтобы не ржавел → Вам также понравится Чем обработать ржавчину на батарее перед покраской 13.04.202213.04.2022 admin 0 Что такое tcr в машине 20.04.202227.04.2022 admin 0 Что значит навеска в химии 15.04.202216.04.2022 admin 0 Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.