Чем опасны автомобильные пробки

Как дорожные пробки влияют на качество воздуха

Репост

Никто не удивится, узнав, что в районах с наибольшим количеством автомобилей уровень загрязнения воздуха в среднем выше. Но знали ли вы, что автомобили, стоящие в пробках, загрязняют окружающую среду больше, чем автомобили, едущие по скоростным шоссе?

Казалось бы, чем быстрее машина едет, тем больше топлива она сжигает – разве не так? Но на самом деле больше всего топлива автомобиль сжигает, когда набирает скорость при ускорении.

Автомобиль, движущийся с постоянной скоростью, сжигает более или менее одинаковое количество топлива, но стоит вам оказаться на загруженном дорожном участке – вы вынуждены постоянно набирать и сбавлять скорость. При такой работе двигателя сжигается больше топлива и, следовательно, в воздух выделяется больше загрязняющих веществ.

Однако связь между скоростью движения и загрязнением не является абсолютно линейной. Исследования показывают, что объем выбросов увеличивается, когда средняя скорость автострады падает ниже 70 км/ч. Также количество выбросов начинает резко расти, если средняя скорость превышает 100 км/ч. Таким образом, «золотая середина» наименьшего выброса загрязняющих веществ во время движения автомобиля находится где-то между 70 и 100 км/ч.

Загрязняющие вещества, обнаруженные в выхлопных газах транспортных средств, могут оказывать негативное влияние на здоровье для людей, живущих в городских районах. В выхлопных газах содержатся оксид азота, который токсичен для человека, диоксид серы, который является основной причиной кислотных дождей, углекислый газ, который накапливается в атмосфере и способствует изменению климата, и озон, который может нарушать функцию легких, особенно у детей и взрослых, страдающих астмой.

Решения, направленные на устранение проблемы загруженных дорог как источника загрязнения, вполне очевидны. Первое и основное – это отказ от личного автомобиля в пользу общественного транспорта. Однако многие люди не хотят отказываться от свободы перемещения на своем собственном транспортном средстве – и из-за этого правительства повышают цены на топливо, стимулируя граждан пересмотреть свои возможности. Тем не менее, даже при отлаженной работе общественного транспорта проблемы с качеством воздуха сохраняются во многих областях.

К счастью, постепенно ситуация меняется к лучшему – на данный момент уже отмечается значительное снижение уровня выбросов, во многом благодаря усовершенствованным конструкциям автомобильных двигателей, каталитическим нейтрализаторам и улучшению химического состава топлива. Также растет популярность гибридных и электронных двигателей.

Однако и эти виды технологий не совершенны и могут лишь перенести загрязнение в другое место энергетической цепочки. Электромобили, например, работают на электроэнергии, которая в основном вырабатывается электростанциями, работающими на угле – то есть, производящими собственные загрязнители при добыче и сжигании угля. Однако эта проблема будет решена, когда мир станет активно переходить на возобновляемые источники энергии, такие как солнечная энергия.

Таким образом, существуют решения, которые могут помочь смягчить влияние автомобильных выхлопов на качество нашего воздуха, хотя их, несомненно, необходимо сочетать с другими стратегиями очистки воздуха. Многое для сокращения выбросов и очистки воздуха могут сделать общественный транспорт, осознанное вождение и грамотные строительные проекты, которые повышают эффективность систем автомобильных дорог за счет сокращения количества остановок.

Источник

Как пробки убивают автомобиль

При продолжительном движении в городской пробке постоянный приток кислорода в двигатель снижается из-за облака выхлопных газов, которое буквально вытесняют кислород. Мало того, что находящимся в салоне становится труднее дышать, особенно, если салонный фильтр в их автомобиле некачественный или выработал ресурс. Снижение доли кислорода, поступающего в мотор, приводит к неполному сгоранию топлива и появлению сажевых отложений.

Проблему может частично решить переход на качественное синтетическое моторное масло (помогает поддерживать чистоту масляных каналов) и регулярное применение средств для очистки топливной системы (например, химические очистители форсунок). А очистить свечи поможет, к примеру, активная езда на высокой скорости в течение как минимум получаса. Однако проблему все же нужно решать радикально, сокращая время стояния в пробках.

Для нормальной работы нейтрализатора необходимо, чтобы он раскалялся до высокой температуры (больше 360º), чтобы вредные частицы в выхлопе эффективно сжигались. Однако при движении в пробках, когда мотор работает на холостых оборотах, невозможно разогреть катализатор до таких температур. Это приводит к тому, что узел забивается сажей и прочими несгоревшими продуктами. В результате затрудняется проход выхлопных газов, двигателю буквально перекрывается дыхание, и падает мощность.

Из-за постоянных пробок серьезно страдает также и аккумуляторная батарея автомобиля, которая по причине работы двигателя на «холостых» недополучает зарядку.

Еще хуже, если машина эксплуатируется исключительно в пробках с небольшими пробегами (например, когда работа недалеко от дома).

Неопытные водители, эксплуатирующие в пробках автомобиль на «механике», совершают целый ряд ошибок, приводящих к досрочному износу трансмиссии.

Чаще всего, резко отпуская педаль сцепления, они во много раз увеличивает нагрузку на детали коробки, провоцируя их разрушение. Не менее вредна такая практика, как езда в пробках с выжатым сцеплением. Нередко бывает, что на остановках водители не отпускают полностью педаль сцепления и не включают «нейтраль» по несколько минут.

Источник

5 причин, почему стоять в пробках опасно для здоровья

Для многих россиян простаивать в пробках — дело не только привычное, но и ежедневное, причем некоторые делают это часами, даже не подозревая, как губят свое здоровье. Какие опасности для человеческого организма таят в себе дорожные заторы?

Опасные газы

Эксперты Университета Суррея в Англии исследовали вредное воздействие ситуации, когда человек находится в гуще скопившегося в одном месте транспорта, пишет «АиФ». Уровень опасных для здоровья человека веществ в салоне автомобиля в такой обстановке возрастает на 40 процентов, и чем дольше вы стоите в заторе, тем он выше.

Только представьте, что в выхлопных газах около 200 химических веществ и элементов, которые взаимодействуют друг с другом. Есть нетоксичные вещества и естественные элементы атмосферного воздуха. Но есть и угарные газы, которые отравляют организм человека, приводят к кислородному голоданию и временной потере внимания. Особенно много угарного газа в городских пробках или на трассе, когда вы стоите рядом с большегрузами.

Есть также оксиды азота, которые еще более опасны, чем угарный газ. Если эти вещества контактируют со слизистыми — в глазах, носу, бронхах, это приводит к образованию азотной и азотистой кислот. Вы почувствуете жжение в глазах и в легких при вдохе. Если постоянно вдыхать эти вещества, это может привести к развитию хронического бронхита, желудочно-кишечных заболеваний, сердечных болезней, а также неврозов и депрессии.

Что будет с человеком?

Эксперты изучили, как воздействуют эти газы на здоровье водителей и пассажиров 28-30 лет, а также тех, чьи окна выходят на оживленные трассы. Оказалось, что у тех, кто постоянно стоит в пробках, наблюдаются заболевания нервной системы и легких, ухудшается память.

Если человек находится за рулем, он погружается в многочасовой затор с облаком вредных газов. Это самая главная опасность, особенно если затор образовался в теплую погоду, без ветра. Под воздействием ультрафиолета образуются новые токсчные вещества, оказывающие пагубное воздействие на организм человека и приводящие к развитию легочных заболеваний.

Так что когда стоите в пробке, ни в коем случае не открывайте окна. Включите кондиционер, его воздушный фильтр хоть как-то спасет вас от опасных газов. Стоит установить летом качественный угольный фильтр. И лучше поменьше стойте в пробках. Это самый лучший выход сберечь здоровье.

Источник

Как пробки убивают наши автомобили

Вот почему заторы на дорогах убивают не только наше время.

По статистике, в среднем каждый день в крупных городах люди проводят в пробках около 3 часов. Умножьте этот показатель на количество рабочих дней в году – и вы ужаснетесь, сколько времени мы убиваем. Но потерянное время не единственная проблема. Ведь движение в пробках влетает нам в немаленькую копейку. И виной здесь не только дорогое топливо. Знаете ли вы, что ресурс автомобиля, который постоянно стоит в пробках, значительно меньше ресурса машины, которая в пробках бывает лишь изредка? В итоге ваша машина от постоянной жизни в пробках начинает капризничать и быстро выходит из строя. Для большинства автолюбителей это означает лишние и частые траты на ремонт.

Так что помимо траты времени и нервов (а их для настоящих крупных пробок нужно очень и очень много, особенно когда для власть имущих, едущих с работы, перекрывают дороги) каждый владелец, приобретая машину для преимущественного использования в городе, должен быть готовым к постоянным лишним тратам, связанным с владением автомобилем. Самое плохое, что, несмотря на принимаемые властями меры, с каждым годом во всех крупных городах нашей необъятной родины количество автомобилей растет в геометрической прогрессии, что приводит к ухудшению ситуации с дорожным трафиком.

Но как пробки разрушают наши автомобили? Почему так происходит? Давайте разберемся.

Ну, во-первых, наиболее подвержены износу в пробках автомобили, оснащенные механической коробкой передач. Дело в том, что из-за прерывистого движения в пробке водителям постоянно приходится держать ногу на педали сцепления, что способствует более быстрому износу диска сцепления, корзины и выжимного подшипника и других компонентов МКПП. Причина – постоянное трогание автомобиля с места и частые остановки в пробке или на светофорах.

Другой частой проблемой в пробке является перегрев двигателя. К сожалению, из-за каких-то проблем в системе охлаждения многие автомобили в пробках начинают кипеть. В итоге перегрев двигателя может быть чреват выходом его из строя.

Но даже если температура охлаждающей жидкости в вашем автомобиле рабочая, это не означает, что двигателю комфортно работать в пробке. Помните, что температура антифриза, которую вы, как правило, видите на температурном датчике, находящемся на приборной панели, ничего общего не имеет с реальной температурой мотора. На самом деле внутри двигатель нагревается до запредельных температур в результате высвобождения энергии после сгорания топлива. К сожалению, двигатель оптимально охлаждается только во время движения с помощью естественных мощных потоков воздуха. В итоге чем чаще ваш автомобиль едет в пробке, тем быстрее происходит износ внутренних компонентов мотора. Особенно страдают в этом случае цилиндры двигателя, которые находятся ближе к лобовому стеклу (если мотор расположен перпендикулярно лобовому стеклу), поскольку их охлаждение естественными потоками воздуха затруднено.

Чтобы снизить риск повреждения двигателя в результате перегрева, всегда контролируйте температуру охлаждающей жидкости на приборке. Если вы увидите, что температура поползла вверх, сразу остановите машину, для того чтобы выяснить причину перегрева. Ни в коем случае не выключайте автомобиль, если двигатель перегрелся. Так вы спровоцируете резкий перепад температуры, что может вывести двигатель из строя. В этом случае включите печку (обогрев салона) на полную мощь. Скорее всего, температура пойдет вниз. Выключите двигатель только после того, как температура упадет до рабочего значения.

Еще одна проблема, которую дарят нам постоянные пробки, – это повышенный износ тормозной системы. Дело в том, что из-за постоянных остановок машины в пробках и на светофорах мы часто пользуемся тормозами, что способствует их быстрому износу. И если колодки поменять не очень дорого, то стоимость тормозных дисков и суппортов вас напугает.

И это еще не все. Знаете ли вы, что чем чаще мы стоим в пробках в зимнее время, тем больше подвергаем автомобиль вредному воздействию паров, возникающих от антигололедных реагентов? И, увы, чаще всего в первую очередь в наших машинах от солей страдает именно днище машины. Вот почему в зимнее время рекомендуется чаще промывать арки и днище машины от солей дорожных реагентов.

Также из-за постоянных пробок страдает и аккумуляторная батарея автомобиля, которая не только может часто перегреваться, но и недополучать зарядку, в случае если вы движетесь в пробке на коротком маршруте. Естественно, все это приводит к уменьшению срока службы батареи.

Конечно, мы сегодня рассказали вам не обо всех видах вредного воздействия на автомобиль, которое возникает в пробках. Как видите, жизнь автомобиля в пробках не лучшее решение для максимально долгого срока его службы. Но это не означает, что если вы постоянно используете машину в пробке, она обречена в короткий срок оказаться на городской свалке. Конечно, нет. Если вы будете внимательно следить за автомобилем, своевременно проводить плановое техническое обслуживание и необходимый ремонт, приобретать только качественные оригинальные запчасти, расходники и жидкости, то ваша машина даже в городе прослужит вам максимально долго.

Источник

Как не потерять своё здоровье в пробках

Жители мегаполисов на собственном опыте знают, что такое пробки на дорогах. Однако, не смотря на то, что это добровольный выбор каждого и винить тут некого, люди стоящие практически каждый день в пробках гробят собственное здоровье.

Причины возникновения пробок

Одной из самых частых причин возникновения пробок являются, конечно же, аварии. Остановка движения, особенно на однополосных дорогах сразу же вызывает затор.

Существует множество причин образования пробок

Но как ни странно, пробки на дорогах сейчас могут возникать и без каких-либо видимых причин. Почему это возникает? Ну, например, движется большой поток автомобилей примерно с одинаковой скоростью и вдруг какая-то машина тормозит (внезапное препятствие на дороге: пешеход, животное или др.; с примыкающей дороги «выполз» и еле едет автомобиль). Это приводит к тому, что каждая последующая машина тормозит все резче и резче, так как никто не ожидает подобного замедления хода. Пробка постепенно накапливается, отодвигаясь всё дальше назад. Похоже все это на эффект волны, не спеша ползущей назад.

Получается, что основной поток транспортных средств останавливается, а тот, кто спровоцировал такую ситуацию, свободно уезжает. Ситуация тем временем развивается следующим образом: сзади подъезжает намного больше автомобилей, чем отъезжает впереди. Таким образом, пробка становиться лишь больше. Длительность затора зависит обычно от количества машин и от интенсивности движения.

Возможное решение проблемы

Пробки могли бы довольно быстро «рассасываться», если бы водители знали некоторые несложные правила. Вместо того чтобы в пробке постоянно разгоняться и тормозить, необходимо дать впереди едущему автомобилю оторваться на определённое расстояние и после этого ехать, не тормозя на небольшой скорости. Тогда весь позади следующий поток машин так же сможет ровно и не спеша передвигаться. Это позволит затору быстрее рассеяться.

Власти разных стран решают способы уменьшения пробок

Водители автомобилей, которые только подъезжают к пробке, тоже должны следовать простым правилам, двигаясь с замедлением и не приближаясь вплотную к потоку машин.

В итоге получается, что пробка не сможет образоваться в потоке машин, где перед каждым автомобилем есть достаточное количество свободного пространства. Так сказать, больше «воздуха» — меньше вероятность уплотнения.

Вне ситуации

Во время стояния в пробках, человек не имеет никакого влияния на ситуацию. Его жизнь в такой момент зависит от различных факторов (авария, погода и т. д.), но только не от него самого. Он пассивный участник движения и от этого зачастую испытывает напряжение, стресс, злость и другие эмоции, отнюдь не положительно влияющие на психику и здоровье человека.

Время в пробке как бы замирает. Мы не можем спрогнозировать, когда закончиться затор. Это может длиться от нескольких минут до нескольких часов. Естественно все планы нарушаются, настроение портиться, а самообладание просто улетучивается.

Во время стояния в пробке у водителей ухудшается здоровье

Многих водителей в пробке гнетет чувство равенства. Как же это он, на крутой иномарке, может уподобиться водителю «Запорожца». А вот приходится уравняться и с водителями отечественных автомобилей, и даже с пассажирами автобусов, стоящих рядом. Пробка не делит никого на своих и чужих. Тут все одинаковые. И не поедет иномарка быстрее впереди стоящего «жигуленка», такова уж жизнь большого города.

И, тем не менее, стоя в пробке, важно сохранять спокойствие. Необходимо помнить, что дорога – это не то место, где следует давать волю эмоциям. Не стоит тратить свои нервы, ведь здоровье важнее всего.

С пользой дела или чем заняться в пробке?

Увидев перед собой пробку, важно реально оценить ситуацию и подумать, есть ли поблизости пути объезда. Если ситуация безвыходная и изменить её вам не подвластно, то стоит подумать о том, как потратить предстоящее пассивное время.

Многие водителя, которые практически ежедневно попадают в пробки, научились использовать время с пользой для важных и полезных дел. В пробке можно тренировать память, составлять планы на будущее, делать зарядку, слушать аудиокниги и даже учить иностранный язык. Так же можно в это время сделать телефонные звонки, касающиеся работы или просто позвонить близким людям.

Чем же лучше всего заняться в пробке

В общем, постараться создать себе максимальный комфорт, и тогда стресс от стояния в пробке будет минимальный.

Никогда нельзя поддаваться общему агрессивному настроению, царившему в пробке. Реакция людей может в такой ситуации быть не адекватной. Известны случаи драк, битых стекол и травм, которые произошли непосредственно в момент стояния в пробке.

Правила поведения в пробке

Если вы будете придерживаться определенных правил, то риск негативных последствий от стояния в пробке будет сведен к минимуму. Вот непосредственно и сами правила (рекомендации):

Если стараться выполнять все выше изложенное, то можно со временем научиться воспринимать все не так трагично и сохранять свое здоровье.

Опасность за рулем

Не смотря на то, что пробки стали уже нормой жизни во всех крупных городах, мало кто отказывается от подобного «удовольствия». Водители, по сути, становятся временными заложниками своих автомобилей и многие даже не представляют, какому риску они себя добровольно подвергают. И все-таки, чем опасны пробки на дорогах?

Начнем с того, что люди в течение порой нескольких часов находятся в смоге агрессивных газов, которые образуются автомобильными двигателями. Это можно приравнять к риску получения инвалидности.

Так же в связи с длительным нахождением в положении сидя, могут образовываться застои крови в малом тазу, которые в свою очередь могут привести к таким заболеваниям, как простатит, геморрой и даже импотенция.

От постоянного сидения и малой подвижности может нарушиться обмен веществ и как следствие – сердечная недостаточность и ожирение. Не редкость среди водителей такие болезни как гипертония и инфаркт.

Известны случаи, когда шум транспорта и выхлопные газы приводили людей к сердечному приступу. А неподвижная поза вызывала радикулит, остеохондроз или даже сильный болевой синдром.

Получается, что в пробках можно насидеть себе целый букет болезней. Это и болезни костей, и сердечнососудистые заболевания, и нарушение циркуляции крови. Так же могут быть спровоцированы обострения варикозных заболеваний, урологические и гинекологические проблемы.

Пробки действуют на психическое состояние человека

Подводя итог всему выше сказанному, можно сделать вывод, что водителям в мегаполисах стоит всерьез задуматься о своем здоровье, как о физическом, так и о моральном. Важно быть полностью готовым к ежедневным пробкам, уметь держать под контролем свои эмоции и не лениться делать зарядку прямо за рулем, а за пределами автомобиля стараться как можно больше двигаться (пешие прогулки, посещение бассейна или тренажерного зала). И уж тогда вождение будет приносить вам только позитивные эмоции, и, причем без ущерба для здоровья.

В России могут разрешить СтопХам

Обновлённый Subaru Forester стал доступнее

В Москве обнаружили очередную дорожную ловушку

Российские запчасти для Ниссанов начали поставлять в Европу

Суперкар Noble M600 лишился крыши

Московский каршеринг: альтернативу Солярису составит smart

Новые поправки к КоАП: стать стукачом на дороге сможет каждый

Ford Focus получил 375-сильную версию

ЦОДД: Москва встанет после сезона отпусков

PSA: на дороге расход топлива на 50% больше, чем при испытаниях

Самые покупаемые машины в 2020-2021 году в России

КАК заказать автомобиль из Японии, авто из японии в самаре.

КАК выбрать машину, Покупка и продажа.

Самые угоняемые марки машин в Питере

КАК выбрать марку автомобиля, какую марку автомобиля выбрать.

Обзор пикапов – три «бизона»: Форд Рейнджер, Фольксваген Амарок и Ниссан Навара

Рейтинг самых продаваемых автомобилей 2020-2021 модельного года

Какая машина является самым дорогим джипом в мире

Самые дешевые автомобили в мире

КАК выбрать цвет автомобиля, выбрать цвет машины.

Источник