Что значит путешествовать автостопом
Как путешествовать автостопом: пошаговая инструкция
В период пандемии, когда границы закрыты, а денег на путешествия стало меньше, мы представляем пошаговую инструкцию к автостопу.
Автостоп — это не только способ бесплатно путешествовать, но и прокачка навыков общения c незнакомыми людьми, ориентирования по картам, дух настоящих приключений и азарт! Эта пошаговая инструкция ориентирована на тех, кто никогда не пробовал путешествовать автостопом. Она состоит из семи шагов, включающих подготовку и порядок действий на трассе. Метод автостопа сформулирован в 12 правилах, которые встречаются в тексте и представлены в конце для запоминания.
Шаг 1. Разработка маршрута
Передвижение автостопом доступно везде, где есть дороги и колесный транспорт. Можно путешествовать на попутных поездах, кораблях и даже самолетах, но эти разновидности автостопа, включая спортивный, оставим для профессионалов.
Сначала надо понять, откуда и куда вы хотите поехать – в деревню к дедушке или в кругосветку? Если вы не знаете, а попробовать очень хочется, то присмотритесь к классическому маршруту Москва–Петербург ( сэкономите 1500 рублей на самолет) или выберите интересное направление в России.
Откройте Google Maps и найдите наиболее крупные дороги, которые соединяют начало и конец маршрута.
Google Maps — один из лучших инструментов для автостопщика.
Чем крупнее автотрасса и чем выше ее значение, тем больше она выделяется на карте. В каждой стране принята своя система классификации трасс, поэтому перед поездкой хорошо изучите маршрут. В России буквой М обозначаются дороги федерального значения, которые соединяют Москву со столицами иностранных государств и административными центрами субъектов, буквой Р — дороги регионального значения, буквой А — дороги, которые ведут до крупнейший транспортных узлов, буквы К и Н — прочие дороги.
Федеральная трасса М-10 «Россия» идет через Великий Новгород и является частью европейского маршрута E-105. Скоростная магистраль М-11 «Нева» напрямую соединяет Москву и Петербург, поэтому стопить надо на ней.
Выбирайте для путешествия магистраль М-11, потому что там выше скорость и удобно стопить прямо на пунктах оплаты за проезд, которая взимается целиком за автомобиль, а не за количество пассажиров. Теперь рассчитаем, сколько времени займет дорога из Москвы в Петербург по М-11 длиной 704 км.
Это значит, что на трассу нужно выйти пораньше, чтобы управиться за световой день. В идеале вы должны начать стопить в семь-восемь утра, чтобы попасть в утреннюю волну трафика.
Дорога — мой дом: все, что нужно знать про автостоп
Тема этой статьи почти так же неоднозначна, как и само понятие автостопа. Однако, мы постараемся разобраться, почему этот способ перемещения не остался в прошлом вместе с хиппи и битниками.
На самом деле
Автостоп (в привычном нам понимании) появился одновременно с первыми машинами, то есть больше ста лет назад. А если что-то может быть популярно так долго, значит, в этом наверняка есть смысл.
Расцвет автостопа пришёлся на середину прошлого века, причём распространена эта культура была не только в Америке и Европе, как думают многие. Например, в СССР водителям, подвёзшим наибольшее число путешественников, полагались всяческие бонусы и похвалы, да и самих автостопщиков в стране любили и уважали. А что сейчас?
В наши дни
Забавно, но страна, в которой автостоп обрёл свою популярность, сейчас абсолютно для него не приспособлена. Современное поколение не очень-то любит вылезать из зоны комфорта. Платные дороги и скоростные хайвеи усложняют свободное передвижение, а высокие штрафы и вовсе отбивают желание следовать по стопам Керуака*. Да, это о США.
В Европе всё куда лучше. Там тоже много запретов и нюансов, но культура автостопа всё ещё жива, как и путешествующее поколение. Европейская молодежь легка на подъём, и в целом автостопщик в Европе — явление привычное. Единственное, что сильно испортило картину в последнее время, это беженцы и теракты, которых европейцы очень боятся, а потому ко всем незнакомым людям относятся с настороженностью.
В России с автостопом хорошо было всегда, кроме, разве что, опасных девяностых. Более того, если в США автостопу дорожка заказана, то в нашей стране он только набирает обороты. Хотя бы потому что никуда не денутся добродушные дальнобойщики, скучающие в своих бесконечно долгих рейсах и подбирающие стопщиков, чтобы развлечься за разговором.
И в чём смысл?
Обыватель наверняка скажет, что в экономии, но это не совсем так. Иногда добраться до места общественным транспортом получается намного дешевле, чем ехать попутками. Соль автостопа, скорее, в возможностях, которые может дать только искреннее общение с водителем, подкреплённое его интересом к твоей персоне.
Главные принципы автостопа — добровольность и взаимовыгода. Первое означает, что если водитель остановился, чтобы помочь, значит, это нужно ЕМУ. Неважно, из каких побуждений — очистить карму, от скуки или по доброте душевной — но делает он это добровольно (надеемся). Второе вытекает из первого. Тебе нужно куда-то доехать, водителю отвлечься от монотонной трассы, а вам обоим есть чем поделиться.
Выходит, смысл автостопа весьма прозаичен: пообщаться с незнакомцем и получить удовольствие от рандомного акта доброты, при этом ещё и двигаясь в нужном направлении. Причём заметь, всё это касается обоих участников процесса.
Кому подойдёт?
Как ты уже понял, автостоп — дело тонкое и точно не для всех. Не стоит обольщаться: если ты глубокий интроверт, преследуемый паническими атаками, то автостоп вряд ли поможет тебе решить свои проблемы. Если ты думаешь, что в первой же машине окажется маньяк-насильник-наркоман, то с такими мыслями лучше вообще не выходить из дома. И если ты Шелдон Купер, привыкший расписывать каждую минуту жизни, не оставляя места случаю, то поисковик Aviasales — для тебя, а вот автостоп — точно нет.
В остальных случаях автостопотерапия может даже пойти на пользу. Лучше всего она помогает тем, кто забыл (или никогда не знал) о целебной силе разговора с незнакомцем и том, что в этом мире есть ещё место для бескорыстной, ни к чему не обязывающей помощи.
На практике
Несмотря на всё, что мы написали выше, прежде всего, автостоп — это просто ещё один способ перемещения. Даже если ты не относишь себя к заядлым любителям приключений, а просто хочешь попробовать что-то новое, то вовсе не обязательно брать бессрочный отпуск и мчаться покорять Африку на попутках.
Начать можно с самого простого. Например, добраться из аэропорта в город не на такси или автобусе, а автостопом. Проехать несколько километров до соседнего города, если ты в Европе. Навестить любимую бабушку в области. В конце концов, доехать из Питера в Москву не Сапсаном, а на машинах, попутно выслушивая байки дальнобойщика Лёхи и обогащая свой словарный запас очень полезным дорожным сленгом.
Часто бывает так, что недорогой билет на самолёт нашёлся из другого города, а проезд до него выйдет чуть ли не дороже, чем сам перелёт. Это ещё один повод попробовать автостоп — конкретно в этом случае в качестве бюджетного способа перемещения.
Если страшно начинать, подумай о том, что до тебя автостопом ездил далеко не один человек. Даже Михаил Ломоносов пересёк полстраны с рыбным караваном — и это в 18 веке, и не на комфортабельном транспорте с кондиционером и подушками безопасности. Возьми с собой друга, powerbank и просто начни. Как известно, это и есть самое сложное.
Стоит знать
Как и в любом искусстве, у автостопа есть множество негласных правил. Соблюдать их или нет — дело твоё, но вряд ли в этом деле ты сможешь стать новатором, так что советуем прислушаться.
А это безопасно?
Нет. Безопаснее всего сидеть дома и летать на самолёте, а все остальные виды передвижения рискованны сами по себе. Тем не менее, стоит лишь быть внимательным и доверять интуиции, чтобы обезопасить себя от собственной глупости, а всё остальное — человеческий фактор. Вот несколько очевидных пунктов, которые помогут свести риски к минимуму:
Как путешествовать автостопом
Если денег нет, а на море хочется
За последние десять лет я проехал автостопом около 50 тысяч километров.
Каждое лето я путешествовал на море из Белгорода в Крым, навещал друзей в Москве, Воронеже, Твери и Калуге.
Меня подвозили дорогие иномарки и дальнобойщики на фурах, хрупкие девушки и бородатые кавказцы, священнослужители и бандиты. Однажды я автостопил скорую помощь.
Автостоп — это весело, бесплатно и не так страшно, как кажется. Но нужно соблюдать несколько простых правил.
Выбирайте оживленные автотрассы
Чем больше машин проезжает по трассе, тем выше шанс, что путешественника подберут. Чтобы узнать интенсивность движения, посмотрите на тип дороги.
Автодороги федерального значения — самые оживленные. В российской классификации их обозначают буквой «М», в европейской — «Е». Например, трасса «Москва — Белгород» на картах называется М2 «Крым» или Е105. Именно по ней я и поехал в первый раз. Скорость передвижения автостопщика по такой дороге днем около 40 км/ч.
Автодороги регионального и муниципального значения менее загружены автомобилями. В атласах и на картах возле номера у региональной трассы будет стоять буква «Р», «А» или «К». Такие дороги могут связывать два крупных города, и тогда на них будет встречаться много машин.
Но некоторые региональные трассы проложены между областными и районными центрами, движение здесь слабое, и средняя скорость может снижаться до 10 км/час. На муниципальных проезжает всего несколько машин в час, можно целый день стоять и никуда не уехать.
Планируя путешествие, старайтесь прокладывать маршрут по федеральным автотрассам. Если из одного города в другой можно добраться двумя разными маршрутами, надо выбирать не самый короткий, а самый быстрый — по оживленным магистралям.
Если водитель сворачивает с федеральной трассы на небольшую дорогу, попросите остановить машину и ловите следующую. Если вы окажетесь на муниципальной трассе, то можете долго ловить попутку.
На скорость автостопщика влияют и другие факторы. Днем передвигаешься быстрее: на дорогах больше машин и водители в светлое время суток не боятся брать попутчиков.
Ловите машину в удобном для водителя месте
Лучше всего стартовать оттуда, откуда машины едут на дальние расстояния. В больших городах это развязки объездных дорог с крупными автомагистралями, в мелких поселках — зона окончания жилой застройки.
Я всегда стараюсь встать в таком месте, чтобы водитель меня видел издалека и ему было удобно остановиться: на прямом участке с широкой обочиной. Лучше пройти пять минут пешком по обочине до хорошей точки и сразу уехать, чем стоять два часа на плохом месте и смотреть, как мимо мчатся автомобили.
Быть заметнее помогает яркая одежда. У меня есть анорак ярко-желтого цвета с нашитыми светоотражающими полосами. Его видно издалека даже ночью. Он просторный, и его можно надеть поверх зимней одежды. Полосы на анораке нашиты вертикально, чтобы водители не перепутали меня с сотрудником ГИБДД. Водители часто подбирают меня со словами: «Сразу видно, что вы путешественник!»
В городах обычно останавливаются таксисты, а они бесплатно не подвозят. Поэтому я всегда стараюсь выбраться из зоны плотной застройки на трассу. Если по пути встречается большой город, то я не заезжаю в него, а прошу водителя высадить меня перед объездной дорогой. Маленькие поселки лучше пройти пешком насквозь.
Установите зрительный контакт с водителем
Если выйти на оживленную дорогу и стоять столбом на обочине, то можно никуда и не уехать. Чтобы поймать машину, нужно выбирать конкретные автомобили. Это может звучать странно, но автостопщик сам выбирает машину, которую хочет остановить.
Я обращаю внимание только на тех, кто неторопливо едет в ближнем к обочине правом ряду. С каждым водителем метров за триста пытаюсь установить контакт: пристально смотрю, улыбаюсь и поднимаю руку.
В фильмах показывают, как путешественники на трассе голосуют большим пальцем вверх. В России почему-то такая практика не прижилась. Все мои знакомые автостопщики просто поднимают руку с открытой ладонью.
Некоторые стоят на трассе и держат в руках табличку с названием пункта назначения. Но так лучше не делать: скорее всего, водители не успеют прочитать, что на ней написано. А если размахивать табличкой с надписью «Иркутск», то можно пропустить машины, которые подвезут до Новосибирска.
Предупредите, что едете бесплатно
Остановив машину, я не спешу садиться. Возможно, водителю со мной не по пути, или он готов довезти меня только до определенного места. Я сразу уточняю, куда меня отвезут, и предупреждаю, что еду бесплатно. Это обычно происходит так:
Важно сразу сказать, что платить не будете. Однажды я не предупредил водителя об этом и попал в неприятную ситуацию. Когда мы приехали, водитель настойчиво требовал деньги — он был уверен, что я ему должен. Платить было нечем, и мне пришлось выслушать в свой адрес много неприятного. С тех пор я всегда заранее говорю, что еду без денег.
Станьте приятным попутчиком
На дальние расстояния одному ехать скучно. Попутчика берут, чтобы скрасить долгую дорогу. Я всегда стараюсь развлечь водителя разговорами, анекдотами, историями из жизни. Если хочется спать, то надо перетерпеть. Не исключено, что водитель подобрал автостопщика специально, чтобы было с кем поговорить и не заснуть самому.
Нужно быть доброжелательным
Когда садитесь в чужой автомобиль, надо помнить, что вы находитесь на чужой территории и принимаете установленные на ней правила. Если автостопщик — интеллигентный некурящий любитель Шопена, а водитель смолит одну за одной, громко ругается матом и напевает блатные песни, то придется терпеть.
За проезд платят доброжелательностью. Если нет сил выносить такие моральные страдания, то лучше ехать поездом в СВ.
Если захотите открыть окно или закурить — спросите разрешения. В туалет лучше сходить перед автостопом. Водители не любят, когда их просят остановиться на пустынном участке дороги.
Если я еду далеко и беру с собой большой рюкзак, то прошу водителя положить его в багажник. Если там нет места, то ставлю между ног на пол автомобиля. На сиденья лучше не класть: в пути рюкзак быстро покрывается пылью и может испачкать чехлы.
Не садитесь к подозрительным людям
Если предпринимать разумные меры безопасности, то автостоп не опаснее любого другого способа передвижения.
Прежде чем сесть в автомобиль, посмотрите, кто в нем находится. Я обычно не сажусь в машину, если:
Девушкам я советую не садиться к одиноким мужчинам, а лучше путешествовать в паре с молодым человеком.
Мне приходилось ездить в машине с сомнительными личностями. Но мой опыт показывает, что если вести себя адекватно, то никто не попытается изнасиловать, ограбить или избить. На всякий случай стараюсь не разговаривать о политике, музыке, спорте и религии.
Самой большой риск для автостопщика — это попасть в ДТП. Я всегда пристегиваюсь в чужой машине. Если вижу, что водитель предпочитает опасный стиль езды, то просто прошу остановить автомобиль и ловлю следующую попутку.
Что такое автостоп: положительные стороны и чем он может быть опасен?
Надеюсь, ветер странствий вас манит так же сильно, как и меня, а многим и вовсе не даёт уснуть. Значит, мы встретились не зря.
Меня зовут Елена Мельникова. Я люблю путешествовать и использую для этой цели разные средства. Вот уже 10 лет я езжу автостопом. К сожалению, мне далеко до «экватора» (т. е. стажа 40 000 км), но за эти годы я накопила некоторый опыт, которым и хочу поделиться с вами. Из этой статьи вы узнаете, что такое автостоп.
Что такое автостоп?
Каждый, кто хоть однажды тормозил машину, по-разному ответит на этот вопрос.
Для кого-то это 10 минут страха,
для кого-то — 10 километров халявы,
для кого-то — более удобный способ добраться из пункта А в пункт Б,
для кого-то — весёлое приключение,
для кого-то — способ найти новых друзей,
а для кого-то — насущная потребность и стиль жизни.
По-моему, все ответы верны и представляют собой ступени лесенки путешественника. Просто одни останавливаются у подножия, а другие покоряют вершину. Вскарабкаемся вместе!
Итак, ступень первая — 10 минут страха. Страхи случаются у каждого на пути к новому. Вполне законно присутствуют они и у автостопщиков.
Вдруг меня не подвезут? Не придётся ли ночевать на улице? А вдруг водитель — маньяк? Последний — более типичный для девушек.
Если вас посетили эти страхи, это нормально, но для успешного автостопа их лучше свести к минимуму. Автостоп не так опасен, как его малюет закрепощённое сознание. Меньше страхов — больше уверенности. Более того, у водителей страхи тоже случаются:
Что это за человек стоит там на обочине? А вдруг он — вор или маньяк?
Тем не менее, доверие побеждает, и люди открывают дверцы навстречу попутчикам. И поездка начинается. Как правильно построить беседу с водителем, чтобы поездка состоялась, а также, где и как нужно ловить машину, вы узнаете из следующей статьи.
Что же касается вероятности встретить маньяка, то нужно знать, что на дороге она не выше, чем в обычной жизни, ведь дорога — это проекция жизни. Здесь выше только коэффициент взаимовыручки. Значит, поднимаемся на вторую ступень.
Ступень вторая — халява, сэр! Халява — едва ли не самое благозвучное слово для русского уха. Звучит, почти как халва. К слову, добраться автостопом не всегда получается совсем бесплатно, но, как говорится, надежда умирает последней. И на разных сайтах приводятся истории людей, катящихся по свету реально без гроша в кармане.
Стоит ли ехать автостопом исключительно ради халявы? Каждый решает сам, но всё зависит от дальности вашего путешествия и количества отведённого времени. К примеру, если у вас 14 дней отпуска, вы живёте в Москве и планируете добраться до Черноморского побережья, с учётом автостопа ваш отпуск уменьшится минимум на 4 дня. Если же дорога вас манит куда больше, чем пляж (да-да, такие тоже есть!), автостоп — ваш вариант. Как вы уже поняли, у путешествия автостопом есть свои плюсы и минусы, которые мы рассмотрим позже.
А мы приблизились к третьей ступени. Удобство. Бывает, что сообщение между населёнными пунктами налажено из рук вон плохо (что для России довольно типично). Тогда на помощь приходит автостоп. Тут главное, чтобы на выбранном участке дороги, машины всё-таки ездили (но, если очень повезёт, то вас и лошадь подвезёт). Хотя, количество не всегда переходит в качество, и зачастую, наперекор всем правилам автостопа, на глухих просёлочных дорогах вам останавливаются охотнее, чем на федеральных трассах. Происходит это от широты русской души, которая жаждет помочь нуждающимся. Конечно, бывает и так, что автобуса дождёшься быстрее.
Существенная особенность автостопа, в отличие от поездки на маршрутном транспорте, состоит в том, что здесь маршрут никогда не известен заранее, и в любую минуту можно открыть для себя неизвестные ранее населённые пункты, кафе, перелески, реки и озёра (что наиболее ценно летом). Обогатившись новыми впечатлениями, вы поднимитесь на четвёртую ступень заветной лестницы — весёлое приключение.
Скажу сразу, что не все дорожные приключения являются весёлыми, а многие веселят, только когда заканчиваются. Так, однажды ночью мы с попутчиком удирали от нетрезвого и не в меру гостеприимного случайного знакомого в маленьком городке Ставропольского края. Удрали благополучно, весело до сих пор, но тогда мне было страшновато.
Зато в весёлых (и не очень) происшествиях, в занимательных (и не всегда) разговорах вы можете встретить интересных, удивительных и просто хороших людей. И это, безусловно, главная ценность автостопа. Возможно, водители или попутчики станут вашими друзьями, не исключено, что возникнут романтические отношения. А ещё мимолётная встреча может оказаться полезной в практическом плане — вы получите ценный совет или заключите важную сделку. Если же вам предоставится возможность самому сделать добро, вы — счастливый человек. И вы на пятой ступени.
Как только вы поймёте, что без адреналина, халявы, приключений и новых знакомств ваша жизнь немыслима, знайте, что вы на вершине пирамиды и автостоп стал вашей насущной потребностью. Удовлетворяя потребность, вы формируете стиль жизни.
Плюсы и минусы путешествия автостопом
Разумеется, все вышеперечисленные пункты перекликаются как с плюсами, так и с минусами хичхайкинга. Главное решить, что чем является, а тут всё зависит от угла зрения. Например, непредсказуемость поездки для авантюрной натуры будет желанным бонусом в путешествии, а для человека, ценящего размеренный ритм жизни и привыкшего чётко следовать планам, — его побочным эффектом.
Давайте же постараемся максимально объективно изложить все приятности и неприятности вольного путешествия.
Плюсы
Многие, кто ездил автостопом неоднократно, говорили, что порой из-за них водители меняли маршруты (из-за меня в том числе). А насколько вы готовы изменить маршрут вслед за водителем?
Однажды мы с сестрой ехали на КАМАЗе к родителям в Нижегородскую область. Водитель направлялся в Казань и сделал нам предложение, от которого мы не смогли отказаться. Это была чудесная поездка! По Казани мы ходили с трёхлитровыми банками из-под варенья, которые должны были вернуть маме, но это не омрачило нашего удовольствия!
С банальными разговорами чередуются познавательные беседы и жаркие дискуссии, за заурядными (или нераскрытыми?) персонажами кроются по-настоящему яркие личности.
Говорят, каждая встреча не случайна. У меня были собеседники, которых я помню даже сейчас, 10 лет спустя. Просто эти люди — обыкновенные водилы снаружи, но глубокие философы внутри, затронули вопросы, над которыми я не задумывалась раньше, открыли мир с неожиданной стороны.
Замечательно, если вы останавливаетесь по каучсёрфингу, знакомясь с реальной жизнью местного населения. Впрочем, каучсёрфинг и автостоп не всегда предполагают друг друга.
Постоянное общение с людьми рождает умение приспосабливаться к ситуации, находить неожиданное решение и самое главное — принимать человека таким, каков он есть. Это ли не ценно?
Передвигаясь автостопом, начинаешь понимать, что путь — это важная составляющая любой поездки, ценная сама по себе, а не только как способ добраться из пункта А в пункт Б. Отчасти это объясняется дорожными приключениями, отчасти — философски настроенными собеседниками. А в целом получается, что подчас путь превращается в самоцель — недаром ведь многие автостопщики кочуют по городам и весям, не задерживаясь нигде подолгу.
Минусы
Неизвестность и непредсказуемость — отличительная черта путешествия автостопом. Даже если вы предусмотрительно нашли ночлег в Элисте, не факт, что сегодняшней ночью вы там окажетесь.
Главная опасность для автостопщика — это ДТП, а уже после него следуют риски сексуального (или не очень) насилия. Как бы мы ни любили автостоп, наличие подобных ситуаций следует предполагать. Впрочем, опасности нас подстерегают и дома.
Главное — не преуменьшать и не преувеличивать, а предусматривать их. Разумные меры предосторожности (отказ от поездки с нетрезвым автолюбителем, помощь водителю в наблюдении за дорогой, отсутствие сексуальных провокаций и т. п.) существенно снижают риск ЧП.
Знакомая пара путешественников, дружащая с каучсёрфингом, три ночи подряд ночевала в лесах Армении, т. к. не могла найти ни одной вписки (Армения — на редкость гостеприимная страна, но каучсёрфинг там не развит). При этом мыться было нельзя, т. к. было достаточно холодно. Мне самой приходилось ночевать на железнодорожных и автовокзалах, в аэропорту и даже на заправке в криминальном районе Ростова-на-Дону.
Впрочем, это только добавляет страниц в мою книгу приключений.
Как вы уже заметили, каждый плюс имеет соответствующий минус. Это естественно, ведь в природе всё полярно. Но противовеса последним плюсам я не нашла. Возможно, у вас получится, но я всё же в душе желаю, чтобы плюсов было больше. Удачи на дорогах!
P. S. Если вы хотите вдыхать ветер с трассы полной грудью, если желаете разобраться, где и как ловить машину автостопом, если вас волнует, насколько опасен автостоп для девушек, если ваша душа жаждет невыдуманных дорожных историй, читайте следующие статьи блога. Поехали вместе!