Что такое ospd в видеорегистраторе

Что такое ADAS система в автомобильном видеорегистраторе и стоит ли за нее переплачивать?

Последние выпускаемые видеорегистраторы, относящиеся к премиальной категории, почти поголовно снабжены технологией ADAS.

Разработана и применена в бортовых компьютерах некоторых моделей автомобилей она была несколько лет назад, но активно применять в функционале видеорегистратора ее начали в 2016-2017 гг. В чем заключается ее функционал, какой принцип работы, и насколько технология нужна автомобилисту?

Система ADAS в видеорегистраторах — что это?

ADAS в видеорегистраторе — это система разнообразных алгоритмов, назначение которых состоит в помощи водителю принимать решение на дороге, в том числе и в нестандартных ситуациях.

Ее наличие существенно повышает стоимость устройства, однако необходимость ее использования вызывает вопросы.

Зачем нужны и где используются?

Важно понимать, что система ADAS — это комплекс сложных алгоритмов, оказывающих содействие водителю при управлении автомобилем, осуществляющих свои функции при помощи различных технических средств, датчиков и т.д.

Различные элементы системы присутствуют в некоторых комплектациях премиальных автомобилей:

Элементы ADAS, интегрированные в принцип работы видеорегистраторов, выполняют свои функции за счет видеокамеры и подчас при помощи установки дополнительных камер и технических средств.

Ограниченность их функционала обусловлена именно недостаточной технической поддержкой (поскольку ADAS в классическом смысле для полноценной работы требует гораздо более мощного технического оборудования), а также ограниченным количеством скриптов для работы устройства, что обусловлено недостаточной популярностью технологии и, следовательно, отсутствием значительного спроса на их использование.

Как работает: устройство и принцип действия

Среди производителей видеорегистраторов с ADAS чаще всего встречаются корейские компании. К ним относятся:

Работа системы предполагает обязательное наличие определенных технических элементов идентификации и обработки данных бортовым компьютером.

Соответственно, водителю оказывается недоступной значительная часть функционала системы ADAS.

Некоторые из реализованных функций, впрочем, весьма полезны.

При грамотно выставленных настройках при помощи системы водитель получает возможность контролировать движение с разрешенной скоростью по полосе, идентифицировать опасные сближения, неожиданное появление объектов на пути движение, а также определять наличие либо отсутствие объектов в слепых зонах и более эффективно организовать движение при заторе, сложной и экстремальной дорожно-транспортной ситуации.

Кроме того, устройство поможет не допустить начала неконтролируемого движения собственного автомобиля и полезно при парковке.

Элементы системы ADAS

К элементам системы ADAS, интегрированным в работу видеорегистраторов, относятся:

Отчасти это может быть связано с неполной интеграцией системы в регистратор, отчасти с избыточностью вошедших в укороченную версию системы функций для управления современным транспортным средством (например, с 2017 года кнопка-аналог элементу SOS входит в базовую комплектацию всех производимых автомобилей).

Система выполняет несколько значимых функций, недоступных для водителя в ее отсутствие.

Наиболее значимыми представляются возможности отслеживания объектов в слепой зоне, а также защита от столкновения с пешеходом.

В зависимости от местности, где эксплуатируется автомобиль, характера езды, наиболее часто встречающихся при управлении транспортным средством проблем очень полезными могут оказаться и другие функции системы.

Источник

FСWS в видеорегистраторе: что это?

Обычно в бортовой компьютер самых дорогих новых автомобилей уже установлена система безопасности ADAS. Но что делать, если позволить себе многомиллионную покупку нет возможности? Неужели придётся полагаться только на свои собственные глаза, оценивающие дорожную обстановку и отмечая дистанцию с другими участниками движения на глазок?

Вовсе нет. Выход есть всегда. В данном случае можно приобрести видеорегистратор с подобным функционалом. И тогда за безопасность движения будет отвечать компьютер. К примеру, функция FCWS поможет правильно оценивать расстояние до впереди идущих автомобилей и держать безопасную дистанцию.

Что такое FCWS

В торговых точках можно выбрать видеорегистратор, оснащённый ADAS. Эта система поможет контролировать манеру вождения бесшабашного водителя и вовремя предупредить о неправильных и даже аварийно опасных действиях звуковым сигналом.

Функционал программы достаточно широк. Она оповещает о начале движения, о съезде с полосы, о превышении максимально допустимой скорости. Может также в случае ДТП вызвать экстренные службы. Но сегодня мы более подробно поговорим об FCWS — контроле опасного вождения, входящего в широкий ассортимент ADAS.

Как работает данная функция? Оценивает расстояние до ближайшего автомобиля и предупреждает, если эта дистанция катастрофически уменьшается. Другими словами, система призвана предотвратить столкновение с объектом.

Как работает FCWS

Слишком маленькое расстояние между вашим авто и тем, за которым вы следуете, заставит FCWS подать звуковой сигнал водителю. Писк раздастся и в том случае, если вы, превышая скорость, слишком быстро приближаетесь к другому объекту на дороге. Таким образом поймёте, что следует остепениться во избежание столкновения.

Система ничего не блокирует в машине и не управляет транспортным средством. Её работа носит чисто информативный, предупреждающий характер. Прислушается водитель к сигналу FCWS, сбросит скорость, увеличит дистанцию до безопасной, значит, сможет сохранить свою жизнь и здоровье других участников движения.

Чтобы видеорегистратор мог проводить подобный контроль, в него монтируется GPS-модуль. Камеры подают изображение, а датчик оценивает уровень приближения к объекту и сигнализирует, когда нужно притормозить, сбросив скорость.

FCWS включается автоматически, как только автомобиль разгоняется до 40 км/час и начинает оценивать дистанцию между участниками дорожного движения. Чтобы изменить настройки программы и подкорректировать их, воспользуйтесь меню «Чувствительность FCWS». Не забывайте также регулярно обновлять функционал, подключая видеорегистратор к ноутбуку и используя специальную программу.

Чем отличается FCWS от LDWS

Автолюбители порою путают две эти важные функции защитной системы ADAS. Между тем, они следят совершенно за разными вещами. FCWS оценивает дистанцию между транспортными средствами, а задача LDWS – следить за интервалом между машинами. И если водитель сходит с отведённой ему полосы и слишком близко приближается к авто, двигающемуся справа или слева от него, то опять же подаётся звуковой сигнал-предупреждение.

Чтобы следить за дорожной ситуаций и вовремя предупредить водителя о потенциальной угрозе ДТП, камеры видеорегистратора должны обладать высокой чувствительностью, передавая максимально чёткую картинку дорожной обстановки.

LDWS обычно применяется на трассе на дорогах с чётко очерченной разметкой. FCWS поможет избежать столкновения с впереди идущим транспортом не только за пределами города, но и при уличной езде.

Выбрав видеорегистратор с заявленной опцией FCWS, вам будет легче ориентироваться на дороге, регулировать скорость движения, а значит, избежать ужасных последствий попадания в аварию.

Источник

Что такое ADAS в видеорегистраторе?

Видеорегистраторы, ставшие незаменимым спутником современного автомобилиста, продолжают свой стремительный прогресс. Высокотехнологичная оптика, функция Wi-Fi, малые габариты, качественная съёмка при любых условиях освещения — настоящий стандарт, без которого не обходится большинство моделей. Недавно к основным функциям добавилась опция ADAS. В чём заключается её основное предназначение и так ли она необходима автомобилисту?

Что представляет собой система ADAS в видеорегистраторе

АДАС — совокупность специальных последовательностей, призванных помогать автолюбителю в принятии решений, особенно в случае непредвиденной или нестандартной ситуации.

Некоторые автомобили премиального сегмента в большинстве случаев оборудованы штатной системой АДАС, встроенной в бортовой компьютер. Яркий пример — автомобили Tesla и их знаменитый автопилот, который способен опознавать разнообразные виды объектов во время движения. Сюда же можно отнести систему безопасного торможения, разработанную инженерами концерна «Вольво».

Как работает ADAS

Для корректной работы системы необходимо наличие некоторых обязательных элементов, с помощью которых осуществляется идентификация и обработка данных бортовым компьютером.

В автомобильных регистраторах используется урезанная версия ADAS, потому владелец транспортного средства лишается большинства полезных «фишек» системы.

Несмотря на не полный функционал, некоторые опции системы весьма полезны. Если устройство настроено правильно, водитель может:

Элементы ADAS

К основным элементам АСАД относятся:

Есть ли необходимость в ADAS

Многие водители часто задаются вопросом, а стоит ли покупать автомобильное устройство фото- и видеофиксации только из-за того, что в него внедрена система помощи автомобилистам?

Например, LDWS не может работать в сильный снегопад, туман, в условиях, когда невозможно различить дорожную разметку. Это же можно отнести к дорогам, вовсе не имеющим разделительных полос, что для нашей страны не редкость.

Датчик PDW функционирует только в дуэте с узкими камерами. Кроме того, он никогда не выходит в стандартную комплектацию, как и функция BSD.

Предупредить о превышении лимита скорости может большинство навигаторов.

Полезной может быть разве что Rear view camera, и только в том случае, если автомобиль не имеет штатной камеры заднего вида. Также, если водитель часто попадает в пробки, могут пригодиться FCWS и FVSA.

ADAS можно назвать обычным маркетинговым ходом, ведь он не способен в полной мере заменить штатные элементы. Потому при выборе подходящей модели видеорегистратора на наличие этой опции обращать внимание можно в последний момент.

Источник

Увидеть, зафиксировать и предупредить. Обзор видеорегистратора Pioneer VREC-170RS с функциями SpeedCam и контроля скорости и системой ADAS

Сегодня у нас в обзоре весьма интересный девайс: это не просто регистратор, он дополнительно содержит функцию SpeedCam с обновляемой базой данных по радарам, камерам и прочим объектам дорожного контроля. Плюс в нём имеется полезная функция контроля за превышением скорости и система ADAS.

Изучаем комплектацию и конструктив

Начнём, как всегда, с комплектации. В коробке сам регистратор с кронштейном крепления, инструкция, гарантийный талон и кабель подключения к стандартному автомобильному разъёму питания. Плюс небольшой ремешок, который можно использовать как страховку от падения со стекла.

Сразу важный момент. Pioneer VREC-170RS можно использовать как в автомобилях с 12-вольтовой бортовой сетью, так и в грузовиках и автобусах с 24-вольтовым питанием без каких-либо преобразователей.

Размеры корпуса – 9 х 5,4 х 1,8 см, не считая кронштейна и объектива. Исполнение аккуратное, девайс приятно держать в руках. Рельеф передней части – тоже в тему.

Угол обзора объектива – 139 градусов. Это 100 градусов по горизонтали и 52 – по вертикали. Охват получается оптимальным: достаточно широко, но картинка не искажается и не размывается по краям, как в каких-нибудь fisheye-объективах. Чуть дальше в этом обзоре будет видео, можно оценить.

Крепится регистратор через кронштейн на присоске. Впрочем, он сопрягается с корпусом через стандартные «салазки» с фиксатором, так что при желании можно подобрать, например, кронштейн, фиксирующийся на стекло через двусторонний скотч.

Питание подводится сверху через разъём microUSB. Вставить провод в него можно только после того, как регистратор будет закреплен на кронштейне. Этот же разъём используется и для подключения к компьютеру.

Микрофон расположен в передней части корпуса.

С тыльной стороны почти всю площадь занимает большой 3-дюймовый экран с сенсорными кнопками под ним.

Интересная деталь – небольшой рельефный выступ, расположенный точно под кнопкой, которая отвечает за экстренное сохранение текущего видеофайла в режиме записи. Вроде бы мелочь, но это позволяет «запечатлеть момент» в буквальном смысле на ощупь, не отвлекаясь от дороги.

Единственная механическая кнопка – отключения дисплея. При длительном нажатии она же полностью отключает питание. Над ней – светодиод, по которому можно контролировать состояние регистратора. Яркость оптимальная: видно хорошо, но ночью не отвлекает.

На всякий случай на нижней стороне корпуса имеется кнопка Reset, но это для экстренных ситуаций, для полного сброса настроек.

Карта памяти microSD вставляется в расположенный справа слот. Производитель рекомендует использовать карты 10 класса объёмом до 32 гигабайт.

Советуем соблюдать эту рекомендацию: некачественная карта может не обеспечивать должной скорости записи-чтения, в итоге устройство может работать некорректно.

Первое изучение возможностей

Алгоритм работы стандартный: регистратор автоматически включается при подаче питания и начинает запись. Через определённое время экран гаснет, запись продолжается. Время активности дисплея можно задать от 10 секунд до 3 минут. При желании экран можно держать включенным постоянно, но особой необходимости в этом обычно не бывает.

Пройдёмся по настройкам. Выбор разрешения видео, длительность видеофайлов, включение или отключение встроенного микрофона – это всё привычно и больших пояснений не требует.

По умолчанию выставлено разрешение Full HD, 1920х1080 пикселей, но предусмотрена возможность выбора «обычного» HD 1280х720 пикселей. Плюс есть настройка экспозиции – на тот случай, если стекло имеет лёгкую тонировку (в разумных пределах, конечно же) или если вам захочется сделать картинку посветлее или потемнее.

На видео можно наложить данные о дате, времени и текущей скорости автомобиля – они берутся от встроенного модуля GPS.

Небольшой совет: выставляйте основной режим G-сенсора в минимум (а если вам часто приходится ездить по некачественным дорогам, то и вовсе можно отключить, чтобы избежать ложных срабатываний), а чувствительность в парковочном режиме – в среднее или максимальное положение (так больше шансов запечатлеть того, кто задел автомобиль).

Как работает видеорегистратор

Описание указывает на использование в Pioneer VREC-170RS технологий WDR (Wide Dynamic Range) и HDR (High Dynamic Range). Они задействуются в автоматическом режиме, работают чуть по-разному, но решают, в общем-то, одну задачу – повышают различимость картинки при контровом свете (выезды из тёмных тоннелей, езда навстречу солнцу, в свете встречных фар и т. п.).

Ранне утро, сильная облачность

День, небольшая облачность

Как работает функция SpeedCam

Напомним, Pioneer VREC-170RS работает не только как регистратор, это ещё и программный радар-детектор. Базу данных можно обновлять, производитель выкладывает файлы на официальном сайте pioneer-rus.ru на странице модели в разделе «Поддержка». Процесс обновления расписывать не станем, он есть в описании.

Всего база данных содержит 9 типов дорожных объектов. Это не только измерители скорости, но и камеры контроля полос и перекрёстков, многофункциональные камеры, их комбинации, мобильные камеры и посты ДПС. Каждый тип объекта имеет собственную голосовую подсказку и значок визуального предупреждения.

Алгоритм работы такой. При приближении к объекту на экране показываются скорость и расстояние до камеры. Если скорость в пределах разрешённой, этим всё и ограничивается, регистратор ничем лишним не досаждает.

Если же ехать с превышением, регистратор сообщает об этом звуком. Порог срабатывания звуковых предупреждений можно задать в настройках: они будут появляться, если вы превысите разрешённую скорость на определённую величину.

Как работает функция «Ограничение скорости»

Это дополнительная функция, которая уже не относится к SpeedCam. В меню можно выставить скорость, при превышении которой регистратор начинает подавать звуковой сигнал.

Например, вы часто ездите по трассе с ограничением 90 км/ч, и в этом случае логично настроить срабатывание сигнала на 100 или 110 км/ч, чтобы в случае чего не перевалить «нештрафуемый порог». Ну, или хотя бы быть предупреждённым. Для езды в основном по городу можно поставить 70 или 80 км/ч.

Как работает система ADAS

Ещё одна интересная фича Pioneer VREC-170RS – система ADAS. Расшифровывается как Advanced Driver Assistance System, что-то вроде ассистента для водителя. По сути, это система технического зрения и анализа ситуации в кадре. Состоит из двух подсистем: слежения за дорожной разметкой (LDWS) и предупреждения о вероятности лобового столкновения (FCWS). Обе можно включать и выключать независимо друг от друга.

После пробы в деле вот какие выводы мы сделали по этим системам. По трассе, где есть нормальная разметка, LDWS работает вполне корректно. В городе же она может оказаться бесполезной, потому как с разметками часто бывает туго, а система слежения за полосой как раз на неё и ориентируется. В этом случае её можно выключить.

Работа FCWS больше зависит от стиля вождения и трафика. Одно дело – неспешное толкание в пробках мегаполиса, другое – та же трасса. Тут всё индивидуально, но мы в итоге оставили её включенной.

Три способа просмотреть видео

Первый способ просмотреть записанное видео – используя встроенный модуль Wi-Fi. Подключиться к регистратору можно со смартфона через приложение Pioneer Dash Camera Connect, оно доступно в Google Play Маркет и App Store. Пароль по умолчанию при первом запуске – восемь восьмёрок, дальше можно поменять.

Среди настроек в приложении – только самые базовые, потому как его основная задача – это всё же оперативный просмотр отснятого видео. При необходимости видеофайлы можно загрузить на смартфон.

Второй способ посмотреть видео – на самом регистраторе: 3-дюймовый экран позволяет в общих чертах оценить обстановку в кадре. Не так удобно, как через приложение, но если последнее не установлено, а разобрать ситуацию нужно срочно – тоже рабочий вариант.

Третий вариант – просмотреть содержимое на компьютере или ноутбуке. Можно вынуть карту памяти и вставить её в компьютер или же снять регистратор целиком и подключить его стандартным USB-кабелем с разъёмом microUSB – в последнем случае сам Pioneer VREC-170RS становится кард-ридером. В общем, вариантов немало.

Резюмируя

Pioneer VREC-170RS – удобное и рациональное устройство. Девайс хорошо выполняет свои прямые обязанности и, что важно, не теряет детали при сложном освещении. А ещё с ним мы «разгрузили» смартфоны, перестав пользоваться приложениями, предупреждающими о камерах – их заменила функция SpeedCam. Плюс прочувствовали достоинства системы ADAS, которая в штатных комплектациях имеется лишь в премиальном сегменте автомобилей. Да, она не везде окажется востребованной, но в крупных мегаполисах и на трассах, определённо, будет нелишней.

Источник