Что такое mil в автомобиле
Индикатор неисправности (MIL)
Индикатор неисправности (MIL) Kia Soul
Эта контрольная лампа загорается в следующих случаях:
После включения зажигания.
— Продолжает гореть до пуска двигателя.
При наличии неисправности в системе снижения токсичности выбросов.
В этом случае рекомендуется обратиться к официальному дилеру Kia для проверки транспортного средства.
Продолжение движения при горящем индикаторе неисправности может привести к повреждению системы снижения токсичности выбросов, что повлияет на управляемость и (или) расход топлива.
В этом случае рекомендуется обратиться к официальному дилеру Kia для проверки системы управления двигателем.
— будет двигаться со скоростью больше 60 км/ч (37 миль/час) или
— будет двигаться выше чем на 2-й передаче при частоте вращения двигателя 1500
2000 об/мин в течение определенного времени (около 25 минут).
Если лампа индикатора неисправности (MIL) продолжает мигать, несмотря на проделанную процедуру, рекомендуется проверить систему сажевого фильтра у официального дилера Kia.
Если длительное время продолжать движение при мигающем индикаторе неисправности (MIL), это может привести к повреждению системы сажевого фильтра и увеличить расход топлива.
В этом случае рекомендуется обратиться к официальному дилеру Kia для проверки системы управления двигателем.
Руководство по обслуживанию и ремонту Киа Соул
Видео по теме «Индикатор неисправности (MIL)» для Kia Soul
P0650, P0446 GMCheck Engine Light Comes On and Off in Your Car? What it Means
Check Engine Light On and How to Fix It
Код ошибки P0650 – неисправность цепи управления контрольной лампой индикатора неисправности (MIL)
Код ошибки P0650 звучит как «неисправность цепи управления контрольной лампой индикатора неисправности (MIL)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0650
Диагностический код неисправности (DTC) P0650 является общей ошибкой, которая определяется как «неисправность цепи контрольной лампы неисправности (MIL)». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией автомобиля обнаруживает неисправность в электрической цепи контрольной лампы неисправности (MIL).
Лампа неисправности (MIL) в транспортном средстве служит для предупреждения водителя о том, что что-то не так в одной или нескольких цепей. Которые контролируют правильную работу узлов и механизмов транспортного средства. Все эти цепи соединяют контроллеры, которые получают данные от датчиков автомобиля.
Контроллеры или модули управления, связаны между собой через большое количество цепей, которые, связаны между собой через шину CAN. В этой системе PCM выступает в качестве расчетного центра с центральным процессором. Который в конечном итоге контролирует или отслеживает работу всех других контроллеров.
Если специализированные схемы управления PCM или любого другого контроллера затронуты отказом или неисправностью. То PCM будет уведомлен об этом и установит код P0650, чтобы указать, что существует проблема или сбой.
Эта неисправность относится к цепи контрольной лампы контроллера, но может применяться и к самой индикации неисправности (MIL).
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0650 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
Степень серьезности этого кода может варьироваться от незначительного до серьезного. Индикаторная лампа неисправности сообщает водителю о наличии возможной проблемы с автомобилем. Если данный индикатор не будет работать надлежащим образом, водитель не сможет узнать о присутствующих неисправностях, которые требуют скорейшего решения.
Причины возникновения ошибки
Код P0650 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
Как устранить или сбросить код неисправности P0650
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0650:
Диагностика и решение проблем
Прежде всего нужно проверить, загорается ли лампочка в положенное время. Она должна загореться на несколько секунд при включении зажигания. Если лампочка включается на несколько секунд, а затем гаснет, значит с ней все в порядке. На рабочую лампочку указывает и то, что она остается включенной.
Если контрольная лампа неисправности не загорается вообще, необходимо определить причину проблемы.
Проверьте, не перегорела ли она, при необходимости замените. Также осмотрите, правильно ли установлена лампа и есть ли хорошее электрическое соединение. Визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие от лампы MIL к PCM.
Осмотрите провода на предмет потертости изоляции. Отсоедините все разъемы по мере необходимости, чтобы проверить на наличие погнутых контактов, коррозии и сломанных клемм. При обнаружении неполадок почистите или отремонтируйте по мере необходимости.
Проверьте, правильно ли работают другие элементы комбинации приборов, а также другие сигнальные лампы. Обратите внимание, что вам может потребоваться снять блок во время этапов диагностики.
Если ваш автомобиль оборудован предохранителем PCM или MIL, проверьте его и при необходимости замените. Используйте цифровой вольтметр, чтобы проверить соответствующие провода в цепи на конце лампы и конце PCM. Проверьте, нет ли короткого замыкания на массу или обрыва цепи.
Если все соответствует спецификациям производителя, но ошибка P0650 осталась, замените PCM, это может быть внутренняя неисправность. Замена PCM является крайней мерой и требует использования специализированного оборудования для его программирования.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0650 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
С кодом неисправности Р0650 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0172, P0340, P1258, P1516, P1518.
Контрольная лампа неисправностей (MIL) — проверка
С системой бортовой диагностики (OBD)
Без системы бортовой диагностики (OBD)
Контрольная лампа MIL загорается при наличии неисправностей в системе управления двигателем. Однако, лампа MIL не будет загораться после трех запусков двигателя, если зафиксированная ранее неисправность больше не появляется. После включения зажигания (до запуска двигателя) контрольная лампа горит постоянно, что указывает на нормальную работу системы диагностики неисправностей.
Проверка
1. После включения зажигания контрольная лампа загорается на 5 с, после чего гаснет.
2. Если контрольная лампа не загорается, проверьте электрическую цепь лампы, целостность предохранителя и исправность лампы.
Самодиагностика
Блок ЕСМ постоянно контролирует входные и выходные сигналы и другие сигналы при определенных условиях. При обнаружении неисправности блок ЕСМ записывает диагностический код неисправности в память и обеспечивает выход кода к диагностическому разъему. Диагностические коды (DTC) можно считать с помощью контрольной лампы MIL или сканера HI-SCAN. Диагностические коды остаются в памяти до отсоединения проводов от клемм аккумуляторной батареи или отсоединения разъема от блока ЕСМ, а также до стирания их с помощью сканера HI-SCAN.
Примечание. Если разъем отсоединен при включенном зажигании, в память будет записан код неисправности DTC. В этом случае отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи на время более 15 с, в результате чего диагностическая память будет стерта.
1. Если одна и та же неисправность появляется и сохраняется в течение двух циклов вождения, автоматически загорается лампа MIL.
2. Лампа MIL не будет загораться после трех запусков двигателя, если зафиксированная ранее неисправность больше не появляется.
3. Диагностический код неисправности (DTC) записывается в память ЕСМ при обнаружении неисправности после двух циклов вождения подряд. Лампа MIL загорается при обнаружении неисправности при втором запуске двигателя.
При обнаружении пропуска воспламенения зажигания записывается код неисправности и лампа MIL загорается сразу же после обнаружения неисправности.
4. Код неисправности автоматически удаляется из памяти ЕСМ, если одна и та же неисправность не обнаруживается в течение 40 циклов запуска двигателя.
Контрольная лампа индикации неисправности двигателя (MIL)
| Рис. 2.365. Контрольная лампа индикации неисправности |
Когда загорается контрольная лампа индикации неисправности двигателя (MIL), это означает наличие неисправности в автомобиле.
Однако, если не предпринимать никаких ремонтных воздействий, MIL автоматически погаснет через 3 последовательных ездовых циклов.
После включения зажигания MIL загорается, и остается включенной около 5 с, чтобы показать, что лампа исправна.
Включение MIL может означать наличие неисправностей в следующих элементах:
– датчик расхода воздуха (MAF);
– датчик температуры воздуха во впускном коллекторе (IAT);
– датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT);
– датчик положения дроссельной заслонки (TPS);
– передний кислородный датчик;
– нагреватель заднего кислородного датчика;
– задний кислородный датчик;
– нагреватель переднего кислородного датчика;
– датчик положения коленчатого вала (СКР);
– датчик положения распределительного вала (СМР);
– система улавливания паров топлива;
– датчик скорости автомобиля (VSS);
– регулятор холостого хода (ISC);
– электронный блок управления двигателем (РСМ);
– датчик абсолютного (барометрического) давления во впускном коллекторе (MAP) (кроме автомобилей с двигателем 2,7 л V6);
– датчик-выключатель полностью закрытой дроссельной заслонки;
– система рециркуляции отработавших газов (кроме автомобилей с двигателем 2,7 л V6).
Поверка
Включите зажигание (положение ключа замка зажигания «ON») и убедитесь что, контрольная лампа индикации неисправности двигателя загорелась примерно на 5 с, а затем погасла.
Если контрольная лампа не горит, то проверьте проводку на отсутствие обрыва, предохранитель и саму лампу на отсутствие перегорания.
Самодиагностика
Электронный блок управления двигателем отслеживает входные/ выходные сигналы (одни постоянно, другие – только при определенных условиях). В случае, если электронный блок управления двигателем обнаружил неисправность (постоянное или временное нарушение в работе системы), то он запишет соответствующий код неисправности в память и пошлет сигнал на стандартный диагностический разъем. Результаты диагностики (коды неисправностей) могут быть считаны с помощью контрольной лампы индикации неисправности двигателя или тестера HI-SCAN (Pro). Коды неисправностей будут сохраняться в памяти электронного блока управления двигателем только при наличии питания от аккумуляторной батареи. Коды неисправностей могут быть стерты либо пи отсоединении клеммы аккумуляторной батареи или разъема блока управления двигателем, либо с помощью тестера HI-SCAN (Pro).
Процедура проверки (самодиагностика)
Check engine (MIL)
Check Engine (MIL, Malfunction indicator lamp) — сигнальный значок, загорающийся на панели приборов в случае нахождения ошибки при самодиагностике автомобиля. Появление этого значка во время работы двигателя означает необходимость заехать на тестирование в специализированный автосервис.
Следует отметить, что, согласно мировым стандартам, цвет ламп на панели автомобиля подразделяется по принципу безопасности передвижения. Зеленые лампы (например, поворотники), показывают, что все в порядке, и так и должно быть. Красные лампы (например, зарядка аккумулятора, датчик давления масла, сигнал о неисправности тормоза (BRAKES)) подразумевает запрет на продолжение движения и необходимость обращения в сервис, прибыв туда, допустим, на эвакуаторе. Кстати, сигнал о том, что кто-то не пристегнулся, тоже красного цвета, но тут можно устранить самостоятельно…
Цвет MIL-значка — желтый, что подразумевает необходимость обращения в сервис, однако, доехать до него Вы можете самостоятельно.
Тем не менее, мы не рекомендуем затягивать с обращением к диагносту, поскольку причиной появления MIL-значка может быть как несущественная поломка, которая легко и без последствий устраняется, так и серьезное повреждение, с которым длительная эксплуатация автомобиля опасна.
Корректную причину загорания пиктограммы MIL могут установить только в условиях наличия специального оборудования (сканера).
Самостоятельное тестирование при отсутствии подготовки, равно как и тестирование на неспециализированном (т.н. «общем») сканере может привести к неправильной диагностике и потере как времени, так и денег, затраченных на ремонт!
Варианты дизайна лампы Check Engine (MIL, Malfunction indicator lamp).
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.