Что такое ces тест
Что такое CES Test и как его успешно пройти?
Система оценки экипажа (Crew Evaluation System) – CES – онлайн инструмент оценки базовых знаний моряков на соответствие областям, определенным в Конвенции ПДНВ.
CES – один из наиболее часто используемых инструментов в морской индустрии для оценки знаний экипажа. На сегодняшний день, система CES используется более чем в 350 компаний по всему миру для оценки компетентности моряков в тех или иных рабочих вопросах на судне или чрезвычайных ситуациях.
Как правило, большинство моряков могут быть уже знакомы с CES тестом, поскольку он является вторым по популярности после теста Marlins. Оба теста являются обязательными для трудоустройства на иностранные суда. Однако есть несколько ключевых отличий.
Особенности теста
CES – достаточно сложный тест и требует большей предварительной подготовки и даже практических навыков, поскольку состоит из вопросов, подобранных в соответствии с областями знаний, определенных в ПДНВ. Количество заданий в тесте обширно – более чем 6500 вопросов, каждый из которых рандомизированно выдается моряку.
Прохождение теста занимает от 3 до 6 часов, в отличии от 60 минут в Marlins. Помимо прочего, в тесте нет возможности исправить выбранные варианты ответов. Поэтому сдающим рекомендуется не торопиться и тщательно проверять все задания.
Если в Marlins достаточно иметь большой словарный запас английского языка и уверенные знания грамматики, чтобы успешно пройти тест, то CES более строгий в отношении конкретных профессиональных знаний моряка: задания и вопросы формируются в соответствии со стандартами морских конвенций, а также должностью моряка и типом рабочего судна.
Какие вопросы бывают в тесте
Вот лишь малая часть вопросов, которая встречается в CES Seagull Test. Попробуйте проверить себя, не заглядывая в правильные ответы, расположение ниже!
1) The approximate Lower Flammable Limit of Crude Oil when measured as a percentage volume in air is:
2) What do you understand by the term «luffing»?
3) What sound signal should be used on ships whistle when there is a man overboard?
4) A ship is being overtaken by another ship while proceeding along a river. What should be the required procedure?
5) You receive via the 8 MHz a DSC distress alert. The received DSC message is however distorted. The MMSI as well as the position are illegible. After listening at the 8 MHz telephone distress frequency, nothing is heard. This is because:
6) What mode must be used on the MF/HF transmission, when transmitting a telex-message:
7) The number of oscillations of a wave per seconds is called:
Правильные ответы:
Где подготовиться к CES?
Итак, чтобы сдать CES Seagull Test самостоятельно и с удовлетворительным результатом, необходимо отлично разбираться в своей работе и быть компетентным специалистом b хорошо знать английский язык — не ниже Pre-Intermediate.
Для максимально эффективной подготовки к CES Seagull Test, приглашаем пройти онлайн курс подготовки – CES Tests «Full Study Pack».
Курс включает в себя обширную и постоянно пополняемую базу актуальных заданий CES (более 2000 заданий версий 4.0, 5.0, 6.0) с правильными ответами. Каждый тест имитирует реальный, содержит определенное количество вопросов и несколько вариантов ответа, один из которых является правильным. Курс не органичен в количестве попыток и времени прохождения.
Стоимость курса: 2500 руб.
Tramontana Marine Agency ©
Что такое CES test и как его сдать
Практически все моряки сталкивались или хотя бы слышали о Marlins test. Однако помимо него существует немало других тестов, которые придется сдавать, если есть желание поработать на зарубежных судах. Одним из самых распространенных является CES test.
Тест CES занимает второе место по популярности после Marlins test, но по сложности ему не только не уступает, но даже превосходит его. Он включает в себя разнообразные задания, направленные на проверку грамматики, понимание английской речи на слух и знание специализированных морских терминов.
Главное отличие CES test от Marlins — время прохождения. Если на Marlins выделяется 60 минут, то на сдачу теста CES отводится более продолжительный период. Обычно это 3-6 часов, в течение которых моряк должен выполнить все задания и, сохранив ответы, завершить тестирование. После этого уже нельзя будет вернуться и что-то поменять, поэтому сдающим рекомендуется не торопиться и тщательно проверять все задания.
Если в Marlins test можно “выехать” на хорошем знании языка (достаточно иметь большой словарный запас и уверенные знания грамматики), то CES test более строгий в отношении профессиональных знаний. Фактически, они проверяются в первую очередь, поэтому имея пробелы в образовании, моряк не имеет шансов сдать тест с нужным результатом.
Все вопросы, входящие в CES test, соответствуют определенной должности и типу судна, на котором предстоит работать моряку. При этом они действительно направлены на проверку глубины знаний, так что придется немало поработать, чтобы как следует подготовиться к сдаче теста.
К счастью, сейчас есть возможность установить на смартфон специальное приложение-тренажер и попробовать свои силы в прохождении CES test. Это позволит моряку здраво оценить свои возможности и спланировать дальнейшую работу по подготовке. Разумеется, необходимо подтягивать знания английского, так как некоторые вопросы составлены таким образом, что, даже прекрасно разбираясь в специфике работы на судне, можно ответить неправильно, попросту запутавшись в необычной формулировке или сложной грамматической конструкции.
Итак, чтобы сдать CES test самостоятельно и с удовлетворительным результатом, необходимо:
— отлично разбираться в своей работе и быть компетентным специалистом
— заранее ознакомиться с форматом тестирования, установив себе приложение CES на телефон
— хорошо знать английский язык — не ниже Pre-Intermediate, а, желательно, от Intermediate и выше
— постараться успокоиться и не нервничать перед тестом
Разумеется, эти рекомендации хороши, но что делать, если вы не верите в свои силы или имеете сомнения насчет уровня английского? Каждому понятно, что CES test покрывает максимум профессиональных знаний и устанавливает высокую планку владения английским. Но одно дело — проверка, а другое — реальная работа на борту, где никому не будет дела до правильного использования конструкций Past Perfect Continuous. При желании и это можно выучить, но, опять же, только если в этом будет реальная необходимость.
Если же вы прошли первый этап собеседования и теперь только сдача CES test отделяет вас от ухода в рейс, то самым правильным будет задать себе вопрос: уверены ли вы на 100%, что сможете сдать тест с нужным результатом? Если да, то это отлично! А если нет?
На этот случай мы всегда готовы предложить вам помощь специалистов. Фейсобтейбл сотрудничает с высококвалифицированными лингвистами и опытными моряками, которые пройдут за вас CES test с необходимым процентом. Если вы отличный специалист, но просто испытываете трудности со сдачей ответственных “экзаменов” и хотите подстраховаться, то это способ для вас. Мы избавим вас от лишних волнений и переживаний и сдадим за вас тест, а вы сможете полностью сконцентрироваться на предстоящей работе.
Если вас заинтересовало это предложение, оставляйте заявку на сайте, чтобы наши менеджеры могли связаться с вами и подробно обсудить все детали предстоящего тестирования.
Вся правда про английские тесты для моряков: Marlins, CES, SETS, Seagull и другие
Ну что, уважаемые моряки, дождались. Английские морские тесты — очередная тема для отъема денег, и Конвенция здесь не поможет. Читаем и откладываем в голове причины, по которым уже сотни различных тестов пришли в нашу жизнь.
На заре крюинга в странах СНГ для проверки знаний крюинги нанимали преподавателей английского языка себе в штат. Они могли работать целый день, а могли сидеть и пить чай, ничего не делая, если не было работы. Это не прошло мимо коммерсантов — они изобрели тест для моряков Marlins, который долгое время был единственным на рынке. Компания внедрила в мозг судовладельцам и крюингам, что переводчиков для проверки знаний содержать дорого, а лучше что б моряк сам платил за свои же знания (или незнания). Это оказалось выгодным предприятием. Мимо этой истории успеха не смогли пройти уже и другие предприниматели, которые начали создавать и другие тесты: тест CES, SETS тест, Seagull тест и тому подобные.
Сдать Тест Вместо Меня
К чему мы приходим сегодня? Ну, во-первых, этот рынок тестов хаотичен и в нем нет порядка, а значит, он не подлежит регулированию, то есть остановить этот процесс некому, это превратилось в систему, и даже профсоюзы здесь ничего не могут сделать. То есть готовьте карманы, ведь обойдя 10 фирм, Вы можете получить 5-6 тестов, причем разных и по разным ценам. Самое интересное, что сдача теста не гарантирует уход в рейс, она всего лишь дает Вам «доступ к телу» суперинтенданта, который Вас примет на интервью. А вот без предварительной сдачи тестов в ближайшем времени интервью совсем перестанут проводить. Не будете сдавать тесты, значит, не будете ходить в море. В профсоюзы мы вступать не хотим — заступиться за Вас некому.
К сожалению, все-таки выкрутили предприниматели, как, не нарушая Конвенцию, получать легально с моряков деньги. Конечно, теперь они Вас уже не отпустят. Тесты будут плодить все больше и больше. Теперь даже сами компании-судовладельцы умудряются делать свои «компанейские тесты», не говоря уже о коммерческих компаниях. Стоимость официальной ссылки по некоторым тестам уже доходит до 360 евро.
Сдать Тест Вместо Меня
По всему миру такая ситуация. Мало того, мы уже встречали тесты, которые просто собирают по частям, как пазл из других тестов, называют новым именем и продают Вам заново. Заметьте, не овнеры уже платят за Вас, как было раньше, — тогда Вы могли сначала сдать Marlins тест самостоятельно, а компания бы Вам потом все компенсировала. Сейчас это редкий случай, все деньги в основном платят моряки.
Короче говоря, пока новая Конвенция не запретит брать с Вас деньги за тестирование, с Вас их будут брать постоянно. По идее только Конвенция должна дать ответ, какой тест сделать единым, и платить за него должны судовладельцы. Предприниматели вошли во вкус — согласитесь, что это уже ощущается: пока нет закона, тесты будут размножаться по нескольку штук в час.
Теперь о сути тестирования. Есть умники на умных форумах, которые раньше говорили, мол, надо сдавать тесты по английскому языку, так ты показываешь свои знания английского и знания по работе, и ничего зазорного здесь нет. На сегодня, я думаю, притихли и такие товарищи.
Моя позиция такая: Ваши знания проверяет Инспекция и институты, Вас как специалиста проверяют на курсах и в тренажерных центрах. У Вас уже есть морские рабочие дипломы, которые подтверждают Ваши знания как специалиста. На эти дипломы Вы учились 5 лет, и преподавали Вам профессора и профессионалы. А теперь Вам подкладывают коммерческий тест, непонятно кем и как сделанный, и говорят, что именно этот тест определит Вас как профессионального моряка. То есть эти ребята или девчата, кто составляет эти тесты, ставят себя Выше наших институтов и инспекций. Класс? Конечно, класс!
Сдать Тест Вместо Меня
Мало того, для умников которые защищают этот беспредел с тестами, скажу, скоро Вы нарветесь на тесты на интеллект, на психическое равновесие и на психологическую устойчивость, Вас буду проверять на реакцию нервных окончаний и т.п. Уже сейчас тесты на интеллект по полной заставляют проходить. Нормально? Человек уже закончил институт, но они там в своей Ирландии сомневаются в Вашем интеллекте. Докажите, что Вы не болван, иначе в рейс не уйдете. Вопрос ко всем этим мегасоставителям тестов: «ВЫ КТО?».
Что с этим делать? Ответ — ЗАБИТЬ.
Если хотите тратить время — тратьте. Мы — предприниматели, такие же, как и эти составители тестов, но, допустим, я еще и моряк в прошлом, поэтому мы можем тупо сдать английские морские тесты вместо Вас — да, зарабатываем, но и реально помогаем. Пусть они плодят эту хрень, мы будем обходить этот дурдом. Запретить нам никто не может, как и им, это чисто бизнес против бизнеса. Не будет нас — читай Выше, — они Вас сотрут.
Я всегда пишу правду, она, может и бывает неприятной, но лучше знать всё о рынке и пользоваться знаниями, чем делать вид, что все тут честные и просто хотят Вам дать знаний по тестам за Ваш же счет. Все делается не для Вас, а для их карманов.
Думайте, богатейте. Пишите комменты, порадуйте историями — ответим и поможем чем сможем.
Есть вопросы? Обращайтесь по телефону +7 (978) 741 27 83
Тест CES 4.1 Seagull
Программа CES 4.1 Seagull Test (Competence Evaluation System ) созданная норвежскими разработчиками для обучения и проверки уровня профессиональной подготовленности моряков. Тестирующая программа включает более 5000 вопросов по семи областям STCW-78/95.
В настоящее время тестирование является необходимым условием для всех моряков, рядового и офицерского состава. Также прохождения теста необходимо и для тех, кто желает повысить уровень с эксплуатационного (operational), до административного (management).
Для прохождения данного теста нужно выбрать нижеследующие разделы:
Раздел STCW ’95
В зависимости от занимаемой должности нужно выбрать уровень ответственности:
Support — для рядового состава моряков;
Operational — эксплуатационный уровень 4th eng/3rd Off, 3rd Eng/2nd Off;
Management — для административного уровня Mstr/Ch.Eng., 2nd Eng/Ch.Off.
Выбор подразделения (Deck or Engine)
Выбор типа судна (Dry Cargo, Ro-Ro Passenger, Oil/Gas/Chemical Tanker)
Тест Navigation необходимый для сдачи всеми судоводителями находится в разделе «Detailed test».
Тест CES 4 будет считаться пройденным при условии:
Набора суммарного балла от 70 % и выше (60% для каждого раздела теста).
Для теста Navigation, расположенного в разделе «Detailed test» общий балл должен составлять от 80% и выше.
Условия прохождения CES 4.1 В SEAGULL TEST в крюингах:
Отсутствуют временные ограничения. Для прохождения теста дается всего 2 попытки. Строго запрещены справочные материалы при прохождении вышеуказанного теста.
На сегодняшний день крюинги уже начинают переходить на новую версию программы CES 5.0, которую проходят в online режиме.
Пароль Ces4.1 Administrator: admin
Ключ к CES 4.1: 470108-36-26330
CD-KEY: 909496-98-49135
Ответы на CES 5.0 и CES 4.1
Ответы для теста CES версии 4.1 и 5.0
Ключевые слова: Скачать ответы CES 4.1 бесплатно. Скачать шпору на телефон для CES 4.1. Ответы на CES 5.0. Тесты CES. Программа CES для тестирования моряков. CES 4.1 mobile. Ответы ЦЕС на ваш мобильный.
Скачать для телефонов с СЕНСОРНЫМ экраном
touch_240x320.jar [152.45 Kb] (cкачиваний: 5788)
touch_320x480.jar [152.45 Kb] (cкачиваний: 1104)
touch_352x416.jar [152.45 Kb] (cкачиваний: 504)
touch_480x640.jar [152.44 Kb] (cкачиваний: 6451)
Скачать для SONY ERICSSON
se176x220.jar [147.79 Kb] (cкачиваний: 363)
se240x320.jar [147.79 Kb] (cкачиваний: 406)
240x320p990.jar [182.8 Kb] (cкачиваний: 258)
Скачать для SAMSUNG
s128x128.jar [149.15 Kb] (cкачиваний: 1042)
s128x144.jar [149.15 Kb] (cкачиваний: 120)
s128x160.jar [149.15 Kb] (cкачиваний: 189)
s176x220.jar [176.47 Kb] (cкачиваний: 135)
s240x320.jar [176.45 Kb] (cкачиваний: 723)
s_touch_480x800.jar [183.22 Kb] (cкачиваний: 1998)
n176x220.jar [179.47 Kb] (cкачиваний: 1181)
n208x208.jar [169.48 Kb] (cкачиваний: 284)
n240x320.jar [179.44 Kb] (cкачиваний: 1620)
n_touch_360x640.jar [182.77 Kb] (cкачиваний: 835)
Скачать для MOTOROLA
m128x160.jar [149.62 Kb] (cкачиваний: 80)
m176x204.jar [149.62 Kb] (cкачиваний: 26)
m176x220.jar [149.64 Kb] (cкачиваний: 26)
Скачать УНИВЕРСАЛЬНАЯ (подходит для любой модели без тачскрина)
128×160.jar [149.64 Kb] (cкачиваний: 861)
128×128.jar [149.64 Kb] (cкачиваний: 114)
176×220.jar [149.63 Kb] (cкачиваний: 153)
240×320.jar [149.64 Kb] (cкачиваний: 921)
352×416.jar [149.64 Kb] (cкачиваний: 588)
В файле ces_4.1-5.0.txt собраны все доступные ответы для CES 4.1 и CES 5.0 с кодами (для механиков и судоводителей). В самом начале идут ответы на CES 4.1, а в конце добавлены ответы из файлов ces_5_deck_management.txt и ces_5.0-operational.docx.
Прямая ссылка, для поиска ответов на CES 5 и Marlins Online в онлайне http://seatest.org/index.php
C помощью сервиса http://seatest.org вы можете искать ответы на тесты прямо в крюинге открыв его в другой вкладке браузера