Что такое beat error в часах
Что такое ошибка хода («выкачка») и как ее корректировать
Автор: shultzie · Опубликовано 07.08.2018 · Обновлено 06.07.2021
На часовых форумах часто встречается такое понятие, как ошибка хода (также используют термин «выкачка» или «beat error»), которую обычно определяют как «асимметричное колебание балансового колеса». Но что это означает?
В этой статье мы расскажем про ошибку хода, ее влиянии на работу механизма и рассмотрим способы ее коррекции.
Что такое ошибка хода?
Как мы знаем, колесо баланса совершает полуколебания в обе стороны. В идеальном случае баланс должен поворачиваться в любую из сторон на одинаковый угол за одинаковый период времени. Ошибка хода — это разница во времени (измеряется в миллисекундах) между асимметричными полуколебаниями баланса. В идеальных условиях длительность полуколебаний баланса одинакова и, соответственно, ошибка хода равна нулю.
Но в реальности идеальных условий не существует. Например, поворот колеса баланса по часовой стрелке может занимать немного больше времени, чем колебание в обратном направлении. Механизм как бы выбивается из ритма.
В приведенном примере ошибка хода может составлять 1,2 мс. Следовательно, поворот по часовой стрелке длится на 1,2 мс дольше, чем в направлении против часовой стрелки.
Как появляется ошибка хода?
Балансовое колесо совершает колебательные движения в обе стороны, и с каждым проходом импульсный камень ударяет по рожку анкерной вилки.
Спусковой механизм: желтым цветом выделено колесо баланса, синим — анкерная вилка и анкерное колесо, красным — палеты и импульсный камень
Анкерная вилка расположена между двумя ограничительными штифтами.
Синим и серым выделены анкерная вилка между ограничительными штифтами, желтым цветом — анкерное колесо, красным — палеты. На конце анкерной вилки имеется рожок.
Нулевое положение баланса — это положение покоя при расслабленной заводной пружине, при этом положение импульсного камня наиболее важно как средней точки между колебаниями балансового колеса в обе стороны.
Идеальным местом покоя импульсного камня в нулевом положении является позиция посередине ограничительных штифтов. В этом случае ошибка хода равна нулю.
Однако на практике достигнуть этого практически невозможно: импульсный камень, вероятно, окажется немного левее или правее от этой точки. Это вызывает ошибку хода, поскольку одно направление полуколебания длиннее другого.
Помните, что мы говорим о миллисекундах, поэтому фактическая разница во времени здесь очень мала.
Как корректировать ошибку хода?
На мосту баланса современных часов, кроме «градусника» – рычажка регулировки точности, расположен рычажок регулировки симметричности колебаний баланса относительно точки равновесия, так называемой «выкачки». В этом рычажке закреплен конец спирали (волоска).
Массовое применение рычага регулировки «выкачки» началось в 60-е годы прошлого века. До этого конец волоска жестко фиксировался к мосту баланса, а ошибка хода регулировалась поворотом волоска на оси баланса. Это достаточно сложная операция, которая при отсутствии опыта и специального инструмента может привести к повреждению спирали баланса. Самостоятельно делать ее без крайней необходимости я бы не рекомендовал.
На мосту баланса современных часов расположены два рычажка: Градусник (1) и рычаг регулировки выкачки (2)
При наличии регулятора «выкачки» регулировка хода начинается с установки симметричности колебаний. Это принципиально важно для нормального самозапуска часов при их первоначальном заводе. Часы с сильно сбитой «выкачкой» самостоятельно запуститься не смогут и их потребуется потрясти, чтобы баланс сдвинулся и часы пошли.
Регулировку можно грубо произвести даже без таймграфера. Для этого надо спустить заводную пружину и добиться перемещением рычажка «выкачки», чтобы анкерная вилка встала строго посередине между ограничительными штифтами. Как правило, такой регулировки достаточно для того, чтобы часы уверенно запускались.
При наличии таймграфера на следующей стадии часы устанавливаются на прибор и поворотом рычажка «выкачки» добиваются диаграммы с одиночной линией хода вместо двух параллельных линий. Нормальными считаются значения до 0,5 мс. Регулировка «выкачки» делается первой, т.к. она влияет на точность хода. Затем производится установка точности хода с помощью «градусника».
Заключение
Ошибка хода является наименее значимым параметром «здоровья часов» в сравнении с амплитудой баланса и точностью. Часы с большой ошибкой хода способны показывать точное время при наличии высокой амплитуды и стабильного суточного хода.
Тем не менее часы со сбитой «выкачкой» наиболее подвержены отклонениям точности при низкой амплитуде и резких изменениях положения часов, а также могут останавливаться раньше полного расслабления заводной пружины.
Вы спрашивали?
Если вы хотите проконсультироваться с нашим мастером, присылайте Ваши вопросы по адресу: service@horology.ru
Стандартное количество полуколебаний в час определяется прибором автоматически или задается вручную. Относительно него прибор высчитывает среднесуточную погрешность. Кроме того, определяется выкачка (beat error), и амплитуда колебаний баланса, если известен угол подъема анкерной вилки (lift angle). Также прибор позволяет вывести диаграмму работы спуска, позволяющую оценить состояние механизма в целом, а также его отдельных узлов.
Существует несколько систем календаря «Большая дата», в дорогих часах эта система относится к усложнениям, вроде хронографа или «Прыгающего часа». К сожалению часах до 1000 долларов наиболее часто применяют упрощенную схему перевода числа «Большая дата». Она обладает особенностью, о которой указано в вопросе. Производитель говорит, что в простых часах с датой корректировка осуществляется 5 раз в год. Часы с упрощенной «Большой датой» требуют еще 7 корректировок, так что ничего страшного нет.
Все очень просто. В автоподзаводе обычно используют понижающую колесную передачу. То есть колесо, связанное с заводным барабаном, вращается медленно с возросшим усилием, преодолевающим сопротивление пружины. Если пружина будет заведена до упора, то усилия колеса может оказаться достаточно, чтобы привести к поломке механизма. Поэтому в заводном барабане использовано оригинальное устройство: внешний виток пружины не закреплен жестко в барабане, а соединен с фрикционом, напоминающим тормозную колодку. Характеристика его подобрана таким образом, что при достижении усилия больше полного завода пружины, он начинает проскальзывать по внутренней стенке барабана.
Если прислушаться к часам во время завода, то в какой-то момент слышен слабый звук проскальзывающего фрикциона. Производители часов рекомендуют заводить такие часы не более 20 оборотов заводной головки. Это значительно сократит износ фрикциона пружины.
В часах Romanson с автоподзаводом наиболее часто используется механизм Miyota 8200 (Citizen) или аналогичный. Особенностью данного механизма является односторонний механизм автоподзавода, то есть при движении сектора в одну сторону часы заводятся, а в другую сторону нет. Это так называемый холостой ход. При ношении на руке сектор вращается в обе стороны примерно одинаковое время, зато при тряске он вращается в сторону наименьшего сопротивления, то есть холостого хода. Поэтому, в отличие от Orient’a или Seiko, в которых кстати двухсторонний автоподзавод, часам необходимо дать начальный импульс. Эффективность же любого подзавода определяется кинематической схемой узла и его состоянием (смазка, износ). Практика показала, что при своей простоте автоподзавод фирмы Miyota весьма эффективен и надежен.
Действительно проблема имела место быть, корпус или браслет часов под воздействием, например, температуры начинали темнеть. Инженеры компании Romanson приложили большие усилия для устранения данной проблемы. Сейчас часы выпускаются с новой технологией нанесения покрытия, так что проблема почти решена. Дефектные же части можно заменить по гарантии в ближайшем сертифицированном сервис центре.
Действительно некоторые модели часов могут останавливаться. Особенно это касается миниатюрных женских часиков. Дело в том, что механизмы часов настолько малы, что им требуются весьма скромные по размерам элементы питания. Емкость их очень мала (в несколько раз меньше, чем в наиболее распространенных типах батареек), а при низких температурах снижается настолько, что батарейке попросту не хватает сил для работы механизма. Хотя миниатюрные механизмы мало зависят от загустевания смазки, они все же увеличивают ток потребления при понижении температуры. Хочется посоветовать не оставлять часики на морозе без присмотра, им тоже холодно.
🙂 Нет, дело не в этом. В ваших часах при различных обстоятельствах могли измениться направления магнитных потоков в системе статор-ротор. Чаще это случается после ударов. При ремонте иногда помогает размагничивание статора, его небольшая деформация, изменение магнитного зазора или нагрев, но чаще надо менять или ротор или статор.
Я решил объединить эти вопросы и написать ответ в виде небольшой статейки. В настоящее время используются два типа маркировки: в метрах или в атмосферах. Известно, что при погружении на глубину в 10 метров, давление воды вырастает на 1 Атмосферу. Поэтому зависимость проста, например обозначение 50m идентично обозначению 5Atm (5 Bar). Но можно ли в таких часах погрузиться на глубину 50 метров? Конечно нет.
Дело в том, что в действительности между реальными метрами и обозначениями на часах нет почти ничего общего. Часы могут выдержать такое давление только в специальных лабораторных условиях, при этом необходимо только статическое погружение, да и то при постоянной температуре. При этом испытываются, как правило, новые часы. Что же происходит в реальных условиях?
В реальности напор воды из-под крана вполне может соответствовать 2-3 атмосферам, при активном отдыхе на воде (плавание, серфинг и т.д.) вода воздействует на часы с гораздо большим усилием, чем в состоянии покоя. Необходимо помнить об изменении температуры окружающей среды. Так очень часты случаи «протекания» часов в саунах. Часы медленно нагреваются, и воздух, расширяясь, через мельчайшие щели постепенно выходит из корпуса. При мгновенном охлаждении оставшийся в корпусе воздух резко сжимается, всасывая воду. По статистике наиболее часто часы протекают через головку. На герметичность часов также влияет состояние резиновых уплотнений. Так фирма Casio рекомендует сменять уплотнения в часах раз в 3 года. В период эксплуатации рекомендуется периодически смазывать уплотнения силиконовым маслом. В часах с закручивающейся головкой при закручивании не следует применять чрезмерных усилий, герметичность лучше не будет, зато испортите уплотнение, а то и сорвете резьбу.
Пользоваться кнопками в таких моделях под водой очень нежелательно. Если часам не один год, проверьте их герметичность в специализированном сервис центре. Все часы после погружения следует ополоснуть и протереть, это увеличит срок их работы. Если ваши часы все же «протекли», постарайтесь как можно быстрее открыть заднюю крышку и просушить механизм, тогда мастер потратит значительно меньше сил на их ремонт. При попадании в часы влаги расход масла сильно увеличивается, так что профилактика часов после просушки просто ОБЯЗАТЕЛЬНА. Я приобрела в магазине новые часы, но батарейка в них «села» очень быстро. В паспорте написано, что срок службы батарейки 2-3 года.
Срок службы батарейки действительно 2-3 года с момента установки ее в механизм. Но пока часы «дойдут» до покупателя, вполне может набежать такой срок. Чтобы все стало ясно, необходимо отметить, что «жизнь» механизма начинается намного раньше жизни часов. Именно производитель механизмов устанавливает элемент питания в будущие часы. Порой путь механизма со склада до конвейера, где его установят в корпус, растягивается на месяцы. Дальше готовые часы проходят тернистый путь от фабрики до магазина. В магазине часы терпеливо дожидаются своего будущего владельца.
Учитывая вышесказанное, хочется отметить, что практически ни одна фирма-производитель не дает гарантию на батарейку. Кроме того, часто указывается, что батарейка в купленных часах необходима лишь для проверки работоспособности механизма и подлежит замене.
Нет, часы в полном порядке. Просто они дают понять, что требуется подзарядить аккумулятор. Обычно для «автокварцев» такой режим включается часа за три до остановки (не на руке). Просто поносите часы подольше на руке для их нормальной зарядки. Когда часы почти полностью разряжены, микросхема переключается в экономный режим. Тогда секундная стрелка действительно перемещается сразу на две секунды раз в 2 секунды. Это касается не только «автокварцев», но и большинства часов с EEPROM регулировкой частоты (например, швейцарские ЕТА). Некоторые схемы работают и через 5 сек. В простых кварцевых часах такой режим указывает на «севшую» батарейку.
Часы с солнечным элементом включают в себя обычный часовой механизм, питающийся от источника электрической энергии, аккумулятор, солнечный элемент и схему управления зарядкой часов. Источником энергии может быть как аккумулятор, так и сам солнечный элемент. Управляющая схема часов контролирует запас энергии в аккумуляторе и при его снижении дает сигнал на подзарядку. При недостаточной емкости аккумулятора часы переходят в экономичный режим. При этом секундная стрелка (также как и в «автокварце») двигается в двухсекундном режиме. Время зарядки часов зависит от интенсивности светового потока. В качестве источников света могут быть использованы дневное, а также искусственное освещение (лампы накаливания и флуоресцентные лампы). При зарядке необходимо помнить, что лампы накаливания нагреваются до весьма высоких температур, поэтому категорически не рекомендуется подносить часы к лампе ближе, чем на 60 см, максимальный нагрев часов не должен превышать 60 o C.
Как настроить баланс на часах
В этой статье мы попросили мастера ответить на вопрос: «Как настроить баланс на часах?», а также дать полезные рекомендации по теме. Что из этого получилось, читайте далее.
Как настроить баланс на часах
Интересный еще вопрос.
Многие классические мастера(книги) однозначно не разрешают держать баланс «на весу» на пружинке-волоске. Волосок не должен подвергаться никаким посторонним усилиям. Я лично при обслуживании крайне аккуратно всегда обращаюсь с балансовой системой и соблюдаю эту рекомендаци. В ТО ЖЕ время большинство видеоматериалов, даже с заводских цехов прямо показывают работу с мостом/балансом на весу. Я думаю, что опытный мастер, устанавливая баланс с мостом «с веса», конечно же избежит случайных лишних растягиваний волоска, но мастер средней квалификации, при случайном движении моста, когда баланс за что-то зацепился, может деформировать волосок. О его стабильности можно будет забыть.
Собственно, что думают профессионалы об этом?
З.Ы. Касательно меня — мне бы было еще интересно услышать опыт уважаемых людей о порядке и процедуре смазки узла баланса/спуска. Так сказать пошагово, когда, как и что.
Многие классические мастера(книги) однозначно не разрешают держать баланс «на весу» на пружинке-волоске.
книги, видать еще эпохи карманных часов, в карманниках балансы большие и тяжелые (а частота низкая — следовательно спираль «мягкая»), поэтому их нужно придерживать при установке в механизм
в современных наручных — балансы легкие, и спираль не растягивается под весом баланса
Что такое ошибка хода («выкачка») и как ее корректировать
Автор: shultzie · Опубликовано 07.08.2018 · Обновлено 29.01.2019
На часовых форумах часто встречается такое понятие, как ошибка хода (также используют термин «выкачка» или «beat error»), которую обычно определяют как «асимметричное колебание балансового колеса». Но что это означает?
В этой статье мы расскажем про ошибку хода, ее влиянии на работу механизма и рассмотрим способы ее коррекции.
Что такое ошибка хода?
Как мы знаем, колесо баланса совершает полуколебания в обе стороны. В идеальном случае баланс должен поворачиваться в любую из сторон на одинаковый угол за одинаковый период времени. Ошибка хода — это разница во времени (измеряется в миллисекундах) между асимметричными полуколебаниями баланса. В идеальных условиях длительность полуколебаний баланса равна и, соответственно, ошибка хода равна нулю.
Но в реальности идеальных условий не существует. Например, поворот колеса баланса по часовой стрелке может занимать немного больше времени, чем колебание в обратном направлении. Механизм как бы «выбивается из ритма».
В приведенном примере ошибка хода может составлять 1,2 мс. Следовательно, поворот по часовой стрелке длится на 1,2 мс дольше, чем в направлении против часовой стрелки.
Как появляется ошибка хода?
Балансовое колесо совершает колебательные движения в обе стороны, и с каждым проходом импульсный камень ударяет по рожку анкерной вилки.
Спусковой механизм: желтым цветом выделено колесо баланса, синим — анкерная вилка и анкерное колесо, красным — палеты и импульсный камень
Анкерная вилка расположена между двумя ограничительными штифтами.
Синим и серым выделены анкерная вилка между ограничительными штифтами, желтым цветом — анкерное колесо, красным — палеты. На конце анкерной вилки имеется рожок.
Нулевое положение баланса — это положение покоя при расслабленной заводной пружине, при этом положение импульсного камня наиболее важно как средней точки между колебаниями балансового колеса в обе стороны.
Идеальным местом покоя импульсного камня в нулевом положении является позиция посередине ограничительных штифтов. В этом случае ошибка хода равна нулю.
Однако на практике достигнуть этого практически невозможно: импульсный камень, вероятно, окажется немного левее или правее от этой точки. Это вызывает ошибку хода, поскольку одно направление полуколебания длиннее другого.
Помните, что мы говорим о миллисекундах, поэтому фактическая разница во времени здесь очень мала.
Как корректировать ошибку хода?
На мосту баланса современных часов, кроме «градусника» – рычажка регулировки точности, расположен рычажок регулировки симметричности колебаний баланса относительно точки равновесия, так называемой «выкачки». В этом рычажке закреплен конец спирали (волоска).
Массовое применение рычага регулировки «выкачки» началось в 60-е годы прошлого века. До этого конец волоска жестко фиксировался к мосту баланса, а ошибка хода регулировалась поворотом волоска на оси баланса. Это достаточно сложная операция, которая при отсутствии опыта и специального инструмента может привести к повреждению спирали баланса. Самостоятельно делать ее без крайней необходимости я бы не рекомендовал.
На мосту баланса современных часов расположены два рычажка: Градусник (1) и рычаг регулировки выкачки (2)
При наличии регулятора «выкачки» регулировка хода начинается с установки симметричности колебаний. Это принципиально важно для нормального самозапуска часов при их первоначальном заводе. Часы с сильно сбитой «выкачкой» самостоятельно запуститься не смогут и их потребуется потрясти, чтобы баланс сдвинулся и часы пошли.
Регулировку можно грубо произвести даже без таймграфера. Для этого надо спустить заводную пружину и добиться перемещением рычажка «выкачки», чтобы анкерная вилка встала строго посередине между ограничительными штифтами. Как правило, такой регулировки достаточно для того, чтобы часы уверенно запускались.
При наличии таймграфера на следующей стадии часы устанавливаются на прибор и поворотом рычажка «выкачки» добиваются диаграммы с одиночной линией хода вместо двух параллельных линий. Нормальными считаются значения 0,2-0,3 мс. Регулировка «выкачки» делается первой, т.к. она влияет на точность хода. Затем производится установка точности хода с помощью «градусника».
Заключение
Ошибка хода является наименее значимым параметром «здоровья часов» в сравнении с амплитудой баланса и точностью. Часы с большой ошибкой хода способны показывать точное время при наличии высокой амплитуды и стабильного суточного хода.
Тем не менее часы со сбитой «выкачкой» наиболее подвержены отклонениям точности при низкой амплитуде и резких изменениях положения часов, а также могут останавливаться раньше полного расслабления заводной пружины.
1060 total visits, 11 visits today
Как настроить баланс на часах
СБОРКА КАРМАННЫХ И НАРУЧНЫХ ЧАСОВ И ИХ СМАЗКА
Часовые механизмы собирают на специальных подставках (рис. 159). При этом следует внимательно проверять работу как отдельных деталей, так и деталей, взаимодействующих друг с другом. Механизм начинают собирать в основном (в зависимости от системы часов) с центрального и промежуточного колес или секундного и ходового (анкерного) колес. Затем ставят барабан, устанавливают минутный триб и все ремонтуарные колеса, предварительно смазав маслом их зубья, подкладку заводного (коронного)
колеса и ось центрального колеса под минутным трибом. Затем, повернув заводную головку и а 1—2 оборота, заводят пружину для проверки вращения колес.
Когда разворот заводной пружины кончится, колеса на мгновение остановятся, а затем колеса должны совершить малый пробег в обратную сторону. В это время следует следить за анкерным колесом. И чем больше оно сделает оборотов, тем качественнее зацепление.
Если ход часов не разлажен, то сначала устанавливают правильное сцепление вилки с ходовым колесом, а затем ставят
баланс. Если же ход требует более тщательной установки, в этом случае необходимо сначала поставить вилку и баланс без ходового колеса и установить их правильное взаимодействие, как было указано в предыдущих главах, а затем монтировать ходовое колесо. Палеты заранее смазывают маслом, тем самым обеспечивая смазку зубьев ходового колеса.
Для проверки правильной работы вилки и связанных с ней деталей следует при малом заводе пружины медленно переводить вилку острой чуркой. Этим способом можно точно проверить весь комплекс работы ходового колеса и вилки, после чего поставить баланс, при этом пружину завести на полоборота, проверить работу баланса без волоска и связанных с ним деталей.
Баланс должен быть установлен так, чтобы вилка отбрасывала его без волоска и чтобы он легко поворачивался на своей оси при повороте механизма в разные стороны. В отдельных случаях в хорошо налаженных часах баланс работает без волоска, не останавливаясь некоторое время.
Следует установить одинаковый зазор между копьем, боковой плоскостью предохранительного ролика и ограничительными штифтами с обеих сторон. Подведя копье к предохранительному
ролику, проверяют, чтобы в этот момент зуб ходового колеса упирался в плоскость покоя входной и выходной палет. Также проверяют, обеспечен ли зазор между предохранительным роликом и копьем и между эллипсом к рожком вилки. Затем проверяют притяжку, для чего нужно пинцетом немного отклонить анкерную вилку от ограничительного штифта и отпустить ее. При этом вилка должна мгновенно возвратиться в первоначальное положение и прижаться к ограничительному штифту.
Рис. 159. Подставки для сборки часов:
1 — для часов с продолговатым механизмом; 2 — для часов с круглым механизмом
Рис. 160. Правильная установка узла хода в механизм
Затем следует смонтировать волосок с балансом, установить их в механизм и пустить часы вход, дав заранее масло на камни баланса и анкерной вилки. Установка узла хода в механизм показана на рис. 160.
Смазку цапф анкерной вилки рекомендуется производить прокалыванием цапфой промасленной бумаги, насаженной на палочку из бузины.
После установки анкерной вилки в механизм нужно проверить, правильно ли установлен волосок на балансе, т. е. при совершенна незаведенной пружине вилка должна находиться точно в центре между ограничительными штифтами. Неправильно установленный волосок, отводя баланс вместе с эллипсом в сторону от центра, уводит и вилку.
Переставить спираль можно, не снимая моста и волоска с баланса, для чего лезвие отвертки вводят в разрез колодки и поворачивают ее. Чтобы отвертка не сорвалась и не погнула волосок, целесообразно поворачивать не колодку, а баланс.
Затем нужно проверить ход часов на правильность слаженного хода.
Если при правильно слаженном ходе часы остановились на импульсе или покое, надо найти причину и устранить ее.
Причинами остановки на импульсе могут быть:
1) неправильная установка волоска;
2) загустевшее масло в осях хода;
3) слабая заводная пружина;
4) дефекты в ангренаже;
5) дефекты в отделке паза вилки;
6) затирание эллипса в пазу рожков вилки или неправильная установка эллипса.
Причинами остановки на покое могут быть:
1) неправильная установка волоска;
2) чрезмерно сильная заводная пружина;
3) неправильный угол притяжки;
5) маленькие зазоры у баланса или вилки;
6) загустевшее масло или отсутствие смазки.
Остановку на покое и импульсе нужно проверять на обеих налетах. Если окажется, что часы останавливаются только на одной палете, а на другой проходят хорошо, значит неправильно установлен волосок на балансе (как говорят, «нет выкачки») или налета выдвинута больше чем нужно, из-за чего получился большой угол притяжки.
После пуска часов следует обратить внимание на чистоту хода. Шум в ходе вызывается следующими причинами:
1) плохо отполированы пятки или цапфы оси баланса;
2) неправильно закруглена пятка цапфы оси баланса;
3) цапфы оси баланса вращаются в треснувших, выкрошившихся или несмазанных камнях;
4) на накладном камне имеется трещина или сработанность в виде канавки;
5) не закреплен или качается один из камней;
6) волосок задевает об обод центрального колеса, мост баланса, колонку волоска, штифт градусника или витки волоска касаются друг друга;
7) обод баланса задевает об анкерный мост, колонку волоска или замок градусника;
8) колодка волоска трет мост баланса или высоко выступающий винт накладки;
9) эллипс касается платины или выступающего конца винта еижней накладки;
10) эллипс трет рожки вилки или копье;
11) скобка и вилка задевают за анкерный мост;
12) вилка трет верхний или нижний ролики баланса;
13)^ неравный радиальный зазор в цапфах баланса и косое положение одного из накладных камней.
Кроме шума, эти дефекты могут вызвать разницу в ходе при разных положениях часов.
Накладку заводного колеса следует плотно привернуть, иначе со временем она может отвернуться.
После пуска часов и проверки точности их хода механизм укладывают в корпус и закрепляют заводной валик, предварительно поставив стрелочные колеса, циферблат и стрелки.
До постановки циферблата смазывают детали ремонтуара, косые зубья заводного триба и кулачковой муфты, грани заводного вала, выемку переводного рычага. После этого для равномерного распределения масла по трущимся поверхностям следует „несколько раз повернуть ключ в разные стороны.
При большом зазоре между циферблатом и часовым колесом на часовое колесо накладывают прогнутую фольгу — тонкую латунную шайбу. Фольга должна слегка прижимать часовое колесо к минутному трибу. Если нет подходящей фольги, часовой мастер сам изготовляет ее специальным пуансоном, а при отсутствии тонкой латуни шайбу можно сделать из пергаментной бумаги.
Так же важна правильная установка стрелок на осях.
Стрелки должны быть установлены так, чтобы одна не препятствовала свободному вращению другой. Следует тщательно проверить, не трет ли секундная стрелка циферблат, не задевает ли минутная стрелка стекло.
Устанавливать стрелки следует осторожно.
Рис. 161. Специальная наковальня для укрепления минутной стрелки
Рис. 162. Ручной пресс для насадки минутной стрелки
Для насадки минутной стрелки на ось применяется также ручной пресс (рис. 162), в котором нижняя цапфа центрального колеса упирается в канавку нижнего пуансона, а верхний пуансон опускается на стрелку под давлением рычага или винта. Следует иметь набор пуансонов нескольких размеров.
Как во время сборки часов, так и перед окончательным закрыванием часов крышкой, необходимо продувать механизм воздухом с помощью резиновой груши.
Возможно у Вас есть свои мнения на тему «Как настроить баланс на часах»? Напишите об этом в комментариях.