Что такое amt коробка
Трансмиссия АМТ что это
АМТ коробка передач это автоматизированная механическая трансмиссия, которая занимает место среди автоматических коробок и является роботизированной коробкой переключения скоростей. Эксперты автоиндустрии в настоящее время не пришли к единому заключению, какая коробка передач является наиболее эффективной и может с отрывом от остальных занять почётное первое место: механическая, или коробка-автомат.
Каждый водитель подбирает себе свой вариант, связанный с конкретной ситуацией – по каким дорогам ездит автовладелец, как часто эксплуатирует машину, какой стиль езды предпочитает. Ведь любая из коробок передач имеет целую цепочку своих преимуществ и отрицательных характеристик. Рассмотрим, почему многие водители всё же отдают предпочтение именно роботизированной КПП.
Внутреннее устройство коробки скоростей АМТ
Само название автоматизированная механическая трансмиссия упрощает понимание устройства механизма. По сути это механическая коробка, но с участием робота, у вас под капотом работает умный, исполнительный функционал. По команде от электронного управляющего узла гидроцилиндры в необходимое время размыкают и замыкают сцепление, а также переключают нужную передачу.
Автовладелец с помощью рукоятки передач лишь задаёт желаемый режим работы робота, например, передний или задний ход. В фундамент коробки положена механическая трансмиссия, однако именно робот выбирает – когда и какую передачу включить. Соответственно, правильный перевод сцепления также входит в задачи робота. Поэтому эту роботизированную трансмиссию иногда называют упрощённо – робот.
Робот работает по заблаговременно прописанному режиму. Во время работы разгона, при достижении определённых оборотов мотора, автомобиль сам сбрасывает газ, затем делает паузу. Следующая передача подаётся без участия водителя.
В роботе присутствуют два варианта координирующих приводов, которые распределяются по типу:
Есть разные варианты строения роботизированной трансмиссии в зависимости от компании-производителя, но стандартное устройство АМТ включает следующие компоненты:
Если сравнивать комфорт езды и лёгкость управления машиной, то робот можно сравнить с коробкой-автоматом, где достоинств будет поровну у каждой из них. По критерию экономии топливных ресурсов робот уверенно обходит механику, а по своим эксплуатационным свойствам идёт с ней наравне. Для того, чтобы правильно функционировала смена передач, электрический блок использует индикаторы, которые подают сигнал – когда именно необходимо такое переключение.
В механизм входят: индикатор вращения коленчатого вала и АБС системы, а также многие другие электронные функционалы машины. Роботизированная коробка пользуется популярностью среди многих автолюбителей, её почитатели намеренно подбирают для себя автомобиль именно с роботом. Но у этой коробки, как и у других видов трансмиссий, присутствуют и достоинства, и отрицательные характеристики.
Принцип работы коробки АМТ
Если смотреть, как работает коробка передач АМТ (или РКПП – роботизированная коробка переключения передач), то все подобные коробки функционируют аналогично.
Работа такого функционала происходит в двух вариантах:
Режим автомата на роботизированной трансмиссии можно сравнить с функционированием стандартной коробки-автомат. Электронный блок управления считывает сигналы с индикаторов, затем отправляет команду на функционалы-актуаторы на её исполнение, то есть переключение той или иной передачи. Актуаторы также активируют сцепление в нужное время.
Полуавтоматический вариант управления (Типтроник) регулируется водителем вручную, то есть водитель может участвовать в переключении передач. Управляя машиной, вы можете снизить или увеличить передачу, увеличить обороты мотора или осуществлять езду на высокой передаче с низкими оборотами.
Включение-выключение передачи при этом режиме может производиться рычагами, обустроенными под рулём, либо стандартным способом – рукояткой коробки передач.
Роботизированные коробки, обустроенные двумя сцеплениями, часто имеют спортивный режим (S). При включённом спортивном режиме мотор хорошо удерживает мощность на средних и повышенных оборотах, что эффективно для быстрых обгонов и лёгкого набирания скорости при разгоне авто. Однако, потребление мотором топливной смеси на режиме спорт увеличивается.
История возникновения роботизированной трансмиссии
Первый аналог сегодняшней роботизированной КПП появился в далёком 1957 году, такая коробка была выпущена фирмой Saxomat, однако строение трансмиссии было очень примитивным. Робот мог лишь самостоятельно нажимать сцепление, в то время как передачи приходилось переключать вручную, поэтому это устройство не сильно облегчало поездки водителя.
И только в 2003 году для городских автомобилей была выпущена двухдисковая роботизированная трансмиссия компанией Volkswagen. Компания продолжает выпуск роботов по сегодняшний день, но в усовершенствованном варианте. Дополнительно к выпуску робота с двумя сцеплениями сухого типа выдавалась гарантия 5 лет. Позже механизм был признан надёжным, поэтому гарантия была отменена производителем.
Дополнительно к двухдисковым роботам стали производиться однодисковые модели. Но при переключении передач на начальных моделях роботизированных трансмиссий ощущались сильные толчки, которые удалось значительно уменьшить благодаря модернизации таких коробок передач. Существует запатентованный вариант робота с тремя сцеплениями, который не перешёл в массовое производство. Редкие производители пытаются воссоздать смесь автомата и робота – гидравлическую трансмиссию со сцеплением.
Достоинства и отрицательные стороны коробки АМТ
Данная роботизированная трансмиссия рекомендована как начинающим, так и профессиональным водителям ведущими мировыми автоэкспертами. Некоторые автолюбители склоняются к мнению, что в будущем она даже может вытеснить стандартную механическую коробку передач.
Роботизированная КПП обладает целой цепочкой важных достоинств:
Несмотря на то, что компаниями-производителями регулярно производится усовершенствование конструкции и функциональности роботизированной трансмиссии, в этой коробке присутствуют определённые недостатки.
Отрицательные характеристики роботизированной КПП
Роботизированная трансмиссия подойдёт водителям с размеренным стилем езды. Для ценителей скоростных поездок эксперты дают низкие рекомендации по приобретению автомобиля с «медлительной» коробкой АМТ.
Алгоритм работы коробки АМТ
Коробка передач АМТ функционирует в следующем порядке:
Выбор передачи происходит автоматически. Информация, идущая с индикаторов, помогает электронному центру управления определиться с нужным вариантом движения. Однако, водитель при необходимости имеет возможность самостоятельного управления при переходе в полуавтоматический режим.
Посмотрите видео Что такое КПП робот — 8:00 минут.
Советы оптимальной езды на коробке передач АМТ
Не каждый водитель может быстро приспособиться к езде на роботизированной КПП, особенно если до этого его автосредство обладало другим видом трансмиссии. Есть небольшие хитрости, которые советуют эксперты, имевшие дело с коробкой-роботом.
В противном случае при перегреве коробки на панели загорается индикатор перегрева, после чего требуется время, чтобы заглушить мотор и дать двигателю время на остывание. Также будет изнашиваться корзина сцепления, выжимной подшипник и ведомый диск.
При соблюдении этих нехитрых рекомендаций вы можете ощутимо повысить эффективность и комфорт ваших поездок. Практика показывает, что с роботом можно с лёгкостью научиться правильно обращаться как начинающему, так и опытному водителю.
Заключение
Многие начинающие водители не могут в точности определить все характеристики роботизированной коробки передач. Некоторые автолюбители даже скептически относятся к данному виду трансмиссии. Однако, данную коробку не стоит списывать со счетов. Её функционал постоянно обновляется, и она приобретает всё новые положительные качества. Благодаря своей экономичности робот выходит вперёд среди остальных видов трансмиссий.
Поэтому, вполне возможно, что в обозримом будущем этот вид коробки передач успешно займёт лидирующие позиции в рейтинге и экспертов, и обычных автолюбителей. Если роботизированное сцепление использовать аккуратно и выполнять рекомендации по езде на роботе, с этой коробкой можно передвигаться без проблем и с удовольствием. Владельцам машин с такой коробкой нужно просто понять, прочувствовать технику включения передач и не забывать в нужный момент включать «нейтраль».
АМТ коробка передач — что это такое
Коробка АМТ не так популярна как механика или автомат, хотя сочетает в себе оба вида трансмиссий. Что это такое, какие бывают АМТ и как на них ездить?
Для передачи крутящего момента от двигателя к колёсам, в автомобиле есть специальное устройство – коробка передач или трансмиссия.
Она может быть механическая, автоматическая, роботизированная или вариаторная.
Первые три – ступенчатые, то есть у них есть привычные нам первая, вторая и другие скорости, последняя – бесступенчатая и работает по другому принципу.
Коробка передач АМТ устанавливается на многих современных автомобилях, включая машины российского производства.
Продвинутые модели такой коробки передач есть и на спортивных машинах.
Существует мнение, что в будущем АМТ получит большее распространение, чем автомат, и полностью заменит механические коробки передач.
АМТ коробка передач — что это
AMT — Automated Manual Transmission – автоматизированная механическая трансмиссия. Автолюбители такую коробку называют роботизированной или, попросту, робот.
Это надёжная, известная с самого зарождения автомобилестроения, механическая коробка передач, но с автоматическим переключением. Проще говоря, если вас спросят, «АМТ коробка передач, что это?», смело отвечайте: «Это смесь механики и автомата».
То есть, коробка механическая, но выжимает сцепление и переключает скорости, основываясь на своих расчётах, компьютер.
Он берёт данные от разных систем автомобиля, анализирует скорость, показания ABS и т.д., а затем, при помощи устройств, передающих усилие – актуаторов или, ещё их называют сервоприводами, переключает передачи.
В коробках АМТ актуаторы бывают электрические и гидравлические.
Такие коробки ставят на бюджетные автомобили. И именно они вызывают недовольство автолюбителей и скептическое отношение к АМТ.
Дело в том, что при разгоне автомобиля могут чувствоваться «зависания» при переключении передач и даже снижение скорости в самый неподходящий момент (например, при перестроении или обгоне).
Сцепление двигателя с колёсами может отсутствовать до двух секунд, что ухудшает управляемость автомобиля и раздражает любителей быстрой и резкой езды.
Тем не менее, это хороший вариант для тех, кто любит плавное и размеренное движение.
В гидравлическом используется цилиндр, который толкают электромагнитные клапаны.
В такую коробку заливается специальная жидкость, которая позволяет снизить время задумчивости до 0,05 секунд.
Сама технология была придумана ещё в 80-е годы прошлого века. У коробки сразу два вала: один – для чётных передач, второй – для нечётных.
Включение следующей передачи на соседнем вале происходит заранее, но до нужного момента она разомкнута. Когда электроника решает, что пора переключаться, одновременно размыкается один вал и подключается другой.
Такое переключение передач называется преселективным. Благодаря ему машина получает очень плавный ход, переключение водителю незаметно.
Например, на фольксваген гольф оно происходит всего за 8 миллисекунд. Если вы видите аббревиатуру DCT (Dual Clatch Transmission), то это робот с двойным сцеплением.
Также в простонародье он может обозначаться сокращением DSG, по названию коробки концерна Фольксваген, но быть изготовленным другой фирмой (по аналогии в русском языке появились слова ксерокс, памперс и т.д.)
Коробка передач АМТ
Когда речь заходит о плюсах и минусах АМТ, сразу стоит вспомнить, коробка передач АМТ, что такое?
Это совмещение надёжности и дешевизны механической коробки передач с удобством автоматической.
Отсюда можно понять, что она совмещает в себе плюсы и минусы обоих типов трансмиссий.
Плюсы:
Минусы:
Советы и хитрости езды на АМТ
Чтобы приноровиться к коробке-роботу и увеличить срок её эксплуатации, можно следовать маленьким хитростям, чтобы езда доставляла удовольствие и не вызывала негативных эмоций.
Вопрос «коробка передач АМТ — что это?» для многих автолюбителей остаётся открытым или вызывает скептическое настроение.
Кто-то слышал негативные отзывы от друзей и знакомых и не хочет покупать, кто-то пробовал ездить на старых моделях роботизированной коробки передач.
Но с развитием технологий, когда АМТ постепенно замещает и механику, и автомат, коробка-робот может стать самым лучшим и экономичным вариантом для автомобиля.
Трансмиссия АМТ — плюсы и минусы
Статья про автоматизированную механическую трансмиссию — устройство, достоинства и недостатки, особенности работы. В конце статьи — видео о том, что такое АМТ на примере Lada Xray. Статья про автоматизированную механическую трансмиссию — устройство, достоинства и недостатки, особенности работы. В конце статьи — видео о том, что такое АМТ на примере Lada Xray.
Больше двух десятков лет бушуют споры о преимуществах и недостатках автоматической и механической коробок передач. Но не так давно автолюбители получили долгожданный «компромиссный вариант»: появилась и стала быстро набирать популярность КПП, которая имеет преимущества как механической коробки, так и «автоматики» – так называемая АМТ, или РКПП (роботизированная коробка переключения передач).
Чтобы лучше понять, в чём заключаются её плюсы и минусы для управления автомобилем, разберёмся в устройстве модуля.
Устройство РКПП
Главным образом, в конструкции автомобилей применяется только два типа трансмиссии: механическая и автоматическая. Но помимо этих двух основных типов устройства передачи вращающего момента в последние годы автомобильными конструкторами разработан и внедрён целый ряд модификаций, которые представляют собой «промежуточное звено» между «чистой» механикой и «чистым» автоматом.
АМТ (автоматизированная механическая трансмиссия) как раз относится к семейству таких «промежуточных» типов трансмиссий.
По сути, конструкция и принцип работы АМТ гораздо ближе к механической коробке передач, нежели к «автомату». Это можно понять даже из самого названия устройства: главный акцент здесь – механическая трансмиссия, просто она автоматизирована. Можно сказать, что АМТ – это та же «механика», которой управляют которой при помощи электроники.
Привод сцепления в АМТ применяется электрический либо гидравлический, в зависимости от конструкционных особенностей трансмиссии. В первом случае привод сцепления работает от электродвигателя и основной передачи, во втором – при помощи гидравлических цилиндров под управлением электромагнитных клапанов.
Скорость переключения передач гидравлическим приводом происходит на порядок быстрее, чем в случае электрического привода. Но и стоимость АМТ на гидравлической основе существенно выше, поэтому она используется главным образом в элитных или спортивных моделях автомобилей.
Система управления АМТ включает в себя следующие составляющие:
О датчиках, обеспечивающих своевременное переключение АМТ, следует упомянуть особо. Система использует информацию от большого количества приборов слежения, в частности:
АМТ может работать как в компьютерном, так и в ручном режиме. В первом случае переключение режимов происходит в соответствии с полученной от датчиков и бортового компьютера информацией. Во втором водитель переключает АМТ при помощи подрулевых переключателей или селекторного рычага.
Достоинства АМТ
Роботизированная коробка передач появилась не так давно, но уже успела завоевать внушительную армию поклонников. Те, кто водит автомобиль с АМТ, утверждают, что езда с такой коробкой передач отличается комфортом и высокой степенью удобства.
Автовладельцы и специалисты указывают на следующие достоинства АМТ:
Более того, стендовые и полевые испытания однозначно демонстрируют, что АМТ однозначно надёжнее и автоматической, и вариаторной систем переключения передач.
На фоне историй о том, как поломка «автомата» приводит к необходимости избавляться от машины, такая надёжность и возможность ремонта крайне обнадёживает.
Также радует данная функция АМТ в тех случаях, когда автомобиль вынужден постоянно преодолевать крутые подъёмы и спуски.
Недостатки АМТ
Известно, что не существует в природе ни одного агрегата или конструкции, лишённой недостатков. Есть недостатки и у столь популярной и востребованной АМТ:
Выход один: не пытаясь подстроить АМТ под свой стиль вождения, подстроиться самому к некоторым особенностям её функционирования.
Впрочем, здесь следует оговориться. После того, как гарантийный срок обслуживания автомобиля истекает, наши умельцы всё же умудряются перепрошивать электронный блок управления АМТ. Нельзя сказать, что эта процедура гарантировано приведёт к улучшениям динамики авто, но такие попытки предпринимаются отечественными автолюбителями регулярно.
Данный минус можно назвать минусом лишь условно: некоторые водителя, напротив, горячо приветствуют в АМТ наличие возможности вручную переключать передачу.
Особенности выбора
Если перечень «минусов» не оттолкнул, и желание приобрести автомобиль, оснащённый АМТ осознанно сформировалось, есть смысл собрать как можно больше данных о АМТ конкретной модели автомобиля. Каждая модель характеризуется своими особенностями поведения. Например, некоторые коробки отличаются особенным «запаздыванием»: передачи переключаются с опозданием до 2 секунд.
Автомобили, оснащённые АМТ, сравнительно недавно появились на наших дорогах. Между тем, достоинств у данного типа КПП достаточно, чтобы сделать роботизированную коробку передач одной из востребованных и ценимых автолюбителями.
Видео о том, что такое АМТ на примере Lada Xray:
АМТ коробка передач — Что это за коробка
Трансмиссия автомобиля, оснащенного AMT коробкой передач, относится к механическому типу. Управление скоростями здесь осуществляется, благодаря электрическому блоку управления. ЭБУ реагирует на импульсы датчиков и переключает передачи. Основной плюс авто с коробкой робот – это уникальное сочетание удобства автомата и надежности механики. Трансмиссия АМТ характеризуется высокой экономичностью, т. к. при ее эксплуатации отмечен пониженный расход топлива. Если сравнивать авто с АКПП и АМТ с одинаковой комплектацией, последний вариант можно назвать дешевым аналогом.
Устройство коробки АМТ
Что такое АМТ коробка передач? Дословная расшифровка обозначения АМТ звучит – автоматическая механическая трансмиссия. В этом названии кроется основная идея конструкции данного агрегата. В ее основу заложена трансмиссия механического типа. Данная коробка передач называется робот, т. к. сцепление, переключение передач здесь производится с помощью электронного управления и системы приводов (как механических, так и электрических).
В состав роботизированных коробок передач входят следующие элементы:
В состав современных автомобилей, оборудованных АМТ коробкой передач, входит большое количество специальных датчиков, благодаря которым осуществляется своевременное переключение скоростей.
В отличие от механических transmission, роботы постоянно контролируют температуру внутри коробки передач при помощи термодатчика.
Важно: При управлении роботом влияние человеческого фактора сведено к минимуму. Например, блок управления АМТ не позволит водителю случайно перевести рычаг в положение заднего хода, когда машина движется (многие АКПП выходят из строя именно по этой причине). Автоматика допускает включение режима заднего хода после полной остановки транспортного средства.
Автолюбители, предпочитающие механику, одобряют возможность самому управлять новой коробкой в полуавтоматическом режиме. Здесь водитель может самостоятельно воздействовать на трансмиссию при экстренной необходимости перехода на более низкие либо высокие передачи (торможение, обгон и пр.) с целью предотвращения ДТП.
По аналогии с коробкой автомат, роботизированные автомобили также обладают определенными ограничениями при буксировке и попытках запустить двигатель внутреннего сгорания при помощи «толкача».
Принцип действия роботизированной коробки
АМТ коробка передач работает в автоматическом и полуавтоматическом режимах:
Основные преимущества и недостатки АМТ коробки передач
Как все автомобильные агрегаты, коробка робот является сложной системой, обладающей определенными техническими и эксплуатационными характеристиками. На основании полезных свойств, можно выделить множество достоинств данных механизмов:
Коробки роботы пользуются большой популярностью среди автолюбителей, благодаря своим лучшим качествам. Конструкторы постоянно совершенствуют и улучшают их технические характеристики. Однако, без некоторых недостатков и здесь не обошлось:
Совет: Автомобили, укомплектованные трансмиссиями роботами, рекомендуются автовладельцам с умеренной манерой вождения. Любители быстрой езды не оценят «задумчивую» АМТ коробку передач.
Порядок эксплуатации коробки АМТ
Роботизированная коробка передач начинает работу в соответствии с определенным алгоритмом:
Дальнейшее переключение передач осуществляется в автоматическом режиме. В процессе движения авто механизм управляется при помощи процессора на основании информации, поступающей с датчиков. При этом, водитель имеет возможность самостоятельно управлять коробкой передач.
АМТ коробка передач — что это такое
Коробка АМТ не так популярна как механика или автомат, хотя сочетает в себе оба вида трансмиссий. Что это такое, какие бывают АМТ и как на них ездить?
Для передачи крутящего момента от двигателя к колёсам, в автомобиле есть специальное устройство – коробка передач или трансмиссия.
Она может быть механическая, автоматическая, роботизированная или вариаторная.
Первые три – ступенчатые, то есть у них есть привычные нам первая, вторая и другие скорости, последняя – бесступенчатая и работает по другому принципу.
Коробка передач АМТ устанавливается на многих современных автомобилях, включая машины российского производства.
Продвинутые модели такой коробки передач есть и на спортивных машинах.
Существует мнение, что в будущем АМТ получит большее распространение, чем автомат, и полностью заменит механические коробки передач.
АМТ коробка передач — что это
AMT — Automated Manual Transmission – автоматизированная механическая трансмиссия. Автолюбители такую коробку называют роботизированной или, попросту, робот.
Это надёжная, известная с самого зарождения автомобилестроения, механическая коробка передач, но с автоматическим переключением. Проще говоря, если вас спросят, «АМТ коробка передач, что это?», смело отвечайте: «Это смесь механики и автомата».
То есть, коробка механическая, но выжимает сцепление и переключает скорости, основываясь на своих расчётах, компьютер.
Он берёт данные от разных систем автомобиля, анализирует скорость, показания ABS и т.д., а затем, при помощи устройств, передающих усилие – актуаторов или, ещё их называют сервоприводами, переключает передачи.
В коробках АМТ актуаторы бывают электрические и гидравлические.
Такие коробки ставят на бюджетные автомобили. И именно они вызывают недовольство автолюбителей и скептическое отношение к АМТ.
Дело в том, что при разгоне автомобиля могут чувствоваться «зависания» при переключении передач и даже снижение скорости в самый неподходящий момент (например, при перестроении или обгоне).
Сцепление двигателя с колёсами может отсутствовать до двух секунд, что ухудшает управляемость автомобиля и раздражает любителей быстрой и резкой езды.
Тем не менее, это хороший вариант для тех, кто любит плавное и размеренное движение.
В гидравлическом используется цилиндр, который толкают электромагнитные клапаны.
В такую коробку заливается специальная жидкость, которая позволяет снизить время задумчивости до 0,05 секунд.
Сама технология была придумана ещё в 80-е годы прошлого века. У коробки сразу два вала: один – для чётных передач, второй – для нечётных.
Включение следующей передачи на соседнем вале происходит заранее, но до нужного момента она разомкнута. Когда электроника решает, что пора переключаться, одновременно размыкается один вал и подключается другой.
Такое переключение передач называется преселективным. Благодаря ему машина получает очень плавный ход, переключение водителю незаметно.
Например, на фольксваген гольф оно происходит всего за 8 миллисекунд. Если вы видите аббревиатуру DCT (Dual Clatch Transmission), то это робот с двойным сцеплением.
Также в простонародье он может обозначаться сокращением DSG, по названию коробки концерна Фольксваген, но быть изготовленным другой фирмой (по аналогии в русском языке появились слова ксерокс, памперс и т.д.)
Коробка передач АМТ
Когда речь заходит о плюсах и минусах АМТ, сразу стоит вспомнить, коробка передач АМТ, что такое?
Это совмещение надёжности и дешевизны механической коробки передач с удобством автоматической.
Отсюда можно понять, что она совмещает в себе плюсы и минусы обоих типов трансмиссий.
Это касается АМТ с электрическим актуатором и одним сцеплением.
Советы и хитрости езды на АМТ
Чтобы приноровиться к коробке-роботу и увеличить срок её эксплуатации, можно следовать маленьким хитростям, чтобы езда доставляла удовольствие и не вызывала негативных эмоций.
Чтобы это не происходило, в пробке при остановке дольше, чем на 10 секунд, можно ставить коробку в положение «нейтраль», а при долгом подъёме принудительно понижать передачу в ручном режиме.
Вопрос «коробка передач АМТ — что это?» для многих автолюбителей остаётся открытым или вызывает скептическое настроение.
Кто-то слышал негативные отзывы от друзей и знакомых и не хочет покупать, кто-то пробовал ездить на старых моделях роботизированной коробки передач.
Но с развитием технологий, когда АМТ постепенно замещает и механику, и автомат, коробка-робот может стать самым лучшим и экономичным вариантом для автомобиля.