Что строят в славянке за платной дорогой
«Древний демон» из нулевых: дачников в Петро-Славянке потеснит промзона
Фото: Невские Новости / Петр Мелихов
На участке между станцией метро «Рыбацкое» и поселком Петро-Славянка планируется строительство транспортной и инженерной инфраструктуры. Смольный выделил на него свыше 3,5 млрд рублей. Эти планы могут нарушить доселе спокойную жизнь владельцев загородных домов и привести к росту количества пробок.
Владельцы дачных участков в поселке Петро-Славянка Колпинского района Петербурга в ближайшие дни узнают две новости — хорошую и плохую. Первая заключается в том, что рядом с их домами скоро появится современная транспортная и инженерная инфраструктура. А вот вторая может их огорчить, поскольку делают все это в рамках масштабного и старого проекта, согласно которому недалеко от садовых хозяйств вырастет огромная производственная зона. НЕВСКИЕ НОВОСТИ выяснили детали.
Тендер на три с половиной миллиарда
Комитет по государственному заказу 30 августа разместил электронный аукцион на выполнение работ по строительству двух объектов. В первом случае речь идет об обустройстве инженерной и транспортной инфраструктуры в производственной зоне «Рыбацкое» — 1-м Рыбацком проезде, 2-м Рыбацком проезде, Вагонном проезде и 3-м Рыбацком проезде. Во втором речь идет о строительстве инженерной и транспортной инфраструктуры на улицах по соседству — 3-м Рыбацком проезде, 4-м Рыбацком проезде, дороге на Петро-Славянку.
Начальная (максимальная) цена контракта составила 3 633 266 074 рубля. Сроком окончания подачи заявок значится 15 сентября. В сопроводительной документации к контракту фигурируют несколько десятков архивированных файлов, часть которых датируется 2010-м и 2018-м годами и говорит о масштабности проекта.
Очень древний проект
Как объяснил НЕВСКИМ НОВОСТЯМ руководитель Инициативной группы по защите транспортной инфраструктуры (ИГЗТИ) Виктор Орлов, речь идет о проекте, которому уже много лет.
«Это очень старый проект планировки производственной зоны, там будут развивать промышленность», — пояснил эксперт.
На ряде специализированных форумов действительно можно найти обсуждение этого проекта. Его начальные этапы подразумевают развитие улично-дорожной сети (УДС) в будущей промзоне.
На сайте Смольного можно найти и постановление от 23 сентября 2010 года, в котором говорится об утверждении проекта планировки территории производственной зоны «Рыбацкое» в Невском и Колпинском районах. Исходя из приведенных в документе чертежей, территориально проект доходит до самой Пограничной улицы в Петро-Славянке.
Частично этот проект уже реализовали, и в Рыбацких проездах выросли несколько производственных зданий и складов. Однако приличную часть территории пока не освоили, о чем говорится на ряде риелторских сайтов в объявлениях для будущих инвесторов.
Большой привет дачникам, садоводам и огородникам
Поселок Петро-Славянка издавна считается одним из облюбованных дачниками мест на юге Петербурга. Здесь огромное количество загородных участков, частных домов. На берегу реки Славянки располагаются большое садоводство Красноармейское и огородничество «Овраги».
Вплотную к этим объектам и располагаются свободные участки промзоны. При этом большинство дач в «Оврагах» и Красноармейском представляют из себя добротные частные дома. Есть и несколько неухоженных участков, однако их давно выставили на продажу на сайте ЦИАН с пометкой «для ведения садоводства».
Проблемный переезд в Рыбацком станет совсем проблемным
Озабоченность экспертов вызвал и еще один момент. Дело в том, что чуть северо-западнее железнодорожной платформы Рыбацкое располагается переезд, поток автомобилей на котором существенно возрастет в случае развития этой территории.
«В плане улучшения дорожной обстановки, полагаю, только усугубится ситуация в Рыбацком с увеличением потока грузовых автомобилей. Если не будут строить путепровод со стороны Рыбацкого, то пробки на переезде увеличатся кратно», — считает руководитель ИГЗТИ Виктор Орлов.
Инженер и исследователь петербургского метрополитена Дмитрий Графов пояснил НЕВСКИМ НОВОСТЯМ, что станция метро «Рыбацкое», открытая в 1984 году, являет собой редкий пример идеального планирования. Сперва на малозастроенной местности появилась станция метро, а затем началось развитие района со строительством новых жилых микрорайонов и продуманной промзоны.
«Метро и железная дорога в Рыбацком выполняют роль своеобразного водораздела — технической зоны, отделяющей жилое от промышленного. Это определенный плюс и в то же время минус. Несмотря на сеть асфальтированных дорог в промзоне, уже долгие годы автомобилисты жалуются на осложнение транспортной доступности предприятий из-за длительных перекрытий железнодорожного переезда. Участок Октябрьской железной дороги в этом месте, несмотря на не самое частое движение электропоездов, достаточно загружен — большое количество грузов едет в Петербург и из Петербурга этим маршрутом, поэтому на переезде можно потерять десятки минут, складывающихся иной раз в часы», — уточнил Графов.
По его словам, учитывая перспективность площадки и преимущества в виде близости Кольцевой автодороги (КАД), Софийской улицы, платной дороги М11, метро в пешеходной доступности для будущих работников, развитой инфраструктуры и наличия свободных земельных участков, вполне понятна задача предстоящих работ. Она заключается в улучшении транспортного сообщения внутри промзоны, которое приведет к повышению инвестиционной привлекательности земельных участков.
«В соответствии с имеющимися документами конкурсной документации можно заметить, что будет создан задел для строительства автодорожного путепровода над железной дорогой, что, безусловно, является хорошей новостью. В случае строительства путепровода появится альтернативная автомобильная связь для объезда Советского проспекта, страдающего от пробок», — подытожил Графов.
Таким образом, строительство транспортной и инженерной инфраструктуры в этом районе может быть прологом к возведению путепровода над железной дорогой в створе 2-го Рыбацкого проезда у станции метро.
Незадолго до этого НЕВСКИЕ НОВОСТИ узнали, есть ли дальнейшие перспективы развития у петербургского метро после появления новой компании по строительству подземки — АО «Метрострой Северной столицы».
Что строят в славянке за платной дорогой
23 января в Славянке пройдут публичные слушания по строительству СПАДа
23 января, пятница, 18:00
Колпинское шоссе, д. 20, корп. 3, актовый зал (школа № 511)
С документацией можно ознакомиться с 12 января до 23 января в администрации Пушкинского района по адресу: г. Пушкин, Октябрьский бул., д. 24, к. 107 с 10:00 до 13:00 и с 14:00 до 17:00 по рабочим дням.
Игорь Бойко
В связи с подготовкой встречи с уполномоченными представителями организаций и учреждений, имеющих отношение к строительству скоростной платной магистрали М11 (нашего участка) объявляется сбор вопросов п пожеланий жителей нашего района по данной теме. Информацию можно размещать как при сообщении, так и направлять мне в личку. Дата встречи будет объявлена дополнительно! Заранее спасибо за Ваше неравнодушное отношение. С уважением
Мне нравится13Поделиться
4 фев в 12:45
Скрыть комментарии
Валерий Дулеба
Игорь, а какой статус этой встречи с «уполномоченными»?
Мне нравится4 фев в 14:38|Ответить
Игорь Бойко
Чисто информационная встреча. Без принятия решений. Соответственно, а их и быть не может на таком уровне. Однако планируются представители Росавтодора с последними планами.
Мне нравится4 фев в 15:28|Ответить
Александр Тонконогов
Илья, я бы всё же заставил чиновника со своего кармана.
Мне нравится14 фев в 23:16 Илье|Ответить
Татьяна Трошина
Илья, ну хоть кто-то 
, если быть точнее 72 метра. А вот подвинуть-сомневаюсь(
Мне нравится4 фев в 23:25 Илье
Татьяна Трошина
Игорь, хотелось бы услышать, какие изменения потерпел проект в связи с близким расположением жилых домов и есть ли они там? Буквально все, шумоизоляция-увеличение высоты щитов, расширение полосы зеленых насаждений, планируется ли замена окон на окна с повышенной шумоизоляцией в тех домах которые рядом с трассой. Ну и о плюсах нахождения такой дороги для жителей микрорайона, должны же они быть, хотя бы в качестве компенсации? (кроме мифической разгрузки Московского шоссе и жизни без пробок)
Надеюсь на понимание. С уважением
Мне нравится44 фев в 23:51 Игорю
Игорь Бойко
Татьяна, разве Александру на встрече с Росавтодором данный вопрос не разьяснили? Справитесь у него сначало.
Мне нравитсявчера в 10:14 Татьяне|Ответить
Игорь Бойко
Кстати я сильно сомневаюсь с пробками. СПАМ их не уберет
Мне нравитсявчера в 10:15|Ответить
Игорь Бойко
Дополнительных средства на проект будут только в объеме утвержденной сметы. Так что если и ставино новые окна, то только за счет автодора
Мне нравитсявчера в 10:17|Ответить
В Славянке построят школу вместо парковки
Девелопер «КВС» возведет школу на 1375 учеников на месте большой парковки. Участок под строительство находится между Колпинским шоссе и Промышленной улицей.
Здание будет иметь переменную этажность, до трех этажей. В нем предполагают разместить 55 классов по 25 человек.
На первом этаже разместятся классы, игровые помещения, учебно-производственные помещения, причем из мастерских обработки древесины и металла предусмотрен дополнительный выход наружу. Тут же будут два бассейна размерами 25 на 11 метров и 10 на 6 метров, столовая на 475 мест, два спортивных зала, медиатека и медицинский блок.
На втором этаже кроме учебных кабинетов предусмотрены класс для музыкальных занятий, помещения для групп продленного дня, а также актовый зал на 675 мест с эстрадой. На третьем этаже спроектированы классы и административные помещения.
Рядом со зданием обустроят поле для игры в мини-футбол с беговыми дорожками, дорожкой для бега, ямой для прыжков. Будет также спортивная площадка для занятий аэробикой, гимнастикой и комбинированная площадка для игры в волейбол и баскетбол.
Школу обещают построить до 30 июня 2023 года. Между тем активист движения «Гражданин Пушкин» Александр Беляев отмечает, что проектировать школу в Славянке начали еще осенью 2016 года, а последние школы в районе были сданы в 2014 году — в сумме 9 лет ожидания.
«Так что, да, «скоро» построят, такой скорости можно только позавидовать. Хотя с поликлиникой дела обстоят ещё куда хуже — 4 года не могут подписать концессионное соглашение с инвестором, а обещают её с 2014 года», — говорит активист.
В жилой район Славянки протянут узкоколейку
Новость о том, что избавлять жителей Славянки от транспортного коллапса предлагается за счет узкоколейных железнодорожных линий от станции метро Купчино и далее, пришла в пятницу, 4 августа, из-за аппарата, непрофильного для строительного комплекса вице-губернатора Константина Серова. Как было отмечено в ходе его встречи с главой Пушкинского района Владимиром Омельницким, на данный момент это одна из проблемных транспортных точек на южном направлении.
По словам Константина Серова, Пушкинский район является одним из самых динамичных по строительству жилых домов, поэтому многие вопросы транспортной и социальной инфраструктуры приходится решать безотлагательно.
Как добавили в пресс-службе, запуск узкоколейки является альтернативным вариантом легкорельсовому трамваю, который планируется ввести в строй не ранее 2025 года. Предлагаемый проект должен значительно снять напряженность с транспортным обеспечением в Пушкинском районе Петербурга.
Примечательно, что еще в апреле этого года в экономическом блоке Смольного решать проблемы Славянки собирались как раз за счет скоростного трамвая.
Запуск узкоколейки является альтернативным вариантом легкорельсовому трамваю, который планируется ввести в строй не ранее 2025 года
Перегружена и улично-дорожная сеть: Московское шоссе по правому ряду постоянно забито припаркованными фурами, с другой стороны автолюбители стоят на железнодорожном переезде. На Колпинском шоссе бесконечные пробки из-за строительства платной трассы Москва-Петербург. Как утверждали ранее строители, достроят трассу только через год.
Что строят в славянке за платной дорогой
Смольный выделил ООО «Олимп» участок в Пушкине. Тут запланирован двухэтажный спорткомплекс площадью более 9000 кв.м.
Имя инвестора Смольный не раскрывает. Спортивный объект разместят на шоссе Подбельского, 11. Здесь предусмотрены крытый каток с искусственным льдом и трибунами для зрителей, два бассейна, залы акробатической подготовки и хореографии, тренажёрный зал, залы общей физподготовки для фигуристов, медицинский кабинет, кафе.
Показать полностью. Рядом на участке оборудуют футбольное поле и площадку для мини-футбола с искусственным покрытием, беговые и велосипедные дорожки. В комплексе будут проводить соревнования федерального и регионального уровней по водным, ледовым и другим видам спорта.
Здание предстоит возвести за три года. Планируемый объём инвестиций – 500 млн рублей.
Одно из обязательств инвестора – построить и передать в собственность Петербурга отдельное здание площадью 300 кв.м для размещения Центра тестирования по нормам ГТО Пушкинского района.
Рядом расположены ЖК «Софийский бульвар», Pushkin House, коттеджный посёлок «Царскосельский» и др.
Неподалёку активно развивается густонаселенный микрорайон Славянка. «Пушкинский район — один из самых быстро развивающихся. Но спортивной инфраструктуры в нем не хватает», — комментирует губернатор Петербурга Александр Беглов. В Славянке сейчас работает фитнес-клуб с бассейном «Детскосельский». Его площадь – 1800 кв.м. В начале прошлого года был анонсирован проект спортивного центра на пересечении Колпинского шоссе и Северской улицы. Площадь комплекса, согласно разрешению Госстройнадзора, составит 4500 кв.м. Проект реализует дочерняя компания «Балтроса», ООО «Сотэкс». В нём тоже заявлен 25-метровый бассейн на 10 дорожек, комплекс бань, тренажёрный зал, помещения для игровых видов спорта и несколько залов для групповых занятий. Объём инвестиций оценивается в 800 млн рублей.