Что строят в аэропорту внуково
«Внучка» сбежит от РЖД под землю. Аэропорт на юго-западе столицы обзаведётся собственной станцией метрополитена
До аэропорта Внуково в скором времени можно будет добраться не только на такси, личном транспорте или аэроэкспрессе, но и на метро. Для этого к 2023 году на жёлтой Солнцевской ветке московской подземки планируется построить две станции: «Пыхтино» и «Внуково». Из центра столицы добраться до воздушной гавани можно будет менее чем за час. О том, что жёлтую ветку надо продлить вплоть до Внуково, московские власти говорили ещё в 2005 году. Уже тогда, когда к аэропортам начали строить ветки для «Аэроэкспресса», в мэрии имелся проект станции «Внуково». Саму платформу собирались открыть недалеко от аэропорта, возле Киевского шоссе. В тот момент всё осталось на бумаге. Изменится ли что-нибудь сейчас — выяснял vgudok.com.
Вернулись к задумке в 2017 году. В то время тянуть подземку можно было уже от «Рассказовки», прорыв чуть более 5 километров. Но по факту проект начали осуществлять только в 2019 году.
На сегодняшний день реализовано лишь 15% от задуманного. Проблема в том, что 470 метров соответствующего отрезка Солнцевской линии — это метромост над речкой Ликовой. Он как раз уже готов на 70%. Осталось закончить его и продолжить работу под землёй. Прокладку двух однопутных тоннелей диаметром шесть метров от «Рассказовки» до «Пыхтино» начнут летом 2021 года, а от «Пыхтино» до «Внуково» — в 2022 году.
Обе станции будут мелкого заложения. Их стилизуют в авиационной тематике. На «Пыхтино» одну стену украсят чертежами советских самолётов. Вторая будет полностью стеклянной с панорамными окнами.
Над эскалаторами разместят модель первого в мире сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144.
Станцию «Внуково» подведут к парковке у аэропорта. Её оформлят в память об истории конструкторского бюро Туполева — на стенах будут изображены самолёты, пролетающие над картой России.
Если всё будет идти согласно обозначенным в проекте датам, то уже в 2023 году пассажиры смогут добраться до аэропорта на метро. А это значит с комфортом, экономя время в пути и дешевле, чем другими видами транспорта, рассказал vgudok.com председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.
«Это, скорее всего, делается не столько ради пассажиров, сколько для того, чтобы сделать Внуково значимым ТПУ в Новой Москве. Основной поток будут составлять не те, кто едет в аэропорт, а те, кто едет из города в сторону района, а там пересаживаются на личный транспорт или автобусы и разъезжаются дальше.
Что касается пассажиров, для них такая ветка — это очень удобно, в том числе для тех, кто предпочитает общественный транспорт, — уверен эксперт. — По личному опыту скажу, что большинство всё же предпочитает личный транспорт. Но думаю, что метро будет популярнее как минимум «Аэроэкспресса» на этом направлении. Во-первых, потому, что «Аэроэкспресс» во Внуково ездит с большими интервалами, раз в час. Во-вторых, подземка банально дешевле: не 400 рублей, как сейчас, а обычный тариф метрополитена. Конечно, этот способ будет популярным».
Основное преимущество станции у аэропорта — возможность добраться без пробок, быстро и дёшево. Из делового центра «Москва-Сити» в гавань можно будет доехать чуть дольше чем за 40 минут, а от Красной площади — не более чем за 50 минут. Если посмотреть на другие точки Москвы, то из Ховрино или Красногорска дорога до Внуково составит полтора часа. При этом ждать «Аэроэкспресс», подстраиваться под его расписание не придётся.
«Минусом может стать то, что ветка будет перегружена. Хотя пока что ей это не грозит, потому что она находится в довольно узком коридоре. Западнее идёт красная ветка метро, которая часть потока на себя забирает. В том числе из Новой Москвы. Но проблема может возникнуть. Ветка не доходит до центра и заканчивается в «Москва-Сити».
То есть пассажиры, которые поедут в центр, будут пересаживаться на синюю линию.
Могут возникнуть проблемы на пересадке именно на синюю линию. Поэтому одновременно с продлением до Внуково нужно жёлтую линию продлять в центр и соединять с другой жёлтой линией — Калининской. Нужно срочно строить участок между «Деловым центром» и «Третьяковской», который даст свой выход в центр города для жёлтой линии, и позволит избежать перегруза на синей ветке, между «Парком Победы» и «Киевской», — советует г-н Янков.
При всей привлекательности наличия станции метро возле аэропорта ждать, что московские власти будут «копать» до Шереметьево и Домодедово, не стоит, уверен Кирилл Янков. И на то есть свои причины.
«Москва, как известно, развивает метрополитен только в своей границе. А Шереметьево и Домодедово находятся в области. Можно спорить, правильно это или нет, но столица старается сейчас никаких лишних линий в Подмосковье не строить. А там, где какая-то станция появилась, это вынужденно», — резюмирует эксперт.
Сейчас Внуково — один из самых удобных в плане логистики аэропортов Москвы, который работает круглосуточно. Туда можно добраться на «Аэроэкспрессе», который уходит с Киевского вокзала, а также на автобусе. Скоро к этому списку добавят и метро. Пассажиру только осталось не забывать, что подземка закрывается в час ночи и открывается только в 5:30 утра.
Больше лёгкого чтива для тяжёлых будней ищите в нашем разделе LIGHT, лучший фото- и видеоконтент на нашей странице в Instagram
Как будет выглядеть станция метро «Внуково»
Метро в аэропорту Внуково может появиться уже в 2022 году. По словам Сергея Собянина, это будет первая авиагавань в Москве с собственной станцией метрополитена. Рассказываем, как будет выглядеть станция «Внуково» Калининско-Солнцевской линии, а также как идет ее строительство.
Как идет строительство
Фото: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Станция метро «Внуково» появится в рамках продления Калининско-Солнцевской линии столичной подземки. Такое решение мэр Москвы принял еще в 2017 году.
Длина нового участка линии с двумя станциями составит 5,2 километра. За станцией «Рассказовка» последует «Пыхтино», станция расположится возле нового жилого комплекса «Солнцево парк». Станция «Внуково» откроется прямо у стен столичной аэрогавани: напротив терминала A рядом с многоуровневым паркингом.
Такое расположение усложняет возведение станции. Площадка для работ очень маленькая, к тому же в зоне застройки находятся более 20 инженерных сетей, все манипуляции с которыми рабочим приходится согласовывать с администрацией аэропорта.
Тем не менее работа на проекте «Внуково» на данный момент находится в самой активной фазе.
Из-за стесненности условий строительство станции будет проходить в несколько этапов. «Для начала мы разработаем часть станции, возведем основные конструкции, частично засыплем котлован и обустроим сверху дорогу для техники, а также площадку для складирования материалов», – объяснил представитель подрядчика проекта ООО «ИБТ» Максим Белый. Далее, по его словам, строители смогут приступить к разработке других частей станции.
Стоит отметить, что в связи с эпидемиологической ситуацией на стройке принимаются все меры по охране здоровья рабочих: ежедневный контроль температуры сотрудников на площадке, обязательные маски-респираторы, а также перчатки, к которым, кстати, строителям не привыкать.
Помимо работ по станции метро, во Внуково развернута еще одна стройка. Вскоре рядом с авиагаванью появится новая многоуровневая парковка. Площадка будет вмещать до 1 700 автомобилей. Снаружи здание украсят вертикальные ламели (полосы) и большой медиаэкран. В здании будет пять этажей.
Снаружи паркинг окрасят в лаконичный белый цвет, тогда как внутренние помещения станут разноцветными. Таким образом, пространство будет разделено на сектора, что упростит поиски автомобиля.
Станция «Внуково»
Станция метро «Внуково» будет интегрирована в инфраструктуру аэропорта. В проекте предусмотрен один подземный вестибюль с эскалаторами и лифтом для маломобильных пассажиров. Выйти со станции горожане смогут либо в подземный переход к терминалу А и аэроэкспрессу, либо на привокзальную площадь через наземный павильон.
Дизайн станции будет перекликаться с оформлением терминала A. Его концепция будет полностью посвящена гражданской авиации, а если точнее – истории конструкторского бюро Туполева, в честь которого, кстати, назван и сам аэропорт.
Путеводные стены станции украсят десятки самолетов, пролетающих над картой России: рисунки будут выполнены в технике цифровой печати на алюминиевых сотовых панелях. В верхней части платформы на стены нанесут изображения авиаконструкторов. Также художественная композиция под названием «Гражданские самолеты КБ Туполева и их создатели» разместится при входе на платформу.
Основная часть станции будет оформлена алюминиевыми панелями сложной формы – ими облицуют стены и потолок. С помощью их геометрии и «металлического эффекта» создатели проекта хотят сделать облик станции динамичным, а также отослать к аэродинамической конструкции самолетов. Алюминиевую основу дополнят темно-синие объемные элементы и матовые светильники.
Кассовый зал станции выполнят в схожей стилистике. Потолок украсят алюминиевые панели с ячейками, а также светильники в виде линий, которые также послужат дополнительной навигацией для пассажиров.
Метро «Пыхтино»
Согласно планам, станция «Пыхтино» откроется одновременно со станцией «Внуково». Она расположится в поселении Внуковском Новомосковского округа с южной стороны Боровского шоссе. Кроме того, рядом со станцией появятся новые дороги к ближайшим микрорайонам и населенным пунктам, в том числе к ЖК «Солнцево парк» и деревне Лапшинке.
Дизайн этой станции также будет соответствовать авиационной тематике. Потолок украсят световые конструкции в виде цилиндров-турбин, а также большая модель самолета Ту-144. Эскалаторный тоннель будет иметь продолжение в виде колодца-раструба, который днем будет заполнять солнечный свет.
Не менее интересными будут стены и на платформе. Одна из них из-за особенностей конструкции будет глухой: там появится хронологическая лента с чертежами советских самолетов – от винтовых АНТ-3 до сверхзвукового Ту-160. Вторая стена, наоборот, будет панорамной и откроет вид на близлежащий район. По такому же принципу построена платформа станции «Мичуринский проспект».
Калининско-Солнцевская линия
Фото: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Закончить работы по участку Калининско-Солнцевской линии «Рассказовка» – «Внуково» власти Москвы планируют в 2022 году.
Трассировка перегонов новых станций предусмотрена вдоль Боровского шоссе, а также согласована с местными жителями. Особое внимание стоит обратить на отрезок ветки между станциями «Пыхтино» и «Внуково»: там строится метромост через реку Ликову, 12-й по счету метромост в Москве.
Продление Калининско-Солнцевской линии до Внуково не только упростит дорогу пассажиров в аэропорт, но и значительно улучшит транспортное обслуживание людей, живущих и работающих в Новой Москве, а также жителей районов вдоль Боровского и Киевского шоссе.
Фото: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Кроме того, у желтой ветки метро есть все шансы стать самой длинной в столице. После 2023 года власти города планируют решить вопрос о возможном строительстве центрального участка Калининско-Солнцевской линии метро – он свяжет станции «Деловой центр» и «Третьяковская». Так, на карте столичного метро могут появиться станции «Волхонка», «Плющиха» и «Дорогомиловская».
В 2021–2023 годах в Москве могут появиться еще 25 новых станций метро. Именно в эти сроки власти Москвы планируют ввести в эксплуатацию участки Большой кольцевой линии, станции Люблинско-Дмитровской линии «Южный порт», «Селигерская», «Лианозово» и «Физтех», участок Сокольнической линии «Саларьево» – «Столбово» – «Потапово» и участок желтой линии метро – от станции «Рассказовка» до станции «Внуково».
Также в этот период планируется построить четыре электродепо, 33 транспортно-пересадочных узла и более 58 километров тоннелей.
Три станции БКЛ метро подготовят к запуску до конца года
Москвич
Возле Внуково хотят построить новый экспоцентр и продлить к нему метро
Все это задумали ради проведения Всемирной универсальной выставки «Экспо». Правда, только в 2030 году. Пока Москва только подала заявку на проведение выставки, однако в случае победы стройка может начаться уже через пару лет.
А строить новый экспоцентр вместо существующих на ВДНХ, в Сокольниках и на Краснопресненской набережной хотят, потому что, по словам мэра, для этой цели они не подходят. Тем более что последний вообще думают снести. «Экспо» предполагает, что страны-участники будут строить себе павильоны, а на ВДНХ и в Сокольниках их просто негде разместить (если не вырубать окружающий парк, конечно). Да и вообще в Москве места для этого нет, так что решение вынести выставку в Новую Москву довольно понятно.
Предварительно под это дело хотят отдать участок земли в трех километрах от аэропорта Внуково, на пересечении Киевского и Боровского шоссе. Сейчас там лес в окружении деревень. В случае если Москва победит в конкурсе на проведение выставки и если строить выставочный центр решат именно на этом месте, то к нему даже проведут метро от строящейся сейчас «Внуково»: «Солнцевскую ветку можно будет продлить еще на одну-две станции до будущего экспокомплекса». Назвать новую станцию думают «Экспо». А зачем может понадобиться вторая и где она расположится, не говорится.
После окончания «Экспо» вся территория может превратиться в главного конкурента «Крокусу» (который хоть и расположен у МКАД, административно все-таки является Подмосковьем) — там будут проводить крупные выставки и концерты. Еще говорят про спортивные соревнования, но не уточняют, откуда в выставочном комплексе появится спортивная инфраструктура.
Судьба всего масштабного проекта станет известна во второй половине 2023 года, когда назовут победителя конкурса на проведение выставки. В соперниках у Москвы значатся южнокорейский Пусан, Рим, Одесса и Эр-Рияд. Так что борьба серьезная, однако после проведения ЧМ по футболу Москва хорошо себя зарекомендовала и у нас есть огромные шансы на победу.
Новый пассажирский терминал «Внуково».
master_z_great побывали на строительной площадке нового пассажирского терминала аэропорта «Внуково». После завершения строительства это будет самый большой и современный аэропорт в России, способный обслуживать 20 миллионов пассажиров в год. Под катом рассказ про проект терминала, фотографии стройки и опросы!
1. Проект АВК «Внуково-1» основан на разработке фирмы «Обермайер» и сохраняет ее решения по технологии здания, габаритов в плане, включая планировочные решения, и опирается на принятую сетку колон. К сожалению, немецкий проект в Метрогипротрансе заметно удешевили. Упростили форму крыши (под предлогом сложностей с уборкой снега и ликвидаций мест вероятных протечек) и в основном теперь она непрозрачная. Немцы предлагали сделать крышу ввиде стеклянных арок, сейчас же она стала равной и непрозрачной.
Здание терминала представляет собой единое здание, имеющее в плане Т-образную форму, вытянутое вглубь стоянки самолетов. Комплекс в плане разделен на две равные половины вдоль: на зону внутренних линий и международных. На нижнем уровне имеет распределительный зал, связанный с подземным железнодорожным терминалом и подземным пешеходным переходом, комплекс технологических помещений, обеспечивающий жизнедеятельность аэровокзала.
2. Новый пассажирский терминал будет иметь общую площадь 250 тысся м² и пропускную способность 7800 пассажиров в час, и позволит вывести пропускную способность Внуково на уровень 20 миллионов пассажиров в год, обеспечив при этом международные стандарты сервиса.
3. Терминал должен был открыть свои двери уже в этом году, а с 2010 года его строительство должно было быть полностью завершено, сейчас сроки ввода в эксплуатацию затягиваются минимум на год.
4. Здание терминала имеет плавные, обтекаемые формы, напоминающие фюзеляж самолета, нос которого обращен к летному полю, а хвостовая часть поднимается в сторону привокзальной площади, открываясь на нее огромной аркой, приглашающей ко входу. Стены фасадов представляют собой сплошные остекленные поверхности с глухими вставками из панелей Rheinzink и Alucobond.
Это боковой фасад галереи для вылета международных рейсов. Сейчас здесь все раскопано, но скоро будут стоять самолеты. На нихнем уровне находятся технические помещения, выше виден невысокий коридор прилета.
6. На высоте 40 метро в отдельном объеме, возвышающимся над кровлей находится диспетчерская, покоящаяся на ж.б. пилоне, являющимся центром композиции площади, образующейся в зале вылета, вокруг которой сосредоточены предприятия обслуживания вылетающих пассажиров.
7. Рабочие заканчивают монтаж элементов фасада.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Метро
На данный момент
Возведение конструкций станции метро «Внуково» начнется в ближайшее время.
Поделиться
Метро «придет» в аэропорт Внуково. Решение о продлении Калининско-Солнцевской линии от станции «Рассказовка» принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2017 году. Длина участка с двумя новыми станциями «Пыхтино» и «Внуково» составит 5,2 км. Ввод – 2023 год.
Выбор трассировки линии и месторасположения станций был согласован с местными жителями и администрацией аэропорта Внуково. Метро полностью интегрируют в инфраструктуру аэропорта для максимального комфорта авиапассажиров. Ветка пройдет вдоль трассы «Аэроэкспресса», минуя поселок Внуково. Трассировка предусматривается вдоль Боровского шоссе.
Станция «Внуково» будет наземной и разместится на территории паркингов одноименного аэропорта.
Дизайн станции будет перекликаться с оформлением терминала «А» аэропорта «Внуково» и посвящен гражданской авиации, а именно – истории конструкторского бюро Туполева, в честь которого назван сам аэропорт.
По задумке архитекторов, путевые стены украсят тематические рисунки, выполненные в технике цифровой печати на алюминиевых сотовых панелях: десятки самолетов пролетают над картой России, а в верхней части платформы изображены авиаконструкторы – их создатели.
Художественная композиция под названием «Гражданские самолеты КБ Туполева и их создатели» разместится при входе на платформу. Основная же часть станции будет иметь динамичный облик за счет алюминиевых панелей сложной формы, которыми облицуют стены и потолок. Их геометрия и «металлический эффект» – отсылка к аэродинамическому конструктиву самолетов, также образ дополнят объемные темно-синие элементы и матовые светильники.
Кассовый зал выполнят в схожей стилистике, потолок закроют ячеистыми алюминиевыми панелями, а светильники, выполненные в виде линий, послужат дополнительной навигацией для пассажиров.
Выйти со станции можно будет либо в существующий подземный переход, ведущий к терминалу «А» и к «Аэроэкспрессу», либо на Вокзальную площадь через наземный павильон.
Проектировщик – АО «Метрогипротранс».
Результат:
Как строятся станции метро «Пыхтино» и «Внуково»