Что строят на мкаде перед варшавкой
Реконструкция развязок на МКАД. Планы на ближайшие годы
Когда-то МКАД была построена в качестве транзитной магистрали. Хорошо это или плохо, но за последние 20 лет она превратилась в главную торговую улицу Москвы.
Ежедневно на МКАД выезжают 1,36 млн машин.
Неудивительно, что еще в середине нулевых годов заторы на МКАД стали притчей во языцех. Что мы делаем, чтобы улучшить условия движения по этой магистрали?
1. Ограничили движение грузовых машин.
С 06:00 до 22:00 движение грузовиков массой более 12 т по МКАД запрещено, кроме транспорта, имеющего специальные пропуска. В дневное время число проезжающих по МКАД грузовиков снизилось на 30%.
2. Улучшили освещение на потенциально опасных участках.
В 2016 году было модернизировано наружное освещение на 22 участках МКАД. В 2019 году планируем реализовать II этап программы.
Кроме того, по данным мониторинга за 2018 год, чаще всего водители нарушают ПДД в районе 14 км, 21 км, 24 км, 31 км, 43 км и 89-90 км МКАД. В этом году планируем сделать эти участки более безопасными, для чего обустроим рубежи самоконтроля дистанции, нанесем шумовые полосы и горизонтальную разметку, установим дополнительные комплексы фотовидеофиксации, усилим информирование водителей. Надеюсь, аварий на МКАД после этого станет меньше.
3. Строим 4 новые хорды внутри города и помогаем Росавтодору строить Центральную кольцевую автодорогу.
На хорды и ЦКАД должна уйти значительная (10-15%) часть транспортных потоков с МКАД.
4. Ведем реконструкцию развязок МКАД с вылетными магистралями.
В 2010 году только мощные многоуровневые развязки МКАД с Варшавским и Ярославским шоссе нормально справлялись с потоками машин.
Все остальные развязки, построенные по схеме «клеверный лист», превратились в «бутылочные горлышки».
В декабре 2012 года я открыл движение по реконструированной развязке МКАД с Ленинградским шоссе. В дополнение к «клеверным листьям» были построены направленные съезды, радикально увеличившие пропускную способность развязки.
С тех пор мы завершили реконструкцию или построили заново 14 наиболее крупных развязок на МКАД.
В прошлом году приступили к реализации II этапа реконструкции развязок. Сегодня в проектировании и строительстве находятся 7 развязок МКАД с городскими магистралями.
Развязка с улицей Генерала Дорохова обеспечит комфортное движение в точке примыкания к МКАД крупнейших городских магистралей Северо-Западной хорды и Южного дублера Кутузовского проспекта.
В рамках проекта, который будет завершен в течение года, планируется построить 5,5 км новых дорог, включая эстакаду и тоннель.
Реконструкция развязки Волоколамского шоссе с МКАД завершит многолетнюю реконструкцию этой вылетной магистрали. Для повышения пропускной способности развязки планируется построить разворотную эстакаду на МКАД и эстакады-съезды с МКАД на Волоколамское шоссе в центр и в сторону области, а также реконструировать существующие съезды.
Всего в рамках проекта будет построено 7,7 км новых эстакад и дорог.
Завершить реконструкцию планируется в 2021 году.
На развязке МКАД с Алтуфьевским шоссе планируется сравнительно небольшая реконструкция. Наиболее сложный объект – левоповоротный съезд, благодаря которому машины, следующие из центра, смогут беспрепятственно выезжать на внешнюю сторону МКАД. Сегодня именно у них возникают наибольшие сложности.
Всего в рамках проекта будет построено около 3 км дорог. Развязка находится в проектировании.
Для решения проблемы заторов на соседней Осташковской развязке планируется выполнить больший объем работ. Всего будет построено 6,5 км дорог, в т.ч. 2 симметричных съезда с путепроводами:
Развязка находится в проектировании.
Хронические заторы в районе Верхних Полей планируется устранить за счет радикальной реконструкции существующей развязки и прилегающего участка МКАД. Кроме того, в проект включены работы по улучшению выезда на МКАД с рынка «Садовод» и из Капотни. В рамках проекта будет построено 12,5 км новых дорог.
На месте «неполного клеверного листа» появится полноценная развязка с направленными съездами на Бесединское шоссе и МКАД. Будет улучшен выезд из автовокзала «Южные ворота». Всего предстоит построить 5,3 км новых дорог.
Работы уже выполнены на 50%.
Реконструкция Липецкой развязки станет крупнейшим проектом, который будет реализован на МКАД в ближайшие годы. На месте «клеверного листа» должна появиться одна из самых мощных развязок. Фактически мы будем строить новый въезд в Москву с федеральной трассы М-4 «Дон».
Улучшение движения на МКАД – сложнейшая задача. Но благодаря комплексному подходу и серьезным инвестициям эта трасса обязательно поедет быстрее.
Дорогу от Варшавского шоссе до дер. Яковлево введут до конца 2023 года
Началось строительство эстакады на Варшавском шоссе, путепровода через железную дорогу Курского направления и моста через реку Десну, сообщил руководитель Департамента развития новых территорий столицы Владимир Жидкин.
Строительство дороги от Варшавского шоссе до дер. Яковлево началось в апреле этого года. Работы ведет АО «Объединение «Ингеоком». Разрешенная скорость движения по трассе – 70 км в час. Ввод дороги запланирован на конец 2023 года.
«Трасса длиной почти 12 км соединит две крупные магистрали – Варшавское и Калужское шоссе. Работы ведутся ускоренными темпами. Рабочие уже приступили к строительству всех трех транспортных сооружений, предусмотренных проектом», – сказал Владимир Жидкин.
По его словам, на большинстве участков дороги выполнена подготовка земляного полотна, ведется укладка дорожных слоев. На нескольких отрезках частично уложен асфальт. Объект готов на 15%.
Дорога в «разрезе». Инфографика
«Дорожники выполняют монтаж фундаментов под опоры для сооружения эстакады на Варшавском шоссе – забивают бетонные сваи. В некоторых местах уже приступили к возведению подпорных стенок. Одновременно обустраиваются подходы к будущему путепроводу через железнодорожные пути Курского направления и к мосту через реку Десну. Здесь делают насыпь и монтируют инженерные коммуникации», – добавил Жидкин.
Эстакада вдоль Варшавского шоссе возводится в районе пересечения со строящейся дорогой для устройства развязки и разворота. Вдоль нее также строят боковые проезды. Длина сооружения – около 300 метров. Проезжая часть будет включать четыре полосы движения (по две в каждую сторону) и две полосы безопасности. Эстакаду установят на 10 опор.
Путепровод через ж/д пути будет состоять из двух параллельных пролетных строений, на каждом из которых сделают по две полосы движения и пешеходные тротуары. Длина сооружения также составит около 300 метров.
Мост через реку Десну включает шесть полос движения (по три в каждом направлении) и две полосы безопасности. С обеих его сторон предусмотрены пешеходные тротуары. Длина моста – 182 метра. В целях безопасности его оборудуют специальной противогололедной системой и охранной системой видеонаблюдения.
«Дорога Варшавское шоссе – дер. Андреевское – дер. Яковлево станет продолжением введенной недавно трассы от Калужского шоссе с выходом до транспортно-пересадочного узла «Остафьево». Таким образом, появится сплошное поперечное направление между Калужкой и Варшавкой. Его общая длина – 17 км. Дорога напрямую свяжет города Троицк и Щербинку, поселения Остафьево и Первомайское», – пояснил глава Департамента.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Дорожное строительство
Варшавское шоссе
На данный момент
Подземный переход построят через Варшавское шоссе в Донском районе.
Поделиться
Варшавское шоссе реконструировали за МКАД в районе Щербинки Новой Москвы
Этого события ждали автомобилисты Новой Москвы, города Подольска и районов Южное и Северное Бутово: з авершена реконструкция участка Варшавского шоссе за МКАД – от проектируемого проезда 728 до Обводной дороги на город Подольск.
Много лет эта дорога «утопала» в пробках. Теперь это скоростная магистраль с шестиполосным тоннелем, разворотной эстакадой, четырьмя пешеходными переходами (еще два введут в начале 2019 года). Магистраль расширена, появился дублер Варшавки. Дорога стала бессветофорной, а ее пропускная способность выросла примерно на треть.
Участок Варшавского шоссе в Щербинке: открытие тоннеля
Транспортный тоннель на пересечении Варшавки с ул. Железнодорожная мэр Москвы Сергей Собянин запустил 13 ноября. По традиции первыми по нему проехали грузовые автомобили.
Тоннель появится на участке, где пересекаются Варшавское, Симферопольское шоссе, улица Железнодорожная в Щербинке и Обводная дорога. Он имеет три полосы в каждом направлении. Длина тоннеля составляет 568 м. Он оборудован современной автоматической противогололедной системой.
Эстакада через Варшавское шоссе на улицу Маршала Савицкого уже открыта. Она упрощает водителям выезд со стороны улицы 40 лет Октября в сторону МКАД и на улицу Маршала Савицкого. Длина эстакады – 606 метров.
На ней организованы две полосы движения. Строительство эстакады началось в 2016 году и завершилось в марте 2018 года – на полгода раньше срока. Такое решение было принято для скорейшего улучшения транспортной ситуации в Щербинке. Весной и летом прилегающую территорию благоустроят.
Перед запуском эстакады наша съемочная группа приехала туда вместе с инспектором Мосгосстройнадзора и специалистами Центра экспертиз, исследований и испытаний в строительстве (ЦЭИИС). С помощью буровой установки была проведена проверка качества асфальтобетонного покрытия. Подробнее – в видеосюжете:
Общая информация о Варшавском шоссе:
Цель реконструкции: снижение загруженности Варшавского шоссе и создание комфортных условий для движения общественного транспорта.
Построены две развязки: разворотная эстакада над Варшавским шоссе на подъезде к МКАД (в том числе для разворота общественного транспорта) и тоннель по основной проезжей части Варшавки на пересечении с ул. Красного Маяка и Подольских Курсантов. У водителей появилась возможность проехать эти участки дороги быстро и без дополнительных остановок на светофорах.
Вдоль шоссе построены боковые проезды на три полосы движения. Они предназначены для обслуживания местных территорий. Боковые проезды позволяют автомобилистам передвигаться по району, не выезжая на основную трассу.
Для общественного транспорта на Варшавском шоссе построены заездные карманы для остановок автобусов и троллейбусов.
Список объектов строительства:
Сейчас эстакада открыта. Она имеет четыре полосы движения, по две в каждую сторону. Одно направление позволяет автомобилистам, двигаясь со стороны 2-й Мелитопольской улицы, съехать на Варшавское шоссе в сторону центра. Второе уводит из области в Бутово.
Для пешеходов открылся подземный переход через 2-ю Мелитопольскую улицу.
Власти Москвы рассказали о ходе реконструкции развязки на юге МКАД
В рамках реконструкции развязки на пересечении Московской кольцевой автодороги (МКАД) с Липецкой улицей на юге столицы ведется строительство двух путепроводов. Об этом рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Реконструкция развязки на пересечении МКАД с Липецкой улицей позволит увеличить пропускную способность участка МКАД и обеспечить беспрепятственный выезд на федеральную трассу М-4 «Москва-Дон». Всего здесь предусмотрено строительство 10 км дорог, семи путепроводов и тоннеля», — рассказал заммэра.
По его словам, сейчас ведутся работы по устройству буронабивных свай на опорах и временной дороги на съезде с МКАД на Липецкую улицу в сторону центра. «Кроме того, строители приступили к устройству плиты пролетного строения в осях опор лево-поворотного съезда с Липецкой улицы в сторону центра на внутреннюю сторону МКАД. Ведется обустройство бытового городка, прокладка дождевой канализации, перекладка газа и сетей связи», — добавил Бочкарев.
В конце ноября Бочкарев говорил, что в Москве ведется реконструкция четырех развязок на МКАД. Две из них — на пересечении с Осташковским и Алтуфьевским шоссе — планируют открыть в 2022 и 2023 годах соответственно. Реконструкцию еще двух — на пересечении с Липецкой улицей и с улицей Верхние Поля и Капотней — планируют завершить в 2024 году.
Всего в Москве с 2011 года построили и реконструировали 18 развязок МКАД общей протяженностью дорог более 150 км. «Реконструкция и строительство развязок на МКАД является одним из приоритетов развития транспортной системы Москвы. Помимо реконструкции самих развязок и вылетных магистралей мы проводим комплексные мероприятия по развитию прилегающей улично-дорожной сети и расширению проезжей части МКАД за счет строительства боковых проездов и переходно-скоростных полос», — отметил Бочкарев.
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Участок МКАД между Каширским и Варшавским шоссе реконструируют – Хуснуллин
Поделиться
Подписывайтесь на Stroi.mos.ru
Реконструкция участка МКАД между Каширским и Варшавским шоссе позволит значительно улучшить транспортную ситуацию на юге города и пропускную способность всей кольцевой магистрали, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
«Мэр Сергей Собянин утвердил сегодня проект планировки территории, необходимый для реконструкции южного участка МКАД между Каширским и Варшавским шоссе, включая развязку на пересечении с Липецкой улицей и трассой М-4. Этот участок перегружен транспортными потоками и работает на максимуме пропускной способности. Его реконструкция позволит разгрузить весь южный сектор города», – сказал М. Хуснуллин.
По его словам, развязка МКАД с Липецкой улицей не позволяет эффективно распределять автомобильные потоки.
«Новые съезды общей длиной в несколько километров исправят ситуацию и разгрузят не только МКАД, но и прилегающие улицы. Пробок здесь станет меньше», – подчеркнул М. Хуснуллин.
Заммэра отметил, что на обновленном участке МКАД и Липецкой улицы построят пять пешеходных переходов.
Напомним, за прошедшие годы в Москве реконструировано 14 крупных транспортных развязок клеверного типа на МКАД, которые создавали заторы.
Работа по модернизации магистрали продолжается. В ближайшие годы планируется реконструировать еще несколько участков и девять транспортных развязок.