Что случилось в саларьево сейчас
В Саларьево сгорел склад вблизи крупнейшей свалки Европы
В подмосковном Саларьево сегодня произошел крупный пожар. Местные жители были обеспокоены тем, что в очередной раз дымит крупнейший в Европе мусорный полигон, однако в итоге обнаружилось, что горит склад со стройматериалами. Специалисты Мосэкомониторинга сразу же успокоили население, что загрязнение воздуха в районе крупного пожара не фиксируется. Погибших и пострадавших нет
Между тем, по словам директора природоохранных программ Общероссийской общественной организации «Зелёный патруль» Романа Пукалова, если в ходе пожара горел пластик, то могло выделиться одно из самых опасных веществ хлорорганических соединений, больше известных в народе как диоксины.
«На моей памяти есть случаи, когда пожарные, которые принимали участие в тушении огня, именно при горении пластиковых изделий получили серьезные отравления, – вспоминает эксперт. – Заканчивалось все смертельным исходом, причем не от дыма, а именно от отравляющих веществ».
Насколько дым от пожара опасен для местных жителей эксперт судить не решился, поскольку, по его словам, не обладает детальной информацией, однако отметил, что доверяет информации Мосэкомониторинга. «Его [Мосэкомониторинга] специалисты независимы от каких-то ведомственных интересов, они дают объективную оценку, — уверен Роман Пукалов. — Там работают очень грамотные профессионалы. Наверняка мерили в том месте, где атмосферные загрязнения ложатся у поверхности земли, то есть их можно ощущать».
При соединении от дыма пожара и выбросов со свалки происходит комплексное воздействие отравляющих веществ на организм, пояснил эксперт. Он назвал все бывшие мусорные свалки «химическими бомбами замедленного действия». Тем более, когда речь идет о самом большом полигоне твердых бытовых отходов в Европе. Эта свалка образовалась в 1960-х годах, когда в местный овраг стали свозить мусор. К 2007 году ее официально закрыли, оставив 15 млн тонн отходов на площади 59 га.
«Это серьезный источник загрязнения грунтовых вод и атмосферного воздуха, – объясняет эксперт. – Грунтовые воды – фильтрат, который просачивается сквозь тело свалки и попадает с этими водами в местные ручьи, родники и реки». Что касается биогаза, то одна из основных задач – это его улавливание.
«Чтобы грамотно рекультивировать полигон нужно проложить километры газоотводных труб непосредственно в теле свалки и вывести их на источник сжигания», – поясняет Роман Пукалов. Между тем, по мнению эколога, такой газ можно не просто сжигать, чтобы он не портил окружающую среду. Эксперт предлагает пускать его на выработку электроэнергии и тепла, чтобы получать максимальную пользу.
Обрушение русского рынка: кто виноват в потере сотен миллиардов рублей?
Русский фондовый рынок продолжает падение. К настоящему моменту котировки опустились до уровней мая этого года: потерян весь заработанный за это время плюс. Рост фондового рынка, который наблюдался в последние месяцы, попросту обнулился. Объясняем, почему так случилось и что теперь будет.
Всё рухнуло?
После падения накануне на 3,77% (худший день в году) утром 14 декабря индекс Мосбиржи рухнул сразу на 4,5% с 3584 до 3390 пунктов. Правда, к настоящему моменту падение несколько отыграно. Индекс котируется на уровне 3520 пунктов. Но впечатление от обвала на утренних торгах было очень сильным.
Индекс Мосбиржи – фондовый индекс, который одновременно рассчитывает котировки 50 наиболее ликвидных русских компаний. Учитывая сильную монополизацию нашей экономики, индекс отражает ситуацию на всём рынке в целом.
Русский фондовый рынок продолжает находиться в ситуации идеального шторма. Ещё недавно вроде бы всё шло нормально, с начала года наблюдался непрерывный рост. Если на январь значение индекса составляло 3352 пункта, то на пике 10 октября оно увеличилось на 26,8% до 4253 пунктов. Однако к настоящему моменту весь этот рост сошёл на нет.
О том, насколько глубоко падение, можно судить по акциям наиболее известных компаний. Например, Сбер торгуется на уровне в 282 рубля, хотя 11 октября за одну акцию давали 387 рублей (падение на 27%), «Газпром», несмотря на благоприятную ценовую конъюнктуру на европейском рынке газа, «опустился» до 317 рублей за акцию с пика в 390 рублей 5 октября (-18,7%). Не везёт и «Яндексу», который с 8 ноября (6161 рубль за акцию) потерял 27,8% и сейчас торгуется на уровне в 4450 рублей.
Впрочем, всё это вполне объяснимо.
Украина, ФРС, «омикрон»
Во-первых, вся эта ситуация связана с ростом геополитической напряжённости. Нагнетание ситуации со стороны Вашингтона принесло свой результат. Западная пресса пугает инвесторов скорым вторжением России на Украину, после чего наша страна якобы попадёт в международную финансовую изоляцию (по примеру Ирана или Северной Кореи). Высока вероятность, что в этом случае иностранные инвесторы не смогут вывести свои деньги с русского фондового рынка, поэтому они делают это заранее.
Во-вторых, Федеральная резервная система США сворачивает политику выкупа активов. До ноября ФРС ежемесячно пускала на фондовый рынок 120 млрд ничем не обеспеченных долларов. 40 млрд шли на выкуп американских гособлигаций, 80 млрд – на покупку ипотечных облигаций. Конечно, такое резкое насыщение американского рынка не могло не повлечь за собой переток средств за пределы США, особенно на развивающиеся рынки, к которым относится Россия. К слову, наша страна является особенно привлекательной для подобного рода инвестиций. Русский рынок показал в 2021 году лучшую дивидендную доходность (9,4%) среди развивающихся стран. На втором месте идёт Бразилия (7,9%), на третьем – Турция (6,3%).
В-третьих, мир ожидает последствий распространения нового штамма «омикрон». Несмотря на то что он, по заверениям экспертов, является менее опасным, чем «дельта», риски введения новых локдаунов велики. Разумеется, это самым негативным образом скажется на мировой экономике, замедлив её восстановление.
Игроки в домино
Все эти факторы, которые сошлись единомоментно, привели к резкому падению котировок русских акций. Разумеется, свою роль сыграл и эффект домино. Когда нерезиденты начали массово выходить с нашего рынка, отечественные инвесторы, видя падение акций, тоже начали их распродажу. Это обычные издержки – хотя основные пакеты акций принадлежат стратегическим инвесторам, каждая сделка между которыми – событие, текущая (рыночная) цена акций определяется действиями спекулянтов, даже если они контролируют лишь долю процента предприятия.
Что с того?
Спекулянт торгует – караван идёт, говорить о крахе или катастрофе не приходится. Наоборот, текущая ситуация является шансом для участников рынка. Дивидендная доходность, которая ожидается по итогам 2021 года, может вернуть индекс Мосбиржи к росту. Например, «Газпром» выплатит порядка 50 рублей на акцию, что будет означать дивидендную доходность в 15,7% (если купить ценные бумаги сейчас), Сбер «даст» 9-10% дивидендной доходности, металлурги – 15-20%. Поэтому ожидаем, что русский фондовый рынок отыграет нынешнее падение уже в первом квартале следующего года.
За мгновение до смерти: Эксперты по видео восстановят момент гибели 16-летней москвички в метро
Стала известна причина приостановки движения на «красной» ветке в московском метро. Оказалось, что все дело в гибели 16-летней москвички на станции метро «Фрунзенская». Как сообщают СМИ, сейчас эксперты по видео восстановят момент трагедии и то, что случилось за мгновение до смерти подростка.
Ранее на Сокольнической линии московской подземки внезапно было прервано движение поездов. Пассажиры писали в Сети, что на станциях «творится ад», некоторые почти час ждали поезда.
В самом метрополитене коротко отвечали, что причиной приостановки движения между станциями «Парк культуры» и «Спортивная» стал инцидент с одним из пассажиров. Но детали озвучили много позже, сообщив о гибели человека.
В СМИ же уточнили, что «красная» ветка метро встала из-за гибели 16-летней москвички. На место были вызваны экстренные службы.
Теперь, как сообщают СМИ, эксперты по видео восстановят момент трагедии и то, что случилось за мгновение до смерти подростка.
Как рассказал РИАМО руководитель пресс-службы УВД на Московском метрополитене Алексей Мышляев, полицейские опросили всех свидетелей и очевидцев произошедшего.
«Все службы метрополитена сработали оперативно, данный инцидент не повлиял на работу Сокольнической линии. Заказан обзор видеонаблюдения. Информация об инциденте была незамедлительно направлена в прокуратуру на Московском метрополитене».
Экологическая катастрофа в зоне строительства ЖК “Саларьево Парк”
Вчера, 26 сентября 2018 года на сайте Новые Известия была опубликована статья “Экологическая катастрофа в зоне строительства ЖК “Саларьево Парк” – журналистское расследование. Ссылка на источник в конце статьи. Всю статью приводить не буду, по желанию, можно прочитать в оригинале. Основная суть статьи:
Мы отправились в Саларьево на место строительства нового жилого комплекса. По мере приближения к недостроенному ЖК урбанистические мечты одна за одной разбивались о суровую новомосковскую реальность…
Живописный при фотосъемке холм вблизи комплекса в прошлом был полигоном ТБО
Сегодня 60-летнюю свалку замаскировали, присыпав тонким слоем земли и аккуратно засеяв газоном.
А вот так менеджеры по продажам успокаивают потенциальных покупателей, которые задают вопросы о безопасности проживания по соседству с гигантской помойкой:
Наш корреспондент осмотрел «полностью рекультивированную» и «экологически защищенную», по данным ПИКа, свалку вдоль и поперек.
С точки зрения застройщиков, свалка умерла. Но в кадре мы видим жидкость, очень похожую на фильтрат, ручьями стекающий с горы. Эта жидкость образуется из атмосферных осадков, проникающих вглубь мусорного полигона и оседающих в его основании.
Свалка в Саларьево источает опаснейшие вещества в радиусе более 2 км.
Это – официальные данные, полученные в ходе исследования, которое проводил Департамент природопользования и охраны окружающей среды города Москвы.
Известный факт, что в Саларьево мусор стали свозить ещё 60 лет назад и сделали там в итоге крупнейшую свалку в Европе.
По словам экспертов, рекультивация такого масштабного объекта чисто технически не могла быть реализована в заявленные сроки.
Главный государственный санитарный врач Российской Федерации сделал заключение: строить жилье можно только в километре от свалки, но никак не ближе.
Если очень постараться, то в недрах сайта строительной компании ПИК можно отыскать информацию о том, что полигон ТПБО (твердых бытовых и промышленных отходов) Саларьево планируется рекультивировать.
“Планируется!” Вот только в природе еще даже проекта этой рекультивации нет?
Дополнение admin:
Поэтому еще раз вдумаемся в слова менеджера по продажам строительной компании ПИК:
“Холм, в прошлом был полигоном ТБО, в 2007 был закрыт, в 2009 полностью рекультивирован, экологически защищен”.
… бросается в глаза только то, что на вопросы о реальном состоянии и дальнейшей судьбе полигона менеджер внятно ответить уже не может, а может лишь перевести тему на ранее заученный на тренинге текст, ведь в науке он, по его же словам, не силен:
Наш корреспондент, под видом покупателя, попросил менеджера в офисе продаж измерить расстояние от дома 18 корпус 2 ЖК “Саларьево Парк” до свалки. Послушайте аудиозапись этого разговора.
Реально дом будет построен в 283 метрах от полигона, но, к “счастью” покупателей именно 18й дом от свалки закроет… еще одна очередь жилых домов!
Вы уже не хотите покупать квартиру в уже строящемся доме в ЖК Саларьево Парк?
Осадки, проходя через толщу отходов, обогащаются ядовитыми веществами. В образовавшейся жидкости концентрируются органические и неорганические соединения и тяжелые металлы. Свободно стекая по рельефу, фильтрат попадает в почву, поверхностные и подземные воды, загрязняя все, с чем соприкасается, не только вредными соединениями, но и патогенными микроорганизмами.
Вероятно, новые трубы, которые официально уже давно установлены, подготовлены как раз для вывода стоков от как бы «рекультивированной» свалки, и вопрос: “куда они будут выведены?”, – пока остается открытым…
Мы решили проверить свое предположение. Взяли пробы воды из этого ручья и отдали на независимую экспертизу – в аналитический центр МГУ.
Результаты химического анализа воды
А вот что на тему рекультивации полигона говорит заместитель префекта Новомосковского округа по вопросам строительства Илья Исаев:
Получается, что Москва сократила зону отчуждения – ПИКу стало можно в 300 – 400 метрах от свалки возвести административные здания… но точно не жилье.
Покупателям ПИК продолжает говорить, что свалка полностью рекультивирована. Возможно деньги и усилия превратят это место в оазис, но…
В 10 шагах от полигона ТБО Саларьево наш корреспондент обнаружил еще одну огромную свалку, она занимает площадь почти такую же, как и приснопамятный полигон.
Рядом с ней еще одну – там располагается строительный городок компании ПИК.
Впритык к строительному городку – третья свалка, которую аккуратно называют сортировочно-перевалочной базой компании “МЕХУБОРКА”. Вонь там соответствующая…
Если полигон ТПБО “Саларьево” хотя бы обещают рекультивировать, то три другие безымянные свалки, ни ПИК, ни Департамент природопользования Москвы даже не упоминают.
Узнав, что ее исследовал наш корреспондент, представитель администрации Новомосковского округа – госпожа Эльвира Давыдова была крайне раздосадована, а ее коллега – заместитель префекта Новомоссковского АО по вопроса жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Михаил Афалов – сообщил что неизвестная свалка – участок под застройку все тем же ПИКом:
Что ж, у любой компании могут быть спорные проекты. Но, журналистский долг зовет продолжить разбираться в сомнительных стройках Новой Москвы
Почему мы решили опубликовать данную статью?
Если абстрагироваться от пафосной подачи материала, у нас появился независимый химический анализ воды (фильтрата). К сожалению, ранее у нас была информация только о том, что есть превышение, но не было информации на сколько это серьезно. Но и в этом случае, умудрились проверить образец по ПДК питьевой воды, хотя должны были проверять по ПДК сточных вод – это важно, так как ПДК сточных вод по многим показателям отличается в разы от питьевой воды.
Во время подготовки материала, было опубликовано продолжение: мнение эксперта.
Игорь Потапов, инженер-строитель, включенный в национальный реестр специалистов в области проектирования и инженерных изысканий, прокомментировал результаты анализов воды, которая сочится из бывшей свалки в районе массовой застройки в Саларьево.
Необходимо отметить, что Игорь Потапов на протяжение многих лет работал в организации, разрабатывающей проекты устройства полигонов по захоронению ТБО и проектов рекультивации этих полигонов в Московской области. И вот что он сказал по поводу анализов воды:
«Общая жесткость – 16. Жесткость явно повышенная, то это еще не признак неработоспособности очистных сооружений. Такой показатель, к сожалению, характер для подмосковных вод, так же как и повышенное содержание железа (1,9мг/дм3 ).
А вот следующий показатель – “окисляемость перманганатная” – уже нехороший признак. Это показывает высокое, даже очень высокое содержание органики в воде. Это означает, что данная вода загрязнена органическими веществами, образующимися в теле полигона – пищевыми отходами и иным органическим мусором. Наличие большого количества органики плюс загрязнение металлами – это основной признак “фильтрата”.
Что касается металлов. Превышение по марганцу в 20 раз может стать одной из причин заболеваний костной системы и печени, где в основном этот марганец концентрируется. Марганец в воде – это желтоватый цвет воды и “вяжущий” вкус. Превышение сульфатов в пробе воды – еще один признак наличие разлагающейся органики. С точки зрения воздействия на человека – раздражение слизистой оболочки глаз и кожи.
Повышенное содержание калия наносит вред не сколько людям, сколько окружающей растительности.
Повышенное содержание хлоридов – приводит к развитию сердечно-сосудистых заболеваний у человека. Такая вода непригодна для полива и даже для технических нужд.
Повышенное содержание аммония показывает на близкое расположение источников органического разложения. Воздействие на человека при такой концентрации в случае регулярного попадания в организм может привести к смерти из-за отсутствия способности гемоглобина связывать кислород.
Автор делает вывод: представленная для анализа жидкость – это практически неразбавленный фильтрат, образующийся в теле полигона, сброс которого в природную среду запрещен действующими нормативными документами. Эта жидкость представляет угрозу окружающей среде и человеку.”
Ждем Ваших комментариев по данному материалу.
«Невозможно постоянно подстраивать маршруты полётов»: почему над спальными районами Москвы грохочут лайнеры
«Купить квартиру на траектории самолётов было осознанным выбором»
На полпути от МКАД до аэропорта Внуково недалеко от Киевского шоссе стоит ЖК «Филатов Луг». Красивые современные высотки, детские площадки, футбольное поле и т. д. Комплекс был готов к заселению с 2019 года, но пока пустует. 1640 семей не могут получить ключи от купленных квартир. Уже после завершения строительства выяснилось, что 22-этажные дома перекрывают сигнал радару слежения за самолётами — получается мёртвая зона. Прокуратура требовала от застройщика разобрать здания хотя бы до 15 этажей. Разбирательства тянулись два года, и лишь 25 ноября 2021-го суд снял с жилого комплекса все ограничения — позволил ввести его в эксплуатацию в первозданном виде. Решение вступит в силу 15 декабря, а заселение должно начаться до конца года. Но чтобы это стало возможным, пришлось построить новый радиолокационный комплекс.
Дольщики, понятно, счастливы. Даже несмотря на то, что гул двигателей идущих на посадку авиалайнеров теперь — неотъемлемая часть их жизни. Пока корреспондент RT осматривал новостройку, лайнеры пролетали каждые пять минут. Приближение улавливалось по звуку.
«Это ещё небольшие пассажирские, а когда идут здоровые Boeing или грузовой типа «Руслана», то рёв стоит дай боже», — заметил житель примыкающего к многоэтажкам посёлка Картмазово.
Впрочем, для жильцов «Филатова Луга» это не станет неожиданностью — всё было известно заранее. Равно как и купившим квартиры в соседнем районе Саларьево. Тут каждый второй держит в смартфоне приложение Flightradar24 — развлекаются, изучая информацию о самолёте, который гудит почти прямо над головой. По словам случайного собеседника в местном кафе, обычно идущие на посадку во Внукове лайнеры проходят Саларьево на высотах около 500 м.
Жилых комплексов, построенных буквально под крылом самолёта вдоль Киевского и Боровского шоссе, уже не счесть. «Конечно, купить квартиру на траектории движения самолётов при моём ограниченном бюджете было осознанным выбором, — прокомментировал RT ситуацию житель 25-этажной башни ЖК «Мещерский лес». — Вон в Котельниках никакого аэропорта нет, а квартиры сильно дешевле. Потому что рядом рынок «Садовод», и район превращается в мигрантское гетто. А к самолётам быстро привыкаешь».
Аналогичная ситуация в Лобне и других быстрорастущих районах вблизи Шереметьева.
На улице внутри МКАД
Но одно дело — осмысленно поселиться в зоне взлёта — посадки, и совсем другое — когда эта зона неожиданно сама пришла в твой спальный квартал.
«Наше Митино всегда было одним из самых тихих и спокойных районов. И от аэропортов далеко, ближайший (Шереметьево) минимум в 14 км, — рассказывает бывший муниципальный депутат Владимир Демидко. — Когда же весной 2019 года вдруг услышали гул самолётов, страшно удивились. Сначала думали, что случайность. А потом оказалось, что в Шереметьеве достроили третью полосу. И взлёт с неё пошёл через Митино. Двигатели на форсаже выдают гул куда сильнее, чем при посадке. Полёты идут круглосуточно. Например, два часа ночи, а у тебя за окном рвёт вверх грузовик DHL так, что стёкла звенят».
По словам Демидко, в самом начале ведомства, отвечающие за маршруты полётов, всерьёз не восприняли их жалобы. «Отписывались, что действуют по закону. Потом на личной встрече нам говорили, мол, аэропорт развивается, интенсивность воздушного движения растёт, примите как данность и смиритесь», — вспоминает он.
«Потом Роспотребнадзор сделал замеры и подтвердил превышение допустимого уровня шума. В Митине живут около 200 тыс. человек, плюс был зацеплен кусок Красногорска — возмущённого народу много. Мы долго боролись и в итоге победили, в сентябре этого года маршрут изменили. Облетать стали с другой стороны — трасса стала немного длиннее, но уже обходит густонаселённые районы», — рассказал Демидко.
Не «густонаселённые районы» — это деревни, коттеджные посёлки. Понятно, что их жителям тоже мало радости и они пишут жалобы. Но там речь идёт о сотнях, а не сотнях тысяч человек.
Сейчас аналогичная история происходит в Тёплом Стане на улицах, в отличие от Митина, расположенных вообще внутри МКАД (RT уже рассказывал об этом). В тот день, когда корреспондент RT приехал в Тёплый Стан, в Москве случился снегопад. Однако гул снижающегося лайнера был слышен даже сквозь метель. Как объяснили чиновники от авиации, с 3 декабря 2020 года изменился маршрут захода на посадку во Внукове. Якобы это связано с переходом России на международные стандарты воздушного движения: иные нормативы расчёта высот полёта и т. п.
В итоге если раньше маршрут шёл над территорией Хованского кладбища, то теперь — непосредственно над Тёплым Станом на высотах 400—700 м. Аналогично ситуации в Митине, и тут Роспотребнадзор зафиксировал значительное превышение допустимого уровня шума. В сентябре 2021 года более 2 тыс. жителей Тёплого Стана подписали жалобу в Генеральную прокуратуру. Чтобы узнать результат работы по этому обращению, RT пришлось написать запрос.
«Действующие схемы маневрирования в районе аэродрома Москва (Внуково) разработаны, проверены, утверждены в установленном воздушным законодательством порядке. В соответствии с рекомендациями документов международной организации IKAO (Международная организация гражданской авиации. — RT) аэропортом разработан и внедрён комплекс противошумных мероприятий. Кроме того, в целях снижения негативного воздействия авиационного шума на существующую городскую застройку в сентябре 2021 года введены в действие корректировки схем маршрутов вылета и прибытия из/на аэродрома Москва (Внуково)», — ответ прокуратуры.
Возможно, какие-то корректировки действительно были проведены. По словам местных жителей, заходить на посадку над Тёплым Станом стали немного реже. Однако продолжили — корреспондент RT тому свидетель.
Также мы направили запрос в Росавиацию, поинтересовались, как так вышло, что Тёплый Стан, спальный район внутри МКАД, вдруг оказался в зоне захода на посадку аэропорта Внуково?
«Высокая плотность жилищной застройки территорий, значительное количество запретных зон, зон ограничения полётов, наличие близко расположенных аэродромов не позволяет АО «Международный аэропорт Внуково» устанавливать маршруты вылета и захода на посадку воздушных судов в воздушном пространстве за пределами границ населённых пунктов», — ответ ведомства.
Строительство же новых жилых кварталов прямо под гудящими лайнерами в Росавиации объяснили тем, что так называемая седьмая подзона приаэродромной территории для аэропорта Внуково не установлена (информацией об установлении таковой для аэропорта Шереметьево ведомство не располагает). Первые шесть зон касаются запретов на размещение объектов, которые могут повлиять на безопасность полётов. А седьмая зона подразумевает негативное физическое воздействие уже на сами наземные объекты. Тот же повышенный шум. В частности, в седьмой зоне запрещено строить жилые дома.
Съеденный аэропорт
Проехав по жилым комплексам Новой Москвы вдоль Киевского и Боровского шоссе, корреспондент RT не преминул посетить и посёлок Внуково. Казалось бы, здесь, на улицах с характерными названиями 1-я Рейсовая или Штурманская должны стоять непрерывный гул и лежать тень от крыльев. На самом же деле присутствие аэропорта тут совсем не ощущается. Просто этот посёлок застраивался очень давно с учётом трасс полётов — лайнеры обходят его стороной.
Когда в 1960-х под лозунгом «Летайте самолётами Аэрофлота» в СССР началось бурное развитие гражданского авиасообщения, интенсивность полётов была совсем иной. Главное, и московские аэропорты находились на значительном удалении от городской застройки — столицу облетали над лесами и полями. А дальше город начал наступать.
«Город мог наступать сам максимум в XVIII веке, а сегодня существует планирование, — замечает эксперт по градостроительству и территориальному планированию Союза архитекторов России Александр Антонов. — Однако у нас в данном случае всё пущено на самотёк. Пока жилая недвижимость остаётся главным инвестиционным инструментом, будет приоритет жилищного строительства перед всем остальным».
В 2010 году прекратил принимать самолёты московский аэропорт Быково. В 2011 году был снесён аэровокзальный комплекс, а сама площадка исключена из Государственного реестра гражданских аэродромов РФ. Причина отнюдь не в старинной взлётной полосе: аэропорт вполне успешно обслуживал небольшие пассажирские лайнеры, вертолёты, имел возможность при необходимости принять даже Ил-76 или Ту-154 — использовался как резервный.
«Населённый пункт его съел, — констатирует генеральный директор ассоциации гражданской авиации «Аэропорт» Виктор Горбачёв. — Там вокруг настроили 10—12-этажные дома. Шум двигателей над головами уже даже второй вопрос. Физически невозможно безопасно ни сесть, ни взлететь».
«Единственный московский аэропорт, которому пока ничто не угрожает, — Домодедово»
По словам Горбачёва, если застройка Новой Москвы продолжится нынешними темпами, то уже через 10—15 лет Внуково прекратит своё существование как обычный аэропорт: там останутся лишь правительственные самолёты да бизнес-авиация.
«Метро тянут, Новую Москву расширили почти до Подольска. Когда застроили Солнцево, там тоже были скандалы из-за низколетящих лайнеров. Невозможно постоянно подстраивать маршруты полётов, — комментирует Горбачёв. — Аналогичная ситуация вокруг Шереметьева — оно тоже под угрозой. Лобня, Химки, Сходня. Полёты сейчас идут через Зеленоград. Пожалуй, единственный московский аэропорт, которому пока ничто не угрожает, — Домодедово».
При этом Александр Антонов предполагает, что со временем могут начаться проблемы и с жителями изначально «шумных» новых кварталов.
«Не забывайте о купивших квартиры в тех же ЖК «Саларьево» или «Филатов Луг», — обращает внимание Антонов. — Это сегодня они готовы мириться с повышенным шумом, а завтра им надоест. Вызовут Роспотребнадзор, сделают замеры. И никакие аргументы о том, что они знали, где покупали квартиры, тут не пройдут — санитарные нормы-то для жилых зон им обязаны обеспечить».
Теоретически можно превентивно перенести аэропорты ещё на пару десятков километров подальше от города — чтобы с запасом. Именно так поступили в Ростове-на-Дону в 2017 году. Но смешно же будет, если новое Внуково придётся вынести куда-нибудь в Калужскую область.