Что случилось на горьковской железной дороге сегодня
Сбой на Горьковском направлении МЖД сегодня: причиной стал брошенный автомобиль
Речь идёт о движении с увеличенным интервалом ряда электропоездов Горьковского направления МЖД
Сбой электричек на Горьковском направлении сегодня обеспокоил ряд жителей столицы. Выяснилось, что причиной сбоя стал брошенный на путях неизвестными лицами автомобиль. В результате несколько электропоездов Горьковского направления Московской железной дороги следуют с увеличенным интервалом.
Горьковское направление электричек, новости
Сбой электричек на горьковском направлении сегодня был вызван действиями неизвестных лиц. «Сегодня в 6.45 локомотивная бригада пригородного поезда при проследовании перегона Реутово – Железнодорожная Горьковского направления МЖД обнаружила на соседнем (третьем) пути брошенный на рельсах автомобиль, – говорится в сообщении пресс-службы МЖД. – Машинист немедленно передал информацию в специализированные службы Московской железной дороги. В 7.03 в диспетчерские службы столичной магистрали сообщили о возгорании автомобиля».
При этом железнодорожники незамедлительно приняли ряд мер для ликвидации последствий инцидента: по третьему пути перегона приостановили движение поездов, организовав пропуск составов вариантным графиком по первому и второму главным путям. На место отправили два пожарных поезда и одну подвижную единицу рабочей техники, чтобы убрать автомобиль с железнодорожных путей.
В 07.45 по мск автомобиль был убран с путей.
В связи с незаконным вмешательством в работу железнодорожного транспорта несколько электропоездов, курсирующих как по направлению в Москву, так и из Москвы, следуют по маршруту с увеличенным интервалом.
Диспетчерский аппарат МЖД принимает все необходимые меры, чтобы в конечный пункт поезда прибывали с минимальным отклонением от графика.
Движение электричек Горьковского направления МЖД восстановлено
Фото: портал мэра и правительства Москвы/Максим Денисов
Движение электричек Горьковского направления Московской железной дороги в сторону столицы восстановлено. Об этом рассказали в пресс-службе МЖД.
«Движение поездов в сторону Москвы на перегоне Нижегородская – Курский вокзал Горьковского направления МЖД восстановлено», – говорится в сообщении.
В пресс-службе принесли извинения пассажирам из-за случившегося и отметили, что в настоящее время железнодорожники принимают все необходимые меры, чтобы восстановить график движения поездов.
Ранее стало известно, что на Горьковском направлении железной дороги из-за остановки поезда по техническим причинам около станции Нижегородская было затруднено движение в сторону столицы.
Все права на материалы, находящиеся на сайте m24.ru, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24.ru обязательна. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.
СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-53981 от 30 апреля 2013 г.
Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» создано при финансовой поддержке Департамента средств массовой информации и рекламы г. Москвы. (С) АО «Москва Медиа».
Информация о погоде предоставлена Центром «ФОБОС». Информация о курсах валют предоставлена Центральным банком Российской Федерации. Информация о пробках предоставлена ООО «Яндекс.Пробки».
ГЖД сегодня
В фокусе
Горьковская железная дорога призывает водителей соблюдать правила дорожного движения при следовании через железнодорожные переезды
Воспользоваться услугами АС «РЖД Маркет» возможно при наличии электронной подписи и пакета документов
Анатолий Лесун, прежде занимавший должность начальника Горьковской железной дороги, покинул свой пост 25 сентября в связи с избранием в депутаты Государственной Думы
2021 год в компании ОАО «РЖД» объявлен «Годом экологии»
Особое внимание стороны уделили актуальным вопросам развития в регионе железнодорожной инфраструктуры
Награды вручил глава города Нижнего Новгорода Юрий Шалабаев
Цель акции — отдать дань уважения людям, которые пожертвовали своими жизнями за победу в Великой Отечественной войне
Горьковская железная дорога призывает водителей соблюдать правила дорожного движения при следовании через железнодорожные переезды
Прививку от коронавируса сделали порядка 39 тыс. работников железнодорожного транспорта в границах ГЖД
В границах Горьковской магистрали за это время зафиксировано 13 случаев столкновения автомобилей с поездами на переездах
Количество груженых контейнеров во всех видах сообщения в январе-ноябре 2021 года снизилось на 5,8%
За это время погрузка на сети ОАО «РЖД» в Нижегородской области составила 12,6 млн тонн
Грузооборот с начала 2021 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 11,8%
Всего Федеральная пассажирская компания назначила 18 дополнительных поездов
В бизнес-залах нового формата предлагается широкий выбор услуг, который учитывает потребности современного пассажира
Предусмотрено курсирование 107 пар поездов дальнего следования, в том числе 15 пар – скоростных
На Горьковской магистрали реализуется целый комплекс мероприятий, направленных на поддержку молодёжи
Маршрут тура проходил по станциям Нижний Новгород-Московский и Нижний Новгород-Сортировочный
С 1 по 30 сентября 2021 года идёт набор на обучение на Детской железной дороге
«Стоп ВИЧ/СПИД» проводится в преддверии Всемирного дня борьбы со СПИДом — 1 декабря
Поезд отправится из Великого Устюга и будет находиться в пути 40 дней
Общая субсидированная часть ипотечных кредитов составила более 205,2 млн рублей
Учредитель: Правительство Нижегородской области
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Рег. номер ЭЛ №ФС77-77243 от 20.11.2019 г.
Главный редактор издания: Авдеева Л.А.
Редактор https://pravda-nn.ru: Симакина М.Ю.
ГАУ НО «НОИЦ»
603006, Нижегородская область,
г.Нижний Новгород, ул.Максима Горького, д.151 Б, помещение 5
Все права на материалы, находящиеся на сайте www.pravda-nn.ru, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе, об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта и сателлитных проектов, гиперссылка (hyperlink) www.pravda-nn.ru обязательна.
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Новости компании» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Смерть и мазут РЖД. Безответственность механиков привела к крупной аварии на Горьковской железной дороге
ЧП, которое произошло во Владимирской области, сухими словами справки по безопасности движения описано так: «Горьковская ж.д. Горьковский регион 16.11.2020 в 14-07 на 238 км перегона Новки-1 — Тереховицы двухпутного электрифицированного участка Новки — Владимир допущен сход вагонов в поезде № 2617 (64 вагона, вес 5832 тонны, вагоны с ОГ — мазут топочный) с нарушением габарита по 2-му пути. Пострадавших нет. Повреждена контактная сеть, допущен разлив груза. Прогнозируется сбой графика движения поездов. Нач. опер.смены ЦЧС Филимонов».
То же самое, только с сайта Следственного комитета:
«Приволжским следственным управлением на транспорте Следственного комитета Российской Федерации проводится проверка, выполняется комплекс мероприятий, направленных на установление всех обстоятельств случившегося. На место происшествия выехала следственно-оперативная группа следователей и криминалистов. По результатам проверки будет принято процессуальное решение, а также внесено представление об устранении обстоятельств, способствующих совершению подобных происшествий».
Ну а теперь давайте простым и понятным языком. Стрелочный перевод 4/4С на станции Новки-1дважды не перевёлся: 12 и 16 ноября. Осмотр выявил неисправность шарнира Гука (обычное шарнирное соединение деталей — прим.ред.). Электромеханики Белов и Михайлов выполняли плановые работы по обслуживанию стрелочного перевода. Помимо этих работ был запланирован ремонт шарнира.
В журнал осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети (ДУ-46) запись о ремонте шарнира не произведена. Диспетчер дистанции сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ) о выполнении работы в известность не поставлен. При осмотре шарнира выявлена неисправность, требующая его замены. Такая работа может быть выполнена только после закрытия движения по стрелочному переводу, но электромеханики это условие проигнорировали. Механические элементы, обеспечивающие прилегание остряков (подвижных элементов) к рамным рельсам (смежных с остряками неподвижных элементов), были демонтированы. Осталось дождаться поезда.
Когда дежурная по станции объявила по громкой связи о проследовании поезда, ещё оставался шанс избежать схода. Для связи с дежурным существует та самая громкая станционная связь, столбики с пультами которой разбросаны по всей станции. Существует, в конце концов, сигнал остановки — ручной сигнал, подаваемый машинисту поезда. Ничего из этого использовано не было.
Чуда не случилось. При противошёрстном движении грузового поезда № 2617 произошёл отжим остряка от рамного рельса. В сходе — 30 цистерн с мазутом. Площадь его разлива — 12,5 тысячи м2. В карете «Скорой помощи» умер дорожный мастер Юрий Лебедев, оказавшийся поблизости от места схода. Нескольким причастным к организации схода предстоит стать фигурантами уголовного дела.
По участку, на котором находится станция Новки-1, обращаются «Ласточки» сообщением Москва — Иваново. Представили?
То, что произошло во Владимирской области, очень сильно напоминает произошедшее в Ленинградской, когда цепочка нарушений привела к наезду «Ласточки» на демонтированные элементы резинокордового покрытия переезда. Событие, созданное своими руками. В былые времена это было бы названо диверсией. В Ленобласти всё закончилось выводом электрички из рабочего парка на неопределённый срок, во Владимирской — гибелью человека. В обоих случаях первопричиной явилась спешка, последствием которой стало нарушение установленной технологии организации работ. Что стало причиной спешки, предстоит определить в ОАО «РЖД», хотя предполагаем, что такую сложную задачу решать никто не станет: есть два электромеханика, письменно рассказавшие о том, как они действовали. Иными словами, признавшие вину.
Мы же выяснили, почему была нарушена технология, и вот что нам рассказал источник, близкий к ситуации:
«Заявка на «окно» в экстренных случаях раньше могла быть передана по телефону. Сейчас — только через специальную программу с огромным количеством согласований-утверждений. Путь очень длинный, и вполне понятно, что по возможности все стараются его избежать. К тому же сама ШЧ ограждение мест производства работ не выполняет, это забота ПЧ (дистанции пути — прим. ред.). Для ШЧ это дополнительная забота, для ПЧ — отвлечение людей, и это ещё одна причина избежать «окна». Однако даже в той ситуации схода можно было избежать — всего-то нужно было захватить с собой струбцины, предназначенные для механического закрепления остряка к рамному рельсу, и перед проходом поезда установить их».
Вишенкой на торте в этой истории выглядят действия электромехаников Белова и Михайлова после схода: они с вполне ясной целью восстановили ранее разобранные соединения, а положение привода установили в положение, соответствующее фактическому положению стрелочного перевода. «Восстановили всё обратно», — написал в объяснении Белов. «Был напуган», — сообщил Михайлов. Примут ли такое объяснение в Следственном комитете?
Транспортные новости российских мегаполисов и мировых столиц ищите в нашем разделе ГОРОД и в Telegram-канале @Vgudok
ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА|КАТАСТРОФЫ|АВАРИИ|МЕТРО|РЖД
В данной группе можно максимально четко узнать все то, что связанно с поездами их крушениями, работой проводников, машинистов и их помощников, о работе локомотивных бригад.
Также о работе устройств железной дороги. Также в группе можно узнать о реальных историях, а также историях рассказанные людьми, железнодорожные байки.
Интересные рассказы о героях которые проявили активность в работе железной дороги.
Группа включает в себя все железные дороги мира, а также множество фотографий, видео контента, рассказы и новости.
ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА|КАТАСТРОФЫ|АВАРИИ|МАШИНИСТЫ|РЖД ✔️
ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА|КАТАСТРОФЫ|АВАРИИ|МЕТРО|РЖД запись закреплена
В Екатеринбурге работница железнодорожного вокзала попала под поезд Екатеринбург — Дружинино. Женщина выжила, ее госпитализировали.
— 7 декабря в 08:27 на девятом пути станции Екатеринбург-Пассажирский машинист электропоезда, следующего по маршруту Екатеринбург — Дружинино, допустил наезд на работника вокзала. Женщина доставлена в больницу, — сообщили в прокуратуре.
Показать полностью.
— Это была проводник резерва. Пришла на предприятие в нерабочее время. Переходила пути по настилу, который ближе к резерву, — рассказал один работников вокзала.
И сейчас в резерве собирают деньги на похороны. Позор. Сами довели! Попов, от которого все стреляются. Довели и деньги собирают с проводников на похороны. Позор! Сам Уральский филиал ФПК должен организовать и оплатить похороны, и всю жизнь стоять на коленях перед родственниками!
Скоро все уйдут из этого резерва, невозможно работать, работа сама по себе тяжёлая, а ещё отношения как к скоту, этот Попов просто гнобит, унижает, орёт на людей. Это не человек!
Смерть нашей коллеги на его руках! Директор ФПК, наконец-то примите меры, дайте нормальных руководителей порядочных людей, а не мракобесов и самодуров!
Коллектив резерва проводников Екатеринбург».