Что сделать чтобы нива быстрее поехала
Самый дешевый способ увеличить мощность двигателя Нивы Шевроле до 100 л.с.
Что нужно купить?
Покупаем следующее из списка:
Все это обойдется в 15 тысяч рублей +-5 тысяч. На мой взгляд это недорого, учитывая масштабы переделки. Уж всяко лучше, чем прикручивать турбину за 85 тысяч и попрощаться с раздаткой.
Почему именно 44 распредвал?
Знающие люди в курсе, что это самый низовой распредвал из линейки. Он предназначен для двигателей 1,7 с диапазоном от 0 до 5000 об/мин. Обеспечивает отличную тягу двигателя на низах. И тут посыпятся вопросы: зачем, почему? Ведь верхов не будет, как ездить по трассе?
Вопросы справедливы, но поставлены невдумчиво. А как часто вы крутите мотор более 5 тысяч оборотов в минуту. Я еще ни разу на Ниве его так не крутил и не вижу в этом смысла, а вот иметь тягу до 4000 об/мин – очень выгодно.
Для сравнения с серийным валом:
Как устанавливать Волгофорсунки, мы уже писали на нашем сайте. Его можно найти в описании канала.
После установки и сборки всего этого добра не мог не поделиться впечатлениями – машину не узнать! Едет очень и очень бодро, а что самое интересное – с кондиционером ехать теперь не так уж и мучительно. Во всяком случае, лучше, чем на стоковом моторе. Настоятельно рекомендую эту доработку!
Как увеличить мощность автомобиля без переборки двигателя
Рассмотрим на примере НИВЫ 2141 Лады 4х4, как с помощью добавки и присадок в масло можно увеличить мощность л.с.
НИВА создана для бездорожья, и мотор у нее не самый мощный для разгона, обгона или езды в гору.
Здесь под капотом установлен 8-ми клапанный 83 л.с. двигатель инжектор.
Но тащит она неплохо при езде в грязь, слякоть, глубокий снег и крутые колеи.
Но так же на ней ездят и по шоссе, и здесь не самые выдающиеся показатели.
При нажатии на педаль газа, хотелось бы получить ускорение получше.
И это можно сделать не растачивая мотор для увеличения мощности.
А с помощью эффективной присадки для резкого увеличения крутящего момента, быстрого сгорания топлива.
Залиты не самые лучшие масла для защиты деталей от трения и износа.
Замена моторного масла в НИВЕ 2121 синтетика для ВАЗ
Делаем замену моторного масла. Берем хорошего производителя с пакетом присадок от задиров и износа, и согласно допуску заливаем в мотор.
Это недорогие масла Оптималь Ликви Моли 5W40 с допуском ВАЗ.
Здесь и хорошая пленка для смазки и отличные свойства на разрыв при прокручивании, при прокачке по системе. Детали всегда в смазке без масляного голодания.
Масло с присадкой от нагара и чисткой от продуктов горения отлично защищают впускной тракт, клапана от засора и осадка.
Это даст преимущество в мощности при четком открытии заслонок и четкой подачи и впрыска топлива.
Поэтому нужно комплексно подходить в том числе к топливу.
Меняем масла в коробке и мостах
Здесь заливается полусинтетика 75W90 ZIC, например, или Liqui moly TDL 75/90 Для лучшего скольжения и плавного переключения.
В Мост заливайте то же самое, во избежании коррозии и выхода из строя редуктора.
Стандарт см. на упакове должен быть GL-4.
Для хорошей работы системы охлаждения без перегрева, и меньшего влияния температуры на мотор при высоких нагрузках нужно заливать
только хороший антифриз.
Подойдет Мегуин красный с хорошими качествами от ржавчины, или G12 Rusef.
Присадки в топливо для НИВЫ 4х4
Теперь все узлы под защитой и нужны добавки только в бак. Модификаторы топлива.
Если Вы решили хорошо погонять по бездорожью и получить прибавку в мощности.
Это октан плюс для поднятия числа и улучшения свойств бензина и ускорительная добавка Speed Tec.
Заливается в бак перед заправкой и улучшает сгорание топлива при подачи его в впускной системе.
Это даёт примерное увеличение на 5-6 л.с. что сразу заметно уже на первых километрах.
Сразу чувствуется лучшая приемистость на дороге, в пробках при резком обгоне.
При езде по серпантину и постоянном подъеме в гору.
В среднем мощность может составить до 89 л.с.
как увеличить динамичность!
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51709
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2948
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 37
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909
Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров
Рег.: 27.05.2005
Тем / Сообщений: 3 / 928
Откуда: москва
Возраст: 43
Авто: ВАЗ 21213. г.в 2002
цитирую одного человека.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51709
Рег.: 03.02.2005
Тем / Сообщений: 85 / 2821
Откуда: Адлер
Возраст: 47
Авто: была. 2121 1.7карб. 1986г.р. сейчас: Toyota Lucida 2.2 TD EFI 4wd full time X-limited, 2131 1.8 карб, ГБО, ЭУР 2004 г.р.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51709
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23169
Откуда: Москва
Возраст: 68
Авто: 21214M, 2013 гв.
Вообще-то наоборот. Если у тебя стоят родные 2121 (4.1), надо ставить 4,3. Динамика возрастет на 5% (пропорционально изменению передаточного отношения).
Под динамикой понимается скорость разгона. Физически она определяется тяговым усилием на колесах (пропорциональная ему). Еще на динамику влияет радиус колеса: при маленьких колесах динамика выше.
Вообще, советую ознакомиться со статьей http://www.niva-faq.msk.ru/tehni…obsch/ustrojst/fizika/fizniv.htm, там все эти вопросы подробно рассмотрены.
Рег.: 03.02.2005
Тем / Сообщений: 85 / 2821
Откуда: Адлер
Возраст: 47
Авто: была. 2121 1.7карб. 1986г.р. сейчас: Toyota Lucida 2.2 TD EFI 4wd full time X-limited, 2131 1.8 карб, ГБО, ЭУР 2004 г.р.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51709
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4024 / 23169
Откуда: Москва
Возраст: 68
Авто: 21214M, 2013 гв.
Рег.: 03.02.2005
Тем / Сообщений: 85 / 2821
Откуда: Адлер
Возраст: 47
Авто: была. 2121 1.7карб. 1986г.р. сейчас: Toyota Lucida 2.2 TD EFI 4wd full time X-limited, 2131 1.8 карб, ГБО, ЭУР 2004 г.р.
Sanek
вообще всё зависит от полёта фантазии ограниченной финансами. Ну и разумного смысла. Тебе что нада то? Как бы можно пробовать правила. Левой руки и Правой руки. Я о ПРАВИлАХ, гусары! Правило правой руки закрываем правой рукой цены и смотрим на названия, и наоборот левой закрываем названия и смотрим цены.
Ты берёшь бумагу и пишешь, мне надо то-то и то то. на второй бумажке мне хочется то-то и то-то. на третьей пишешь сумму денег.
Тебе сразу всё станет ясно. А потом уже вопросы. Если касательно движка, сто процентов можно из 213 блока делать 2л двиг особо не уменьшая срок его жизни сильно не растачивая и всё такое.
Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:
Тюнинг двигателя «Нивы»
Вашему вниманию представляю интервью-отзыв автолюбителя Александра Пешехонова, который действительно любит свой автомобиль «Нива», Х 502 УМ (2002 года выпуска, пробег 122 тыс. км), телефон +7-909-050-71-37.
До обработки автомобиля
Вопрос: «Что тебя не устраивает в своей машине?»
Ответ: «В моей машине маловато мощности, нет резвости, разгоняется с места медленно, хотя „Нива“ и рассчитана на тягу, а не на скорость. Но все равно хотелось бы немного быстрее».
Вопрос: «Как твоя „Нива“ идет в гору?»
Ответ: «Да, действительно коробка передач на моей машине гудит (шум и повышенная вибрация), особенно на малых и средних оборотах. Гудят ли мосты с раздаткой — понять трудно, они все (агрегаты) находятся близко друг к другу. Даже специалисты в сервисах сомневаются — что именно шумит. Говорят: пока не разберем — не поймем. А пока докопаются до причины шума, полмашины разберут. Но не факт, что найдут причину».
Вопрос: «Какой расход топлива на твоем автомобиле?»
Ответ: «Расход топлива составляет 10-10,5 л/100 км».
Вопрос: «Ты слышал что-нибудь об РВС-составах, РВС-технологии? Что эта нанотехнология может исправить все имеющиеся у твоей машины недостатки, ремонт двигателя прямо на ходу, не тратя при этом времени впустую? Ты ездишь, а ремонт происходит сам собой. Звучит фантастично, но это ФАКТ».
Ответ: «Да, я слышал что-то про какую-то технологию, которая улучшает показатели у автомобилей, но чтобы настолько, как ты говоришь. Что-то сомнение немного берет. Но все равно я решил попробовать сделать тюнинг „Нивы“. Иначе сомнения так и останутся сомнениями. Чтобы их развеять — надо действовать. Попробую, тогда скажу: правда это или одни красивые слова».
Повторная встреча с Александром состоялась, когда мы с ним сделали полный тюнинг «Нивы» (после второго этапа обработки). Между нами произошел диалог, который я представил вам в виде монолога-ответа на все предыдущие вопросы.
После обработки автомобиля
Александр : Во-первых, хочу сказать, что Алексей мне порекомендовал обработать всю машину, то есть сделать тюнинг двигателя и трансмиссии (КПП, раздатку и оба моста), так как БЫЛИ недостатки и в двигателе, и в трансмиссии. Я прислушался к его совету.
Во-вторых, он оказался прав. После ремонта двигателя на ходу мощность моей «Нивы» реально увеличилась, и она стала намного резвее. С места стала быстрее разгоняться и при обгоне я теперь могу совершить этот маневр даже при сближении, а не заранее перестраиваться, как раньше.
Этот факт меня очень порадовал. В гору машина пошла легче. Сейчас даже подъем (небольшой) преодолеваю на 5 передаче, а раньше этого не мог сделать.
Раньше я все думал: как бы мне хоть немного уменьшить расход топлива, т.к. часто приходится заправляться бензином. А в наше время экономия топлива — это резерв в семейном бюджете.
Еще расскажу случай: я подвозил своего знакомого по ул.Труда. Когда привез на место, он мне сказал, что у его друга тоже есть «Нива», но она так ездить не может, как твоя (то есть быстро и резво).
Из этого я сделал вывод: все, что говорил Алексей об РВС-нанотехнологии — правда. Результатом тюнинга двигателя и трансмиссии я очень доволен. Буду рекомендовать РВС друзьям. И желательно, чтобы все проводили полный ремонт автомобиля.
А Ваша машина в порядке?
Что бы Вы хотели изменить в своем автомобиле? Какой хотите сделать авто тюнинг? Пожалуйста, оставляйте свои вопросы и рекомендации в комментариях. Я постараюсь на все ответить (по делу, а не Спам).
Еще посмотреть отзывы людей по результатам ремонта автомобилей Вы можете в рубрике «Испытания», а также на главной странице: http://rvs-hitech.ru. А узнать что такое РВС-состав и что он дает, Вы можете на странице «РВС».
По вопросам Вы также можете связаться со мной:
Как прокачать Ниву?
Доработка мотора: замена дросселя и стандартных фильтров
Все кардинальные доработки рассматриваемого классического внедорожника прежде всего направлены на его существенное повышение проходимости. Не только величина дорожного просвета и особенности установленной системы полного привода определяют то, насколько высока проходимость внедорожника. При отсутствии должной тяги автомобиль просто станет на сложном участке дороги и не тронется с места. Именно поэтому следует рассматривать возможности повышения тяги установленного двигателя или его полную замену.
Самым эффективным способом доработки двигателя многие считают установку турбины. При рассмотрении этого варианта совершенствования мотора следует уделить внимание нижеприведенным моментам:
При рассмотрении простых способов увеличения тяги штатного мотора следует уделить внимание возможности замены стандартных фильтров и дросселя.
Существенно повысить отдачу установленного двигателя можно путем замены стандартных фильтров. К важным моментам отнесем нижеприведенную информацию:
Процесс замены фильтров можно охарактеризовать следующим образом:
Рассматривая особенности замены дросселя, отметим нижеприведенные моменты:
За счет подобной несущественной доработки можно существенно повысить мощность установленного мотора. Большая тяга позволяет проще преодолевать ямы и различны преграды.
Тюнинг Нивы 4х4: изменение лифта
Изменение высоты подвески для внедорожников – это одна из самых популярных процедур. Она предполагает огромное количество различных вариантов. В этом случае следует точно знать, в каких условиях будет эксплуатироваться авто.
Если есть желание «конкретно лифтануть» – обратитесь к специалистам, они предоставят полный комплект всех запасных частей и принадлежностей. Для установки понадобится смотровая яма, а еще лучше подъемник. Амортизаторы, пружины, новые чашки задних пружин, дополнительный стабилизатор, проставки под нижний и верхний рычаг… список можно продолжать. Однако нужно учесть, что такие кардинальные изменения значительно снижают ресурс деталей подвески.
Увеличивать зазор специалисты рекомендуют перед последующей заменой дисков на больший радиус. Обычно устанавливают колеса 31 или 33 радиуса. Для этого нужно увеличивать размеры арок, т.е. вырезать большие отверстия и вносить изменения в тормозную систему – удлинить тормозные трубки.
Менее хлопотно увеличить клиренс путем установки резиновых проставок над пружинами. Эта процедура не требует значительных финансовых вложений. Да и выполнить такой тюнинг Нивы 4х4 своими руками вполне реально. Независимо от того, на сколько сантиметров вы увеличили клиренс, тюнинг Нивы 4х4 на фото и в жизни будет выглядеть весьма достойно.
Установка дополнительного освещения на крыше
Для того чтобы сделать автомобиль более подготовленным для поездки по бездорожью следует провести установку дополнительного освещения. Отметим, что подобная незначительная доработка позволить сделать автомобиль более безопасным в движении.
Выполнить подобного рода доработку можно при наличии следующих элементов:
К особенностям проведения монтажных работ отнесем нижеприведенные моменты:
Врезка: Важно: Стоит учитывать, что после проведения рассматриваемого тюнинга некоторые фары могут перестать работать. Это связано с отходом проводки от источника питания и многими другими моментами.
Двигатель
Увеличить мощность двигателя можно двумя способами. Если установлена инжекторная система – отлично, тогда чип-тюнинг вполне по силам для автовладельца и не занимает много времени.
Процедура перепрошивки не только увеличит мощность, но и:
Возможна установка специального устройства-переключателя, который монтируется в цепь датчика кислорода и позволяет выбрать режим в зависимости от необходимости: «трасса-город» и «бездорожье». Важно, что переключиться можно, не выходя из салона авто.
В автомобиле с классическим карбюратором тоже получится значительно улучшить характеристики двигателя. Для этого придется подойти комплексно – установить кованые облегченные поршни диаметром 82,4 мм под стандартный 82 мм коленвал. Но эффективнее будет использовать новый коленвал с увеличенной степенью хода. Не лишней окажется замена штатного карбюратора на спортивный с диаметром диффузоров 24-26 мм. Наиболее приемлемый вариант – Solex.
Для снижения нагрузки на коренные вкладыши коленвала установите облегченный маховик, который на 2 кг меньше стандартного. Такая процедура приведет к устойчивой работе на минимальных оборотах, Нива-тюнинг станет быстрее реагировать на нажатие акселератора.
Для улучшения впрыска топливной смеси устанавливают бесконтактную систему зажигания и заменяют стандартный воздушный фильтр на фильтр нулевого сопротивления. Эффективнее будет работать инжекторный «нулевик», чем карбюраторный, но для его установки потребуется специальный переходник на карбюратор.
Выхлопная система в стандартной комплектации до 10% снижает мощность двигателя. В дополнение к новому двигателю проделайте модернизацию выхлопной системы. Обязательно замените выходной коллектор на спортивный «паук», а стандартный глушитель – на прямоточный. В зависимости от навыков вы можете сделать тюнинг двигателя Нивы 4х4 самостоятельно, но для глубокого апгрейда следует обратиться к специалистам.
Комментарии специалистов
Андрей. Часто езжу на рыбалку, но мой повседневный седан просто не предназначен для подобных поездок. Купить новый или поддержанный внедорожник какого-либо зарубежного бренда не могут, не по карману второй автомобиль, но так хочется добраться к месту рыбалки на авто, а не пешком. Вот и решил купить себе Ниву. Изначально она мала пригодна для комфортной поездки, но проведя незначительные доработки можно сделать очень хороший автомобиль.
Максим. Люблю ездить по сложному бездорожью. У меня и друзья увлекаются этим тоже. Долго выбирал то, что можно купить и использовать в качестве базы. Выбор пал на Ниву. Во-первых, она не дорогая, во-вторых, обладает высокой проходимостью изначально. На полную доработку ушло где-то полгода. Результатом удовлетворен.
Алексей. В качестве базы Ниву выбирают многие. Рассматривая техническую сторону вопроса отмечу, что многие агрегаты и системы устаревшие. Поэтому для получения настоящего внедорожника придется проводить большое количество доработок.
Дмитрий. Нива 21214 не подходит для трассы или комфортного передвижения в условиях города. Однако автомобиль просто незаменим при плохой проходимости в сельской местности. Многие внедорожники зарубежных производителей не обладают столь высокими показателями. Поэтому если и искать базу для проведения тюнинга и получения внедорожника с высокой проходимостью, то следует уделить внимание именно этому автомобилю.
Доработка двигателя
Доработка двигателя включает в себя:
Вместо заводского карбюратора можно установить его модификацию с увеличенным диффузором, носящим название дроссель. Также можно установить инжекторную модель. Стоит подумать и над установкой новой электронной системы зажигания.
Замена распределительного вала позволит увеличить мощность автомобиля, однако и увеличит вероятность перегрева. Чтобы этого не произошло, можно установить радиатор с большей рабочей поверхностью.
Также можно увеличить диаметр клапанов, усилить герметизацию, что даст дополнительные 10% мощности. Установка турбины дополнительно увеличивает мощь силового агрегата. Не поленитесь заменить на продвинутые модификации штатные впускной и выпускной коллекторы.
Таким образом, с помощью доработки и тюнинга из Нивы можно сделать автомобиль, полностью удовлетворяющий требованиям его владельца.
Лада Нива – это автомобиль, который не теряет популярности в нашей стране. Эти внедорожники отличаются простотой, надежностью и огромным потенциалом для модернизации различных элементов салона и двигателя. Именно поэтому владельцы этих автомобилей часто делают качественный тюнинг своими руками.
Подводим итоги
Не все владельцы Нивы могут грамотно распорядится потенциалом этого автомобиля. При этом стоит учитывать, что многие проводят массу ненужных аксессуаров, которыми в дальнейшем не будут пользоваться. При рассмотрении Нивы в качестве базы следует учитывать, что автомобиль не имеет комфортного салона или современного технического оснащения.
При желании можно существенно повысить комфортабельность рассматриваемого автомобиля. Однако подобные работы также весьма затратные, требуют много времени. Поэтому при рассмотрении этой модели стоит помнить о том, что придется переделывать практически все.