Чем покрасить пружины подвески

Чем покрасить пружины подвески

Весьма заинтересован

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 12.11.2009
Вставить ник Цитата Из: Удмуртия
Мотоцикл: Djebel 250 XC

Репутация: 5

Этим же малярным скотчем, несколькими узкими полосами оклеил шток вдоль, чтобы не повредить полировку.

Затем долго и нудно снимал полосками шкурки всю старую краску с пружины и выводил язвы от электролита. Обезжирил.

В автомагазине нашел аэрозольный антикоррозионный грунт с цинком (Hi-Gear). Нанёс его по спирали на внутреннюю поверхность витков пружины. Внешняя поверхность покрывается автоматически, потому что струю из баллончика приходится направлять между витками и на них по-любому попадает с наружной стороны.

Аналогично грунту нанес белую аэрозольную краску для автомобильных колёсных дисков.

И грунт и краску нужно наносить в два-три слоя, но быстро-тонко. Чуть задержишь струю и появляются подтёки излишней краски.

При установке аммортизатора в проушину на раме пружину лучше обернуть чем-нибудь плотным тонким (что можно вытянуть после установки) иначе свежую краску легко пооббить, манипулируя одновременно аммортизатором и маятником.

Источник

нужен совет:покраска пружины аморта

Автор	Сообщение
defrok

хочу узнать,чем и как лучше покрасить пружину?
будет ли держатся обычный балон?не будет трескатся?

Лучше порошковой покраской.
баллон вряд-ли будет держаться. если только Монтаной и совсем тонкий слой. но скорее всего быстро начнет лущиться.

а ты попробуй, потом всем раскажешь.

отправь на покраску владиславу дх вродь стоит 25 гр плюс доставка тада сюда, зато будет как новенькая

может анодировка? краска лущиться будет,скорее всего.

Крась балоном, держится всё нормально я так делал уже. Бери краску на акриловой основе типа «Motip» или «champion color».
З.Ы. Кто там оч умный про монтану писал. так вот монтана на железках вобще дерь.мо не ложиться вообще и адгезия печальная, проверенно.
А вот Motip ом красил обода даже и всё норм красивенькие.

довожу до твоего ведома! СТАЛЬ НЕ АНОДИРУЕТСЯ. только алю и титан.

балон полущится тупо сходу.

только ПОЛИМЕР. и то качественный надо

Ну вот)) Значит выбрасываешь эту пружину, покупаешь титановую и анодируешь!

та само лутше порошковой покрасить и все

сталь гальванизируется. (анодировка один из подразделов гальванизации).

кстати где то встречал сталь анодированную титаном. хз чо это и как но встречал как-то.

Я тоже так думал, но покрасили другу деко-лаком, и на моё удивление всё отлично держалось

Им только стены пачкать!

Тож растрескивается

BEHERO, не знаю какой монтаной ты красил, но лично у меня монтана хорошенько держалась на старом байке. если ты уж покрасить нормально неумеешь или краску выбрать какую надо то не надо винить монтану сразу)

по теме, дал бы Владу ДХ на покраску, в общам за 50 грн расходов был бы тебе цвет какой пожелаешь и качество.

у меня в городе есть большое сто,други советуют туда отнести.вот думаю-отправить владиславу или отнести на сто.или вообще не красить,а оставить как есть-пружина нулячая.но так будет не стильно)))рама черная.обода желтые,хотелось бы аморт тож желтым

Источник

Jeep Wrangler Club

Тема: Чем покрасить пружины?

Опции темы

Отображение

А че, я бы зеленые пружины хотел бы))) круто ж

Чем в итоге покрасил? Тут народ пружины в термоусадку упаковывает и ездит.

Но только в хорошей покрасочной.

Его и видов уйма. И цветов.

Акрилатные, полиамидные, полиуретановые, эпоксидные и тд.

И это можно в глянце, мате и муаре))

Кто-то шланг садовый натягивает и мячики вставляет))

Но только в хорошей покрасочной.

Его и видов уйма. И цветов.

Акрилатные, полиамидные, полиуретановые, эпоксидные и тд.

И это можно в глянце, мате и муаре))

Кто-то шланг садовый натягивает и мячики вставляет))

Мячики!

Я про пружины

В той, где знают и любят свое дело, а не только диски в черный перекрашивают.
На сезон.

Я не про саму малярку, а про поршок))) какой лучше для пружин?

Качественный. NEOKEM (греция), AkzoNobel (Голландия), Jotun (Норвегия)
Вообще все полимерные порошки делятся образно на три группы: эпоксидные ( не любят ультрафиолет, внутрянка), полиэфирные (наружка), архитектурные-акрилатные (тяжелые условия эксплуатации-соль, вода, щелочи, кислоты, солнце и т.п.). будет трескаться или нет, это вопрос качества материала и его толщины нанесения. Рулонная крашенная сталь вот нихрена же не трескается, а отливы дома от последних монтажников все в паутине. Слишком толстый слой, будет по любому, краска не такая уж и гибкая. Трескаться также будет и передержанная в печи, становится даже хрупкой. Слишком тонкий слой грозит со временем очагами коррозии. Нужно искать золотую середину. Ну и пескоструй по любому. Причем желательно красить не позднее 1 часа после песка, дале процес окисла идет по нарастающей и соответственно растет нежелательная прослойка между металлом и краской. Неплохо использовать адгезионные химишки для лучшей адгезии. Хотя я наверное бы лучше заморочился с каким нибудь лайн-Х. Привозили образцы пластин. Мы их и гнули и мяли, и стучали, и в узел крутили, все пох. Дают гарантию в 10 лет, пружины то столько не живут часто.

Цинкосодержащий без пескоструя или обработки химией от голого металла отскакивает на ура, шпателем с листового металла снимали цинко-грунт вместе с краской, вообще не держится. Приглашали экспертов, привезли химишку, что-то типа на основе ортофосфорной кислоты, только после этого отслоить не получилось. Ну и ценник у вас на покраску одной пружины конечно конский, хотя был бы спрос

Источник

Чем покрасить пружины подвески

NIKEFIR, Вот собственно за 13 лет подвеску на моем авто никто не красил. И не будет. Сквозной коррозии там не будет, металл очень толстый)))). А с эстетической стороны. а что мастика на подвеске это красиво.
Асватур, вещь сказал. Кроме тебя это никто не увидит. Ну не будешь же ты гостей в яму водить (мол посмотрите у меня еще и здесь покрашено).

Да еще. Красить то можно, но как ты эту красоту мыть будешь от грязи? Иначе ведь красоту не видно будет! Даже из ямы))))

Может чем другим отличаться будем?

устанешь выворачивать.
У меня в красный покрашены рычаги а балка в желтый. Ни разу не видно.
Мост лучше покрась и задом подъезжай.

ведро,солярку и смолу(куски)и всё это замочил в ведре размешал и получилось такая чёрная водичка

Кузбасс-лак (лак асфальто-битумный) такая штука называется. Но вообще-то готовится на бензине Калоша, быстрее сохнет и не пачкается. Продаётся кстати в готовом виде.

В планах замена рессор,пружин,аммортов,а также покраска всех узлов подвески,но вот чем красить?!Вариантов множество,но нужен самый достойный своего воплощения в жизнь!Кто-то посоветовал вообще очистить и покрыть мастикой(та что для днища предназначена),кто-то маслянной краской,кто-то просто баллоном в несколько слоёв(предварительно загрунтовав поверхность). Сами понимаете в каких условиях «летают» наши ласточки,и по сему нужно радикальное решение данного вопроса!

продается такая краска! грунт эмаль. черная матовая. она в банке и с ней бутылочка отвердителя. она ложиться на все. особенно на ржавчину. и получается как резина. оч отлично держится

продается такая краска! грунт эмаль. черная матовая. она в банке и с ней бутылочка отвердителя. она ложиться на все. особенно на ржавчину. и получается как резина. оч отлично держится

А не подскажешь название или что-нибудь в этом духе?:)

чистить нужно металлической щеткой. счищает и грязь и ржавчину. Пескоструить нужно..;)

Добавлено через 2 минуты 20 секунд
Так ведь ни одна деталь подвески и за 100 лет не проржавеетПроржавеет.. и запросто.
У меня чашки пружин проржавели в свое время.

Добавлено через 4 минуты 8 секунд
При установке крыльев на отцовскую Газ24 обязательно красили внутренности свинцовым суриком.
Машине уже 35 лет и днище с порогами ни варить ни красить не надо. Потому как тоже этой же краской прокрашено в свое время было. Не ржавеет.Забудь про ЭТО.
На этой машине совершенно ДРУГОЙ металл..;)
Дело не в краске.

Добавлено через 6 минут 56 секунд
Красил суриком, используется для покраски металлоконструкций, вроде как ржавчину останавливает.
Я делаю так..

1. Пескоструй.
2. Эпоксидный грунт.
3. Нитрокраска НЦ-132 (бензином и маслом не растворяется)

Гарантия 10 лет..
Проверено на своей машине.

Внесу свои 5 копеек. Краска по ржавчине 3 в 1. Наносится по ржавчине, содержит сиккативы, замедляющие коррозию.

Цена от 300 до 500 р за 1 кг. в зависимости от производителя.

Цвет черный. У меня сама машина черная, так что вполне нормально.

Пробовал акриловую 2х компонентную краску, мороки много. Поверхность надо подготовить. А тут щеточкой прошел, обезжирили и крась.

Источник

Чем покрасить пружины подвески

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.

Скачать/Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.

Собственно вопрос: можно покрасить пружины подвески порошковой окраской? Т. е. понятно, что как таковой этой технологией нет никаких проблем покрасить, но не станут ли пружины после нагрева сильно мягкими?

Comments 7

Красили и свои и клиентам, все отлично. Пружины да вообще все подряд красят порошком.

А в какую цену комплект обходится?

В 1000 можно уложиться:)))

Температура не такая большая думаю можно без проблем.

Если я правильно помню, то пружины только и красятся порошком (на заводах) Автоэмаль, в отличии от порошка, не такая пластичная, соответственно без пластификаторов будет постепенно скалываться кусочкам. Механическая прочность и стойкость к коррозии у порошковой краски намного лучше чем у автоэмалей. Если пружины уже в ржавчине и коррозии то посоветовал бы сперва отпесочить и положить ГАЛЬВАНОЛ дать ему просохнуть и затем закрыть порошком. Метал Вы навряд ли умудритесь отпустить на 180 — 200 градусах. Ведь закалка пружины происходит при 800 градусах.

При переборке задней подвески были сняты пружины, они были вот в таком состоянии:

Старая краска с них облазила кусками, решено их обновить и покрасить. Вначале они были полностью обработаны щёткой по металлу, старая краска и въевшееся грязь пропала. Затем по ним прошлись наждачкой.

Следующим этапом было обезжиривание пружин при помощи антисиликона, каждый виток был тщательно обработан этим средством, вот таким образом:

Сразу после этого пружины были загрунтованы и приобрели вот такой вид:

Теперь можно начинать их красить, для этого приготовьте специальное место, где ничего не будет мешать и будут созданы все условия для быстрого высыхания краски. Под низ лучше подложить старые газеты. Красить будем при помощи обычного баллончика, который можно приобрести на авто рынке, цвет выбираем по желанию, в нашем случае это красный.

Дожидаемся пока одна сторона просохнет, затем переворачиваем их и делаем всё то же самое, но с другой стороны.

Источник