Чем покрасить эмблему на авто

Зачем нужна покраска значков на машине, особенности работы с разными материалами

Для поддержания внешнего вида автомобиля важны детали, даже такие незначительные, как шильдики, иконки, эмблемы. С них очень быстро сходит лоск:…

Для поддержания внешнего вида автомобиля важны детали, даже такие незначительные, как шильдики, иконки, эмблемы. С них очень быстро сходит лоск: появляются мелкие сколы, сходит слой хрома. Один из способов сохранить эстетичный вид – покраска значков на машине.

Материалы эмблем, пригодные к покраске

Проблема может показаться недостойной внимания, но красить эмблемы приходится многим автовладельцам. Одни стремятся восстановить утерянный лоск. Другие красят значок авто, чтобы машина выделялась из потока. Восстановление может понадобиться, когда в результате аварии или технической неисправности разрушен номерной знак.

Особенности работы

Покраска значка автомобиля применяется, когда необходимо восстановить эмблему. Работу начинайте с демонтажа. Знак нагрейте феном и аккуратно срежьте шильдик толстой леской. Можно воспользоваться пластиковой гитарной струной, зубной или капроновой нитью.

Покраска эмблемы в пластик

Как только эмблема отделена от кузова, начинайте восстановление:

После завершения всех процедур осталось загрунтовать и покрасить значок автомобиля.

С пластиком

Этот материал плохо сцепляется с лакокрасочным покрытием. Если нарушена технология восстановления, не пройдет и недели, как краска облупится. Пластик – еще и довольно хрупкий материал. Он рассыпается, если долгое время на него воздействовала окружающая среда.

Схема покраски значка автомобиля стандартная. Выбирайте специальный состав для пластика. Если же используете другие краски, разбавляйте их пластификатором.

С хромом

Хромированные детали — самые сложные в работе. Новый грунт или краска на этих покрытиях держится очень плохо. Поэтому готовить значок на машине к покраске придется тщательно.

Покраска хромированных значков

Снимите хром полностью, используя наждачную бумагу разной зернистости. Дальше окрашивайте по схеме: праймер для металла, грунтовка, краска, лак.

Нужно ли снимать значок

Эмблему в виде цельной детали обычно не снимают, а красят на месте. Чтобы краской не запачкать прилегающие поверхности, оклейте значок по периметру малярным скотчем.

Лакировка или жидкая резина

Лакировку эмблемы автомобиля осуществляют составами с повышенной жесткостью. Это обеспечивает детали дополнительную защиту, надолго сохраняя внешний вид.

В последнее время обретает популярность краска «Пласти Дип» (жидкая резина). Наносится пульверизатором из большой емкости или из баллончика со спрей-насадкой. Когда застывает, образует матовое покрытие, на ощупь и по фактуре очень напоминающее резину. Средство «Пласти Дип» легко наносится и долго служит.

Источник

Как быстро и своими руками придать автомобильной эмблеме первозданный вид

Крошечные хромированные надписи и символика автобрендов, расположенные на крышке багажника и решетки радиатора, пожалуй, самые двусмысленные и неоднозначные элементы внешнего лоска автомобиля. Одни их полностью снимают, другие, наоборот, берегут и холят. Впрочем, большинство автовладельцев все же старается сохранить шильды в угоду признания на дороге и последующей перепродажи машины. Но сделать это не просто: мелкие сколы и вездесущая дорожная соль достаточно быстро «обдирают» с них слой хрома, открывая всему миру неприятное пластиковое нутро. Тут уж воистину, хоть снимай.

Деинсталляция шильдов, кстати, возможно не всегда. Ведь многие «подписи», особенно на старых машинах, крепятся не только на двусторонний скотч или клей, но и на пластиковых ножках, которые в свою очередь углублены в кузов. Но кому понравится ездить с дырами? Тут уж либо переделывать да перекрашивать, либо новые покупать. А вот с этим пунктом возникают большие и зачастую непредвиденные вопросы: найти их сложно, а стоят детали немало. Продавцы подержанных запчастей об этой особенности наслышаны, поэтому надежды на приобретения нужного элемента за «три копейки» стоит отложить в самый дальний ящик. Так на первый план выходит единственное доступное решение: восстановить эмблему в пристойный, если не заводской вид.

Начать стоит с фотографии. Во-первых, все без исключения любят эффект «до и после», а во-вторых, так проще будет потом вернуть отреставрированную деталь на место. Далее идет демонтаж: нагреваем искомый элемент феном — лучше воспользоваться домашним, чтобы не спалить лак и краску — аккуратно срезаем шильдик толстой леской или пластиковой гитарной струной. Также для этих целей может быть использована зубная или капроновая нить. Отделив эмблему от кузова, нужно аккуратно снять остатки клея растворителем или бензином, а площадку по необходимости заполировать.

Работы над восстановлением покрытия всегда следует начинать с гигиенических процедур: убрать облезающие остатки старья и налета, заполировать и обработать деталь растворителем, обезжирив ее для последующей покраски. Сделать это все лучше вручную, потому что пластик сам по себе достаточно хрупкий материал, а годы на солнце и морозе крепче его не сделали. Если деталь треснула, то именно сейчас стоит ее аккуратно склеить с внутренней стороны, а трещину убрать тонким слоем шпаклевки. Только после завершения всех вышеописанных процедур, а также выдерживания полного слоя высыхания, можно загрунтовать, а потом и покрасить логотип.

Источник

Как быстро и своими руками придать автомобильной эмблеме первозданный вид

Крошечные хромированные надписи и символика автобрендов, расположенные на крышке багажника и решетки радиатора, пожалуй, самые двусмысленные и неоднозначные элементы внешнего лоска автомобиля. Одни их полностью снимают, другие, наоборот, берегут и холят. Впрочем, большинство автовладельцев все же старается сохранить шильды в угоду признания на дороге и последующей перепродажи машины. Но сделать это не просто: мелкие сколы и вездесущая дорожная соль достаточно быстро «обдирают» с них слой хрома, открывая всему миру неприятное пластиковое нутро. Тут уж воистину, хоть снимай.

Деинсталляция шильдов, кстати, возможно не всегда. Ведь многие «подписи», особенно на старых машинах, крепятся не только на двусторонний скотч или клей, но и на пластиковых ножках, которые в свою очередь углублены в кузов. Но кому понравится ездить с дырами? Тут уж либо переделывать да перекрашивать, либо новые покупать. А вот с этим пунктом возникают большие и зачастую непредвиденные вопросы: найти их сложно, а стоят детали немало. Продавцы подержанных запчастей об этой особенности наслышаны, поэтому надежды на приобретения нужного элемента за «три копейки» стоит отложить в самый дальний ящик. Так на первый план выходит единственное доступное решение: восстановить эмблему в пристойный, если не заводской вид.

Начать стоит с фотографии. Во-первых, все без исключения любят эффект «до и после», а во-вторых, так проще будет потом вернуть отреставрированную деталь на место. Далее идет демонтаж: нагреваем искомый элемент феном — лучше воспользоваться домашним, чтобы не спалить лак и краску — аккуратно срезаем шильдик толстой леской или пластиковой гитарной струной. Также для этих целей может быть использована зубная или капроновая нить. Отделив эмблему от кузова, нужно аккуратно снять остатки клея растворителем или бензином, а площадку по необходимости заполировать.

Работы над восстановлением покрытия всегда следует начинать с гигиенических процедур: убрать облезающие остатки старья и налета, заполировать и обработать деталь растворителем, обезжирив ее для последующей покраски. Сделать это все лучше вручную, потому что пластик сам по себе достаточно хрупкий материал, а годы на солнце и морозе крепче его не сделали. Если деталь треснула, то именно сейчас стоит ее аккуратно склеить с внутренней стороны, а трещину убрать тонким слоем шпаклевки. Только после завершения всех вышеописанных процедур, а также выдерживания полного слоя высыхания, можно загрунтовать, а потом и покрасить логотип.

Источник

Покраска эмблемы (значка, шильдика) авто

На вкус и цвет все фломастеры разные, это общеизвестный факт. Кому-то не нравятся хромированные эмблемы, кто-то хочет сделать шильдик контрастным, а иногда производитель из Китая поставляет деталь только в состоянии под покраску. Несмотря на кажущуюся мелочность этой проблемы, красить эмблемы приходится довольно часто. Но стоит сказать правду, в основном такая услуга востребована у молодых автовладельцев, ведь машина должна хоть чем-то выделяться из потока, в котором движется еще сотня однотипных авто.

Приезжайте к нам в сервис, поможем с покраской любых эмблем, букв, фирменных знаков. Гарантируем соблюдение технологии, позволяющей обеспечить долговечность нового покрытия. В зависимости от типа используемых лакокрасочных материалов и состояния детали на работу потребуется от 30 минут до нескольких часов. Покраску эмблем выполняем по ценам, которые не превышают средний столичный уровень.

График: с 8:00 до 22:00

Цены на покраску эмблем [+ доп. услуги сервиса]

В стоимость замены включены все необходимые для этого работы. В некоторых случаях для полного доступа придется демонтировать дополнительные детали — все зависит от устройства конкретной модели автомобиля.

О ценах. В таблице указаны средние цены на услуги по замене. Цена может быть как ниже заявленной при заказе других услуг,так и выше при повышенной сложности работ.

Покраска других деталей

Покраска багажника 1–3 дня от 3500 руб. Покраска бампера день от 2000 руб. Покраска крышки двигателя день от 1000 руб. Покраска ручки двери 2–4 ч от 500 руб. Покраска колпака зеркала 2–4 ч от 500 руб. Покраска капота 1-2 дня от 3000 руб. Покраска колпака колеса день от 1000 руб. Покраска молдинга 2–4 ч от 800 руб. Покраска парктроника час от 400 руб. Покраска решетки радиатора 2–4 ч от 800 руб. Покраска рейлинга день от 1000 руб. Покраска спойлера день от 2000 руб. Покраска фаркопа 1–4 ч от 300 руб. Покраска заглушки буксировочного крюка час от 400 руб. Покраска бокса (кофра) на крышу 2 дня от 2000 руб. Покраска рамки магнитолы день от 500 руб.

Гарантия на покраску значка

Если в течение гарантийного срока где-то что-то будет не так, не важно что, по нашей вине, тогда мы всё бесплатно исправим и предоставим скидку на последующее обслуживание.

Полезная информация о покраске эмблем

Какие эмблемы красим

Для нас нет особой разницы, какую эмблему, декоративную накладку или молдинг покрасить. Работаем с разными материалами:

Не имеет значения и размер эмблемы, сложность конфигурации букв, шильдиков. Понятно, что с неудобными деталями придется повозиться чуть дольше, но сделаем все в лучшем виде.

Если говорить о типе эмблем, то поможем с деталями с капота и решетки радиатора, крышки багажника и задней панели машины, расположенными на руле и элементах отделки салона. В общем, приезжайте, разберемся.

Придется ли снимать эмблему или можно перекрасить по месту

Если эмблема представляет собой цельную сплошную деталь, то снимать ее не потребуется, вполне можно покрасить и по месту. В этом случае просто оклеиваем ее со всех сторон вплотную, защищая от попадания краски прилегающие поверхности.

С буквами и составными эмблемами ситуация сложней. Оклеить их идеально сложно, да и времени это займет порядочно. Поэтому в таких случаях предпочитаем покраску с демонтажем. В большинстве случаев такие детали крепятся на скотч или с помощью крепежных клипс-защелок, поэтому особых сложностей не возникает, главное — разобраться в способе фиксации.

Кстати, есть способ покрасить те же буквы, не снимая их с кузова, но о нем скажем чуть дальше, сохраним интригу.

Общие особенности покраски пластиковых деталей

Пластик — материал, отличающийся низкой адгезией, то есть, плохой сцепляемостью с лакокрасочным покрытием. При нарушении технологии работ краска облазит буквально за неделю, на обновленном ЛКП появляются трещины и море других дефектов, которые портят внешний вид.

Но у нас есть опыт решения таких проблем, обычно работаем по следующей технологии:

Красим же по стандартной схеме в несколько слоев, но особое внимание обращаем на выбор лакокрасочных материалов. Идеальный выбор — краска, предназначенная именно для пластика, но можно использовать и стандартные составы, разбавив их пластификатором.

Зачем лакируем эмблему после покраски

Конечно, это необязательный этап, но все-таки не рекомендуем от него отказываться. Большая часть краски обладает недостаточной устойчивостью к механическим повреждениям. Взять ту же базу для металлика, она облезет довольно быстро, если не покрыть ее лаком.

Исключения, пожалуй, составляют акриловые автоэмали. По сути, это то же лак, только не прозрачный, а отличающийся цветом. Благодаря этому он более устойчив к ударам и царапинам.

Лакируем с применением составов с повышенной жесткостью, они содержат большее количество сухого остатка. За счет этого покрашенная эмблема будет дополнительно защищена и не поменяет внешний вид дольше.

Особенности покраски эмблемы с облезшим хромом

Работать с хромированными деталями сложнее всего. Покрытие этого класса также плохо держит новые слои грунта или краски. Поэтому потребуется тщательная подготовка.

В идеале, снимаем хром полностью до основания, это позволит избежать негативных последствий в дальнейшем. Но задача не из простых, особенно с небольшими эмблемами и шильдиками, которые и в руке удержать сложно, не то что зачистить. Но сделать это необходимо.

Вся дальнейшая покраска выполняется по обычной схеме — праймер, если это пластик, грунт, краска и лак.

Один из популярных вариантов — жидкая резина

Один из самых распространенных материалов из этой серии — Пласти Дип (Plasti Dip), после полимеризации представляющий собой пленку, по структуре похожую на резину. Покраска эмблем и шильдиков этим составом весьма популярна в последнее время, ведь им можно красить даже буквы, не снимая их с кузова.

Технология проста. Оклеиваем пространство вокруг эмблемы или букв так, как будет удобно, можно простым квадратом. Красим в 2-3 слоя с обязательной сушкой каждого в течение 25–30 минут. После этого аккуратно подрезаем получившееся покрытие вокруг буквы и снимаем лишнюю часть, как пленку.

В общем, если у вас появилась необходимость покрасить эмблему, приезжайте, поможем. Только заранее позвоните или оставьте заявку на сайте, нужно определиться с удобным временем для посещения сервиса.

Источник

Покраска шильдика с помощью Plasti Dip

Для работы нам, как и в случае с покраской решетки радиатора потребуется: изолента, газеты, Plasti Dip в виде спрея, и зубочистки
Для начала, нам необходимо очистить рабочую поверхность. Мы не рекомендуем распылять Plasti Dip на грязную и пыльную поверхность, так как слой латекса может вздуться или вовсе не приклеиться. Для очистки поверхности мы воспользовались ватным шариком, смоченным в спирте.

Далее необходимо выделить рабочую область. Благодаря особенностям Plasti Dip это очень просто сделать, не снимая сам шильдик. Достаточно взять половину газетного листа и вырезать в нем отверстие под знак. На данном этапе можно не думать о повторении точной формы знака, все остатки можно легко убрать после нанесения Plasti Dip. Достаточно просто закрыть область кроме знака.

Теперь пришло время непосредственно к покраске детали. Наносим первый слой PlastiDip на открытую поверхность. Для первого слоя используем немного вещества, так как первый слой служит просто связующим звеном между поверхностью и латексом. После нанесения PlastiDip, ждем 7-8 минут и наносим следующий слой.

Третий слой является последним, при условии, что до этого все было сделано правильно. Убедитесь, что вы покрыли верхний и нижний край значка. После нанесения третьего слоя на поверхность, дайте ей высохнуть перед тем, как снимать газеты.

После этого необходимо удалить газеты. Чтобы отделить слой PlastiDip от газет используем зубочистку.

Аккуратно продолжаем удалять остатки латекса вокруг значка. Используем зубочистку, чтобы не повредить поверхность автомобиля и не убрать лишнее.

Источник