Чем паять подогрев сидений

Ремонт подогрева сиденья

Здравствуйте пикабутяне! Вчера решился разобраться с подогревом водительского сиденья на своем Тигуане. Как то в феврале месяце перестал работать, греет только спинка. Пошарился в форумах, подёргал провода под сиденьем и забросил всё до «теплых» времён)))

Вчера поменял масло в двигателе, поменял расходники и вспомнил про свою сидушку. Начал с того что снял сиденье, нащупал провода идущие непосредственно на сидушку, отключил штекер. Тестер сдох, пришлось проверить светодиодом. Перед этим включил зажигание и нажал кнопку подогрева. Питание приходит светодиод горит. УРА!👏

Значит причина в нагревательном элементе. Снял обивку сидушки и вижу узоры из проволоки (похоже на медную). Пробежал взглядом и обнаружил на участке, очень близко к спинке сиденья обрыв. (Так и не понял, почему обрыв в том месте, куда я вообще не достаю своим задом, даже если впритык в спинку упираюсь).

Посмотрел я, на цены за новый такой нагреватель и охренел, легче отремонтировать.

Если кому интересно, фото с номером нагревателя прилагается:

Далее распорол нитку (не горючая наверное), которой пришита проволока «спираль» на материал. Запаял место обрыва, сунул в термоусадку. Подшил как было удобно, той же ниткой. По моему хорошо получилось.

Медицинский пластырь в помощь

Подключаем и проверяем, сидушка и спинка греет))) работает.

Собрал всё на место и радуюсь. Любите свою машину.

Автомобильное сообщество

14.8K постов 37.5K подписчиков

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

-Создавать интересный контент.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Термоусадка вроде для холодных соединений?

До сих пор гадал, как тачки горят. А оно вон чо.

Часто обрыв возникает когда кто-то встает на сидение коленями.

Подогрев сидения автономный, 1 шт.

Включается, когда в машине читаешь Пикабу.

Согласен с вами. Подогреватель «Емеля» на прикуриватель тоже хороший вариант. Для заднего пассажирского сиденья ставил.

Можно купить на алиэкспресс любой мат для подогрева сидений, и поменять. Вовсе не обязательно ставить оригинальный. Ну и самое главное, на многих ВАГах и не только, мат подогрева вшит в оббивку сиденья, и его вообще не поменяешь, только оббивку полностью, что очень не гуманно по цене.

Примерно такая же херня, на Киа, разобрал сиденье, нашел проводочки, спаял оловом, заизолировал, уложил обратно,работает уже год :))

А где там датчик температуры? У меня несколько другая проблема. Подогрев то работает, то нет. По диагностике сказали проблема в этом датчике

Я проверил штатная наклейка тоже как и пластыр, желтеет при поджоге зажигалкой, а это открытый огонь.

Тем более подогрев подкл. и откл. с кнопки. не подключен к автозаводке. Постоянного напряжения там нет. И мне вполне хватит пару минут, чтобы зимой подогреть сидуху и отключить. Там свой терморегулятор стоит, при прогреве отключает подогрев.

Никогда не нужно исправлять мелкую неисправность. Исправишь мелочь — сломается что-то более серьезное.

Подогрев сидений это необходимость в наших условиях зимой (особенно на ВАГах не оборудованными вебастой).

Проверка и адаптация электронной дроссельной заслонки на 1.8т

На днях удаленно решал проблему «Не адаптируется дроссель», мотор стандартный, 1.8т МЕ 7.5. 1Мб, педаль электронная.

Обычно проблем в диагностике и ремонте не возникает и большинство знают как и что. Но что б не пропадал записанный материал я решил его отдельным постиком выложить, вдруг кому пригодится 🙂

Для начала рассмотрим схему.

Вот схема подключения электронного дросселя и электронной педали ко всем мозгам 1.8т МЕ 7.5. Схема вам пригодится, если где обрыв или замыкание в проводке. Видим что педалька и заслонка имеют внутри по два переменных резистора, с них мозг и считывает положение заслонки или педали. Почему два резистора? Да все просто, для повышения надежности и точности, в основном для надежности.

В живую они вот так выглядят.

Это заслонка, фоткал изношенную и нормальную. При изношенном резистивном слое или повреждении контактов, слетает адаптация, адаптация не проходит, машина в аварийный режим сваливается, машину жутко колбасит (следствие слетевшей адаптации)

А это педаль, сам не фоткал, у кого то в инете дернул фото, там тоже самое.

Видите как все просто 🙂 Все должно быть в нормальном состоянии и проводка не иметь обрыва замыканий.

Есть не большая хитрость еще, но вы вряд ли с ней столкнетесь но напишу на всякий случай, а вдруг 🙂

Обычно на эти грабли наступают при замене мозга, проводки от другого мотора или при сборной солянке.

Мозг МЕ7.5 имеет огромное количество прошивок под разные моторы и авто.

1. В одних, чуть более старых, питание на катушки идет с бензонасоса и появляется только при прокручивании стартером. Наличие этого питания контролирует мозг(прошивка) через лапку мозга №121.

2. В других, более новых (массово) питание на катушки идет через «Главное реле» J271(может иметь другой номер) и оно появляется сразу при включении зажигания. Наличие этого питания контролирует мозг(прошивка) через лапку мозга №121.

Видите разницу? В одном случае +12 появляется при прокрутке стартером, а во втором (самом массовом), сразу как зажигание включили. В обоих случаях мозг смотрит напряжение на контакте №121. И только от прошивки зависит в какой момент мозг ждет там появление питания. Прикол в том, что если сделали апгрейд проводки или блока на более свежий, с запиткой катушек через «Главное реле J271» но не добавили релюшку то машинка не будет адаптировать педаль и работать будет только на ХХ 🙂 Самое простое кинуть на лапку мозга №121 +12 вольт с 15ой шины, шины где +12 появляется при включении зажигания. Так как свежие прошивки ждут +12 на лапке №121 при включении зажигания а не старте мотора 🙂

Ну ладно, отвлекся не много. продолжим про диагностику и адаптацию 🙂

Перед тем как лезть в проводку надо с помощью диагностической программы от диагностировать и установить в чем проблема. Ну что б не копать и не менять все подряд 🙂 Нужно всего 3 шага 🙂

1. Смотрим ошибки в мозге, не должно быть ошибки по главному реле или по реле J271.

2. Зайти в канал №64, и посмотреть какие напряжения на потенциометрах, на резисторах, если их нет или большая просадка то копать проводку-разъемы 🙂 Тут и далее все каналы и адаптацию делаем в моторе 🙂

Вот вывел тестовые напряжения из мануала. Это если будете тестером проверять. По жизни они всегда не много отличаются, это нормально, главное что б сильно не отличались.

Вот напряжения для ДЗ

3. Вывести на экран каналы №60, №61 и №62.

В канале №60, в последнем окошке, мы видим состояние адаптации дроссельной заслонки, Ок или не ОК 🙂

В других каналах видим угол заслонки, положение педали акселератора(газа) и положение ДЗ по резисторам.

Плавно нажимая педаль и смотря на изменение показаний мы можем увидеть где косяк, в педали или в заслонке и на основании этого будем знать куда лезть. Все должно меняться плавно, четко и без косяков, ну да сами увидите 🙂

Вот разрисовал что и как.

Вот так в 3 шага можно быстро проверить заслонку и педаль и понять почему не адаптируеся или слетает адаптация. Можно увидеть в каком месте глюк, контроле мозга, в питании, в проводке, в резисторах сношенных.

Ну а далее все просто. Для самой адаптации ДЗ надо зайти в базовые установки.

Там на канале №60 адаптировать. Для этого втаптываем цифру 60 в окошко группа и нажимаем войти, заслонка пощелкает тихонько и адаптируется, о чем и сообщит 🙂

В процессе удаленного ремонта я снял видюшку коротенькую, как это делать, приложу сюда, что ей без дела пропадать 🙂 Видео снимал для конкретного человека, по сему там и свет не тот и голос не тот, в общем сильно не ругайте, не умею я видюхи делать 🙂

Источник

Тема: Ремонт подогрева сиденья (фотоотчет)

Опции темы

Поиск по теме

Lupo Регистрация 06.07.2009 Адрес Россия, Кашира Возраст 37 Сообщений 220

как ловить в репу. не совсем понимаю.

Pointer Регистрация 05.04.2010 Возраст 33 Сообщений 87

А мне подойдет этот номер комплекта?
vin WVWMA63B1XE371230.
или какой подойдет?

Lupo Регистрация 06.07.2009 Адрес Россия, Кашира Возраст 37 Сообщений 220

Заблокирован Регистрация 14.01.2007 Адрес Россия, Березники Возраст 44 Сообщений 5,226 Записей в дневнике 14

а у меня вот нет обогрева сидений, но очень хочется иметь. потому вопрос? может ли оказаться так, что по комплектухе нет обогрева, а элементы стоят в сиденье? может мне остается только замутить схему включения? как думаете?

Lupo Регистрация 06.07.2009 Адрес Россия, Кашира Возраст 37 Сообщений 220

Нет. думаю такого быть не может!Он либо есть, либо его нету, третьего не дано!

ALEX94, поставь Емелю. Дешего и сердито.

Парни, а у меня следующая проблема с обогревом сиденья
нагревательный элемент звониться, не оборван, сопротивление в норме. Терморезистор звониться сопртивление в норме. Крутилка обогрева работает, порверял на соседнем сиденье, НО моя сидушка не греется ВООБЩЕ. В чем проблема?

Lupo Регистрация 06.07.2009 Адрес Россия, Кашира Возраст 37 Сообщений 220

питание есть гарантированно
хочу попробовать кинуть на сидушку на элемент обогрева 12в и посмотреть что будет

Заблокирован Регистрация 14.01.2007 Адрес Россия, Березники Возраст 44 Сообщений 5,226 Записей в дневнике 14

за емелю я уже думал, бюджетный только он, он интересно неб удет из под обивки выпячивать? а то сверху не хочу, некрасиво как то смотрится. а штатные обогревы просто нереальных денег стоят, просто капец какой то, 8 тыр на одно кресло это перебор, за одни только обогревы.

Lupo Регистрация 06.07.2009 Адрес Россия, Кашира Возраст 37 Сообщений 220

от куда знаешь,что питание гарантированно приходит. если сопротивление и на элементе и на датчике в норме и регулятор работает,то дело только в питание или обрыв до подогрева.

Ну как откуда цифры с экрана мультиметра а обрывов нет. В этом то и мистика.

Встраваемый, конечно не выпячивает. Мат тоненький.

На прошлый Джип себе ставил, на теперяшний тоже поставил, в задние сидения.

Привет всем!
У меня как раз проблема в другом, подогрев работает, да только прожек обивку сиденья и куртку жене. Немного конечно, как только запахло, сразу выключили. Так в связи с этим вопрос, как мне заклеить ткань, которую прикрывает нить обогрева (честно говоря, не разбирал и не смотрел что там у меня, но по ходу так, порвалась эта самая ткань и нить прожгла обшивку сиденья). Во всех отчетах и советах все заключается в том, чтоб найти место разрыва и запаять, а про «заклеить ткань обогрева» нигде не нашел.
Подогрев греет очень хорошо, да только горит обшивка на пассажирском сиденье. Как лечить?

Источник

Ремонт подогрева сидений

Поломка обогрева сидений не относится к числу неисправностей первостепенной важности, но создает ощущение дискомфорта и сильно портит настроение. Особенно ранним морозным утром, когда отопительные приборы еще гоняют по кругу холодный воздух и приходится садиться в ледяную машину. В зимний период ремонт подогрева сидений в Москве и других городах России – одна из самых востребованных услуг. Поэтому разобраться с ситуацией хочется побыстрее, а сделать это можно двумя способами: обратиться в надежный автосервис или произвести ремонт обогрева сидений своими руками.

Причины поломки подогрева сидений

Причины могут быть совершенно разными:

Поэтому, прежде чем начинать ремонт обогрева водительского сиденья или полного комплекта кресел, необходимо провести диагностику каждого из них, и выявить настоящую причину. Но, стоит учесть, что диагностирование неисправности на разных моделях и марках машин может потребовать подготовительных работ различного уровня сложности.

В одних случаях, для осмотра системы обогрева достаточно снять с кресел мягкую накидку. В других, придется полностью демонтировать водительское кресло. Именно по этой причине, большинство автовладельцев предпочитает доверять восстановление обогрева профессионалам. Тем более, что за ремонт обогрева сидений цена не превышает разумные пределы.

Если после замены предохранителя на новый, он сразу сгорел снова – никогда не ставьте на его место другой предохранитель большего номинала.

Сгорел предохранитель

Перегоревший предохранитель – одна из самых распространенных и простейших поломок, справится с которой может даже новичок. Чтобы исправить предохранитель обогрева сидений, нужно изучить схему, найти его место положение (в большинстве современных моделей он находится в бардачке или под ним) и внимательно рассмотреть деталь. В последнее время предохранители помещаются в прозрачные пластиковые блоки, через которые хорошо видны оплавившиеся проводки, поэтому оценить состояние прибора можно не разбирая его.

Если на детали есть следы оплавления, ее необходимо извлечь. Подбирать новый предохранитель подогрева сидений нужно согласно номенклатуре, указанной на сгоревшей детали. Ремонт в данном случае осуществляется простой заменой. Однако, если перегорание предохранителя происходит слишком часто, это говорит о более серьезных проблемах в системе, ремонт которых лучше доверить профессиональному автоэлектрику.

Как найти предохранитель подогрева сидения

Неисправности блока управления

Блок управления часто находится внутри переключателя или кнопки управления подогревом. В большинстве машин стандартной комплектации, а также в бюджетных сериях, устанавливаются простейшие блоки, низкое качество которых определяет и длительность эксплуатации. Поэтому ремонт обогрева сидения зачастую связан с восстановлением именно этой детали.

проверка мультиметром неисправностей подогрева сидений

Для проверки работоспособности блока управления, придется замерить сопротивление подогрева сидений. Делается это с помощью мультиметра или тестера. В разных моделях машин блок управления расположен в различных местах. Некоторые производители не зашивают его под обивку, чем облегчают работу мастера. В противном случае придется демонтировать кресло и аккуратно снять обивку, не задевая проводки обогрева.

Если вы проводите ремонт подогрева сидений своими руками, то освободив подходы к переключателю нужно: снять разъем, аккуратно, при помощи отвертки, отжать фиксаторы, а затем подключить мультиметр.

У тех, кто работал с мультиметром вопросов не возникнет. А вот первое знакомство вызывает недоумение, в частность, из-за обилия циферблатов различного назначения.

Для измерения напряжения ставим интервал DCV20. И проверяем выдает ли блок управления напряжение 12-14В (при этом не забудьте включить зажигание и нажать кнопку включения обогрева).

Обрыв нити греющего провода

Ремонт нити обогрева или замену элемента подогрева сиденья невозможно произвести без полного разбора кресел. Чтобы проверить вероятность обрыва, необходимо измерить сопротивление цепи. Проверка сопротивления нити подогрева сидений тестером проводится в собранном виде. Для этого нужно прикрепить клеммы мультиметра к разъемам подогрева. Находятся разъемы в промежутке между спинкой и подушкой кресла.

Для проверки сопротивления греющих матов выставляем минимальный диапазон измерения сопротивлений (200 Ом) и подключаем к проводке со стороны греющих элементов. Измерение сопротивления производить при выключенном зажигании. Значения могут быть от 1 до 4 Ом в зависимости от типа включения нагревательных элементов (параллельное или последовательное).

Отсутствие сопротивления на разъемах говорит о том, что в цепи есть обрыв, поиски которого лучше начинать с питающего провода. Он не защищен обивкой, поэтому чаще страдает от механических повреждений.

Поиск места обрыва

Чтобы обнаружить порыв в цепи подогрева необходимо демонтировать кресло, аккуратно снять с него обивку и нагревательный элемент. Последний снимают очень осторожно, так как он приклеен к поролону сиденья и любое неловкое движение может привести к тому, что в подушке останутся ямы.

Для каждой марки автомобиля процедуры демонтажа производятся по-разному, в зависимости от способа крепления элементов. А вот для поиска неисправности, достаточно визуально оценить состояние нити. В большинстве случаев поврежденные участки отличаются по цвету и толщине.

Перед тем как починить нити подогрева сидений своими руками, нужно зачистить сомнительный участок. Если целостность провода нарушена, его соединяют и еще раз «прозванивают» всю цепь. Как «прозвонить» подогрев сидений мультиметром было описано выше. Если сопротивление появилось, значит, проблемный участок найден верно и остается его восстановить.

Схема подключения подогрева сидений Емеля УК 2

Устранение неисправности нагревательного элемента

Самостоятельный ремонт нити обогрева не вызывает затруднений и, при наличии необходимого инструмента, занимает всего несколько минут. Для проведения ремонтных работ понадобится:

небольшой кусок проволоки с тем же сечением, что и нить подогрева сидений; паяльник и припой; плоскогубцы; термокембрик или изолента.

Плоскогубцами зачищают место повреждения, удаляя оплавленные или обгоревшие куски. Затем наращивают на нить небольшой кусок проволоки с помощью паяльника и припоя. Мастера чаще всего используют припой с серебром, так как оно является отличным проводником электрических импульсов. Но в домашних условиях можно воспользоваться и оловянным припоем.

Бывает, что греющая нить не паяется. Тогда соединить нить лучше путем максимально плотной механической скрутки.

После того, как цепь восстановлена, надевают на поврежденный участок термокембрик и усаживают его, слегка подогревая теплом от паяльника или обычного бытового фена. Если термоусадочной трубки под рукой нет, можно заизолировать оголенный участок провода простой изолентой.

Теперь остается еще раз проверить подогрев сидений мультиметром. Для этого не обязательно монтировать всю систему. Достаточно подключить портативные зарядные устройства, выставив напряжение в 7 Вольт. Если подать напряжение с большим показателем, в системе может произойти замыкание. Впрочем, как и при неверном монтаже нагревательной ленты и ее элементов. Поэтому иногда на профессиональный ремонт подогрева сидений цена ниже, чем на полную замену системы, которую ремонтировали кустарным способом.

Если после сборки цепи сопротивление так и не появилось, значит работы выполнены неправильно, были найдены не все обрывы или неверно установлена причина неисправности подогрева сидений. Очень часто в одном элементе сразу несколько поврежденных мест.

В том случае, если качество нагревательной ленты вызывает сомнения, ее можно полностью заменить. Но, нужно учесть небольшой нюанс: не на все марки авто можно установить стандартные модели нагревательных лент. В частности, если кресло оснащено системой вентиляции, то придется покупать специальные модификации лент, которые не перекрывают воздуховодных отверстий.

Проблемы с отключением подогрева сидений

Помимо описанных выше неисправностей, автомобилисты нередко сталкиваются с проблемой перебоев в работе системы подогрева. В частности, в некоторых случаях не отключается подогрев сидений или наоборот выключается сразу после включения. В числе причин, вызывающих такие неисправности могут быть:

В большинстве случаев устранить неисправность можно элементарной заменой поврежденной детали. Что касается неисправности кнопок, то существует несколько версий ремонта, вплоть до перепайки. Однако, прежде чем приступать к ремонту деталей, являющихся частью электросети автомобиля, нужно быть уверенным в том, что эти работы не навредят другим приборам.

Источник