Чем отмыть смазку шрус
Чем отмыть смазку шрус
как снимать-ставить хомуты на пыльниках шрусов
| хомуты шруса.jpg | |
|---|---|
| Описание: | |
| Размер файла: | 449,75 KB |
| Просмотрено: | 170 раз(а) |
 | |
| комплект хомутов.jpg | |
|---|---|
| Описание: | |
| Размер файла: | 112,27 KB |
| Просмотрено: | 304 раз(а) |
 | |
| инструкция.jpg | |
|---|---|
| Описание: | |
| Размер файла: | 152,89 KB |
| Просмотрено: | 226 раз(а) |
 | |
У автора стоят самые лучшие заводские хомуты. Я их аккуратно снимаю и потом обратно ставлю.
Советую оставить какие есть. Если конечно обратно застегнуть сможете.
В интернете поискал технологию замены пыльников, так там вообще предлагают использовать червячные хомуты, как для тосольных шлангов.
А почему бы и нет?
| червячный хомут.jpg | |
|---|---|
| Описание: | |
| Размер файла: | 11,36 KB |
| Просмотрено: | 18164 раз(а) |
 | |
Не однократно ставил такие, проблем не было (из комплекта с шарнирами). Обжимал клещами.
По поводу червяков, что будет, если он за что-нибудь зацепится?
ЗЫ Однажды менял все четыре чехла и от лени поставил пластиковые хомуты (лет 6 назад). Машина у приятеля, он там до сих пор ни чего не трогал.
Пластиковые стяжки (если уж о них речь зашла) бывают простые и специальные УФ-стойкие, такие не дубеют и не лопаются.
Добавлять смазку, если не знаешь чем было смазано до этого, не стоит, нужно снимать, разбирать, промывать ШРУС, закладывать новую свежую смазку. Все эти трудозатраты лучше отложить и приурочить к замене шруса на новый (которая произойдёт ещё не скоро). Смазки покрывающей поверхности шариков уже вполне достаточно для нормальной работы.
Переборщили с количеством смазки. Протри тряпкой и забей.
Я тоже так думал, но по-поводу поддона картера мне сказали, что как правильно ни закручивай поддон катера с резино-пробковой прокладкой, она со временем все равно вылезет и начнет сопливить. Что это нормально.
Так и езжу. Однажды мне поставили поддон на герметик, сопливить перестало, но вскоре потек внутренний сальник коленвала, пришлось опять разбирать, счищать герметик с поддона.
После чего я попросил не ставить больше на герметик, уж больно муторно его отчищать.
Поставили снова на прокладку, правда по углам все-равно помазали герметиком, там где технологические стыки.
Смущает только что если на заводе переборщили со смазкой, то почему лишняя смазка решила вылезти только через 12 лет?
Может от перегрева и полезла смазка наружу
Здравствуйте уважаемые пикабушники. Началась весна порвались пыльники и тут встал вопрос ставить новые ШРУСы или же просто промыть старые, и поставить с новым пыльником?
Всем ни гвоздя, ни жезла.
Автомобильное сообщество
14.7K постов 37.5K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
-Создавать интересный контент.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
Если ТС представляет что за деталь он хочет менять то у него не должно быть таких вопросов. Если есть хруст то 100% замена без всяких там вариантов, если нет, то тут 50% на 50% даже если ты поменяешь резинку.
Если ты настоящий пикабушник, промой старые шрусы, поставь новые пыльники, и залепи новый пост, как это всё у тебя прокатило))
Если будешь делать сам, то можешь промыть. Если отдавать в сервис, то сразу ставь новый.
снимаешь старый, отмываешь слегонца, смотришь степень убитости/разбитости и принимаешь верное решение
Если делаешь сам и не жалко своего времени, попробуй оставить старые. Если в сервисе, то сразу новые, т.к. скорее всего скоро все равно их нужно будет менять на новые, и еще раз придется платить за работу.
Я 3 дня назад поменял пыльник на внутреннем шрусе, нафига брать новый если он в нормальном состоянии, а пыльник только что порвался.
если совсем скучно.
промой, посмотри есть ли выработка на гранатах, если нет замени пыльники и трипоиды.
с таким ремонтом в иномарках можно сэкономить, на наших вряд ли )
на акценте недавно пыльник решил поменять. шрус под смазкой весь был покрыт ржавчиной. от слова полностью. и ни хрена не хрустело. промыл, отмочил в солярке ночь, заменил смазку. вторую неделю новый шрус лежит в багажнике, но старый ни хрена и не думает хрустеть. поменяю потом когда-нибудь значит. как время будет
Если сам менять будешь и тебе интересно повозиться с машиной, промывай шрус, закладывай смазку и замени пыльник, будет хрустеть, заменишь на новый, при таком раскладе угаришь на пыльник, смазку и хомуты
Как только захрустит ставить новый, тем более, что стоит он 1,5К всего.
Как-то промыл и поставил старые на Toyota Camry 1992 в 2011. Так и проездил до 2014, когда стуканул движок)
если стоит вопрос «ставить новую деталь или делать старую» в 85% случаев лучше ставить новую
Самый лучший совет- выкинь ведро, купи авто. Не благодари.
Промыть? Иногда удивляюсь какой херни не услышишь. Удаляется старая смазка (ненужно ее вымывать, все тряпками сделать можно) если вообше осталась, добавляется новая и покупается новый пыльник. Навалом в продаже спец смазок для этого дела. Я на шрусах раз 5 уже менял пыльники.
кстати, ни разу не слышал даже про заклинившие или рассыпавшиеся шрусы. так что я б начал на твоём месте с пыльника и замены смазки. только посуду и кисти для промывки нужно новые и чистые. и бензин несколько раз менять. а потом продуть компрессором. ну а если захрустит, то тогда менять
Дохрюкался
Креатив и юмор
Сходство
Любимица
Про «разводняк» в интернете
Брешь в системе
Иная реальность
Чиполлино Тарантино
Часть 2. Яндекс читает ваши пуш сообщения на Android. Поймал с поличным! Эксперимент: Телега, гугл и macos тоже читает и сливает?
Решили с другом провести очередной эксперимент и найти виновника, кто же читает пуш сообщения в частной переписке? Представители яндекса ответили что они белые и пушистые:
Сказки рассказывают детям перед сном, этот ответ годится разве что успокоить бабушек на лавочке.
1. Выключаю полностью телефон, с другом раздуваем тему про туры, этот этап поможет выяснить что Павел Дуров жадный и решил как WhatsApp анализировать сообщения для точечной рекламы. А может у меня на компьютере вирусы или дело в Apple которая решила сливать нажатия с клавиатуры рекламным сетям?
2. Включаю телефон, удаляю яндекс с телефона, проверяю что остальные приложения яндекса заморожены, такие как лавка, навигатор. Да и вообще заглушил все приложения кроме своих которые обращаются к моему серверу. Этот этап поможет выяснить что сам гугл читает пуши, а может сервисы хуавей торгуют пользовательскими данными. С другом решили обсудить широкую тему для рекламы, покупка недвижимости.
Итак, ищем зарытую собаку, ведь яндекс не будет нам врать, или врет?
Этап 1. Дуров или Эппл?
В переписке активно используем ключевые фразы. Тема туризм.
Как мы видим, переписка с выключенным телефоном, реклама в яндексе отображается массовая, реклама кинопоиска с машей и медведем, зеленого банка и сайт с объявлениями. Какой можем сделать вывод, телеграмм и apple не сливает переписку.
Этап 2. Гугл или хуавей?
В переписке активно используем ключевые фразы. На этот раз тема с недвижимостью, покупка квартиры.
Вопрос, зачем яндекс навигатор сам по себе запускается?
Проверил что остальные приложения яндекса не в фоне. Повторяем события с прошлого раза, я закрываю телеграмм, друг пишет про квартиры, на телефон прилетают пуши.
Отсюда можем сделать вывод, гугл и хуавей не читают пушы и не сливают рекламной сети яндекса.
Думаете на этом поставлю точку? Нет. Уже отключил автообновление приложений, скачал яндекс из маркета, сборка приложения датирована на 1 декабря, соберу wifi снифер на распери пи и проверю что же шлет телефон и куда. Нужно вытащить явные доказательства что представитель яндекса врёт. Это затравка на 3ю часть.
Почему меня это так задело? Извините, без эмоций не могу. Яндекс, вы заебали уже, найдете любой повод чтобы гребсти бабло и хвалить показатели перед инвесторами, ваш слоган «Греби бабки насколько это возможно, пока не запретили.» в действии. Реклама в навигаторе? Спасибо. Платная доставка в яндекс лавке? Спасибо.
Немного про яндекс лавку, был активным пользователем, заказывал часто и много, и тут внезапно узнаю что бесплатная доставка не от 100р, а 500р. Техподдержка отмалчивается высоким спросом, ДАЛАДНО? Даже в 8 утра? И на протяжении месяца я ничего не заказывал, благо есть конкурирующий розовый и красный сервис. Техподдержка ссылалась на загруженность. Решил попробовать авторизоваться в приложении через другой номер телефона, внезапно доставка с другого номера бесплатная от 100р! Загруженность говорите, ну ну, просто средний чек увеличиваете. Яндекс маркет был удобной площадкой чтобы сравнить цены либо найти где есть в наличии, а сейчас? Сами знаете как, не буду рассказывать. Сколько историй как вы наёбываете людей с подпиской «плюс» промолчу. Жадность не имеет границ.
Ждите анализ со сниффера, мы еще поговорим.
UPD к посту есть вопросы: #comment_220763774
Чем отмыть смазку шрус
сломал руку. зеленка поможет? 🙂
промывку и пыльник надо делать до хруста, если успел заметить, что старый порвался.
Значит если хрустит, то уже только замена гранаты поможет?
блин жаль ((( неохота возиться
гы )))) так поменять гранату просче по мойму
тогда где можно поменять гранату недорого?
после хруста можно полгода еще ездит
ладно попробую сперва только промыть и поменять смазку
Подскажите сервис, где недорого и нормально делают?
сделай сам там недолго от силы час делов если все под рукой
ну не скажи, могут быть осложнения.
не хочу мараться и возиться, тем более гранату выбить не так то и просто
так все таки просто промыть и собрать или менять? если менять то старую болгаркой половинить и все дела
в том то и дело, болгарку найти тоже проблема
кувалдой захерачить делов на пару сек
запарка потом с новой гранатой и его стопорным кольцом когда ставишь
Опилка вам в помощь
а опилки то как могут помочь?
зимой такая хрень на мазде демио
это возможно смазка замерзает, у меня также хрустит в холода, но дело не в приводах как таковых
прошлую зиму хрустело, к весне прошло, сейчас снова хрустит, да и по фиг, знаю что не гранаты )) только не удобно немного, громко хрустит и создается впечатление, что ходовка ушатаная ))
не знаю есть ли они сейчас
но лет 5 назад была токая добавка в масло от (XADO) специальная для ШРУСа но только при небольшом износе помогала примерно на полгода хруст проподал
НУ И ГДЕ МОЖНО ПОМЕНЯТЬ ГРАНАТУ. ХЕЛП!!
да поменяй ты гранату..1000замена..ну и сама граната где то 1000..если отвалится..то дороже будет..
смазку добавлял ремонтную на основе графита
Всем спасибо, поменял гранату и ништяк! 1000р. замена и 800р. граната
и еще плюс пыльник силиконовый 150р.! Зато щас спокоен как слон )))
Кстати мастера хорошего нашел, все сделал аккуратно и быстро! И недорого, а то некоторые просили 1500р. Могу посоветовать, находится за гостиницей «Квант» по Ф-Попова. Телефон могу дать если что.
Еще и задний амортизатор подкрутил, болт разболтался оказывается, поэтому и бренчал, а я думал менять аморт. Оказывается мелочь!
И все. Щас ничего не хрустит и не бренчит.
Зачем телефон мастера
Тонкий троллинг двигатель рекламы 🙂
Я же говорю аккуратно и чувствуется опытный, рука набита! Выбил гранату по-уму.
И отношение понравилось, все объясняет, показывает, а то к некоторым приедешь и чувствуется быдло-сервис, еще и херово сделают!
Кстати он мне еще бесплатно проверил заднюю ходовку и нашел причину заднего стука, оказывается болт амортизатора открутился! А я думал все надо менять аморты!
Редко думаю где так относятся к клиенту.
Выбил по уму это как?
Такое ощущение будто писали о приеме у массажиста, а не о банальной смене гранаты 🙂
Мирон или как там тебя! Выбить гранату не так то и просто! Спроси у любого мастера
Я например один раз полдня провозился, изматерился!
Просто приятно когда к тебе относятся как к клиенту, а не как к незваному гостю!
Если это была бы реклама, то я бы сразу написал телефон сервиса. Так?
Следующий раз опять к нему поеду! Наконец нашел своего мастера ))) Хотите верьте, хотите нет! Дело ваше, пользуйтесь услугами других быдло-сервисов а-ля «реальные пацаны»
Знал одного кекса, который надолго устранил хруст, забив в пердварительно промытую гранату японческий ШРУС смешанный с большим количеством медных опилок. Но автор все правильно сделал. Лучше заменить, чтоб где-нить в песках не мерзнуть. Якутия это не средняя полоса. И машинка здесь должна быть абсолютно надежна.
Я уже пробовал.Промывать и назад ставить.Главное он у меня похрустывать начинает когда холодать начинает на улице.А летом всё ок.Так и езжу уже 3год.
Чем отмыть смазку шрус
Замена ШРУСа — новый или мыть старый?
Здравствуйте уважаемые пикабушники. Началась весна порвались пыльники и тут встал вопрос ставить новые ШРУСы или же просто промыть старые, и поставить с новым пыльником?
Всем ни гвоздя, ни жезла.
Есть деньги — покупаешь новое. Нет денег — ремонтируешь старое.
. и попозже покупаешь новое все равно.
Хотя в последнее время там вроде стало получшее
Если ТС представляет что за деталь он хочет менять то у него не должно быть таких вопросов. Если есть хруст то 100% замена без всяких там вариантов, если нет, то тут 50% на 50% даже если ты поменяешь резинку.
Если ты настоящий пикабушник, промой старые шрусы, поставь новые пыльники, и залепи новый пост, как это всё у тебя прокатило))
Если будешь делать сам, то можешь промыть. Если отдавать в сервис, то сразу ставь новый.
снимаешь старый, отмываешь слегонца, смотришь степень убитости/разбитости и принимаешь верное решение
Если сам менять будешь и тебе интересно повозиться с машиной, промывай шрус, закладывай смазку и замени пыльник, будет хрустеть, заменишь на новый, при таком раскладе угаришь на пыльник, смазку и хомуты
сам руковожу слесарями на сервисе.
если совсем скучно.
промой, посмотри есть ли выработка на гранатах, если нет замени пыльники и трипоиды.
с таким ремонтом в иномарках можно сэкономить, на наших вряд ли )
Я 3 дня назад поменял пыльник на внутреннем шрусе, нафига брать новый если он в нормальном состоянии, а пыльник только что порвался.
Если делаешь сам и не жалко своего времени, попробуй оставить старые. Если в сервисе, то сразу новые, т.к. скорее всего скоро все равно их нужно будет менять на новые, и еще раз придется платить за работу.
на акценте недавно пыльник решил поменять. шрус под смазкой весь был покрыт ржавчиной. от слова полностью. и ни хрена не хрустело. промыл, отмочил в солярке ночь, заменил смазку. вторую неделю новый шрус лежит в багажнике, но старый ни хрена и не думает хрустеть. поменяю потом когда-нибудь значит. как время будет
Как только захрустит ставить новый, тем более, что стоит он 1,5К всего.
Как-то промыл и поставил старые на Toyota Camry 1992 в 2011. Так и проездил до 2014, когда стуканул движок)
а еще говорят триэсы неубиваемые. у меня дваджейзет застучал. Вот где драма.
5S-FE, просто за 500 000 пробега застучал коленвал. Т.е. его не заклинило и она даже заводилась и ездила, просто нужно было растачивать итд
500 000 ты это владельцам наших машин объясни))) у меня был церос с 5S, брал как донара на доки, 91 год отбегал мне как мог без геммороя, в итоге доки нашел дешевле а его целого продал
если стоит вопрос «ставить новую деталь или делать старую» в 85% случаев лучше ставить новую
кстати, ни разу не слышал даже про заклинившие или рассыпавшиеся шрусы. так что я б начал на твоём месте с пыльника и замены смазки. только посуду и кисти для промывки нужно новые и чистые. и бензин несколько раз менять. а потом продуть компрессором. ну а если захрустит, то тогда менять
Я полагаю в мире есть невероятное количество вещей, про которые ты не слышал, но тем не менее они есть. У меня на девятке рассыпался шрус как-то.
их обычно меняют сразу. когда появляется хруст, это сказывается доставляет очень много дискомфорта при езде. поэтому и замена.
но бывает и лопаются, далеко ходить не надо, ямки у нас глубокие.
это надо что бы она хрустела уже не только в поворотах а и по прямой постоянно. и даже не хрустела, а стучала. да и случаев таких, наверное единицы.
Угробить шрус, это надо надо летать по всем кочкам и собирать все ямы на дороге. А чтоб он сдох сам по себе, разве что брак.
Если проехал на шрусе без смазки хотя бы 100 метров — меняй. Иначе очень скоро захрустит.
Прочитайте внимательно мой комментарий. У вас был песочек в смазке, значит смазка была.
А я говорю о езде без смазки. Когда её уже вымыло водой
Промыть? Иногда удивляюсь какой херни не услышишь. Удаляется старая смазка (ненужно ее вымывать, все тряпками сделать можно) если вообше осталась, добавляется новая и покупается новый пыльник. Навалом в продаже спец смазок для этого дела. Я на шрусах раз 5 уже менял пыльники.
если пыльник был порван — промывка и замена смазки не поможет. только чуть-чуть оттянет печальный конец)
красиво сказал-печальный конец
Бред, с чего он сдохнуть должен? Если ты вовремя заменил смазку. На ступице если заметил пятна смазки, или диске, и проверил привода. Что от вскрытия должно случиться чтоб он умер? Микробов занесешь?
А вот промывка вымывает смазку со всех щелей, новая из забьет не сразу, есть вероятность повреждений с такой заменой, я предпочитаю юзать ветошь для отчистки
У тебя бюджет гарантированно наебнется если будешь слушать таких ебанатов
таких как вы?) наверняка) и машина еще в пути наебнется) вот веселуха то!)
А чего шпалите-то? Все правильно сказано.
Самый лучший совет- выкинь ведро, купи авто. Не благодари.
Сначала купи ведро, затем мамке помоги пол помыть. После чего выучи уроки и ложись спать.
Ну раз уж ты начал. И чего твоя мамка про меня тебе рассказывала?
Тебе видимо еблет ИРЛ давно не чистили за такие слова.
Я в курсе, что меня можно внезапно подловить, и что можно сделать это вчетвером, к примеру. Ну вот пока как-то так.
типичные рассуждения демагогов. что ваш первый коммент, что второй.
Чем отстирать рабочие вещи от смазок — солидол, литол, шрус, нигрол, масла и мастики?
Тут важно чётко понимать, что отстирывать сразу и всю одежду не совсем эффективно.
Перед «общей» стиркой лучше всего произвести точечные воздействия на пятна.
И лишь затем вещь стирать полностью.
Удалить пятна от этих смазок, можно разными методами, к примеру авто-шампунем которым пропитывается пятно и оставляется на 20, 30-ь минут, затем застирываем и можно стирать вещь в машине, но температура стирки не ниже + 45-и градусов.
Можно даже бензином, или керосином удалить пятна, а далее стирка в обычном режиме.
Если загрязнения очень сильные, то можно натереть кусок хозяйственного мыла на тёрке (нам нужна крупная стружка) смешать «стружку» с бензином (примерно 1 к 10-и), натереть пятно и оставить часов на 6-ь.
Затем смыть чистым бензинном и можно стирать в обычном режиме (в машине).
Так же важно учитывать и саму ткань одежды, одно дело специальная спецовка (грубая ткань) и другое дело если это просто старая вещь которую используют для работы (есть нюансы).
А самый удобный вариант это спец средство для стирки рабочей одежды, вот к примеру не плохое «Workers»,
Прежде чем приступать к удалению пятна от любой технической смазки, прежде всего нужно пятно пропитать тканью. Это позволит удалить излишки технического средства.
Вторым шагом следует пятно обезжирить. Для этих целей можно использовать любое средство для мытья посуды. Наносим на пятно моющее средство минут на 30. После чего смываем проточной водой.
В том случае, если пятно застарелое, тогда его предварительно нужно «размягчить». Для этого подойдёт горячий пар от чайника или утюга.
Следующим шагом можно приступать к удалению пятна. Для удаления можно прибегнуть к помощи хозяйственного и дегтярного мыла, пятновыводителя, использовать очищенный бензин или керосин. Хорошо справиться с пятном от такой технической жидкости поможет справиться специальное средство для мытья атомобильных двигателей, либо автомобильный шампунь. Другими средствами, к помощи которых можно прибегнуть, являются ацетон или уайт спирит.
После удаления пятна, одежду нужно поместить в стиральную машину и постирать с кондиционером.
Чем отмыть смазку шрус
Dima Krexovetskiy, в том, что менять ШРУС, нет сомнений. Вопрос только — когда «это случится».
98% — это менять сразу сейчас и ШРУС и пыльник+смазка.
Dima Krexovetskiy, ты можешь его пошатать перпендикулярно оси вращения? Если люфт серьезный — менять, а если нет, то просто смазать и пыльник сменить.
А тут Кашпировский на Кашпировском по фотографии и даже по госномеру лечить умеют
Dima Krexovetskiy, ты можешь его пошатать перпендикулярно оси вращения? Если люфт серьезный — менять, а если нет, то просто смазать и пыльник сменить.
А тут Кашпировский на Кашпировском по фотографии и даже по госномеру лечить умеют
Если пыльник слетел и смазка высохла, то шрус уже нахватал грязи и шарики уже квадратные, хотя на вид может и не скажешь и через 1000-2000км в лучшем случае шрус сдохнет. Лучше поменять сейчас (GKN недорого выйдет) пока озадачен этим вопросом, чем позже, когда он застанет врасплох. Не надо экономить там где не надо)). Скупой платит дважды и т.д. и т.п.
И кстати,такой еще вопрос,что может быть,если вовремя не поменять? Он,зараза 3300 стоит не оригинал+1000 замена..
Максимум рассыплется или заклинит на ходу, машина ход потеряет и здравстуй эвакуатор или друг с тросом. Но сначала «застучать» должен сначала особенно слышно на поворотах. Причём стучать может довольно долго. У меня как то на 08 месяц постукивал на поворотах. Поменял когда уже совсем дико начал стучать.
Проверить? выверни руль и медленно ехай и слушай. Можно промыть его и набить новой смазки, если не стучит. Но упаси бог тебя шарики рассыпать. Или поменять местами. застучит сразу и быстро умрёт потому как они там в своих канавках «притёрлись».
А вообще работа грязная, что бы заменить пыльник и промыть нужно загнать машину на яму, снять колесо, открутить ступичную гайку, открутить шаровую опору и снять с неё, наконечник рулевой опоры тоже его вынуть (нужны съёмники правда некоторые умельцы виртуозно владея молотком снимают без съёмников ударами по стойке но это не наш метод )) ), сдёрнуть ступицу с вала ШРУСа взявшись за стойку (она после снятия с рулевого наконечника и шаровой опоры двигается свободно держась только сверху), снять сам шрус (технологию снятия на конкретно вашей машине не знаю но обычно «обратными» тонкими круглогубцами разжимается стопорное кольцо внутри шруса, там где полуось входит в него, пыльник должен быть сдвинут). И сам ШРУС сбивается с вала полуоси нежными )) ударами МЕДНОГО молотка по внутренней его части держа рукой за полуось и следя за тем что бы полуось не выскочила из внутреннего ШРУСА. Всё, когда ШРУС (граната) в руках можно одеть на полуось новый пыльник, промыть сам шрус в бензе или солярке кисточкой, аккуратно выворачивая его внутреннюю часть в разные стороны (не сильно что бы не выпали шарики). Набить туда новой смазки обычно графитная и собрать всё на место. Гайку ступицы кстати нужно (новую) затягивать с определённым моментом, сейчас не помню в мануалах по ремонту смотреть надо.
В принцие ничего сложного но нужен опыт. Главное ничего не разбирать в том месте где регулируют развал (на стойке) и схождение (рулевая рейка в месте крепления к рулевому наконечнику) некоторые этого не знают и разбирают стойку именно там потому что там проще, но тогда да здраствует новая регулировка развал-схождение
Если пыльник слетел и смазка высохла, то шрус уже нахватал грязи и шарики уже квадратные, хотя на вид может и не скажешь и через 1000-2000км в лучшем случае шрус сдохнет. Лучше поменять сейчас (GKN недорого выйдет) пока озадачен этим вопросом, чем позже, когда он застанет врасплох. Не надо экономить там где не надо)). Скупой платит дважды и т.д. и т.п.
если шрус нахватал пыли, то это не шрус уже, а образив так что есле не поменять шрус то можно потом поменять привод
Так,сегодня съездил к «горю мастеру» он посмотрел,сказал что слетел хомут по тому что пыльник слишком твердый(пластиковый) поставил новый хомут+ посмотрели смазки чуть-чуть оставалось+проверили поперечного люфта нет. заказал новый пыльник,привезут 4 ого декабря,вроде так, если люфта и шума не наблюдается,может и не стоит менять?
Промыть ШРУС обязательно и набить новой смазки! Пока действительно абразив там шарики не «сьел». Менять не обязательно, если конечно не застучит после промывки и замены смазки (такое вполне возможно).
Промыть ШРУС обязательно и набить новой смазки! Пока действительно абразив там шарики не «сьел». Менять не обязательно, если конечно не застучит после промывки и замены смазки (такое вполне возможно).
Там пыльник слетал только когда поворачивало колесо. шарики посмотрели-блестели,вроде пыли не было особо внутри,а вот смазки туда положили вдоволь..
а кузов крепится к сиденьям а сиденья к пассажирам.
Там пыльник слетал только когда поворачивало колесо. шарики посмотрели-блестели,вроде пыли не было особо внутри,а вот смазки туда положили вдоволь..
Ну вот, катайся и не парься ) всё равно он сразу не заклинит никогда, сначала шуметь обязательно начнёт. Вот тогда точно менять надо.
Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion
Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить
#1 Сообщение lion » 12 май 2014, 21:33
#2 Сообщение fidel1970 » 12 май 2014, 21:34
Главным из существующих человеческих удовольствий всё-таки считается созидание! (с)
#3 Сообщение SAnat » 12 май 2014, 22:11
Червячный не советую, наледью зимой может сорвать
Мне такие хомуты понравились
Затянул пассатижами, что есть сил, сдавил металлические зажимы и он держит.
#4 Сообщение lion » 13 май 2014, 19:16
#5 Сообщение SAnat » 14 май 2014, 10:23
Если выдавило немного даже не парься, там смазки набито итак много очень.
1. Почисти место,
2. проверь хомут и пыльник на повреждения
3. перезатяни хомут
#6 Сообщение lion » 18 май 2014, 07:12
Добавлено спустя 16 минут 52 секунды:
#7 Сообщение lion » 18 май 2014, 20:40
#8 Сообщение lion » 30 авг 2014, 20:45
#9 Сообщение lion » 31 авг 2014, 09:34
#10 Сообщение SAnat » 01 сен 2014, 08:15
Внизу массивный рычаг просто разбивает любую наледь как ледокол 
ну если это защелкиваемые, то должно быть нормально.
Винтовые хомуты от вибраций просто ослабляются.
#11 Сообщение lion » 01 сен 2014, 17:56
#12 Сообщение eloawind » 03 сен 2014, 09:09
#13 Сообщение lion » 07 сен 2014, 21:02
#14 Сообщение SAnat » 07 сен 2014, 21:11
#15 Сообщение eloawind » 17 сен 2014, 11:00
#16 Сообщение Алексей 150 » 13 ноя 2014, 21:42
Сегодня тоже увидел, что выдавило смазку на левом приводе (наружний пыльник)
Пыльник, вроде, целый. Хомут тоже сидит туго. 
Пробег авто 52000 км.
Всего две недели назад было сухо. Никаких экстримов (буксование с вывернутыми колёсамибернаутпятакибездорожьегрязь и пр.) в вождении не было.. Что посоветуете?
#17 Сообщение timoha-07 » 14 ноя 2014, 02:23
#18 Сообщение Mettler » 14 ноя 2014, 05:06
#19 Сообщение SAnat » 14 ноя 2014, 09:29
Машина должна быть на нейтралке, чтобы вал крутить и смотреть.
Если трещин не видно. Дальше подтянуть хомут сильнее, сжав клещами. И все, дальше ездить и смотреть.
Если снимать родной хомут (конечно предпочтительно осмотреть без него), но нужен инструмент, чтобы обратно его зажать 