Чем отмыть медную смазку
Как отстирать смазку с одежды
К подобным загрязнениям относятся следы, оставленные на материях различными видами смазки, которыми можно запачкаться на строительном объекте, в промышленном цеху или даже неаккуратно поменяв велосипедную цепь.
Пачкающие вещества имеют разный состав, но методы их очистки, в принципе, похожи. Нет разницы, каким вязким маслянистым составом вы испачкались – выпущенным в виде масла или пасты – в этой статье вы узнаете, как отстирать смазку с одежды. Мы поделимся простыми народными рецептами и расскажем, что делать, если подручные средства не помогают.
Методы и средства очистки
Для оперативной очистки запаситесь несколькими ингредиентами: это может быть нашатырь и скипидар, мыльная стружка с добавлением эфира, порошок магнезии, картофельный крахмал. Не стоит забывать о разнообразных средствах бытовой химии: полезным может оказаться обычный стиральный порошок и хозяйственное мыло, а также специальные профессиональные средства для борьбы с соответствующими загрязнениями.
Теперь расскажем подробнее, как вывести смазку с одежды. Если требуется удалить застарелое пятно, возьмите скипидар, нашатырь и мыльную стружку (по 1 ст. л.). Тщательно перемешайте ингредиенты и нанесите смесь на проблемную зону. По прошествии трех часов избавьтесь от засохшей корочки и постирайте вещь, добавив порошок.
Чтобы быстро избавиться от следов смазки, поможет также следующий состав. Берем в одинаковых пропорциях эфир и порошок магнезии, перемешиваем до однородного состояния и обильно обрабатываем испачканные места.
После высыхания оставшееся средство удаляем, используя сухую одежную щетку. Закончив с этим, стираем предмет гардероба и развешиваем сушиться на балконе. Расскажем о другом полезном рецепте, который позволит удалить следы вещества.
Берем тазик с водой, добавляем в небольшом количестве скипидар и нашатырный спирт, замачиваем вещь ненадолго. Когда раствор подействует (может пройти два или три часа), стираем изделие. При необходимости повторяем процедуру.
Народные рецепты и профессиональные средства
От свежих пятен поможет избавиться обычный картофельный крахмал. Добавляем в него воду, чтобы получилась кашица густой консистенции. Толстый слой приготовленного состава следует нанести на загрязненную область и хорошенько потереть материю, используя щетку с жесткой щетиной.
Когда обработка закончена, отправляем изделие в стирку в теплом мыльном растворе. Недавно появившиеся следы небольшого размера может вывести соль и лимонный сок. Если вещь не боится бензина, используйте этот растворитель, смешав его с натертым хозяйственным мылом. Такое средство помогает побороть множество трудных загрязнений.
Очистить смазку поможет известный любой хозяйке «Ваниш». Льем его на грязное место и добавляем в машинку. Когда не спасают народные рецепты, попробуйте использовать мыло «Антипятин». Если загрязнение очень сильное, применяйте уайт-спирит.
После него не придется справляться с разводами, чего не скажешь о бензине. Действенной также оказывается очистка ацетоном, однако его следует применять с осторожностью, чтобы не испортить ткань.
Отчищаем силиконовую смазку
Это белое полупрозрачное вещество можно найти в цеху завода и в обычной повседневной жизни. Благодаря ей резиновые части, встречающиеся в разнообразных деталях, меньше разрушаются. Силиконовую смазку можно обнаружить в оборудовании, применяемом в разных сферах, к примеру, стоматология или печать.
Ей пользуются сантехники и лаборанты-химики. Дома она применяется для смазывания замков, петлей, швов, уплотнения и герметизации. Герметичность обуславливает ее частое использование в целях ремонта и строительства. Неудивительно, что часто подобная смазка попадает на одежду и другие вещи.
Для очистки смазки на кислотной основе подойдет уксус. Сначала защищаем себя очками, респиратором и перчатками, обрабатываем уксусной кислотой (70%) проблемную зону, спустя полчаса избавляемся от следов силикона чистой тряпочкой.
Обязательно работайте осторожно, чтобы пары уксусной кислоты не навредили коже рук, слизистой и дыхательным путям. Вещество на спиртовой основе удастся удалить с ткани спиртом (техническим, денатурированным, медицинским) или обычной водкой. В спирте смачиваем чистую тряпочку и наносим на испачканное место, пока кусочки силикона не начнут отставать от материи.
Чем и как очистить медь в домашних условиях: 13 способов (видео)
Какие средства помогут очистить зеленый, черный, красный или белый налет на медной посуде, а также в каких пропорциях растворять средства и сколько выдерживать в них вещи, чтобы вернуть им первоначальный блеск.
Изделия из меди начали производить еще в 4-3 тысячелетии до нашей эры. Металл золотисто-розового цвета было проще добывать, чем золото, серебро и железо. При этом по ценности медь тогда приравнивалась к драгоценным металлам. Свое латинское название — cuprum — медь получила в честь острова Кипр. Именно там были самые богатые месторождения меди.
До развития технологий этот металл использовали только при производстве украшений и добавляли в другие сплавы, после из меди начали делать посуду и предметы интерьера, ведь, в отличие от железных аналогов, вазы, тарелки, чайники и что-угодно еще из меди устойчивы к коррозии. Плюс медь обладает еще и дезинфицирующими свойствами. Например, в Аюрведе (индийская народная медицина) с древних времен медь используют для стерилизации воды.
В общем, у изделий из меди много достоинств, но чтобы они приносили пользу и радовали своим розоватым сиянием, нужно их правильно чистить. Иначе окислившаяся медная посуда может стать вредной для здоровья.
Как очистить медь от окиси в домашних условиях
1. Кетчуп
Чаще всего медь очищают именно томатной пастой или кетчупом. Сделать это просто. Достаточно нанести кетчуп на потемневшую медную посуду или украшение, оставить на 2-3 минуты, а после смыть соус теплой проточной водой и как следует протереть изделие мягкой тряпкой. При необходимости можно повторить процедуру, но обычно эффект заметен сразу.
Совет: если совсем нет времени, просто выдави в тарелку кетчуп, положи туда мелкие медные вещи и оставь их размокать на час. После промой и протри.
2. Средство для мытья посуды
Обычное средство для мытья посуды тоже справится с окисью. Для этого нужно залить в небольшой таз горячую воду, добавить туда средство и положить изделие, а через 10-15 минут протереть металл мягкой губкой.
Важно! Если на медной посуде остался зеленый или любой другой налет, использовать ее нельзя.
3. Лимонный сок или долька лимона
Сок лимона отлично растворяет черноту на медном изделии. Этот метод спасет, если нужно быстро привести в порядок крупную медную посуду. Чайник или самовар, например. Они заблестят как новенькие, когда ты протрешь окислившиеся места долькой лимона или ватным тампоном, смоченным в лимонном соке.
4. «Уксусное тесто»
5. Ванночка из уксуса и соли
Ванны из уксуса и соли помогут в борьбе с сильными загрязнениями. Например, если тебе по наследству достались красивые, но потемневшие украшения из меди или набор столовых принадлежностей. Для ванночки понадобится кастрюля из нержавеющей стали.
Как это сделать:
Важно! При работе с уксусной кислотой надевайте перчатки и маску, чтобы не надышаться парами.
Можно обойтись и без кипячения. Достаточно развести соль и уксус в воде, а после промывать в этом растворе медные вещи. Темный налет исчезнет после первого же соприкосновения со средствами.
6. Вода и лимонная кислота
Это раствор также нужно разводить в кастрюле. Понадобится примерно литр воды и2-3 чайные ложки лимонной кислоты. Сначала опусти медное изделие в полученную жидкость, а после поставь кастрюлю нагреваться. Естественный цвет меди проявится уже в процессе кипения.
7. Паста на основе мела и аммиака
Для приготовления такой пасты понадобятся: 25% раствор аммиака, молотый мел и вода. Все компоненты нужно перемешать в пропорции 5:2:10, чтобы получилась густая паста. После нужно нанести ее на изделие и оставить высыхать на 10 минут. Когда кашица затвердеет, аккуратно пройдись по украшению или посуде из меди заранее размягченной щеткой, потом промой и протри насухо.
Медная смазка. Назначение. Применение
Медная смазка — универсальная высокотемпературная смазка. Консервирует резьбовое соединение, защищает от влаги и, в последствии, коррозии.Особенность: Устойчивость к высоким температурам.Назначение: выхлопная система, тормозная система.Цель: препятствует коррозийному «свариванию» резбовых соединений и деталей.
Медная смазка рассчитана на работу в условиях высоких температур, препятствует коррозийному «свариванию» деталей и резьбовых соединений. Но при этом обладает довольно низкими смазывающими свойствами.
Применять медную смазку на оцинкованном крепеже (которого очень много в авто) следует с осторожностью. Как показали эксперименты D-AVerk на одном популярном автопортале, медная смазка ускоряет(!) уничтожение цинкового покрытия водой и внешней средой, но не провоцирует коррозию самого тела крепежа.Нет лишней влаги — медь не корродирует с цинком. Есть влага — медь корродирует. Это заставляет задуматься в целесообразности применения медной смазки на резьбовых соединениях. А то и вовсе отказаться от неё на болтах и гайках с цинковым покрытием.
Медной смазкой часто обрабатывают посадочное место ступицы для предотвращения «прикипания» диска. Большинство автомобилей оснащены легкосплавными алюминиевыми дисками. А как известно алюминий и медь — гальваническая пара. Это значит что коррозия на стыке алюминия и меди будет развиваться. Интересные размышления по этому поводу можно почитать у docent86 на одном популярном автопортале. Для себя я сделал вывод: лучше мазать медной смазкой, чем не мазать вовсе. Но лучше использовать другую смазку для этих целей — алюминиевую или керамическую. Это подтверждает опыт AlhimiK-RF: «один колёсный (из алюминиевого сплава) диск был посажен на медную смазку (справа), второй — на алюминиевую (слева)»
Итог. Медная смазка для высоких температур (выхлопная и тормозная системы).
Не рекомендуется применять медную смазку:— на оцинкованном крепеже,— алюминиевых (сплав) деталях.
Рекомендуется применять медную смазку:— на старом крепеже.
Список медных констистентных смазок со стоимостью и ценой за грамм.
Целесообразным выбором по соотношению цена/объем лидером становиться Comma Copper Ease
Артикулы (для удобного копирования):
AS-004-R — Abro — Anti-seize thread lubricant
10690 — CRC — Copper Paste
3080 — Liqui Moly — Liqui Moly Kupfer-Paste
7579 — Liqui Moly — Liqui Moly Kupfer-Paste
09128 — Permatex — Copper Anti-Seize Lubricant
31163 — Permatex — Copper Anti-Seize Lubricant
CE500G — Comma — Comma Copper Ease
1910 — ВМПАвто — Медная смазка МС 1640
1911 — ВМПАвто — Медная смазка МС 1640
1912 — ВМПАвто — Медная смазка МС 1640
1913 — ВМПАвто — Медная смазка МС 1640
9896 / 2270 — Mannol — Kupferpaste
4014835200029 — Ravenol — Kupferpaste
Список медных аэрозольных смазок со стоимостью и ценой за грамм.
Самым бюдженым вариантов среди аэрозольных медных смазок является Астрохим, но что-то мне подсказывает, что Presto будет более качественным продуктом. Может быть я ошибаюсь.
Артикулы (для удобного копирования):
3969 — Liqui Moly — Kupfer-Spray
3970 — Liqui Moly — Kupfer-Spray
1520 — Liqui Moly — Kupfer-Spray
AC-4571 — ASTROhim — Смазка медная аэрозоль
GS5206 — Golden Snail — Смазка медная аэрозоль
263088 — Presto — Смазка медная аэрозоль
AC-4575 — ASTROhim — Смазка медная аэрозоль
1914 — ВМПАвто — Смазка медная аэрозоль
SL0308 — Agat Avto — Смазка медная аэрозоль
217654 — Presto — Смазка медная аэрозоль
255795 — Loctite — Смазка медная аэрозоль
Наиболее оправданным считаю использование пластичных смазок. Во-первых, это хорошее соотношение цена/объем продукта. Во-вторых, одно из основных назначений медных смазок — резьбовые соединения. Аэрозолем такие вещи обрабатывать неудобно и не экономично.
Правильно обслуживайте свои авто и используете правильные инструменты!
Полная версия статьи с активными ссылками интересными комментариями в моём блоге:
Автомобильное сообщество
14.7K постов 37.5K подписчика
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
-Создавать интересный контент.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
Также можно использовать графитовую смазку.
Астрохим говно- не хочет нормально вылезать из балона. Не один случай был и не только со мной. Писал производителю но не ответил. В итоге в баню этот астрохим
Ок, раз медная получается не очень, стоит раскрыть тему про остальные: алюминиевые и керамические
Есть такая штука: графитовая смазка. Есть мовиль. Есть здравый смысл в конце концов.
Я так и не понял, для анала подойдёт?
Спасибо автору заморочился он знатно.
У меня вопрос. Раз вы шарите. Какую смазку лучше использовать для направляющих грузоблоков в тренажерах. Там гальваника в основном. И используют никель. Что бы было лучше скольжение.
Я болты, которые в алюминий вкручиваю смазываю. Штука и впрямь крайне полезная.
А скажите пожалуйста, какой смазкой лучше обработать клеммы аккумулятора?
у меня литье никогда не прикипало к тормозным дискам или барабанам, даже к самым ржавым, что я делаю не так?
вот штамповки приходилось бить киянкой иногда, но они и не из алюминия, так что можно медной побрызгать
Очень удобные для копирования артикулы.
Как показали эксперименты D-AVerk
только закончил читать его блог по смазкам, думаю почитаю Пикабу, и тут про смазки))
спасибо!
Я себе купил медную, но в основном лежит. Больше керамической пользуюсь в ответственных местах.
На болтах ходовой нигрол.
Статья дно. Науки не содержит.
Медная смазка это медь и какая то смазка, в баллонах медь и какой-то лак или жидкое масло в качестве эмульгатора. Ни сама медь, ни лак, ни тем более сомнительная смазка пользы не принесет. Подразумеваю медный или алюминиевый пигмент в густой нефтяной смазке. Ничего специального для резьб нет.
Остаются упертые Петровичи, которые в таких статьях читали и все знают.
Пшикнул ВД40 перед закручиванием, вот самые космические технологии.
Проверка и адаптация электронной дроссельной заслонки на 1.8т
На днях удаленно решал проблему «Не адаптируется дроссель», мотор стандартный, 1.8т МЕ 7.5. 1Мб, педаль электронная.
Обычно проблем в диагностике и ремонте не возникает и большинство знают как и что. Но что б не пропадал записанный материал я решил его отдельным постиком выложить, вдруг кому пригодится 🙂
Для начала рассмотрим схему.
Вот схема подключения электронного дросселя и электронной педали ко всем мозгам 1.8т МЕ 7.5. Схема вам пригодится, если где обрыв или замыкание в проводке. Видим что педалька и заслонка имеют внутри по два переменных резистора, с них мозг и считывает положение заслонки или педали. Почему два резистора? Да все просто, для повышения надежности и точности, в основном для надежности.
В живую они вот так выглядят.
Это заслонка, фоткал изношенную и нормальную. При изношенном резистивном слое или повреждении контактов, слетает адаптация, адаптация не проходит, машина в аварийный режим сваливается, машину жутко колбасит (следствие слетевшей адаптации)
А это педаль, сам не фоткал, у кого то в инете дернул фото, там тоже самое.
Видите как все просто 🙂 Все должно быть в нормальном состоянии и проводка не иметь обрыва замыканий.
Есть не большая хитрость еще, но вы вряд ли с ней столкнетесь но напишу на всякий случай, а вдруг 🙂
Обычно на эти грабли наступают при замене мозга, проводки от другого мотора или при сборной солянке.
Мозг МЕ7.5 имеет огромное количество прошивок под разные моторы и авто.
1. В одних, чуть более старых, питание на катушки идет с бензонасоса и появляется только при прокручивании стартером. Наличие этого питания контролирует мозг(прошивка) через лапку мозга №121.
2. В других, более новых (массово) питание на катушки идет через «Главное реле» J271(может иметь другой номер) и оно появляется сразу при включении зажигания. Наличие этого питания контролирует мозг(прошивка) через лапку мозга №121.
Видите разницу? В одном случае +12 появляется при прокрутке стартером, а во втором (самом массовом), сразу как зажигание включили. В обоих случаях мозг смотрит напряжение на контакте №121. И только от прошивки зависит в какой момент мозг ждет там появление питания. Прикол в том, что если сделали апгрейд проводки или блока на более свежий, с запиткой катушек через «Главное реле J271» но не добавили релюшку то машинка не будет адаптировать педаль и работать будет только на ХХ 🙂 Самое простое кинуть на лапку мозга №121 +12 вольт с 15ой шины, шины где +12 появляется при включении зажигания. Так как свежие прошивки ждут +12 на лапке №121 при включении зажигания а не старте мотора 🙂
Ну ладно, отвлекся не много. продолжим про диагностику и адаптацию 🙂
Перед тем как лезть в проводку надо с помощью диагностической программы от диагностировать и установить в чем проблема. Ну что б не копать и не менять все подряд 🙂 Нужно всего 3 шага 🙂
1. Смотрим ошибки в мозге, не должно быть ошибки по главному реле или по реле J271.
2. Зайти в канал №64, и посмотреть какие напряжения на потенциометрах, на резисторах, если их нет или большая просадка то копать проводку-разъемы 🙂 Тут и далее все каналы и адаптацию делаем в моторе 🙂
Вот вывел тестовые напряжения из мануала. Это если будете тестером проверять. По жизни они всегда не много отличаются, это нормально, главное что б сильно не отличались.
Вот напряжения для ДЗ
3. Вывести на экран каналы №60, №61 и №62.
В канале №60, в последнем окошке, мы видим состояние адаптации дроссельной заслонки, Ок или не ОК 🙂
В других каналах видим угол заслонки, положение педали акселератора(газа) и положение ДЗ по резисторам.
Плавно нажимая педаль и смотря на изменение показаний мы можем увидеть где косяк, в педали или в заслонке и на основании этого будем знать куда лезть. Все должно меняться плавно, четко и без косяков, ну да сами увидите 🙂
Вот разрисовал что и как.
Вот так в 3 шага можно быстро проверить заслонку и педаль и понять почему не адаптируеся или слетает адаптация. Можно увидеть в каком месте глюк, контроле мозга, в питании, в проводке, в резисторах сношенных.
Ну а далее все просто. Для самой адаптации ДЗ надо зайти в базовые установки.
Там на канале №60 адаптировать. Для этого втаптываем цифру 60 в окошко группа и нажимаем войти, заслонка пощелкает тихонько и адаптируется, о чем и сообщит 🙂
В процессе удаленного ремонта я снял видюшку коротенькую, как это делать, приложу сюда, что ей без дела пропадать 🙂 Видео снимал для конкретного человека, по сему там и свет не тот и голос не тот, в общем сильно не ругайте, не умею я видюхи делать 🙂
Ну вот, на этом все, ни гвоздя вам ни жезла 🙂
«Продал машину, а теперь новый владелец грозит мне судом». Как защититься?
Рано или поздно автовладельцы меняют машины, отдавая верно служивших «железных коней» в другие руки. Только руки эти могут преподнести «сюрпризы».
Андрей (автовладелец): «На своем автомобиле я проездил более 10 лет, в связи с чем настала пора пересесть на что-то более «свежее», благо удалось немного накопить. Подал объявление в интернете, буквально на следующий день мне позвонил потенциальный покупатель, с которым договорились о встрече. Автомобиль покупателя устроил, и мы сразу же поехали в ГАИ, где оформили договор и подали необходимые документы на регистрацию. Покупатель со мной полностью рассчитался и уехал домой. Я уже купил новую машину и наслаждался приобретением, как мне «прилетело» от старой, о которой я уже начал забывать. На почту пришла претензия о досудебном урегулировании спора: мол, машина, которую я продал, через месяц после продажи сломалась. По мнению покупателя, я его обманул, залив в двигатель специальную присадку, которая на какое-то время стабилизировала его работу, но действие присадки закончилось, двигатель сломался, и теперь покупатель предлагает мне оплатить ремонт уже его машины, а там сумма 4150 рублей. Но я порядочный человек и автовладелец, никаких присадок в двигатель, чтобы обмануть покупателя, не заливал. Проданный мной автомобиль был полностью исправен, кроме того, я регулярно проходил ежегодный техосмотр. Акт техосмотра я передал вместе с автомашиной покупателю. Интересная история получается: я продал исправный автомобиль новому владельцу, а теперь он мне грозит судом. Но ведь чтобы угробить двигатель, много времени не нужно. Почему новый собственник хочет обязать меня оплатить ремонт и как мне от этого защититься?»
Согласимся с Андреем в том, что угробить двигатель можно быстро и без особых пробегов, большого ума тут не нужно. Но вся беда в том, что в сознании некоторых автовладельцев, приобретающих «бэушку», укоренилось мнение, что такой автомобиль ломаться не должен, а если такое произошло, то в этом вина предыдущего владельца, который скрыл имевшиеся в автомобиле дефекты. Здесь именно такой случай. Новый собственник машины составил претензию и прислал ее собственнику предыдущему, рассчитывая на компенсацию стоимости ремонта.
Из претензии (выдержки):
«После заключения с вами договора купли-продажи в процессе эксплуатации автомобиля и его пробега 1000 км была выявлена неисправность двигателя. После выхода из строя двигателя и его разборки было установлено, что в масло двигателя была залита специальная присадка для усиления вязкости. Данная присадка позволяла сохранить давление масла в двигателе и обеспечивала его работоспособность. Однако при замене масла (ТО) двигатель проработал только 25 км, после чего вышел из строя. Стоимость ремонта составила 4000 рублей. Согласно заключенному между нами договору обязательства должны выполняться надлежащим образом в соответствии с законодательством. Как следует из ст.439 ГК Республики Беларусь, при отсутствии в договоре условий о качестве товара продавец обязан передать покупателю товар, пригодный для целей, для которых он предназначен. В нарушение правовых норм вы скрыли недостатки автомобиля, делающие невозможной его дальнейшую эксплуатацию, с помощью присадки, что нарушает мое право на приобретение товара надлежащего качества и годного для эксплуатации. В связи с этим мне были причинены убытки в виде расходов на проведение ремонта в сумме 4150 рублей. Использование присадки указывает на наличие умысла в сокрытии реального (фактического) качества товара. Предлагаю вам возместить причиненный мне ущерб, в противном случае буду обращаться в суд с иском о возмещении вреда».
Платить или не платить?
Как следует из претензии, новый собственник автомобиля после покупки проводил его техническое обслуживание и заменил масло в двигателе. После этого при пробеге 25 км после замены масла (и 1000 км с момента заключения договора) двигатель сломался, был разобран – выявлено наличие присадки. Это первая странность, мягко говоря.
Наличие присадки было установлено после разборки двигателя, но еще до разборки масло в двигателе менял новый владелец. Тогда если присадка и была, то кто ее в двигатель залил, если масло новое? Если предположить, что при замене масла о наличии признаков присадки в старом масле сообщил представитель сервиса, то где это старое масло, чтобы доказать наличие присадки?
Мы вот к чему ведем. Согласно ст.19 Гражданского-процессуального кодекса Республики Беларусь (далее – ГПК) гражданский процесс в суде основан на состязательности и равенстве сторон. Это говорит о том, что даже если новый собственник автомобиля обратится в суд с иском о возмещении ущерба, то, несмотря на все обстоятельства, в глазах суда все стороны равны, эти стороны должны состязаться. То есть они (стороны) должны доказывать факты, на которые ссылаются, и при этом предъявлять свои доказательства.
Статья 178 ГПК. Доказательства и средства доказывания
Доказательствами являются любые сведения о фактах, входящих в предмет доказывания, полученные в результате использования в установленном настоящим Кодексом и иными законами порядке средств доказывания.
К средствам доказывания относятся объяснения сторон и других юридически заинтересованных в исходе дела лиц, показания свидетелей, в том числе полученные путем использования систем видеоконференцсвязи, письменные и вещественные доказательства, заключения экспертов, а также другие носители информации, если с их помощью можно получить сведения о фактах, имеющих значение для правильного разрешения дела.
Доказательства, полученные с нарушением закона, не имеют юридической силы.
А где доказательства, собственно говоря? Если старое масло не слито в специальную канистру, не опечатано с подписями специалистов автосервиса на ярлыке, нет акта о выявлении неисправности и ее причинах (в претензии отсылок к документам нет), то с чем в суд идти? Зачем истец после обнаружения «неисправности» продолжил эксплуатацию автомобиля? Вопросов хоть отбавляй, и более-менее знающий в этой области адвокат со стороны ответчика такие вопросы задаст. Ну предъявит истец канистру с маслом, а ответчик (адвокат) скажет: «Извините, это масло я не заливал. Докажите, что это я, раз вы в суд это масло притащили».
Как мы понимаем из содержания претензии, никакой экспертизы масла не проводилось, наличие в нем присадки обнаружено либо визуально, либо на ощупь. Но позвольте, на ощупь – это не экспертиза, а лишь субъективное мнение человека, не подкрепленное ничем, кроме слов. Причем мнение человека, который может не обладать специальными познаниями в данной области, а руководствуется только опытом. Суд, конечно, как свидетеля такое лицо может опросить, но опыт опытом, а суду нужны еще и факты.
Так вот, согласно ст.179 ГПК Республики Беларусь каждая сторона доказывает факты, на которые она опирается как на основание своих требований. И если новый владелец (истец) опирается на наличие в замененном масле присадки, то он обязан это доказать. Да, суд может согласиться на назначение экспертизы, но опять-таки при наличии имеющихся в нашем случае обстоятельств (отсутствие канистры с биркой и подписями специалистов автосервиса и документов) доказать, что данное масло с присадкой залил в двигатель именно ответчик, будет крайне сложно, если вообще возможно.
Поэтому резюмируем: не платить. Если Андрей, который получил претензию о досудебном урегулировании спора, никаких манипуляций с целью обмана покупателя относительно технического состояния проданного им автомобиля не совершал, то платить означает поддаться на необоснованный шантаж.
И да: новому владельцу автомобиля следует знать, что если суд не установит вины ответчика, то истец должен будет оплатить ответчику его расходы, в том числе и на адвокатов. А услуги адвокатов могут стоить очень дорого.
Статья 135. Распределение судебных расходов между сторонами
Стороне, в пользу которой состоялось решение, суд присуждает за счет другой стороны возмещение всех понесенных ею судебных расходов по делу, хотя бы эта сторона и была освобождена от уплаты их в доход государства. Если иск удовлетворен частично, то указанные в настоящей статье суммы присуждаются истцу пропорционально размеру удовлетворенных судом исковых требований, а ответчику – пропорционально той части исковых требований, в которой истцу отказано.
Правила, изложенные в настоящей статье, относятся также к государственной пошлине, внесенной сторонами при подаче апелляционных и надзорных жалоб.
Это касается не только сторон конфликта применительно к данной истории, но и всех тех, кто посчитал свои права нарушенными и собирается обращаться в суд. Прийти в судебное заседание и рассчитывать, что удастся отсидеться, а суд все сделает сам, не стоит.