Чем отличается такси комфорт такси эконом
«Эконом» или «Комфорт»: классы такси и их особенности
В большом городе сложно обходиться без автомобиля, ведь нужно быть оперативным и успевать решать множество задач.
Поэтому многие люди, которые не водят, звонят на номера такси Ужгорода и заказывают машину. Это удобно и выгодно, ведь есть автомобили разного класса. Если бюджет ограничен, можно заказать «Эконом», а если хочется с максимальным комфортом добраться до пункта назначения — «Бизнес».
«Эконом»
Обычно к классу «Эконом» прибегают в том случае, если на такси нужно ездить часто, например на работу утром и с нее вечером. Без преувеличения, его можно назвать самым популярным среди клиентов.
Требования к автомобилям не жесткие. Они сводятся к следующему:
Под эти критерии подходят такие автомобили, как Skoda Octavia, Volkswagen Polo, Chevrolet Cruze, Chevrolet Lacetti, Renault Logan. Поездка на них в целом будет комфортной и, что самое главное, недорогой.
«Комфорт» и «Комфорт+»
В категории «Комфорт» и «Комфорт+» представлены седаны, универсалы, хетчбэки классов C, D, J, E. Наиболее популярные модели:
Большинство пассажиров выбирают класс «Комфорт». К ним приезжают автомобили, которые имеют просторный салон и вместительный багажник. В салоне есть кондиционер, который поддерживает температуру на уровне 22 °C и зарядное устройство для смартфонов.
Класс чуть выше — «Комфорт+». В таких автомобилях, ко всему прочему, есть подушка безопасности для пассажиров, встроенная аудиосистема высокого качества, задние электростеклоподъемники.
«Бизнес»
Деловые и состоятельные люди предпочитают передвигаться на автомобиле бизнес-класса. Тариф «Бизнес» один из самых дорогих. Однако служба такси во Львове гарантирует клиентам, которые им воспользовались, комфортную, приятную и безопасную поездку.
Автомобили из категории «Бизнес» соответствуют таким стандартам:
Отдельное внимание необходимо уделить цвету автомобиля. Он должен быть нейтрального цвета – белый, черный, серый. Яркие оттенки недопустимы.
«Премиум»
Тариф «Премиум» является самым дорогим. Однако за свои деньги клиент получает высокий класс автомобиля и сервиса. На вызов приезжают только дорогие машины иностранных марок, например Bentley или Mercedes. Внутри кожаный салон, климат-контроль, музыкальная система. Клиенту предоставляются бутылка воды, снэки, зарядное устройство, Wi-Fi.
Тогда можно поддержать её лайком в соцсетях. На новости сайта вы ведь уже подписались? 😉
Или закинуть денег на зарплату авторам.
Или хотя бы оставить довольный комментарий, чтобы мы знали, какие темы наиболее интересны читателям. Кроме того, нас это вдохновляет. Форма комментариев ниже.
Что с ней так? Своё негодование вы можете высказать на zelebb@gmail.com или в комментариях. Мы постараемся учесть ваше пожелание в будущем, чтобы улучшить качество материалов сайта. А сейчас проведём воспитательную работу с автором.
Если вам интересны новости мира ИТ также сильно, как нам, подписывайтесь на наш Telegram-канал. Там все материалы появляются максимально оперативно. Или, может быть, вам удобнее «Вконтакте» или Twitter? Мы есть также в Facebook.
«Эконом» или «Комфорт» – в чем отличие этих сервисов Yandex-Taxi
Пассажиропоток и в Санкт-Петербурге, и по России в целом не снижается. Чтобы удовлетворить запросы, используется много разных сервисов, и Yandex-Taxi – не просто один из них, а один из самых популярных в стране. Эта служба не только предоставляет услуги пассажирам, но и дает возможность заработать водителям, имеющим личные авто. Прежде чем узнать, как в «Яндекс.Такси» отличаются тарифы «Эконом» и «Комфорт», рассмотрим общую информацию о сервисе.
Служба, которая помогает решить проблему с транспортом раз и навсегда
Это действительно так, особенно если касается городских поездок. Тысячи пассажиров не могут представить свой быт без Yandex-Taxi. В условиях мегаполиса машина подается в течение 5 минут. Чтобы оформить заявку, необходимо посетить официальный сайт перевозчика или скачать приложение на смартфон и пользоваться им всегда, когда нужно совершить поездку. Преимущество сервиса:
Через карту осуществляется контроль за поездкой, а если вы едете в аэропорт, платите фиксированную сумму.
Оценка водителя и его транспортного средства
Человеческий фактор играет свою роль. Чтобы работать в тарифе «Эконом», особых требований не предъявляется. Достаточно исправного автомобиля. Цена машины при этом должна быть не меньше 400 тыс. руб. Водителям «Эконом» тарифа экзамен сдавать необязательно. Соискателю достаточно иметь актуальное удостоверение, а также быть опрятным, выбритым, без признаков «вчерашнего» бурного времяпрепровождения. Это не только личная репутация, но и авторитет сервиса в целом.
Что касается водителей, желающих зарабатывать в тарифе «Комфорт», они проверяются тщательнее. Список требований к ним достаточно обширный:
Водитель, рассчитывающий на работу в тарифе «Комфорт», должен быть гражданином РФ, не иметь судимостей.
Отдельно представлены требования к автомобилям. Они должны быть не старше 2015 года выпуска (срок уточняется при собеседовании). Чаще всего это модели:
Помимо хорошего технического состояния, машина должна быть оснащена подушками безопасности. В салоне необходим кондиционер, требуется контроль за исправностью стеклоподъемников. В багажнике должно быть всегда предусмотрено свободное пространство.
Как уже упоминалось, опрятность водителя имеет значение, и это не зависит от того, в каком тарифе он работает, – «Эконом» или «Комфорт». Ему надлежит носить повседневную, неброскую одежду. Не допускаются запахи алкоголя, резкой парфюмерии или табака. Лицо должно быть выбрито, без порезов и синяков. Негласным требованием для всех водителей является хорошее знание городских маршрутов.
Цена вопроса
Совершенно очевидно, что стоимость тарифов «Эконом» и «Комфорт» разнится. В рамках первого единая цена действует и днем, и ночью. Поездка в течение трех минут обходится в 199 рублей. Затем за каждый километр по городу насчитывается 11 руб., а за пределами – 19 руб. Если перевозите животных, придется заплатить еще 150 руб. При этом трехминутное ожидание при посадке бесплатно. Трансфер в аэропорт стоит 400 руб., а доплата за каждую минуту поездки стоит 11 руб.
Если вы решили заказать тариф «Эконом», то посадка и стоимость маршрута, протяженностью до 2 километров, будет 89 рублей в комплексе. В дальнейшем цена 1 км в городе стоит 9 руб., а за чертой – 10 руб. За превышение трехминутного ожидания придется платить всего 1 руб. за минуту.
Цены указаны в качестве примера, и они могут меняться в зависимости от курса валют, ситуации на нефтяном рынке и других факторов.
Поскольку многие водители «Яндекс-Такси» работают через федерального партнера The Cab, который обеспечивает простое оформление и юридическую поддержку, доверять разнице тарифов стоит. Заказав автомобиль «Комфорт», вы можете быть уверенными в том, что таксист и его машина прошли соответствующую проверку и отвечают всем требованиям сервиса. Вы быстрее доберетесь к месту назначения.
Яндекс Такси «Эконом» и «Комфорт»: в чем разница тарифов?
Yandex Taxi предлагает 2 вида автомобиля — «Комфорт» и «Эконом«. Стоит разобраться в разнице между ними.
О сервисе Яндекс Такси
Yandex Taxi оказывает услуги быстрого вызова такси. Звонить диспетчеру и отслеживать выполнение заказа не придется. Заявка оформляется на официальном сайте или с помощью мобильного приложения. Машина подается за 5 мин.
Заказ передается службам такси, исполняющим заказ. Водители проходят проверку на состояние автомобиля, клиентоориентированность и знание города.
Услуга доступна жителям Киева, Минска, Еревана, Москвы. Ежемесячно расширяется география присутствия, и сервис открывается в новых городах. Клиентам доступны:
Возможны 2 варианта оплаты. Заплатить за услугу картой или наличными.
Отличие машин «Эконом» от «Комфорт»: сравнение тарифов
Между econom и comfort есть отличия. Последний более дорогой, зато дает пассажиру возможность добраться до места назначения на автомобиле высокого класса с квалифицированным таксистом.
Какие марки и модели машин
Единственное требование для автомашины эконом-класса — исправная работа и стоимость минимум 400 тыс. руб. Для авто, оказывающих услуги по тарифу comfort, более строгие требования:
Наиболее распространенные машины «комфортной» категории — Renault Fluence, Volkswagen Golf и Kia Ceed. Работают по этому тарифу и такие марки как Opel Antara, Audi Q3, Peugeot 408 и так далее.
Есть ли разница между водителями
Требования к таксистам «экономного» и «комфортного» класса разные. Первым не требуется сдавать экзаменов. Для вторых действуют нормативы:
У таксиста должен быть приятный внешний вид и аккуратная стрижка. Недопустимо наличие запахов алкоголя и повреждений на лице (шрамов, синяков).
Может ли «Комфорт» доехать быстрее «Эконома»
Независимо от тарифа можно быстро добраться до места. Для этого нужно перед поездкой продумать маршрут.
Какая разница в цене: стоимость тарифов
Тарифы в комфорт-классе не меняются в зависимости от времени суток. Действующие цены:
Подача трансфера в аэропорт стоит 400 руб. За каждую минуту поездки придется доплатить 11 руб.
Для эконом-класса действуют следующие тарифы: стоимость посадки и поездки на расстояние менее 2 км — 89 руб. Цена каждого последующего километра в городе — 9, а в загородной зоне — 10 руб. Более, чем трехминутное ожидание стоит 1 руб/мин.
Всю правду о Ниссан Кашкай и Хендай Крета, узнайте тут
Почему иногда в Яндекс такси Комфорт выходит дешевле эконома
Иногда «Комфорт» может быть дешевле — если спрос на последний выше, чем на первый. Ситуация на дорогах динамична, так что стоимость меняется.
Отзывы клиентов, какой тариф в Яндекс такси лучше
Сергей
Предпочитаю тарифный план «Комфорт». Дороговизна компенсируется наличием дополнительных удобств — кондиционера, салона для некурящих. Да и вообще приятно ехать с полным комфортом.
Ольга
В зависимости от того, сколько с собой денег, пользуюсь как «Комфорт», так и «Эконом». Независимо от выбранной тарификации радует профессионализм водителей. Машины в обоих случаях исправны, что самое главное, особенно при спешке.
Наталья
Выбираю тарификацию «Эконом». Главное преимущество — низкие цены. Такие поездки доступны для людей с низким и среднем уровнем дохода, а качество обслуживания практически не отличается от комфортного.
Чем «Комфорт» отличается от «Эконома» в Яндекс такси:
Яндекс Такси «Эконом» и «Комфорт»: в чем разница тарифов?
Яндекс Такси – обширная партнерская сеть агрегаторов, позволяющая за умеренную плату найти автомобиль для трансфера в любой момент времени. Те, кто время от времени передвигаются на такси, зачастую выбирают машины с повышенным уровнем удобства. Тариф «Комфорт» в этом плане – оптимальный вариант по соотношению цены и качества.
Подробное описание
Тариф комфорт – второй в линейке планов Яндекс Такси после самого дешевого Эконома. Разница в цене за км всего 2 руб., а минимальная стоимость различается на 100 руб. Нередко фиксированная стоимость по тарифу Комфорт практически не отличается от Эконом, особенно в часы увеличенного спроса, когда машин более низкого уровня не хватает, и действуют повышающий коэффициент.
В рамках тарифа клиенту предоставляется более высокий уровень сервиса:
Также тариф подразумевает наличие в салоне у водителя наличие зарядного устройства с длинным проводом.
Базовые требования предъявляются к водителям, они должны быть опрятными, вежливыми с клиентами, не конфликтовать, не начинать разговор первыми и не предлагать изменить способ оплаты поездки на удобный для себя. При этом компании-агрегаторы осуществляют дополнительный контроль за водителями, предоставляющими услуги в рамках тарифа Комфорт:
Для работы в рамках тарифа Комфорт допускаются водители с более высоким рейтингом по оценкам клиентов (по сравнению с тарифом Эконом).
Автомобили в рамках тарифа Комфорт
Компания Яндекс Такси относит автомобиль к тому или иному классу, исходя из его рыночной стоимости, года выпуска, а также эксклюзивности модели (если речь идет о более высоком классе). Для тарифа Комфорт определен перечень марок авто со стоимостью от 600 000 руб., в основном не старше 3-5 лет.
В этот перечень вошли:
Стоимость поездки не зависит от времени суток. Хотя в линейке тарифов предусмотрены «Дневной», «Ночной» и «Тариф выходного дня», цены в Москве в любой день недели и в любое время суток одинаковы:
Перевозка домашнего животного, а также горнолыжного снаряжения или сноуборда оплачивается дополнительно и стоит 150 руб. Детское кресло стоит 100 руб.
Для примера поездка из центра в спальный район (15 км, 20 мин.) в период не самой высокой загруженности на дорогах обойдется примерно в 350-400 руб. Трансфер в ближайший аэропорт 1050 руб., в аэропорт, в противоположном конце города – 1500-1600 руб.
Сравнение с другими тарифами
Чем выше тариф Яндекс Такси тем более ограничен список авто, допущенных для использования в рамках тарифа. Ключевой отличие от более низкого тарифа Комфорт – использование автомобилей, выпущенных не ранее 2012 года.
В тарифе Эконом допустимы транспортные средства, произведенные в 2000 году. В рамках Комфорт+ к услугам клиентов в основном седаны определенных марок с просторным и комфортабельным салоном.
Цены на такси по тарифу Комфорт не существенно отличается от Эконом. Часто на экране своего мобильного пользователи приложений могут видеть стоимость со скидкой по тарифу Комфорт, таким образом видимо компании стимулирует выбор именно этой опции, при этом цены отличается от Эконом примерно на 15% во время повышенного спроса.
Выбирая Комфорт, вы можете быть уверенным, что сам автомобиль и салон чистые, на сидениях нет посторонних предметов, звучит приглушенная и спокойная музыка. Это обусловлено стандартами компании и должно соответствовать действительности, в противном случае клиент может указать на недостатки в комментарии. Но рассчитывать на исключительный сервис в рамках данного тарифа не стоит.
Стандарты и требования, касающиеся дресс-кода водителя и построения взаимодействий с пассажиром, существенно отличается только в том случае, если клиент выбирает тарифы Бизнес и Премиум. В рамках премиальных тарифов водитель обязан носить костюм, встретить пассажира (в дождливую погоду с зонтом), представиться и открыть дверь. В салоне помимо зарядки, предусмотренной тарифом Комфорт, должна быть вода, салфетки и губка для обуви.
Давно не было постов от меня, в этот раз хочу поговорить о Яндекс Такси. Но с упором не на неадекватных таксистов на тарифе Эконом, а о том, какие условия сервиса заявляет Яндекс такси на своем сайте для пассажиров для разных тарифов, и как таксисты их соблюдают (или нет)
Давайте начнем с того, что обязаны делать и не делать водители на тарифе Эконом ( https://driver.yandex/ru-ru/base/standarts-basic )
Кратко о важном для ЛЛ:
Кузов, стёкла и фары без сильных повреждений
Тут все понятно, нельзя приезжать на машине после мало-мальского серьезного ДТП, мне такие ни разу не попадались.
При хорошей погоде кузов чистый. Если погода плохая, например, слякоть, чистыми должны быть дверные ручки и пороги.
Постоянно сталкиваюсь с проблемой, как на Экономе, так и на Комфорте, что дверные ручки и пороги настолько запачканы, что даже при аккуратной посадке и высадке я очищаю пальто и брюки с ботинками от толстого слоя грязи.
Чистый, сухой и ухоженный салон без посторонних запахов, в том числе без запаха табака и ароматизаторов.
Багажник чистый и свободный: в него помещается как минимум один чемодан размером 50×80×35 см.
Далее то, о чем написана добрая половина всех постов о ЯТ на Пикабу:
Общайтесь с пассажирами вежливо и уважительно.
Нельзя Нарушать ПДД: превышать скорость, пересекать сплошные, проезжать на запрещающие сигналы светофора и т. д.
Нельзя Опасно водить автомобиль: перестраиваться при интенсивном движении, резко тормозить, если это не требуется, препятствовать обгону и т. д.
Нельзя Отвлекаться за рулём: смотреть видео, совершать видеозвонки, переписываться и т. д.
Нельзя Разговаривать по телефону (исключение — короткие звонки по гарнитуре).
Отклоняться от маршрута, который построил Навигатор, если пассажир не просил о другом.
Провоцировать конфликты.
Нельзя Грубить пассажиру и провоцировать конфликты.
Нельзя Курить перед поездкой и во время неё (в том числе электронные устройства), а также разрешать пассажирам это делать.
Вот что говорится на сайте Яндекса по поводу тарифа Комфорт (для тарифов Комфорт+, Бизнес и выше список требований расширен, а эти базовые остаются теми же, так что отдельно обозревать их не буду):
То, что добавилось по сравнению с тарифом Эконом:
Кузов, стёкла и фары без повреждений.
При хорошей погоде кузов полностью чистый. Если погода плохая, например, слякоть, чистыми должны быть дверные ручки, пороги и боковые стёкла.
Порой приезжали таксисты на немного побитых машинах, не страшно, но ведь правила-то нарушены. По поводу чистоты машины все так же плохо, как и на Экономе.
На сиденьях нет чехлов и накидок.
Это прям бесит. Ладно, если чехлы гармонично вливаются в интерьер и не особо бросается в глаза не знающему человеку. Но, блэт, если ко мне посередине дня приезжает машина со всеми сиденьями, завернутыми в какое-то тряпичное дерьмо, я перестаю чувствовать себя «в Комфорте». Особенно радует, когда такой машиной оказывается брендированная машина Яндекса, которая арендуется посуточно. Эти чехлы таксопарк вешает сам, так что тут маразм и нарушение уже на уровне таксопарка.
Исправный кондиционер, если он есть.
Следите за температурой в салоне: она должна быть комфортной — около 20-22 градуса. Летом — включайте кондиционер, если он есть, и закрывайте окна.
Начните поездку в тишине или включите негромко радио со спокойной музыкой.
К любителям послушать рэпчик или шансон на всю катушку в Экономе я уже привык. Но блин, я заплатил за Комфорт +150р за поездку длиною в 20 минут, почему я должен страдать от музыкальных предпочтений водителя или надевать наушники?
Отодвиньте своё или соседнее переднее кресло, если пассажир сел сзади.
Даже в приложении ЯТ при выборе тарифа Комфорт написано, что на этом тарифе увеличенное пространство для ног. При моем росте 172см я могу вытянуть ноги на заднем сидении почти в любом авто, даже если не до конца задвигать переднее сидение вперед. К тому же, я всегда сажусь по диагонали от водителя, так что он может сидеть на комфортном ему расстоянии от педалей. Но почему-то только у 3 водителей из 10 сидение по умолчанию задвинуто вперед, а из оставшихся 7 только 2 догадываются подвинуть его, когда я сажусь назад. Итого в 5 случаях из 10 я еду, уперевшись коленками в переднее пассажирское сидение. Ох*енно комфортно, не правда ли?
Общайтесь с пассажиром вежливо и уважительно: здоровайтесь, прощайтесь, обращайтесь на «Вы». Будьте отзывчивым на просьбы: закрыть окно, переключить музыку и т. п.
Один раз ехал на тарифе Бизнес из Пулково. Приехал какой-то хач-трюкач на БМВ, в итоге пробку на КАДе мы объезжали по обочине, гнали 150кмч на КАДе, вытеснял дальним светом водителей, едущих по правилам, в городе ехали 110кмч. Водителя об этом я не просил, это было его решение. За это он справедливо получил единицу и гневный отзыв в поддержку. Бизнес тариф для меня это комфорт поездки, а не поведение обезьянки за рулем, как на комфорте.
Девушка как-то ехала на работу на Экономе. Водителя подрезала машина. Бывает, обошлось без ДТП. Водитель Яндекса же решил творить правосудие, и через двойную сплошную, выехав на встречную полосу, в достаточно оживленном потоке, обогнал обидчика, подрезал, перекрыл ему дорогу, вышел из машины и пошел разбираться с обидчиком. Оставив свою машину и машину обидчика в потоке машин. В крайней левой полосе. С пассажиром внутри. Стоит ли говорить, что девушка теперь боится ездить в макси впринципе? После рассказа об этом поддержке Яндекс даже не предложил вернуть деньги или дать промокод, просто отписались «мы разберемся». Только после очередной гневной телеги они снизошли до возврата денег за инцидент. Водителя даже не заблокировали. Браво, Яндекс!
Что же я могу сказать о повышенных тарифах в Яндекс Такси? Яндекс заявляет о том, что на них будет повышенный сервис. По факту вы просто получаете машину чуть подороже, часто с грязным вонючим салоном, водителем, который клал болт на требования Яндекса о сервисе, который та же будет нарушать ПДД и лихачить, как и на Экономе. На комфорт есть скидка по подписке на Яндекс плюс. Примерно в 30% случаев заказ берет водитель комфорт+, едешь за те же деньги на машине получше. Но с водителем все равно как повезет.
Справедливости ради, здесь меньше водителей-гостей столицы. Меньше неадекватов. Больше хороших водителей. Но все равно не большинство.