Чем определяется приоритетность поездов каскор
Чем определяется приоритетность поездов каскор
Скачать умную клавиатуру Очень рекомендуем скачать умную клавиатуру с автоисправлением от Яндекса на свой телефон
С этой клавиатурой вы сможете в 3 раза быстрее вводить текст в поле поиска
Поделится с коллегами:
Ответ на вопрос находится ниже.
| Ваша справедливая оценка ответа на этот вопрос | |||
|---|---|---|---|
| Чем определяется приоритетность поездов? |
|---|
| 1. «Очередностью перевозок». |
| 2. «Максимальной установленной скоростью движения». |
| 3. «Дальностью следования по назначению». |
Наш онлайн-проект «ПроКонспект» является Вашим индивидуальным интернет-помощником.
По оформлению сайта, рекламе и багам обращайтесь к администратору в группе ВКонтакте
Администрация сайта ПроКонспект.рф
Метрика.Яндекс
Все права защищены.
orgperevozok.ru
Технология транспортных процессов
Новое
Популярное
198. Приоритетность поездов
Вопрос № 198. Перечислите виды перевозок (категории поездов) в порядке приоритетности
Приоритетность поездов устанавливается в зависимости от следующей очередности перевозок:
перевозки, осуществляемые для восстановления движения поездов и тушения пожаров (восстановительные и пожарные поезда, снегоочистители, локомотивы без вагонов, специальный самоходный подвижной состав, назначаемые для восстановления нормального движения и для тушения пожара);
воинские перевозки;
перевозки пассажиров в международном сообщении (высокоскоростные, скоростные, скорые пассажирские поезда);
перевозки пассажиров в пределах Российской Федерации в дальнем следовании (высокоскоростные, скоростные, скорые пассажирские поезда);
перевозки пассажиров в пределах Российской Федерации в пригородном сообщении (поезда пригородного сообщения);
перевозки почтовых отправлений, багажа, грузобагажа (почтово-багажные, грузобагажные поезда);
специальные перевозки (специальные поезда);
грузопассажирские и людские перевозки (грузопассажирские и людские поезда);
перевозки грузов (грузовые (сквозные, участковые, сборные, вывозные, передаточные), хозяйственные поезда и локомотивы без вагонов).
Приоритетность поездов в процессе перевозок
Приоритетность поездов устанавливается в зависимости от следующей очередности перевозок:
перевозки, осуществляемые для восстановления движения поездов и тушения пожаров (восстановительные и пожарные поезда, снегоочистители, локомотивы без вагонов, специальный самоходный подвижной состав, назначаемые для восстановления нормального движения и для тушения пожара);
перевозки пассажиров в международном сообщении (высокоскоростные, скоростные, скорые пассажирские поезда);
перевозки пассажиров в пределах Российской Федерации в дальнем следовании (высокоскоростные, скоростные, скорые пассажирские поезда);
перевозки пассажиров в пределах Российской Федерации в пригородном сообщении (поезда пригородного сообщения);
перевозки почтовых отправлений, багажа, грузобагажа (почтово-багажные, грузобагажные поезда);
специальные перевозки (специальные поезда);
грузопассажирские и людские перевозки (грузопассажирские и людские поезда);
перевозки грузов (грузовые (сквозные, участковые, сборные, вывозные, передаточные), хозяйственные поезда и локомотивы без вагонов).
Что регламентирует техническо-распорядительный акт станции?
Управление эксплуатацией всех железнодорожных путей в пределах станционной территории, порядок их использования, использование технических средств железнодорожной станции.
Кто является ответственным за перевод стрелок и управление сигналами на железнодорожных станциях с диспетчерской централизацией?
В каких случаях при маневровых передвижениях допускается перевод стрелок приемосдатчиками груза и багажа, работниками локомотивного, вагонного депо и другими?
В случае передачи стрелок с центрального на местное управление, а также при производстве маневров на нецентрализованных стрелках, не обслуживаемых дежурными стрелочного поста.
какие поезда обладают наивысшим приоритетом при организации движения
orgperevozok.ru
Технология транспортных процессов
Новое
Популярное
198. Приоритетность поездов
Вопрос № 198. Перечислите виды перевозок (категории поездов) в порядке приоритетности
Приоритетность поездов устанавливается в зависимости от следующей очередности перевозок:
перевозки, осуществляемые для восстановления движения поездов и тушения пожаров (восстановительные и пожарные поезда, снегоочистители, локомотивы без вагонов, специальный самоходный подвижной состав, назначаемые для восстановления нормального движения и для тушения пожара);
воинские перевозки;
перевозки пассажиров в международном сообщении (высокоскоростные, скоростные, скорые пассажирские поезда);
перевозки пассажиров в пределах Российской Федерации в дальнем следовании (высокоскоростные, скоростные, скорые пассажирские поезда);
перевозки пассажиров в пределах Российской Федерации в пригородном сообщении (поезда пригородного сообщения);
перевозки почтовых отправлений, багажа, грузобагажа (почтово-багажные, грузобагажные поезда);
специальные перевозки (специальные поезда);
грузопассажирские и людские перевозки (грузопассажирские и людские поезда);
перевозки грузов (грузовые (сквозные, участковые, сборные, вывозные, передаточные), хозяйственные поезда и локомотивы без вагонов).
Приоритетность поездов в процессе перевозок
Приоритетность поездов устанавливается в зависимости от следующей очередности перевозок:
перевозки, осуществляемые для восстановления движения поездов и тушения пожаров (восстановительные и пожарные поезда, снегоочистители, локомотивы без вагонов, специальный самоходный подвижной состав, назначаемые для восстановления нормального движения и для тушения пожара);
перевозки пассажиров в международном сообщении (высокоскоростные, скоростные, скорые пассажирские поезда);
перевозки пассажиров в пределах Российской Федерации в дальнем следовании (высокоскоростные, скоростные, скорые пассажирские поезда);
перевозки пассажиров в пределах Российской Федерации в пригородном сообщении (поезда пригородного сообщения);
перевозки почтовых отправлений, багажа, грузобагажа (почтово-багажные, грузобагажные поезда);
специальные перевозки (специальные поезда);
грузопассажирские и людские перевозки (грузопассажирские и людские поезда);
перевозки грузов (грузовые (сквозные, участковые, сборные, вывозные, передаточные), хозяйственные поезда и локомотивы без вагонов).
Что регламентирует техническо-распорядительный акт станции?
Управление эксплуатацией всех железнодорожных путей в пределах станционной территории, порядок их использования, использование технических средств железнодорожной станции.
Кто является ответственным за перевод стрелок и управление сигналами на железнодорожных станциях с диспетчерской централизацией?
В каких случаях при маневровых передвижениях допускается перевод стрелок приемосдатчиками груза и багажа, работниками локомотивного, вагонного депо и другими?
В случае передачи стрелок с центрального на местное управление, а также при производстве маневров на нецентрализованных стрелках, не обслуживаемых дежурными стрелочного поста.
Приоритетность поездов в процессе перевозок.
Приоритетность поездов устанавливается в зависимости от следующей очередности перевозок:
перевозки, осуществляемые для восстановления движения поездов и тушения пожаров (восстановительные и пожарные поезда, снегоочистители, локомотивы без вагонов, специальный самоходный подвижной состав, назначаемые для восстановления нормального движения и для тушения пожара);
перевозки пассажиров в международном сообщении (высокоскоростные, скоростные, скорые пассажирские поезда);
перевозки пассажиров в пределах Российской Федерации в дальнем следовании (высокоскоростные, скоростные, скорые пассажирские поезда);
перевозки пассажиров в пределах Российской Федерации в пригородном сообщении (поезда пригородного сообщения);
перевозки почтовых отправлений, багажа, грузобагажа (почтово-багажные, грузобагажные поезда);
специальные перевозки (специальные поезда);
грузопассажирские и людские перевозки (грузопассажирские и людские поезда);
перевозки грузов (грузовые (сквозные, участковые, сборные, вывозные, передаточные), хозяйственные поезда и локомотивы без вагонов).
50. Что регламентирует техническо-распорядительный акт станции?
Управление эксплуатацией всех железнодорожных путей в пределах станционной территории, порядок их использования, использование технических средств железнодорожной станции.
51. Кто является ответственным за перевод стрелок и управление сигналами на железнодорожных станциях с диспетчерской централизацией?
52. В каких случаях при маневровых передвижениях допускается перевод стрелок приемосдатчиками груза и багажа, работниками локомотивного, вагонного депо и другими?
В случае передачи стрелок с центрального на местное управление, а также при производстве маневров на нецентрализованных стрелках, не обслуживаемых дежурными стрелочного поста.
53. Кто является руководителем маневров?
54. С какой скоростью производятся маневры?
55. Чем ограничена полезная длина станционных железнодорожных путей, в границах которой должен устанавливаться подвижной состав?
Какие поезда обладают наивысшим приоритетом при организации движения
Скачать умную клавиатуру Очень рекомендуем скачать умную клавиатуру с автоисправлением от Яндекса на свой телефон
С этой клавиатурой вы сможете в 3 раза быстрее вводить текст в поле поиска
Поделится с коллегами:
Какие поезда обладают наивысшим приоритетом при организации движения? (СДО).
Ответ на вопрос находится ниже.
| Ваша справедливая оценка ответа на этот вопрос | |||
|---|---|---|---|
| Какие поезда обладают наивысшим приоритетом при организации движения? (СДО) |
|---|
| 1. Все поезда равнозначны, и приоритеты не определены |
| 2. Внеочередные перевозки, осуществляемые для восстановления движения поездов и тушения пожаров |
| 3. Воинские перевозки |
Наш онлайн-проект «ПроКонспект» является Вашим индивидуальным интернет-помощником.
По оформлению сайта, рекламе и багам обращайтесь к администратору в группе ВКонтакте
Администрация сайта ПроКонспект.рф
Метрика.Яндекс
Все права защищены.
Деление поездов по приоритетности
Пример графика движения поездов на участке с ПАБ.
Каждому поезду присваивается номер, установленный графиком движения поездов. Поездам одного направления (Ю-С и З-В) присваиваются четные номера, а поездам обратного направления (С-Ю и В-З)- нечетные.
По видам сообщения пассажирские поезда делятся на:
1. дальние, следующие на расстояние свыше 700 км,
Приоритетность поездов устанавливается в зависимости от следующей очередности перевозок:
Ø перевозки, осуществляемые для восстановления движения поездов и тушения пожаров (восстановительные и пожарные поезда, снегоочистители, локомотивы без вагонов, ССПС, назначаемые для восстановления нормального движения и для тушения пожара);
Ø воинские перевозки;
Ø перевозки пассажиров в международном сообщении (высокоскоростные, скоростные, скорые пассажирские поезда);
Ø перевозки пассажиров в пределах РФ в дальнем следовании (высокоскоростные, скоростные, скорые пассажирские поезда);
Ø перевозки пассажиров в пределах РФ в пригородном сообщении (поезда пригородного сообщения);
Ø перевозки почтовых отправлений, багажа, грузобагажа (почтово-багажные, грузобагажные поезда);
Ø специальные перевозки (специальные поезда);
Ø грузопассажирские илюдскиеперевозки (грузопассажирские и людские поезда);
Ø перевозки грузов (грузовые (сквозные, участковые, сборные, вывозные, передаточные), хозяйственные поезда и локомотивы без вагонов).
Движение поездов производится по московскому поясному времени в 24-часовом исчислении.
Тема 18: Обязанности локомотивной бригады при движении поездов. (ПТЭ прил.6 пп.98-102)
Машинист обязан знать:
· свидетельство на право управления соответствующим типом ПС,
· формуляр с отметкой о прохождении проверки знаний,
· конструкцию локомотива (МВПС), ССПС,
· профиль обслуживаемого участка, расположение на нем постоянных сигналов, сигнальных указателей и знаков и их назначение,
· места расположения ж.д. переездов на обслуживаемом участке,
· иметь расписание движения поездов на обслуживаемом им участке;
3. убедиться при приемке локомотива (МВПС), ССПС в его исправности, обратив особое внимание на действие:
· приборов для подачи звукового сигнала,
· локомотивных устройств АЛС и устройств безопасности,
· проверить наличие сигнальных принадлежностей, противопожарных средств;
4. иметь документ о прохождении медицинского осмотра и установленных предрейсовых и предсменных видов медицинских осмотров;
5. обеспечить безопасное следование поезда с точным соблюдением графика движения;
6. выполнять иные требования норм и правил и ПТЭ.
После прицепки локомотива к составу поезда (ССПС к составу хозяйственного поезда) машинист обязан:
Ø убедиться в правильности сцепления локомотива и соединения воздушных рукавов и электрических проводов, а также в открытии концевых кранов между ними;
Ø зарядить ТМ сжатым воздухом, убедиться в том, что падение давления не превышает установленных норм, и опробовать автотормоза;
Ø получить справку об обеспечении поезда тормозами;
Ø ознакомиться по натурному листу с составом поезда;
Ø опустить токоприемники для подключения к составу пассажирского поезда электромехаником высоковольтных междувагонных электрических соединителей.
Ø перед отправлением с ж.д. станции включить АЛС, РС, проверить РС с начальником пассажирского.
При ведении поезда машинист и помощник обязаны:
· Следить за свободностью пути, сигналами, сигнальными указателями и знаками, повторять друг другу все сигналы, подаваемые светофорами, сигналы остановки и уменьшения скорости.
· Следить за состоянием и целостностью поезда, состоянием контактной сети.
· Следить за показанием приборов, контролирующих бесперебойность и безопасность работы локомотива.
· При входе на станцию и при движении по станционным путям подавать звуковые сигналы, следить за правильностью маршрута, свободностью пути и за движением поездов и маневровыми передвижениями на соседних путях.
· Остановить поезд, не проезжая выходного светофора (при его отсутствии предельный столбик) пути приема.
При обнаружении в пути следования неисправности светофоров АБ, повреждения пути, контактной сети, неисправности в поездах, следующих по смежным путям сообщить ДСП или ДНЦ и машинистам, следующим вслед и по смежному пути.
При следовании в условиях плохой видимости (туман, метель) машинисту разрешается снижать установленную скорость движения.
При внезапной подаче сигнала остановки или внезапном возникновении препятствия немедленно применить средства экстренного торможения для остановки поезда.
Обязанности машиниста при ведении поезда.
· Иметь тормозные устройства всегда готовыми к действию, проверять их в пути следования, не допускать падения давления в ГР и ТМ ниже установленных норм;
· Останавливать поезд, применяя служебное торможение не проезжая сигнала остановки, а сигнал уменьшения скорости проследовать со скоростью, не более установленной для данного сигнала;
· Проследовать сигнальный знак, ограждающий нейтральную вставку (во избежание остановки на ней локомотива), со скоростью не менее 20 км/ч;
· При внезапной подаче сигнала остановки или внезапном возникновении препятствия немедленно применить средства экстренного торможения для остановки поезда.
Что запрещается машинисту в пути следования.
1. Превышать скорости, установленные ПТЭ, владельцем инфраструктуры (Н), выданные предупреждениями и указаниями сигналов.
2. Отвлекаться от управления локомотивом, наблюдения за сигналами и состоянием пути.
3. Отключать устройства безопасности или вмешиваться в их работу.
4. Отправляться на перегон при отказе оборудования, обеспечивающего ведение поезда и невозможности устранения причины отказа.
Проезд в рабочей кабине посторонних лиц не допускается. Допускается только проезд должностных лиц имеющих разрешение, но не более 2-х человек одновременно.
Тема19 : Порядок действий при вынужденной остановке на перегоне (ПТЭ прил.6 п.103; Распоряжение 2817р п.1.3)
1. Остановить поезд по возможности на площадке и прямом участке, автотормоза привести в действие.
2. Объявить всем машинистам на перегоне, ДСП по смежным станциям, ДНЦ
Контрольные вопросы по темам:
«Техническая эксплуатация ж.д. подвижного состава. Организация движения поездов на ЖДТ »
1. Какими приборами и устройствами должны быть оборудованы локомотивы, МВПС и ССПС?
2. С какими неисправностями запрещается выпускать локомотивы в эксплуатацию?
3. Какие требования предъявляются к колёсным парам согласно ПТЭ?
4. Какие требования предъявляются к автосцепным устройствам?
5. Кто несёт ответственность за сцепление подвижных единиц поезда?
6. Что должен обеспечивать сводный график движения поездов?
7. Каким образом устанавливается приоритетность движения поездов?
8. Обязанности локомотивной бригады при движении поездов.
9. Обязанности машиниста после прицепки к составу.
10. Обязанности машиниста и помощника машиниста при ведении поезда.
11. Что запрещается машинисту?
12. Какой порядок действий при вынужденной остановке на перегоне.
Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет
- Чем определяется принадлежность товаров и технологий к объектам экспортного контроля
- Чем определяется приоритетность поездов ответ каскор