Чем нейтрализовать тормозную жидкость дот 4
Чем смыть тормозную жидкость
всем привет.
у меня на двойке течет ГТЦ, и эта жидкость разъела краску на моторном щите и он начал ржаветь. на днях я буду менять ГТЦ и соответственно нужно отмыть тормозуху со щита, что б дальше не гнило. что можете посоветовать для отмытия?)
Метки: тормозуха, ваз2102, ваз2101, каща
Комментарии 18
Кипяток. Я прямо из чайника поливал, после высыхания все чисто.
Теплая вода с фери и все. Потом можешь чуть промасленной тряпкой протереть что бы не так быстро ржавело.
мне там полюбому уже надо чистить ржавчину, гунтовать и красить.
646 растворитель, летучий ппц, и оттирает все, даже краску 20 летней давности с хромированных деталей снимает
а как салфетки от него вспыхивают ахаха
Спирт понапрасну не трать, лучше его сразу внутрь. А тормозуха замечательно водой смывается. Вместе со вспучившейся краской.
так тормозуха же вроде жирноватая…водой пробовал, не получилось
?
Странно. Тормозная жидкость типа Нева, Роса, РосДот и т.п. изготовлена на основе гликолей, а они смешиваются с водой в любых отношениях. Выглядят потёки тормозухи маслянисто, да. Но запросто смываются струёй воды.
хм, попробую еще раз водой помыть, может правда она просто выглядит маслянистой)
?
Странно. Тормозная жидкость типа Нева, Роса, РосДот и т.п. изготовлена на основе гликолей, а они смешиваются с водой в любых отношениях. Выглядят потёки тормозухи маслянисто, да. Но запросто смываются струёй воды.
Сорри за некропост, сегодня пытался оттереть тормозуху засохшую с белых дисков, намертво села, после автомойки тоже ничего не поменялось. Тер бензин колошей, но тереть долго надо, ищу способ чем быстрее оттереть можно)
Тормозную жидкость можно сравнить с «кровью», протекающей по тормозной системе авто. Для обеспечения нормального функционирования автомобиля важно, чтобы в нее не попадал воздух и влага, и чтобы она не вытекала из системы. Перед тем, как рассматривать особенности стирки, узнаем больше о самом составе и его предназначении.
Основные свойства и функции в автомобиле
В состав жидкости входят не натуральные минеральные масла, а синтетические вещества. Использование синтетических составляющих иногда приводит к порче резиновых заглушек и шлангов. Состав имеет свойство поглощать влагу из атмосферы. При нагреве тормозов (когда вы тормозите на значительной скорости или в течение длительного времени) влага может закипеть. Это приведет к возникновению газовой пробки, что делает работу тормозов значительно менее эффективной. Нажатие на педаль делается рыхлым, вся система может отказать – это исключительно опасная ситуация. Воздух также опасен – он может вызвать поломку. Поэтому уровень тормозной жидкости требуется периодически проверять и заменять ее, когда возникает необходимость.
Определенные модели авто имеют встроенный индикатор как ее называют в народе, «тормозухи». Однако уровень не является стопроцентной гарантией – если электрическая цепь дает сбой, огонек на панели не загорается. Поэтому важно проверять уровень так же часто, как масло. Тормозное вещество по своим характеристикам очень токсичное и вызывает коррозию. При попадании на кожный покров, в глаза или в рот капель вещества нужно смыть их и тотчас бежать к врачу. Определенные разновидности огнеопасны и имеют свойство загораться от искры или контактируя с открытым огнем и раскаленным металлом. При попадании на пластиковую или окрашенную поверхность нужно протереть загрязнение, затем смыть водой с чистящим составом.
Очистка трудных загрязнений
Случилось непоправимое: на джинсы или другую одежду попала тормозная жидкость. Как отстирать подобное загрязнение? На интернет-форумах вы найдете несколько вариантов. Попробуйте один или несколько, и наверняка сможете спасти испачканную вещь. Первый способ – использование средства для посуды вроде «Фэйри». Нанесите его на влажную губку, разотрите по испачканному участку, затем вытрите чистой губкой несколько раз, удаляя воду и загрязнение. Процедуру повторите несколько раз. Второй способ: замойте кляксу веществом, носящим название «гептан», после застирайте с порошком.
Способ номер три: нанесите на пятно «Ваниш» (подойдет также отбеливатель для белья или цветной одежды), либо другой состав, хорошо удаляющий жирные следы. Четвертое средство: возьмите уайт-спирит (предварительно проверив материю на стойкость окраски), не разбавляя, покапайте на пятнышки (неприменимо для ацетатных тканей). Пятый метод: перекись водорода (также требует проверки стойкости окраски). Смешайте 20%-ный раствор перекиси и воду в соотношении один к девяти и просто замочите засохшие следы. Шестой метод предполагает использование уксуса, который не только отчистит грязь, но и нейтрализует запах.
Последний вариант – мыло «Антипятин». Его можно купить в обычном супермаркете или магазине бытовых товаров по низкой цене. На практике средство зачастую эффективнее разрекламированных пятновыводителей. Замочите вещь в теплой воде, нанесите «Антипятин», через четверть часа, смойте. Если грязь не смывается, замыльте изделие еще раз и потрите щеткой. После очистки постирайте его в стиральной машине. Можно чередовать некоторые варианты или пробовать несколько одновременно, главное – учитывайте особенности ткани, чтобы изделие после чистки осталось пригодным для носки.
Другие автомобильные составы, которые могут испортить одежду
Вещество из аккумулятора при попадании на материю посыпьте содой, чтобы нейтрализовать действие серной кислоты. Засохшее пятно выстирать трудно – может помочь стирка с мылом или очистка содой, но наверняка вещь уже не спасти. Если хочется сохранить изделие, можно попробовать замаскировать грязь, нашив сверху заплатку.
Машинное масло с ткани можно отстирать одним из нескольких средств. Используйте средство для мытья посуды, нанеся его на материю, после счистите салфеткой. Свежую кляксу посыпьте толченым мелом – он поможет впитать масло. Попробуйте использовать растворитель или керосин. Налейте его на пятно, тряпочкой протирайте от краев к центру. Разводы от керосина очистите, постирав изделие в машинке горячей водой. Сильное масляное загрязнение удаляется бензином (одна смоченная салфетка кладется под низ, другая – наверх). Подержите салфетки полчаса, затем постирайте вещь вручную. Спасет также растворитель, который следует щедро полить на масляную кляксу, затем несколько раз постирать в машинке.
Модератор: Serpiph
Чем вывести (отмыть) тормозную жидкость?
Jad3 » 07 фев 2012, 13:08
Чем вывести (отмыть) тормозную жидкость?
Pddclub » 07 фев 2012, 13:08
Re: Чем вывести (отмыть) тормозную жидкость?
servit » 07 фев 2012, 22:31
Re: Чем вывести (отмыть) тормозную жидкость?
servit » 08 фев 2012, 07:13
Re: Чем вывести (отмыть) тормозную жидкость?
Givchik » 10 ноя 2012, 15:56
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Как понять, что тормозную жидкость пора менять? Тест карманного анализатора
Заменой тормозной жидкости многие автовладельцы пренебрегают — кто-то по незнанию того факта, что она не вечна, кто-то — считая рекомендации автопроизводителей лишним разводом на деньги. Попробуем покопаться в этом вопросе поглубже! Проверяем тормозную жидкость на наличие воды, выясняем качество китайского тестера «тормозухи», консультируемся с экспертами и делаем выводы.
Как «стареет» тормозная жидкость?
D OT-4 — наиболее популярная и распространенная сегодня тормозная жидкость. На всякий случай уточню, что это не марка, а стандарт, включающий в себя определенный химический состав и набор свойств. «Тормозуху» стандарта DOT-4 производит множество брендов автохимии, и вся она совместима между собой. То есть, для доливки или замены можно использовать DOT-4 любого производителя — даже если у них различаются оттенки. И совершенно не обязательно выяснять, что за марка была залита заводом или предыдущим владельцем, гнаться за оригинальной жидкостью под логотипом автопроизводителя или просто за «крутым импортом» — российские тормозные жидкости прекрасно подходят для любой иномарки.
Теперь касательно процесса работы жидкости в тормозной системе. «Тормозуха» стандарта DOT-4 является сильным абсорбентом — она склонна активно поглощать влагу из воздуха, а также накапливает в себе микрочастицы резины от износа манжет поршней рабочих и главного тормозных цилиндров, и частицы ржавчины.
От этого развивается дальнейшая коррозия цилиндров и их закисание, возрастает усилие на педали из-за ухудшения смазывающих свойств жидкости, а также возникает риск закипания воды в составе «тормозухи» при многократных интенсивных торможениях, что может привести к проваливанию педали в экстремальной ситуации. Принято считать, что при 3-4% воды в жидкости (по массе) температура закипания снижается чуть ли не в полтора раза, и жидкость в системе необходимо менять, не дожидаясь появления в ней даже трех процентов влаги.
При этом если взвесь посторонних частиц хорошо видна визуально, и необходимость замены мутной и потемневшей жидкости — очевидна, то наличие воды оценить на глаз невозможно. Как определить срок замены «тормозухи»?
С одной стороны, можно, не ломая голову, менять по пробегу или по времени — у каждого автопроизводителя существует регламент технического обслуживания, где замена тормозной жидкости требуется раз в 40-60 тысяч километров пробега или раз в 2-3 года, если пробег небольшой.
С другой — и машины бывают с неизвестной историей, да и у «официальных» авто хорошо бы быть уверенным в том, что обслуживающий механик реально заменял жидкость, а не халтурил, ограничившись отметкой в заказ-наряде. Ведь не секрет, что даже у официального дилера можно нарваться на протирку масляного фильтра тряпкой вместо замены масла… В этом случае может помочь несложный прибор — тестер тормозной жидкости. Давайте посмотрим, как он устроен и как работает!
Тестер тормозной жидкости
Любой рукастый автовладелец понимает, что иметь качественные и сложные (а тем более — специализированные!) инструменты и приборы для ремонта и диагностики автомобиля — здорово, но едва ли оправдано. Когда ваша машина — достаточно свежая, у вас нет второго-третьего старенького чисто «хоббийного» автомобиля, а по роду деятельности с авторемонтом вы не связаны, тратить деньги на «узкозаточенный» инструмент — нецелесообразно. Поэтому тестер тормозной жидкости если уж и иметь, то разве что совсем недорогой.
Безымянный прибор для нашего обзора был приобретен в китайском интернет-магазине за 300 с копейками рублей и, судя по его внешнему виду, он является типичным OEM-устройством — например, полторы тысячи просят за абсолютно такой же гаджет под маркой JTC — относительно известного тайваньского производителя инструментов. А за две тысячи рублей продается он же, но с логотипом еще более известного инструментального бренда Jonnesway.
Как отмыть тормозную жидкость от кузова
Авто ВАЗ-21074. По капот не лазил недели 3. Вчера обнаружил, что ГЦС весь в тормозной жидкости, в расширительном бачке уровень на донышке. Оказалось, что треснула задняя стенка расширительного бачка. Когда оттирал лонжерон от тормозухи, краска местами слезла до грунта. Дабы не ржавело там, собираюсь эти места подкрасить из баллончика. Чем следует отмывать ТЖ? Пропитался ли грунт тормозухой? Если да, надо ли его удалять и наносить его заново?
Обсуждение закрыто модератором
Park 18.06.2008, 12:12
#
Спасибо за ответы/советы Отмою там все, просушу, отшкрябаю, что смогу и залью антикором. Красить не буду.
bubo bubo 18.06.2008, 12:08
#
Я бы соскоблил отслаиваюшееся до состояния железо и крепкая краска, обезжирил и эмульсионным Раст-Киллером на два слоя. Причем именно эмульсией из флакона, напоминающего флакон шампуня. Дорого, но проверено. Такой раст-киллер берется в Кэмпе. На Нагатинке был и в Ясенево.
bubo bubo 18.06.2008, 12:15
#
на фото слева. наносится кистью, в два слоя. кистью лучше не «красить», а «пробивать».
И еще…. флакон надо очень хорошо трясти до состояния белой эмульсии. Можно вначале палочкой перемешать деревянной. Железки внутрь естественно не совать ))))
Поползень 18.06.2008, 12:20
#
Кетайское палево! Не, бензин мож и настоящий… :0) Шутка конечно же.
Привет, Леш!
А чегой-та они «[strong]ROST[/strong] Killer» пишуть? Поляки штоль делают? :0))
bubo bubo 18.06.2008, 12:29
#
про палево не уверен )) Привет, Леш!
Не знаю на счет китая и Польши, но штука работает и шкурится с некоторым трудом. Проверялась как лично мной, так и не мной )))
Serval 18.06.2008, 10:55
#
из балончика не крась — не поможет залей антикором
Поползень 18.06.2008, 11:47
#
306-ой 18.06.2008, 10:50
#
Пава 18.06.2008, 15:23
#
Лонжерон крепок, а вот моторный щит к которому крепится бачок (ВУТ у меня нет) проржавел лохмато. В сервис обращался 3 года назад — сказали что надо отрывать лонжероны, менять-переваривать моторный щит и лонжероны, в общем сказали иди к арам — у них дешевле. К арам не пошел, с тех пор так со ржавым щитом и езжу. На педальки сильно не давлю, чтоб не оторвать.
Serge_063 18.06.2008, 10:22
#
водой обильно, больше ничем если грунт не вспучился, то подсушить и пульнуть в цвет.
если пострадал и грунт, то подсушить и понять масштабы бедствия, убрать дефекты механически до металла, загрунтовать и покрасить
BECHA 18.06.2008, 09:49
#
имхо рыхлое соскоблить, обезжирить и покрасить.
Park 18.06.2008, 10:22
#
А чем обезжиривать? Ацетон подойдет?
BECHA 18.06.2008, 10:24
#
я бы бензином обезжирил
Park 18.06.2008, 10:40
#
А мобихелловская краска из баллончика после такого обезжиривания нормально держаться будет?
BECHA 18.06.2008, 11:24
#
а зачем там балончиком пшикать?
Park 18.06.2008, 11:35
#
Пшикать собираюсь только если металл оголится Хотя, вон выше Serval советует не красить, а залить антикором. В общем, отмою там все как смогу, просушу, а там видно будет. Если грунт держится нормально, просто залью чем-нить типа раст-стопа.
Автор темы Alex_Rov, 8.6.2006, 0:27
Сообщение добавлено 8.6.2006, 0:27
Не обладает ли тормозная жидкость ДОТ4, какими-то особыми коррозивными свойствами. Немного вытекло, из-за треснувшего бачка.
Попала на главный цилинд, рулевой редуктор, кузов.
И еще: какой должен быть уровень в бачке. Может ли он треснуть из-за перегрева тормозухи.
Сообщение добавлено 8.6.2006, 1:26
Alex_Rov, у-у-у ты попал,у меня кузов проело буквально за полгода я охренел,зачисти- грунтовку и покрась заново,очень едкая штука как серная кислота.
Уровень в бачке? самый маленький если больше то создаётся давление(под массой жидкости) и итог как правило текут цилиндры из за большего давления чем нужно.
Бачок может треснуть спокойно,тормозуха нагревается и создаётся давление выделяется газ,так как бочёк плотно закрыть газы накапливаются накапливаются в итоге бачок лопается.
Сообщение добавлено 8.6.2006, 1:45
Alex_Rov, если надолго на краске оставить, то краска сойдет, плехли ведром воды, лучше мыльной и успокойся.
Про разрыв бачка ниразу не слышал.
Сообщение добавлено 8.6.2006, 3:17
Дядявася, ЖЖешь как всегда
Alex_Rov, не обращай внимания на реплики этого дядьки
в крышке бачка есть отверстие через кот уравнивается давление в бачке и снаружи,
а про уровень — разницы нет макс или мин, главное чтобы в этих пределах — иначе либо нет тормозов, либо тормозуха пойдет через край при нагреве,
а вот разница давлений на столько мала (меньше 1%), что на нее не обращают внимания
Сообщение добавлено 8.6.2006, 10:49
Тормозуха смывается обычной водой. Если долго небыла на поверхности, то ниче страшного.
Сообщение добавлено 8.6.2006, 11:01
Alex_Rov, у-у-у ты попал,у меня кузов проело буквально за полгода я охренел,зачисти- грунтовку и покрась заново,очень едкая штука как серная кислота.
Уровень в бачке? самый маленький если больше то создаётся давление(под массой жидкости) и итог как правило текут цилиндры из за большего давления чем нужно.
Бачок может треснуть спокойно,тормозуха нагревается и создаётся давление выделяется газ,так как бочёк плотно закрыть газы накапливаются накапливаются в итоге бачок лопается.
ЖЖЕШЬ. Тебе в «Перерыв на смех 2» Какие газы? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) там дырка сверху (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Alex_Rov, водой смой, краска со временм подымается и снимается пластом в том месте где вытекло если не смыть.
Сообщение добавлено 8.6.2006, 11:48
Дядявася где-то прав. Краска я смотрю немного сошла уже. А бачок треснул, скорее всего из-за высокого уровня тормозухи. Треснул под кронштейном крепления.
Сообщение добавлено 8.6.2006, 12:20
Дядявася где-то прав. Краска я смотрю немного сошла уже. А бачок треснул, скорее всего из-за высокого уровня тормозухи. Треснул под кронштейном крепления.
треснул от старости (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Сообщение добавлено 9.6.2006, 16:57
Дядявася где-то прав. Краска я смотрю немного сошла уже. А бачок треснул, скорее всего из-за высокого уровня тормозухи. Треснул под кронштейном крепления.
Понятно? В каждой шутке есть доля правды….
Сообщение добавлено 10.6.2006, 3:24
А бачок треснул, скорее всего из-за высокого уровня тормозухи.
зимой на холодную полез под капот и облакотился на него — ему много не надо,
Треснул под кронштейном крепления.
вот и доказательство — ломается всегда в месте крепления
Сообщение добавлено 13.6.2006, 10:56
Да проблем то, купить новый бачок и не морочить голову. правда, если потекло, тогда мыть и только мыть.
Сообщение добавлено 7.7.2006, 18:00
У меня тоже тормозуха вытекла и трещины в бачке-Вся краска пузырями пошла,хоть ногтем отдирай снимается легче изоленты (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
Сообщение добавлено 8.7.2006, 20:45
Цитата(DoG2105 @ 8.7.2006, 1:00) 
У меня тоже тормозуха вытекла и трещины в бачке-Вся краска пузырями пошла,хоть ногтем отдирай снимается легче изоленты (IMG:style_emoticons/default/sad.gif)
А зачем ты электролит заливал в бачок??
Сообщение добавлено 9.7.2006, 10:12
Ты лучше то место зашкурь.Потом ортафосворной кислотай промой и покрась.
Сообщение добавлено 10.7.2006, 15:10
А, что делать если тормозуха вытекла из главного цилиндра в салон и впиталась в звукоизоляционный коврик. Неужели ковкик в мусорку?
Сообщение добавлено 10.7.2006, 15:46
gerbo, можешь его вытащить и промыть с мылом, иначе съест краску и пол в том месте попрощается с аффто, не скоро конечно, но….
Сообщение добавлено 10.7.2006, 20:34
А зачем ты электролит заливал в бачок??
Почему электролит то?
Сообщение добавлено 11.7.2006, 11:28
Ну Вы мужики и сказочники. Вчера, начитавшись ваших страшилок про влияние тормозухи на железо, я пораньше смылся с работы, разобрал почти весь салон, чтобы снять все коврики и звукоизоляцию. Открыл, а там всё мокро но не ржаво, краска и замазки на месте и никуда не собираются. Тормозуха у меня под водительские коврики утекла ещё в январе. Может последствия не катастрофические потому, что тормозуха была «Ликвимоли», а может в далёком 83-м кузова изнутри обрабатывали как-то иначе?
Сообщение добавлено 11.7.2006, 12:43
насчет DOT4 — она ест краску, но не быстро, не за день-два.
раньше была БСК — вот эт др угое дело, жрала в момент
есть такая жидкость Гирлинг, английская, так она сжирает металл в момент.
Сообщение добавлено 11.7.2006, 13:02
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Специалист по стирке
calendar_today 13 октября 2015
visibility 4941 просмотр
Тормозную жидкость можно сравнить с «кровью», протекающей по тормозной системе авто. Для обеспечения нормального функционирования автомобиля важно, чтобы в нее не попадал воздух и влага, и чтобы она не вытекала из системы. Перед тем, как рассматривать особенности стирки, узнаем больше о самом составе и его предназначении.
Основные свойства и функции в автомобиле
В состав жидкости входят не натуральные минеральные масла, а синтетические вещества. Использование синтетических составляющих иногда приводит к порче резиновых заглушек и шлангов. Состав имеет свойство поглощать влагу из атмосферы. При нагреве тормозов (когда вы тормозите на значительной скорости или в течение длительного времени) влага может закипеть. Это приведет к возникновению газовой пробки, что делает работу тормозов значительно менее эффективной. Нажатие на педаль делается рыхлым, вся система может отказать – это исключительно опасная ситуация. Воздух также опасен – он может вызвать поломку. Поэтому уровень тормозной жидкости требуется периодически проверять и заменять ее, когда возникает необходимость.
Определенные модели авто имеют встроенный индикатор как ее называют в народе, «тормозухи». Однако уровень не является стопроцентной гарантией – если электрическая цепь дает сбой, огонек на панели не загорается. Поэтому важно проверять уровень так же часто, как масло. Тормозное вещество по своим характеристикам очень токсичное и вызывает коррозию. При попадании на кожный покров, в глаза или в рот капель вещества нужно смыть их и тотчас бежать к врачу. Определенные разновидности огнеопасны и имеют свойство загораться от искры или контактируя с открытым огнем и раскаленным металлом. При попадании на пластиковую или окрашенную поверхность нужно протереть загрязнение, затем смыть водой с чистящим составом.
Очистка трудных загрязнений
Случилось непоправимое: на джинсы или другую одежду попала тормозная жидкость. Как отстирать подобное загрязнение? На интернет-форумах вы найдете несколько вариантов. Попробуйте один или несколько, и наверняка сможете спасти испачканную вещь. Первый способ – использование средства для посуды вроде «Фэйри». Нанесите его на влажную губку, разотрите по испачканному участку, затем вытрите чистой губкой несколько раз, удаляя воду и загрязнение. Процедуру повторите несколько раз. Второй способ: замойте кляксу веществом, носящим название «гептан», после застирайте с порошком.
Способ номер три: нанесите на пятно «Ваниш» (подойдет также отбеливатель для белья или цветной одежды), либо другой состав, хорошо удаляющий жирные следы. Четвертое средство: возьмите уайт-спирит (предварительно проверив материю на стойкость окраски), не разбавляя, покапайте на пятнышки (неприменимо для ацетатных тканей). Пятый метод: перекись водорода (также требует проверки стойкости окраски). Смешайте 20%-ный раствор перекиси и воду в соотношении один к девяти и просто замочите засохшие следы. Шестой метод предполагает использование уксуса, который не только отчистит грязь, но и нейтрализует запах.
Последний вариант – мыло «Антипятин». Его можно купить в обычном супермаркете или магазине бытовых товаров по низкой цене. На практике средство зачастую эффективнее разрекламированных пятновыводителей. Замочите вещь в теплой воде, нанесите «Антипятин», через четверть часа, смойте. Если грязь не смывается, замыльте изделие еще раз и потрите щеткой. После очистки постирайте его в стиральной машине. Можно чередовать некоторые варианты или пробовать несколько одновременно, главное – учитывайте особенности ткани, чтобы изделие после чистки осталось пригодным для носки.
Другие автомобильные составы, которые могут испортить одежду
Вещество из аккумулятора при попадании на материю посыпьте содой, чтобы нейтрализовать действие серной кислоты. Засохшее пятно выстирать трудно – может помочь стирка с мылом или очистка содой, но наверняка вещь уже не спасти. Если хочется сохранить изделие, можно попробовать замаскировать грязь, нашив сверху заплатку.
Машинное масло с ткани можно отстирать одним из нескольких средств. Используйте средство для мытья посуды, нанеся его на материю, после счистите салфеткой. Свежую кляксу посыпьте толченым мелом – он поможет впитать масло. Попробуйте использовать растворитель или керосин. Налейте его на пятно, тряпочкой протирайте от краев к центру. Разводы от керосина очистите, постирав изделие в машинке горячей водой. Сильное масляное загрязнение удаляется бензином (одна смоченная салфетка кладется под низ, другая – наверх). Подержите салфетки полчаса, затем постирайте вещь вручную. Спасет также растворитель, который следует щедро полить на масляную кляксу, затем несколько раз постирать в машинке.
Под капотом каждого автомобиля – будь то побитый жизнью бензиновый или дизельный «старичок» или новомодный электрокар – есть бачок с жидкостью, которая с лёгкостью может привести кузов в полную негодность. Рассказываем, что это за субстанция и чем она опасна.
По просторам Интернета про тормозную жидкость гуляет немало баек: мол, с её помощью легко устраняются потёртости на лакокрасочном покрытии. Перекраска не нужна. Всего и надо отвернуть крышку бачка с тормозухой под капотом, макнуть в неё чистую тряпицу и заполировать повреждения на кузове. Пара минут – и готово! Не нужны ни дорогостоящие полировальные пасты, ни специнструмент, ни даже деньги. Чудеса, да и только!
Такой метод устранения недочётов на ЛКП действительно практикуется некоторыми отчаянными «мастерами», вот только последствия его могут оказаться весьма плачевными.
Тормозная жидкость относится к числу наиболее агрессивных по отношению к лакокрасочным покрытиям химических средств. Она с лёгкостью размягчает лак, что и создаёт эффект заполнения царапин и потёртостей. В этом же состоит опасность данной технической жидкости.
Практически все применяемые сегодня разновидности тормозной жидкости содержат в составе углеводороды с внушительным списком агрессивных химических добавок, каждая из которых может с лёгкостью впитаться в ЛКП (полигликоли и их эфиры, касторовое масло, спирты, кремний-органические полимеры и так далее). Вещества класса гликолей почти мгновенно вступают в реакцию с самыми разными автомобильными эмалями и лаками. В наименьшей степени страдают от них кузова, окрашенные с использованием современных красок на водной основе.
Едва субстанция из бачка тормозной системы попадает на ЛКП, как слои покрытия начинают в буквальном смысле разбухать и подниматься. Поражённый участок мутнеет и в буквальном смысле разлагается изнутри. При бездействии со стороны автовладельца покрытие отслаивается от металлической основы, оставляя язвы на теле любимого автомобиля. Удалить впитавшуюся в слои краски и лака тормозуху почти невозможно – не помогут ни растворители, ни обезжириватели, ни, тем более, механическая полировка. Пятна никуда не денутся, а агрессивная жидкость всё равно доберётся до металла. В особо сложных ситуациях приходится полностью удалять краску и наносить её заново.
Вот почему обращаться с тормозной жидкостью стоит предельно аккуратно и внимательно. На первый взгляд безопасная субстанция (это всё-таки не кислота из аккумулятора) может преподнести немало неприятных сюрпризов энтузиастам и просто неаккуратным водителям, брезгующим протиркой подкапотного пространства от нечаянно пролитой тормозухи. Кузовные элементы, на которые она попадает, со временем полностью освобождаются от ЛКП. На очагах поражения зацветает ржавчина, а чуть позже образуются и сквозные дыры. Кузов в прямом смысле начинает превращаться в труху.