Что значит шестеренка с восклицательным знаком
Загорается лампа в виде шестерёнки, а внутри её восклицательный знак, Форд Фокус 2
На панели приборов загорается значок в виде шестерёнки, а внутри восклицательный знак, после чего машина не едет. Глушу машину, снова завожу и всё в норме. Что это значит?
Здравствуйте! Уехал с утра на работу, все было нормально, вечером вышел, завел, все хорошо, проехал пару км. Приборная панель, загорелись все лампочки, стрелки заходили ходуном. Пр.
Форд Фокус 2. Коробка передач механика. На панели приборов загорается значок в виде шестерёнки, а внутри восклицательный знак, после чего машина теряет мощность. Глушу машину, снов.
Добрый день! Во время движения, на панели приборов, периодически загораются надписи, неисправен двигатель, неисправна АКПП. Разгон уменьшен и после падение всех стрелок на ноль, кр.
Здравствуйте. С неделю назад выскочил чек, неисправность мотора, после чего была произведена диагностика и выявлена ошибка Р0135. Вопрос, теоретически могла бы эта неисправность ск.
Значок в виде шестеренки на Форд Фокус 2 — это многофункциональный световой индикатор неисправности автоматической коробки передач или системы охлаждения.
Когда горит значок шестеренки
Индикатор на короткое время загорается при повороте ключа зажигания в положение два, подтверждая работоспособность системы. Если сигнализатор загорается во время движения, это указывает на наличие неисправностей.
На Форд Фокус 2 реализована безаварийная система охлаждения. Если происходит перегрев мотора, стрелка температуры уходит в красную зону и загорается многофункциональный индикатор (в виде шестеренки с восклицательным знаком). При этом если температура двигателя продолжает расти, система изменяет впрыск топлива и отключает цилиндры.
Отключенные цилиндры работают как воздушные насосы и способствуют охлаждению двигателя. Мощность двигателя при этом ограничивается и выключается система кондиционирования.
Продолжение работы двигателя в таком режиме с течением времени, как правило, приводит к перегреву и происходит полное выключение двигателя. Перед выключением двигателя многофункциональный индикатор мигает на протяжении 30 секунд.
Что делать когд горит значек шестеренки с восклицательным знаком
Если активируется безаварийная система охлаждения, то нужно как можно скорее встать на обочину и выключить двигатель. Далее выждать пока двигатель остынет и проверить уровень ОЖ. Если уровень в порядке, то нужно вызывать эвакуатор и везти автомобиль на СТО.
Если многофункциональный индикатор мигает во время движения, то есть неисправность в автоматической коробке передач. Движение продолжать нельзя. Нужно доставить автомобиль для ремонта, произвести диагностику и устранять конкретную неисправность.
Загорелась желтая шестеренка. Ford
Mini FAQ
О. Руководство пользователя автомобиля Форд Фьюжен говорит: что то «Сигнализатор неисправности силового агрегата». Зрительно он выглядит как шестеренка желтого цвета с восклицательным знаком внутри, расположенная в левой части тахометра и загорающаяся при определенных условиях.
2. В. При каких условиях он загорается?
О. Согласно Инструкции на автомобилях с АКПП «. Если сигнализатор неисправности силового агрегата включается во время работы двигателя, то это указывает либо на неисправность, либо на повышение температуры в АКП.
На автомобилях с МКПП или EST «. Если сигнализатор неисправности силового агрегата включается при работе двигателя, то это указывает на наличие неисправности. Двигатель продолжит работать, но его мощность будет ограничена.»
3. В. Что делать, если в дороге загорелась «желтая шестеренка»?
О. Согласно Инструкции на автомобилях с АКПП «…Как можно скорее остановите автомобиль, соблюдая при этом все меры предосторожности, и выполните следующие действия:
1. Включите диапазон P или N и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 минут.
2. Выключите зажигание и заново запустите двигатель. Если включится сигнализатор неисправности силового агрегата, то выключите зажигание и перед продолжением поездки произведите проверку АКП. Если сигнализатор неисправности силового агрегата не включается, то продолжите поездку и при первой возможности произведите проверку АКП»
Согласно Инструкции На автомобилях с МКПП или EST «. Как можно скорее проверьте состояние подушек безопасности. Если сигнализатор неисправности силового агрегата мигает при работе двигателя, то это указывает на наличие неисправности. Как можно скорее остановите автомобиль, соблюдая все меры безопасности. Перед продолжением поездки проверьте возможные причины неисправности.
4. В. Можно ли продолжать движение при горящей «желтой шестеренке»?
О. Согласно Инструкции на автомобилях с АКПП можно после 10-минутной работы двигателя на холостом ходу и выключения/включения зажигания в случае, если «желтая шестеренка» погасла.
О возможности движения с горящей «желтой шестеренкой» на автомобилях с МКПП и EST Инструкция ничего не говорит, но здравый смысл и опыт подсказывает, что если после выключения/включения зажигания «шестеренка» погасла, двигаться можно без особых ограничений.
5. В. Что делать, если после «сброса» зажигания «желтая шестеренка» не погасла или загорелась вновь через непродолжительное время?
О. При горящей «желтой шестеренке» двигатель развивает не более 1500 оборотов. Ехать можно, но очень недалеко и очень некомфортно. Можно попробовать еще раз «сбросить» зажигание.
6. В. Можно ли ехать при мигающей «желтой шестеренке»?
О. Достоверного опыта тех, кто ехал при мигающей «желтой шестеренке» нет. Здравый смысл подсказывает, что попробовать ехать при желтом индикатора можно, но желательно недалеко.
7. В. В чем причине загорания «желтой шестеренки»?
О. Вероятный список причин: обрыв провода на педаль газа или привод/датчик дроссельной заслонки, ошибка педали газа (выход из строя обоих резисторов), критический сбой механической части двигателя.
9. В. Какова наиболее вероятная причина загорания «желтой шестеренки» в зимние холода?
О. Скорее всего это ошибка системы холостого хода – либо на стенках камеры дроссельной заслонки или кромках самой дроссельной образовался нагар, мешающий точному дозированию воздуха при малых углах открытия заслонки, либо из-за чрезмерного загустения смазки привод дроссельной заслонки медленно либо неточно работает. Возможно также образование изморози на кромках дроссельной заслонки или стенках ее канала.
10. В. Что делать, если «желтая шестеренка» загорелась один (или несколько) раз а затем надолго потухла
11. В. Что делать, если не удается надолго погасить «желтую шестеренку»
О. Придется хотя бы приблизительно выяснить в чем истинная причина ее загорания. Если индикатор загорается в режиме холостого хода, то скорее всего проблема именно в системе холостого хода, и для профилактики полезно почистить узел дроссельной заслонки, хотя бы и не снимая его. Если это не помогает, меняем воздушный, а затем топливный фильтры. Далее осматриваем форсунки и, если есть сомнения в их состоянии, прочищаем или меняем. Затем меняем свечи или хотя бы осматриваем их на предмет состояния, а также осматриваем высоковольтные провода на предмет искрения в темноте. Осматриваем разъем, идущий к узлу электронной педали газа и к узлу дроссельной заслонки. Проверяем ошибки DTС или на стенде у дилера ФМК.
12. В. Почему загрязняется дроссельная заслонка, ведь через нее проходит очищенный воздух?
О. Во впускной коллектор, расположенный сразу за дроссельной заслонкой, на большинстве автомобилей выводится трубка вентиляции картера, по которой в цилиндры через впускной коллектор поступают и дожигаются в них токсичные картерные газы, содержащие в большинстве своем пары масла. При сбрасывании газа волны обратного давления забрасывают их в узел дроссельной заслонки, причем загрязняются в основном части, открытые в режиме холостого и малого хода. Эти же газы оседают во внутренней поверхности впускного коллектора.
13. В. Насколько существенно загрязнение дроссельной заслонки и есть ли смысл ее чистить?
О. Безусловным является факт, что загрязнение дроссельной заслонки и прилегающих к ней стенок канала могут нарушить правильную работу системы холостого хода, поэтому при нарушениях работы системы ХХ чистить узел дроссельной заслонки весьма полезно и результативно. Вопрос о влияние загрязнений узла дроссельной заслонки на работу в режимах средних и высоких оборотов более туманен, но следует признать, что чистить узел дроссельной заслонки по крайней мере не вредно.
15. В. Является ли проблема «желтой шестеренки» чисто фордовской?
О. Безусловно нет. В частности, сходные проблемы выявлены на конференциях BMW и Honda Civic, но там они в основном крутятся вокруг АКПП или роботизированных КПП. Аналогичные проблемы испытывают и фокусоводы.
17. В. Может ли помочь очистке дроссельной заслонки добавление в бензин моющих присадок или использование бензина «Экто»?
О. Очистке дроссельной заслонки это не поможет, т.к. бензин в любых видах на нее не попадает. Это может помочь очистке фильтров форсунок, но помощь эта может быть слишком радикальной: вместо промывки фильтры форсунок могут быть окончательно забиты смытыми отложениями из бензобака и топливной магистрали, так что пользоваться моющими присадками на впрысковых автомобилях следует очень осторожно.
18. В. Может ли помочь погасить «желтую шестеренку» замена или очистка свечей?
Загорелась желтая шестеренка с восклицательным знаком в Форд Транзит 7
Загорелась шестеренка желтая и чек, а также пропала тяга. Говорят проблема расходомера воздуха, но тогда должна еще гореть и скользящая дорога, а она не горит. Потому что если с него снять фишку то горит только скользящая дорога. Машина 2012 года, 2.2, 103 кВт.
Здравствуйте! Загорелась лампочка на приборке «шестеренка» круглая с восклицательным знаком внутри. Что это означает.
Загорелся «ключ» на панели. Как сбросить? ТО вовремя.
Здравствуйте. У меня Транзит с дизельным двигателем 2.2 л, 2011 года, передний привод. Иногда когда я заведу двиг у меня загорается контрольная лампа о необходимости заправиться то.
Здравствуйте. Форд Транзит, 2012. При нагрузке выдает ошибку p0089. Регулятор на насосе заменен, датчик на рейке заменен, форсунки заменены, фильтр новый, насос в баке почищен.Вопр.
А зачем гадать, горят значки, есть ошибка в памяти ЭБУ, проведите диагностику сканером, желательно фордовским, считайте ошибки и проведите по ним проверки.
Жёлтая шестерёнка с восклицательным знаком — это индикатор указывает на неисправность коробки передач, и только коробки (на все остальные указки — брехня в источниках информации).
АКПП — часто это перегрев коробки, возможно недостаточный уровень жидкости. неисправность насоса, соленоидов и т.д.
Вариатор — тоже чаще всего перегрев.
Робот — неисправность в электронной части привода сцепления.
горит на дисплее желтое зубчатое колесико с воскл. знаком!?
Опции темы
Отображение
Собственно вопрос, что это. Перелистал все руководство, ответа не нашел.
СпНИК
Это Уважаемый, как говориться жЁпакоторой боится каждый civicовод.
Данная индикация обозначает, что обнаружена неисправность, по другому аналог checkengine.
которой боится каждый civicовод. У меня 5100 пробег. Сегодня с утра сел на работу ехать, также включал заднюю, загорелся значок. Вчера ездил только вечером, т.е. без пробок и в режиме 60 км. Правда всегда езжу не на автомате, переключая коробку вперед назад
Мне кажется бесполезно искать какие либо алгоритмы сотрудничества с роботом, все ездят по разному и у многих эта ошибка так или иначе при различных обстоятельствах выскакивает и это есть, на мой взгляд, косяк Хондовских инженеров. Морочит голову, как мне опять же кажется электронный блок управления сцеплением, ибо на 6000-8000 км. пробега в новом автомобиле ничего случиться с дисками сцепления не может, тем более с механизмом коробки, якобы они там греются и все такое. Опять же, эта же электроника в случае критической ошибки вообще не дает запустить двигатель.
Скорее всего будет так: приедешь в сервис, они снимут показатели с башки коробки на комп, который покажет перегрев сцепления, удалят ошибку из памяти и будешь кататься как прежде.
Спасибо.Хорошо бы. Единственное, что припоминаю так это то, что на светофорах я не включаю нейтралку. Возможно, забываю это сделать и на ночь в гараже. Может ли это привести к такой ошибке? Кто что думает?
Ну вот ты не включаешь, а я включаю, а результат-то один и тот же
Поэтому что в этом отношении делать не понятно, в мануале ничего по этому поводу не сказано, только говорят, что долго не держать машину на месте с включеной скоростью во время заведенего двигателя, а вот сколько это долго?Как убрать значок желтой шестеренки в Форд Транзит 7?
На приборной панели загорелся значок желтой шестеренки с восклицательным знаком внутри. Как убрать?
Здравствуйте! Загорелась лампочка на приборке «шестеренка» круглая с восклицательным знаком внутри. Что это означает.
Загорелся «ключ» на панели. Как сбросить? ТО вовремя.
Зажёгся значок в виде шестеренки и восклицательного знака внутри желтого цвета в Форд Транзит. Что это может означать и как устранить.
Что делать и какие последствия.
Делал так как написано. Не получается, «замените масло» все равно горит на экране. Как быть.
Значок желтого колесика с зубцами, говорит конкретно о выходе из строя деталей коробки передач или перегреве, свидетельствует, что АКПП работает в аварийном режиме.
В данном случае, шестеренка как и чек, означает сигнализатор неисправности силового агрегата. Нужно провести диагностику оригинальным сканером, считать ошибки и провести по ним ряд проверок, которые предложит сканер.
Шестеренка с восклицательным знаком внутри говорит о возникшей неисправности АКПП. Как правило, это чаще всего — перегрев коробки. Возможно вы слишком долго двигались на первой передаче или буксовали в снегу, в грязи.
Коробка остынет — значок пропадёт.
Загорелась лампочка двигателя на щитке приборов
Загорелась лампочка на стойке лобового стекла в Форд Транзит