Что такое vdc в автомобиле ниссан murano
Приборная панель и органы управления
к официальному дилеру NISSAN для проверки и, при необхо-
димости, ремонта системы. См. раздел «Электронная система
поддержания устойчивости (ESP) (для некоторых вариантов ис-
полнения автомобиля) / Система динамической стабилизации
(VDC) (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)» гла-
вы «5. Пуск двигателя и вождение автомобиля».
Индикатор включения габаритных
фонарей
Индикатор включения габаритных фонарей загорается при
включении передних и задних габаритных фонарей, под-
светки приборной панели и фонаря освещения заднего
номерного знака. При выключении габаритных фонарей
индикатор
Индикаторы включения указателей
поворота и аварийной световой
сигнализации
Индикатор включения указателей поворота и аварийной
световой сигнализации мигает, если включен указатель по-
ворота или нажат выключатель аварийной световой сигна-
лизации. См. «Выключатель фар и указателей поворота» или
«Выключатель аварийного сигнала» ниже в этой главе.
Сигнализатор отключения
системы динамической
стабилизации автомобиля
(VDC) (для некоторых
вариантов исполнения
автомобиля)
Сигнализатор отключения системы динамической стабили-
зации автомобиля (VDC) загорается, когда переключатель
системы VDC находится в положении «OFF».
Когда переключатель системы VDC находится в положении
«OFF», система VDC отключена.
Если сигнализатор отключения системы VDC и сигнализатор
ухудшения сцепных свойств дорожного покрытия загорают-
ся при работающем двигателе или во время движения, это
может свидетельствовать о том, что система VDC неисправна
и требует ремонта. Незамедлительно обратитесь к офици-
альному дилеру NISSAN для проверки и, при необходимо-
сти, ремонта системы. См. раздел «Электронная система
поддержания устойчивости (ESP) (для некоторых вариантов
исполнения автомобиля) / Система динамической стабили-
зации (VDC) (для некоторых вариантов исполнения автомо-
биля)» главы «5. Пуск двигателя и вождение автомобиля».
ЗВУКОВЫЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ
Звуковые сигнализаторы износа тормозных
колодок
Колодки дисковых тормозных механизмов имеют звуковые
сигнализаторы износа. Если тормозные колодки требуют за-
мены, то при движении автомобиля они издают скрежещу-
щий звук высокого тона, независимо от того, нажата или нет
педаль рабочего тормоза.
Незамедлительно обратитесь к официальному дилеру
NISSAN для проверки и, при необходимости, ремонта систе-
мы. См. раздел «Тормозная система» главы «8. Техническое
обслуживание и операции, выполняемые владельцем».
Звуковой сигнал, предупреждающий
об оставленном ключе
Звуковой сигнализатор оставленного ключа включается при
любом из следующих обстоятельств:
Дверь водителя открыта в то время, когда выключатель
зажигания находится в положении «ACC» или «OFF».
Дверь водителя открыта в то время, когда выключатель
зажигания находится в положении «OFF» или «LOCK» и
ключ «Intelligent Key» вставлен в порт «Intelligent Key».
Выключатель центрального замка дверей нажат в по-
ложение «LOCK», когда открыта дверь водителя и ключ
«Intelligent Key» вставлен в порт.
Выключатель центрального замка дверей нажат в поло-
жение «LOCK», когда открыта любая дверь.
Убедитесь в том, что выключатель зажигания находится в
положении LOCK, и забирайте ключ Intelligent Key с собой,
оставляя автомобиль.
Если автомобиль оснащен системой «Intelligent Key», при
определенных условиях может прозвучать внутренний или
наружный звуковой сигнал. Если вы услышите этот звуко-
вой сигнал, обязательно проверьте состояние автомобиля и
местонахождение ключа Intelligent Key. См. раздел «Система
Intelligent Key» главы «3. Подготовка к началу движения».
Звуковой сигнал, предупреждающий о невык-
люченном освещении
Звуковой сигнализатор не выключенного освещения вклю-
чается, если вы откроете дверь водителя при любом из пере-
численных ниже обстоятельств:
Переключатель света фар находится в положении
, выключатель зажигания находится в положе-
нии ACC, OFF или LOCK.
Сигнализатор также включится на две секунды, если вы-
ключатель зажигания будет нажат в положение ACC, OFF или
LOCK при включенных противотуманных фарах и переклю-
чателе света фар, находящемся в положении AUTO.
Покидая автомобиль, убедитесь в том, что переключатель
фар находится в положении OFF или AUTO, а выключатель
противотуманных фар находится в положении OFF.
Клуб Nissan Teana
Меню навигации
Пользовательские ссылки
Объявление
Информация о пользователе
Вы здесь » Клуб Nissan Teana » II: Подвеска, Рулевое, Тормозная система » Влияет ли включенная VDC система динамич. стабилизац на расход топлива
Влияет ли включенная VDC система динамич. стабилизац на расход топлива
Сообщений 1 страница 10 из 21
Поделиться124.06.2010 11:54:34
Автомобиль Nissan Teana 2010 передний привод 2.5 л.
Поделиться224.06.2010 14:17:13
А почему оно должно влиять? Ведь эта система срабатывает только в экстренных случаях, или у тебя каждая поездка экстренный случай? 
Поделиться324.06.2010 14:44:00
хм. странная у вас логика.
Вообще-то, если эта система не выключена кнопкой, то работают множество датчиков во время поездки компьютер все рассчитывает, да и едет машина с выключенной VDC куда резвее чем с включенной, то есть на двигатель она тоже оказывает влияние ВСЕГДА и ЕЖЕСЕКУНДНО во время поездки, а не только в заносах. В заносах эта система лишь применяет меры к устойчивости авто.
Вот поэтому и спрашиваю как сильно влияет на расход езда с включенной VDC.
Поделиться424.06.2010 15:18:32
alexeysibalakov
уважаемый, не надо путать тёплое с мягким VDC никак не влияет на работу и поведение авто, пока не наступает критический момент, достаточно просто изучить саму систему, там не так уж и много датчиков, а именно датчики АБС (считывает скорость каждого колеса), датчик положения рулевого вала, датчик акселератора, всё, дальше только связь с компьютером, расчёт траектории авто и вмешательство при возможности сноса, также контроль за сцеплением колёс, если разность велика (пробуксовка) то для исключения ошибочного вмешательства идёт выравнивание (удушение оборотов двигателя) для восстановления сцепления, всё, больше ничего и то, что без этой системы лучше едет, ИМХО только ваши личные убеждения.
Отредактировано AlexZanderKHV (24.06.2010 15:19:32)
Поделиться524.06.2010 15:41:42
уважаемый, не надо путать тёплое с мягким VDC никак не влияет на работу и поведение авто, пока не наступает критический момент, достаточно просто изучить саму систему, там не так уж и много датчиков, а именно датчики АБС (считывает скорость каждого колеса), датчик положения рулевого вала, датчик акселератора, всё, дальше только связь с компьютером, расчёт траектории авто и вмешательство при возможности сноса, также контроль за сцеплением колёс, если разность велика (пробуксовка) то для исключения ошибочного вмешательства идёт выравнивание (удушение оборотов двигателя) для восстановления сцепления, всё, больше ничего и то, что без этой системы лучше едет, ИМХО только ваши личные убеждения.
Уважаемый, попробуйте отключить VDC перед стартом со светофора. Разницу в динамикес включенный и выключенным VDC просто невозможно незаметить. Даже в инструкции по эксплуатации авто написано что для повышения мощности (при езде по снегу например) можно отключить VDC. VDC не позволяет развивать максимальный крутящий момент. Т.е. он постоянно воздействует на двигатель.
Эх, зря наверное я этот вопрос на этом форуме задал. Мне нужен ответ специалиста или того, кто опытным путем это проверял многократно.Мне нужен точный ответ.
Поделиться624.06.2010 16:01:34
alexeysibalakov
то что вы написали и есть система контроля за сцеплением, при резком старте срыв неминуем, в результате чего система начинает реагировать, чего не понятного?
Поделиться724.06.2010 16:03:08
отсюда же можно и ответить на ваш вопрос, меньше оборотов, меньше расход.
Поделиться824.06.2010 16:14:36
Эх, зря наверное я этот вопрос на этом форуме задал. Мне нужен ответ специалиста или того, кто опытным путем это проверял многократно.Мне нужен точный ответ.
Вот так говорить не надо, закидают помидорами. Можете поехать к любому механику с таким вопросом и он в ответ только у виска покрутит пальцем. Считать миллилитры топлива в машине за миллион, дело не благодарное. Это всё равно что спрашивать, а если я включу радио расход топлива сильно увеличится или если на ходу зеркала сложу, то машина быстрее поедет. Результат не стоит усилий.
Систему VDC необходимо отключать, чтобы буксовать в снегу например, т.к. если заехать в сугроб и застрять, то система VDC просто не даст колёсам крутиться и Вы никогда не выедете из сугроба, поэтому рекомендуется отключать.
Задача ESP заключается в том, чтобы контролировать поперечную динамику автомобиля и помогать водителю в критических ситуациях — предотвращать срыв автомобиля в занос и боковое скольжение. То есть сохранять курсовую устойчивость, траекторию движения и стабилизировать положение автомобиля в процессе выполнения манёвров, особенно на высокой скорости или на плохом покрытии. Иногда эту систему называют «противозаносной» или «системой поддержания курсовой устойчивости».
Прообраз ESP под названием «Управляющее устройство» был запатентован ещё в 1959 году компанией Daimler-Benz, но реально воплотить её удалось лишь в 1994 году. С 1995 года система стала серийно устанавливаться на купе Mercedes-Benz CL 600, а чуть позже ею комплектовались все автомобили S-класса и SL.
Сегодня система динамической стабилизации доступна, хотя бы в качестве опции, почти на любом автомобиле. Прямой зависимости от класса машины уже не существует: систему ESP можно обнаружить даже в относительно недорогом новом Volkswagen Polo. Так как же она работает?
Так выглядит блок управления ESP на автомобилях Mercedes-Benz.
Современная ESP взаимосвязана с ABS, антипробуксовочной системой и блоком управления двигателем, она активно использует их компоненты. По сути, это единая система, работающая комплексно и обеспечивающая целый набор вспомогательных контраварийных мероприятий. Структурно ESP состоит из электронного блока-контроллера, который постоянно обрабатывает сигналы, поступающие с многочисленных датчиков: скорости вращения колёс (используются стандартные датчики АБС); датчика положения рулевого колеса; датчика давления в тормозной системе.
Но основная информация поступает с двух специальных датчиков: угловой скорости относительно вертикальной оси и поперечного ускорения (иногда это устройство называют G-сенсор). Именно они фиксируют возникновение бокового скольжения на вертикальной оси, определяют его величину и дают дальнейшие распоряжения. В каждый момент ESP знает, с какой скоростью едет автомобиль, на какой угол повёрнут руль, какие обороты у двигателя, есть ли занос и так далее.
Схема работы ESP
Обрабатывая сигналы с датчиков, контроллер постоянно сравнивает фактическое поведение автомобиля с тем, что заложено в программе. В случае если поведение автомобиля отличается от расчётного, контроллер понимает это как возникновение опасной ситуации и стремится исправить её.
Вернуть автомобиль на нужный курс система может, давая команду на выборочное подтормаживание одного или нескольких колёс. Какое из них надо замедлить (переднее колесо или заднее, внешнее по отношению к повороту или внутреннее), система определяет сама в зависимости от ситуации.
Притормаживание колёс система осуществляет через гидромодулятор АБС, создающий давление в тормозной системе. Одновременно (или до этого) на блок управления двигателем поступает команда на сокращение подачи топлива и уменьшение, соответственно, крутящего момента на колёсах.
Этот рисунок наглядно иллюстрирует ситуацию, когда водитель превысил максимальную скорость вхождения в поворот, и начался занос (или снос). Красная линия — это траектория движения машины без ESP. Если её водитель начнёт тормозить, у него есть серьёзный шанс развернуться, а если нет — то улететь с дороги. ESP же выборочно подтормозит нужные колёса так, чтобы автомобиль остался на нужной траектории.
Система работает всегда, в любых режимах движения: при разгоне, торможении, движении накатом. А алгоритм срабатывания системы зависит от каждой конкретной ситуации и типа привода автомобиля. Например, в повороте датчик углового ускорения фиксирует начало заноса задней оси. В этом случае на блок управления двигателем подаётся команда на уменьшение подачи топлива. Если этого оказалось недостаточно, посредством АБС притормаживается внешнее переднее колесо. И так далее, в соответствии с программой.
Кроме того, в автомобилях, оборудованных автоматической КПП с электронным управлением, ESP способна даже корректировать работу трансмиссии, то есть переключаться на более низкую передачу или на «зимний» режим, если он предусмотрен.
Однако существует мнение, что опытному водителю, способному ездить на пределе возможностей, эта система мешает. Такие ситуации действительно редко, но могут возникать — например, когда для выхода из заноса надо поддать газа, а электроника сделать этого не даёт — «душит» движок.
К счастью, для опытных водителей во многих автомобилях, оборудованных ESP, предусмотрена возможность её принудительного отключения. А на некоторых моделях система допускает небольшие заносы и скольжения, давая водителю немного похулиганить, вмешиваясь, только если ситуация становится действительно критической.
ESP является одной из важнейших частей комплекса активной безопасности автомобиля. Она исправляет ошибки в управлении и часто помогает выйти из ситуаций, в которых среднестатистический водитель на обычном автомобиле потерпел бы полное фиаско. Главное достоинство ESP — с ней автомобиль перестаёт требовать от вас навыков экстремального вождения. Вы просто поворачиваете руль — а машина сама будет думать, как вписаться в поворот.
Но имейте в виду — возможности ESP по исправлению опасной ситуации не беспредельны. Ведь законы физики обмануть нельзя. Поэтому надо помнить, что ESP хоть и значительно снижает шансы на попадание в аварию во многих сложных ситуациях, но не избавляет водителя от необходимости иметь голову на плечах.
Приборная панель и органы управления
к официальному дилеру NISSAN для проверки и, при необхо-
димости, ремонта системы. См. раздел «Электронная система
поддержания устойчивости (ESP) (для некоторых вариантов ис-
полнения автомобиля) / Система динамической стабилизации
(VDC) (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)» гла-
вы «5. Пуск двигателя и вождение автомобиля».
Индикатор включения габаритных
фонарей
Индикатор включения габаритных фонарей загорается при
включении передних и задних габаритных фонарей, под-
светки приборной панели и фонаря освещения заднего
номерного знака. При выключении габаритных фонарей
индикатор
Индикаторы включения указателей
поворота и аварийной световой
сигнализации
Индикатор включения указателей поворота и аварийной
световой сигнализации мигает, если включен указатель по-
ворота или нажат выключатель аварийной световой сигна-
лизации. См. «Выключатель фар и указателей поворота» или
«Выключатель аварийного сигнала» ниже в этой главе.
Сигнализатор отключения
системы динамической
стабилизации автомобиля
(VDC) (для некоторых
вариантов исполнения
автомобиля)
Сигнализатор отключения системы динамической стабили-
зации автомобиля (VDC) загорается, когда переключатель
системы VDC находится в положении «OFF».
Когда переключатель системы VDC находится в положении
«OFF», система VDC отключена.
Если сигнализатор отключения системы VDC и сигнализатор
ухудшения сцепных свойств дорожного покрытия загорают-
ся при работающем двигателе или во время движения, это
может свидетельствовать о том, что система VDC неисправна
и требует ремонта. Незамедлительно обратитесь к офици-
альному дилеру NISSAN для проверки и, при необходимо-
сти, ремонта системы. См. раздел «Электронная система
поддержания устойчивости (ESP) (для некоторых вариантов
исполнения автомобиля) / Система динамической стабили-
зации (VDC) (для некоторых вариантов исполнения автомо-
биля)» главы «5. Пуск двигателя и вождение автомобиля».
ЗВУКОВЫЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ
Звуковые сигнализаторы износа тормозных
колодок
Колодки дисковых тормозных механизмов имеют звуковые
сигнализаторы износа. Если тормозные колодки требуют за-
мены, то при движении автомобиля они издают скрежещу-
щий звук высокого тона, независимо от того, нажата или нет
педаль рабочего тормоза.
Незамедлительно обратитесь к официальному дилеру
NISSAN для проверки и, при необходимости, ремонта систе-
мы. См. раздел «Тормозная система» главы «8. Техническое
обслуживание и операции, выполняемые владельцем».
Звуковой сигнал, предупреждающий
об оставленном ключе
Звуковой сигнализатор оставленного ключа включается при
любом из следующих обстоятельств:
Дверь водителя открыта в то время, когда выключатель
зажигания находится в положении «ACC» или «OFF».
Дверь водителя открыта в то время, когда выключатель
зажигания находится в положении «OFF» или «LOCK» и
ключ «Intelligent Key» вставлен в порт «Intelligent Key».
Выключатель центрального замка дверей нажат в по-
ложение «LOCK», когда открыта дверь водителя и ключ
«Intelligent Key» вставлен в порт.
Выключатель центрального замка дверей нажат в поло-
жение «LOCK», когда открыта любая дверь.
Убедитесь в том, что выключатель зажигания находится в
положении LOCK, и забирайте ключ Intelligent Key с собой,
оставляя автомобиль.
Если автомобиль оснащен системой «Intelligent Key», при
определенных условиях может прозвучать внутренний или
наружный звуковой сигнал. Если вы услышите этот звуко-
вой сигнал, обязательно проверьте состояние автомобиля и
местонахождение ключа Intelligent Key. См. раздел «Система
Intelligent Key» главы «3. Подготовка к началу движения».
Звуковой сигнал, предупреждающий о невык-
люченном освещении
Звуковой сигнализатор не выключенного освещения вклю-
чается, если вы откроете дверь водителя при любом из пере-
численных ниже обстоятельств:
Переключатель света фар находится в положении
, выключатель зажигания находится в положе-
нии ACC, OFF или LOCK.
Сигнализатор также включится на две секунды, если вы-
ключатель зажигания будет нажат в положение ACC, OFF или
LOCK при включенных противотуманных фарах и переклю-
чателе света фар, находящемся в положении AUTO.
Покидая автомобиль, убедитесь в том, что переключатель
фар находится в положении OFF или AUTO, а выключатель
противотуманных фар находится в положении OFF.
Приборная панель и органы управления
Сигнализатор невыключенного стояночного
тормоза
Сигнализатор не выключенного стояночного тормоза вклю-
чается, если скорость автомобиля превышает 7 км/ч при
включенном стояночном тормозе. Остановите автомобиль и
отпустите стояночный тормоз.
Сигнализаторы непристегнутых ремней
безопасности
Сигнал будет звучать в течение примерно 6 секунд, если ре-
мень безопасности водителя не пристегнут.
МАТРИЧНЫЙ
ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКИЙ
ДИСПЛЕЙ
Матричный жидкокристаллический дисплей
на циферблате спидометра, и на нем отображается основная
информация о функционировании ключа “Intelligent Key»,
предупреждающие сообщения и основная информация об
автомобиле.
Система Intelligent Key
См. раздел «Система Intelligent Key» главы «3. Под-
готовка к началу движения».
См. «Выключатель зажигания» в главе «5. Пуск дви-
гателя и вождение автомобиля».
Приборная панель и органы управления
1. Индикатор запуска двигателя
Этот индикатор загорается, когда рычаг селектора коробки
передач находится в положении P (Стоянка).
Этот индикатор означает, что двигатель будет запущен при
нажатии выключателя зажигания и при нажатой педали ра-
бочего тормоза. Вы можете запустить двигатель при любом
положении.
2. Индикатор неисправности системы
разблокирования рулевой колонки
Этот индикатор загорается, когда рулевое колесо не может
быть разблокировано из положения LOCK.
Если этот индикатор загорелся, нажмите выключатель зажига-
ния и попробуйте повернуть рулевое колесо вправо и влево.
3. Индикатор отсутствия ключа «Intelligent Key»
Этот индикатор загорается, чтобы напомнить вам о необходимости
вставить ключ «Intelligent Key» в соответствующий порт. (Напри-
мер, если разряжен элемент питания ключа “Intelligent Key”).
Если этот индикатор загорелся, вставьте ключ системы
Intelligent Key в соответствующий слот, соблюдая правиль-
ность ориентации ключа. См. «Выключатель зажигания» в
главе «5. Пуск двигателя и вождение автомобиля».
Приборная панель и органы управления
4. Индикатор оставленного ключа «Intelligent
Key”
Этот индикатор загорается, если дверь водителя открыта в то
время, когда выключатель зажигания находится в положении
“LOCK” или “OFF”, и ключ “Intelligent Key” вставлен в соответ-
ствующий порт. При этом также раздастся звуковой сигнал,
напоминающий о необходимости вынуть ключ.
Если этот индикатор загорелся, выньте ключ системы
Intelligent Key из соответствующего слота и возьмите его с
собой, покидая автомобиль.
5. Предупреждение [NO KEY] (Ключ
отсутствует)
Это предупреждающее сообщение появляется при любом из
следующих условий:
Ключ находится вне автомобиля
Это сообщение появляется в том случае, если дверь водите-
ля закрыта, а ключ системы Intelligent Key находится вне ав-
томобиля, в то время как выключатель зажигания находится
в положении ACC или ON. Убедитесь в том, что ключ системы
Intelligent Key находится внутри автомобиля.
Незарегистрированный ключ системы Intelligent Key
Данное предупреждение появляется, когда выключатель
зажигания выведен из положения LOCK, но ключ системы
Intelligent Key не распознан. Вы не можете запустить двига-
тель при помощи незарегистрированного ключа. Используй-
те зарегистрированный ключ Intelligent Key.
Для дополнительной информации см. раздел «Система
Intelligent Key» главы «3. Подготовка к началу движения».
6. Предупреждение [SHIFT P] («Переключите
селектор автоматической коробки передач в
положение «Р»)
Это сообщение появляется в том случае, когда вы нажимае-
те выключатель зажигания, чтобы заглушить двигатель, а
селектор коробки передач находится в любом положении,
отличном от Р (Стоянка). При этом также прозвучит внутрен-
ний предупреждающий звуковой сигнал.
Если это сообщение появляется, переведите селектор короб-
ки передач в положение P (Стоянка) или нажмите выключа-
тель зажигания в положение ON.
7. Предупреждение [PUSH] (Нажмите
выключатель зажигания)
Данное сообщение появляется, если селектор коробки передач
перемещен в положение P при положении выключателя зажи-
гания ACC после того, как появилось сообщение SHIFT P.
Для того чтобы нажать выключатель зажигания в положение
OFF, выполните следующие действия:
Предупреждение SHIFT P J (Переведите селектор в положе-
ние P) J Предупреждение PUSH J (Нажмите выключатель
зажигания J зажигание включается в положение ON) J
Предупреждение PUSH J (Нажмите выключатель зажигания
J зажигание переключается в положение OFF)
8. Сигнализатор разряда элемента питания
ключа Intelligent Key
Этот индикатор загорается, когда снижается напряжение эле-
мента питания ключа Intelligent Key.
Если этот индикатор загорелся, замените разряженный эле-
мент питания новым. См. раздел «Элемент питания ключа
Intelligent Key» главы «8. Техническое обслуживание и опе-
рации, выполняемые владельцем».
9. Предупреждение [RELEASE PARKING BRAKE]
(Выключите стояночный тормоз)
Это предупреждение появляется, если автомобиль движется
со скоростью более 7 км/ч при затянутом стояночном тор-
мозе. Отпустите стояночный тормоз, чтобы предупреждение
исчезло с дисплея.
10. Предупреждение о низком уровне топлива
Это предупреждение появляется при низком уровне топли-
ва в топливном баке. Заправьте бак как можно скорее, не
дожидаясь, пока стрелка указателя достигнет положения E
(пустой бак).
Положение стрелки «Е» (Пустой бак) соответствует резерв-
ному запасу топлива в баке.
11. Предупреждение [LOW WASHER FLUID]
(Низкий уровень жидкости стеклоомывателя)
Это предупреждение появляется при низком уровне жид-
кости в бачке стеклоомывателя. Долейте жидкость в бачок
омывателя. См. раздел «Жидкость омывателя ветрового
стекла» главы «8. Техническое обслуживание и операции,
выполняемые владельцем».
12. Предупреждение [DOOR]/[BACK DOOR]
[OPEN] (при выключателе зажигания в
положении “ON”)
Это предупреждение появляется, если какая-либо пассажир-
ская дверь или дверь багажного отделения не закрыты или
закрыты неплотно. На условном изображении автомобиля
будет показано, какая именно дверь не закрыта. Убедитесь
в том, что все двери, включая дверь багажного отделения,
закрыты.