Что такое rocket science
rocket science
Смотреть что такое «rocket science» в других словарях:
Rocket science — is an informal term for aerospace engineering especially as it concerns rockets which launch spacecraft into or operate in outer space.Due to the complexity and depth of this area of engineering (requiring mastery in subjects including mechanics… … Wikipedia
Rocket Science — Saltar a navegación, búsqueda Rocket Science Título Rocket Science Ficha técnica Dirección Jeffrey Blitz Producción Sean Welch Guión Jef … Wikipedia Español
Rocket Science — Альбом Tribal Tech Дата выпуска 2000 … Википедия
Rocket Science — est un film américain écrit et réalisé par Jeffrey Blitz en 2007. Sommaire 1 Synopsis 2 Fiche technique 3 Distribution 4 Récompenses … Wikipédia en Français
rocket science — UK US noun [U] ► TRANSPORT the scientific study of rockets: »The technology encompasses rocket science and jet engines. ● (it s) not rocket science Cf. not rocket science … Financial and business terms
rocket science — If something is not rocket science, it is not very complicated or difficult to understand. This idiom is normally used in the negative … The small dictionary of idiomes
rocket science — 1. ROCKETRY. 2. something requiring great intelligence, esp. mathematical ability. * * * rocket science noun 1. Rocketry 2. (usu with neg) any complex and intellectually demanding activity (informal) • • • Main Entry: ↑rocket * * * rocket science … Useful english dictionary
Rocket Science — Filmdaten Deutscher Titel Rocket Science Produktionsland USA … Deutsch Wikipedia
rocket science — If something is not rocket science, it is not very complicated or difficult to understand. This idiom is normally used in the negative. (Dorking School Dictionary) *** If you say it s not rocket science or no need to be a rocket… … English Idioms & idiomatic expressions
rocket science
Смотреть что такое «rocket science» в других словарях:
Rocket science — is an informal term for aerospace engineering especially as it concerns rockets which launch spacecraft into or operate in outer space.Due to the complexity and depth of this area of engineering (requiring mastery in subjects including mechanics… … Wikipedia
Rocket Science — Saltar a navegación, búsqueda Rocket Science Título Rocket Science Ficha técnica Dirección Jeffrey Blitz Producción Sean Welch Guión Jef … Wikipedia Español
Rocket Science — Альбом Tribal Tech Дата выпуска 2000 … Википедия
Rocket Science — est un film américain écrit et réalisé par Jeffrey Blitz en 2007. Sommaire 1 Synopsis 2 Fiche technique 3 Distribution 4 Récompenses … Wikipédia en Français
rocket science — UK US noun [U] ► TRANSPORT the scientific study of rockets: »The technology encompasses rocket science and jet engines. ● (it s) not rocket science Cf. not rocket science … Financial and business terms
rocket science — If something is not rocket science, it is not very complicated or difficult to understand. This idiom is normally used in the negative … The small dictionary of idiomes
rocket science — 1. ROCKETRY. 2. something requiring great intelligence, esp. mathematical ability. * * * rocket science noun 1. Rocketry 2. (usu with neg) any complex and intellectually demanding activity (informal) • • • Main Entry: ↑rocket * * * rocket science … Useful english dictionary
Rocket Science — Filmdaten Deutscher Titel Rocket Science Produktionsland USA … Deutsch Wikipedia
rocket science — If something is not rocket science, it is not very complicated or difficult to understand. This idiom is normally used in the negative. (Dorking School Dictionary) *** If you say it s not rocket science or no need to be a rocket… … English Idioms & idiomatic expressions
Javascript теперь официально rocket science
Интерфейс панели управления сделан на JS и работает в Chromium, а для бекенда используется C/C++ поверх Linux для x86
Web-технологии
233 поста 4.6K подписчика
Правила сообщества
1. Не оскорблять других пользователей
2. Не пытаться продвигать свои услуги под видом тематических постов
3. Не заниматься рекламой
4. Никакой табличной верстки
5. Тег сообщества(не обязателен) pikaweb
Ебать космонавты смелые.
И Джеймс Уэбб туда же
@moderator, у вас что-то пошло не так
А что, круто ж. Джаваскрипт давно уже как мир захватил.
не удивлюсь если и туда какой нибудь джун жиквери прикрутил
Интересно, чем аргументировался такой велосипед. Есть же нативный для плюсов Qt/QML.
Вот почему у них связь отваливалась.
Почему не взяли нормальный язык, например Rust?
Решение практических задач на JavaScript
Всем привет, решил попробовать себя на Ютубе и начать делать ролики с решением типовых задач по вебу в каком-то не стандартном формате. Хотелось бы узнать мнение веб-разработчиков, ну и критика, естественно, приветствуется) За просмотры и лайки буду благодарен )
Пособие по Rocket Science для начинающих от Илона Маска
Пособие по Rocket Science для начинающих от Илона Маска
АВТОР: STRIKER · 5 АВГУСТА, 2020
Привет. Представляю Вашему вниманию мой перевод отрывка конференции с участием Илона Маска, в котором он популярно поясняет, почему спутники летают в космосе и не падают; чего стоит попасть на орбиту; почему SpaceX сажает первые ступени на баржу в океане и объясняет основные элементы самой посадки.
Мне, как человеку более менее понимающему основы полёта ракеты, а также знакомому со схемой посадки ступеней, в том числе было интересно послушать Илона, его сравнения, что такое орбита, и некоторые детали посадки, о которых я сам узнал впервые из этого видео.
SpaceX
2K пост 7.4K подписчиков
Правила сообщества
1. Плюсовать авторов, специалистов, и тех, кто задает конструктивные вопросы
2. Конструктивно задавать вопросы и конструктивно отвечать на них
4. Нарушения базовых правил Пикабу.
5. Посты не по тематике сообщества.
6. Посты политической направленности.
7. Троллинг сообщества, неаргументированный хейт, флуд, флейм и оскорбления пользователей, в т.ч. провокации спора, распространение сведений, порочащих честь и репутацию, принижающих квалификацию оппонента, переходы на личности.
В зависимости от степени нарушения может последовать:
А. Вынос поста в общую ленту (п.4, 5, 6 правил сообщества)
Б. Занесение пользователя в игнор-лист сообщества (п.7 правил сообщества, а также при систематических нарушениях остальных пунктов)
Неплохо. Даже я дурак кой чего узнал интересное про решетчатые рули.
Оживите пожалуйста Феймана, он вроде умел просто объяснять, а то я них. чего не понял.
Самые важные космические события 2021 года: вертолёт на Марсе, космический туризм и прикосновение к Солнцу
Сразу три миссии, запущенные в прошлом году, достигли Марса в начале текущего. Орбитальные аппарат ОАЭ «Надежда» изучает климат и погоду Красной планеты.
Китай с первой попытки доставил и орбитальный аппарат, и марсоход, что для ракетно-космической отрасли просто беспрецедентно, став второй страной в истории, успешно реализовавшей марсианскую миссию (советский «Марс-3», хоть и совершил мягкую посадку, но проработал на Красной планете 11 секунд).
Ну и конечно марсоход Perseverance, вместе с которым в небе над Марсом совершает один за другим полёты дрон «Изобретательность» (Ingenuity).
Срок службы МКС подходит к концу. NASA активно развивает частные инициативы по созданию орбитальных станций у Земли, но тут снова отличился Китай, роверы которого бороздят просторы Луны и Марса, запустив собственную околоземную станцию «Тяньгун».
Долгострои полетели в космос
Начнём с того, что отправкой двух модулей, «Наука» и «Причал», завершено строительство российского сегмента МКС.
Наконец-то вчера запущен космический телескоп имени Джеймса Уэбба, на который возлагаются огромные надежды по поиску экзопланет и, как знать, возможно, свидетельств их обитаемости.
Из-за пандемии перемещение по планете стало затруднительным, чего нельзя сказать о полётах в космос. Под конец года вообще создалось впечатление, что с 2022-го года о космических туристах мы будем слышать так часто, что это станет таким же рядовым событием, как перелёты на самолёте. Совсем недавно Blue Origin отправили в космос сразу 6 человек, что на сегодня является рекордом.
Ричард Брэнсон на космоплане Unity тоже летал в компании ещё пяти человек (три туриста и два пилота), но достиг высоты в 86 километров, что считается космосом только по американским меркам, так что предлагаю считать, что рекорд за Безосом. При этом выше всех, на 580 км, слетали туристы миссии Inspiration4 от SpaceX.
Освоение Луны откладывается
К сожалению, в деле освоения нашего спутника в уходящем году нас ожидали только переносы.
И отечественная миссия «Луна-25», и индийская «Чандраян-3», и первый полёт по программе «Артемида» перенесены на 2022-й год.
Выручают тут снова китайцы, правда, аппаратами, которые запущены в 2020 году. Станция «Чанъэ-5» (основной блок лунного аппарата, доставившего ранее образец лунного вещества на Землю) сначала в марте вышла в точку L₁ системы «Солнце — Земля», затем в сентябре снова начала движение к Луне. На протяжении всего 2021 года продолжал исследование поверхности обратной стороны Луны луноход «Юйту-2». Продолжает свою работу и аппарат «Цюэцяо» в точке Лагранжа L₂ системы «Земля — Луна», основной задачей которого является ретрансляция сигналов с «Юйту-2» и посадочной платформы.
Зато мы исследуем Солнце
Впервые в истории человечество, с помощью космического аппарат, буквально прикоснулось к Солнцу: американский зонд Parker Solar Probe впервые «коснулся» Солнца и прошел через корону. Аппарат пролетел через корону Солнца и взял оттуда образцы частиц и провел замеры магнитных полей. Как заявил заместитель директора NASA по научным вопросам Томас Цурбухен, это «знаковый момент для изучения Солнца и поистине замечательное достижение».
Дальний космос под пристальным взором человечества
Сюда же можно отнести и телескоп имени Джеймса Уэбба, но пусть он будет в долгостроях. Под конец года был запущен рентгеновский телескоп IXPE, который позволит человечеству изучать «экстремальные и загадочные» космические тела.
Немного раньше был запущен аппарат DART, который буквально протаранит 160-метровый астероид Диморф, обращающийся вокруг 750-метрового астероида Дидим, чтобы попытаться изменить его траекторию.
Не только таранить, но и изучать. За месяц до DART космический аппарат «Люси» отправился в свою 12-летнюю миссию по изучению троянских астероидов Юпитера. Считается, что троянские астероиды могут содержать ключи к пониманию ранней Солнечной системы — и, возможно, даже к разгадке происхождения органического материала на Земле (так как именно Юпитер мог «стрелять» ими по нашей планете на ранних стадиях развития нашей планетной системы).
Представляете, какие открытия ожидают человечество?
Ещё в октябре 2018 года к Меркурию, ближайшей к Солнцу планете, отправился зонд Европейского космического агентства «БепиКоломбо». В августе 2021 года он с пролётной траектории провел исследование Венеры, а в октябре впервые пролетел мимо основной своей цели — Меркурия. Второй пролёт состоится 23 июня 2022 года, а на орбиту, спустя ещё 6 пролётов, аппарат выйдет в 2025 году. Миссия уникальна тем, что других запусков к Меркурию в настоящее время не планируется.
Японский аппарат «Хаябуса-2» после доставки второй порции астероидного вещества (впервые вещество было доставлено с астероида Итокава аппаратом миссии «Хаябуса», целью этой миссии был астероид Рюгу) получил продолжение своей миссии, которая теперь предусматривает пролёт мимо одного из небольших астероидов летом 2026 года и выход на орбиту вокруг второго летом 2031 года.
Американская станция OSIRIS-REx провела весной 2021 года последние исследования небольшого астероида Бену, около которого она вращалась с конца 2018 года. Со взятыми с его поверхности образцами вещества в мае прошлого года она начала движение к Земле. Прибытие ожидается в сентябре 2023 года.
Совершенно потрясающим является тот факт, что продолжают свою миссию американские космические аппараты «Вояджер-1», «Вояджер-2» и «Новые горизонты». Первые два были запущены аж в 1977 году, поэтому информация, которую они передают с расстояния более 155 а. е., по-настоящему уникальна. Зонд «Новые горизонты», исследовавший ранее Плутон и объекты из пояса Койпера, может функционировать примерно до 2035 года, пока будет хватать запасов топлива для ориентации и не иссякнут источники радиоизотопного термоэлектрического генератора.
Starship выиграл контракт на запуски: об этом заявил вице-президент SpaceX
Как передаёт сообщество ВК «Илон Маск / Elon Musk (Tesla, SpaceX, Neuralink)»: «Вице-президент SpaceX заявляет: Starship уже выиграл контракты на коммерческие запуски».
Ред.: Статья с интересными размышлениями о потенциале Starship с цифрами и сравнениями 😉
Недавно было сказано, что для полностью многоразовой ракеты следующего поколения – Starship, уже заключено несколько контрактов на пуски.
Планируется, что первый частично орбитальный полёт (ниже границы атмосферы) состоится не ранее чем в первом квартале 2022 года. Прежде чем Starship будет готов к регулярным орбитальным пускам, ему необходимо пройти ещё несколько этапов. Тем не менее, SpaceX достаточно уверена в успехе своей разработки. Starship планируется как рабочая лошадка для будущих целей компании – в краткосрочной и долгосрочной перспективе.
Сегодня ракеты семейства Falcon от SpaceX являются довольно революционными решениями в плане экономической эффективности, благодаря повторному использованию и вертикальной интеграции производства. Также с помощью должной организации, SpaceX имеет возможность развёртывания своей группировки спутников Starlink, насчитывающей к настоящему времени уже более 1800 спутников на низкой околоземной орбите, что позволило компании стать крупнейшим спутниковым интернет-провайдером менее чем за два с половиной года. Там, где есть конкуренция, Falcon 9 доминирует на мировом рынке коммерческих запусков, однако, несмотря на ошеломляющий успех, Falcon 9 всё ещё остаётся на одну-две величины чрезмерно дорогой для реализации более грандиозных амбиций компании.
— Сотрудник SpaceX Том Охинеро: планируем по меньшей мере 3 пилотируемых миссии в следующем году, возможно больше. Первая попытка орбитального пуска Starship всё также планируется на январь-февраль.
Охинеро: мы активно продвигаем Starship среди коммерческих клиентов и уже подписали некоторые контракты.
Все эти цели вполне простые и связаны напрямую. Во-первых, SpaceX имеет цель покрыть поверхность Земли высококачественным и доступным интернетом, который будет либо такой же, как и его земные альтернативы, либо даже лучше. В конченом счёте будут подключены десятки или даже сотни миллионов пользователей. Во-вторых, целью SpaceX всегда было сделать человечество межпланетным видом, посредством создания одного или нескольких самодостаточных городов на Марсе. Для последней цели необходим Starship, либо полностью многоразовая ракета – без этого поставка припасов и материалов для строительства города были бы слишком дорогими.
Недавно, если верить генеральному директору SpaceX, успех Starlink стал зависеть и от Starship, также Маск заявил, что SpaceX может столкнуться с банкротством, если Starship не будет готов запускать более 200 спутников каждый месяц к концу 2022 года. Однако, несмотря на то, что вероятное банкротство SpaceX – неправда, в словах Илона есть доля правды. Кроме опасений, аргумент Маска содержит идею «финансовой слабости» Starlink в рамках текущей парадигмы, когда Falcon 9 доставляет на НОО около 50 300-килограммовых спутников (650 фунтов каждый) за один запуск.
Маск также полагает, что спутники следующего поколения Starlink V2 будут в несколько раз больше, чем спутники первой версии, а это в достаточной степени повысит рентабельность группировки, путём получения большей пропускной способности с единицы массы спутника. Однако размеры Starlink V2 не позволят помещать большое количество спутников под обтекатель Falcon 9, откуда следует острая и очевидная потребность в Starship.
Вопреки апокалиптическим взглядам Маска, даже если развёртывание будет значительно более медленным, то, скорее всего, создание полноценной группировки из Starlink V1, спутники для которой запущены на Falcon 9, будет экономически жизнеспособными.
Согласно словам Маска и других руководителей компании, реальная стоимость – без учёта полезной нагрузки – проверенного полётами Falcon 9, находится между 15 и 28 миллионами долларов. При ориентировочной стоимости от 250 до 500 тысяч долларов за штуку, Starlink V1 увеличивают общую стоимость запуска спутников примерно до 30-60 миллионов долларов (диапазон между предельной и общей стоимостью). В частично многоразовой конфигурации Falcon 9 способен выводить около 16 тонн (35 000 фунтов) на НОО.
Стремление к «сумасшедшей» предельной стоимости запуска за 2 миллиона долларов (Надеюсь, я правильно расслышал – очень малая цифра).
Starship, однако, рассчитан на запуск полезной нагрузки, начиная от 100 тонн (220 000 фунтов) и, возможно, до 150 тонн (330 000 фунтов) на НОО при предельной стоимости всего лишь 2 миллиона долларов. Даже если SpaceX достаточно отклонится от этой цели и никогда не выйдет за пределы 100 тонн на НОО, Starship стоимостью 20 миллионов долларов, полностью загруженный спутниками Starlink, всё равно будет стоить в 5 раз меньше, чем Falcon 9 за единицу запущенной массы. 150-тонный вариант на НОО будет стоить в 15 раз меньше. Если SpaceX удастся достигнуть полной многоразовости, и предельная стоимость упадёт до 2 миллионов долларов, то запуск Starship будет дешевле запуска Falcon 9 в фантастические 70 раз!
По тем же причинам, что могут сильно повысить рентабельность развёртывания спутников Starlink и сделать экспансию человечества за пределы Земли весьма доступной, чтобы быть жизнеспособной, Starship устроит революцию в области доступа к космическому пространству и для других клиентов, а не только для SpaceX.
SpaceX осуществила сотую посадку первой ступени
21 декабря с космодрома на мысе Канаверал состоялся последний в 2021 году запуск с участием ракеты Falcon 9. Он завершился успехом. Falcon 9 отправил к МКС корабль снабжения Dragon с грузом для экипажа станции, в который в том числе входят рождественские и новогодние подарки. Первая ступень ракеты совершила успешную посадку на автономную баржу в Атлантическом океане.
Прошедшая миссия стал тридцать первым запуском ракеты Falcon 9 в 2021 году, что стало новым рекордом для SpaceX. Предыдущее достижение было установлено в прошлом году. Тогда SpaceX осуществила двадцать шесть запусков Falcon 9.
Благодаря запуску, SpaceX также достигла символической вехи в виде сотни успешных посадок первых ступеней своих ракет. Что интересно, впервые компания сумела осуществить подобную операцию 22 декабря 2015 года. Таким образом, ей потребовалось шесть лет, чтобы достигнуть круглой цифры в сто посадок.
В качестве примера того, насколько возврат первых ступеней стал рутинным событием для SpaceX, стоит сказать, что из тридцати одной миссии 2021 года, лишь в одном случае он завершился неудачей. Что касается общих цифр, то из ста посадок, девяноста три приходятся на запуски ракеты Falcon 9. Остальные семь — это миссии с участием ракеты Falcon Heavy (шесть боковых ускорителей и одна центральная ступень).
Когда смотришь на счёт за отопление зимой
Что там у Илона Маска: «Рапторы», «Старшип» и новые «Старлинки»
Перед Днём Благодарения 26 ноября Илон Маск разослал нервное письмо сотрудникам SpaceX о кризисе в производстве двигателей Raptor и потенциальном банкротстве компании. Наш коллега, Михаил Котов, уже подробно разобрал ситуацию, поэтому подчеркнём лишь несколько ключевых моментов. Ни о каком банкротстве SpaceX речи не идёт, но на массовое производство двигателей Raptor действительно «завязано» будущее всего бизнеса компании. На каждом Starship и Super Heavy их будет по 6 и 29 (а потом и 33) соответственно. Поэтому их потребуется много (летом предполагалось, что новая площадка в McGregor сможет производить от 2 до 4 двигателей в день). Очевидно, что пока проблемы с масштабированием производства есть. И увольнение Уилла Хелтсли (Will Heltsley), вице-президента по двигателям, на это явно указывает. Между тем, в недавнем твитте Маск написал, что проблема решается.
Куда важнее информация в письме Маска о планах SpaceX по масштабированию Starlink. Пока на орбите около 1900 КА, а на Земле 140 тыс. пользователей, — с пополнением группировки справляется Falcon 9 (50-60 КА за один запуск). Но Маск написал о необходимости нарастить производство пользовательских терминалов до нескольких млн в год, а мегасозведие Starlink в итоге должно насчитывать 42 000 КА. Второе поколение КА будет тяжелее (850-1250 кг) и производительнее, для их массовых запусков Falcon 9 уже не подойдёт, — нужен сверхтяжёлый Starship (предполагается запускать до 120 КА за раз). Несмотря на то, что он ещё не летал (вероятно, первый квартал 2022 г.), Маск ожидает достижения ритмичности «хотя бы раз в две недели». Эксперты склонны считать, что на такой темп Starship сможет выйти лишь к концу 2022 г., в аккурат к началу коммерческой эксплуатации в 2023 г. Только при такой частоте удастся достичь положительного баланса между расходами и доходами от Starlink. Пока компания теряет деньги на каждом терминале, фактически субсидируя пользователей в угоду роста абонентской базы.
Россиянку Кикину отправят в космос на корабле Crew Dragon
Глава «Роскосмоса» Рогозин: космонавт Кикина полетит в 2022 году на корабле Crew Dragon
Рогозин добавил, что соответствующее решение в госкорпорации уже принято. На российском корабле, в свою очередь, полетит американский астронавт.
SpaceX в 100-й раз успешно посадила первую ступень Falcon 9 (и сколько всё это стоит в сравнении)
Два дня назад. И уже 134 запуска теперь всего.
Вот так приземление ракеты обратно (и даже на качающуюся платформу на воде) стало нормой и обыденностью.
Для сравнения российские ракета-носители:
Не эксперт по космосу, просто энтузиаст и люблю копаться в цифрах и сравнениях.
Стыковка SpaceX CRS-24 Dragon cargo с МКС
Ранним утром в среду (22 декабря) на Международную космическую станцию прибыла капсула SpaceX Dragon с набором научного оборудования и рождественскими угощениями для астронавтов на орбитальной станции.
Автономный корабль снабжения Dragon пришвартовался к МКС в 3:41 утра по восточному стандартному времени (08:41 по Гринвичу), раньше запланированного времени стыковки в 4:30 утра.
Он припарковался к порту модуля Harmony станции, а астронавты NASA Раджа Чари и Том Маршберн наблюдали за стыковкой.
Капсула Dragon стартовала в рамках грузовой миссии CRS-24 рано утром во вторник (21 декабря) на ракете SpaceX Falcon 9 из Космического центра Кеннеди во Флориде.
Dragon доставил 6 500 фунтов (2 949 кг) исследовательских экспериментов и материалов для экипажа. До Рождества осталось несколько дней, и NASA приготовило особый ужин для семи астронавтов на космической станции.
Falcon 9 за полмира от родины. Выставка EXPO 2020 в Дубае, павильон США
Прямо под ракетой можно съесть бургер и попить газировку.
Ракетный флот растёт
470 спутников Starlink и вывел на орбиту в общей сложности почти 150 тонн полезной нагрузки за три года эксплуатации. В связи с этим стоит отметить, что запуски Starlink действительно финансово слабы в рамках нынешней парадигмы, когда Falcon 9 доставляет на орбиту около 50 300-килограммовых спутников за полёт.
16 тонн на низкую околоземную орбиту.
И так всегда
Кикина — первая из РФ на SpaceX Dragon: старт намечен на осень 2022 года
Анна Кикина — единственная женщина в отряде космонавтов Роскосмоса на данный момент. Именно она станет первой в России, кто полетит на МКС на Crew Dragon, об этом сообщил глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин в своем телеграм-канале.
Полет на Crew Dragon будет осуществлен по программе обмена местами на пилотируемых кораблях между Роскосмосом и NASA. Соответственно, в состав одного из экипажей «Союз-МС» будет включен астронавт NASA.
Илон Маск, ты не прав: глава ЕКА призвал соблюдать правила в космосе
Мы привыкли к шпилькам Илону Маску от главы Роскосмоса. Это можно объяснить тем, что компании конкурируют на рынке пусков. Но теперь с критикой действий главы SpaceX выступил глава Европейского космического агентства Йозеф Ашбахер (Josef Aschbacher), полагаем, нет сомнений сомневаться в его объективности. Ашбахер дал интервью всемирно известному изданию The Financial Times. Доступ к статье платный, поэтому тут мы приведем основные его доводы.
По словам главы ЕКА, группировка спутников системы SpaceX Starlink уже настолько масштабна, что международная регуляторика и конкуренты просто не успевают реагировать (Маск запускает по 100 спутников в месяц, сейчас их уже под 1900, а планы заявлены на 42 000).
«У вас должна быть веская причина иметь половину всех активных спутников в мире. Из-за отсутствия международной координации получается, что де-факто именно он [Илон Маск] устанавливает правила. Весь остальной мир, включая Европу, просто не успевает на это реагировать» — отмечает глава ЕКА. Он также уверен, что Илону Маску было позволено устанавливать правила, потому что американский регулятор (FCC) и Правительство США в целом «были заинтересованы не только в развитии экономики, но и в доминировании в целых секторах».
Йозеф Ашбахер призвал Европу объединиться и остановить экспансию Маска пока ещё есть время и возможности. «Космос будет намного более ограниченным с точки зрения доступных частот и орбитальных слотов. Национальные правительства Европы должны быть заинтересованы в предоставлении равных возможностей европейским спутниковым операторам». Эта шпилька в адрес Германии, которая недавно подала заявку в ITU о предоставлении спектра Starlink примерно на 40 000 спутников.
Отметим от себя, что пока ни один из конкурирующих проектов низкоорбитальных созвездий спутников не может сравниться по масштабам со Starlink, спутники которого выводятся фирменными ракетами SpaceX — Falcon 9. Разве что в перспективе конкуренцию могут составить Amazon Kuiper (3200 аппаратов) и китайское созведие Guowang (13 000 КА). Но они появятся значительно позже, когда рынок будет монополизирован Starlink. Есть ряд других проектов спутниковых созвездий, но они значительно меньше. Для сравнения британская система OneWeb будет иметь около 650 КА на первом этапе. Российская перспективная система «Сфера» — 600. В октябре 2021 г. американская FCC выделила также диапазоны для созвездий Astra (1440 КА), Telesat (1671), Hughes (1440), Inmarsat (198) и Boeing (147).
Опасения наблюдателей вызывает неконтролируемый рост мегасозвездий спутников на НОО высотой до 2000 км и отсутствие какой-либо координации как на международном уровне (идёт негласная национальная борьба за доминирование), так и между самими частными операторами. Давно назрела необходимость в создании единой системы управления движением на орбите.
Факт дня: вышел ли родстер Tesla Маска на орбиту Марса?
Илон Маск объявил в Twitter, что родстер Tesla, запущенный в сторону Марса при первом пуске SpaceX Falcon Heavy в феврале 2018 г., вышел на орбиту Марса.
На это астрофизик Джонатан МакДауэлл возразил, что вторая ступень Falcon Heavy 001 с родстером продолжают вращаться вокруг Солнца, пусть и в апогелии выходя за орбиту Марса. Несколько разные вещи.
В итоге Илон Маск удалил свой твит, а МакДауэлл опубликовал картинку с орбитой астероида главного пояса, названного в его честь (planet4589). Она лежит далеко за пределами Марса.
Все деньги мира (зачёркнуто) Илона Маска. Часть 2: жизненный цикл SpaceX и её будущее
Итак, мы с вами разобрались в первой части, как SpaceX зарабатывала свои первые млрд. Напоминаем вам, что о ситуации с банкротством компании Маска нам написал Евгений Пчельников. Мы публикуем его аналитику. Теперь стоит поговорить о том непростом пути, который компания прошла от небольшого стартапа до одного из самых заметных игроков на мировом рынке космических услуг. Давайте попробуем отследить жизненный цикл SpaceX по данным crunchbase и все того же сайта «госзакупок США».
Подсчёты автора на основе открытых источников
Можно ли говорить о том, что семейство ракет Falcon развивалось только на средства NASA? Если посмотреть на диаграмму, иллюстрирующую привлечение средств инвесторов и финансирование по заключенным контрактам, то эти две линии следуют друг за другом. До 2010 г. NASA и инвесторы примерно поровну разделяли ношу космического энтузиазма Илона Маска. И лишь в период 2010—2015 гг. SpaceX вела работы преимущественно на контрактные средства космического агентства. Но к этому времени у компании уже появился в металле значительный технический задел. Это ещё раз иллюстрирует тезис, что NASA не платит просто так.
Подсчёты автора на основе открытых источников
Подсчёты автора на основе открытых источников
Пример налоговых вычетов, льгот и субсидий, полученных компанией SpaceX от правительства США в период 2012—2021 гг. Источник
Уместно ли сравнение с российскими реалиями?
Переводить это всё в российские реалии не совсем правильно. Но всё же — мы имеем частную компанию, которой государство обязалось выплатить 700 млрд рублей за полтора десятка лет работы, и инвесторы накинули еще 500 млрд рублей. Для сравнения — можно подсчитать расходы на создание «Ангары» или «Союза-5». В этом контексте любят упоминать годовой бюджет Роскосмоса. Но еще раз повторю — сравнивать SpaceX и Роскосмос некорректно, как минимум. Однако, это стоит помнить и представителям российской космической отрасли, которые иногда проводят подобные параллели. Такой подход приводит к неправильным выводам.
Распределение субсидий участникам рынка на покрытие спутниковым интернет-доступов сельских территорий США. Источник
Получается, что SpaceX и её основатель отвоевали себе место усердным трудом, неординарными техническими решениями, отсутствием страха ошибки и удачей. Каким образом будет развиваться компания дальше? Если оставить за скобками недавнее письмо о возможном банкротстве, полагаю, что NASA будет пытаться развивать внутриотраслевую конкуренцию с основными игроками (SpaceX, Blue Origin, Boeing/Lockheed Martin). И в этом соревновании для победы будет очень важным уметь привлекать внебюджетные средства быстрее других.
Все деньги мира (зачёркнуто) Илона Маска. Часть 1
Редакция Pro Космос не только сама пишет материалы, но и публикует лучшие колонки наших подписчиков. О ситуации с банкротством компании Маска нам написал Евгений Пчельников. Мы публикуем его аналитику. Ждём ваших статей.
«Он не бухгалтер — нет. Он чужезвёздный гость.
Застрявший навсегда среди российских весей.
Он космолёт разбил и здесь ему пришлось
Всерьез овладевать нужнейшей из профессий…»
(с) Вадим Степанцов
Письмо основателя SpaceX о потенциальном банкротстве компании из-за проблем с двигателями Raptor, наделало шума в отраслевом сообществе. Чтобы разобраться, стоит ли держать у себя небольшой пакет акций SpaceX, приобретенный на барахолке «за недорого» ещё во время правления Барака Обамы, автор решил немного посчитать.
Чем хороши США, так это отчётностью перед налогоплательщиками и, честно признаться, их отчётность мне нравится больше, чем таблицы Минфина РФ, просто потому что она гораздо удобнее. Если в первом приближении рассмотреть материалы американских «государственных закупок» ( usaspending.gov ) и некоммерческой организации ( www.goodjobsfirst.org ), где до копейки посчитаны все расходы американского государства на компанию Space Exploration Technologies Corp, можно увидеть достаточно — контракты, открытые контракты, субсидии, гранты, вычеты и различные льготы. Одним словом, всё, за что были уплачены деньги налогоплательщиков, и за что они уплачены будут вплоть до 2035 г.
Первый полёт автоматического грузового корабля Dragon компании SpaceX, выполненный по контракту Commercial Resupply Services (CRS) с NASA, то есть первый коммерческий полёт частного космического корабля. Источник: NASA
Чтобы сразу снять все вопросы о возможном «распиле» — последние транзакции по самому жирному контракту с NASA прошли в конце 2019 г. Только когда проект уже был реализован в своем нынешнем виде — американское космическое агентство не платит миллиардные авансы. Кстати, аналогичный контракт получила компания Orbital Sciences — люди с опытом и экспертизой.
Некоторые исследователи от бухгалтерии считают упомянутые средства грантами или субсидиями. Это не так. Ни с юридической точки зрения, ни с финансовой. IDV contract, он же Indefinite Delivery Contract — это совсем не субсидия и не грант, как любят утверждать многие комментаторы. Итак, разбираемся в терминах.
— Субсидия (Subsidy) — помощь с закупкой ракет по контракту.
— Грант (Grant) — поддержка увлечения ракетами вообще, можно купить двигатель или съездить на конференцию уфологов.
Иными словами, контракт и открытый контракт — это деньги за чётко прогнозируемый результат в виде космического комплекса. И колоссальный объем работы, связанный со значительными затратами на исследования, испытания, создание и производство космических систем.
Высока ли стоимость пусков для военных? Да, есть основания говорить о нарушенных обещаниях рынку в части низких цен вывода грузов на орбиту. С другой стороны, по утверждениям заказчика, в этих контрактах есть затратная часть на создание инфраструктуры. Да и отсутствие конкурентной среды внутри страны не стимулирует компанию к демпингу. Доля, собственно, пусковых услуг для военных интересантов в общем портфеле составляет около 11%.
Распределение федеральных транзакций в интересах SpaceX по заказчикам. Источник
Но как мы уже сказали, государство не платит все эти миллиарды авансом. Что должен делать в такой ситуации настоящий американский предприниматель? Выходить на сцену и привлекать инвесторов! Что Илон с успехом и делает (об этом смотрите вторую часть материала).
Эпилог первой части
Не знаю, что будет в конце пути, но даже «письмо отчаяния» от Илона вряд ли отпугнет инвесторов, тем более, компания умеет делать ракеты и комплектующие к ним быстро. Если ситуация с двигателями и правда настолько драматичная, то можно будет с интересом наблюдать, как предприниматель будет решать эти проблемы. И не исключено, что эти решения войдут в учебные пособия бизнес-школ.
Личное мнение Евгения Пчельникова
Проект мультфильма по произведениям Ивана Ефремова
Тайна Дан, биохимик
«Есть только один настоящий путь в космос – от избытка сил, с устроенной планеты на поиски братьев по разуму и культуре. А для этого человек должен обеими ногами крепко стоять на Земле, переделывая её радостным трудом и становясь всё богаче и крепче духовно». Иван Ефремов «Лезвие бритвы»
Глаза моих собеседников, художников излучают доброту и горят энтузиазмом. Интервью с ними оказалось одним из самых приятных в моей жизни.
– Слава, что представляет из себя ваш проект 37-я звёздная?
– Спасибо, что наш проект так заинтересовал вас и вызывает внимание у любителей и не только любителей научной фантастики.
Как уже вы сказали ранее, наш проект задумался как художественно-анимационное воплощение мира и образов творчества Ивана Ефремова. Анимация как жанр и форма выражения очень схожа с научно-фантастической литературой в том, что и там, и тут художник (писатель) или группа авторов, сами конструируют и фантазируют мир, который хотят открыть человеку, своему современнику. Также анимация (в отличие от игрового кино), как и написанная книга для читателя, оставляет зрителю свободу для своего личного воображения, для дальнейшей фантазии увиденного, что важно для продолжения жизни образов, героев произведения в мыслях и чувствах каждого неравнодушного зрителя. Поэтому мы выбрали подобную форму выражения. Фильм или сериал (об этом мы также ещё размышляем) будет совмещать сложившиеся традиции классической анимации с уже давно современными трехмерными цифровыми технологиями.
– На какой стадии разработки находится проект в настоящее время?
– Сейчас – самый ответственный и кропотливый этап, подготовительно-концептуальный, и тут есть ряд направлений: 1. Работаем над характерами образов героев, над их физически-эмоциональным состоянием в различных ключевых точках сценария 2. Над технической сферой космических аппаратов и их динамикой движения 3. Над образом планеты «железной звёзды» и её обитателями.
Ингрид Дитра, астронавигатор
Кей Бэр, бортинженер
Эрг Ноор, командир экспедиции
Фауна Железной звезды
Разработка флоры железной звезды
Звездолёт со фторовой планеты
– Саша, как у вас родилась идея создать мультфильм по произведениям Ефремова?
– Иван Ефремов – один из важных и любимых мне писателей. В дружеском кругу с близкими для меня по духу людьми мы не раз с большим увлечением обсуждали мир и образы героев Ефремова и делились мыслями и впечатлениями о построенных им гранях будущего нашего человечества. В одной из таких встреч с друзьями у меня и у друзей родилась идея создать художественно-анимационное произведение.
– Как и полагается, надо начать со сценария. 🙂 Автором идеи сценария выступил историк археолог Олег Двуреченский, именно он предложил обьединить отдельно выбранные сюжетные и смысловые линии из двух произведений Ивана Ефремова в один стройный сценарий. Разработку и написание художественного сценария взяла на себя режиссёр Александра Фидарова.
Параллельно я и Вячеслав взялись вплотную за поиски, разработки и воплощение в рисунке образов героев, экипажа землян и экипажа внеземной цивилизации.
А за строительство космических кораблей, да именно строительство, так как всё должно быть научно и инженерно продумано, взялся скульптор Александр Горохов.
– Сейчас стало ясно, что технологии развиваются несколько иным путём, чем предполагалось в 60-е годы. Будет ли технологический антураж модернизирован в соответствии с новейшими достижениями прогресса?
– Об этом у нас шли и идут обсуждения с изучением как технологического уровня прошлого столетия, так и современного. Да, конечно будет модернизирован, а также у нас есть все возможности придумать технологию будущего.
– С какими сложностями столкнулся проект на настоящем этапе?
– Сложностей, как это ни банально звучит, много. 🙂 Так как, углубляясь в проект, ты открываешь всё более новые плоскости художественно- визуального воплощения, неразрывно связанного с изучением научного материала. А вот одна из главных сложностей – это добиться убедительности образов для зрителя. Добиться того, чтобы зритель почувствовал и восхитился людьми будущего, их особенным отношением друг к другу, к человечеству, ко вселенной. Это самое сложное, что стоит перед нами, как это показать художественно-пластическим языком.
– Расскажите немного о себе.
– Я и Вячеслав – художники, работаем жанре социального реализма, как в графике, так и в живописи.
– Что, по-вашему мнению, реализация обсуждаемого проекта принесёт людям?
Думаю и считаю, что это даст вдохновение и понимание, что будущее рукотворно, как мы будем его представлять и какое устройство общества и человеческие взаимоотношения мы строим сейчас, к такому будущему мы и придём. И, конечно, восхищение красотой человека во всех его гранях.
– Что бы вы хотели сообщить нашим читателям напоследок?
– Мечтайте, создавайте и воплощайте в жизнь то, что продвинет человека и человечество в целом.
Будем рады всем, кто желает помочь проекту творческими, научными, техническими знаниями и силами.
Как вы поняли, на настоящем этапе проекту требуется помощь энтузиастов: нужны художники, программисты, аниматоры, дизайнеры, сценаристы, композиторы, спонсоры. Желающие помочь проекту могут присоединиться к группе в ВК или написать на электронную почту: slavail10@gmail.com Вместе мы можем сделать это!
«Я вижу множество женщин и мужчин, искавших света в узкой, небогатой жизни, добрых настолько, чтобы помогать другим, и сильных настолько, чтобы не ожесточиться в моральной духоте окружающего мира. И храбрых, безумно храбрых! Их будущее – наше настоящее». Слова героини «Туманности Андромеды» И. Ефремова.
Низа Крит, астронавигатор
Интервью с Илоном Маском на Starbase. Часть 2
Философия промышленного дизайна Starship ⚙
Маск сказал, что они продолжают выяснять, как добиться наилучшего крепления плиток. Плитки хорошо держались во время суборбитальных лётных испытаний. Каждая плитка монтируется таким образом, чтобы те могли немного перемещаться, гарантируя, что они не будут повреждены во время расширения и сжатия корпуса/баков при перепадах температуры.
Плитки Starship в настоящее время производятся во Флориде на «пекарне» компании. Хотя не все плитки одинаковы, SpaceX могут массово производить их, поскольку они в 98% случаев имеют одинаковую форму и размер, что является значительным преимуществом по сравнению с плитками на Space Shuttle. Кроме того, Маск сказал, что у плиток нет какого-то предела в сроке их службы.
Для установки ускорителя и корабля для первого пуска будет использован кран. Хотя это более сложный способ установки, он позволяет SpaceX начать полёты ещё до того, как башня обслуживания будет окончательно собрана.
Сравнение с прошлой конструкцией обтекателя.
В 3-й части Илон проведет экскурсию уже на стартовой площадке, также поделившись новыми техническими подробностями.
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
Elon Musk:
— Я действительно считаю, что качественный дизайн и разработка продуктов имеют решающее значение, но производство и цепочка поставок требуют на порядок больше работы.
Ракета вмещает в себя 3 600 тонн топлива, из которых
78% составляет жидкий кислород. Raptor работает при соотношении окислителя к топливу от 3,5 до 3,7, при котором смесь обогащённее и холоднее, чем при обычном соотношении смеси, при котором она могла бы расплавить двигатель. Остатки топлива Super Heavy (количество топлива, которое нельзя использовать без риска повреждения оборудования) составляют порядка 20 тонн, отмечает Маск, что значительно выше, чем остаточное количество топлива в Falcon 9 (1 тонна). С оптимизацией конструкции конечная сухая масса Super Heavy должна составлять от 160 до 200 тонн.
Интересно отметить, что решётчатые рули на Super Heavy не складываются, как на Falcon 9, поскольку это добавляет ещё один механизм, который требует ненужную сложность, массу и возможность отказа. Кроме того, увеличение лобового сопротивления решётчатых рулей во время подъёма, невелико, если предположить, что они не находятся под большим углом атаки.
Инженерная философия Илона Маска 💭
Маск рассказал о своём процессе разработки, который необходимо выполнить в следующем порядке:
1. Уберите из требований глупость. Многие требования определённо тупы; неважно, кто их вам дал. Он отмечает, что это особенно опасно, если кто-то очень сообразительный предъявляет требования, так как никто не осмелится подвергать их сомнению. «Все ошибаются. Независимо от того, кто вы, иногда все ошибаются», — говорит Маск. Далее он отмечает, что «все конструкции неправильны, вопрос просто в том, насколько они неправильны».
2. Постарайтесь удалить ненужные детали или процессы. Если детали не добавляются обратно в проект хотя бы в 10% случаев, значит, удаляется недостаточно деталей. Маск отметил, что есть тенденция к очень сильной предвзятости: «давайте добавим эту часть или этап процесса на случай, если он нам понадобится». Кроме того, каждая требуемая часть и процесс
должны исходить от конкретного человека, а не от отдела, так как отдел нельзя спросить, почему существует требование, а человека можно.
4. Увеличьте скорость работы. Маск часто любит повторять: «Вы двигаетесь слишком медленно, нужно быстрее! Но не спешите, пока сначала не поработаете над тремя предыдущими пунктами».
Кроме того, Маск повторил, что, по его мнению, каждый должен быть главным инженером. Инженеры должны понимать всю систему на высоком уровне, чтобы понимать, когда они делают плохую оптимизацию рабочих процессов. Например, Маск отметил, что на уменьшение массы двигателя было потрачено на порядок больше времени, чем на уменьшение остаточного топлива, несмотря на то, что оба этих параметра одинаково важны.
Raptor 2 🦖
Маск отметил, что SpaceX уже изготовили детали для второй версии двигателя Raptor, получившей название Raptor 2, включая узел основной камеры. Команды завершили проектирование турбонасосов и в компании ожидают, что они будут готовы испытать первый Raptor 2 к концу августа.
Raptor 2 будет развивать тягу в 230 тонн при давлении в основной камере сгорания в 298 бар. Маск прокомментировал это так: «Давайте! Мы должны получить ещё больше бар из этой штуки!».
Raptor 2 отличается увеличенным выходным отверстием, что снижает удельную площадь. Это вызывает уменьшение удельного импульса примерно на 3 секунды, но значительно увеличивает тягу. Несмотря на более низкий удельным импульс, это позволит двигателям ускорителя быть более эффективными, поскольку снижает гравитационные потери. Также было заявлено, что SpaceX перенесут массовое производство Raptor в МакГрегор, но сохранят завод в Хоторне для разработки двигателей и Raptor Vac.
Система разделения и контроля ориентации 💨
Следуя озвученной инженерной философии Маска, SpaceX решили удалить механизм системы разделения из Starship. Расстыковка 1-й и 2-й ступеней будет полагаться на сохранение углового момента. Перед отключением основных двигателей на Super Heavy (MECO) с помощью карданных приводов будет осуществлено отклонение двигателей, в результате будет создаваться момент, который начнёт вращать ракету. Затем фиксаторы между Starship и Super Heavy откроются, в результате чего корабль и ступень должны разлететься относительно друг друга. Процесс аналогичен тому, как происходит развёртывание спутников Starlink. Это одновременно поможет ускорителю и в перевороте для манёвра возвращения и последующего спуска.
В дополнение к этому SpaceX решили удалить двигатели ориентации на горячем газу с Super Heavy. Чтобы заменить их, SpaceX будут использовать газ для наддува баков для ориентации ускорителя, сделав четыре клапана, разнесенные на 90° по корпусу. Выпуская газ из баков через эти клапаны, они смогут контролировать положение ускорителя во время переворота (тем более, что это всё равно пришлось бы делать для работ с ускорителем после посадки).
Программа лунной посадочной системы (HLS) 🌑
Маск выразил оптимизм в отношении того, что Starship Lunar не понадобятся малые посадочные двигатели на корпусе. Если SpaceX смогут продемонстрировать, что посадка на Луну с Raptor не создаст слишком большую дыру в лунном реголите, они могут удалить дополнительные двигатели со Starship Lunar. Хотя точная конфигурация Raptor для лунной версии Starship пока не утверждена, вполне вероятно, что он будет таким же, как и обычный Starship (т.е. с тремя атмосферными двигателями и тремя вакуумными).
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!