Что такое psa авто
PSA Peugeot Citroën
Филипп Варен (президент)
Грузовые и легковые автомобили
PSA Peugeot Citroën (по-русски произносится ПСА Пежо Ситроен) ( Euronext: UG ) — французская автомобилестроительная компания, второй по величине производитель автомобилей в Европе. Штаб-квартира — в Париже.
Содержание
История
В 1974 году компания Peugeot SA приобрела 38,2 % акций компании Citroën; в 1976 году довела эту долю (к тому времени Citroën была близка к банкротству) до 89,95 %. После этого была создана PSA Group (где PSA — сокращение от Peugeot Société Anonyme), которая в дальнейшем была переименована в PSA Peugeot Citroën.
Кооперация с BMW
Сотрудничество по бензиновым моторам с 2006 года. Сотрудничество по гибридным технологиям с 2011 года. На начало 2012 года — более чем 2,3 миллиона совместно произведённых моторов.
Кооперация с FIAT
Сотрудничество в разработке и производстве минивэнов и лёгких коммерческих автомобилей с 1978 года. На начала 2012 года — более чем 7,2 миллионов совместно произведённых автомобилей.
Кооперация с Ford
Сотрудничество по дизельным моторам с 1982 года. На начало 2012 года — более 23,2 миллиона совместно произведённых моторов.
Кооперация с Mitsubishi
Сотрудничество в разработке и производстве машин SUV и электромобилей. На начало 2012 года — более 90 тысяч совместно произведённых SUV и более 7 тысяч совместных электромобилей.
Кооперация с Renault
Сотрудничество по моторам и агрегатам трансмиссии с 1966 года. На начало 2012 года — более чем 3 миллиона совместно произведённых автоматических коробок передач.
Кооперация с Toyota
Сотрудничество в разработке и производстве машин рыночного сегмента A с 2005 года. На 2012 год — более 1,9 миллиона совместно произведённых машин.
Собственники и руководство
На 2012 год PSA Peugeot Citroën имеет двухуровневую систему управления, неизменную в своей структуре с 1972 года, и доставшуюся концерну по наследству от компании Peugeot S.A., как инициатора слияния.
Устройство автомобилей
Groupe PSA или PSA Peugeot Citroën
PSA Peugeot Citroën имеет двухуровневую систему управления, неизменную в своей структуре с 1972 года, и доставшуюся концерну по наследству от компании Peugeot S.A., как инициатора слияния и, по сути, материнской компании группы.
Топ-менеджером компании является Карлос Таварес, у которого три заместителя по основным стратегическим направлениям бизнеса.
Общая численность персонала превышает 210 тыс. человек.
История PSA Peugeot Citroën
В настоящее время PSA Peugeot Citroën выпускает автомобили под марками «Пежо» и «Ситроен». C 2015 года из последнего выделили самостоятельную премиум-марку DS.
Два бренда, принадлежащие компании, имеют независимые структуры продвижения на рынке и сети розничных продаж; однако разработка и производство моделей осуществляется общими подразделениями.
В 2017 году компания приобрела немецкую компанию Opel (в том числе шесть сборочных заводов, пять предприятий по выпуску автокомпонентов и инжиниринговый центр в Рюссельсхайме, на которых работает около 40 тысяч человек) и её британское подразделение Vauxhall, заплатив американскому концерну General Motors 2,2 млрд. евро. Это позволило группе существенно увеличить свою долю на европейском рынке.
Кроме того, приобретение Opel позволит PSA экономить на закупках, производстве и на научно-исследовательских работах. Французский концерн рассчитывает вывести обе компании к 2020 году на безубыточный уровень.
Сотрудничество с Renault
Сотрудничество с FIAT
С итальянской компанией «Фиат» группа компаний Groupe PSA сотрудничала в разработке и производстве минивэнов и лёгких коммерческих автомобилей с 1978 года. Объем совместно производимой продукции достигает миллионов единиц автомобилей.
Сотрудничество с Ford
Сотрудничество с BMW
Сотрудничество с Toyota
С ведущей японской автомобильной компанией «Тойота» группа PSA сотрудничает в разработке и производстве машин рыночного сегмента «A» начиная с 2005 года.
Сотрудничество с Mitsubishi
С этой японской фирмой Groupe PSA осуществляла и осуществляет сотрудничество в разработке и производстве автомобилей SUV и электромобилей.
SUV-автомобили – это разновидность транспортных средств, способных перевозить большое количество пассажиров и грузы габаритных размеров, обладающих достаточной мощностью для транспортирования тяжелых прицепов.
Электрические и гибридные модели PSA Peugeot Citroën
В различных источниках информации сообщается, что Peugeot, Citroen и Opel планируют электрификацию всех моделей уже после 2019 года, при этом каждая модель корпорации, выпущенная после 2019 г., получит гибридную или полностью электрическую модификацию.
В последующие два года PSA собирается вывести на рынок 15 новых электрифицированных моделей. Восемь из них будут подзаряжаемыми гибридами: DS 7 Crossback E-Tense 4×4, Peugeot 3008, Peugeot 508 и 508 SW, Citroën C5 Aircross, Vauxhall Grandland X и Opel Grandland X.
Последним электрокаром французского альянса стал кроссовер DS3 Crossback E-Tense, представленный в сентябре.
Электродвигатель новинки способен развивать мощность 100 кВт (136 л. с.), и питается от комплекта литий-ионных батарей емкостью 50 кВт-ч, которые позволяют проехать без подзарядки до 300 километров (по мировому циклу WLTP).
PSA Peugeot Citroën в России
Автомобили корпорации пользуются спросом у российских потребителей. Так, в 2005 году в России был продан 9251 автомобиль «Пежо» и 5996 автомобилей «Ситроен».
Весной 2006 года компания начала переговоры с Минэкономразвития России о возможном строительстве завода PSA Peugeot Citroën в Российской Федерации.
В мае 2008 года было объявлено о том, что PSA Peugeot Citroen договорилась с японской компанией Mitsubishi Motors о совместном строительстве автозавода мощностью 160 тыс. автомобилей в год близ Калуги.
В январе 2009 года было образовано «ПСМА Рус», совместное предприятие PSA Peugeot Citroën (70 %) и Mitsubishi Motors Corporation (30 %).
Запланировано расширение гаммы за счет разработки полного модельного ряда трансформаций, что позволит удовлетворить запросы новых клиентов и организаций.
Так, на базе коммерческих фургонов Peugeot Expert и Citroen Jumpy запланирована разработка пассажирских и грузопассажирских модификаций, рефрижераторов, бронированных автомобилей инкассации, передвижных лабораторий, автомобилей социальной и скорой медицинской помощи.
Конверсионные решения на базе французских фургонов предлагают нижегородская ПГ «Самотлор-НН», петербургский завод бронированных автомобилей «ГАС», подмосковная фирма «Кросси».
« Конверсия позволит не только расширить ассортимент продукции и построить автомобиль, в точности соответствующий пожеланиям заказчика, но и охватить новые сферы бизнеса », — сказал Александр Мигаль, управляющий директор Peugeot, Citroen, DS в России.
В 2018 году Группа PSA планирует занять 8 % рынка LCV в России, реализовать около 6000 фургонов. Для справки: в 2017 г. по маркам Peugeot Business и Citroen Business в России было суммарно реализовано 3448 автомобилей (данные агентства «Автостат»).
Автозапчасти (21%)
Финансирование (2,8%)
Логистика (2,2%)
Мотоциклы (0,2%) [1]
3,5 миллиона (2019) [2]
74,731 миллиарда евро (2019) [3]4,668 миллиарда евро (2019) [3]3,2 миллиарда евро (2019) [3]69,766 млрд евро (2019) [3]21,801 миллиарда евро (2019) [3]Начиная с 2016 года, PSA приступила к разработке стратегии, которая повлекла за собой быстрое расширение компании за счет как географической экспансии, так и приобретения других автомобильных компаний. PSA объявила о планах выхода на индийские, американские, канадские, АСЕАНи другие рынки в ближайшие годы.
Со штаб-квартирой в Рюэй-Мальмезон, PSA, с продажами 3,88 миллиона единиц в 2018 году, [12] был третьим по величине автопроизводителем в Европе, лишь немного уступая Renault. [13]
31 октября 2019 года Groupe PSA объявила о намерении слиться с Fiat Chrysler Автомобили. Слияние будет производиться по принципу 50-50 акций. [14] 18 декабря 2019 года FCA и PSA объявили, что они согласились с условиями обязывающего слияния на 50 миллиардов долларов. [15] [16] который по состоянию на середину 2020 г. ожидал утверждения европейскими регуляторами конкуренции. [17] [18] 16 июля 2020 года обе компании объявили, что намерены назвать свои объединенные операции Stellantis. [19] Название Stellantis происходит от латинского глагола «stello», что означает «сиять звездами».
Содержание
История
Приобретение Citroën
Приобретение Chrysler Europe
Все эти инвестиции вызвали серьезные финансовые проблемы для всей группы PSA; PSA теряла деньги с 1980 по 1985 год. Однако были и некоторые яркие моменты: в основном благодаря успеху Peugeot 205 и, несмотря на сокращение продаж Talbot, PSA впервые превзошла Renault по продажам на внутреннем французском рынке в 1983 году. [24] В 1987 году компания отказалась от бренда Talbot для легковых автомобилей, когда прекратила производство Horizon, разработанного Simca; производство Samba и Alpine / Solara было прекращено годом ранее. То, что должно было стать Talbot Arizona, стало Peugeot 309, с бывшим заводом Rootes в Ryton и завод Simca в Пуасси был передан на сборку Peugeot с октября 1985 года. Производство Peugeot в Райтоне было значительным, поскольку это стало первым сигналом о том, что PSA будет производить автомобили в Великобритании (сборка автомобилей в Райтоне прекратилась в 2006 году, и завод был закрыт). Название Talbot просуществовало немного дольше на коммерческих автомобилях до 1992 года, прежде чем было полностью отложено на полку. С 1987 по 1995 год завод Ryton также производил Peugeot 405 салон.
Кризис (2012–2014 гг.)
29 февраля 2012 года PSA объявила о создании крупного альянса с Дженерал Моторс (GM), в рамках которой GM стала вторым по величине акционером PSA после семьи Peugeot с долей в 7%. Альянс был призван обеспечить экономию затрат на 2 миллиарда долларов в год за счет совместного использования платформ, общих закупок и других мер экономии за счет масштаба. [25]
В июле 2012 года представитель профсоюза заявил, что PSA Peugeot Citroën сократит целых 10 процентов (8 000–10 000) своей французской рабочей силы, состоящей из 100 356 сотрудников, работающих по постоянным и временным контрактам. Сокращение рабочих мест было больше, чем объявлено ранее. [26] [27]
24 октября PSA сообщила, что близка к соглашению с банками-кредиторами о рефинансировании на сумму 11,5 млрд евро (14,9 млрд долларов США) и получила государственные гарантии на 7 млрд евро в виде дальнейшего заимствования со стороны своего Banque PSA Finance. [28]
12 декабря 2013 года General Motors объявила о продаже своей 7% доли в PSA Peugeot Citroën автомобильной инвестиционной группе Padmapriya.
В 2014, Dongfeng Motor Group, китайский партнер, который производит автомобили PSA в Китае, и французское правительство получили по 13% акций PSA в рамках финансовой операции по спасению, уменьшив долю семьи Peugeot с 25% до 14%. [29]
Быстрое расширение (2014 – настоящее время)
После того, как Dongfeng и французское правительство приобрели доли в Groupe PSA, компания приняла различные меры по сокращению затрат и постепенно уменьшила долг PSA, пока компания не начала получать прибыль, начиная с 2015 года. Новый генеральный директор, Карлос Таварес, был привлечен и приступил к реализации различных мер по сокращению затрат и расширил модельный ряд всех трех основных брендов, наряду с созданием нового бренда, DS Автомобили.
В начале 2016 года PSA представила дорожную карту с подробным описанием своего плана по возвращению на североамериканский автомобильный рынок впервые с 1991 года. [30] Хотя многие только ожидали, что DS выйдет на рынок Северной Америки, PSA объявила, что все ее бренды будут продаваться по всему континенту. План повторного выхода на рынок состоит из трех этапов: быть партнером в автомобиль в аренду, затем через несколько лет приступить к аренде и обмену собственными автомобилями PSA среди населения с последующим полным запуском и созданием дилерской сети в 2020 году. [ нужна цитата ]
Приобретение бренда Ambassador у Hindustan Motors.
10 февраля 2017 года PSA объявила о создании совместного предприятия 50:50 с СК Бирла Групп, владелец Hindustan Motors продавать автомобили Peugeot, Citröen и DS в Индия и покупка Посол бренд из Hindustan Motors по цене 80 крор индийских рупий. [31] Это первый раз за более чем двадцать лет, когда PSA будет продавать автомобили в Индии. [ нужна цитата ]
Приобретение Opel и Vauxhall Motors.
14 февраля 2017 г. компания PSA объявила, что ведет переговоры о приобретении Опель и Vauxhall Motors из Дженерал Моторс. Переговоры находились на продвинутой стадии, но стали неожиданностью для прессы и большей части руководства Opel, поскольку у них были планы по преобразованию компании в бренд, выпускающий только электромобили, с использованием платформы Опель Ампера-е для широкого спектра моделей. GM согласилась продолжить поставки PSA с помощью Ampera-e и других технологий для электромобилей. [32] [33] [34]
GM сообщила об убытках в размере 257 миллионов долларов США от своих операций в Европе в 2016 году, шестнадцатом подряд убыточном году для GM в Европе, в результате чего сумма убытков на континенте с 2000 года составила более 15 миллиардов долларов США. [35] Некоторые выразили обеспокоенность по поводу того, что это крупное приобретение может повлиять на чистую прибыль PSA. Однако из-за такой суммы долга GM вполне вероятно может передать эти бренды PSA или продать Opel и Vauxhall по значительно сниженной цене. Таварес ожидает синергия через десять лет после поглощения. [36] [34]
Генеральный директор PSA Карлос Таварес встретился с канцлером Германии Ангелой Меркель и премьер-министром Великобритании Терезой Мэй на отдельных встречах, в ходе которых он ознакомился с некоторыми операциями Opel и Vauxhall в Германии и Великобритании, соответственно. [34] Он заверил лидеров, что рабочие места будут сохранены и что Завод Vauxhall’s Ellesmere Port должен был использоваться PSA как минимум до 2021 года. [34]
Таварес объявил, что он хочет, чтобы Opel сохранил идентичность немецкого бренда и принял его, и что он будет использовать родословную Opel в области немецкого машиностроения и автоспорта и использовать наследие компании для выхода на рынки и клиентов, которые могут не рассматривать французский автомобиль из-за предполагаемой надежности вопросы. [34] Он также объявил, что бренды Opel и Vauxhall будут подняты на новый уровень в рамках Groupe PSA, включая продажу автомобилей под брендами Opel и Vauxhall за пределами Европы впервые за многие десятилетия. [34] Он также признал возможность того, что бренды Opel и Vauxhall сыграют важную роль в запуске Groupe PSA в Северной Америке. [ нужна цитата ]
Автомобили Opel и Vauxhall также, вероятно, будут продаваться в Южной Америке, Азии, Африке, Австралии и на Ближнем Востоке. [ нужна цитата ] PSA планирует продолжать использовать некоторые из существующих платформ и моделей Opel, многие из которых используются GM, по крайней мере, в течение нескольких лет, пока весь модельный ряд не будет обновлен и будет включать только платформы PSA. [ нужна цитата ] GM обсудила возможность передачи различных патентов, технологий и платформ PSA в обмен на то, что PSA возьмет на себя ответственность за часть пенсий сотрудников Opel, на что, похоже, PSA согласилась. [ нужна цитата ]
Ставка на Протон
17 февраля 2017 года PSA объявила о своем предложении приобрести PROTON Holdings, которому принадлежат Proton и Лотос бренды, но проиграли Geely Несколько месяцев спустя. [37]
Слияние с FCA
В мае 2019 г. Fiat Chrysler Автомобили (FCA) объявила о намерении добиться слияния с Группа Renault. Однако в начале июня переговоры о слиянии были приостановлены и больше не возобновлялись. [38] 31 октября 2019 года Groupe PSA объявила о намерении слиться с FCA. Слияние будет производиться по принципу 50-50 акций. 18 декабря 2019 года FCA и PSA объявили, что они согласились с условиями связывающего слияния на сумму 50 миллиардов долларов. [16] планируется реализовать в ближайшие 12 месяцев. Новая группа будет зарегистрирована в Нидерландах и будет иметь Джон Элканн в качестве председателя правления и Карлоса Таварес в качестве генерального директора. [39] 15 июля 2020 года две компании объявили, что объединенное предприятие будет названо Stellantis, от «латинского глагола ‘stello’, означающего« сиять звездами »». [40]
Операции
Бренды Peugeot, Citroën и DS Automobiles сохраняют отдельные структуры продаж и маркетинга, но имеют общие активы в области технологий, разработки и сборки.
Жан-Мартин Фольц был генеральным директором PSA с 1996 по начало 2007 года, когда его сменил бывший Airbus голова Кристиан Штрайфф. Штрайфф был уволен 29 марта 2009 года, через день после того, как компания сообщила об убытках за 2008 год. [41] Штрайфф был заменен на Corus Group исполнительный директор Филипп Варин. [41] Карлос Таварес стал генеральным директором в 2014 году. [42]
Развивающиеся рынки
PSA активно стремится к развитию своего присутствия на рынке и продаж во многих быстрорастущих развивающиеся страны и регионы мира. Это привело к огромным инвестициям и партнерским отношениям в Южной Америке, Иране (Иран Ходро) [43] и Китай (Автомобиль Dongfeng Peugeot-Citroën). [44] Он объявил о планах инвестировать 650 миллионов евро в производственное предприятие в г. Сананд, Индия. Предполагается, что завод Sanand мощностью 170 000 автомобилей будет сдан в эксплуатацию к 2020 году. [45] [46] В Казахстан, сборка легковых автомобилей Peugeot начнется в июне 2013 года с производственной мощностью 4 000 единиц в год в начале и более 10 000 единиц в ближайшем будущем. [47] Завод PSA открывается в 2018 г. Тунис а в 2019 году в Кенитра в Морокко. [48]
Peugeot Citroën Automobiles SA
Производитель Пежо, Citroën и DS Автомобили-брендовые автомобили и фургоны, на 100% принадлежащие Группе PSA и образованные из комбинации автомобилей Citroën и автомобилей Peugeot. Автомобили Citroën, Automobiles Peugeot и DS Automobiles продолжают работать в рамках определенных розничных операций в различных странах, но не в области разработки или производства автомобилей.
PSA PowerTrain (ранее Peugeot Citroën Moteurs)
Компания установила партнерские отношения с Ford Motor Company с 1998 г. [50] поставка дизельных двигателей Ford и его дочерним компаниям, таким как Jaguar, Volvo и Land Rover.
PSA и BMW есть договоренность о разработке 1.6 Двигатель принца. PSA также продает свои двигатели, коробки передач и другие детали небольшим независимым производителям, таким как ДеЛаШапель и ПГО. [51] Этот 1,6-литровый турбированный бензиновый двигатель PSA Peugeot Citroën получил Международный двигатель года награждал в общей сложности восемь раз, с 2007 по 2014 год. [52]
Концепция процесса Ingénierie
Мотоциклы Peugeot
Faurecia
PSA владеет 57,43% автомобильного поставщика Faurecia, [55] компания, созданная в результате слияния в 1997 году Bertrand Faure и ECIA, принадлежащей PSA. Он поставляет различные компоненты для Peugeot, Citroën, DS, а также важные детали интерьера и экстерьера для таких компаний, как Audi, BMW и Мерседес Бенц. [56]
Gefco
Gefco крупная международная логистическая компания, [57] основана Peugeot в 1949 году и получила название Les граммгруппировки Express de FранчоComté. В ноябре 2012 года PSA продала 75% акций компании Российские железные дороги (РЖД) за 800 млн евро, [58] но сохраняет Gefco в качестве основного поставщика логистических услуг. [59]
Motaquip
Motaquip является производителем запчастей, основанным PSA Peugeot Citroën в Великобритании в 1981 году. В декабре 2014 года Motaquip была продана сторонней компании, которая стала независимой от PSA под названием «Motaquip Limited». Головной офис сейчас находится в Нанитоне, Великобритания, а все запчасти распределяются со склада в Лутоне, Великобритания.
Финансовые услуги
PSA полностью владеет Банк PSA Finance который предоставляет финансовые услуги, а 98,67% GIE PSA Tresorerie которая была основана в 1990 году как подразделение казначейских и кассовых услуг.
Бывшие марки и дочерние компании
Некоторые марки были унаследованы после приобретения Крайслер Европа в 1978 году, а некоторые были объединены для восстановления Talbot, ранее бездействующая марка.
В состав марки Chrysler Europe входят британские Солнечный лучик (1901–1976), Humber (1868-1976), Певица (1905–1970), Коммерсант (1905–1979), Hillman (1907–1976), Karrier (1908–1977), французы Simca (1934–1977) и испанский Баррейрос (1959–1978)
Велосипеды Peugeot производила велосипеды с 1882 по 2005 год. В 1987 году компания ProCycle of Canada приобрела права на распространение французских автомобилей Peugeot в Северной Америке, а в 1990 году Cycles Peugeot продала компании ProCycle права на продажу велосипедов под маркой Peugeot в Северной Америке. В 2001 году компания ProCycle прекратила выпуск велосипедной марки Peugeot. В Европе лицензия на производство велосипедов под маркой Peugeot была продана компании Cycleurope, компания, производящая велосипеды под другими названиями, при условии, что она будет пересмотрена в 2004 году. Позже эта лицензия была отозвана для Европы, хотя производство велосипедов на экспорт продолжалось еще год.
Citer SA французская компания по аренде автомобилей, основанная Citroën в 1968 году, была продана Enterprise Holdings в 2011. [60]
Совместные предприятия и сотрудничество
Sevel SpA
Севель (Société Européenne de Véhicules Légers SA и Società Europea Veicoli Leggeri-Sevel S.p.A.) была основана в 1978 году и в равных долях принадлежит PSA Group (Peugeot Citroën DS) и Fiat. В результате построены два завода по сборке трех марок автомобилей. Севел Норд и Севел Суд. Аргентинские операции Peugeot и Fiat также были объединены под названием Sevel Argentina S.A. (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica), хотя Fiat отозвался в 1995 году. В настоящее время Sevel производит Fiat Ducato, Peugeot Boxer и Citroën Jumper.
Dongfeng Peugeot Citroën Автомобиль
Совместное предприятие с китайской компанией Dongfeng Motor Corporation (потом Dongfeng Motor Group) была основана в 1992 году и производит Citroën C-Triomphe, 207, 307 и 408 моделей на заводах в г. Ухань и Xiangyang. [61]
Toyota Peugeot Citroën Автомобиль
В 2002 году совместное предприятие с Toyota Motor Corporation за разработку и производство серии городские автомобили на новом заводе в Чехия был подписан. Получившаяся компания получила название TPCA (Toyota Peugeot Citroën Автомобиль). Он производит Citroën C1, Peugeot 108 и Toyota Aygo. [62]
Пежо Ситроен Митсубиси Аутомотив Рус
В Калуга завод был построен совместным предприятием PSA Peugeot Citroën (70%) и Mitsubishi Motors (30%) создана в 2011 году. Сайт строит Митсубиси Аутлендер, Паджеро Спорт, а Peugeot 308 и Citroën C4. [63] С 2018 г. Peugeot Expert и Citroën Jumpy строятся на месте.
Автомобиль Changan PSA
Changan PSA 50–50 совместных предприятий с китайскими Автомобильная группа Чанъань, основанный в Шэньчжэнь с начальной годовой производственной мощностью 200 000 автомобилей и двигателей. [64] Выпускает автомобили DS Автомобили бренд.
IKAP (Iran Khodro Automobiles Peugeot)
Другие интересы
В 2008 году компания исследовала возможность покупки Mitsubishi Motors Но сделка не состоялась и была расторгнута в 2010 году. [66] Одним из результатов переговоров стал Митсубиси Аутлендер и Mitsubishi i-MiEV будет продаваться как Peugeot и Citroën в Европе. [67]
Бывшие совместные предприятия
Локации
Главный офис
Головной офис PSA Group находится в Рюэй-Мальмезон. [70] Группа арендует здание с 2017 года, сразу после его постройки. [71] Его площадь составляет 16 250 квадратных метров (174900 квадратных футов), и в 2017 году в нем работало около 700 сотрудников. [72]
объединенное Королевство
в объединенное Королевство, Peugeot Motor Company PLC является 100% дочерней компанией PSA Peugeot Citroën в Соединенном Королевстве, которая управляет брендами Peugeot UK, Citroën UK и DS Automobile. Розничным подразделением Peugeot UK является компания Robins & Day, которая была частью Rootes Group до того, как в 1970 году она стала стопроцентной дочерней компанией Peugeot Motor Company PLC.
Другие места
PSA имеет ряд производственных и опытно-конструкторских центров по всему миру. Виго, в Галиция имеет самый большой завод PSA в мире. В Завод PSA Mangualde в Португалии произвел свой миллионный автомобиль в 2012 году. [73]
PSA инвестировано ₹ 4 миллиарда создание нового завода в Ченнаи, Индия [74]
Groupe PSA (Париж: UG) решила открыть новую штаб-квартиру в Северной Америке в Атланте, округ Фултон, Джорджия. Штаб-квартира начнет работу к февралю 2018 года. Уже сформирована основная группа для разработки стратегии и управления ее выполнением. Решение обосноваться в Атланте было принято после долгих лет поисков по всей стране, направленных на поиск оптимального баланса деловой среды, уровня жизни и рабочей силы. [76]
Транспортные средства
Известные автомобили и инновации
Гибридный воздух
Награды
Автомобили Peugeot, Citroën, Chrysler Europe и DS получили множество наград за свои автомобили, в том числе: в десять раз больше Европейский автомобиль года награда, 12 раз «Автомобиль года» Авто Европа в Италии, 18 раз «Автомобиль года» в Испании и пять раз «Автомобиль года в Ирландии».
Победители конкурса European Car of the Year: [79]