Что такое gps информатор
GPS-информер в видеорегистраторе
Современные автомобильные видеорегистраторы обладают множеством полезных функций, одна из которых – предупреждение водителя о радарах и камерах на дороге. Есть два варианта реализации такой возможности: либо с помощью радар-детектора, либо благодаря GPS-информеру.
GPS-информер – это устройство, которое с помощью спутниковых систем GPS/ГЛОНАСС определяет своё местоположение и сопоставляет его с заранее загруженными картами и отмеченными на них радарами и камерами. GPS-информер может быть как отдельным устройством, так и быть интегрированным в видеорегистратор или радар-детектор.
По своему назначению, GPS-информер выполняет те же функции, что и радар-детектор, но разница между ними существенна, GPS обращается только к загруженным в устройство базам данных, а радар-детектор принимает и обрабатывает излучение от радарных комплексов.
Оба метода обладают своими преимуществами и недостатками:
Пожалуй, главное преимущество GPS-информера – это отсутствие лишних срабатываний. Если загружены актуальные базы данных, устройство будет точно информировать о каждом радаре и камере. Кроме того, на некоторых моделях есть возможность самостоятельного добавления новых точек. Недостатком же можно назвать то, что GPS-информер может оповестить только о стационарных радарах, занесенных в базу. Если вам попадется, например, ручной радар сотрудника ГИБДД, GPS-информер его не обнаружит. Стоит отметить и то, что вам регулярно придется обновлять базы GPS-информера, то есть скачивать их из интернета и загружать на устройство. Но на сегодняшний день уже существуют видеорегистраторы, которые автоматически обновляют базы радаров и карт благодаря встроенному модему, одно из таких устройств – Каркам Комбо 3.
В свою очередь радар-детектор может обнаруживать любые радарные комплексы по их сигналу. В качестве недостатка тут можно выделить ложные срабатывания. Дело в том, что автоматические двери в магазинах или парктроники других автомобилей зачастую излучают сигнал в том же диапазоне, в каком работают полицейские радары, поэтому радар-детектор зачастую будет поднимать ложную тревогу.
Если вы хотите минимизировать шанс пропуска, рекомендуется покупать устройства, которые оснащены одновременно и радар-детектором, и GPS-модулем. В таком случае вы всегда сможете включить режим «город» в настройках радар-детектора и значительно снизить его чувствительность, что практически исключит вероятность ложного срабатывания, в то время как GPS-информер будет докладывать вам обо всех радарах. За пределами города, где ложных срабатываний быть не может, режим радар-детектора «трасса» поможет не пропустить ни одной «засады». Именно в связке друг с другом GPS-информер и радар-детектор достигают максимальной эффективности.
КАКОЙ НУЖЕН GPS-ИНФОРМАТОР
GPS информатор или смартфон?
Самый доступный Combo 3в1 Artway MD-101
Вы можете сказать — а зачем мне это нужно, если при мне любимый смартфон? Все очень просто — Яндекс карты работают, только когда есть стабильный интернет, и вы никому не звоните. Комбо-устройства всегда начеку — вне зависимости от времени суток, погоды и удаленности от населенных пунктов.
Кроме того, как Вы думаете, откуда берется база данных в популярных навигационных приложениях и насколько она актуальна? Припомните, как часто Ваш смартфон заводил Вас на перекрытую дорогу или заставлял нарушать правила, например, ведя Вас налево там, где этот поворот давно запрещен. Мы не знаем, откуда берутся базы в известных онлайн навигаторах, но зато отлично знаем, откуда берутся базы Комбо-устройств.
Откуда GPS информатор берет данные
Combo 3в1 Artway MD-104 на магнитном креплении
Базы данных Комбо-устройств формируются благодаря синергии активистов, честных представителей ГИБДД, которые знают и чтут закон о полиции (она, как известно, должна осуществлять контроль открыто), официальных релизов и пр. информации. Приведем небольшой пример — есть активист, у которого автопарк 100 автомобилей, он заинтересован в том, чтобы его убытки и убытки его водителей из-за штрафов минимизировались. Для этого он установил на каждый автомобиль устройство с базой данных камер, он регулярно получает новые «письма счастья» и обновляет базу — это в его интересах. Кроме того, менеджеры базы данных постоянно требуют подтверждения данных в виде фото, квитанций об оплате и пр., поскольку многие индивидуальные активисты, не имеющие автопарка, принимают за камеры контроля ретрансляторы мобильных операторов, метеорологические станции и прочие устройства.
Важно! Расширенная база данных и GPS информатор
Combo 3в1 Artway MD-102 FullHD
Мы точно знаем, что в базе данных Комбо-устройств гораздо больше точек контроля нарушений правил, чем в популярных приложениях на смартфонах, и они актуальнее!
База данных обновляется не реже одного раза в месяц, на этом рынке большая конкуренция и агрегаторы баз данных не хотят и не могут «терять свой хлеб» из-за того что предоставят недостоверную или неполную информацию. В следующий раз ни один из производителей Комбо-устройств просто не купит у них информационную базу.
Обновления базы данных для пользователей абсолютно бесплатны! Регулярно обновляя базу на своем Комбо-устройстве, Вы будете получать свежую информацию о том, где находятся полицейские комплексы контроля. Как следствие, Вы не будете получать штрафы и сможете значительно сэкономить!
Знакомьтесь! 4 лучших Combo-устройства 2020!
«Радар-детектор» за копейки: обзор GPS-информатора iconBIT TRACKER MINI
$270 долларов), избежав штрафов из-за внимательных стационарных комплексов типа «СТРЕЛКА-СТ». Только в отличие от привычного радар-детектора, iconBIT TRACKER MINI ориентируется сугубо по встроенной базе координат камер и модулю GPS. У этого решения есть свои плюсы и минусы, о которых мы и поговорим в обзоре.
Немного истории
Могу ошибаться, но по-моему iconBIT TRACKER MINI и его аналоги «отпочковались» не столько от полноценных радар-детекторов, сколько от… видеорегистраторов. В прошлом году мне впервые стали попадаться флагманские «черные ящики» с наконец-таки оправданным присутствием GPS-приемника. Если раньше таковой был максимум способен на запись треков перемещения автомобиля, то впоследствии стал использоваться для предупреждения о камерах контроля скорости.
И не сказать, что это потребовало особых аппаратных доработок – знаю как минимум одну модель, в которой постфактум была выпущена прошивка с добавлением пресловутых уведомлений. Сейчас данный функционал в основном доступен в топовых регистраторах за 6-7 тысяч рублей ($162-189 долларов), но в эту цену обычно входит еще и наличие системы LDWS. По всей видимости, на практике решение оказалось очень даже годным, потому и был дан старт выпуску отдельного GPS-гаджета.
Комплектация
На коробке дано лаконичное определение устройства – «GPS-информатор о дорожных камерах».
Упаковка всячески подчеркивает, насколько крохотный аппарат мы найдем внутри.
Как с фронта, так и с тыла приведены фотографии и схематичные изображения в масштабе 1:1. Ну, и традиционно для моделей iconBIT разъясняется назначение кнопок, так бренд поступает и в случае других своих устройств – регистраторов, планшетов и т.д.
Без гарантийного талона и инструкции не обошлось. Мануал краткий и доходчивый, да и неоткуда тут по большому счету взяться сложностям освоения.
Набор аксессуаров небольшой, с учетом специфики устройства тут и разогнаться-то негде. Кабель miniUSB предназначен для подключения к компьютеру и установки прошивки или обновленной базы камер. Блок питания от прикуривателя сделан со штекером Г-образной формы, чтобы было удобнее выводить кабель с задней стороны корпуса iconBIT TRACKER MINI.
Позволю себе немного пожурить iconBIT. Вроде бы очевидно, что в наше время одним «оповещателем» в автомобиле не обойтись – нужно питание по меньшей мере для регистратора и смартфона. Не уверен, что подавляющее большинство машин оснащено двумя прикуривателя, так что автомобилисту наверняка придется потратиться на покупку разветвителя. Наилучшим решением был бы блок питания с USB-разъемом, подобный аксессуар сейчас повсеместно встречается в регистраторах среднего и верхнего ценового диапазона.
Для установки используется кронштейн со съемной площадкой, фиксация происходит на двухстороннем скотче 3М. Если не ошибаюсь, в комплекте идут два стика – один был наклеен до меня и пришел в негодность, пришлось воспользоваться последней наклейкой. Но для следующего обозревателя я вложил в коробку стик от регистратора iconBIT DVR QX PRO, в котором одно из двух креплений точно такое же. Однако ни одной из двух наклеек там я не воспользовался:)
Установка, внешность и элементы управления
Кронштейн iconBIT TRACKER MINI сделан так, что устройство можно установить как на торпедо, так и на лобовое стекло. Проще говоря – куда угодно в пределах видимости. Например, на одном из «продуктовых» гаджет находится чуть ли не под потолком, но мне этот подход не понравился, приходится слишком отвлекаться от дороги для взгляда на показатели на дисплее.
Мне по нраву установка на стекло в левом нижнем углу, когда обзор никоим образом не ухудшается, а при созерцании экранчика устройства по большому счету не упускаешь из вида происходящее перед автомобилем. Однако мой вариант может не подойти тем, кто предпочитает в этом месте устанавливать держатель для смартфона. Моя «звонилка» во время езды лежит в полости рядом с ручкой КПП, так что никаких помех не было.
А вот и «перевернутое» крепление, когда установить гаджет получается на передней панели, также неплохое решение. Только совсем уж скрытно проложить кабель вряд ли получится, хотя это уже зависит от смекалки водителя и конкретной машины.
Как корпус, так и кнопки выполнены из матового пластика, вероятность замарать покрытие пальцами и регулярно его протирать стремится к нулю. Только непосредственно экран «лапать» не рекомендую, как раз он защищен глянцевой накладкой.
Сзади расположен разъем miniUSB.
Внизу — наименование модели и прорези динамика.
Габариты устройства — 42 х 42 х 25 мм, сопоставимы с размером спичечного коробка. Это, кстати, существенный плюс, ведь захламлять машину множеством дополнительной электроники вряд ли кому-то понравится.
На лицевой стороне расположен светодиодный дисплей – самое экономичное решение, с TFT-TN матрицей цена наверняка бы несколько увеличилась. Слева отображается компас, правее – часы, текущая скорость или расстояние до обнаруженной камеры. Ниже видим четыре кнопки. Назначение «курсорных» клавиш – менять значения разных параметров. ON/OFF отвечает за включение и выключение. Последним вам вряд ли придется воспользоваться, iconBIT TRACKER MINI самостоятельно включается при заведенном двигателе и выключается с «обесточиванием» машины. Если нажать кнопку дважды, произойдет выключение звука.
Возможности
Далее разберемся с кнопкой «MENU» и попутно начнем изучать все настраиваемые опции модели. Однократным нажатием вызываем настройку первой особенности iconBIT TRACKER MINI. Модель умеет отслеживать скорость движения автомобиля и незамедлительно начинает «тюкать» водителя постоянным звуковым сигналом в случае превышения заданного вручную верхнего скоростного порога. На значении «0» опция полностью отключается, вообще диапазон настройки находится в пределах 40-150 км/ч. Если вы замечали за собой способность увлеченно давить на газ и слишком поздно смотреть на спидометр – напоминание будет не лишним. Или когда специально нет-нет, да и хочешь ускоришься, предупреждение заставит лишний раз подумать – стоит ли нарушать скоростной режим? А нарушать не нужно, потому что в противном случае гаджет будет выражать свое звуком недовольство беспрерывно. Поэтому или следуем правилам, или вообще отключаем «слежку».
Нажимаем клавишу два раза и открываем калибровку скорости по GPS. Если вы заметили серьезные расхождения между реальными показаниями и значениями модели, доступна корректировка от «-10» до «+10».
Когда устройство не фиксирует движение, на экране отображается время. По умолчанию выставлена зона +4 GMT под Россию, но троекратным нажатием «MENU» можно внести корректировку от «-12» до «+13» GMT.
Наконец, нажав клавишу четыре раза, получаем возможность отрегулировать громкость. Доступен любопытный режим, когда девайс самостоятельно делает звук громче прямо пропорционально возрастанию скорости автомобиля.
Собственно, о главном – выявлении камер контроля скорости. В последнем обновлении базы в графе «updated area» указаны «Russia, CIS, Europe», а в поле «Comments» — «Russian and Europe maps». Таким образом, локальным гаджетом iconBIT TRACKER MINI не назовешь – в равной степени пригодится при путешествии в Европу. Хотя я не берусь предположить, как к устройству отнесутся в странах с запретом на использование радар-детекторов. Тут больше всего повезло владельцам регистраторов с опцией «предупреждалки», ведь здесь допфункции совсем не бросаются в глаза.
Аппарат начинает сигналить и отсчитывать расстояние до объекта примерно за 500 метров, этого более чем достаточно для своевременного снижения скорости. Не забываем о том, что продавцы радар-детекторов очень любят пугать клиентов возможностью «СТРЕЛКИ-СТ» начинать «вести» машину чуть ли не за километр. Ну, а как еще впарить дорогущие радар-детекторы за 12 000 рублей ($324 доллара) с предупреждением за 1-1,5 км? К слову, мне не очень нравится идея слушать писк на протяжении 1,5 км, а поездка по Москве вполне способна превратиться при таком раскладе в непрекращающееся звуковое сопровождение.
Мои испытания проходили на протяжении примерно месяца в Москве и пригороде, для оценки полноты базы я заодно сверялся с информацией Навитела и Яндекс.Карты. результат более чем удовлетворительный, «промахов» в наборе координат iconBIT TRACKER MINI я не обнаружил. Замечу, что я пользовался прошивкой от 5 августа, более актуальной версии на данный момент не появлялось. К полноте сведений у меня претензий нет, но я бы был не против хранения базы в виде открытого для редактирования TXT-файла, как это реализовано в регистраторах. Так бы существовала возможность импорта баз сторонних проектов типа mapcam.info.
Оно мне нужно.
… Наверняка таким вопросом задается едва ли не каждый первый автомобилист, узнав про iconBIT TRACKER MINI. Давайте разбираться и заодно высматривать альтернативы.
Прежде всего, о цене. В случае GPS-информатора платишь 1 490 рублей (
$40 долларов), а для приобретения радар-детектора — от 4-5 тысяч (
$108-135 долларов) и до 12-15 (
$324-405 долларов) тысяч рублей за самые навороченные модели.
Далее, самое важное – в городских условиях содержится большое число источников помех, вроде сигнализаций, мешающих нормальной работе радар-детектора и провоцирующих на раздражающие водителя ложные сигналы. Да, в устройствах есть городские спецрежимы, но стопроцентных гарантий нам все равно никто не даст. Но iconBIT TRACKER MINI до этого нет никакого дела, так как устройство с вероятностью 101% а) не пропустит камеру б) не даст ложное предупреждение.
В то же время, прикиньте, сколько раз за месяц вы можете попасть в прицел мобильного радара постового – и сколько в поле зрения стационарных комплектов? Проще говоря, так ли нужно обнаружение именно в режиме реального времени? На habrahabr не далее как в прошлом году писали о такой замечательной вещи, как «Реестр стационарных объектов наблюдения (комплексы ФВФ)». Это открытый реестр с полным официальным перечнем стационарных комплексов фото-видеофиксации нарушений ПДД. На данный момент в нем содержится 702 объекта – и это только по Москве. Если посмотреть на карту, город буквально усеян комплексами.
И нужно помнить, что камеры реагируют не только на нарушение скорости. Позволю себе процитировать Анатолия Нирова, технического директора компании, разработавшей и производящей «СТРЕЛКУ»: «Комплексы «Стрелка», установленные в Москве, сейчас фиксируют нарушения скоростного режима, выезд на полосу встречного движения, движение по участкам, не предназначенных для движения транспортных средств (обочина, тротуар), движение по выделенным полосам, предназначенным для общественного транспорта». Кстати, в том интервью была подтверждена практическая дальность работы комплекса до 500 метров. Из личного опыта – мой знакомый слегка удивился, когда за месяц наполучал «писем счастья» на 17 000 рублей (
$459 долларов). Выяснилось, что на одном из участков его маршрута между домом и работой стояла «СТРЕЛКА», фиксировавшая выезд на ту самую выделенную полосу.
Вывод
$40 долларов) наверняка дастся проще, чем выкладывание вдвое-втрое большей суммой за обычный радар-детектор. При этом после теста модели могу с уверенностью утверждать – критично в полноте детекции комплексов вы не потеряете. А то и порадуетесь отсутствую ложных срабатываний. Да и места iconBIT TRACKER MINI занимает меньше в сравнении со среднестатистическим «детектором».
Как выбрать видеорегистратор
Содержание
Содержание
Разобраться в деталях ДТП или спорного момента поможет видеорегистратор. Купить видеорегистратор и все проблемы на дорогах исчезнут? Нет, конечно, но два очка силы и три ловкости добавятся точно. Выясняем, как купить самый крутой и полезный видеорегистратор в автомобиль.
В 1895 году в штате Огайо столкнулось два автомобиля. В те годы во всем штате Огайо было всего два автомобиля. Сложно осознать, что в данный момент происходит на дорогах при всем многообразии и количестве транспорта. Видеорегистратор может здорово помочь в этом дорожном муравейнике. И вот, из чего состоит этот прибор.
Оптико-электронный тракт
Оптико-электронный тракт — основа любого регистратора, его самая главная часть. Он включает в себя объектив, матрицу и процессор. Качество изображения складывается из всей совокупности тракта и определяется по самому худшему элементу. Исходя из этого, производители стараются интегрировать в аппарат элементы одного уровня, что, конечно, не исключает и неудачные инженерные решения.
Объектив
Объектив играет огромную роль в получении качественной картинки. С помощью него изображение проецируется на плоскость матрицы. Чаще всего объектив — это набор специальных линз, оправы и диафрагмы. В современных видеорегистраторах может быть установлено от 3 до 7 линз. Самый качественный и самый дорогой объектив состоит из стеклянных линз, поскольку их ресурс заметно выше, чем у полимерных, и они со временем не желтеют и не трескаются.
Схожие по характеристикам устройства можно сравнить по главной линзе. Главная линза является первой и установлена в лицевой части объектива. Она предназначена для сбора световых лучей. Даже для бюджетных видеорегистраторов ее диаметр не должен быть менее 10 мм. При среднем бюджете уже можно рассчитывать на линзу до 20 мм, но чаще всего это линзы 14–16 мм. На премиальных устройствах линзы должны быть не меньше 20 мм в диаметре.
Прямой зависимости между количеством линз и качеством изображения нет. И даже самому дорогому объективу так или иначе присущи искажения и отклонения светового потока — аберрации. Аберрации снижают резкость и контрастность изображения. Как правило, чем дешевле видеорегистратор, тем меньше информации об объективе можно найти в описании либо могут быть указаны недостоверные данные.
Светосила — тоже важный параметр. Чем больше светосила, тем лучше будет качество видео и ночная съемка. Диафрагменное число показывает размер максимального отверстия апертуры объектива (диафрагмы). Чем оно меньше, тем больше светопропускная способность объектива, а значит лучше качество. То есть объектив с апертурой f/1.8 даст более качественное видео, чем объектив с апертурой f/2.
Матрица
Сфокусированный объективом свет попадает на аналого-цифровую микросхему — матрицу, состоящую из большого числа фотодиодов, чувствительных к освещению. Матрица преобразует свет в электрический сигнал. Тот поступает на процессор, где уже преобразуется в цифровой. Чем больше физический размер матрицы и чем больше на ней чувствительных фотодиодов сенселей (по традиции их также называют физическими пикселями матрицы), тем лучше детализация изображения.
Делает ли хорошая детализация картинку яркой и качественной? Напрямую нет. Изображение это свет. Задача матрицы преобразовать свет в цифровой сигнал. Чем больше света сможет уловить матрица, тем лучше картинка получится на выходе в цифровом сигнале. Помимо количества пикселей важен их размер. Именно размер пикселей отвечает за светочувствительность. Для качественного и детализированного изображения размер пикселя должен быть не меньше 2 мкм.
Количество пикселей по ширине и высоте матрицы определяет размер изображения, а их произведение — разрешение матрицы, которое принято измерять в мегапикселях (Мп). На двух разных по размеру матрицах может уместиться одинаковое количество пикселей. Значит и разрешение будет одинаковым, но на большей по размеру матрице светочувствительность будет лучше. Отсюда и разница при ночной съемке.
Основные параметры матрицы — физический размер (диагональ матрицы), количество пикселей и их размер. Современные видеорегистраторы бывают от 0.3 до 8 Мп.
«CMOS» не влияет на ценообразование регистратора и ничего не говорит о качестве съемки. Это лишь технология изготовления матрицы.
Популярные производители матриц:
Процессор
Важный элемент, который предназначен для корректной работы заявленных функций. Электрические сигналы, поступающие из матрицы, обрабатываются процессором, который и формирует из них кадры определенного разрешения.
Самое распространенное разрешение съемки — 1920х1080 (FullHD). 2К и 4К форматы все же созданы для других целей, но и видеорегистраторы с таким разрешением встречаются в продаже. Чем больше размер картинки и, соответственно, более мелкие детали можно разглядеть, тем мощнее должен быть процессор. Верно? Опять отчасти.
При недостаточном уровне разработки программного обеспечения все плюсы выбранного процессора могут быть нивелированы качеством кода. Если производитель «ноунейм», а его модели как две капли похожи на другие бренды, скорее всего «начинка» этих устройств сырая и в ближайшее время обновления перестанут выпускаться.
Производители процессоров для видеорегистраторов:
Часть производителей специализируется на бюджетных моделях, часть — на внесении дополнительных функций вроде WiFi и радар-детекторов, другие вообще уходят в сторону экшн-камер.
Многие производители идут на хитрость. Любое разрешение можно получить программно, даже если оно не поддерживается матрицей. Так как процессор работает уже с цифровым потоком, программные алгоритмы просто растягивают картинку до нужного размера. Изображение замыливается, детализация ухудшается.
Цифровой поток, который получил от матрицы процессор, огромного размера. Записать его на карту памяти не получится. Она быстро заполнится. Поток необходимо сжать при помощи видеокодека. Чем современнее видеокодек, тем меньше места занимает итоговый видеофайл и меньше теряется качество записи во время сжатия. Чтобы из потока получился видеофайл, процессор делит его на кадры и быстро перебирает с определенной частотой. Количество кадров регулируется в настройках видеорегистратора. Оптимально использовать 30-60 FPS (Frames per Second).
Стоит отметить, что многие современные процессоры умеют добавлять в кадр служебную информацию, то есть делать штамп даты и времени и штамп скорости (при наличии GPS-приемника).
Тип крепления
3М скотч
Присоска
Магнит
Это комбинированный способ крепления и скорее относится к удобству использования промежуточного элемента — кронштейна. Кронштейн крепится ЗМ скотчем к поверхности, а сам видеорегистратор крепится к кронштейну при помощи неодимового магнита. Никаких защелок не требуется.
Салонное зеркало
Экран
Неосновной элемент устройства.
Модели без экрана имеют небольшие габариты и предназначены для скрытой установки. Управление и просмотр отснятого материала реализовано через специальное приложение. Не всегда приложение представлено одновременно в App Store и Google Play.
Модели с экраном могут быть представлены моноблоком, со съемным экраном либо с откидным/поворотно-откидным механизмом.
Размер дисплея и наличие сенсорного управления ограничены лишь ценовым диапазоном.
Некоторые производители сделали модели с одновременно независимо поворачивающимися экраном и камерой.
Память регистратора
Вся информация в видеорегистраторах записывается на внешнюю карту памяти. В продвинутых моделях в дополнение имеется еще и встроенная внутренняя память небольшого объема, которая используется для дублирования отдельных фрагментов. Карты памяти бывают разных форматов, но в видеорегистраторах стандартом стали SD (Secure Digital Memory Card).
SD карты бывают двух форм-факторов — SD и microSD, которые отличаются разными габаритами. Те в свою очередь делятся на три типа:
SD тип будет работать во всех устройствах, поддерживающих SD, SDHC, или SDXC, но многие модели видеорегистраторов по умолчанию блокируют карты объемом менее 4 ГБ.
SDHC и SDXC не имеют обратной совместимости с устройствами, которые принимают только SD.
SDXC не имеет обратной совместимости с устройствами, которые принимают только SD и SDHC.
Соответственно, чем больше объем карты памяти, тем больше видеофайлов на ней поместится. Скорость заполнения карты памяти зависит как от ее объема, так и от битрейта отснятого материала.
Для того, чтобы водитель не отвлекался на контроль за заполнением карты, в регистраторах предусмотрена циклическая запись определенного объема. Отснятый видеоматериал пишется отрывками по несколько минут (настраиваемый параметр). Такой способ записи позволяет быстро находить нужный отснятый момент, не нагружать процессор и оптимизировать механизм очистки неактуальной информации.
Некоторые видеорегистраторы позволяют изменить способ записи видеосюжета на непрерывный, без разбиения на мелкие фрагменты. Такой способ позволяет снизить риски возможных потерь кадров в результате «склейки» фрагментов.
Стоит отметить, что к картам для регистраторов предъявляется еще одно требование — скорость записи. Для большинства регистраторов подходят карты Class 10. Для некоторых современных моделей регистраторов могут потребоваться более скоростные карты, что должно быть упомянуто в руководстве пользователя как требование карты, поддерживающей шину UHS-I.
В некоторых устройствах предусмотрены два слота под SD карты. Это необходимо для очень быстрого копирования необходимого фрагмента, например в случае передачи карты в группу разбора ДТП или использовать запасную карту, как муляж.
Также на рынке присутствуют модели с двумя активными слотами microSD. В них доступна циклическая запись, при которой в случае заполнения одной карты запись видеофайлов автоматически продолжится на вторую.
В 2018 году в свободной продаже стали появляться модели с облачным типом записи. Устройства такого типа представляют из себя симбиоз SD карты и облачного сервиса. Услуги облачного сервиса предоставляет производитель видеорегистратора.
Устройство работает через интернет при помощи SIM-карты с активной услугой передачи данных. Камера всегда остается на связи (насколько это позволяет заряд аккумулятора) и к ней можно подключиться в любой момент. Кроме того, такие устройства способны раздавать Wi-Fi в салоне автомобиля.
Количество камер
У регистратора может быть больше, чем одна камера. Они могут быть как встроенные в корпус, так и отдельные внешние. С ними водитель сможет контролировать все четыре направления для надежной фиксации любых событий. Эти камеры могут найти применение для контроля за правильной парковкой, обстановкой внутри салона и даже для контроля за багажником или кузовом.
Каждая дополнительная камера увеличивает нагрузку на процессор и при достижении максимума производительности качество обработки видеофрагментов как с основной, так и с дополнительных камер будет снижено.
GPS-модуль
GPS-модуль фиксирует координаты и скорость движения. Он требуется в основном для корректной работы функции оповещения о дорожных радарах и постах ДПС, а также для предупреждения водителя о превышении скорости. Также востребованы регистраторы с GPS будут в коммерческом автотранспорте, где управление и собственность на автомобиль разделены и требуется постоянная фиксация его положения.
В топовых моделях данные GPS используются для геолокации, чем фактически подменяют часть функций навигатора. Иногда производитель оставляет возможность присоединения внешнего модуля GPS, реализуя его как отдельный аксессуар, то есть опционально.
База дорожных радаров
Каким образом работает функция оповещения о дорожных радарах, если регистратор — не гибрид с радар-детектором?
Это еще одно техническое решение от производителей. Регистратор получает данные геопозиционирования от блока GPS и сравнивает с уже заложенной в памяти объединенной базой камер и радаров ГИБДД. При приближении к таким автоматическим комплексам контроля скорости заблаговременно выдается предупреждение, чтобы водитель успел снизить скорость. База дорожных радаров может содержать сведения и о других объектах на дороге: лежачих полицейских, постах ДПС, железнодорожных переездах и т. д. В тех регистраторах, где есть разъем для SIM-карт, данные о треногах и прочих засадах поступают в режиме реального времени.
Периодически базу данных нужно обновлять, но все же не следует целиком полагаться на их актуальность. Мобильные посты такой вид устройств не находит. Скачать актуальную базу стационарных камер можно на сайте производителя. Скачивается она на SD-карту, имеет bin-расширение и не требует при установке дополнительных манипуляций с самим видеорегистратором.
Комбинированные устройства с радар-детектором
Он же гибридный видеорегистратор. Гибрид — объединенные в одном корпусе несколько устройств разного назначения для экономии места в салоне. Устройство не требует дополнительного питания. Самый популярным решением является гибрид «3 в 1». Он включает в себя видеорегистратор, GPS модуль и радар-детектор.
Комбинированные устройства с радар-детектором делятся на два типа:
Диаграмма направленности у антенн не смотрит назад. Функционала одного радар-детектора может не хватить, если комплекс будет «стрелять в спину».
Комбинация «3 в 1» позволяет одновременно отлавливать радарные комплексы, основываясь на координатах со встроенной базы данных или же с помощью антенны самого радар-детектора. Ложные срабатывания неизбежны, поэтому в городе чувствительность внутренней антенны приходится занижать. Режимы чувствительности настраиваются пользователем.
Отдельно стоит упомянуть режимы радар-детекторов Instant-On и POP. Они используются для определения короткоимпульсных радаров ГИБДД, которые определяют скорость небольшой очередью сверхкоротких импульсов (0.3-0.4 сек). Большинство радар-детекторов принимают подобную форму фиксации скорости за помехи и не срабатывают должным образом. Instant-On определяет радары с импульсным режимом диапазона Х, а режим POP определяет короткоимпульсные радары диапазона К и Ка.
Для обнаружения импульсного радиоизлучения в диапазоне X и K радар-детектор может дополнительно оснащаться режимами Ultra-X и Ultra-K соответственно.
Какой тип предпочтительней?
Если с внешним видом не определились, то нужно смотреть на правильную реализацию функций видеорегистратора. Рупорная антенна может быть реализована без выравнивающих фазу устройств, а полосковая может иметь недостаточное количество излучающих элементов. Все это влияет на корректность и своевременность предоставления информации в дороге.
Хороший комбинированный видеорегистратор не может стоить дешевле всех его частей по отдельности.
G-сенсор/Акселерометр/Датчик удара
G-сенсор следит за положением автомобиля в трех плоскостях и при резком изменении параметров положения защищает последний фрагмент видеозаписи от последующего штатного или случайного стирания.
G-сенсор не исключает ложного срабатывания. Каждый наезд на лежачего полицейского или на неровность на дороге будет создавать нестираемый файл. Размер хранилища для нестираемых файлов ограничен. Сообщение о переполнении хранилища видеорегистратор, само собой, выведет на экран, если он есть. Чувствительность g-сенсора можно изменять в настройках видеорегистратора.
Эта функция стала необходимостью из-за циклического способа записи видеофрагментов, когда при заполнении памяти новые записи пишутся поверх старых. Также эта функция необходима от случайного стирания при неправильных действиях водителя после ДТП. Многочисленные примеры свидетельствуют о типовом 40-минутном шоке даже при незначительных происшествиях, когда водитель не в состоянии запомнить всего несколько цифр и ошибается в типовых действиях, в том числе, манипулируя автомобильными приборами. Продвинутые модели могут блокировать от перезаписи не только фрагмент непосредственно аварии, но и моменты до и после нее.
Существуют два типа датчиков удара:
Парковочный режим
Режим доступен на моделях с аккумулятором. Во время длительной стоянки видеорегистратор неактивен, чтобы экономить заряд. При возникновении движения вблизи автомобиля происходит срабатывание датчика движения, и мгновенно начинается запись события. Через определенный промежуток времени и при отсутствии какой-либо активности вблизи автомобиля видеорегистратор опять автоматически переходит в режим экономии энергии.
Ночной режим
Для съемки в темное время суток разработан ряд конструктивных и программных методов, которые могут встречаться как по отдельности, так и вместе.
Программные методы не дают результата, если производитель выбрал матрицу из эконом-сегмента с недостаточным количеством и размером пикселей.
Методы улучшения ночной съемки:
Аппаратный WDR требователен к матрице и всегда дороже программного. Производитель может опустить информацию в спецификации своего оборудования и не указывать какой тип WDR он использует. Информацию придется искать самостоятельно, ориентируясь на модель матрицы.
HDR относится к пост-обработке видео.
Угол обзора
Параметр определяет попадающий в кадр участок пространства. Угол обзора производители часто указывают по диагонали, а не по горизонтали. Просто по диагонали цифра больше.
Чем больше попадает пространства в кадр, тем лучше, но как этого достичь без искажений? В современных видеорегистраторах угол обзора варьируется от 120 до 170 градусов. Чем шире угол, тем больше геометрических искажений по краям кадра — задний план будет казаться дальше, чем в реальности, и уменьшится дистанция до читаемых номеров в пределах видимости.
Для города, где скорость низкая, дистанция до соседней машины короткая, полос и выездов много, подходят аппараты с широким углом обзора от
130 °, а лучше еще больше. Для трассы, где полос две, скорости большие, расстояния до попутной машины велико, подходят противоположные — до
130 °, а лучше еще меньше.
Режим фотосьёмки
Так как для формирования неподвижной картинки требуется гораздо меньше ресурсов процессора, то четкость или разрешение отдельного снимка в режиме фотосъемки, как правило, несколько выше (на одну ступень), чем регистратор формирует при видеопотоке. Этот режим необходим в некоторых случаях для фиксации большей детальности, то есть читаемые номера машин при таком стоп-кадре будут различимы на большей дистанции.
Коммуникационные разъемы
AV вход (AV IN) — аналоговый вход для дополнительных источников видеосигнала, например дополнительной камеры на заднем стекле или парковочной на рамке номера.
AV выход (AV OUT) — аналоговый видеовыход для подключения напрямую к телевизору, где можно просмотреть содержимое памяти регистратора.
HDMI, microHDMI — современные разъемы, которые также позволяют подключать видеорегистратор напрямую к телевизору.
USB, miniUSB, microUSB — разъем для питания и связи с компьютером, например для копирования данных из внутренней памяти или карты, также для использования регистратора в качестве флэш-накопителя или web-камеры.
miniUSB в кронштейне — дополнительный порт USB, встроенный в держатель регистратора.
Разъем питания — разъем для питания 12 V (иногда 12–24 V).
Разъем под GPS — разъем под внешний GPS. Отдельно GPS продаются как аксессуары к регистраторам.
SIM card — для автоматического обновления GPS-баз о камерах, радарах и полицейских засадах, получения актуальной информации о дорожной обстановке, мониторинге местонахождения автомобиля, обновления прошивки устройства и т. д.
Советы по выбору
Основной параметр выбора видеорегистратора это его разрешение. Рассматривать в первую очередь следует модели FullHD и SuperHD.
Диапазон разрешения большой. От моделей с низким разрешением и до 3К или 4К, но, как уже отмечалось ранее, разрешение может быть программным. Отсюда и разный ценовой сегмент. Снимать такие модели с одинаковым разрешением тоже будут по-разному. Если при дневной съемке разница будет неощутима, то при ведении ночной съемки и в условиях перепада освещения, вся разница станет очевидной.
Модели с режимом ночной съемки имеют ИК-подсветку либо светосильный объектив, могут иметь и то и другое. Цена опять же варьируется в основном от модели матрицы внутри видеорегистратора. Устройство с Sony Exmor не может стоить дешево, но и производитель видеорегистратора задействует ее максимально — картинка при ночной съемке будет на достойном уровне.
Информация об установленной матрице в технических характеристиках может быть не указана, вместо этого вы найдете лишь технологию ее изготовления. Выбранную модель придется изучать отдельно по документации от производителя.
К дополнительным функциям видеорегистратора можно отнести радар-детектор и GPS-информатор. Их наличие не должно влиять на основную функцию — вести контроль за дорожной обстановкой. Радар-детектор и GPS-информатор преследуют одинаковые цели, но реализация разная. Если пользователь часто встречает мобильные посты на дороге, то ему лучше использовать видеорегистратор с функцией радар-детектора. GPS-информатор может быть полезен при отслеживании знаков, парковок и лежачих полицейских. Наличие функции радар-детектора в видеорегистраторе не исключает наличия GPS-информатора.
Модели с GPS-модулем могут оказаться полезными при детальном рассмотрении происшествия. Они фиксируют дату, координаты, скорость и пишут эту информацию отдельным потоком в общий видеофайл.
Датчик движения чаще отсутствует у моделей, которые используют в качестве элемента питания суперконденсатор. Если вы не уверены за целостность своего автомобиля во время длительной стоянки, то датчик движения у видеорегистратора вам необходим.
Модели с несколькими камерами полезны для ведения видеосъемки по периметру автомобиля и внутри него. Камера внутри салона полезна для водителей такси. Поворотное крепление не всегда удобно использовать в таких ситуациях, так как инцидент может произойти в пути, а контроль дорожной ситуацией лучше вести непрерывно.
Тип крепления рассматривается в последнюю очередь, но если у вас есть необходимость снимать видеорегистратор по завершении поездки, дабы исключить нежелательные взгляды в периоды длительной стоянки, можно использовать модели с магнитным типом крепления.