Что такое fcws в видеорегистраторе
Функция LDWS в видеорегистраторе
Современные видеорегистраторы, кроме фиксации всего происходящего на дороге, выполняют и другие, не менее полезные, функции. Большинство моделей оснащаются функцией LDWS, что расшифровывается, как Lane Departure Warning System. Многие автомобилисты не знают, что это за функция LDWS в видеорегистраторе.
Автоматическая система регулярно отслеживает состояние на дороге, оповещая водителя громким звуковым сигналом при покидании текущей полосы движения. Основным предназначением системы является предупреждение отвлекшегося или заснувшего водителя о риске выезда на обочину или встречную полосу движения.
Важно! Систему LDWS в видеорегистраторе рекомендуется использовать при езде по шоссе и автострадам. В черте города звуковые предупреждения будут раздаваться при любой попытке водителя перестроиться в соседнюю полосу.
Виды LDWS систем
Автовладельцы могут оборудовать транспортное средство системой LDWS двумя способами:
В первом случае проблем с настройкой функции не возникнет. Система наблюдения за полосой движения настроена по умолчанию. Заводские настройки являются универсальными. В такой ситуации функция оповещения будет работать сразу после установки без дополнительного вмешательства.
При использовании видеорегистратора ситуация складывается сложнее. В таких устройствах система LDWS является дополнительной функцией, которая по умолчанию отключена. Для использования системы придется проводить активацию и калибровку.
Настройки LDWS системы в видеорегистраторе
Автовладельцы устанавливают камеры видеорегистратора в разных местах. Перед началом использования функции LDWS нужно провести калибровку системы. Данная операция проводится, как после установки новой камеры, так и после смены ее мета расположения. Нужно зайти в настройки, где функция выделена в отдельный пункт. Данную опцию следует активировать, после чего на экране регистратора в кадре появятся две линии, одну из которых нужно будет расположить по линии капота, а вторую – по линии горизонта. После выполнения простых действий система будет работать.
Важно! Современные камеры с высоким расширением дают возможность использовать LDWS, как ночью, так и в пасмурную погоду, но камеры среднего качества будет достаточно только для использования функции днем в ясную солнечную погоду.
FСWS в видеорегистраторе: что это?
Обычно в бортовой компьютер самых дорогих новых автомобилей уже установлена система безопасности ADAS. Но что делать, если позволить себе многомиллионную покупку нет возможности? Неужели придётся полагаться только на свои собственные глаза, оценивающие дорожную обстановку и отмечая дистанцию с другими участниками движения на глазок?
Вовсе нет. Выход есть всегда. В данном случае можно приобрести видеорегистратор с подобным функционалом. И тогда за безопасность движения будет отвечать компьютер. К примеру, функция FCWS поможет правильно оценивать расстояние до впереди идущих автомобилей и держать безопасную дистанцию.
Что такое FCWS
В торговых точках можно выбрать видеорегистратор, оснащённый ADAS. Эта система поможет контролировать манеру вождения бесшабашного водителя и вовремя предупредить о неправильных и даже аварийно опасных действиях звуковым сигналом.
Функционал программы достаточно широк. Она оповещает о начале движения, о съезде с полосы, о превышении максимально допустимой скорости. Может также в случае ДТП вызвать экстренные службы. Но сегодня мы более подробно поговорим об FCWS — контроле опасного вождения, входящего в широкий ассортимент ADAS.
Как работает данная функция? Оценивает расстояние до ближайшего автомобиля и предупреждает, если эта дистанция катастрофически уменьшается. Другими словами, система призвана предотвратить столкновение с объектом.
Как работает FCWS
Слишком маленькое расстояние между вашим авто и тем, за которым вы следуете, заставит FCWS подать звуковой сигнал водителю. Писк раздастся и в том случае, если вы, превышая скорость, слишком быстро приближаетесь к другому объекту на дороге. Таким образом поймёте, что следует остепениться во избежание столкновения.
Система ничего не блокирует в машине и не управляет транспортным средством. Её работа носит чисто информативный, предупреждающий характер. Прислушается водитель к сигналу FCWS, сбросит скорость, увеличит дистанцию до безопасной, значит, сможет сохранить свою жизнь и здоровье других участников движения.
Чтобы видеорегистратор мог проводить подобный контроль, в него монтируется GPS-модуль. Камеры подают изображение, а датчик оценивает уровень приближения к объекту и сигнализирует, когда нужно притормозить, сбросив скорость.
FCWS включается автоматически, как только автомобиль разгоняется до 40 км/час и начинает оценивать дистанцию между участниками дорожного движения. Чтобы изменить настройки программы и подкорректировать их, воспользуйтесь меню «Чувствительность FCWS». Не забывайте также регулярно обновлять функционал, подключая видеорегистратор к ноутбуку и используя специальную программу.
Чем отличается FCWS от LDWS
Автолюбители порою путают две эти важные функции защитной системы ADAS. Между тем, они следят совершенно за разными вещами. FCWS оценивает дистанцию между транспортными средствами, а задача LDWS – следить за интервалом между машинами. И если водитель сходит с отведённой ему полосы и слишком близко приближается к авто, двигающемуся справа или слева от него, то опять же подаётся звуковой сигнал-предупреждение.
Чтобы следить за дорожной ситуаций и вовремя предупредить водителя о потенциальной угрозе ДТП, камеры видеорегистратора должны обладать высокой чувствительностью, передавая максимально чёткую картинку дорожной обстановки.
LDWS обычно применяется на трассе на дорогах с чётко очерченной разметкой. FCWS поможет избежать столкновения с впереди идущим транспортом не только за пределами города, но и при уличной езде.
Выбрав видеорегистратор с заявленной опцией FCWS, вам будет легче ориентироваться на дороге, регулировать скорость движения, а значит, избежать ужасных последствий попадания в аварию.
Новые технологии в видеорегистраторе – FCWS и LDWS – что это такое и «с чем его едят»
Этот мир не стоит на месте. Каждую секунду появляется что-то новое, интересное и главное – полезное. На сегодняшний день видеорегистратор – это не только устройство, которое может фиксировать всё, что происходит во время движения. Это что-то больше – гаджет, наполненный дополнительными вспомогательными функциями, такими как: LDWS и FCWS. В этой статье подробно рассмотрим, что они собой представляют.
Особенности использования LDWS и FCWS в видеорегистраторе.
Новые возможности
Видеорегистратор – уже не тот… Он больше не может только смотреть за движением… Теперь ему под силу гораздо больше! Например, благодаря системе FCWS, водитель будет предупрежден звуковым сигналом о том, что слишком близко приблизился к впереди движущемся авто. То есть данная система позволяет соблюдать «правильную» дистанцию с целью предотвратить столкновение. А система LDWS, чей синоним безопасность, не позволит водителю нарушать переделы его траектории движения (если водитель уснул за рулём, система звуковым сигналом разбудит его, тем самым оповещая, что он переместился со своей линии на другую). Более подробно читайте ниже.
Что такое LDWS и для чего он предназначен
Это система, которая при помощи специальных датчиков отслеживает состояние на дороге. В случае, если водитель умышленно или не специально (например, заснув) с одной полосы передвинется на другую, функция LDWS оповестит его громким звуковым сигналом. Основное предназначение данной функции заключается в том, чтобы предупреждать заснувших или отвлёкшихся во время движения воителей об риске столкновения с транспортом, движущимся напротив (не специально выехав на встречную полосу или обочину).
Важно! Обязательно возьмите себе на заметку, что «LDWS» лучше всего применять при движении на трассе. Во время движения по городу она будет только мешать!
Нужна ли эта функция
Конечно же? нужна! Да, даже если вы не работаете дальнобойщиком. Согласитесь, каждый из нас «грешил» во время движения, переключая своё внимание на звонки и переписки (что более чем опасно). Именно для этого была создана данная система, чтобы оповещать вас, как отвлёкшегося водителя, о том, что пора обратить внимание именно на дорогу!
Как она работает
Существует два варианта: бортовой компьютер и камера – именно они следят за правильностью движения. В любом случае устройство сигнализирует об перестройке в другую линию во время движения звуковым сигналом (но только в том случае, если предварительно не был включен поворотник).
Есть ли недостатки
Несмотря на все преимущества данной системы, всё-таки она обладает довольно большим недостатком – сверхчувствительностью и как следствие назойливостью). Напоминание! Как уже говорилось выше – эта система идеальна для людей, планирующих дальнее путешествие, но ни как для тех, кто часто движется исключительно по городу. Говоря простыми словами, благодаря «LDWS» начинающие водители будут не в восторге из-за постоянных оповещений системы об изменении линии движения. НО! Водители с «опытом» скажут данной системе только «да», из-за её возможности контролировать движения транспортного средства в одной линии! Ещё один большой плюс кроется в том, что позволяет водителю контролировать ситуацию даже в том случае, когда это невозможно (снегопады, туман, минимальный уровень видимости и другое).
Преимущества
Естественно, каждый владелец транспортного средства должен понимать, что вся ответственность за его жизнь, а также жизнь пассажиров в первую очередь ложиться на него (а не на какие-либо новые, вспомогательные системы и функции). Только ваш опыт, внимательность, спокойствие, скорость в реагировании – это главная «кладовая» в беспроблемном движении по городу и за его пределами.
На заметку водителям
Несмотря на то что, данная функция легко настраивается, лучше всего ею пользоваться при выезде на трассу. В городе она будет слишком часто срабатывать (из-за изменения линии движения), что, конечно же, не придётся «по вкусу» автовладельцу. Также стоит отметить, что данная функция более чем полезна новичкам, которые плохо ощущают габариты своего транспортного средства!
Система FCWS
В переводе значит: система, которая предотвращает возможное столкновение. Как же она функционирует в видеорегистраторе? Если дистанция между вами и впереди движущемся авто окажется слишком мала, система обязательно об этом предупредит звуковым сигналом. Также она начнёт «оповещать – пищать», когда вы на слишком высокой скорости будете приближаться к впереди движущейся машине, «говоря» о том, что пора снизить скорость во избежание столкновения. Стоит отметить, что данная функция преимущественно отличается от «LDWS» тем, что может применяться не только на трассе, но и в городе. Точнее – она не будет создавать помех, а даже наоборот – способствовать улучшению безопасности во время передвижения.
Важно! Данная система является лишь предупреждающей (то есть она не блокирует определённые автомобильные системы с целью снизить скорость движения).
Как работает
На автомобиль устанавливаются специальные камеры видеорегистратора (одна или несколько), а также GPS модуль. С их помощью специальный датчик фиксирует максимальный уровень приближения к впереди движущегося транспортного средства и при помощи звукового сигнала предупреждает о том, что пора снизить скорость. Отметим, что система самостоятельно рассчитывает наиболее безопасную скорость между вами и впереди идущим ТЗ.
В чём похожи и есть ли отличия
Отличия между FCWS и LDWS, естественно, более чем заметны: одна из систем следит за дистанцией между транспортными средствами, в то время как другая – старается свести к идеалу интервал между авто. Подобны эти две функции между собой исключительно тем, что как и в первом, так и во втором случае не обойтись без специальных камер, отличающихся довольно высоким качеством (то есть способностью передавать максимально точную картинку).
Ну что же, теперь вы знаете, что такое FCWS и LDWS в видеорегистраторе. Надеемся, эта статья была полезной для вас и позволит в будущем делать правильный выбор в пользу максимально функциональной продукции.
Новые технологии в видеорегистраторе – FCWS и LDWS – что это такое и «с чем его едят»
Этот мир не стоит на месте. Каждую секунду появляется что-то новое, интересное и главное – полезное. На сегодняшний день видеорегистратор – это не только устройство, которое может фиксировать всё, что происходит во время движения. Это что-то больше – гаджет, наполненный дополнительными вспомогательными функциями, такими как: LDWS и FCWS. В этой статье подробно рассмотрим, что они собой представляют.
Особенности использования LDWS и FCWS в видеорегистраторе.
Новые возможности
Видеорегистратор – уже не тот… Он больше не может только смотреть за движением… Теперь ему под силу гораздо больше! Например, благодаря системе FCWS, водитель будет предупрежден звуковым сигналом о том, что слишком близко приблизился к впереди движущемся авто. То есть данная система позволяет соблюдать «правильную» дистанцию с целью предотвратить столкновение. А система LDWS, чей синоним безопасность, не позволит водителю нарушать переделы его траектории движения (если водитель уснул за рулём, система звуковым сигналом разбудит его, тем самым оповещая, что он переместился со своей линии на другую). Более подробно читайте ниже.
Что такое LDWS и для чего он предназначен
Это система, которая при помощи специальных датчиков отслеживает состояние на дороге. В случае, если водитель умышленно или не специально (например, заснув) с одной полосы передвинется на другую, функция LDWS оповестит его громким звуковым сигналом. Основное предназначение данной функции заключается в том, чтобы предупреждать заснувших или отвлёкшихся во время движения воителей об риске столкновения с транспортом, движущимся напротив (не специально выехав на встречную полосу или обочину).
Важно! Обязательно возьмите себе на заметку, что «LDWS» лучше всего применять при движении на трассе. Во время движения по городу она будет только мешать!
Нужна ли эта функция
Конечно же? нужна! Да, даже если вы не работаете дальнобойщиком. Согласитесь, каждый из нас «грешил» во время движения, переключая своё внимание на звонки и переписки (что более чем опасно). Именно для этого была создана данная система, чтобы оповещать вас, как отвлёкшегося водителя, о том, что пора обратить внимание именно на дорогу!
Как она работает
Существует два варианта: бортовой компьютер и камера – именно они следят за правильностью движения. В любом случае устройство сигнализирует об перестройке в другую линию во время движения звуковым сигналом (но только в том случае, если предварительно не был включен поворотник).
Есть ли недостатки
Несмотря на все преимущества данной системы, всё-таки она обладает довольно большим недостатком – сверхчувствительностью и как следствие назойливостью). Напоминание! Как уже говорилось выше – эта система идеальна для людей, планирующих дальнее путешествие, но ни как для тех, кто часто движется исключительно по городу. Говоря простыми словами, благодаря «LDWS» начинающие водители будут не в восторге из-за постоянных оповещений системы об изменении линии движения. НО! Водители с «опытом» скажут данной системе только «да», из-за её возможности контролировать движения транспортного средства в одной линии! Ещё один большой плюс кроется в том, что позволяет водителю контролировать ситуацию даже в том случае, когда это невозможно (снегопады, туман, минимальный уровень видимости и другое).
Преимущества
Естественно, каждый владелец транспортного средства должен понимать, что вся ответственность за его жизнь, а также жизнь пассажиров в первую очередь ложиться на него (а не на какие-либо новые, вспомогательные системы и функции). Только ваш опыт, внимательность, спокойствие, скорость в реагировании – это главная «кладовая» в беспроблемном движении по городу и за его пределами.
На заметку водителям
Несмотря на то что, данная функция легко настраивается, лучше всего ею пользоваться при выезде на трассу. В городе она будет слишком часто срабатывать (из-за изменения линии движения), что, конечно же, не придётся «по вкусу» автовладельцу. Также стоит отметить, что данная функция более чем полезна новичкам, которые плохо ощущают габариты своего транспортного средства!
Система FCWS
В переводе значит: система, которая предотвращает возможное столкновение. Как же она функционирует в видеорегистраторе? Если дистанция между вами и впереди движущемся авто окажется слишком мала, система обязательно об этом предупредит звуковым сигналом. Также она начнёт «оповещать – пищать», когда вы на слишком высокой скорости будете приближаться к впереди движущейся машине, «говоря» о том, что пора снизить скорость во избежание столкновения. Стоит отметить, что данная функция преимущественно отличается от «LDWS» тем, что может применяться не только на трассе, но и в городе. Точнее – она не будет создавать помех, а даже наоборот – способствовать улучшению безопасности во время передвижения.
Важно! Данная система является лишь предупреждающей (то есть она не блокирует определённые автомобильные системы с целью снизить скорость движения).
Как работает
На автомобиль устанавливаются специальные камеры видеорегистратора (одна или несколько), а также GPS модуль. С их помощью специальный датчик фиксирует максимальный уровень приближения к впереди движущегося транспортного средства и при помощи звукового сигнала предупреждает о том, что пора снизить скорость. Отметим, что система самостоятельно рассчитывает наиболее безопасную скорость между вами и впереди идущим ТЗ.
В чём похожи и есть ли отличия
Отличия между FCWS и LDWS, естественно, более чем заметны: одна из систем следит за дистанцией между транспортными средствами, в то время как другая – старается свести к идеалу интервал между авто. Подобны эти две функции между собой исключительно тем, что как и в первом, так и во втором случае не обойтись без специальных камер, отличающихся довольно высоким качеством (то есть способностью передавать максимально точную картинку).
Ну что же, теперь вы знаете, что такое FCWS и LDWS в видеорегистраторе. Надеемся, эта статья была полезной для вас и позволит в будущем делать правильный выбор в пользу максимально функциональной продукции.
Phisung E09: видеорегистратор на Android 5.1+ГУ+трекер+автосигналка в одном флаконе
Обзор комбайна на Android 5.1, объединяющего в себе:
* видеорегистратор с камерой заднего вида и ADAS
* головное устройство (ГУ) автомобиля с экраном 7.84″ 1280×400, Bluetooth 4.0, Handsfree, 1Гб ОЗУ (DDR3), 16Гб eMMC
* автомобильная сигнализация с настраиваемым датчиком удара и уведомлением на смартфон
На свой смартфон можно установить приложение CarAssist, которое в любое время позволяет получить снимки с камер зеркала, трекинг поездки, текущее местоположение, получать уведомления с фото о срабатывании датчика удара в зеркале.
Под катом — опыт месячного использования зеркала.
Купить данное зеркало меня побудила очередная кража из машины видеорегистратора (Texet dvr-601fhd), который я всегда оставлял в машине (было лень каждый раз вынимать с крепления и вставлять при посадке/высадки с машины). Воришек на этот раз даже не остановило то, что видеорегистратор был жёстко проводами связан с большим аккумулятором от планшета, расположенным глубоко под обивкой потолка (родной аккум сдох, пришлось использовать неродной). Воры выдернули регик вместе с батареей, при этом оборвав провода, согнув аккумулятор пополам и оставив следы своей крови. Пытались украсть и закреплённый на торпедо планшет Nexus 7 (на базе него в машине собрал CarPC себе), но им это не удалось — оставили лишь много отпечатков жирных пальцев на экране, CarPC мой не сломали — при включении зажигания заработал, как и раньше. Не зря я намертво вмонтировал планшет в торпедо. 😉
Я понял, что если опять возьму регик с креплением на лобовое стекло, то снова очень быстро обогащу воров, поскольку не хочу каждый раз забирать девайс из машины с собой. Тогда мой взор пал на видеорегистраторы, выполненные в виде автомобильных зеркал — понадеялся, что воры не заметят, что регистратор встроен в зеркало.
Выбрал самое на тот момент «навороченное» зеркало — Phisung E09, со следующими характеристиками:
Экран 7.84″, 1280х400 IPS 16:9
ADAS: LDWS/FCWS/FVMA
Чип: MTK6735
RAM: 1Gb DDR3
ROM: 16Gb eMMC (занято системой 3Гб)
Максимальный поддерживаемый объём карт памяти: 32Гб
Количество слотов карт памяти: 2 (один для видеорегистратора, второй — для приложений)
Фронтальная камера: 2Мп, 1920х1080, угол обзора 140 градусов.
Камера заднего вида: 1/3CMOS аналоговая с 4мя светодиодами для ночного режима
Длина кабеля камеры заднего вида: 4 метра
Bluetooth 4.0
Видео кодек: H.264 (записывает в файлы *.ts с настраиваемой длительностью)
Внешняя GPS-антенна (принимает как GPS, так и китайский Beidou)
Порт USB 2.0 (только для подключения к компьютеру. Не работает в режиме USB OTG)
Встроенный 4G-модем
Поддержка приложения CarAssist — со своего Android смартфона/планшета можно удалённо делать снимки с зеркала, смотреть GPS-треки, определять текущее местоположения, получать уведомления с датчика удара зеркала
Доставка через службу RETS-Express курьером до двери вашей квартиры
Заказ сделал 15 октября, и продавец — девушка по имени София — попросила написать марку и модель моей машины, чтобы она смогла подобрать подходящее мне крепления для зеркала. Я ей написал — «Moscvitch-2141». На что она ответила, что не понимает такое название, попросила написать название на английском. Ответил ей «Aleko-2141» и ссылкой на англоязычную Википедию. У девушки случился небольшой ступор, после чего попросила сфотографировать крепление родного зеркала моего «Москвича». В ответ профессиональным образом выполнил ей чертёж родного зеркала (зря, что ли, столько лет потратил на обучение в ВУЗе?):
София осталась удовлетворена моим чертежом, и отправила посылку его 18го октября. 29го она прибыла во Владивосток, и уже оттуда 3 ноября прилетела в Москву. 7 ноября в разгаре рабочего дня раздался звонок курьера — «Я приехал, выходите!». «Кто приехал, куда приехал, о чём вообще речь?» — недоумевал я. Оказалось — зеркало привезли. А вот заранее позвонить мне перед выездом, узнать, будет ли кто дома — было слабо? Какой смысл без звонка привозить посылку в рабочее время клиенту домой, когда вряд ли кто будет дома? Хорошо, что я был на больничном, находился в поликлинике рядом с домом. Я попросил курьера подождать хотя бы полчаса, пока доберусь до дома — но он ответил, что делать ему больше нечего, кроме как ждать меня столько времени. Мол, или сейчас, или зеркало будет на складе. Мне повезло, что дальнейший путь курьера пролегал мимо моей поликлиники, и его удалось перехватить по пути. Встретил его, и было такое ощущение, что это на самом деле я — курьер, мальчик на побегушках, а он — недовольный клиент…
Наконец, посылка — в моих руках:
Задняя стенка упаковки оказалась разорванной:
Сравниваю новое зеркало с родным с Москвича-2141:
Чтобы зеркало было легко подключить к большинству автомобилей, на концах кабеля находятся припаянные к проводу предохранители на 10 ампер:
— сгорит такой предохранитель, и придётся долго и мучительно припаиваться к новому обычному, не имеющему третий вывод. Всего на кабеле три вывода — Земля, ACC (жёлтый провод, на котором появляется +12В при включении зажигания) и +12В питания (красный провод). При подключении земли и питания (черный и красный провода) зеркало никак не реагирует, просыпается лишь при подключении ACC. Постоянное питание на красном проводе зеркалу необходимо, т.к. оно не имеет собственного аккумулятора (это преимущество, т.к. литий-ионные аккумуляторы не любят перегрева и холодов, у меня они очень быстро выходили из строя в машине).
Вместе с зеркалом я заказывал у продавца зеркала карту памяти на 32Гб. Приехала новая запечатанная в фирменную упаковку Kingston 10го класса. Распечатал, вставил в ноутбук — на карте оказалось видео с китайского офиса, снятое на этот регистратор. Интересно, как это продавец регистратора распечатал упаковку карты памяти, проверил с ней зеркало и запечатал обратно так, что никаких следов вскрытия фирменной kingston’вской упаковки не оказалось? 🙂
Проверил карту через h2testw:
Но возвращаемся обратно к зеркалу. Сверху слева направо видим слот карты памяти для видеорегистратора (он же используется для перепрошивки устройства — записываем на карту памяти zip-архив с прошивкой, вставляем в слот — и устройство обновит прошивку), кнопку перезагрузки, USB-разъём для подключения к компьютеру (работает только режиме usb-device — т.е. флешки, звуковые карты и т.д. к нему не подключить), разъем SIm-карты для встроенного 4G-модема и слот карты памяти для приложений (говорят, если в него вставить карту памяти с прошивкой — можно «запороть» устройство, т.е. обновлять прошивку нужно только через слот для карты памяти видеорегистратора).
Снизу же видим два динамика и кнопку переключения режимов экрана (главный экран / выключено с выводом только компаса и времени в правом нижнем углу / экран выключен):
Также через эту кнопку можно перевести зеркало в свящий режим, а также перезагрузить его. Выключить зеркало через кнопку не получится.
Замеряем энергопотребление. Экран включён:
Провод ACC отключён, экран выключен:
Подождав несколько минут:
Проверяю работу задней камеры (аналоговая, с 4мя светодиодами для ночного режима):
— парковочные линии растягиваются кнопками на экране (т.е. с камеры идет чистая картинка без линий, а линии накладывает на изображение уже само зеркало).
Вот так зеркало выглядит, будучи установленным на своё законное место:
— если кому интересно, на торпедо справа от руля намертво встроен самодельный CarPC на базе Nexus 7 (контроллер питания на MSP430 с гальванической развязкой на NSD15-12S5, усилитель на TDA7560, модуль видеозахвата Easycap на базе UTV007 для камеры заднего вида, Bluetooth Глонасс/GPS/Galileo-приёмник на базе bluetooth-модуля HC-05, антенны ZOGLAB GPS/Глонасс G2-1, навигационного модуля Навиа ML8088SI, акселерометра LSM6DS3 (навигационный модуль со сторонней прошивкой от ST реализует инерциальную навигационную систему, получая данные с акселерометра, концевика включения задней передачи на КПП и датчика скорости), такого же самодельного USB-контроллера резистивных кнопок руля на STM32L152 (сам блок резиновых резистивных кнопок поставил еще не успел — крепление на обод руля не подходит)
Увы, зеркало перекрывает плафон освещения, теперь ночью в салоне стало темнее:
— плюс штатное зеркало располагалось ближе в лобовому стеклу, подальше от водителя, а это же чуть ли не впритык к лицу. 🙁
Камера заднего вида зеркала (на номерном знаке — камера, подключённая к EasyCap планшета Nexus 7 через радиоудлинитель (для гальванической развязки), на дверце багажника — камера зеркала):
Главный рабочий экран Андроида:
При выключении зажигания зеркало голосит про пропадание внешнего питания и даёт 30 секунд на отмену перехода в спящий режим:
Если у вас играет музыка — зеркало ставит его на паузу. При включении зажигания воспроизведение продолжается с того же места.
При открытии окна видеорегистратора можно выбрать режим отображения — либо только фронтальная камера, либо только задняя, либо фронтальная на переднем плане и задняя в окошке, либо задняя на переднем и фронтальная в окошке:
При включении задней передачи включается картинка с камеры заднего вида с парковочными линиями и женскими воплями про задний ход:
При нажатии на кнопку питания на экран выводится только текущее время и компас:
Система помощи водителю ADAS
Одной из «фишек» зеркала является наличие ADAS (системы помощи водителю). Поддерживается:
1) LDWS (Lane Departure Warning System) — элемент системы контроля сьезда с полосы. Если на дороге есть разметка по полосам, то видеорегистратор отслеживает ее и предупреждает водителя звуковым эффектом и на экране в случае, если автомобиль начинает ее покидать. Включается это функция только при выставлении лимита по скорости, например более 60 или 100 км в час, чтобы отделить город от трассы
2) FCWS (Forward Collision Warning System) — элемент системы контроля опасного сближения. Если происходит быстрое сближение с обьектом на скорости до 30км в час, то видеорегистратор предупреждает о об опасности звуковым сигналом и картинкой на экране
3) FVMA (Forward Vehicle Moving Alarm) — предупреждение о том, что автомобиль впереди вас начал движение. Заснули на светофоре — разбудит и заставит дать газу. 😉
Первое время ADAS просто показывает статичные белые полосы на экране — это период самообучения системы. Через несколько дней у меня эта система ожила, начала рисовать зеленые и красные квадратики на проезжающих впереди меня машинах, показывая расстояние до них. Но ничего не оповещала голосом — для этого, как узнал позже, нужно установить в плеймаркете Google TTS и переключиться на его использование вместо предустановленного Pico TTS. Но насладиться работой ADAS так и не удалось. Вскоре он просто перестал работать и проявлять себя на окне картинки регистратора, плюс из настроек исчезло всё, что связано с ним. На форуме подсказали, что этой системе для работы требуется наличие доступа в Интернет — каждый раз ADAS шлёт IMEI зеркала на китайский сервер, если IMEI найден в базе — то сервер даёт «добро» на включение системы. Такая вот антипиратская защита. Проплаченный пакет Интернета у меня на симке действительно к тому моменту закончился — поэтому и ADAS отключился. Но когда проплатил доступ Интернет — ADAS так и не заработал, хотя другие приложения без проблем получили доступ в Сеть… 🙁
Ещё при покупке зеркала была проблема с навигатором. Изначально был предустановлен Навител — работал нормально, но я сразу же вместо него установил Яндекс.Навигатор, и столкнулся с проблемой — первое время при включении навигатор работает нормально, но через минут 5 зависал намертво. При этом — повторюсь — с другим навигатором, предустановленым Навителом, проблем не было никаких. Оказалось, дело в отсутствии sim-карты — как только её воткнул, так сразу зависания и прекратились.
Зеркало как Handsfree-гарнитура
Можно, редактируя custom.prop, подкрутить настройки микрофона:
persist.btsco.volume.ratio=4.5 — предельное значение 5
sys.bt.sw.volume=2.7 — предельное значение 5
sys.sip.default.volume=160 — предельное значение
sys.rightch.attenuation=3 — предельное значение
sys.leftch.attenuation=-2 — предельное значение
sys.mic.default.volume=200 — предельное значение 240
— но тогда собеседник скорее всего будет слышать эхо, свою речь… Советуют задействовать внешний bluetooth микрофон.
Для решения проблемы ещё советуют поставить альтернативную прошивку для этого зеркала, разрабатываемую форумчанином Bezrazniti — так называемую «кошки»: ссылка
Перейдём к самому главному — насколько качественно зеркало записывает видео? При двух мегапикселях на высокое качество рассчитывать, разумеется, не приходится. Но мне не удалось найти в продаже зеркал на Андроиде с более качественными камерами. 🙁 Это — лучшее из того, что есть. Считается, что при малом числе мегапикселей камера лучше снимает ночью. Проверим.
Дневная запись (не стал выкладывать на ютуб, чтобы показать оригинальное качество видео):
Видим главную проблему — недостаточность регулировки положения камеры. Невозможно отрегулировать зеркало так, чтобы экран был обращён к водителю, и при этом глазок камеры смотрел прямо вперёд. Он неизбежно оказывается обращён в правую сторону. 🙁
По поводу самого видео — видим, что пишутся текущие координаты, скорость, дата и время. Но иногда в судах заворачивают такие записи с регистраторов, потому что на них не указан регистрационный номер машины, с которой велась запись. На данном зеркале это легко поправимо — в default.prop ищем строчку ro.product.model= и прописываем туда номер своей машины — он и будет выводиться вместо «FX» в видеозаписи.
Приложение Car Assist для смартфона
Даже находясь далеко, можно быть на связи со своей машиной через Android-приложения для смартфона/планшета.
Первая вкладка — Car Life — это заготовка под социальную сеть для автомобилистов:
Вторая вкладка — DVR — позволяет смотреть записи с зеркала, но только если телефон и зеркало находятся в одной WiFi-сети:
Вкладка Phone Files — это просмотр полученных с камеры зеркала фотографий:
Ну и последняя вкладка, «Me» — позволяет удалённо делать снимки с камеры зеркала, снимать видео, просматривать уведомления («машина включена», «удар» (со снимками с камер) и т.д.):
нажимаем «Photo Capture» — и тут же, находясь дома, получаем свежие снимки с обеих камер зеркала:
А также текущее местоположение:
Кнопка «Life preview» позволяет получать видео в режиме реального времени.
— нажимаем на «Press to talk», и получаем возможность поговорить с тем, кто находится в вашей машине.
«GPS Track History» обеспечивает возможность проигрывания треков ваших маршрутов за любую выбранную в календаре дату:
Использование зеркала с Tasker’ом
Поддерживаются следующие intents:
com.car.wakeup — Устройство вышло из сна?
com.car.gotosleep — Устройство уходит в сон?
com.car.cloud.suspend — Устройство вышло из сна?
com.car.syswakeup — Устройство вышло из сна?
com.car.videorecorder.recording_start — Запись начата
com.car.videorecorder.recording_stop — Запись завершена
com.car.dvr.reverse.gear.popup: Boolean is_reverse_gear — Статус режима заднего хода
com.car.satellites: Int count — Кол-во спутников
action.adas.lane.departure — Сработал ADAS (Lane Departure Warning)
action.forward.collision — Сработал ADAS (Forward Collision Warning)
action.forward.vehicle.moving — Сработал ADAS (Forward Vehicle Moving Warning)
action_show_alert_sd — Карта памяти переполнена
action_show_format_sd — Карта памяти переполнена
com.car.btphone.CALL_OUTGOING: String callnum — Начало вызова абонента
com.car.intent.action.start.btphone — Гарнитура включена
Q> Как сделать, чтобы в движении датчик удара не срабатывал на кочках, а в режиме сна была максимальная чувствительность?
A> Положение «низко» для дороги сильно загрубил.
Остальные слабее.
persist.car.sensitive=600,200,100,70,60,50
оригинал
persist.car.sensitive=200,160,130,35,15,10
Строчка находиться в custom.prop
1) Работает безглючно, не подвисает, не бросается в глаза воришкам, в отличии от регистраторов на стекло, 1din и 2din-магнитол. Меньше шансов, что украдут.
2) Наличие приложения Car Assist для удалённой работы с зеркалом
3) Заменяет кучу устройств в машине — и трекер, и (частично) автомобильную сигнализацию, и видеорегистратор, и (также частично) головное устройство
4) В отличии от большинства китайских автомобильных Andoid-устройств, зеркало не высаживает быстро аккумулятор. Пишут, что вскоре после отключения потребление составляет всего около 5 миллиампер (возможно, при замере потребления мультиметром я просто мало ждал?). Однако, видимо, зеркало при снижении напряжении на аккумуляторе ниже критического не отключается автоматом. 🙁
1) Сложность вывода звука с зеркала на усилитель. Можно только лишь через встроенный в зеркало FM-трансмиттер (в ущерб качеству звука), либо по Bluetooth. Проблему решают реализацией AUX-выхода путём подпаивания проводов к выводам микросхемы FM-трансмиттера: Инструкция по доработке — только теперь я понял, почему производитель заботливо положил в коробку инструмент для разборки зеркала. Забыл только паяльник с припоем и канифолью доложить — он этом зеркалу необходим. 😉
2) Нет USB OTG. Человеку с форума удалось подключить к более младшей модели зеркала внешнюю USB звуковую карту с внешним питанием (само зеркало питание на разъём usb не выдаёт) — у него заработало. Я попробовал на своей модели зеркала — «авось тоже сработает» — спаял переходник, в котором на разъёме в зеркало замкнуты 4 и 5 контакты («ID» и «GND»), и выведено внешнее питание — увы, фокус не удался.
3) Невозможно пользоваться зеркалом в качестве handsfree-гарнитуры без дополнительного шаманства — собеседник очень плохо слышит.
4) Невозможно отрегулировать глазок камеры так, чтобы он смотрел вперёд, при этом само зеркало находилось в комфортном для водителя положении — поэтому зеркало снимает частично обочину справа, вместо того, чтобы снимать ровно по ходу движения
5) Нет поддержки Глонасс Только американский GPS и китайский Beidou.
6) Сломался ADAS, толком не успев поработать. 🙁
8) Только один вариант доставки — курьером, на дом, через Rets Express. Уж лучше спокойно в почтовом отделении забрать посылку, чем ругаться с курьером, доставившим посылку в неудачное время в неудобное место безо всякого предупреждения и созвонов.
Недавно у того же производителя появилось зеркало с бОльшим экраном — 10″ — Phisung V9:
в отличии от E09, тут экран занимает всю площадь передней панели, угол обзора шире — 150 вместо 140 у E09, AHD-камера заднего вида, поддержка карт до 128Гб (у E09 — только до 32Гб). В остальном всё также. Правда, дизайн похуже, на мой субъективный взгляд.
После покупки зеркала рекомендую установить альтернатиную прошику — «кошки» — от Bezrazniti, скачать которую можно здесь. По этой же ссылке перечислены все доработки этих зеркал и решения возникающих проблем.
Вопросы к читателю
1) Существуют ли недорогие Bluetooth-контроллеры для подключения резистивных кнопок руля, либо надо изобретать свой велосипед? Если свой — на каком чипе лучше экспериментировать? Подумываю взять для этой цели отладку на базе nrf51822.
2) Любопытно — существует ли головное устройство в пределах 15к на Android’е с характеристиками получше этого регистратора, также сочетающее в себе функции видеорегистратора, имеющее аналоговую заднюю камеру, приложения вроде Car Assist, экран ips с разрешением лучше чем 1024х600, bluetooth (+работающее как handfree гарнитура), а также usb otg, поддержкой резистивных кнопок руля, fm-радио, жрущее в спящем режиме не более 20мА? Смотрел на китайских площадках — не нашёл…