Что такое ccc на бмв

Чем отличается ccc от cic бмв

Эта статья поможет вам:

Краткий обзор BMW i Drive

I Drive-это система управления и связи, внедренная в автомобили BMW начиная с 2001 года выпуска и используемая с тех пор.

Цель i Drive-объединить все функции управления кабиной в единую систему. Имеющую центральный компьютер (обычно называемый Интерфейс с пользователем состоит из жидкокристаллического дисплея на приборной панели и джойстикоподобного контроллера. Размещенного между двумя передними сиденьями. Главный компьютер i Drive обычно расположен в dashboarsd, и у вас есть доступ к его передней панели с несколькими кнопками управления (см. Рис.1 ниже).

В зависимости от модели вашего автомобиля и года выпуска, компьютер i Drive-это CCC (Car Communication Computer), CIC (Car Information Computer) или Next Best Thing (NBT), чтобы назвать только самые популярные. Более подробная информация об этих компьютерах будет приведена ниже.

Рис. 1-система i Drive: жидкокристаллический дисплей. Навигация и контроллер

Через i Drive водитель и передний пассажир могут управлять звуком, светом. Видео, климатом. Навигационной системой и системой связи (например. Вызовами bluetooth).

Rolls Royce тоже использует систему i Drive, так как это тоже марка BMW. А мини-автомобили, еще одна марка BMW, реализуют версию i Drive под брендом

Устранение двусмысленности названия

Вы можете найти термин i Drive, используемый для навигационного компьютера на приборной панели. А также для контроллера i Drive между двумя передними сиденьями. Это не обязательно неправильно, но это может создать путаницу. Когда вы читаете заявления типа ”мой i Drive больше не включается” или ”мой i Drive вращается свободно”. Просто имейте в виду, что они могут относиться к разным компонентам.

Главный компьютер i Drive

Существует множество версий компьютеров i Drive. И для обычного владельца BMW трудно сказать разницу (также для специалистов BMW в некоторых случаях не думайте иначе). Поэтому это руководство поможет вам.

За исключением описанного ниже i Drive первого поколения, который находится в багажнике вашего автомобиля. Все компьютеры i Drive расположены в приборной панели. Чтобы вынуть устройство, вам обычно нужно удалить обрезки, которые покрывают боковые стороны устройства, как в рамке для фотографий. Отсоединить некоторые кабели, и все.

Бизнес против профессиональных моделей

Вы заметите, что многие навигации i Drive называются либо ”деловыми”, либо ”профессиональными”. Эмпирическое правило состоит в том. Что обычно профессионал лучше, чем бизнес. Профессиональная навигация обычно поставляется с большими экранами с более высоким разрешением. Более быстрым откликом пользовательского интерфейса (U I). Улучшенной связью и многим другим.

И много раз бизнес выполняет только функцию руководства и ничего больше.

Поколения i Drive

6 поколений i Drive это:

Различные модели компьютеров i Drive

i Drive первого поколения

Это самый простой прототип i Drive. Только для этой модели компьютер i Drive состоит из четырех отдельных модулей: один обрабатывает навигацию. Другой обрабатывает аудио (модуль ASK C D). Один является радио-тюнером. А четвертый модуль обрабатывает графику пользовательского интерфейса. Он был установлен только на BMW 7 серии (E65, E66).

Модели
i Drive существуют в трех вариантах исполнения 1-го поколения:
NAV I01-он имеет поворотную ручку контроллера между передними сиденьями, а компьютер расположен в багажнике. Ручка уникальна для этой модели тем, что у нее вообще нет кнопок. Вы также можете отличить его от своего преемника, потому что он может читать только карты компакт-дисков (не DVD-дисков).

NAV I02-эта версия имеет возможность читать карты DVD-дисков и имеет возможность просмотра с высоты птичьего полета. Когда находится в режиме навигации, но грубая. Базовая версия этого типа перспективного вида. Чтобы получить представление о том. Что означает птичий глаз, взгляните на эти изображения.
Известные номера деталей: 6590 6 961 859-01
NAV I03-главная заметная особенность заключается в том. Что он может управлять M P3-чейнджером 6 C D или интерфейсом BMW i Pod. По сравнению с NAV I02, вид с высоты птичьего полета выглядит более реальным (с добавлением облаков и линии горизонта).

Кроме того, его контроллер i Drive имеет новый внешний вид: кожаный верх.

Еще один способ отличить NAV I01, NAV I02 и NAV I03 — это версия программного обеспечения, написанная на этикетке, которая наклеена на фактическую металлическую коробку блока:

С В:7.x. x = NAV I01
S W: 8.x. x = NAV I02
S W: 9.x. x = NAV I03

Рисунок 2: BMW i Drive NAV I02 1-го поколения Рисунок 3: BMW i Drive NAV I03 1-го поколения

i Drive 2-го поколения: M-ASK, CCC, CHAMP, radio professional C D

i Drive 2-го поколения: бизнес-навигация M-ASK

M-ASK-это краткое название контроллера мультимедийной аудиосистемы. Модуль изготовлен компанией Harman/Becker.

M-ASK характеристики

Если вы хотите перейти с i Drive Business M-ASK на i Drive Professional, вы можете выбрать между блоками CCC и CIC. Кроме того, вам нужно будет перейти на более крупный дисплей (8, 8-дюймовый CID).

На следующих моделях автомобилей по умолчанию используется модуль под названием BMW Radio C D, который не имеет навигационной функции и является очень простым. Не рассматриваясь как модуль i Drive:

На обеих моделях автомобилей выше M-ASK / M-ASKII (с навигацией или без нее) добавляются только в качестве платных опций.

Как определить, есть ли у вас m-ASK или M-ASKII i Drive

Как определить, есть ли у вас M-ASK или другая модель i Drive

Рис. 7: слева: M-ASK navigation display & head unit / справа: CCC navigation display & head unit

i Drive 2-го поколения: профессиональная навигация CCC

CCC-это краткое название автомобильного коммуникационного компьютера. ССС был введен в действие в 2003 году.

Характеристики ccc i Drive

Модели ccc i Drive
существуют три версии навигации CCC:

Выпускается на следующих автомобилях 2008 и 2009 годов выпуска:

Как определить, есть ли у вас CCC или другая модель i Drive
вот как вы можете распознать навигацию CCC:

Контроллер ccc i Drive
здесь представлены 3 наиболее распространенных контроллера i Drive. Которые поставляются с навигацией CCC.

Если у вас есть этот последний тип контроллера i Drive, у вас есть либо навигация ccc i Drive Update 2 (также известная как CCC LCI или

Главное меню CCC
вы можете легко определить разницу между навигацией CCC и CIC по главному меню. Главная страница меню CCC выглядит так, как показано на рисунке ниже. Кроме того, проверьте Рисунок 7 выше на наличие различий между навигацией CCC и навигацией M-ASK.

Рисунок 11: главная страница меню ccc i Drive

Метка CCC и дисковые слоты
ниже вы можете увидеть навигацию CIC (вверху) и CCC (внизу).
Во-первых, вы можете видеть, что блок CCC имеет 2 слота для дисков, а CIC-1 слот для дисков. Это также то. Как вы можете определить разницу между CCC и M-ASK (проверьте еще раз изображение 7 выше)
Обратите внимание на этикетку CCC-это четкое упоминание имени CCC (

Верхний блок, навигация CIC, имеет модель i Drive, упомянутую мелким шрифтом в правом верхнем углу:

Рис. 13: метка навигационного блока CIC i Drive

Если вы сомневаетесь, является ли ваша навигация i Drive навигацией CCC или CIC. Когда вы удаляете ее с приборной панели. Вы определенно можете сказать об этом по этикетке на устройстве. Метка CCC будет говорить CCC, а метка CIC будет говорить CIC. Просто посмотрите внимательно, и вы увидите модель на этикетке.

i Drive 2-го поколения: навигационный чемпион

Эта модель встречается крайне редко. К сожалению, у нас нет фотографии этого подразделения. Просто имейте в виду, что он не имеет пластиковой передней панели (в отличие от большинства других моделей i Drive для серии E).

i Drive 2-го поколения: i Drive BMW Professional C D

Эта модель i Drive не поставляется с дисплеем. У него есть только маленький оранжевый экран, где он отображает две строки текста, как вы можете видеть на рисунке 14 ниже. Типичная проблема с этими устройствами состоит из мертвых пикселей на дисплее. Которые могут быть решены путем покупки и установки вторичного рынка замены Ж К-дисплея (идентичного оригинальному).

Рисунок 14: i Drive BMW Professional C D

i Drive 3-го поколения: CIC, CIC MID, Alpine и H U ENTRY (CHAMP2)

i Drive 3-го поколения: профессиональная навигация CIC

CIC i Drive был представлен в 2008 году. Название CIC происходит от автомобильного информационного компьютера.
CIC i Drive chararcteristics

Версии CIC i Drive
существуют две версии CIC i Drive:

*Номер опции, упомянутый выше, относится к кодировке, которую BMW использует для выбранных и активированных опций для вашего автомобиля. Чтобы получить список опций на вашем автомобиле, которые были включены с завода, когда автомобиль был куплен. Введите здесь последние 7 символов вашего номера VIN (шасси).

Навигация CIC доступна на следующих автомобилях:

Как определить, есть ли у вас CIC или CIC MID

Сравнивая ваш модуль с приведенным выше изображением, имейте в виду, что:

Как определить, есть ли у вас CIC или другая модель i Drive:

i Drive 3-го поколения: Alpine Head unit

Характеристики головного устройства Alpine

Чтобы сказать, есть ли у вас головное устройство Alpine с функцией навигации или без нее, вы можете:

Как определить, есть ли у вас головное устройство Alpine или другая модель i Drive

i Drive 3-го поколения: запись H U (CHAMP2)

Характеристики входа H U

Как сказать, есть ли у вас запись H U или другая модель i Drive

Сравнивая ваш модуль с приведенным выше изображением, имейте в виду, что:

i Drive 4-го поколения: NBT и H U ENTRY NAV

i Drive 4-го поколения: профессиональная навигация NBT

NBT расшифровывается как” следующая большая вещь

Характеристики NBT i Drive

NBT i Drive доступен на следующих моделях автомобилей:

Горячий, чтобы сказать, есть ли у вас NBT или другая модель i Drive

i Drive 4-го поколения: бизнес-навигация H U ENTRY NAV

H U ENTRY NAV характеристики

H U ENTRY NAV доступен на следующих моделях автомобилей:

Как сказать, есть ли у вас запись NBT или H U NAV

Сравнивая ваш модуль с приведенным выше изображением, имейте в виду, что:

i Drive 5-го поколения: профессиональная навигация NBT EVO I D4 и H U ENTRY NAV 2

i Drive 5-го поколения: профессиональная навигация NBT EVO I D4

Существует 3 версии NBT EVO i Drive:

Мы классифицируем NBT EVO I D4 как поколение 5, потому что после этой модели происходит значительное изменение пользовательского интерфейса.
Характеристики NBT EVO I D4

i Drive 5-го поколения: H U ENTRY NAV2

Это относительно новая и редкая единица измерения. Мы будем обновлять эту статью с дополнительной информацией об этом модуле, как мы узнаем больше о них. Если вы хотите внести свой вклад в этот раздел, пожалуйста, используйте раздел комментариев ниже. Мы отслеживаем поступающие сообщения и регулярно обновляем наши статьи, основываясь на мнении наших читателей.

поколение i Drive 6h: профессиональная навигация NBT EVO I D5 и NBT EVO I D6

Характеристики NBT EVO I D5 и NBT EVO I D6

Как определить. Какая версия NBT EVO i Drive у вас есть
самый быстрый способ распознать вашу конкретную модель NBT EVO-это посмотреть на меню home на экране. См. Рис. 26, 27 и 28 ниже.

Рисунок 26: главное меню NBT EVO I D4 Рисунок 27: главное меню NBT EVO I D5 Рисунок 28: главное меню NBT EVO I D6

Заворачиваю его

Чтобы получить помощь в выяснении того, какая навигация i Drive у вас есть, свяжитесь с нами через контактную форму здесь.

Если вам нужна наша помощь с ремонтом i Drive или другого модуля, пожалуйста, проверьте:

Источник

CCC как и CIC может быть под широкий моник и под маленький

Если я не ошибаюсь разрешение у монитора cic гораздо выше чем у квадратного ccc, поэтому будете менять все, кроме торпеды.

Голова. Монитор. Айдрайв. Две рамки. Провод mmi cic. Провод usb. Розетка usb. Кан фильт для нави, но он не нужен при программной активации.

у меня всё есть кроме проводов. кроме вышеперечисленных наверно ещё нужен провод на iDrive? головное устройство подключается к машине тем же разъёмом что обычный Professional?

и я не понимаю смысла в смене ССС на CIC

когда хочется всех функций комбокса или более-менее новых карт то приходится ставить CIC

CID-MID (CIC с маленьким экраном не имеет всех функций большого CIC) но выглядит неплохо

когда хочется всех функций комбокса или более-менее новых карт то приходится ставить CIC
CID-MID (CIC с маленьким экраном не имеет всех функций большого CIC) но выглядит неплохо

Навигация же вроде одинаковая, ну в плане информации.
Мне было обидно/странно узнать об отсутсвиии A2DP. А что там есть еще интересного?

Карты разные, но я подозреваю, что наполнение одинаковое +/- (кроме специфических отличий софта конечно).
Я ставил на CCC Professional 2017.1, и судя по разговорам, разницы с чуть ранее вышедшими PREMIUM 2017-1 нет. Номеров зданий по РБ нет ни для CIC, ни для CCC, улицы есть.

Карты разные, но я подозреваю, что наполнение одинаковое +/- (кроме специфических отличий софта конечно).
Я ставил на CCC Professional 2017.1, и судя по разговорам, разницы с чуть ранее вышедшими PREMIUM 2017-1 нет. Номеров зданий по РБ нет ни для CIC, ни для CCC, улицы есть.

Источник

BMW M5 замена CCC на CIC

Сначала стоит сказать несколько слов в качестве предисловия. Этот фото инструкцию написал американский фанат BMW под ником stunt на одном популярном зарубежном блоге. В ней он продемонстрировал процесс замены мультимедийной системы CCC на более свежую CIC.

Если кто не в курсе. С конца 2008 года практически на всех новых BMW стали устанавливать мультимедийную систему CIC (Car Infotainment Computer) взамен морально устаревшей CCC. Основные изменения:

— Новый, более качественный монитор.
— Жесткий диск, на нем в частности хранятся навигационные карты, в CCC для этого используется второй DVD привод.
— Новый контроллер iDrive с кнопками доступа в разные пункты меню.
— Новый интерфейс меню, с новыми возможностями.
— Возможность просмотра DVD.

Кстати CIC разрабатывался и выпускается фирмой Becker, она же занимается выпуском MMI на Audi.

Но вернемся к инструкции, сразу нужно сказать, что она не настолько подробная, чтобы каждый на улице, без минимального набора инструмента смог поменять CCC на CIC. Скорее она написана для того, чтобы рассказать владельцам BMW, что такая процедура вполне реальна и в ней нет ничего сложного. И так приступим.

А так со снятой декоративной планкой.

Так выглядит CCC
сзади.

Полностью разобранное состояние.

CCC и CIC (справа) оранжевый разъем не будет использоваться.

Пробное соединение монитора и блока.

Центральная панель, верхняя часть не подходит, а нижнюю
можно использовать. Поэтому, придется разделять.

Конектор питания к монитору, он не подходит.

А нужен вот такой, новый.

Выводим USB в бардачок.

CIC со всеми подключенными проводами за несколько секунд до
установки. Обратите внимание на то, что старый кабель к монитору и кабель для
вентилятора не используется.

Старый и новый блоки управления климатом.

Блок управления климатом установлен.

Несколько фото нового интерфейса.

С боков откручиваем по гайке.

Теперь пересаживаемся на задние сидения и разбираем панель.

Отстегиваем 2 клипсы, что бы снять дефлекторы вентиляции.

Убираем в сторону все провода и отвинчиваем 2 болта.

Поднимите ручку стояночного тормоза и потяните ее на себя,
теперь можно перейти к разбору подлокотника.

Так выглядит туннель без подлокотника и с вынутым idrive контролером.

Вот все, что было извлечено.

Откручиваем контроллер iDrive

Старый iDrive вблизи.

Подключенные к авто.

Новый контроллер имеет другую форму и не встанет на старое
место, нужно либо покупать новые детали
или поработать напильником.

Новый контроллер просто
так не заработает, нужна перепрошивка с использованием пароля. Интересно, что CIC без
проблем работает со старым контроллером.

В отчете ничего не сказано про активацию навигации, в то время как на BMW клубе утверждают, что просто так её не включить. Придется покупать код.

В итоге получается, что есть смысл со всем этим заморачиваться, только если вас на 100% устраивает автомобиль и вы не хотите его менять еще пару, тройку лет.

Источник

BMW M5 замена CCC на CIC

Сначала стоит сказать несколько слов в качестве предисловия. Этот фото инструкцию написал американский фанат BMW под ником stunt на одном популярном зарубежном блоге. В ней он продемонстрировал процесс замены мультимедийной системы CCC на более свежую CIC.

Если кто не в курсе. С конца 2008 года практически на всех новых BMW стали устанавливать мультимедийную систему CIC (Car Infotainment Computer) взамен морально устаревшей CCC. Основные изменения:

— Новый, более качественный монитор.
— Жесткий диск, на нем в частности хранятся навигационные карты, в CCC для этого используется второй DVD привод.
— Новый контроллер iDrive с кнопками доступа в разные пункты меню.
— Новый интерфейс меню, с новыми возможностями.
— Возможность просмотра DVD.

Кстати CIC разрабатывался и выпускается фирмой Becker, она же занимается выпуском MMI на Audi.

Но вернемся к инструкции, сразу нужно сказать, что она не настолько подробная, чтобы каждый на улице, без минимального набора инструмента смог поменять CCC на CIC. Скорее она написана для того, чтобы рассказать владельцам BMW, что такая процедура вполне реальна и в ней нет ничего сложного. И так приступим.

А так со снятой декоративной планкой.

Так выглядит CCC
сзади.

Полностью разобранное состояние.

CCC и CIC (справа) оранжевый разъем не будет использоваться.

Пробное соединение монитора и блока.

Центральная панель, верхняя часть не подходит, а нижнюю
можно использовать. Поэтому, придется разделять.

Конектор питания к монитору, он не подходит.

А нужен вот такой, новый.

Выводим USB в бардачок.

CIC со всеми подключенными проводами за несколько секунд до
установки. Обратите внимание на то, что старый кабель к монитору и кабель для
вентилятора не используется.

Старый и новый блоки управления климатом.

Блок управления климатом установлен.

Несколько фото нового интерфейса.

С боков откручиваем по гайке.

Теперь пересаживаемся на задние сидения и разбираем панель.

Отстегиваем 2 клипсы, что бы снять дефлекторы вентиляции.

Убираем в сторону все провода и отвинчиваем 2 болта.

Поднимите ручку стояночного тормоза и потяните ее на себя,
теперь можно перейти к разбору подлокотника.

Так выглядит туннель без подлокотника и с вынутым idrive контролером.

Вот все, что было извлечено.

Откручиваем контроллер iDrive

Старый iDrive вблизи.

Подключенные к авто.

Новый контроллер имеет другую форму и не встанет на старое
место, нужно либо покупать новые детали
или поработать напильником.

Новый контроллер просто
так не заработает, нужна перепрошивка с использованием пароля. Интересно, что CIC без
проблем работает со старым контроллером.

В отчете ничего не сказано про активацию навигации, в то время как на BMW клубе утверждают, что просто так её не включить. Придется покупать код.

В итоге получается, что есть смысл со всем этим заморачиваться, только если вас на 100% устраивает автомобиль и вы не хотите его менять еще пару, тройку лет.

Источник

Кодирование BMW E-серии

Все виды кодирования и программирования BMW E-серии

1 серии e81, e82, e87, e88

3 серии е46, е90, e91, 92, 93

5 серия е39, е60, e61

7 серии е65, е66, e67, e68

Есть вопросы?- спрашивайте в любое время в комментариях на сайте, на наших страницах в соцсетях, пишите нам на емейл и в мессенджеры Telegram/whatsapp, звоните. Мы постараемся оперативно вам ответить. Если мы вам нужны- мы на связи!

Для энтузиастов и людей, которые имеют понимание процесса, либо для тех кто хочет научиться ниже представлена полезная информация.

Информация предоставлена из нашего опыта и знании и собрана и объединена со многих сервисов и форумов отечественных и зарубежных (время от времени информация обновляется).

Администрация сайта не несет какой либо ответственности за любые убытки в ходе неправильного кодирования и выхода из строя блоков управления или неправильной работы узлов. Всё делаете на свой страх и риск. Если сомневаетесь в своих силах, то милости просим.

M-Sport меню
В iDrive Меню после изменения всех 3 ниже перечисленных строк, появится выбор M-HUD

Блок: CAPPL
MDRIVE
aktiv
HUD_M
aktiv

Блок: HUD
M_SPORT_HUD
aktiv = Automatik
aktiv_handschalter = ручное переключение

Поворотники в HUD

Блок: HUD
BLINKER_AUSSTATTUNG
aktiv

Показ скорости в бортовом компьютере
Блок: KOMBI
BC_DIGITAL_V
aktiv
BC_DIGITAL_V_KORREKTUR
aktiv / nicht_aktiv

Постоянная подсветка комбинации приборов
Блок: KOMBI
M_TAG_SKALENBELEUCHTUNG
aktiv

Добавить пустое поле в бортовой компьютер
Блок: KOMBI
BC_LEERZEILE
aktiv

Показать силу обдува климат-контроля
Блок: IHKA
GEBL_ANZEIGE_AUTO
aktiv

Запретить автоматическое включение компрессора в режиме Auto
Блок: IHKA
ABWAHL_AC
aktiv

Сложить/разложить боковые зеркала при постановке/снятии охраны
при комфортном-закрытии = подольше подержать кнопку закрытия машины на ключе.
Блоки: KGM oder TMBT und TMFT
BEIKLAPPEN_B_KOMFORTSCHL
aktiv

Закрывание люка при дожде
только при включенном сенсоре дождя
Блок: SHD oder HSDH
REGENSCHLIESSEN aktiv

Кодировать только с включенным зажиганием и закрытым люком, если вылезут ошибки с пометкой «сбой в цепи» то следовать инструкции, написанной ниже.

— включаем зажигание
— обращаем внимание что люк полностью закрыт
— нажимаем кнопку для открытия люка и жмем ее 1 минуту, пока все настройки не пробегут и люк опять не будет закрыт.

Люк в комфортном положении
При комфортном открытии/закрытии люк будет приоткрыт на 10 см
Блок: SHD oder HSDH
KOMFORT_POS_AUF
nicht_aktiv
KOMFORT_POS_ZU
nicht_aktiv

Пометка для кодирования: смотри закрытие люка при дожде.

Открытие/закрытие багажника при комфорт открытии
Открытие/закрытие багажника = долгое нажатие кнопки открыть или закрыть на ключе
Блок: HKL
KOMFORT_OEFFNEN_HKL
aktiv
KOMFORT_SCHLIESSEN_HKL
aktiv

Закрыть багажник при 1 нажатии ключа:
FUNKTION_FBD_SCHLIESSEN_2
aktiv

Закрыть багажник кнопкой в салоне:
FUNKTION_TOEHKI
aktiv

Разблокировка ТV_Video в движении (video in motion)
Блок: CAPPL
До индексированного индекса CAPPL.C0A
VIDEO_DENY
deny_never

после CAPPL.C0B
VIDEO_DENY_C0B
deny_never

Помощь при посадке в машину (руль поднимается/опускается)
Блок: SZM
EINSTIEGSHILFE_HOEHE
nicht_aktiv / aktiv

Функции руля «следующее ФМ/АМ/СД/ДФД итд »
Блок: CAPPL (только при обновленных модулях до индекса CCC_APP.C0A)
NEXT_SOURCE
aktiv

перепрыгивать AM:
AMBANDS
nicht_aktiv

Звуковое подтверждение постановки/снятия охраны (только при наличии модуля DWA)
Блок: CAPPL или MASK
ACOUSTIC
aktiv
C941C_QUITT_AKUST_KLAPPE
fkt_frei
K9416_QUITT_AKUST_ENTSCH
fkt_frei
C9413_QUITT_AKUST_SCHAERF
fkt_frei

Изменение сигнала от DWA с «прерывистого» на «рев»
Блок: DWAS
ALARMTYP
US

Дополнительные меню помощи в iDrive
к примеру информация что камера заднего вида подключена через LVDS
Блок: CAPPL
RVC
aktiv
RVC_CONNECTED_TO_VM
nicht_aktiv / aktiv
RVC_DISPLAY_OPTIONS
main_or_fullscreen / only_mainwindow / only_fullscreen

Состояние климата сидений в iDrive Menu
Блок: CAPPL
VA_AIRVENT_SHORTCUT
nicht_aktiv / aktiv
VA_SEATCLIMA_SHORTCUT
nicht_aktiv / aktiv
VA_SEATHEAT_SLIDER
nicht_aktiv / aktiv
VA_SEATVENTILATION
nicht_aktiv / aktiv
SITZHEIZUNG_APP_9
nicht_aktiv / aktiv

показывать SMS в iDrive Меню
работает только с SA638 (Телефон профессионал)
Блок: CAPPL
SMS
aktiv

Блокнот в iDrive телефонном меню
Блок: CAPPL
NOTEPAD
aktiv

Комфортное открытие
(Двойное нажатие «открыть») открывает водительское стекло на половину
Блок: CAPPL
K931D_SCHEIBENABSENKUNG
par_frei

Чувствительность сенсора дождя в iDrive меню
Блок: CAPPL
RAIN_LIGHT_SENSOR
aktiv
C750A_SCHWELLWERT_EMPFIN
par_frei
C750A_SCHWELLWERT_NORMAL
par_frei
C750A_SCHWELLWERT_SEHR_E
par_frei

и обавляем еще вот эти FA:

+FLCN = Schwellwert normal
+FLCS = Schwellwert sehr empfindlich

Работает только до обновленных модулей 2006 года, после – не работает

Чувствительность сенсора света в iDrive меню.
Блок: RLS
FLC_SCHWELLWERT_SATZ
wert_01 = выключен
wert_02 = нормальный
wert_03 = очень чувствительный
wert_04 = чувствительный

Дневной свет
После кодирования нужно включить через iDrive меню.
Блок: LMA
С модулем LM1: был встроен в машины до 09.2006 года
DRL_V_GEDIMMT
wert_01 = притушенные поворотники
wert_02 = притушенный халогенный дальний свет
DRL_WERT_DIMMUNG
wert_01 = 26%
wert_02 = 40%

С модулем LM2: был встроен во все машины после 09.2006
через дальний свет.
VERHALTEN_DRL_TFL_33
drl_h
UNP_TAGFAHRLICHT_ECE_CKM
aktiv
PWM_FL_FKT_DRL_33
wert_01 = стандарт
wert_02 = светлее
wert_03 = полная мощьность

С модулем LM2 через поворотники:
DRL_TFL_BLK_V_GED
aktiv
PWM_SIDEMARKER_BLK_V
wert_01 = aus
wert_02 = hell
wert_03 = dunkel

Дневной свет через Ангельские глазки (только для машин после 03.2007 рестайлинг)
Блок: LMA
PWM_PIN_11_63_33

wert_01 = 13,2V
wert_02 = aus
wert_03 = 12,2V = Standard
wert_04 = 13,0V
wert_05 = 100%
wert_06 = 12,7V

Ангельские глазки не притухают

кодируем параметр wert_08
PWM_AN_SL_V_AL_1_34
wert_01 13,2v
wert_02 aus
wert_03 13,0v
wert_04 13,2v
wert_05 7,7v
wert_06 7,2v = Standard
wert_07 13,0v
wert_08 12,7v

Холодная и горячая проверка ламп

Блок: LMA
KALTUEBERWACHUNG_
KALTUEBERW_
WARMUEBERWACHUNG_
WARMUEBERW_
FEHLERMELDUNG_CC_

RFS_R, RFS_L = задние лампы
FL_R, FL_L = дальний свет
AL_R, AL_L = свет поворотников (при адаптивных поворотниках)
SL_V_R, SL_V_L = стоячий свет
NSW_R, NSW_L = противотуманки спереди
NSL_R, NSL_L = противотуманки сзади
BLK_V_R, BLK_V_L = поворотник спереди
BLK_H_R, BLK_H_L = поворотник сзади
KZL_R, KZL_L = подсветка номера
TFL_R, TFL_L = дневной свет
SML = маркировщики сторон
BL_R, BL_R = тормозной свет
RL_BL_1_R, RL_BL_1_L = тормозной свет сзади 1
RL_BL_2_R, RL_BL_2_L = тормозной свет сзади 2
BL_M_1 = 3. тормозная лампа сзади над стеклом

Свет приветствия
Работает только с модулем LM2 (встроен во все машины начиная с 09.2006) и повернутом пульте света на автомат (до упора в лево)
блок: CAPPL
VA_WELCOMELIGHT
aktiv

Блок: MASK
WELCOMELIGHT
aktiv

блок: LMA
DEF_WELCOMELIGHT_CKM
aktiv
UNP_WELCOMELIGHT_CKM
aktiv
WELCOMELIGHT_CKM_0
aktiv
WELCOMELIGHT_CKM_1
aktiv
WELCOMELIGHT_CKM_2
aktiv
WELCOMELIGHT_CKM_3
aktiv
WELCOME_LIGHT_ACTIVE
aktiv
WL_AL = ближний свет (ангельские глазки)
nicht_aktiv / hart_einschalten
WL_BL = тормоз
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten
WL_BLK_H = поворотники сзади
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten
WL_BLK_V = поворотники спереди
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten
WL_FL = дальний свет
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten
WL_KZL = подсветка номера
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten
WL_NSL = противотуманки сзади
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten
WL_NSW = противотуманки спереди
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten
WL_POL = стояночный свет спереди
nicht_aktiv / aktiv / hart_einschalten
WL_SL_1 = стояночный свет сзади 1
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten
WL_SL_2 = стояночный свет сзади 2
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten
WL_SM = брови
nicht_aktiv / soft_einschalten / hart_einschalten

Примечание:
soft_einschalten – плавное включение и затухание
hart_einschalten – грубое включение (сразу!) и выключение

после кодирования нужно включить «свет приветствия» в iDrive

Проводи домой
(только для до рестайлинга) с модулем LM1 до 09.2006
после выключения мотора и вынутого ключа, дергаем на себя дальний свет, и машина светит столько сколько указано в iDrive.

Блок: LMA
HEIMLEUCHTEN_
aktiv / nicht_aktiv

Брови включить/выключить
Блок: LMA
SIDEMARKER_US
aktiv / nicht_aktiv

Дальний свет через Bi-Xenon
Блок: LMA
BI_XENON_BEI_LH
aktiv

Включить свет в салоне при торможении (только для модуля LM1 до 09.2006)
Блок: LMA
RL_BL_1_BREMSL_FKT
aktiv

Во всех режимах:
Блок: LMA
PWM_ANST_FL_BIXENON
wert_03

Отключение противотуманок при включении дальнего света
Блок: LMA
FL_UND_NSW_NICHT_GLEICHZ
nicht_aktiv / aktiv

Мигающий стоп-сигнал (Break Force Display)
При аварийном торможении будут мигать стоп-сигнал.
Блок: LMA

На рестайлинговых фарах учитывается (S=Standard):
BFD_1_RL_BL_ERSCH_BILD = стоп-сигнал
nicht_aktiv = выключен
wert_01 = включен (S)
wert_03 = моргающе
BFD_1_BL_2_ERSCH_BILD = стоп-сигнал 2
nicht_aktiv = выключен
wert_01 = включен (S)
wert_03 = моргающе
BFD_1_BL_M_ERSCH_BILD =стоп-сигнал 3
nicht_aktiv = выключен
wert_01 = включен (S)
wert_03 = моргающе
BFD_1_NSL_ERSCH_BILD = противотуманки сзади
nicht_aktiv = выключен
wert_01 = включен (S)
wert_03 = моргающе

BFD_1_RL_BL_1_ERSCH_BILD и BFD_1_RL_BL_2_ERSCH_BILD являются стандартами в случае nicht_aktiv.

При фарах дорестайловских машин:

BFD_1_RL_BL_ERSCH_BILD = стоп-сигнал
nicht_aktiv = выкл
wert_01 = вкл
wert_03 = моргает
BFD_1_RL_BL_1_ERSCH_BILD = стоп-сигнал 1
nicht_aktiv = выкл
wert_01 = вкл
wert_03 = моргает
BFD_1_RL_BL_2_ERSCH_BILD = стоп-сигнал 2
nicht_aktiv = выкл
wert_01 = вкл
wert_03 = моргает
BFD_1_BL_M_ERSCH_BILD = стоп-сигнал 3
nicht_aktiv = выкл
wert_01 = вкл
wert_03 = моргает
BFD_1_NSL_ERSCH_BILD = Противотуманки сзади
nicht_aktiv = выкл
wert_01 = вкл
wert_03 = моргает

Предупреждение о включенном свете при выходе из машины
Блок: LMA
LICHT_AN_WARNUNG
nicht_aktiv / aktiv

Ошибка зажигания включить/выключить
Блок: KOMBI
CC_ZUENDSCHLUESSEL
nicht_aktiv / aktiv

Отключение напоминания о не пристегнутом ремне безопасности
Добавить FA:

+OI11 для водителя
+OI12 для пассажира с права от водителя

и
машины до 03/2004:
Блок: KOMBI
SBR_BEIFAHRER
nicht_aktiv
SBR_FAHRER
nicht_aktiv

машины после 03/2004:

Блок: SGM
SBR_BEIFAHRER_SGM
nicht_aktiv
SBR_FAHRER_SGM
nicht_aktiv

машины после 09/2005:
Блок: ACSM oder ABG
SBR_BEIFAHRER_ACSM
nicht_aktiv
SBR_FAHRER_ACSM
nicht_aktiv

Отключить мат присутствия пассажира
Блок: SBSR
SBE1_SBSR
nicht_aktiv

Блок: ABG
SBE1_ACSM
nicht_aktiv

Комфортный старт
Не надо удерживать ключ на стартере до запуска двигателя.
Блок: CAS
KOMFORTSTART
aktiv

Увеличение громкости звукового сигнала парктроников
Блок: PDC
LAUTSTAERKE_HINTEN
e65, e60, rr1, e70, wert_02 до wert_07
LAUTSTAERKE_VORN
e65, e60, rr1, e70

Запуск двигателя только при нажатом тормозе
Блок: CAS
ANLASSSPERRE_BLS
nicht_aktiv / aktiv

MP3
для машин до 09/2005. неодходим апдейт до индекса CAPPL.C08.
Добавить в FA:
+KMP3

Блок: CAPPL
MP3_CCC
full

CD-чейнджер
Добавляем FA:
$672
и
Блок: CAPPL
CDC
aktiv

iPOD
Добавить в FA:
+IPOD

Блок: CAPPL
MP3_CCC
extern или full
CDC
aktiv

Подключаем AUX-IN
Добавить в FA:
+NAUX

Блок: CAPPL
AUX_CONFIG
mounted

Блок: CAUDI
INPUT_SCALING_SUB2
wert_02

Источник