Что такое avia pro
Полезно знать. Информация об авиации.
Ежедневно миллионы людей пользуются услугами авиаперелётов. Покупают билеты, собираются в дорогу, перебарывают свой страх, ночуют в аэропортах, выполняют ряд других физических действий, касающихся воздушной деятельности. В связи с этим возникает огромное количество вопросов, на которые люди ищут ответы на различных ресурсах интернета. Вопросы о том, как перенести полет, перестать бояться, помочь ребенку в воздухе, развлечь его. Или, к примеру, как купить билет, оформить багаж, перевезти животное, справиться с головной болью и закладыванием ушей в полете.
В разделе о полезной информации на каждый из них вы найдете ответы, ценность которых в том, что писали их такие же люди, пользующиеся услугами авиакомпаний, и уже столкнулись и решили проблемы интересующие вас. Благодаря глобальной сети и таким вот разделам мы имеем уникальный шанс учиться на чужом опыте, использовать не один, а несколько примеров, объединить их и сделать собственные выводы.
Возможно, вскоре у вас появятся собственные наработки советов, решений сложных задач связанных с полетами. Не стоит забывать о них, ими следует поделиться с окружающими вас людьми или, зафиксировав на бумаге, присылать нам в копилку советов. Итак раздел (полезно знать, информация об авиации) представлен ниже.
Название
Краткое описание
Проверять все на предмет воздействия помех от мобильных телефонов слишком дорого. Никто не хочет рисковать, вот и все.»
Записки сантехника о ВВС: какие тайны скрывает портал «Авиа.Про»
Российские интернет-ресурсы представляют широкий спектр новостей военной и околовоенной тематики. Особняком среди всех стоит портал «Авиа.Про» (https://avia.pro), регулярно публикующий откровенные вбросы и сфальсифицированные данные. С видом экспертов деятели данного портала рассуждают о прошлом и настоящем авиационной промышленности, делают прогнозы ее развития и забивают своими опусами новостную повестку. Получив временный успех на просторах Интернета, «эксперты» «Авиа.Про» решили составить конкуренцию глобальным новостным ресурсам и разбавили скучные технические статьи изысканиями на политические темы и обозрением вооруженного конфликта в Нагорном Карабахе. Результат оказался крайне прискорбным.
О том, какие карьерные тайны скрывает редколлегия сайта «Авиа.Про» и почему не стоит доверять текстам, написанным на этом ресурсе, разъясняет руководитель военно-политического Telegram-канала Astra Militarum Комиссар Яррик.
Мастера вбросов и фанфиков
У любого среднестатистического человека название «Авиа.Про» вызывает стойкую ассоциацию со словами «авиация», «авиационный», «профессионал», «профессия». И, соответственно, информация с такого ресурса настраивает неискушенного читателя на подачу материала от специалистов авиационной индустрии, на обсуждение авиационной техники профессионалами.
Но так ли это на самом деле? Увы, практика подсказывает, что нет.
Военные эксперты (в их числе и ваш покорный слуга) уже давно определили портал «Авиа.Про» как некомпетентный и откровенно вредительский. Данный ресурс сочиняет и публикует опусы крайне сомнительного содержания, не имея ни доказательной базы, ни правдивых деталей о происходящем в сфере ВВС. Их главное отличие — громкие заголовки, которые цепляют неподготовленного читателя. Но самое страшное, что потом эти вбросы формируют новостные сюжеты, на которые реагируют крупные СМИ.
Вот лишь несколько заголовков новостей, которые зародились на ресурсе «Авиа.Про» и крутились в течение 2019 и 2020 годов:
Ка-52 устроил погоню за американским беспилотником в Сирии.
Израильский истребитель подбит сирийским ЗРК «Бук».
Против израильских F-35 в Египте монтируют РЛС «Резонанс».
Российские военнослужащие захватили в плен американских наемников.
Все эти новости содержат увлекательные рассказы о событиях, которые никогда не происходили в действительности. Если взять полноценную новость какого-либо информационного агентства, то в сравнении с ней любой текст с «Авиа.Про» выглядит как фанфик (от английского fan fiction) — текст, написанный фанатом о любимой вселенной, в которой при этом он ничего не понимает.
Главред-сантехник и сайт из Нидерландов
Что же собой представляет «портал по авиации №1», как сами себя величают сотрудники «Авиа.Про»?
Во-первых, нужно понимать, что никакой компании, связанной с таким сайтом, не существует. По указанному на портале адресу 115088, Москва, ул. Сущевская, 19, стр. 4 никто не слышал о такой конторе, о чем есть уже много упоминаний в Сети. Военный эксперт Алексей Леонков еще три месяца назад уточнял, где и откуда вещают «эксперты в сфере авиации».
«Сайт avia.pro вещает из Нидерландов, нагло прикрываясь названиями «российский» и «федеральный» — среди его публикаций много лжи!» — отметил эксперт в своем Telegram-канале «Мадуро — не дура».
Во-вторых, на сайте «Авиа.Про» указано, что главным редактором издания является некий Береснев Иван Иванович.
Прибегая исключительно к информации из открытых источников, узнаем, что сайт «Авиа.Про» создан им в 2010 году, через два года после окончания украинского вуза, который, к слову, не дает никакого представления об авиации. Дело в том, что Береснев в 2008 году закончил Днепропетровский университет экономики и права имени Альфреда Нобеля, в котором никаких познаний в сфере ВВС и быть не может.
Сайт так и не стал основным средством дохода Ивана, поэтому в 2014 году он основал в Москве ООО «ТРИКС-С». Предприимчивый житель столицы осознал, что торговля в Интернете приносит больший доход, чем журналистика. Экспериментируя в мире коммерции, Иван Береснев, в конце концов, остановился на торговле сантехникой. В 2017 году он создал новую компанию с характерным названием ООО «Купи сантехнику», которая до настоящего времени остается основным «активом» в портфеле Ивана.
Тайны редколлегии
Возможно, у вас уже сейчас возник вопрос, как связаны розничная торговля сантехническим оборудованием с авиацией и военно-политической аналитикой? Однако не одной только фаянсовой утварью богат ресурс «Авиа.Про». Особенно, если изучить профессиональную компетенцию коллектива редакции.
Ударной силой экспертного коллектива является 56-летний эксперт-аналитик, фотожурналист (как он сам себя позиционирует) Смирнов Валерий Александрович. На петербургском сайте «Карьерист.ру» с 15 марта 2018 года размещено его резюме в качестве соискателя работы.
Валерий Александрович указывает, что с января 2014 года он работает в Федеральном авиационном новостном агентстве Avia.Pro в Москве. На новой работе его устроит заработная плата всего в 70 000 рублей. Видимо, платят эксперту за авиационную и военно-политическую аналитику немного.
Особый интерес представляет его образование. Где он только ни учился: и в техникуме на монтажника приборов и контрольно-измерительной аппаратуры, и на курсах ленинградского городского аэроклуба ДОСААФ. Пытался получить высшее образование в Ленинградском институте авиационного приборостроения на факультете «Гироскопические приборы и автоматы», откуда был отчислен по собственному желанию в 1991 году. Год спустя Валерий Александрович поступил на исторический факультет Ленинградского университета, однако, видимо, потеряв интерес к истории, перевелся на филологический факультет. Но и дипломированного филолога из него не вышло, учебу Валерий Александрович бросил в 1994 году, так и не получив высшего образования. В 2008-2009 годах отучился в частной школе пилотов.
Таким образом, Валерий Александрович, не доучившийся ни в сфере авиации, ни на филологическом направлении, — недоспециалист, который позволяет себе штамповать дилетантские тексты на площадке так называемого «портала по авиации №1». Попутно он является заместителем главного редактора агентства — успешного торговца унитазами Ивана Береснева. Можно отметить, что это очень «сильный» редакторский тандем.
Отдельно коснемся украинского состава корреспондентов агентства.
Гуськова Вера Геннадьевна работает ассистентом лаборанта на кафедре математических методов системного анализа института прикладного системного анализа Национального технического университета Украины «Киевского политехнического института имени Игоря Сикорского». Судя по всему, сфера деятельности на ее работе довольно далека от авиации и военно-политической аналитики.
Пляцко Юрий Юрьевич, 38 лет, проживает в городе Подольск (Котовск) Одесской области на Украине. Согласно его резюме, Юрий Юрьевич отучился четыре года в Одесском национальном университете имени И. И. Мечникова на историческом факультете, однако не закончил его, что становится традицией для сотрудников «Авиа.Про».
Юрий Пляцко пишет, что он историк по образованию, играл в футбол на региональном уровне, был тренером по футболу. В настоящее время уже более пяти лет работает в Интернете. Сфера деятельности: профессиональный автор текстов, блогер, эксперт-прогнозист ставок на спорт и так далее. То есть сфера интересов довольно обширна — от ставок на спорт до профессиональной военно-политической аналитики и экспертных статей в сфере авиационно-промышленного комплекса.
Стоит отметить, что Юрий Пляцко также занимает должность координатора и руководителя пресс-отдела украинской Партии Шария.
Китайско-украинский метод аналитики
Проанализировав авторский коллектив редакции, становится понятно, почему темы и стиль изложения статей так и остались «а-ля сантехник». Иван Береснев, получив образование на Украине, научился лишь поливать информационной грязью Россию. Откройте главную страницу сайта и найдите хотя бы одну позитивную для России статью!
Возможно, эти выводы и не имели бы смысла, если бы содержание сайта носило просто оппозиционный характер. Но проблема в том, что редакция интернет-ресурса, позиционирующего себя в качестве «авиационного портала №1», опустилась до размещения откровенных фейков в отношении военно-технической составляющей российских вооруженных сил!
Вот пара примеров из недавних статей, касающихся критики российского вооружения на фоне конфликта в Нагорном Карабахе.
В статье «Турция: покупка С-400 стала ошибкой — комплекс совершенно бесполезен», опубликованной 21 ноября 2020 года, редакция портала ссылается на китайское информационное издание «Сина».
Однако в оригинале публикации на китайском языке нет ни слова о бесполезности зенитно-ракетной системы С-400 или о том, что в Турции якобы считают, что покупка российских С-400 «стала ошибкой за миллиарды долларов», как утверждают «аналитики» с «Авиа.Про». Напротив, китайское издание отмечает, что «помимо самостоятельной разработки различных ракет противовоздушной обороны, Турция также приобрела зенитно-ракетные системы С-400 российского производства, которые были успешно испытаны турецкими военнослужащими в октябре 2020 года».
В еще одной статье от 20 ноября 2020 года «Армения: в Карабахе уничтожены 5 российских ЗРК «Тор» авторы издания заявляют о том, что армянские источники якобы раскритиковали российский ЗРК, заявив о его «бесполезности». При этом, псевдоэксперты снова ссылаются на любимый ими китайский ресурс «Сина», полагая, видимо, что перевод с китайского проверить сложно.
Между тем, если не полениться и перевести с китайского, становится ясно, что на самом деле в оригинальной статье критикуется армянская организация системы ПВО, которая привела к уничтожению российских ЗРК. При этом в статье подчеркивается, что при нормальной организации системы ПВО комплекс «Тор» без проблем справляется с турецкими беспилотниками Bayraktar TB2.
Становится очевидным, что авторы портала «Авиа.Про» сознательно искажают смысл оригинальных текстов и выдают свои заведомо ложные выводы за мнение китайских экспертов. И это, к сожалению, далеко не первый случай откровенной «лажи» со страниц данного ресурса. К сожалению, приходится признать: публикации «Авиа.Про» с недостоверной информацией явно дурно попахивают, при этом ненароком вспоминается тот факт, что главный редактор не зря торгует унитазами и прочей сантехнической продукцией. Да и чего можно ожидать от интернет-портала, если его главный аналитик — человек без законченного образования, а трое из четырех корреспондентов (гигантский штат для «федерального информационного агентства») постоянно проживают на Украине.
Данная статья является исключительно мнением автора и может не совпадать с позицией редакции.
Купить авиабилеты
Порядок пользования электронным билетом на самолет или как купить авиабилеты?
Некоторые современные пассажиры отлично знают, что такое электронный авиабилет. В наше время это удобный и популярный формат заказа билета. Электронные билеты активно используют все ведущие мировые авиалинии.
Как известно, технология виртуальных авиабилетов впервые была разработана в Соединенных Штатах Америки в девяностых годах прошлого века. На сегодняшний день она активно внедряется в большинстве государств. А, с 2008 года, все без исключения члены ИАТА должны внедрить электронную форму авиабилета.
С того дня, как электронные авиабилеты узаконили, они активно используются авиакомпаниями. Одними из первых авиакомпаний стали «S7 Сибирь» и SkyExpress, а в скором времени к ним присоединились и остальные. Теперь электронные билеты можно встретить почти у каждой авиакомпании.
Итак, что собой представляет электронный авиабилет?
из квартиры. Электронный авиабилет нельзя порвать, ненароком выкинуть или запачкать кофе.
Плюсы электронных авиабилетов. Купить авиабилет недорого
Виртуальный билет находится в базе авиакомпании, а значит он никуда не пропадет.
Немаловажно, что покупка электронного авиабилета возможна из любой точки Земного шара, нужен просто доступ к интернету. К слову, многих это не раз спасало. Скажем, Вы можете заказать билеты для своей тещи или мамы, находящейся в другой стране, и не заботиться о передаче ей средств. Отныне человеку нужно просто-напросто успеть на самолет.
Виртуальные билеты обойдутся дешевле по сравнению с бумажными, поскольку в цену последних включена стоимость самого бланка.
Если Вы летаете без багажа, сидя в четырнадцатом ряду, невзирая на тип самолета, многие перевозчики в качестве дополнения к билетам также предлагают пассажирам регистрацию онлайн, открывающуюся за 24 часа до отправления, но не за пару часов, как бывает в аэропорту.
Как нужно использовать электронный билет?
Часто путешественники, получая квитанцию, удивлены ее внешним видом, ведь это обычный листок с распечатанными данными о будущем перелете. Тем не менее, это настоящий договор между клиентом и перевозчиком, позволяющий сберечь немало времени и денег. Пассажир, чтобы пройти в самолет, просто обязан продемонстрировать маршрут-квитанцию и удостоверение личности на регистрации, аналогично ситуации с простым билетом. Более того, в некоторых случаях на регистрацию уходит считанные минуты. Просто-напросто при помощи электронного авиабилета, можно завершить процедуру регистрации в отдельном киоске либо на веб-сайте авиакомпании.
ПРОВОКАЦИЯ ОТ АВИА ПРО
Конспирология в российских СМИ: в случае войны Турции и Греции Израиль поможет… Турции
Загадочную мысль, высказанную в заголовке, предлагает своим читателям российский сайт «Авиа.про». Откуда взялась эта информации, авторы заметки не поясняют, ограничиваясь фразой о том, что «в Израиле захотели поддерживать Турцию в случае войны Греции, России и Турции».
При этом в качестве подтверждения данного тезиса «Авиа» ссылается на статью на сайте 9tv, в которой описывается средиземноморский конфликт между Турцией с одной стороны и Грецией с Кипром с другой. Однако нигде в этом материале нет гипотез о том, что Израиль станет помогать Турции в этом конфликте.
Эта мысль абсурдна уже потому, что еврейское государство вместе с Кипром и Грецией участвует в прокладке морского газопровода EastMed, которой пытается воспрепятствовать Турция. Кроме того, Израиль – верный союзник Кипра, а Турция во главе с Эрдоганом – серьезнейший враг обеих стран.
Игнорируя эти очевидные факты, авторы заметки исходят из высказывания российского политолога Константина Сивкова о том, что «если отношения России и Турции обострятся, то Россия может вступиться за Грецию в будущей войне». Следовательно, считают журналисты сайта «Авиа.про», Израиль поддержит Турцию по принципу «от противного».
Все эти загадочные сценарии и расклады явно противоречат реальности, при которой Россия пока не собирается настолько ссориться с Турцией, чтобы воевать против нее на стороне Греции, и при которой газопровод в Европу, задуманный Грецией, Израилем и Кипром, России очень невыгоден.
Эту заметку можно было бы проигнорировать, но сайт «Авиа.про» – довольно читаемый в России. Такого рода безапелляционные заголовки могут создать у русскоязычных читателей во всем мире ложное представление о реальности и вызвать недоумение относительно Израиля.
Events in the world of aviation
The events in the aviation world presented on our website concern the economic component of both world aviation and the aviation of individual regions and countries. The concluded contracts will allow you to judge the future development of aviation in a separately chosen region and with a high degree of certainty predict the development of those or other airlines, aircraft manufacturing complexes and enterprises, etc. Agreements on cooperation can make new prospects for an already developed or still developing aviation region of the planet, and based new route networks can improve air travel both between cities and between countries.
In addition, in the section «Events in the world of aviation» on our online portal you can also check out the new and promising in the near future of the company, that it is possible to lead to the development of countries and regions, and establish convenient, and most importantly effective flights between points destination.
The main feature of our Internet portal is that we always deliver events to our readers in the correct format, without distorting them, but supplementing the opinions of specialists and experts in this field, which will allow you to better navigate in this area, without any additional difficulties.
We offer for your review only the most interesting events in the world of aviation, both in the domestic and international spheres, and we make every effort to make it interesting for you.