Что такое абонентский терминал глонасс

Что такое абонентский терминал ГЛОНАСС?

Абонентский терминал – бортовое оборудование ГЛОНАСС устанавливается на борт транспортного средства для приема и передачи навигационных данных и информации с периферийного оборудования в диспетчерский центр.

Терминал оснащен GPS/ГЛОНАСС приемником для определения координат и модулем GSM для передачи данных и обратной связи с сервером (используется канал GPRS). Это устройство очень гибко настраивается и подходит практически для любых задач мониторинга (определение местоположения объекта мониторинга, контроль расхода топлива, контроль различных параметров объекта мониторинга и т.п.).

Терминал имеет аналоговые и импульсные входа, к которым можно подключить датчики и контролировать различные параметры объекта мониторинга, например: открывание/закрывание дверей, состояние зажигания (двигатель включен/выключен), тревожную кнопку, расходомеры, контролировать температуру (двигателя, в рефрижераторе и т.п.), уровень топлива, напряжение в цепи и т.п. Так же терминал оснащен дискретными выходами, с помощью которых можно управлять объектом мониторинга, например, заблокировать зажигание в автомобиле. Устройство оснащено интерфейсом RS232/RS485, что позволяет подключать к нему дополнительно до 3-х датчиков с таким интерфейсом.

В терминале реализована функция «черного ящика», что позволяет сохранять до 25000 сообщений (точки) в случае потери GSM связи (если автомобиль вышел из зоны действия сети сотового оператора). Когда связь с сервером будет восстановлена (автомобиль войдет в зону действия сети сотового оператора), терминал передаст все данные из «черного ящика» на сервер, таким образом, Вы не лишитесь данных (координаты, показания датчиков и т.д.).

Терминал оснащен встроенным резервным питанием, благодаря чему устройство может работать до 4-х часов без внешнего источника питания (это время может изменяться в зависимости от состояния GSM-связи).

Так же терминал позволяет автоматически устанавливать голосовое соединение, что дает возможность либо разговаривать, например, с водителем, либо слушать, что происходит в салоне транспортного средства. Для данной реализации данной функции необходимо подключить к терминалу гарнитуру и микрофон.

Источник

ГЛОНАСС (GLONASS) терминал – как выбрать правильный терминал и сэкономить 30% топлива?

Принципы контроля автотранспорта при помощи спутниковых систем связи, их различия, плюсы и минусы, устройство и установка ГЛОНАСС терминала.

ГЛОНАСС (GLONASS) терминал

Спутниковый мониторинг — система слежения за подвижными объектами, действующая на основе спутниковой навигации и цифровых карт. Такой подход позволяет контролировать местонахождение транспорта и правильность его эксплуатации.

Система мониторинга транспорта ГЛОНАСС

Мониторинг может осуществляться на основе приемников спутникового сигнала, работающих в стандартах NAVSTAR GPS или ГЛОНАСС. В настоящее время в России активно продвигается использование ГЛОНАСС, рассчитанных на эксплуатацию отечественными потребителями.

Сравнение GPS и ГЛОНАСС

Системы GPS и ГЛОНАСС примерно равноценны, у каждой есть свои плюсы и минусы. Основные различия:

GPS обладает более широким покрытием, а GLONASS рассчитана скорее на работу на территории России. Зато российская система обеспечивает уверенный прием сигнала и большую точность позиционирования в северных широтах;

Спутники GLONASS обладают большей стабильностью транслируемого сигнала благодаря асинхронности работы (т.е. не демонстрируют резонанса с вращением Земли).

Как устроен ГЛОНАСС-терминал?

ГЛОНАСС терминал состоит из антенны, приемника сигналов ГЛОНАСС, интерфейса пользователя с кнопкой «Экстренный вызов», блока индикаторов состояния транспортного средства и резервного источника питания. В свете решаемых задач могут добавляться блоки GSM, дополнительной памяти и т. д.

Советы по выбору терминала

В зависимости от целей, которых требуется достичь в процессе мониторинга, можно подобрать различные виды терминалов. Например, если нужна максимально надежная связь с управляющим центром, желательно использовать устройство с блоком GSM-связи. Если бесперебойная связь в реальном времени не так важна, можно взять более дешевый вариант с модулем памяти, куда будут записываться поступающие данные. Их можно расшифровать после прибытия.

Источник

Система ГЛОНАСС для контроля транспорта что это такое

Владельцы любого бизнеса, в котором используются транспортные средства, хотели бы экономить на расходах, связанных с этим транспортом. Но не все знают, как это можно сделать. Есть простое средство – система ГЛОНАСС для контроля транспорта. О ней и пойдет речь в этой статье.

Содержание

Что же такое система ГЛОНАСС для контроля транспорта, простыми словами?

Всё о спутниковых группировках

На орбите нашей планеты находится разветвленная сеть, состоящая из 56 спутников. Это 24 спутника, которые принадлежит Российской Федерации, и они входят в систему ГЛОНАСС. А оставшиеся 32 составляют систему GPS и принадлежат США. Система мониторинга транспорта использует все указанные выше спутники в своей работе. С помощью них отслеживается передвижение любого транспортного средства (на котором установлен специальный трекер) в любой точке мира. Данные о местонахождении считываются спутником с трекера и передаются, посредством вмонтированной в этом трекере сим-карты на ПК, или мобильное устройство с предустановленным ранее соответствующим программным обеспечением. Интерфейс, которого и позволяет нам, не только наблюдать за передвижением данного транспортного средства (здесь и далее в статье – ТС) в онлайн режиме, но и получать массу другой полезной информации.

Какую полезную информацию мы можем почерпнуть из приложения к системе ГЛОНАСС для контроля транспорта?

Отчеты в системе контроля транспорта

Ниже приведен список популярных отчетов:

Здесь, разумеется, перечислены самые основные функции. Их спектр намного шире, и вы сами можете убедиться в этом воспользовавшись демо версией нашего приложения, а также наглядными примерами основных, самых популярных у пользователей, отчетов.

Какие еще подводные камни могут ожидать вас при подключении к системе ГЛОНАСС для контроля транспорта?

Есть ряд моментов, о которых вам стоит знать, что бы понимать базовые принципы функционирования данной системы:

Местонахождение ТС определяется с помощью спутников, которые (к нашей общей радости)), пока не могут видеть сквозь стены и другие естественные препятствия. Поэтому сигнал может теряться, если ваше авто находится в тоннеле, подземной стоянке, ангаре и так далее. Но не стоит переживать по этому поводу. Данная неприятность нивелирована в нашем приложении таким образом: данные о передвижении в таких скрытых локациях всё равно записываются на носитель, встроенный в трекер, а потом передаются на спутник, когда появляется возможность. В итоге, всю информацию вы получаете в полном объеме, просто не онлайн, а после появления ТС в зоне доступа ближайшего спутника.

Мониторинг топлива – варианты подробно

Важный момент в системе контроля транспорта, это мониторинг расхода топлива в наблюдаемом ТС. И тут тоже есть свои особенности.

На сегодняшний день, есть два основных способа контроля расхода топлива в автомобиле: Датчик уровня топлива, Контроллер CAN-шины. Разберем подробнее оба этих способа.

Датчик уровня топлива – устройство представляющие собой длинный щуп и передающие устройство. Датчик монтируется непосредственно в топливный бак ТС, для чего в баке делается отверстие. Для того, чтобы данные, передаваемые датчиком, были корректны, предварительно осуществляется процедура тарировки бака (сливается и заливается топливо параллельно производятся необходимые настройки устройства). Данные с датчика передаются на мобильный терминал, он же GPS трекер, после чего вы можете наблюдать их в приложении. Важный момент, на который стоит обратить внимание, заключается в том, что ДУТ (датчик уровня топлива) монтируется только в авто, использующие дизельное топливо. В ТС, которые работают на бензине, данные устройства ставить опасно из-за высокой горючести такого топлива.

Контроллер CAN-шины — это принципиально иной способ контроля топлива, основанный на передачи данных посредством бортового компьютера автомобиля. Данные передаются через CAN шину на контроллер, а с него на предварительно установленный GPS трекер. Далее данные обрабатываются и передаются трекером, так же, как и в случае с ДУТ. Сам контроллер представляет собой миниатюрное устройство, размером со спичечный коробок, которое подключается к CAN разъему самим пользователем и не требует вмешательства специалиста. На первый взгляд может показаться, что данный вариант намного предпочтительней, чем предыдущий, но не всё так просто. Дело в том, что для его применения необходимо соблюдение ряда условий: наличие, собственно разъема CAN шины, а так же самой возможности снимать показания топлива через компьютер ТС (отсутствие, или наличие данной возможности, регулируется производителем авто в программном обеспечении борт компьютера).

Дополнительные датчики

Передача данных по каналу сотовой связи

В нашей статье мы уже упоминали о передачи данных с трекера в приложение при помощи сим карты. Давайте остановимся на этом подробнее.

Мы уже знаем, что информацию о нахождении нашего ТС мы получаем посредством спутника, отслеживающего сигнал GPS трекера. Но в дальнейшем эти данные должны как-то попасть в приложение, установленное на вашем ПК, или в телефоне. Это происходит путем передачи обработанного сигнала сим-картой, или сим-чипом вмонтированным в ваш трекер, по каналу сотовой связи. Обслуживание сим-карт происходит через те же провайдеры мобильной связи, которые мы все ежедневно используем для общения по мобильным телефонам. Но в нашем случае, все контакты и расходы, связанные с сотовым оператором, ложатся на плечи компании, предоставившей вам услугу мониторинга транспорта.

Выбор системы контроля транспорта

Есть варианты более бюджетной, но менее качественной услуги по организации системы для контроля транспорта. В таких случаях, вы просто приобретаете оборудование (сам трекер), на котором будет пустой разъем под сим карту и всё. На этом обязательства организации, продавшей вам данный трекер заканчиваются. Далее вам самостоятельно будет необходимо найти и оформить специальный тариф и подключить нужную сим карту. Установка терминала так же ложится на ваши плечи. И если в процессе монтажа что-то пойдет не так, винить в этом вам придется только на себя. Все контакты с провайдером сотовой связи, так же придется осуществлять самостоятельно. Далее вам будет необходимо найти подходящее именно вашей модели трекера приложение, в котором он будет корректно отображаться и передавать нужные вам данные. А в случае сбоев в работе устройства, или приложения, вам будет очень не просто найти ответственного, а как следствие и способ решения возникшей неполадки. Так же подобные трекеры, это зачастую массовое китайское производство. О каком-то высоком качестве здесь говорить не приходится. Да и организация, у которой вы его купили, по сути, не является интегратором в сфере системы контроля транспорта. Они, как правило, просто перепродают данный товар, не предоставляя никаких связанных с ним услуг.

Какой из описанных выше вариантов выбрать, решать вам. Мы же постарались максимально информативно рассказать о том, с чем вам придется иметь дело при выборе системы мониторинга транспорта.

Источник

Как устроена и работает система ЭРА-ГЛОНАСС

Данная статья подготовлена, чтобы ответить на часто задаваемые вопросы наших клиентов: что такое ЭРА-ГЛОНАСС на автомобиле и как она работает?

Государственная система ЭРА-ГЛОНАСС была разработана для того, чтобы экстренные службы получили возможность максимально быстро реагировать на автомобильные аварии и другие происшествия. Благодаря внедрению этой системы, врачи, пожарные или спасатели стали значительно быстрее получать информацию об инциденте и прибывать на место ДТП, что позволило снизить уровень смертности и травматизма.

По какому принципу работает ЭРА-ГЛОНАСС?

За информирование экстренных служб о происшествии отвечает установленное в автомобиле устройство – абонентский терминал ЭРА-ГЛОНАСС. По сути, это сотовый телефон с одним запрограммированным номером, который подключён к датчикам в автомобиле и соединен с «тревожной кнопкой»:

Важно! Срабатывание датчиков для передачи сигнала не обязательно. При необходимости эту операцию можно выполнить вручную, путем нажатия тревожной кнопки.

Если в зоне ДТП активно покрытие сразу нескольких мобильных операторов, то сигнал будет передан по наиболее устойчивому каналу.

Сигнал, который поступает от транспортного средства, попавшего в ДТП, содержит:

Сигнал поступает в колл-центр системы ЭРА-ГЛОНАСС, где попадает к оператору для отсева ложных вызовов и ошибочных срабатываний. С этой целью оператор предпринимает попытку связаться с автомобилем в голосовом режиме.

Если ответ отсутствует или водитель либо пассажиры обращаются с просьбой о помощи, то информация от оператора поступает в единый центр координации экстренных служб. В едином центре определяют, кого именно направить на место аварии, а также осуществляют координацию для более эффективной совместной работы экипажей скорой помощи, пожарных, спасателей и т.д.

Использование ЭРА-ГЛОНАСС для автомобилиста является полностью бесплатным. Работа всех экстренных служб, выезжающих на место ДТП, оплачивается государством.

Комплектация абонентского терминала

Комплектация терминалов ЭРА-ГЛОНАСС определяется техническими регламентами, принятыми в таможенном союзе. Согласно требованиям этих регламентов, в комплект устройства должны входить:

Также терминал комплектуется аккумулятором, обеспечивающим его автономную работу, и антенной, отвечающей за прием и передачу информации.

Размещение элементов в автомобиле определяется производителем.

Если терминал выпускается в качестве отдельного устройства, предназначенного для монтажа на авто, находящееся в эксплуатации, то основные компоненты могут собираться в едином корпусе.

Обязательная установка ЭРА-ГЛОНАСС

Основной документ, который устанавливает требования к оснащению авто терминалами ЭРА-ГЛОНАСС – техрегламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011, определяющий критерии безопасности колесных транспортных средств. Согласно требованиям этого документа, с 01.01.2017 система ЭРА-ГЛОНАСС должна устанавливаться на выпускаемые в обращение в РФ транспортные средства категорий:

Требования к оборудованию автомобилей системой ЭРА-ГЛОНАСС

Эти требования касаются автомобилей:

Исключение делается для ТС, которые пересекают границу РФ для нахождения на территории страны в течение срока, не превышающего 6 месяцев.

Сложности с ввозом и эксплуатацией ТС без ЭРА-ГЛОНАСС

Законодательный запрет на ввоз автомобилей, не оснащенных терминалами ЭРА-ГЛОНАСС, отсутствует. Ограничения носят иной характер:

При покупке за рубежом автомобиля без терминала ЭРА-ГЛОНАСС его приходится транспортировать на автоэвакуаторе. Эксплуатировать такой автомобиль нельзя до установки на него модуля информирования экстренных служб.

Оборудование б/у автомобиля терминалом ЭРА-ГЛОНАСС

В начале 2017 года в связи с вступлением в действие новых нормативных требований ситуация с ввозом подержанных автомобилей существенно осложнилась. В регионах, активно импортирующих авто (например, в Приморье), в таможенных терминалах скопилось более полутора тысяч автомобилей.

В марте 2017 года по инициативе АО «Глонасс» была разработана упрощенная схема оборудования б/у автомобилей таможенными терминалами. Согласно этой схеме:

Официальный интернет-сайт системы ЭРА-ГЛОНАСС содержит всю информацию, необходимую для подготовки к оборудованию ТС модулем экстренного информирования. Так, перед покупкой абонентного терминала владелец авто может ознакомиться со списком производителей, продукция которых прошла сертификацию.

Большая часть компаний представляет Российскую Федерацию, но есть в списке сертифицированных производителей и предприятия с зарубежными партнерами.

Необходимость СБКТС для получения паспорта транспортного средства

Для получения СБКТС официальному автоимпортеру необходимо обратиться в сертифицированную лабораторию для проведения тестов и определения надёжности всех систем автомобиля (в том числе установленного терминала ЭРА-ГЛОНАСС и датчиков ДТП).

Если же автовладелец приобретет подержанный автомобиль, то для получения СБКТС он должен предоставить в лабораторию такие документы:

Свидетельство БКТС выдается на основании этих документов, без прохождения краш-тестов.

Целесообразность покупки за рубежом ТС без ЭРА-ГЛОНАСС

На сегодняшний день ситуация с оформлением подержанных автомобилей и установкой на них терминалов службы экстренного оповещения изменилась в лучшую сторону. Появилась возможность достаточно быстро и при относительно небольших затратах оборудовать ввезенную иномарку системой ЭРА-ГЛОНАСС с тревожной кнопкой.

Таким образом, если в вашем регионе есть организация, обладающая всеми необходимыми разрешениями для установки абонентских терминалов и их регистрации, вы можете планировать покупку подержанного авто за рубежом. Оборудовать его системой информирования службы спасения можно будет сразу после ввоза на территорию РФ.

Источник

Система ГЛОНАСС что это и как работает

Что такое ГЛОНАСС сегодня знают многие. Но как именно работает эта система, для чего она предназначена и что необходимо для ее эффективного использования, часто остается «за скобками».

Расценивать систему ГЛОНАСС просто как систему спутниковой навигации — значит, предельно упрощать ее функционал. Сегодня она может использоваться не только военными (как это было изначально задумано), но и владельцами коммерческих предприятий, а также рядовыми автолюбителями.

Что такое ГЛОНАСС и как работает система?

ГЛОНАСС – это российская разработка, которая обеспечивает точное позиционирование объекта в пространстве с минимальной погрешностью. Для определения координат используется специальное оборудование, которое при поддержке наземной инфраструктуры связывается с сетью спутников, выведенных на околоземную орбиту.

Принцип работы системы:

При постоянной работе терминала (т.е. регулярной отправке запросов и анализе ответов) система ГЛОНАСС может определять не только положение, но и скорость движения объекта. При движении точность позиционирования снижается, но все равно остается достаточной для того, чтобы навигационное оборудования могло выполнить привязку координат объекта к электронной карте местности и построить маршрут.

Сравнение с основным аналогом — системой GPS

Дать полный ответ на вопрос «Что такое ГЛОНАСС?» невозможно без сравнения его с «ближайшим конкурентом» — системой глобального позиционирования GPS. Работы над обеими системами начались в СССР и США примерно в одно время – в начале 80х годов прошлого века. После того как спутниковая навигация вышла из-под полного контроля военных и стала применяться в коммерческих целях, ГЛОНАСС и GPS развивались по достаточно схожим сценариям.

Обе системы работают на базе группировок из 24 спутников на геостационарных орбитах. Но есть у них и отличия:

Сложно говорить об однозначном преимуществе одной из двух описанных навигационных систем. Тем более что чаще всего оборудование для удаленного позиционирования делают комбинированным: оно может работать как со спутниками GPS, так и с аппаратурой ГЛОНАСС.

Сфера применения

Аппаратура и программное обеспечение, которое дает возможность определять местонахождение объекта с помощью спутниковой сети, может решать несколько задач.

Основная функция, которую выполняют бытовые терминалы ГЛОНАСС — глобальная навигация для транспорта. Такое оборудование представляет собой усовершенствованную карту: координаты, определённые терминалом, накладываются на план местности и показывают оптимальное направление движения к заданному пункту.

Кроме этого оборудование может использоваться:

Кроме непосредственного отслеживания перемещения техники диспетчер получает возможность контролировать соблюдение скоростного режима, режима труда/отдыха шофера, сохранности груза в холодильных отсеках рефрижераторов, уровня горючего в баках/цистернах. Для решения этих задач может устанавливаться дополнительное оборудование, которое подключается к разъемам терминала.

ГЛОНАСС для контроля транспорта

Если в сегменте систем навигации для водителей GPS традиционно остается более популярным, то ГЛОНАСС занимает более выгодную нишу в коммерческом сегменте. Связано это с активным развитием систем удаленного мониторинга транспорта.

Такие системы традиционно включают сеть ГЛОНАСС-терминалов, установленных на технике, и диспетчерское программное обеспечение. Внедрение мониторинга предусматривает его интеграцией с логистической схемой предприятия.

Основная задача – координация работы транспортного департамента и отслеживание движения автомобилей, перевозящих пассажиров или грузы, в режиме реального времени. Координаты каждой машины определяются по спутнику с установленным интервалом и накладываются на карту, потому диспетчер или руководитель департамента получает максимально объективную и оперативную информацию.

Кроме этого, мониторинг транспорта может использоваться для:

Что такое ЭРА ГЛОНАСС?

Система определения координат с помощь спутников ГЛОНАСС может решать и еще одну задачу – экстренное оповещение об аварии. Для этого в машину устанавливается терминал ЭРА-ГЛОНАСС (УВЭОС) с SIM-картой для работы в мобильной сети, и «тревожная кнопка» для вызова диспетчера.

Если машина оборудуется ЭРА-ГЛОНАСС при производстве или поставке в РФ, то кроме терминала с кнопкой вызова в нее устанавливаются также датчики, реагирующие на повреждения и автоматически подающие сигнал тревоги при ударе или перевороте.

Основная задача системы — оповестить экстренные службы (ДПС ГИБДД, МЧС, Скорую Помощь) о ДТП, передав им координаты места аварии и базовые сведения о машине и пассажирах. При этом сигнал о произошедшем принимает диспетчер колл-центра, он же передает полученные сведения спасательным службам.

Особенности работы экстренного информирования

Автоматическая работа системы минимизирует время между аварией и прибытием помощи на место происшествия. Это значительно снижает смертность на дорогах, потому что у Скорой Помощи и спасателей появляется больше времени на оказание квалифицированной помощи.

Надежность системы очень высока: терминалы снабжаются автономными источниками питания, и даже при обесточивании бортовой сети во время аварии они сохраняют работоспособность в течение минимум нескольких часов. Этого вполне хватает для определения координат, а также для связи с колл-центром.

SIM-карта, установленная в терминале, обеспечивает устойчивую связь с диспетчером везде, где есть покрытие мобильной сети. Для обеспечения надежной связи приборы комплектуются эффективными антеннами для сотовой связи и спутников ГЛОНАСС. Обычно при хорошем качестве сигнала данные передаются по GPRS (используется 3G модем), при проблемах со связью терминала может отправлять служебные SMS с основной информацией для экстренных служб.

И сам сеанс связи с диспетчером, и вызов помощи путем активации экстренного информирования спасательных служб полностью бесплатны.

УВЭОС обязательны к установке для всех автомобилей, которые выпускаются в обращение на территорию РФ. Но если новые машины оснащаются терминалами, тревожными кнопками и датчиками на производстве, то при импорте техники владелец обязан за свой счет установить ЭРА-ГЛОНАСС, иначе эксплуатировать машину в РФ будет невозможно.

Один из аргументов против оборудования автомобиля ЭРА-ГЛОНАСС – возможное отслеживание перемещения техники по спутниковой сети (т.е. незаконная передача личных данных спецслужбам) или прослушка салона. На практике же в терминалах не реализована функция трекинга, потому без ведома владельца отследить движение машины нельзя.

По информации производителей, терминал собирает и передает только такие данные:

Также службам спасения передается информация, полученная диспетчером при разговоре с водителем.

Сегодня ГЛОНАСС — это не просто навигатор, который позволит не потеряться на незнакомых дорогах. Возможности спутникового позиционирования куда шире, и воспользоваться ими может как рядовой автовладелец, так и руководитель коммерческого предприятия с обширным парком автомобилей.

Источник