Что строят на витебском проспекте
Артиллерийский путепровод снесут ради строительства развязки ВСД
Артиллерийский путепровод в створе Воздухоплавательной улицы и Витебского проспекта собираются снести. Он мешает обустроить вместо него съезд развязки Восточного скоростного диаметра.
Строительство первого участка Восточного скоростного диаметра от ЗСД до Витебского проспекта началось в марте. Проект магистрали по заказу АО «Западный скоростной диаметр» разработало АО «Институт „Стройпроект“». Он предполагает создание двух развязок — с ЗСД и с Витебским проспектом и Воздухоплавательной улицей.
Как писал «Канонер», облик местности в начале Витебского заметно изменится. Сегодня Воздухоплавательная улица и Витебский проспект пересекают соединительную железную дорогу по Артиллерийскому путепроводу. Его первая версия была построена здесь в 1928 году. Тот виадук был трехпролетный металлический. В 1962 году его снесли, а взамен возвели нынешний, трехпролетный железобетонный. Название Артиллерийский связано с тем, что здесь располагалось Волково поле, которое с 1804 года использовалось под артиллерийский испытательный полигон; рядом с местом путепровода на карте 1858 года показан Артиллерийский дом.
В связи с созданием развязки ВСД трассу Воздухоплавательной и Витебского решено спрямить — пустить вдоль Витебской железной дороги. Для этого над соединительной веткой перебросят новый путепровод.
Нынешний Артиллерийский путепровод «подлежит демонтажу», рассказали «Канонеру» в службе строительного надзора. Вместо него будет возведен новый виадук, односторонний. По нему проложат съезд развязки, а именно поворот с Воздухоплавательной улицы на ВСД в сторону ЗСД. Виадук будет двухполосным, а его протяженность составит почти 37 метров.
Начали за упокой: строительство Витебской развязки уже обросло жалобами
Фото: gov.spb.ru / Официальный сайт администрации Санкт-Петербурга
Строительство Витебской развязки, которая должна соединить Западный скоростной диаметр с Восточным на юге Петербурга, уже столкнулось с проблемами. Конкурс на подготовку территории для ее возведения приостановили из-за двух жалоб. НЕВСКИЕ НОВОСТИ разобрались в ситуации.
8 апреля стало известно, что конкурс на подготовку территории для строительства Витебской развязки приостановили из-за жалоб. Выбор подрядчика для подготовки земли под строительство развязки с Широтной магистралью скоростного движения в Петербурге возобновят после проверки Управления Федеральной антимонопольной службы.
Согласно информации на портале госзакупок, на конкурс пожаловались уже дважды. В списке находятся жалоба от турецкой компании АО «Идж Ичташ Иншаат Санайи Ве Тиджарет Аноним Ши» и жалоба от ООО «АДС». Обе сейчас в стадии рассмотрения.
Двум компаниям не понравилось ограничение числа участников закупки. В положении разрешили участие только тем организациям, которые занимались строительством инженерных сетей по контрактам, заключенным не ранее июля 2018 года.
Антимонопольщиков попросили внести изменения в документацию в соответствии с законом и провести проверку конкурса, а также привлечь виновных к ответственности. На подготовку земли для строительства город готов заплатить почти 6,46 млрд рублей. Такова начальная цена контракта.
Витебская развязка соединит две скоростные трассы
Витебская развязка должна соединить Широтную магистраль скоростного движения (она более известна как Восточный скоростной диаметр, ВСД) с Западным скоростным диаметром (ЗСД) на юге города. Конкурс на разработку проекта будущей трассы объявили в феврале 2019 года.
На новой дороге можно будет развивать скорость до 120 километров в час. Благодаря ВСД и ЗСД автомобилисты смогут передвигаться по Санкт-Петербургу в скоростном режиме, не заезжая в центр.
В августе 2020 года государственная экспертиза одобрила проект подключения Западного скоростного диаметра к Широтной магистрали скоростного движения (она же ВСД). Магистрали будут «стыковаться» севернее развязки с Благодатной улицей. В проекте запланировали транспортную развязку с Витебским проспектом. Она станет первым этапом строительства.
Скоростная магистраль на востоке города
Восточный скоростной диаметр станет своеобразным «братом» ЗСД. Как понятно из названия, он будет пролегать по восточной части Петербурга, захватив в основном центральную и южную часть города.
Широтная магистраль будет пролегать по территориям Красногвардейского, Невского, Фрунзенского, Московского, Кировского районов. Немного севернее города Кудрово в Ленобласти она примкнет к Кольцевой автодороге (КАД). Проект включает строительство моста через Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц (вдоль Финляндского железнодорожного моста).
Строительство новой платной скоростной трассы поделили на шесть этапов. Еще в 2020 году планировали приступить к первому — от ЗСД в районе Благодатной улицы до пересечения с Витебским проспектом. Расчетный срок строительства — пять лет.
Часть пятого и шестой этап проекта хотят реализовать на территории Ленобласти. Пятый этап протянется от КАД до примыкания к федеральной трассе М18 «Кола». Что касается шестого, то он проляжет от улицы Коммуны до автомобильной дороги Санкт-Петербург — Колтуши. Предполагается подключить к трассе и город Всеволожск.
Проекты планировки и межевания территории первого этапа разработало АО «Институт «Стройпроект». Заказчиком выступил комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ). Проект утвердил губернатор Петербурга Александр Беглов, а ФАУ «Главгосэкспертиза России» выдало положительное заключение.
По данным КРТИ, трассировку (пошаговое выполнение проекта) магистрали уже согласовали, готовы проекты планирования территорий (ППТ) не только для первого, но и для второго этапов (от Витебского до Союзного проспекта), идет разработка ППТ для третьего этапа — от Союзного проспекта до границы с Ленобластью. Проектирование в части подготовки территории под строительство уже выполнили.
Ради строительства изъяли 17 земельных участков
В ноябре 2020 года стало известно, что петербургские власти изымут у частных организаций 17 участков ради строительства Восточного скоростного диаметра (ВСД).
Тогда на сайте Смольного опубликовали постановление правительства Санкт-Петербурга, которое подписал губернатор Александр Беглов. В нем шла речь об «изъятии земельных участков и объектов недвижимости для государственных нужд». Согласно документу, несколько участков придется изъять по причине отсутствия альтернативных вариантов для строительства участка примыкания ВСД к ЗСД. Ряд территории готовят непосредственно под транспортную развязку на Витебском проспекте.
В списке участков, подлежащих изъятию, оказались 17 объектов. Среди них участки на улице Кондратенко, улице Возрождения (три участка), Заставской улице (три участка), Варшавской улице (два участка), Воздухоплавательной улице (два участка), Цветочной улице, Лиговском проспекте, Парковой улице, Витебском проспекте и Кубинской улице. Одиннадцать участков принадлежали различным юридическим лицам, а еще шесть находились в аренде.
В списке тех, кто лишился участков, оказались компания «By Авто Рус», ОАО «Фабрика нетканных материалов», ПАО «Техприбор», ООО «Либхерр-Русланд». Контролировать процедуру изъятия земли тогда поручили вице-губернатору Максиму Соколову.
Витебская развязка за 3 млрд поможет петербуржцам добираться до центра города
Строящаяся развязка скоростной Широтной магистрали поможет жителям Петербурга добираться в центр города. С большой долей вероятности ее построят в срок.
Петербург получит 2 млрд 999 млн 991 тыс. 900 рублей из федерального бюджета на строительство Витебской развязки. Деньги направят на подключение развязки ЗСД с Благодатной улицей к Широтной магистрали и развязке с Витебским проспектом.
«В проекте участвует банк ВТБ, а также этот проект по факту под контролем Кремля, поэтому темпы строительства будут радовать, особенно на фоне остальных строек Петербурга», — отметил Орлов.
Эксперт считает, что этот участок важен будет в составе полноценной Широтной магистрали скоростного движения. Однако есть риск, что на подъездах к этой развязке будут образовываться пробки: при высоком спросе у трассы не будет альтернатив. Но при этом трасса может облегчить путь в центр города и обратно на периферию.
«От данного участка самая большая польза будет для въезда и выезда из центра города», — поделился мнением Виктор Орлов.
Ранее жители оказались недовольны новым дорожным сооружением. НЕВСКИЕ НОВОСТИ сообщали, что водители возмутились бесполезностью долгожданного кольца в Мурино. Мало того, что старые проблемы с помощью развязки решить не удалось, автомобилисты столкнулись еще и с новыми трудностями.