Что случилось с деливери клаб
В Delivery Club прокомментировали участившиеся скандальные случаи с их курьерами
За текущий месяц произошло сразу несколько скандалов с участием курьеров Delivery Club. Один сотрудник предложил москвичке, сделавшей заказ, провести полчасика вместе, а его коллега стал участником драки в Зеленограде. Разбираемся, почему подобные случаи происходят все чаще и как службы доставки контролируют работу своих курьеров.
Неприемлемое поведение?
Фото: vk.com/Ирина Полорченко
В Зеленограде 6 сентября курьер в форме службы доставки еды Delivery Club напал на несовершеннолетних. Видео с оскорблениями в сторону подростков и последующей дракой появилось в соцсетях. Местные СМИ сообщили, что нападавших было двое, а 15-летний подросток получил травмы и обратился в больницу.
На следующий день представители компании Delivery Club заявили, что опознали подозреваемого курьера и отстранили его от работы. Материалы проверки по факту нападения переданы из полиции в Следственный комитет.
Еще одна жалоба поступила на другого сотрудника той же службы доставки – Анатолия Чернова – от москвички. «Мог бы зайти на полчасика и провели бы вместе время», – такое сообщение получила девушка от его имени в WhatsApp. Сам Чернов уверяет, что послания писал его коллега, с которым они вместе пошли в один дом. Якобы тот попросил у него телефон, спросив про эту девушку. При том сам Чернов о мотивах напарника не догадывался.
После произошедшего компания Delivery Club принесла извинения клиенту, а Чернов был уволен. В службе доставки сообщили, что такое поведение неприемлемо для их сотрудников. Кроме того, компания приняла решение скрыть номера клиентов от курьеров.
В феврале этого года москвичи также высказывали свое недовольство по поводу молящихся на улице курьеров сервисов доставки «Яндекс.Еда» и Delivery Club. Сотрудники совершали молебен в перерывах между заказами, расположившись за «Макдоналдсом».
Курьеры под контролем
В Delivery Club отстранили от работы курьера, напавшего на подростков
Представители Delivery Club сообщили Москве 24, что большинство курьеров компании хорошо справляются со своими обязанностями и не имеют нареканий со стороны клиентов. Но, к сожалению, встречаются и исключения.
«Абсолютное большинство курьеров ответственно относятся к делу, мы не получаем никаких нареканий на их работу. Но, к сожалению, из-за досадных исключений мы будем вынуждены внедрить новое техническое решение и сделать анонимной телефонную связь между курьерами и клиентами», – отметили в пресс-службе Delivery Club.
При этом в Delivery Club отметили, что несут ответственность только за действия курьера в течение рабочей смены. Униформу курьер также обязан снять после окончания работы.
«Все действия курьеров во внерабочее время находятся в зоне их персональной ответственности. Униформу и рюкзак, в соответствии с правилами сервиса, можно использовать только во время смены», – пояснили в пресс-службе компании.
Любвеобильный курьер – это частный случай?
Недзвецкий отметил, что в каждой службе доставки есть внутренние должностные инструкции. С ними должны быть ознакомлены все курьеры. Если происходят нарушения, то сотрудника могут оштрафовать или уволить.
В работе сервисов «Яндекс.Еда» и Delivery Club произошел сбой
У пользователей сервисов доставки еды Delivery Club и «Яндекс.Еда» возникли проблемы с доступом к ним. Жалобы на невозможность подключиться к мобильным приложениям появились на страницах сервисов в сети Twitter.
Представитель «Яндекс.Еда» заверяет пользователей, что трудности скоро будут устранены.
Схожие сообщения появились и на странице Twitter, принадлежащей Delivery Club.
При попытке корреспондента РБК зайти на сайт сервиса был получен ответ: «Возникли трудности. У нас на пути возникли препятствия, подождите, пока мы с ними справимся, и обновите страницу».
Представитель Delivery Club сообщил РБК, что причиной возникновения у некоторых пользователей сложностей вечером Дня святого Валентина стал аномально высокий спрос.
«Мы занимаемся решением этой проблемы. С операционной точки зрения сервис работает в штатном режиме — мы подготовились к праздничному дню, выведя на смены максимальное количество курьеров в истории компании. По сравнению с 14 февраля прошлого года желающих провести этот день не в ресторане, а дома, заказав доставку, оказалось существенно больше. Количество пользователей, которые сегодня зашли в приложение в начале вечернего пика, превзошло даже самые смелые ожидания», — пояснил представитель сервиса.
Позднее в Delivery Club сообщили, что сервис вернулся к работе в штатном режиме. «Мы приносим пользователям извинения за неудобства и уже принимаем меры, чтобы не допустить повторения такой ситуации. Курьерам, которым пришлось ждать новые заказы, будет выплачена компенсация. Сегодняшний день показал, насколько вырос интерес к нашей компании», — приводятся слова вице-президента по foodtech Mail.ru Group Гюванча Донмеза в сообщении компании, поступившем в РБК.
Представитель «Яндекс.Еда» подтвердил, что у ряда пользователей действительно возникали кратковременные трудности с доступом к сервису. Сейчас они устранены, сервис работает в штатном режиме. «Мы приносим извинения пользователям за неудобства и работаем над тем, чтобы это не повторилось», — сказал он.
Курьеры Delivery Club объявили бессрочную забастовку и требуют зарплату за 2 месяца
Группа курьеров Delivery Club и профсоюз «Курьер» объявили о начале бессрочной забастовки из-за долгов по зарплате. Об этом говорится в Telegram-канале профсоюза.
«Сейчас триста ваших коллег находятся в бедственном положении. Компания Delivery Club не выплачивает им зарплату на протяжении двух месяцев. Часть из них уже лишилась жилья, ночует в парках Москвы и подъездах домов. У них нет денег на еду, им нечем кормить своих детей. Это не работа, это рабство! И завтра это может случиться с каждым из нас», — сказано в обращении курьеров.
«Курьер» призвал сотрудников Delivery Club 9 июля принять участие в акции протеста у офиса Mail.ru Group — собственника компании. В заявлении говорится, что бастующие написали несколько заявлений в Следственный комитет по статье 145.1 УК (невыплата зарплаты).
О том, что почти 300 курьеров Delivery Club в Москве не получают зарплаты 2 месяца, стало известно еще 4 июля. За день до этого должна была пройти встреча курьеров с руководством компании, но она не состоялась, так как «управленцы просто закрылись внутри офиса».
Профсоюз потребовал выплатить долги по зарплате 290 курьерам, заключить постоянные трудовые договоры вместо договоров об оказании услуг и отменить систему штрафов. «Курьеры больше не намерены верить в эти пустые обещания, терпеть издевательства со стороны крупных собственников», — говорится в обращении.
Представитель Delivery Club рассказал Inc., что проблемы возникли у одного из логистических партнёров сервиса. По его словам, за полтора дня компания составила список курьеров, которые ждут выплат, и расторгла договор с подрядчиком.
В Delivery Club добавили, что долги перед курьерами полностью погасят в ближайшее время: «Мы рассчитываем, что курьеры получат первые выплаты сегодня». Сейчас сервис работает в штатном режиме, количество курьеров на смене ежедневно соответствует плановому.
Основатель сервиса Grow Food Семен Ефимов считает, что объявление о забастовке курьеров — это «хорошо спланированная акция кем-то извне».
«Ну хоть убейте, не верю я в то, что курьеры в одночастье просто собрались, просто составили очень грамотный текст, просто создали свой профсоюз. Delivery уже ответили и дали комментарий, что с подрядчиком все договора будут расторгнуты, а до 7 июля оперативно выплатят зарплаты всем, кому их не выплатил тот самый нерадивый подрядчик», — написал Ефимов в своем Telegram-канале. Он добавил, что оформлять курьеров как самозанятых — это нормальная практика.
PR-директор Delivery Club Алексей Белоусов сказал Inc., что компания не знала о существовании профсоюза до его первого публичного заявления 5 июля. «Проблему невыплаченной заработной платы мы решаем напрямую с логистическим партнёром и курьерами», — добавил он.
Обновление. Белоусов рассказал Inc., что курьеры логистического партнера начали получать долги по заработной плате. По его словам, за два дня (7-8 июля) они будут полностью погашены.
Delivery Club не работает сегодня 2021
Сбой сервиса Delivery Club 15.12.2021г.
Сегодня 15 декабря 2021 наблюдаются перебои в работе приложения Delivery Club и веб-версии сайта delivery-club.ru.
Почему не работает Delivery Club? Что за сбой 15 декабря?
На большей части России сегодня 15 декабрь 2021 не работает Деливери клаб. Сбои зарегистрированы в следующих регионах страны:
| Республика Хакасия (г. Абакан) | Курганская область (г. Курган) |
| Красноярский край (г. Красноярск) | Республика Бурятия (г. Улан-Удэ) |
| Республика Мордовия (г. Саранск) | Чукотский автономный округ (г. Анадырь) |
| Краснодарский край (г. Краснодар) | Республика Коми (г. Сыктывкар) |
| Чувашская Республика (г. Чебоксары) | Тамбовская область (г. Тамбов) |
| Ростовская область (г. Ростов-на-Дону) | Мурманская область (г. Мурманск) |
| Кабардино-Балкарская Республика (г. Нальчик) | Ульяновская область (г. Ульяновск) |
| Магаданская область (г. Магадан) | Нижегородская область (г. Нижний Новгород) |
| Республика Дагестан (г. Махачкала) | Орловская область (г. Орёл) |
| Московская область (г. Москва) | Карачаево-Черкесская Республика (г. Черкесск) |
| Ивановская область (г. Иваново) | Республика Северная Осетия — Алания (г. Владикавказ) |
| Алтайский край (г. Барнаул) | Амурская область (г. Благовещенск) |
| Ямало-Ненецкий автономный округ (г. Салехард) | Республика Адыгея (г. Майкоп) |
| Новосибирская область (г. Новосибирск) | Удмуртская республика (г. Ижевск) |
| Чеченская Республика (г. Грозный) | Челябинская область (г. Челябинск) |
| Кировская область (г. Киров) | Белгородская область (г. Белгород) |
| Республика Марий Эл (г. Йошкар-Ола) | Самарская область (г. Самара) |
| Республика Алтай (г. Горно-Алтайск) | Рязанская область (г. Рязань) |
| Липецкая область (г. Липецк) | Республика Тыва (г. Кызыл) |
Почему не работает Delivery Club? Что за сбой 15 декабря?
По вопросам сбоя в работе приложения на Android или iOS вы можете обратиться по телефону горячей линии delivery-club.ru:
Или в ближайшее отделение службы доставки еды и продуктов Деливери клаб:
ПРОТЕСТ МОСКОВСКИХ КУРЬЕРОВ DELIVERY CLUB
5 июня 2020 года у офиса «Delivery Club» состоялась забастовка курьеров, к началу которой приехали журналисты, а также милицейская машина и ПАЗик ОМОНа. Начальство отказалось выйти к толпе недовольных работников и решило принимать всех по одному, из-за чего люди, стоя под проливным дождём, выстроились в очередь к дверям здания, попутно рассказывая о том, что их сюда привело.
Эпидемия коронавируса затронула всю трудовую сферу целиком, и если некоторые из нас имели возможность оставаться два месяца дома, то такие люди, как курьеры, водители такси, врачи, работники экстренных и инфраструктурных служб, сотрудники органов внутренних дел и многие другие каждый день подвергали себя опасности, продолжая работать.
Профессия курьера доступна большинству людей, из-за чего конкуренция за каждое место огромна. Владельцы сервисов-агрегаторов пользуются этим, урезая зарплату работникам и постоянно ухудшая условия труда. Так, показателен случай со смертью 20-летнего парня — Артыка Орозалиева — в Санкт-Петербурге, упавшего замертво с велосипеда после беспрерывной десятичасовой работы. Работа курьеров оценивается по системе «грейдирования персонала». В среднем вы будете понижать свой рейтинг, потому что всегда кто-то будет работать лучше вас. Система выставления заказов не учитывает физические возможности курьера. Например, пеший курьер может получить заказ в ресторане, который находится в 6 километров и куда нужно добраться за 15 минут, иначе — штраф. Незаслуженное депремирование не позволяет людям спокойно работать, а многие и вовсе попадают в кабалу, уходя в минус.
Мы пообщались с участниками забастовки и спросили их о том, что же вынудило их собраться у офиса «Delivery Club».
— Можешь рассказать, что поменялось? Что такое «тестовый режим» расширения зон доставки, из-за которого все возмущаются?
— Многие рестораны закрылись, работало всего несколько ресторанов, поэтому зоны доставки решили увеличить, маршруты стали длиннее. Люди стали не успевать физически приезжать вовремя, посыпались штрафы. Вот мы работаем на Речном вокзале, а ехать нам надо на Тушинскую — через пробки просто нереально. Мы же реку не перепрыгнем на машине. У нас же нет на машине крыльев, как у самолётов. Приходят штрафы, доходит до 6 штук в день.
— У вас премии бывают вообще?
— Нет, мы вообще забыли, что такое премия. Раньше было, давно. Например, если у тебя маршрут 10 километров, то бонусом 100 рублей тебе дадут. А сейчас такого нет — ты должен ехать 16 или 10 километров без ничего! Даже автокурьером это невозможно сделать, потому что времени совсем мало дают, нужно успеть как можно быстрее привезти.
— А отказаться от заказа можно?
— Нет. Когда устраивали на работу, говорили, что заказы будут только рядом с домом. А теперь говорят: все поступающие заказы вы должны принимать. Получается, даже если из Кремля заказ поступит, мы должны работать. А вы сами знаете, какие в Москве пробки, 2 километра проехать — это ещё надо постараться.
— СМИ пишут, что зарплата у курьеров увеличилась в два раза за последнее время. Это так?
— В пандемию увеличился объём заказов — это верно, и система раньше хорошо работала, и мы тоже что-то заработать могли. Последнюю неделю мы всё думали, что это какой-то сбой идёт, мы всё это время ждали, поработали три дня, заработали себе много штрафов, ушли в минус, и это уже, оказывается, не сбой, а новая система!
— Вам вернули штрафы?
— Вернули за три дня, когда эту новую систему пробовали в тестовом режиме.
— До половины вернули, а остальные нет.
— В новостях пишут, что снизили комиссию для новых ресторанов до конца августа и предложили поддержку: каждый клиент может сделать заказ с 20% скидкой. Это на вашей работе отразилось как-то?
— Есть такое, что приём заказов в пятницу или субботу увеличивается и они делают бесплатную доставку. Нам эту доставку не оплачивают. Хоть день работаешь, хоть ночь. Сниженная комиссия на рестораны на нас никак не сказывается.
— Ещё пишут про то, что вам удвоили чаевые. Что расскажешь про это?
— Мы сами не знаем, точно ли нам кто-то даёт чаевые, или просто так нам эти деньги капают. Некоторые курьеры вообще говорят, что у них с кошелька деньги пропадают. А мы не можем доказать, как они пропадают.
— Что изменилось с наступлением режима самоизоляции?
— Труднее стало получать заказы. Во всех торговых центрах приходится получать через чёрный ход. Заказы персонал очень долго отдаёт, потому что нужно спускаться, например, с 3-го этажа. Пока приготовят, пока спустят, пока отвезёшь, может остыть еда. За это тоже штрафуют.
— Вам выдавали средства защиты или вы сами их покупали?
— Выдавали изначально 4 маски и 4 перчатки на две недели. Хватало, в общем, на один день. Остальное приходилось самим покупать. Мы можем за полдня эти перчатки порвать, работа же подвижная. Под конец месяца уже начали давать целые коробки. Нормальные маски начали давать тоже только под конец.
— Год назад в «Яндексе» парень умер, слышали?
— Да, в Питере это было. На последней неделе вот дождь идёт — нам не дают паузу, если даже промок или машина сломается, мы не можем закрыть смену. Раньше могли закрыть смену в приложении, а сейчас всё убрали. Даже перерыв невозможно взять. А бывает, и не дают! Пишут: «объём заказов увеличился».
— Последнее время они начали ещё угрожать нам. Оператор мне звонит, у меня 5 минут остаётся до смены, а тут я должен ехать 9 километров за заказом. До ресторана, а потом к клиенту, потом обратно.
— Вы что-нибудь слышали о профсоюзе? В новостях пишут, что человека, пытавшегося его организовать, уволили.
— Профсоюз был юридически оформленный, официальный, потом они его отозвали, кому-то угрожали. Уволили лидеров, я тогда был новичком на работе.
— Как вы думаете, что нужно сделать для того, чтобы изменить ситуацию?
— Просто отменить все штрафы, которые за неделю поступили, вот и всё. Больше ничего не требуем.
— Хорошо, спасибо большое вам, желаю удачи!
Мы увидели девушку в жёлтом — единственную представительницу «Яндекс.Еды», которая пришла поддержать своих собратьев.
— В «Яндекс.Еде» лучше условия, чем в «Delivery Club»?
— Немного лучше, чем в «Delivery». Это да. В «Delivery» очень большие штрафы и невыгодные условия.
— Как считаешь, коллективные действия могут повлиять на компанию, на её руководство?
— Ну, я считаю, что, может быть, не такие действия. Забастовка, возможно, повлияла бы, если бы все просто отказались от смены и не вышли на работу. Действительно все — не 50 человек, а большинство или хотя бы половина. Тогда да. А в таком сборе — я не уверена, что будет какой-то результат, кроме негативного. Я вообще переживаю, что ребят начнут засовывать в автобус [ОМОНа — прим. ред.] и увезут, а потом просто уволят и всё. А увольняют очень быстро, за один день, отключат учётку — и всё.
— Тем не менее, разве это не показатель, что трудовая солидарность растёт? Люди начинают осознавать, что…
— Условия создали на этот раз настолько невыносимые, что проще не выходить работать. Дешевле остаться дома.
— Как ты оцениваешь место рабочего человека в обществе, в жизни? Те, кто работает, могут ли что-то решить — свои проблемы, проблемы с начальством?
— Если задаться целью, то можно. У нас есть трудовое законодательство. Если не просто уйти и
забыть, а заняться этим, пойти в трудовую инспекцию, отстаивать свои права, то можно, да.
— На жизнь общества, на экономику, на политику можно влиять?
— Если очень сильно хотеть.
— Как твои коллеги оценивают такие действия?
— Коллеги у нас многие неграмотные не то что юридически. Они в принципе по-русски плохо говорят. Им тяжело отстаивать свои права. У них это самый простой способ — прийти и стоять, потому что, естественно, никакого юриста они себе позволить не могут. Никто за них писать ничего не будет.
— Работает больше мигрантов или русских?
— Мигрантов, конечно. Я думаю, что 80% – мигранты.
— А вы какой-то договор заключаете, когда устраиваетесь на работу?
— Вот «Delivery» хитрая компания. Они напрямую к себе никого не устраивают, только через посредников. Ты вроде как устраиваешься в «Delivery», а договор у тебя с какой-то логистической кампанией, там, ООО «Ромашка» какая-то. Если что, то претензии ты им должен предъявлять.
— Ты знаешь случаи заражения коронавирусом на работе среди курьеров?
— Да, знаю. «Delivery» проводит тестирование своих сотрудников на коронавирус, и кого выявляют — отстраняют от работы.
— Что ты делала до того, как пойти работать курьером?
— До «Delivery» я в декрете сидела с ребёнком.
— Я видела фотографию в интернете, там женщина с коляской идёт с этой сумкой квадратной и так работает.
— Я такого не встречала (смеётся).
— Это давно было. Насчёт графика, он достаточно гибкий? Сколько рабочих часов получается в день?
— График был достаточно гибкий, да. Ты сам выставлял временные рамки, в которые хотел работать. Не было такого, чтобы они ставили сверх того, что ты просишь. «Яндекс» изначально позиционировал себя как компания, которая предлагает работу рядом с домом, то есть можно было перед учёбой поработать. А потом они сами резко изменили условия. Теперь ты начинаешь работать рядом с домом и уезжаешь чёрт знает куда. Где твоя работа закончится — никто не знает. Успеешь ли ты вернуться обратно к тому времени, как планировал, — тоже не знаешь. Вот из-за этого, собственно, и всё недовольство у людей. Им не нравятся эти большие расстояния, которые теперь приходится преодолевать. Причём за это не доплачивают.
— В «Delivery» ввели тестовый режим с увеличением этих зон…
— Он не тестовый, он остался рабочим. Его никто не отменил. Они действительно убрали штрафы за те 3 дня, когда тестировали его. Теперь его ввели на постоянной основе. Автокурьер, например, раньше мог работать в пределах одного района, а теперь берёт заказ, и его могут кинуть за 20 километров. На этот заказ до ресторана он едет за свой счёт, ему за бензин никто не заплатит. И так он может передвигаться по всей Москве.
— Если, допустим, нет машины.
— Если нет машины, то тебе еще хуже (смеётся).
— Что происходит, если курьер опоздал и от заказа отказались?
— Если клиент отказывается от заказа, нужно утилизировать такой заказ.
— А еду себе нельзя оставить?
— Если себе оставишь, то штраф будет.
— Там, по-моему, на видео ещё надо снимать…
— Это да, конечно. Картошку выбрасывать жалко (смеётся).
— Подобная ситуация с таксистами. У них похожие условия, в плане того, что комиссию поднимают и они перерабатывают. Они очень часто работают 10 часов в день и больше.
— Больше. Ты либо работаешь 15 часов и тогда выходишь в какой-то плюс, либо, если работаешь 10 часов или 8, ты просто не успеваешь даже отбить аренду. Бессмысленно работать, заказов очень мало. До пандемии их, конечно, было больше. Но всё равно вот так круглосуточно работать, чтобы заработать 1,5–2 тысячи рублей…
— В этом смысле курьеры из «Яндекса» или «Delivery» могут объединиться с таксистами?
— С таксистами… Если только, может быть, «Яндекс.Такси» с курьерами «Яндекс.Еды» и «Яндекс.Лавкой». У них там похожая система. Наверное, да…
— Может, есть ещё что-то, что ты хотела бы добавить?
— В общем-то, я всё сказала, что хотела.
Подходим к толпе курьеров из «Delivery»:
— Люди могут же осознать себя, свои интересы, своё место в этой ситуации?
— Ты же видишь, кто здесь у нас бастующие: одни ребята с ближнего зарубежья, русских нету. Русские сидят в чатах и ждут. Они боятся. Ты понимаешь, русские боятся. Вот это ужасно на самом деле. Хотя, казалось бы, вот этим [мигрантам — прим. ред.] терять гораздо больше, потому что русский найдёт себе работу, его не уволят по статье, не имеют права.
— Эти люди тоже доведены до такого состояния, что…
— А те тоже самое. Те сидят и ждут, русские. Вымирает умение постоять за себя. Они говорят: «Помните, такое уже было, всё равно ничего не изменится».
— Сейчас вот люди собрались. Как думаете, будет какое-то решение вопроса?
— Ничего не будет. Оставят новый режим расширения зон доставки, да и поувольняют недовольных, которые сюда пришли. Это как в нашей стране всё. То есть «Delivery» — это мини-государство наше, понимаете, вот и всё.
— Ну государство государством, а без курьеров как?
— Ну… Они этим вопросом не задаются. Вот эти уйдут, придут другие. Они так и говорят: если не хотите — не работайте. [курьера прерывает другой журналист]
Несмотря на попытки «Delivery Club» выйти сухими из воды, им не удалось откупиться от курьеров отменой штрафов за три дня тестирования режима расширения зон доставки. Прибыли у «Delivery» растут за счёт изменений условий работы, которая становится невыносимой для курьеров. Кому кризис, болезни и безработица, а кому время для возможностей. И «Delivery» зря время не теряет. «Я понял, что люблю кризисы, люблю, когда есть возможность трансформировать бизнес», — заявил руководитель «Delivery Club» Гюванч Донмез.
Буржуазные СМИ пытаются снизить градус накала, веря словам руководства «Delivery», что заработок курьера сохранился и останется на том же уровне и что с ситуацией разберутся. На деле происходят массовые увольнения несогласных и остаётся новая схема работы с расширением зон доставки, которая вызвала массовое возмущение.
Штрафы начали возвращать в день объявленной забастовки, однако курьеров это не остановило. Курьеры осознают не только необходимость, но и возможность изменения ситуации, у них есть понимание, что для достижения успеха нужно объединяться с другими трудящимися. Это очень важно потому, что у других работников уже есть опыт коллективной борьбы.
Есть опыт таксистов. Есть опыт дворников. Есть опыт забастовок на автомобилестроительных предприятиях во второй половине 00-х — первой половине 10-х. Опыта много, его надо узнавать, изучать и обсуждать. Однако нужно понимать, что сейчас мы наблюдаем углубление кризиса капитализма. Потому никак нельзя продолжать наше попустительское ограничение классовой борьбы редкими протестами, забастовками, чахлыми профсоюзами. Нельзя ограничиваться профсоюзами, из которых мы бежим после первых проигранных стачек или после первых побед, удовлетворившись ими. Это не то, на чём мы должны топтаться, пока наконец-то та или иная группа буржуазии не позовёт нас бороться за её интересы. Мы знаем, к чему это приводит.
Нам долго лгали казённые консерваторы у власти, и мы знаем, чего «хорошего» ждать от либералов. Кризис мировой капиталистической системы уже стал фоновым, но господа хозяева пробили дно. Пролетариат должен осознать себя как альтернативную буржуазии руководящую силу общества. Все трудящиеся, в том числе мелкая буржуазия, должны сплотиться вокруг него, отринув свои прокапиталистические иллюзии. Единство и сознательность трудящихся может и должна стать нашей опорой в жизни. Мы вступаем в эпоху потрясений и катастроф. И мы знаем, как надо бороться с такой грозной перспективой.
Баяны
184K постов 12.1K подписчик
Правила сообщества
Сообщество для постов, которые ранее были на Пикабу.
Необычные чаевые
Работаю курьером, доставляю мебель. Вчера моя заключительная доставка была для пожилой пары, которая оставила мне вот такие «чаевые»)
Чем обеспечила мне хорошее настроение на весь оставшийся день)
P.S. соленья оказались очень вкусными
Почти половина россиян считают, что иммигранты «отнимают» у них работу
Почти половина опрошенных россиян (44%) считают, что иммигранты осложняют ситуацию на рынке труда, «отнимая» работу у местных жителей. Об этом свидетельствуют данные опроса Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ), опубликованные в четверг на сайте организации.
Более половины респондентов (56%) отметили благоприятные стороны присутствия иммигрантов, поскольку они восполняют нехватку рабочих рук на малоквалифицированной и низкооплачиваемой работе. С тем, что иммиграция в целом благоприятно влияет на экономику, согласны 28% (что на 8% больше, чем было в 2005 году), отчасти с этим согласились 24%, а скорее не согласны 41% (в 2005 году такого мнения придерживались 38% респондентов).
Также, по мнению 49% опрошенных, зарплаты местных жителей повысятся, если на рынке труда не будет мигрантов.
Не все курьеры наркокурьеры
Честно не понимаю этого человека.
Когда только пришёл ковид, меня тоже попросили с работы, у меня кредит за машину и много всего, тоже предлагали такие моменты, но я устроилась в доставку суши. Проработала неделю, поняла плюс-минус работу и устроилась параллельно во вторую, и взяла подработкой доставку вайлсбериз.
Да, я зае. сь, по другому не сказать, работала с 8 утра до 1-2 ночи, но за месяц заплатила за несколько месяцев за кредит, оставила на ремонт машины, оставляла деньги на расходы. Потом, конечно, на доставке стало не так прибыльно, но нашла другую работу.
Оставила одну доставку, пока не нашла другую работу, чтоб не убивать машину.
Если хочешь работать-ты найдёшь работу. Если нет, всегда можно ныть, что «работы нет\меня не берут/меня посадили не за что, я просто закладки оставлял»
Хочу сменить работу
Здравствуйте, уважаемые пикабушники!
Хочу сменить работу. Предложили должность инженера на заводе МосКабельМет.
Но по отзывам в интернете, немногочисленным конечно, складывается впечатление не очень.
Из плюсов только белая зп, которая вовремя выплачивается.
А так как я из другого города, то нужно быть на 100 процентов уверенным, что условия там хорошие.
Может здесь есть люди, которые там работают или работали, может есть знакомые, которые владеют информацией?
Пост без рейтинга. Поднимите, пожалуйста
Суд приговорил к четырем годам условно подростка, ударившего росгвардейца в Москве
По версии следствия, 23 января молодой человек, участвовавший в несанкционированном мероприятии в центре Москвы, вблизи улицы Большой Дмитровки с целью воспрепятствования законной деятельности правоохранительных органов ударил сотрудника Росгвардии.
Как сообщал источник ТАСС в правоохранительных органах, молодой человек в ходе акции имитировал травму головы с помощью бинта с красной краской. Его фото попало на первую полосу «Новой газеты».
Как курьер деливири заказы инспектирует
Сергей Семёнович, а где поссать?
Морали нет, но встал вопрос: всё закрыто, но люди то работают! Покушац? Пожалуйста, возьми на вынос. Пи-пи, ка-ка? Твои проблемы, ищи сам. Не продуман вопрос так сказать. Курьерам наверное совсем не сладко в этот период с этим делом. Или может лайфаки какие есть?
В общем, в эту неделю буду предлагать всем доставщикам в уборную зайти, а то зассым всё.
Ответ на пост «Новый локдаун В Москве»
Сегодня зашёл в хозяйственный магазин. Ну как зашёл: висит табличка закрыто, дверь закрыта на замок, но внутри ходил человек и поправляет выкладку товара на витрине. Но я проявил настойчивость, постоял у закрытой двери, через некоторое время человек меня замечает, открывает дверь и спрашивает, что я хочу купить. Ну я сказал, что хочу. Он вынес и обменял товар на деньги. Всё через приоткрытую дверь, потому что коронавирус, и работать не разрешают.
Новый локдаун В Москве
Открыта вакансия денщика. А вы говорите работы нету
Массовые протесты по всей Италии
Протесты не прекращаются даже ночью, полиция заблокировала некоторые улицы, но люди находят обходные пути.
Полиция использует водомёты и гранаты со слезоточивым газом, но народ даже не думает отступать.
ВСЕОБЩАЯ ЗАБАСТОВКА В ЮЖНОЙ КОРЕЕ. ФОТОГРАФИИ
21 октября Корейская конфедерация профсоюзов инициировала полумиллионую однодневную забастовку. В ней приняли участие наемные работники из разных сфер экономики. После стачки по стране прокатилась волна демонстраций в городах и деревнях.
Известно, что профсоюз готовит большую общенациональную мобилизацию населения в январе 2022 года. Корейская конфедерация профсоюзов ставит следующие цели столь грандиозной профсоюзной кампании:
1) отмена временной занятости;
2) включение в охрану труда всех работников;
3) национализация основных отраслей хозяйства;
4) увеличение соц. поддержки государства в образовании и жилье.
Противоречия между рабочим классом и работодателям в Южной Корее особенно остры. Так, например, Корея занимает третье место по количеству рабочих часов в год и количеству смертей на рабочем месте. В то же время 10% населения заработали чуть ли не половину от общенационального дохода. Очевидно, южнокорейский пролетариат начинает свою “Игру в кальмара”
Как я устраивался в «Самокат» и что не говорят при приёме на работу
Наверное, многим известен сервис доставки «Самокат». Это онлайн магазин с доставкой. Недавно я попробовал устроиться туда курьером в качестве подработки.
В «Самокат» я так и не устроился, но зато узнал любопытный способ трудоустройства, который они используют при оформлении. У меня возник вопрос – насколько эта схема вообще законна?
Итак, после заполнения короткой заявки на сайте со мной связался их сотрудник HR. Она рассказала о вакансии, условиях работы и оформления. В тот момент я узнал от неё, что необходимо будет также оформлять самозанятость. Т.к., по её словам, они заключают некоторый договор с самозанятым гражданином для приема на работу курьером. Тогда я не придал этому значения, потому что не много знал о самозанятости. Просто подумал, что потребуются какие-то дополнительные действия с моей стороны, временные затраты. Меня больше оттолкнул очень низкий уровень оплаты за час.
Позже, в целях саморазвития, я решил почитать о процедуре оформления самозанятости, порядке удержания налогов и проч. И узнал, что можно работать на основной работе и быть самозанятым. Но нельзя применять специальный налоговый режим (оформить самозанятость) в соответствии со статьями 4 и 6 Федерального закона от 27.11.2018 № 422-ФЗ:
1. лицам, осуществляющим реализацию подакцизных товаров и товаров, подлежащих обязательной маркировке;
2. лицам, осуществляющим перепродажу товаров, имущественных прав, за исключением продажи имущества, использовавшегося ими для личных, домашних и (или) иных подобных нужд;
3. лицам, занимающимся добычей и (или) реализацией полезных ископаемых;
4. лицам, имеющим работников, с которыми они состоят в трудовых отношениях;
5. лицам, ведущим предпринимательскую деятельность в интересах другого лица на основе договоров поручения, договоров комиссии либо агентских договоров;
6. лицам, оказывающим услуги по доставке товаров с приемом (передачей) платежей за указанные товары в интересах других лиц, за исключением оказания таких услуг при условии применения налогоплательщиком зарегистрированной продавцом товаров контрольно-кассовой техники при расчетах с покупателями (заказчиками) за указанные товары в соответствии с действующим законодательством о применении ККТ;
7. лицам, применяющим иные специальные налоговые режимы или ведущие предпринимательскую деятельность, доходы от которой облагаются налогом на доходы физических лиц, за исключением случаев, предусмотренных ч. 4 ст. 15 422-ФЗ;
8. налогоплательщикам, у которых доходы, учитываемые при определении налоговой базы, превысили в текущем календарном году 2,4 миллиона рублей.
Здесь очень интересны пункты 5 и 6, из которых вытекает, как я полагаю, то, что «Самокат» ни по какому типу договора не может оформить самозанятого гражданина в качестве их курьера или вообще их сотрудника.
Через ватсап я адресовал сотруднику HR вопрос – каким образом они оформляют самозанятого по договору? Вместо объяснений как это возможно, я получил ответ, что да – некий договор оформляется с самозанятым гражданином, но ни у кого никогда никаких проблем не было. Я попросил отправить мне договор на ознакомление, а в ответ получил – «мы не готовы сделать вам предложение о работе».
Отказ, конечно, меня совсем не расстроил, так как работать там все равно не собирался при таком уровне оплаты. Но зато появились вопросы – законно ли подобное оформление, не уклоняется ли «Самокат» от налогов? Ведь, вроде бы, получается, что они нанимают сотрудника, за которого не платят никаких отчислений, налогов, и подобное оформление прямо запрещено законом.
Может кто-то подскажет, может я что-то не так понял? Сотрудник HR заблокировала меня, спросить у неё я больше не могу.)
В подмосковной Лобне местные жители ополчились на таксистов
Москва даром | Новости
В подмосковной Лобне местные жители ополчились на таксистов и прокололи им шины, множество машин не смогли выйти на рейс 🧐
Таксисты в ярости, ведь многие тут живут и работают в такси — где им еще ставить авто?
Профдеформация
Проработал больше года курьером доставки еды. Около 2.5 тысяч доставок в убер и где-то 1000 в деливероо. Работал каждый день, порой по 7 дней в неделю. В период пандемии оказалась очень востребованная профессия.
Естественно, 99% всех диалогов состояли из фраз «добрый день/вечер» и «приятного аппетита, до свидания».
Теперь каждый раз когда мне привозят доставку еды на дом на автомате говорю «приятного аппетита, удачи» курьеру и с покерфейсом закрываю дверь.
Курьер, который сделал мой день
Уже более полутора лет играю в игру «Великий султан» на телефоне.
В игре познакомилась со множеством людей из разных городов и стран. С некоторыми игроками крепко сдружилась.
И вот, сегодня у одной девочки, с кем сдружилась, день рождения.
Я заранее выяснила ее адрес, а на днях узнала, чего бы ей такого хотелось вкусного.
Утром, пока ехала на работу, заказала в одном барнаульском кафе (именинница из Барнаула) доставку шашлыка.
Когда, наконец, курьер направился на адрес, я ему позвонила, сообщила подъезд и этаж (не указала изначально, ибо не знала) и попросила, если ему не сложно, поздравить девушку, которая будет принимать заказ, с днем рождения. Курьер сказал, что без проблем, поздравит.
Никогда еще я не следила так пристально за своим заказом в сервисе доставки.
Когда курьер был почти на адресе, он остановился. И стоял минут 5-7. Я ему позвонила и спросила, все ли в порядке? Дело в том, что нумерация подъездов в доме обратная, и именинница меня предупредила, что курьеры частенько тупят в поисках нужного подъезда.
Тот ответил, что все хорошо, он уже почти на месте.
Через несколько минут мне прилетает голосовое от счастливой обладательницы шашлыка, где она рассказывает, что курьер, судя по всему, заходил в магазин. Потому что, когда она открыла дверь, он поздравил ее с днем рождения и протянул ей «Сникерс», сказав «Это Вам к чаю».
Человек-курьер Деливери из Барнаула! Если ты это читаешь, то знай, что ты просто сделал мой день! Это, черт возьми, было так мило, что я даже и не могла бы сама догадаться, что такое бывает!
А еще ты в очередной раз доказал, что есть люди, готовые приносить окружающим радость без корысти и какого-то умысла.
Доставка цветов, или еще одна история курьера
Ответ на пост «Никогда такого не было, и вот опять. Яндекс Курьер»
Курьер перевёз бабушку через потоп на пешеходном переходе
Правда о работе курьером в Диливери Клаб
Про работу курьером в DC в интеренете написанно очень много, но половина информации или устарела, или котолампа.
Я работую в DC полгода.
Слоты бывают двух типов: плановые и свободные.
Можно выбрать в представленные варианты для ближайших отправных точек.
Чаще всего, хорошие варианты разбираются мгновенно.По своему опыту скажу, у меня получилось поймать свободный слот с хорошим временем всего один раз. На свободном слоте нет минималки.
Система работы приложения
1. Тебе приходит уведомление о том, что вам назначен заказ.
2. Дается адрес ресторана/магазина, таймер, до истечения которого ты должен прибыть в заведение
3.По прибытию в ресторан, у тебя появляется следующий экран: позиции заказа,таймер, за который ты должен получить заказ и упаковать его в сумку(по истечению таймера штрафа не будет)
4. Дается адрес, имя клиента и снова таймер, за который можно получить штраф.
5. Profit! Заказ доставлен!
А теперь самое интересное
Система выплат, штрафов и поощрений.
Зарплата начисляется на не именную карту веста банка, которую ты получаешь при оформлении всех документов.
Если смотреть в среднем, то в в тухленьком, на заказы, спальном районе, выходит от 12 до 17 заказов за 10-12 часов.
В центре Москвы, чаще всего, количество заказов улетает за 20.
Районы
Найти отправную точку, которая будет устраивать тебя по количеству заказов довольно непросто.
Я применил простую стратегию.
У меня отправная точка находится в километре от дома, так что я еду на отправную точку, начинаю слот и еду обратно домой. Район у меня довольно тухлый, поэтому четверть времени от смены я сижу дома.
Если сильно нужны деньги, то проще съездить пару-тройку раз в центр Москвы.
Чаевые
Мне, как мужчине славянской внешности, чай падает не редко, нашим же братьям не славянской внешности, по мои наблюдениям, чаевые дают очень и очень редко.
Система чаевых устроена через vk pay, поэтому надо обязательно иметь аккаунт вк.
Вот, для понимания ситуации, мои чаевые за прошлый месяц.Еще плюс иногда дают наличными, там вышло примерно еще 500 рублей.
Отменённые заказы
Отмененные заказы случаются часто, стабильно раз в 10-15 заказов.
Чаще всего, заказ отменяют до выдачи его курьеру, но если курьер получает заказ и происходит отмена, то в 99% случаев этот заказ забирает себе курьер.
Чутка о своих впечатлениях
Первое время было не легко отрабатывать смены по 12 часов.
По началу болели ноги и жопа от сидухи велосипеда.
Но буквально через пару недель ничего уже не болело и после 12-ти часовой смены я спокойно мог идти заниматься своими делами.
Работа довольно не пыльная и комфортная, не считая того, что иногда нет времени на поесть.