Что случилось на невском
Первые по заболеваемости и тяжелые травмы от сосуль: что случилось 14 декабря в Петербурге
Число пациентов с ковидом в реанимациях Петербурга превысило 600 человек. Всего на лечении в красных зонах находятся 5 878 пациентов, за последние сутки госпитализировали 371 жителя.
— В больницы Петербурга за прошедшие сутки поступили 311 новых пациентов с коронавирусом и пневмонией. В оперативном штабе сообщили, что на лечении сейчас находятся 5 878 человек, из них 557 — в реанимации, 320 — подключены к ИВЛ.
— Северная столица вышла на первое место в стране по суточной заболеваемости коронавирусом. За последние 24 часа инфекцию обнаружили у 1 989 горожан. Северная столица обогнала Москву на 13 случаев.
— Около двух десятков китайских студентов положили в госпиталь «Ленэкспо». Молодежь проживала в общежитии Петербурга. По информации пресс-службы медучреждения, у иностранных пациентов — легкое и среднее течение болезни.
— Пять петербуржцев пострадали в первый день оттепели от падения сосулей. Женщина и мужчина, которым проломило головы, находятся в тяжелом состоянии. Момент падения льда на голову горожанке зафиксировали камеры наблюдения. Кроме того, ледяная глыба упала на 10-летнего ребенка, вонзившись ему в плечо. НЕВСКИЕ НОВОСТИ узнали у юристов простые способы наказать виновных за висящие над головой сосульки-убийцы.
— Еще четверо горожан в Северной столице получили тяжелые травмы, вывихи и гематомы, поскользнувшись на неочищенных тротуарах. Один мужчина поступил в больницу с переломом основания черепа. За его жизнь борются врачи.
— После полученных горожанами тяжелых травм Смольный неожиданно решил усилить уборку снега в городе. Жилком обязали контролировать качество работ, как будто до этого чиновники не должны были этого делать. ГАТИ вместе с этим оштрафовала городские компании на 4 млн рублей за плохую очистку. Самый крупный штраф достался за заснеженную зону на Литейном проспекте. Сегодня из-за гололеда в городе объявили «желтый уровень» опасности.
— Пенсионерка поскользнулась и попала под грузовой поезд у станции Ижора в Ленобласти. 62-летняя женщина пыталась перебежать железнодорожный переезд, когда состав приближался, но упала между путями.
— Трехлетний ребенок погиб при пожаре в доме на проспекте Стачек. Бездыханное тело мальчика нашли на диване под одеялом. По словам матери погибшего, она отлучилась в школу за другими детьми. Теперь женщину могут лишить родительских прав.
— Чиновники отказали семье петербуржцев с детьми в постановке на учет в очередь на квартиру. Свое решение они объяснили тем, что люди намеренно ухудшили свои жилищные условия, родив второго сына. В дело вмешалась омбудсмен, теперь конфликт будет решать суд. Кроме того, НЕВСКИЕ НОВОСТИ связались с депутатом Госдумы Юрием Швыткиным, который готовит запрос на имя генпрокурора. Смольный при этом решил пустить историю на самотек.
— Рестораторы Петербурга заявили, что QR-кодами власти пытаются разорить бизнес. Бизнесмены предложили Смольному отсрочить введение электронных сертификатов, администрация сказала, что подумает. Между тем владельцы ресторанов и кафе жалуются, что ограничения вызвали нечестную конкуренцию в отрасли.
— Около 1,5 тысячи литров алкоголя изъяли за год из баров на улице Рубинштейна. Еще четыре заведения уличили в торговле «веселящим газом». С начала года правоохранители провели на так называемой «барной улице» больше 30 рейдов. Поводом стали жалобы горожан.
— Возле пяти станций метро разогнали нелегальных торговцев. Смольный отчитался, что была прекращена деятельность 13 прилавков у станций метро «Гражданский проспект», «Ломоносовская» и «Академическая». Также у «Проспекта Большевиков» и «Звездной» изъяты автолавки с выпечкой и текстилем.
— Авиакомпания Wizz Air с 15 декабря запускает прямые рейсы из Пулково в столицу Болгарии Софию. Перелеты стартуют в рамках «7-й степени свободы воздуха», что позволит повысить туристический поток между странами и снизить стоимость тарифов.
— Комтранс назвал причину гигантской очереди на маршрутку в Купчино. «Хвост» из ждущих общественный транспорт петербуржцев достиг рекордных размеров возле станции метро в сторону Шушар. Причиной скопления людей, оправдались чиновники, стала авария.
— Избирательная комиссия Петербурга приняла отставки глав шести ТИКов. Руководители территориальных избирательных комиссий № 1, 8, 12, 19, 29 и 64 сложили полномочия по собственному желанию.
— Морозы откладываются: мокрый снег и плюсовая температура продержатся в Петербурге до выходных. Синоптики предупредили горожан о возвращении зимних морозов после непродолжительной оттепели — не раньше последней декады декабря.
— И в заключение о предстоящих зимних праздниках — стала известна новогодняя программа «Острова фортов» в Кронштадте. Авторы проекта реконструкции исторических сооружений рассказали, что состоятся ярмарки, выступления артистов, а еще гостей ждет целая масса подарков.
Страх русского водителя: почему на Невском проспекте гибнут люди?
Пересечение Невского проспекта и набережной Фонтанки за последнее время стало местом целого ряда ДТП, с пострадавшими и даже погибшими. Так, 6 мая на этом перекрестке автомобиль доставки еды Daewoo Matiz влетел в строительные леса у дома 66 по Невскому проспекту. В результате ДТП пострадали два пешехода, водитель автомобиля скончался.
В апреле на том же перекрестке произошла авария с участием BMW, в которой пострадали четыре пешехода. В конце декабря здесь столкнулись Mercedes и Subaru Forester — в результате одну из машин выбросило на тротуар, заполненный пешеходами. Пострадали шесть человек. В феврале чуть дальше от злополучного перекрестка, у дома 55 по Невскому проспекту, водитель BMW Х 6 совершил наезд на пешеходов. Тогда два человека погибли, еще трое пострадали.
РБК Петербург спросил экспертов, стал ли Невский проспект, включая тротуары, местом повышенной опасности и какие меры могут помочь предотвратить трагедии в будущем.
Илья Резников, эксперт транспортного развития территорий ИТП «Урбаника»:
«Невский проспект сегодня не более «аварийная» магистраль, чем другие проспекты Санкт-Петербурга. Конечно, подробную статистику по ДТП нужно запрашивать у ГИБДД, но аварии случаются ежедневно по всему городу, и Невский — не исключение. Другой вопрос, что любое ДТП на Невском, да еще с жертвами или пострадавшими, вызывает ажиотаж в СМИ. Но, как с авиакатастрофами, хотя реальная вероятность погибнуть в ДТП на автодорогах намного выше, внимание приковано именно к самолетам, тогда как аварии на дорогах кажутся обыденностью.
Конечно, можно отметить, что на Невском всегда много и автомобилей, и пешеходов, потому любое ДТП, связанное с «вылетом» автомобиля на тротуар, гарантированно приведет к пострадавшим. Кроме того, Невский привлекает к себе любителей «покататься», которые специально приезжают сюда на автомобилях или мотоциклах, чтобы погонять по центру города — и вот это абсолютно ненормально.
Невский проспект защищен от ДТП ровно в той же степени, что и большинство других проспектов Петербурга. Строго говоря, у нас везде с этим не идеально. Никаких простых решений здесь предложить невозможно. Вернее, любые подобные решения приведут к негативным побочным явлениям. Естественно, можно установить на Невском искусственные неровности, развесить знаки ограничения скорости в 40 км/ч, а также огородить тротуары массивными тумбами (просто заборы недостаточно эффективны и могут быть опасны сами по себе). Но в итоге проспект станет менее удобным для всех — для автомобилей, для общественного транспорта и даже для пешеходов, если тумбы будут занимать место на тротуаре.
Делать Невский проспект полностью пешеходным невозможно, а в перспективе и не нужно. Невский, как магистраль, объединяет сегодня слишком много функций, ни от одной из которых нельзя так просто отказаться — это и крупнейшая транзитная магистраль центра, и магистраль для общественного транспорта, и важнейшая прогулочная улица. У него нет никаких разумных альтернатив для автомобильного движения.
Но в будущем Невский проспект нужно коренным образом перестраивать, меняя роль этой магистрали в городе: расширять тротуары, улучшать условия движения для общественного транспорта, постепенно выдавливать с него транзитный личный автотранспорт, возможно, возрождать на Невском трамвайное движение. Но это потянет за собой необходимость таких же коренных преобразований во всем центре Петербурга: строительства полноценных транспортных обходов центра, и много чего еще, включая платную парковку.
Ну, и кроме того, необходимо ужесточать систему наказаний для нарушителей ПДД, особенно для многократных нарушений. Виновниками многих нашумевших ДТП были люди, которые вообще не должны садиться за руль. И это вопрос к системе обучения и выдачи прав, к системе контроля. Не говоря уже о том, что должен быть отменен порог не штрафуемого превышения скорости в 20 км/ч, позволяющий сегодня без штрафов разгоняться до 80 км/ч. А это вопрос уже к федеральному законодательству».
Фёдор Гаврилов, руководитель архитектурно-градостроительного форсайта РБК Петербург:
«Я шокирован количеством происшествий на Невском проспекте, на крупных перекрестках, в которых каждый раз страдают люди. Ключевая проблема, как все мы видим, — это нарушение водителями скоростного режима.
Что может заставить людей ездить в соответствии с правилами? Русского водителя не напугаешь угрозой потери своей или чужой жизни. Неслучайно у нас огромное количество водителей гибнет в лобовых столкновениях. Это результат постоянных обгонов. Порог чувствительности крайне низкий, что и приводит к страшному результату. К сожалению, куда больше водители ценят ходовую часть своего автомобиля. То есть русские люди не боятся потерять собственную жизнь, но подвеску автомобиля берегут. Потому и единственный способ как-то затормозить водителей — это установить лежачие полицейские везде, где возникает желание разогнаться. Только забота о подвеске заставит водителей быть осмотрительнее.
Второй способ — видеокамеры и штрафы. Это работает не так в лоб, но тоже работает. Например, такие камеры установлены на Пулковском шоссе на выезде из города. Штрафы не всегда назначают справедливо, как оспаривать их никто из водителей не знает, это вызывает напряжение и все снижают скорость на этом участке пути. Подобные видеокамеры стоит разместить на всех крупных проспектах Петербурга: Невском, Литейном, Большом пр. П.С.
Любовь к жизни не привить, но вот опасение за подвеску и за право выезда в Финляндию может помочь».
Мнения спикеров могут не совпадать с позицией редакции
Пробки, правоохранители и подростки: что сейчас происходит в центре Петербурга
Толпы петербуржцев блуждают по центру города в рамках несогласованной акции. НЕВСКИЕ НОВОСТИ рассказывают, что происходит на главных улицах и почему здесь не проехать машинам.
Центр Петербурга в среду, 21 апреля, оказался заблокирован. Дворцовую площадь полностью перекрыли сотрудники правоохранительных органов, чтобы предупредить массовые беспорядки и обеспечить безопасность граждан. По огражденному Невскому проспекту расставили поливальные машины и автобусы.
В этот день в центре Петербурга проходит незаконная акция. Дворцовую перекрыли не случайно: именно там к 19:00 должны были собраться участники акции. Сейчас на площадь попасть невозможно, оцепление стоит и со стороны Невского проспекта, и со стороны Малой Конюшенной. На площади тихо, ее охраняют с собаками.
Блюстители порядка делают все возможное, чтобы предупредить возможные беспорядки. Как сообщает корреспондент НЕВСКИХ НОВОСТЕЙ с места событий, полицейские предупреждают митингующих, чтобы они разошлись из-за пандемии КОВИД, которая, к слову, еще не подошла к концу.
Между тем масса митингующих все увеличивается, хоть точное число участников и трудно подсчитать. Однако к полиции тоже прибыло подкрепление. Незаконная акция доставила неудобства горожанам и туристам, а полицейские помогают людям сориентироваться.
Образовав колонну, участники незаконной акции начали шествие по центральным улицам города. Масса разделилась на две колонны и направилась в разные стороны. Сначала митингующие направились в сторону Сенатской площади, после от Медного всадника пошли к Мариинскому дворцу, выкрикивая лозунги.
Далее участники акции двинулись в сторону ЗакСа, а после продолжили движение по Вознесенскому проспекту, а затем вернулись обратно, но по переулку Декабристов. Колонна прошла по переулку Пирогова, Фонарному переулку и свернула на канал Грибоедова.
Как отметил корреспондент НЕВСКИХ НОВОСТЕЙ, в толпе митингующих много несовершеннолетних, но встречаются и пенсионеры.
Из-за столпотворения в центре города несколько станций метро закрыли на вход и выход. В частности, закрыта «Адмиралтейская», а также перекрыт выход на канал Грибоедова станции «Невский проспект». Однако сами улицы в этот раз перекрывать не стали — будний день. Между тем из-за толп на улицах троллейбусы и один из трамваев изменили маршруты.
Несмотря на то что многие петербуржцы избегают оказаться в центре в такой час, главные магистрали города сковали восьмибалльные пробки. Машины не могут проехать по Невскому проспекту, Садовой улице, набережной реки Фонтанки, а также по Литейному и Московскому проспектам, набережной Обводного канала.
Ранее НЕВСКИЕ НОВОСТИ сообщали, что в соцсетях распространяли призывы выйти на незаконную акцию. В полиции предупредили, что не допустят дестабилизации обстановки и примут все необходимые меры для поддержания правопорядка в городе. Любые агрессивные действия и попытки спровоцировать столкновения с правоохранителями будут расцениваться как угроза общественной безопасности и немедленно пресекаться.
В ГУ МВД призывают граждан воздержаться от участия в несогласованных акциях, а также от посещения площадей и улиц, заявленных как места их проведения. Также там напомнили, что в городе продолжают действовать антикоронавирусные ограничения. А в условиях скопления людей возрастает риск заражения коронавирусной инфекцией.
Жертвы петербургского метро. Несчастные случаи, покушения и ЧП в подземке
Накануне, ранним утром 10 января, на станции метро «Площадь Александра Невского — 2» произошла трагедия. По неизвестным пока причинам молодой мужчина толкнул своего товарища — 22-летнего молодого человека — на рельсы под идущий поезд. Возможности затормозить и предотвратить наезд на парня у машиниста не было. Упавший скончался от травм, несовместимых с жизнью.
Смерть молодого парня в час пик на глазах у десятков и даже, возможно, сотен людей — эпизод запоминающийся. Но подобные жуткие происшествия на самом деле случаются в петербургском метро не так уж редко. Рельсы метрополитена за годы своего существования не раз обагрялись кровью самоубийц, жертв нападений и просто несчастных, у которых не в то время и не в том месте закружилась голова. Кому-то сказочно везло, и вполне осознанная попытка суицида заканчивалась ничем. Случалось и наоборот: самые обычные пассажиры, спустившись с утра, как обычно, на своей станции под землю, живыми больше не поднимались.
Вика и равнодушие
Одна из самых резонансных смертей случилась в питерской подземке почти девять лет назад. Тогда, 10 марта 2008 года, 19-летняя студентка Вика Соколова, как обычно, спустилась утром в метро, чтобы добраться до университета. Молодая хрупкая девушка училась на факультете менеджмента и экономики петербургского Университета культуры и искусств. В тот день она, как обычно, села на поезд на станции «Московская», чтобы доехать до «Пионерской».
Виктория Соколова. Фото: © vk.com
Однако за четыре станции до пункта назначения Вика вышла из вагона. Как заметили позже правоохранители, пересмотрев записи с камер видеонаблюдения, покидая поезд, девушка вела себя странно. Она качнулась и попробовала удержаться, дотронувшись до другой пассажирки — в светлой куртке, — но та отстранилась и пропустила Вику вперёд.
К тому времени, как все пассажиры уже разбрелись — часть загрузилась в вагоны, часть покинула платформу в другом направлении, Вика ещё не определилась. Девушка шла вдоль поезда, как вдруг её ощутимо «повело». Она качнулась в одну сторону, в другую — и рухнула на рельсы между вагонами стоящего поезда.
Спасти девушку, у которой, судя по всему, закружилась голова, было реально. От её падения до того момента, когда поезд тронулся, прошло целых 12 секунд. И да, на платформе в этот момент были люди, которые всё прекрасно видели. Та самая девушка в светлой куртке, за которую пыталась ухватиться Вика, а также её подружка стояли рядом, когда студентка упала на рельсы.
Видео с камер видеонаблюдения с моментом гибели Виктории Соколовой
Что можно было сделать в данной ситуации? Забежать в вагон и связаться с машинистом по связи «пассажир — машинист». Забежать в вагон и дёрнуть стоп-кран. Придержать дверь, чтобы поезд не тронулся. Закричать и попросить кого-то из пассажиров связаться с машинистом. В конце концов, побежать к кабине машиниста и показать, что случилось несчастье.
Что сделали девушки? Говоря простым языком, секунды четыре они «тупили». Просто стояли и смотрели на то место, куда упала девятнадцатилетняя Вика. А потом — ушли с платформы. Поезд тронулся.
Конечно, девушка погибла. Что сподвигло её в тот день выйти на «Невском проспекте» вместо «Пионерской», неизвестно. Вполне возможно, это было просто плохое самочувствие, но истинные причины так и остались не установлены. А вот что заставило свидетельниц несчастного случая просто умыть руки? Как выяснило следствие позже, девушки возвращались из ночного клуба и решили в то утро просто «не париться». Однако позже, когда поезд, переехавший Вику, уехал, они всё-таки вернулись — взглянуть на искорёженное тело.
Русская рулетка метрополитена
Будем честны: крайне нередки случаи, когда люди оказываются под колёсами поездов по собственному желанию. Метрополитен притягивает петербуржцев, решивших свести счёты с жизнью, как сочный леденец: в конце концов, выжить после близкого контакта с тягачом практически невозможно, да и станции подземки расположены по всему городу — выбирай не хочу.
В августе 2012 года неизвестный мужчина решил свести счёты с жизнью на станции метро «Балтийская». Пассажир в шортах и шлёпанцах бросился под поезд в разгар дня, около 14:30. Однако случилось, можно сказать, чудо: мужчина остался цел и невредим. Неудавшийся суицидник выбрался на платформу сам и убежал с места происшествия с криками «Я живой!» Возможно, чудесное спасение помогло мужчине вернуть веру в будущее.
А вот другому пассажиру, решившему свести счёты с жизнью на той же «Балтийской» в том же 2012 году, но только весной, повезло гораздо меньше. Его тело спасателям пришлось буквально выковыривать из-под состава — оно оказалось плотно зажато между поездом и рельсами.
Случается, что люди гибнут на рельсах Петербургского метрополитена один за другим. Так, 20 ноября 2012 года сразу два человека упали под поезд. Первый пассажир, 42-летний мужчина, угодил под состав в 10 часов утра на станции «Спортивная». В тот же день, всего через четыре часа, другой пассажир оказался на рельсах на станции «Нарвская».
Без несчастных случаев в таком опасном месте, как метрополитен, увы, не обойтись. Пассажирам остаётся лишь быть как можно внимательнее, не пересекать сигнальную жёлтую линию и, ощутив недомогание или головокружение, стараться немедленно покинуть платформу.
«Поезд без тормозов» и люди с крепкими нервами
Впрочем, не все ЧП в петербургском метро связаны с кровью на рельсах и искорёженными телами задавленных пассажиров. В подземке случается всякое. Вот, например, совсем не редкий случай — отказ тормозов. Да, у поезда в метро, как и у старой «девятки» вашего дедушки, могут отказать тормоза. Конечно, технически здесь всё гораздо сложнее, чем в чреве классического произведения искусства советского автопрома, но тормоза есть тормоза, и они могут быть неисправны.
Один из самых громких случаев отказа тормозов произошёл на синей ветке Петербургского метрополитена 10 февраля 2012 года. В этот день, около половины седьмого вечера, машинист, как обычно, подогнал поезд к станции метро «Петроградская» со стороны «Горьковской». Во время остановки поезда мужчина обнаружил неполадку — кнопка вентиля, подающего воздух в пневматические тормоза, отказалась выполнять свои функции.
На помощь машинисту пришёл его коллега. После манипуляций второго машиниста у поезда окончательно отказали тормоза — и состав помчался по тоннелю, набирая скорость.
После происшествия Интернет заполнился рассказами участников ЧП «изнутри». Вот как, например, описывает ситуацию на одном из форумов очевидец:
— Поезд как-то слишком быстро набирал скорость. Когда мы пулей пронеслись через «Чёрную речку», всем совсем стало не по себе. И вот тут машинист дал по тормозам, все попадали, визг тормозов страшный и запах противный пошёл, и дым. У нас дети стали в вагоне плакать, бабки заохали-закрестились. И ещё минут 10 мы катались туда-сюда по перегону между «Чёрной речкой» и «Пионерской», он разгонится, рвано тормозит и едет назад. Потом опять в другую сторону. Уже вообще никто ничего не понимал! В итоге как-то добрались до «Пионерской» и нас выпустили.
Как признаётся пассажир, больше всего его поразила даже не сама ситуация, а невероятная непробиваемость некоторых собратьев по вагону:
— Знаете, меня в самое сердце поразило, что реально был народ, который не собирался выходить и хотел ехать дальше на этом поезде. Потом уже диспетчер сказал, что состав дальше не пойдёт. Пожарники уже в костюмах космонавтов понабежали, на улице куча пожарных машин, скорых. Короче, страху натерпелись.
Как выяснилось позже, когда диспетчер понял, что поезд стал неуправляем, он решил отключить электричество в контактном рельсе. Но это не особо помогло: поезд продолжил кататься по тоннелю на чистой инерции. Трижды состав закатывался «в горочку» у «Чёрной речки» и скатывался обратно в сторону «Пионерской». Однако закончилось всё благополучно — если, конечно, не считать «перевода на другие должности» ответственных за ЧП машинистов.
Случившееся в этот февральский день парализовано работу синей ветки петербургского метро, по разным данным, на час-полтора. И оставило незабываемые впечатления на долгую память пассажирам «поезда без тормозов»:
— Народ, конечно, панике поддался. Один мужик реально гаркнул на тёток, которые завывали. И вот тут-то, в полной тишине, после того как гаркнул этот мужик, маленькая девочка лет трёх тихо-тихо спросила: «Мама, мы умрём?» Девчонки две ехали лет десяти из школы, одни, без родителей. Галдели, шумели, шутили, даже, может, слишком громко для перенервничавших людей. А вот когда мы пролетели через «Чёрную речку» и началось торможение, и дым повалил, они забились в угол и одна стала реветь. К чести тёток, к ним сразу бросились, девчонок усадили, кто-то попить даже дал. По-разному все себя вели.. Кто-то как сидел с каменным лицом — так и сидел до конца, и, возможно, дальше ехать хотел. Кто-то кого-то успокаивал. Кто-то нашёл партнёра и перемигивался, кто-то шутил, кто-то просто всё комментировал, — так описал происходившее в вагоне ещё один очевидец.
Отметим, что тормоза отказывали у поездов в нашем метрополитене не единожды, но обычно такие ситуации ограничивались временной блокировкой работы той или иной ветки метро (или её отрезка). Так, например, в феврале прошедшего 2016 года на 20 минут было парализовано движение поездов на перегоне между станциями «Девяткино» и «Гражданский проспект». Причиной стал отказ тормозов у поезда, следовавшего по этому перегону.
В метро без штанов и тапочек
Если вы уже решили, что Петербургский метрополитен — страшное место, куда спускаться крайне опасно для здоровья и жизни, можем вас успокоить. В нашей подземке случаются не только страшные, но и вполне безобидные и забавные случаи. Так, в конце холодного ноября 2016 года пассажиры метро могли лицезреть довольно интересную картину маслом — по переходу между станциями «Пушкинская» и «Звенигородская» бегала молодая, симпатичная и… практически полностью обнажённая девушка. Весь наряд юной дамы составляли белоснежные трусы — даже тапочки девушка решила не надевать.
Правда, взоры мужской части населения города девушка радовала недолго. Довольно быстро широкий жест её души решили пресечь правоохранители. Сотрудники полиции задержали нарушительницу общественного порядка и изолировали от липких посторонних взглядов.
А уж о различных флешмобах в вагонах и на платформах подземки можно рассказывать бесконечно. Правда, последний, «бесштанный», флешмоб «В метро без штанов» его участникам пришлось перенести из-за страха задержания. Но в будущем, без сомнения, нас ждёт ещё много приключений на просторах подземки. Даже если мир не постигнет апокалипсис.