Что сегодня произошло в казани на вокзале

Когда в Казани отменят QR-коды: Пять сценариев смягчения коронавирусных ограничений

Пять сценариев отмены QR-кодов в Казани

Те, кто так и не вакцинировался, научился жить без QR-кода. Вместо торговых центров люди начали закупаться на рынках, вместо кафе и ресторанов есть дома или покупать еду через интернет, вместо общественного транспорта пользуются такси или личным авто. Однако вряд ли найдется человек из числа «безQRкодников», которые бы не скучали по шопингу или любимому кафе. Так что у них теплится надежда на скорую отмену QR-кодов.

Веру и надежду усиливают показатели по суточному приросту заболевших ковидом в Татарстане. Данные существенно снизились. Если 1 декабря было зарегистрировано 235 заболевших коронавирусом, то сегодня, 8 декабря, выявлено только 193 случая Covid-19. В других регионах, например в Нижегородской или Ульяновской областях, при снижении заболеваемости шли на уступки. В частности, открывали двери ТЦ для всех желающих. Возможно ли такое в Татарстане? Теоретически, конечно, возможно все. Тут последнее слово за Роспотребнадзором и республиканскими властями. Редакция ProKazan.ru нашла пять возможных сценариев постепенной отмены QR-кодов и смягчения коронаврусных ограничений.

QR-коды в торговых центрах также решат отменить, но введут систему, как, например, в Ульяновской области. Там в ТЦ разрешают приходить людям без QR-кодов, но только по будням и в строго отведенные часы. Что касается транспорта, то здесь скорых послаблений режима ждать, видимо, не стоит. Слишком уж мало времени прошло с момента введения QR-системы.

Фото: Светлана Маковеева kp.ru.

Близится Новый год. Людям не терпится отправиться закупаться к праздничному столу и выбирать подарки. Так почему бы не сделать подарок и разрешить работать торговым центрам без ограничений, скажем, с понедельника, 27 декабря. Это стало бы отличным подарком для татарстанцев, которые по тем или иным причинам не могут получить QR-код.

Что касается кафе и ресторанов, то тут важнее скорее надо учитывать интерес владельцев заведений общепита, которые понесли убытки. Им больше интересно, чтобы разрешили работу в ночное время хотя бы в Новый год.

Кроме того, длинные новогодние праздники не заставят людей целыми днями сидеть дома. Им захочется прикупить обновку или встретиться с друзьями и поболтать в кафе. Вот и второй подарок, который на ура воспримут и рестораторы и жители Казани.

Все же будем реалистами. В то, что ограничения начнут отменять до Нового года верится с трудом. Все же положительная динамика по снижению уровня прироста заболевших держится не так долго. Пик прироста пришелся на 18 ноября. То есть, прошло всего меньше месяца.

Фото: Йолдыз Халиуллина.

А вот после праздников картина может быть вполне допустимой для снятия ограничений. На праздники люди отсыпаются, предпочитают проводить время в узком кругу. Есть основания полагать, что число заразившихся продолжит снижаться и упадет ниже отметки в 100 человек за сутки. Тогда-то и будет принято решение отменить QR-коды. Причем, возможно, что не только в ТЦ и кафе, но и в транспорте.

В такой ситуации QR-коды вероятно отменят в торговых центрах, возможно, что в кафе, ресторанах и бассейнах при соблюдении ряда предписаний. Говорить же о полном отказе от QR-кодов можно будет не раньше, чем в марте. Именно в это время обычно снижается уровень заболеваемости ОРВИ и гриппом.

Коронавирус продолжает обзаводиться новыми штаммами, которые не дают пандемии пойти на спад. Не смотря на прогнозы экспертов и известных вирусологов о том, что пандемия сойдет на нет уже в 2022 году, есть вероятность и того, что этот прогноз не оправдается и мы продолжим жить под диктовку коронавирусных ограничений.

В этом случае, даже в случае отмены системы QR-кодов в ТЦ, кафе, транспорте, в случае ухудшения эпидситуации, систему могут ввести вновь. Не стоит забывать и о федеральном оперштабе по борьбе с распространением ковида. Определенные решения могут зависеть и от них.

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА

Главный инфекционист Минздрава Татарстана, доктор медицинских наук Халит Хаертынов:

Напомним, что ранее о сроках отказа от QR-кодов высказалась исполнительный директор Ассоциации рестораторов и отельеров Татарстана Галина Шарафутдинова. По ее мнению, скорой отмены ограничений ждать не стоит.

Источник

Город нестрогого режима: ситуация в Казани после введения QR на транспорте

Читайте нас в Google Новости

С понедельника в Татарстане начала действовать система QR-кодов на транспорте. По сообщениям СМИ, их наличие теперь проверяют в автобусах, троллейбусах, трамваях и метро. Также к проезду допускаются люди со справкой о перенесённом коронавирусе. В первый день ограничений некоторые пассажиры отказывались выполнять требования контролирующих органов и устраивали скандалы в транспорте. В результате, только по официальным данным, в первый день работы этой системы почти тысячу человек высадили из автобусов. NEWS.ru отправился в Казань, чтобы узнать, что происходит в городе, первым опробовавшем то, что предсказывают всей стране. Оказалось, что уже на второй день после введения ограничений энтузиазма у проверяющих поубавилось. При этом автобусы и трамваи опустели, значительная часть населения перестала пользоваться транспортом. Подробности — в этом материале.

Ожидание — реальность

Министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Фарит Ханифов во время прямого эфира в Instagram заявил, сразу после входа пассажира в общественный транспорт кондуктор или проверяющий обязан удостовериться, что у пассажира есть QR-код. Только после этого ему можно продать билет. Если сертификат человек не предоставит, пассажир должен будет покинуть салон на следующей остановке, подчеркнул Ханифов. Обилечивать его кондуктор не имеет права. За проезд без QR-кода грозит штраф 30 тысяч рублей для пассажира и до 300 тысяч для перевозчика. Выписать его могут сотрудники полиции или Роспотребнадзора.

QR-код? А что это обязательно? У меня с собой нет. Мне всего три остановки.

С нас требуют. Сами не рады. Ну если три — ничего страшного. В следующий раз не забывайте, — ответил кондуктор, молодой мужчина.

Вечером в час-пик ситуация повторилась. В троллейбусе, следующем по маршруту № 9 (Академика Глушко, дом 15 — Кулагина) кондуктор не спрашивала QR-код ни у одного из пассажиров. Корреспондент NEWS.ru поинтересовалась: «А что, сертификаты больше не нужны?»

Конечно нужны, я у всех проверяю обычно. Но сейчас вы видите — народу много было. Хотела быстро всех обилетить, — ответила женщина.

После этого разговора кондуктор всё-таки попросила нескольких пассажирок показать документы. Но QR-коды женщина не сканировала: «главное, чтобы они были», заметила она.

В автобусе № 94 кондуктора вообще не оказалось. Проездные документы продавал водитель, наличие сертификатов он, конечно, не проверял. В троллейбусе № 3 мужчина-кондуктор также не интересовался наличием QR-кода у пассажиров. В троллейбусе № 6 QR-код пассажиры предъявляли по собственному желанию. Кондуктор об этом никого не просила.

На следующий день история повторилась. Наличие QR-кодов не спросили в трамвае, следующем по маршруту № 5 (Колхозный рынок — ж/д вокзал). Большинство пассажиров уже не показывали документы добровольно. Кондуктор даже не делал замечания жителям и гостям города, которые сидели без масок. В автобусе, следующем по маршруту № 6 (Речной порт — ж/м «Северный») кондуктор заявил, что «в начале надо заплатить, а потом QR-код показывать». Но в итоге мужчина так и не ознакомился с сертификатом о вакцинации.

За все время пребывания корреспондента NEWS.ru в Казани, настойчиво попросили показать документ о вакцинации только в одном автобусе — № 75 (Комбинат «Здоровье» — Универсам-2). Корреспондент специально предъявила сертификат о прививке своего отца, 1966 года (при наличии собственного). Кондуктора это вполне устроило. Мужской пол и несоответствующий возраст её не смутили.

В отличие от наземного общественного транспорта в Казанском метро документы проверяют у всех пассажиров. Вход на станцию Площадь Тукая. В 18:00 выстроилась небольшая очередь около рамок металлоискателей. Пассажиры показывают QR-коды. Очередь двигается быстро, на каждого сотрудники тратят по несколько секунд. Корреспондент NEWS.ru опять предъявила сертификат о вакцинации родственника мужского пола. В подземку её пустили без проблем. Ситуация повторилась на следующий день. В обеденное время на станции метро Проспект Победы было немноголюдно. У сотрудницы метрополитена было время, чтобы изучить документ. Но она этого не сделала, и пропустила пассажирку по чужому QR-коду. На входе в станцию метро Яшьлек корреспондент спросила у сотрудницы, нужно ли вместе с QR-кодом показывать документ, удостоверяющий личность.

Мы не у всех проверяем. Смотрим на пол и год рождения на сертификате. Вот если бы у нас был 1940-й, например, конечно, проверили бы паспорт, — ответила девушка.

Для входа в вокзал Казань-1 и аэропорт также QR-код не проверяют. Сотрудникам важно лишь, чтобы маска присутствовала на лице. Хоть в полуспущенном состоянии.

Строже всех ограничения соблюдают представители частного бизнеса. Охранники ТЦ «Республика» пускают посетителей только по QR-коду и документу, удостоверяющему личность. В некоторых ресторанах и кафе такая же система. Наличие вакцинации проверяют в пунктах общепита, которые находятся ближе в историческому центру города. В заведениях, расположенных чуть дальше от достопримечательностей, документы о вакцинации не спрашивают. Хотя на входных дверях везде висят угрожающие таблички «Вход только по QR кодам».

На второй день после введения ограничений в социальных сетях появились сообщения, что жесткий контроль ослаб. Коды или не проверяют, или «верят на слово», сообщают в сообществе «Подслушано в Казани». Кондукторы объясняют это тем, что натерпелись и устали спорить с пассажирами. Поэтому проехать в транспорте можно по чужому документу или вовсе без него. Личный опыт корреспондента NEWS.ru подтвердил этот тезис.

Реакция общества

Жителей Казани сильно напугали жёсткие ограничения первого дня. Непривитые граждане боятся садиться в общественный транспорт, потому что не хотят быть высаженными. Местные жители говорят, что народу в транспорте за последние два-три дня сильно поубавилось. Даже в часы пик нет давки. Одна из причин — люди находят альтернативные способы передвижения по городу.

Казанцы создали в социальных сетях группы помощи. Водители личных авто ищут пассажиров, которым с ними по пути, и подвозят до нужной точки. Там же и пассажиры ищут водителей. Как сообщила NEWS.ru жительница Казани и модератор Виктория Григорьева, сообщество существует давно, но в последние дни очень выросла активность чата. Многие после первого дня ограничений больше не хотят заходить в общественный транспорт.

Мы не призываем к чему-либо, кроме помощи тем, кто сейчас в сложной ситуации. Многие нашли себе помощь в наших чатах, группах и среди соседей, могу сказать, что некоторые даже начали дружить, хоть данное введение действует второй день. Запреты властей сблизили людей, — сообщила девушка.

Пользуются услугами частных водителей горожане, которые сами оказались высаженными из транспорта в первый день, либо это случилось с их родственниками или знакомыми. Некоторые c понедельника сознательно обходят общественный транспорт стороной. Например, Юлия Власова, не имея действующего QR-кода, ездит на такси или пользуется частным извозом, об этом девушка сообщила NEWS.ru.

Жительница Казани Алена Любомудрова, с которой пообщалась корреспондент, стала свидетелем ситуации, когда женщину на восьмом месяце беременности высадили из автобуса.

Я не знаю, на каком ехала [транспорте]. Это в районе Даурской было, мимо шла, дала ей контакты чата. Она уже написала и нашла водителей, готовых помочь, — сообщила Алёна NEWS.ru.

В группе помощи также появилась серия постов в хештегом #стариковнебросаем. Волонтёры помогают передвигаться по городу пожилым людям, которые не хотят вакцинироваться. Например, один из водителей доставил до больницы пожилую женщину с палочкой, которую высадили из автобуса в понедельник.

Прогулка по Казани могла плачевно закончиться для человека с ограниченными возможностями здоровья. На улицах города скользко. Постоянно падают на тротуаре даже здоровые, молодые люди. Ни песком, ни реагентами центральные улицы не посыпают. Лёд никто не убирает. На фоне этого заявленные ограничения на передвижения выглядят довольно рискованно.

Трудно судить о протестных настроениях и их распространённости, однако в соцсетях уже анонсирован несогласованный митинг против QR-кодов у главного входа мэрии города. Полиция Казани в ответ заявила о недопустимости проведения несогласованных с властями митингов. Правоохранители обращают внимание на то, что при проведении публичных мероприятий необходимо уведомить власти за 10–15 дней до акции, и это при условии, что массовые мероприятии не ограничены карантином.

Гостиница не для отдыха

В СМИ неоднократно сообщалось, со ссылкой на официальных лиц, что введение системы QR-кодов в регионе было вызвано беспрецедентным всплеском заболеваемости коронавирусом.

Я тут лежала 10 дней в трёхместной палате. Плохо было жутко. Еле откачали. Врачи говорят: не были бы поставлены две прививки, умерла бы уже. Сейчас вот всё хорошо. Я вот не понимаю, зачем люди от вакцины бегают, — рассказала NEWS.ru пожилая женщина, которая представилась Валентиной. Она сидела на скамейке у выхода из «красной зоны» и ждала родственников.

К автобусной остановке двигалась другая бывшая пациентка ковидария с двумя сумками. Её тоже сегодня выписали. Женщина отказалась называть имя, но на разговор с NEWS.ru согласилась.

— Много ли больных в палатах, в коридорах лежат?

— Достаточно много. В палатах по четыре человека. Не все заполнены. В коридорах не лежат, вы что. Я такое только в новостях видела, — ответила собеседница

Житель Казани по имени Ренат, который пришёл забирать свою мать, также подтвердил NEWS.ru, что заполненность больницы в рамках нормы, в коридорах пациентов нет. Он сообщил, что женщина прикована к постели и не выходит из дома. Поэтому её не вакцинировали. Но болезнь маму настигла, видимо принёс кто-то из родни. А ослабленный иммунитет не справился. Пришлось срочно госпитализировать.

Согласно данным сайта стопкоронавирус.рф Татарстан входит в число регионов с наименьшим числом больных и умерших от коронавируса. Он занимает 16-е место с конца. Лучше ситуация только в малонаселённых регионах — на Чукотке, в Магаданской области, на Камчатке, в Адыгее и Калмыкии. За неделю тут выявляют от 31 до 90 случаев заражений на 100 тысяч населения. Такую же низкую заболеваемость в России фиксируют только три региона: Чечня, Дагестан и Краснодарский край.

Несовершенство системы

Система QR-кодов в Казани дала сбой быстро, и этого следовало ожидать, сообщил в беседе с NEWS.ru руководитель аналитического центра Zecurion Владимир Ульянов. Главная проблема — система не автоматизирована, то есть для проверки используют живых кондукторов. Они должны сканировать QR-код сами, а это, по мнению Ульянова, совершенно неправильно. В часы пик невозможно проверить документы у каждого пассажира. Это приведёт к транспортному коллапсу, возникнет «пробка» из людей. Россия не готова к этой системе технологически.

Между тем в Госдуме в середине декабря намерены рассмотреть закон о повсеместном введении QR-кодов на транспорте, но до этого ждут обратной реакции от регионов, где система запущена в тестовом режиме.

С 24 ноября систему QR-кодов на транспорте введут на Камчатке — они понадобятся для поездок в междугородних автобусах и на внутренних авиарейсах. В Волгоградской области система проверки QR-кодов начала действовать на междугородних автобусах.

Добавить наши новости в избранные источники

Источник

Что сегодня произошло в казани на вокзале

Сайт функционирует поддержке Федерального агентства коммуникациям.

Все права защищены

10 декабря 2021

9 декабря 2021

8 декабря 2021

7 декабря 2021

6 декабря 2021

3 декабря 2021

30 ноября 2021

26 ноября 2021

24 ноября 2021

23 ноября 2021

22 ноября 2021

Авторское право на систему визуализации содержимого портала iz.ru, а также на исходные данные, включая тексты, фотографии, аудио- и видеоматериалы, графические изображения, иные произведения и товарные знаки принадлежит ООО «МИЦ «Известия». Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями.

Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz.ru.

АО «АБ «РОССИЯ» — партнер рубрики «Экономика»

Сайт функционирует поддержке Федерального агентства коммуникациям.

Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель.

Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.

Все права защищены © ООО «МИЦ «Известия», 2021

Источник

В Казани возбудили дело после смертельного наезда трамвая на девочку

В Казани сотрудники ГИББД прокомментировали ДТП с участием трамвая в результате которого погибла 11-летняя девочка. Об этом сообщает ГТРК «Татарстан» со ссылкой на ведомство.

«В результате ДТП девочка 11 лет от полученных травм скончалась. Обстоятельства ДТП выясняются. Госавтоинспекция обращается ко всем родителям: осуществляйте контроль за своими детьми и за тем, как они переходят дорогу», — говорится в сообщении ведомства.

Трагедия произошла в понедельник, 6 декабря. Девочка пыталась перебежать улицу в неположенном месте.

Видео с места происшествия было опубликовано в интернете. На кадрах видно, как ребенок выбежал на пути из-за вставших в пробке машин. Девочка зацепилась ногой за бордюр и упала на рельсы, прямо перед приближающимся трамваем. Трамвай смог резко затормозить, однако остановиться не успел. Попав под колеса транспорта, ребенок скончался на месте.

По факту данного происшествия возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение правил дорожного движения».

Расследование уголовного дела продолжается. Устанавливаются все обстоятельства происшествия.

Источник

Столица горящих трамваев: почему в Казани горит общественный транспорт и стало ли меньше пожаров?

В конце прошлого года из-за участившихся случаев возгорания в общественных транспортах столицу Татарстана негласно назвали столицей горящих трамваев. Какое-то время это был скорее локальный мем, который оставался предметом шуток больше для самих казанцев. Но после того, как масштабы пожаров постепенно начинали поражать воображение, «гордое» звание столицы вышло и на федеральный уровень.

Одним из тех, кто осветил эту проблему на обозрение всей страны стал журналист Илья Варламов, раскритиковавший год назад МУП «Метроэлектротранс». И было за что: за осень и начало зимы 2020 года в Казани с участием трамваев и троллейбусов произошло 12 происшествий разной степени опасности (не считая наездов на пешеходов, которые чаще связаны с ошибкой водителя, чем с технической неисправностью). А чуть позже с изображением горящих казанских трамваев даже появились сувениры.

Фото: Пыхтящий Билли / ВК

Почти сразу после этого пресс-служба мэрии города выпустила заявление, что на транспортных предприятиях Казани были завершены технические работы по обеспечению пожарной безопасности в автобусах и трамваях. Так, были заменены моторы, вентиляторы отопителей, аккумуляторные батареи, а также электропроводки в месте соединения отопителей и предпускового подогревателя. А через несколько месяцев в МУП «Метроэлектротранс» произошла смена генерального директора. В общем, разбор полетов произошел самый что ни на есть серьезный.

Стало ли после этого лучше?

В нынешнем году ситуация с пожарами в общественном транспорте заметно улучшилась. Нет-нет, случались разовые возгорания, но все же они уже не имели такого характера, что раньше.

Фото: ИА «Татар-информ»

Ждать первого инцидента долго не пришлось. Уже утром 5 января под мостом на Сибирском тракте загорелся трамвай. По предварительной причине пожар произошел из-за неисправности приборной панели прямо во время движения.

Огонь был потушен самостоятельно до приезда пожарных. Никто из пассажиров трамвая не пострадал.

Следующий пожар в трамвае состоялся почти через 4 месяца на улице Дементьева. Как сообщили в МУП «Метроэлектротранс», причиной возгорания стал посторонний провод, заброшенный неустановленным лицом на электролинию, за который зацепился пантограф трамвая. Это привело к замыканию.

Никто из пассажиров не пострадал. Люди покинули транспорт самостоятельно.

Сразу два автобуса подверглись возгоранию 5 июля на улице Аделя Кутуя. На место выехали два пожарных расчета, возгорание было локализовано на площади 20 квадратных метров через 17 минут. В результате никто не пострадал.

Фото: Татарстан-24

Чуть позже в МЧС отметили, что автобусы ранее сняли с регистрации, их готовили к утилизации. Также транспортные средства были не на ходу.

Казанские автобусы горят не так часто, как рельсовые собратья, но периодически встречается и такое. На остановке Пионерская вспыхнул один из автобусов, после чего запах от задымления стоял чуть ли не на весь Сибирский тракт.

Отмечается, что пожарные быстро справились с возгоранием. Пострадавших нет.

Самый свежий пример. В Казани на остановке Мулланура Вахитова загорелся троллейбус маршрута №1. Вокруг троллейбуса начала образовываться туча из густого дыма. По предварительным данным, причиной возгорания стал перегрев тормозных колодок.

P.S. В пресс-службе МУП «Метроэлектротранс» прокомментировали инцидент: «Как такового возгорания не было, а произошло лишь самоторможение, из-за чего пошел дым от колодок. После остужения, троллейбус продолжил движение по маршруту. Специалисты выехали на проверку машины, после чего отпустили ее на линию».

Все пассажиры общественного транспорта были высажены на остановке. О пострадавших не сообщается.

Фото: Prokazan

Казанские чиновники давно стремятся популяризовывать общественный транспорт и пересаживать горожан с автомобилей на автобусы, троллейбусы, трамваи и метро. Однако, одним только заявлением, что пожаров стало меньше, людей с машин не пересадишь, нужны более глобальные реформы. Не зря же за 3 последних года в Казани проезд дорожал трижды.

Источник