Чем покрасить кран козловой

Чем покрасить грузоподъемный кран

Чем покрасить грузоподъемный кран? Окраска крановых металлоконструкций важна с точки зрения антикоррозийной защиты и обеспечения безопасности работы грузоподъемного механизма.

Какие краски использовать при покраске кран-балки? Окраска и грунтовка крановых конструкций регламентируется ГОСТ 12.2.058-81. Стандарт распространяется на все виду грузоподъемных конструкций и устанавливает цветовую гамму для опасных зон крана.

Элементы и узлы, представляющие опасность для оператора и лиц, находящихся в рабочей зоне, покрываются предупреждающей окраской, состоящей из черных и желтых полос. Для автокранов допускается применение красно-белой окраски выступающих частей.

Предупредительной раскраской покрываются следующие элементы:

Обработка металлической поверхности антикоррозийными эмалями позволяет минимизировать воздействие ржавчины и разрушение поверхностной структуры материала.

Чем покрасить козловой кран?

Для подъемно-транспортного оборудования, эксплуатируемого на улице, лучше всего подойдут атмосферостойкие краски с пентафталевыми и нитроэлементами. Для автомобильных кранов применяются красители типа МЛ, имеющие привлекательный внешний вид.

Для качественной защиты поверхности металла мостовые промышленные и специальные краны проходят многоступенчатую обработку.

Процесс покраски включает в себя следующие операции:

Процесс следует осуществлять в теплое время года или в обогреваемом помещении. При взаимодействии с холодом краска быстро потрескается, что может привести к активному проникновению влаги в минипорезы и приведет к появлению ржавчины.

Окраска может осуществляться как механическим, так и ручным способом. Для достижения максимального эффекта рекомендуется обрабатывать кран не частично, а целиком.

Источник

Покраска кранов: нюансы и особенности процедуры, используемые материалы, этапы

Покраска кранов – операция, проводимая не только для красоты. Она делает конструкции крана более заметными во время работы, повышая безопасность и эффективность труда, а также сохраняет металлические части от вредного воздействия среды, продлевая срок эксплуатации крана. Поэтому кран нельзя покрасить в любой понравившийся цвет первой попавшейся краской – существуют достаточно четкие указания в ГОСТах и других нормативных документах.

Подготовительные работы к покраске кранов

Покраска осуществляется в первый раз еще при изготовлении крана – производителем. В дальнейшем красить кран приходится на месте работы. Но последовательность основных этапов подготовки при этом практически не меняется. Чтобы подготовить кран к покраске, необходимо:

очистить конструкции крана от загрязнений – пыли, грязи, потеков масла и др.,

снять предыдущее лакокрасочное покрытие (механическим или химическим способом),

удалить наслоения ржавчины и все следы коррозии,

обезжирить поверхности, подвергаемые покраске,

загрунтовать окрашиваемые поверхности.

Все подготовительные работы проводят либо в помещении, либо, если кран установлен на открытой площадке, в теплое время года (при плюсовой температуре) в сухую солнечную погоду.

Допустимая цветовая гамма

Поскольку окраска конструкций крана имеет важное значение для безопасности работы, выбор цветов регламентируется нормативами. ГОСТ 1156-71 устанавливает необходимость соответствия окраски кранов требованиям технической эстетики, а рекомендации специальных организаций, занимающихся разработкой грузоподъемного и строительного оборудования («Вниистройдормаш», «Внииптмаш») дают более детальные предписания.

В частности, основание крана предлагается красить в темные цвета, а другие части (например, стрелы башенных кранов) – в желтый или светло-красный цвет. Эти рекомендации касаются башенных кранов, но мостовые краны также красят в соответствующие цвета – желтый и красный.

Выступающие или те части, которые представляют повышенную опасность (крюковая подвеска, поворотные платформы, кабина оператора, выносные опоры и ограждения) должны окрашиваться в виде «зебры», т.е. чередованием черных и белых (либо желтых) полос, имеющих ширину 100 мм (для некоторых конструкций допускается окраска красными и белыми полосами). Полосы должны иметь наклон в 45 градусов. Такая окраска обеспечивает лучшую заметность наиболее опасных движущихся частей крана и повышенную безопасность работы обслуживающего персонала и сотрудников рабочей зоны.

Покраска мостового крана

Три главные причины, предопределяющие необходимость покраски мостового крана – это:

обеспечение безопасности рабочих, которые должны хорошо видеть движущийся мост крана и грузовую тележку с крюком (или другим грузозахватом),

защита металлоконструкций крана от коррозии, т.е. важность изолирования металла от воздействия влаги, кислорода воздуха и других агрессивных веществ (кислот и щелочей на химических производствах),

красивый и ухоженный внешний вид механизма поднимает настроение рабочих и стимулирует их к соблюдению чистоты и порядка на производстве, т.е. поддерживает высокий уровень производительности труда и культуры производства.

Кран чаще всего является крупногабаритным механизмом, основные узлы и элементы конструкции которого располагаются на значительной высоте, и хотя мостовой кран должен иметь специальные трапы и площадки для регулярного осмотра и обслуживания основных механизмов и конструкции, его покраска представляет собой определенную сложность, поэтому может производиться не только самостоятельно, но и с привлечением специалистов.

Технология покраски мостового крана

На производство кран, как правило, поставляется уже окрашенным. Зачем же проводить покраску крана? Дело в том, что с течением времени лако-красочное покрытие теряет свою целостность и перестает выполнять предусмотренные производителем функции. Поэтому покрытие необходимо обновлять с определенной периодичностью (например, раз в 2 года или чаще).

Перед собственно окраской проводят подготовительные работы (очистку, снятие старого покрытия, обезжиривание, грунтовку и т.д.), после чего проводится окрашивание подготовленных поверхностей.

Мостовой кран – очень крупная машина, с большой площадью поверхности, поэтому окрашивание кистью или валиком слишком неэффективно. Для покраски кран-балки чаще применяют краскопульты и компрессоры. Производительность краскопульта в 5-10 раз выше, чем кисти. Покрытие получается более ровным, без следов волосков (характерных для окрашивания кистью). Единственный недостаток краскопульта – большие потери краски (на 40-70 % выше, чем при окрашивании кистью), обусловленные тем, что часть мелких капель краски, формирующих факел, оседает в стороне от окрашиваемой поверхности. Для экономии ЛКМ применяют краскопульты с низким давлением, но они требуют большей квалификации работника.

Покрытие наносят в 2-3 слоя с промежуточной сушкой, продолжительность которой зависит от свойств краски или эмали. Каждый слой должен быть равномерным и тонким, без потеков и пропусков. Сначала наносят основной цвет, затем в необходимых местах контрастные полоски с помощью специальных трафаретов.

Сколько стоит покрасить мостовой кран?

Стоимость покраски металлоконструкций кранов зависит от объема и сложности покрасочных работ, складывающейся на основе учета ряда факторов:

размеры крана (определяющие площадь окрашивания),

местоположение механизма (в цеху, на открытой площадке и т.д.),

состояние ЛКП крана, степень загрязненности и коррозии,

срочность покрасочных работ,

количество требуемых материалов (зависит от площади поверхности, ее конфигурации и состояния).

В каждом конкретном случае на стоимость покраски крана могут влиять и другие факторы. Например, проводятся работы своими силами, или нанимается специальная бригада. Покраска своими силами может оказаться ненамного дешевле, если учесть необходимость покупки ЛКМ, краскопультов, отвлечение рабочих от основной работы, а также в некоторых случаях необходимость повторного окрашивания из-за дефектов, допущенных по причине низкой квалификации работников в данном виде работ.

Почему необходимо менять покрытие

Лако-красочное покрытие крана с течением времени разрушается. На это влияет действие света (особенно солнечного на открытых площадках), температурные перепады, влияние атмосферы (кислорода), повреждение покрытия механическим путем (царапины, удары, скольжение тросов, касание рук и ног работников и т.п.), влияние влаги и агрессивных материалов, применяемых на производстве.

В итоге, красочное покрытие работающей машины постепенно разрушается – царапается, трескается, отслаивается – и обнажившиеся металлические участки подвергаются коррозии. Чтобы этого не происходило, покрытие необходимо периодически восстанавливать. Обычно это необходимо делать не реже, чем раз в 2 года.

На необходимость покраски крана может повлиять внеочередной ремонт, или произошедшая в зоне его работы аварийная ситуация (пожар, разрушение части крыши и т.п.), а также произведенная модернизация грузоподъемного оборудования или другие факторы.

Чем покрасить грузоподъемный кран

Конструкции и оборудование кранов красят самыми различными красками и эмалями. Качества и свойства ЛКМ определяется ГОСТ 6465-76. Ключевыми для покраски кранов являются следующие характеристики ЛКМ:

защита от коррозии,

устойчивость к свету (и особенно УФ),

Последние 2 характеристики особенно важны для кранов, эксплуатируемых на открытых площадках. Хорошим уровнем данных показателей обладают масляные краски, глифталевые и пентафталевые эмали, нитроэмали, фенолформальдегидные, перхлорвиниловые и поливинилхлоридные эмали.

Они образуют эластичное, твердое, атмосфероустойчивое глянцевое (кроме ХВ) покрытие, устойчивое к механическим повреждениям. ХВ-эмали отличаются высокой стойкостью к кислотам, щелочам, маслам и другим агрессивным жидкостям и газам, но низкой термостойкостью.

Для лучшей защиты от коррозии необходимо применять эмали и краски со специальными антикоррозийными добавками.

Предупредительной раскраской покрываются следующие элементы:

движущиеся и поворотные платформы,

выносные элементы и ограждения (трапы, перила и т.п.).

Чем покрасить козловой кран?

Козловые краны чаще всего устанавливаются на открытых площадках, поэтому при покраске крана козлового должны применяться ЛКМ с лучшими показателями атмосферостойкости, влагостойкости и устойчивости к УФ-излучению. Лучше всего показывают себя ПФ, ФЛ, ХВ, нитроэмали. Они легко выдерживают атмосферные воздействия, конструкции, обработанные ими, могут эксплуатироваться во влажных условиях тропиков и приморских районов.

Перед покраской козловых кранов проводят подготовку, включающую в себя обязательную обработку, тщательную грунтовку и окрашивание в несколько слоев.

Процесс покраски включает в себя следующие операции:

очистку конструкций от загрязнений,

удаление прежнего слоя ЛКП,

тщательное удаление следов коррозии и обработку антикоррозийными средствами,

нанесение основного слоя эмали (лучше в несколько слоев),

маркировку опасных частей конструкции.

Окраска и маркировка кранов

Маркировка крана осуществляется на предприятии-изготовителе, в точном соответствии с предписаниями ГОСТ на этот тип крана. Маркировка включает наименование или товарный знак производителя, название или марку крана, серийный номер крана по системе идентификации изготовителя, дату выпуска крана и номер ГОСТа на данный тип крана, а также грузоподъемность. Указанные данные наносятся на металлическую табличку, защищенную от коррозии и укрепленную на кране и на грузовой тележке (или тельфере).

Какие виды краски для кранов бывают?

Для покраски кранов применяются атмосферо- и влагостойкие ЛКМ – ранее применялись масляные краски, но теперь они в большинстве случаев заменяются на более стойкие и быстросохнущие нитроэмали, пентафталевые и глифталевые эмали.

Для кранов, установленных на открытых площадках (в т.ч. козловых кранов) используются фенолформальдегидные и перхлорвиниловые эмали, которые имеют большую стойкость к влаге и агрессивным воздействиям.

Краны, эксплуатируемые внутри помещений, могут окрашиваться и другими красками – например, эмалью МЛ (меламиновой). Для таких эмалей требуется сушильная камера. Время высыхания при температуре 100-135 градусов составляет 0,5 часа. При больших габаритах крана или невозможности его снятия для покраски сушка может производиться при комнатной температуре, но ее время сильно возрастет – может потребоваться до 7 часов и более.

Источник

Чем осуществляется покраска козлового крана?

Для покраски башенных и козловых кранов, окраски строительных и портальных кранов рекомендуем использовать специальную антикоррозионную эмаль Полимерон.

Антикоррозионная уретановая спецэмаль Полимерон специально разработана для защиты металлических поверхностей в условиях тяжёлой промышленной атмосферы, для окраски технологического оборудования, трубопроводов, опор линий электропередачи, станков и оборудования в машиностроении, энергетической промышленности и т.д.

Краска для кранов Полимерон предназначена для получения долговременной антикоррозионной защиты наружных поверхностей строительных металлоконструкций, трубопроводов, мостов и гидросооружений, эстакад и платформ, строительного и железнодорожного транспорта, сельскохозяйственной техники, эксплуатируемых в условиях агрессивной промышленной атмосферы.

Износостойкая спецэмаль Полимерон — надёжная защита металлических поверхностей (краны, вышки, опоры, мачты, мосты, резервуары, ёмкости, цистерны, трубы, трубопроводы).

Подробную информацию о специальных красках и спецэмалях (покраска строительных и портальных кранов, антикоррозионные спецкраски и спецэмали) Вы можете узнать на страницах сайта.

Источник

Покраска грузоподъемных кранов: особенности

Процедура окрашивания кранов регламентирована действующим российским законодательством. Являясь антикоррозийной защитой оборудования, окраска повышает уровень безопасности работы грузоподъемных механизмов, увеличивает срок их службы.

Как подготовить кран к покраске

Не стоит недооценивать предварительные процедуры. На подготовленные поверхности краска ляжет лучше и будет держаться гораздо дольше. Обязательными этапами являются:

При выборе краски стоит обратить внимание на специальные вещества, содержащие антикоррозийные добавки. Требования к красящим составам для крановой техники содержатся в ГОСТ 9.032-74.

Какие виды краски для кранов бывают?

Лакокрасочная продукция подбирается в зависимости от вида крана и его назначения. Класс и группа покрытия указаны в требованиях на изготовление крана. Производитель маркирует оборудование в соответствии с требованиями госстандартов на данный тип крана. С этой целью на спецтехнике устанавливается металлическая табличка, на который выбиты: наименование, товарный знак завода, марка крана, его номер, дата выпуска и грузоподъемность.

Используются следующие разновидности покрытия:

Разрешенная цветовая гамма

Стандарты ГОСТ регламентируют не только периодичность покраски кранов (минимум 1 раз в 2 года), но и перечень цветов, которые можно использовать. Например, в ГОСТ 1156-71 указано, что внешне кран должен соответствовать требованиям технической эстетики. Рекомендации разных НИИ содержат такие условия: основание крана окрашивается в темные тона, а остальные детали – в светло-красный или желтый.

Во избежание аварийных ситуаций на производстве некоторые части грузоподъемных механизмов маркируют специальным окрасом. На отдельные элементы наносится «зебра»: чередование черных и белых (или желтых) контрастных полос. Их параметры тоже оговорены: ширина 100 мм, угол нанесения – 45°. По правилам ГОСТ 12.2.058-81 такой расцветкой отмечаются узлы, наиболее опасные для рабочих, находящихся снизу. Полосатыми должны быть:

Источник

ПромАльпФорум

Сообщение Смышляев » 22 мар 2013, 18:16

Ежели была такая тема, плиз ткните носом.

Заранее огромное Спасибо за ответы.
С Уважением Дмитрий!

Сообщение b0b3r » 22 мар 2013, 18:41

красили фермы Грунт-эмалью ХВ-0278. Заказчик доволен остался. Цвета какие угодно мешают. 100 рублей килограмм стоит это дело.
Вот выдержка из характеристик краски:

Т.е. можно поверх ржавчины рисовать.

Сообщение Смышляев » 23 мар 2013, 15:28

Сообщение mokry » 23 мар 2013, 17:29

Сообщение Mr. Deadman » 24 мар 2013, 02:44

Сообщение technolog » 24 мар 2013, 08:57

Сообщение b0b3r » 24 мар 2013, 10:28

Сообщение technolog » 24 мар 2013, 11:05

Сообщение b0b3r » 24 мар 2013, 11:12

Сообщение technolog » 24 мар 2013, 11:49

Сообщение Смышляев » 24 мар 2013, 13:53

Сообщение Бахорет » 24 мар 2013, 18:32

Сообщение technolog » 24 мар 2013, 20:41

т.е пленка от 80-120 мкм. алкида (ГФ-ПФ) решает поставленную задачу.
P.S. ГФ и ПФ можно нанести за один подход требуемыми толщинами мокрый по мокрому, считаться же будет так же как два-три слоя, материалы подобное делать позволяют.
P.S.S. По аналогии можно смоделировать лк систему на любых материалах (по плёнкообразующему), по поверхностям с различной подготовкой, и на разные эксплуатационные сроки.

Источник