Чем покрасить газовый баллон пропан на авто
Как, самостоятельно, покрасить газовый баллон? Какая нужна краска?
Надо покрасить газовый баллон, краска отслаивается, внешний вид баллона уже не устраивает.
Как покрасить газовый баллон, какая нужна краска, как подготовить поверхность к покраске?
Если в целом, то газовые баллоны окрашиваются красками по металлу.
Есть в продаже и грунт-эмаль, то есть работает по принципу 2 в одном (и грунтовка и краска).
Красить баллон кистями, или валиком, не советую, качество окраски будет низким.
Лучший вариант, это покраска краскопультом, если его нет, то можно приобрести аэрозольные краски (в баллончиках).
Я красил баллон алкидной краской по металл «Престиж» (аэрозольной).
Грунтовку тоже брал аэрозольную и тоже «Престиж».
Грунтовка должна быть совместима с краской, к примеру алкидная краска и алкидная грунтовка.
Так же важно подобрать цвет краски, вот пример,
Баллон с кислородом окрашивается в голубой цвет, надпись «кислород» в чёрном цвете и.т.д.
Баллон лучше красить пустой, то есть без газа.
Перед окраской удаляем с поверхности слои старой краски.
Баллон окрашивается в вертикальном положении, поэтому лучше брать смывку-гель, он не стекает с поверхности.
Смывка наносится кистью.
Далее шпателем убираем остатки краски.
Если есть ржавчина удаляем её щёткой, можно использовать и преобразователь ржавчины.
Далее поверхность обезжиривается.
Перед нанесением грунтовки надо защитить все не окрашиваемые поверхности, вентиль баллона к примеру.
Одеваем на вентиль целлофановый мешок и фиксируем его скотчем.
Всё, встряхиваем баллон с аэрозольной грунтовкой и с расстояния 150-200 мм наносим грунтовку равномерным слоем.
Точно по такому же принципу наносится краска на поверхность.
Я красил в 2 слоя с просушкой.
После полной просушки краски, наносим надпись по трафарету.
Вообще я бы посоветовал для начала заглянуть внутрь и оценить его состояние изнутри, возможно уже и окраска не понадобиться.
Не смотря на то, какой у вас баллон и где он используется, его нельзя красить в ту краску, какая вам понравится, есть определённые стандарты и каждый газ соответствует своему цвету.
Кроме надписи наименования газа на автомобильных баллонах (возможно где-то и ещё) на баллон той же краской, что и надпись наименования газа наносятся наименования стандартов и прочих нормативных актов.
Когда вы определились с тем, что красить можно и нужно, приобрели краску, тогда надо приступать к работе, алгоритм таков:
Как красить краскопультом без компрессора — с помощью пропана
Красить что-либо краскопультом — очень удобно. Не говоря уже о том, что сам процесс покраски занимает минимум времени.
Да и конечный результат получается более качественным, если сравнивать его с качеством покраски обычной кисточкой, после которой могут оставаться разводы и подтеки.
Но что делать, если вдруг отключили электричество или еще хуже — сгорел двигатель на самом компрессоре, а деталь или изделие еще не окрашены полностью?
Казалось бы, все пропало.
Но автор YouTube канала DIY WAI WAI придумал довольно оригинальный способ, как эту проблему можно решить.
Нет-нет, мы ни в коем случае не призываем вас следовать этому примеру (наоборот, настоятельно рекомендуем этого не делать), ибо способ далеко небезопасный. Но вот, как идея, это интересно.
В чем суть способа?
Автор предлагает использовать вместо воздушного компрессора баллон с пропаном. Да-да, вместо воздуха — газ.
Опасно? Безусловно! Но автор решился на этот эксперимент…
Смысл в том, чтобы проверить, действительно ли на практике получится так же, как и в теории. Ну то есть — можно ли красить пропаном?
И, как оказалось, красить краскопультом с помощью пропана так же легко, как и при использовании компрессора.
И результат получается даже лучше — краска ложится просто превосходно (по заверениям автора).
Советуем также прочитать: как изготовить самодельный пневмонагнетатель для масла. Пригодится всем, у кого есть автомобиль, и кто хочет сэкономить на техобслуживании.
Как красить пропаном
Тут все очень просто. Автор просто подключает краскопульт напрямую к пропановому баллону через шланг.
Но, естественно, должен стоять еще редуктор, чтобы можно было регулировать давление.
Далее автор выставляет необходимое давление, и, собственно, приступает к самой покраске. Главное в этот момент не закурить…
Подробности эксперимента можно посмотреть в видеоролике ниже. А что вы думаете об этом способе?
Покраска баллонов: 6 этапов работы
Даже при правильной эксплуатации баллонов для хранения и транспортировки различных газов их внешний вид со временем портится. Краска тускнеет, снимается, появляются следы внешней коррозии. Покупка новой емкости, как правило, сопряжена со значительными затратами. Поэтому покраска баллона – правильное решение.
Покраска баллона: цветовая маркировка
По принятым нормам эксплуатации баллонного оборудования цвет надписи указывает на газ, хранящийся в емкости. Поэтому при осуществлении покраски газового баллона необходимо четко придерживаться этих правил. Компания «М-Газ» проводит работы по покраске согласно установленным нормативным документам.
В связи с этим применяются такие цвета:
Подобная маркировка обязательно проверяется соответствующими органами.
Порядок покраски баллона
Компания «М-Газ» осуществляет покраску любых баллонных емкостей, сюда относятся, в первую очередь, баллоны с механическими повреждениями (вмятины, трещины), с изношенной резьбой горловины.
Покраска баллона состоит из таких этапов:
Нарушение технологического процесса приведет к тому, что работа будет выполнена некачественно.
Дополнительные услуги при покраске баллона
Окрашивание баллона относится к категории регламентных ремонтных работ.
После него компания «М-Газ» возвращает клиенту полностью подготовленную и проверенную емкость, которая отвечает всем техническим требованиям:
Мы гарантируем, что окрашенные и отремонтированные нами баллоны будут полностью безопасны при правильной эксплуатации.
Преимущества покраски баллона в компании «М-Газ»
Работать с профессионалами – требование большинства клиентов. Поэтому к нам обращаются по всем вопросам, связанным с обслуживанием газового оборудования.
Преимущества работы с нами:
Вам достаточно позвонить в компанию «М-Газ». Мы поможем решить вопросы, связанные с покраской и эксплуатацией газобаллонного оборудования.
Как покрасить газовый баллон
Часть 1.
Как потеплело решил освоить сварку и попробовать в деле сварочный аппарат, купленный 2 года назад. Никак не получалось заняться сваркой ранее, то маски нет, то электродов, то времени.
Как стало тепло купил себе маску, электроды и понеслось. С грехом пополам сварил из старых штамповок печку буржуйку. Потом на работе вырулил стальные полки от советского сейфа (взамен пришлось выпилить полки из фанеры). Из них вышел отличнейший мангал. Затем распилил старые батареи парового отопления, сварил их попарно, получились отличные заготовки под столбы для нового забора.
Вошел во вкус и решил сделать заготовку под газовое оборудование на ЗиЛ. Сварил из уголка крепления газового баллона. Перед установкой решил обновить и покрасить баллон. Купил баллончик краски-спрея Садолин, пшикнул…
Здесь начинается история номер 2.
Часть 2.
Рядом с ЗиЛом припаркован старый Жигуар-06 1989 года выпуска, принадлежащий моему тестю. Вообще, данный автомобиль давно незаслуженно обделен вниманием. Так сказать, машина-тень. Стоит — хорошо, есть-пить не просит.
Она на ходу, но вся эксплуатация состоит из поездки раз в год по улице частного сектора. После этой поездки со словами «ой», «ах» и другими междометиями (не всегда цензурными) сожаления и ностальгии автомобиль ставился на прикол до следующего года, так как в семье вроде как есть альтернатива для передвижения.
Жигуар когда-то давно был вишневого цвета. Но после многих лет стоянки на улице ЛКП выгорело напрочь, а цвет краски стал похож не на вишнево-красный, а на транспортировочный или базовый грунт.
На завтра купил еще краски, помыл, обезжирил и покрасил всю машину. В добавок покрасил диски хромом из баллончика (красили стояки в новостройке в прошлом году).
Надо покрасить газовый баллон, краска отслаивается, внешний вид баллона уже не устраивает.
Как покрасить газовый баллон, какая нужна краска, как подготовить поверхность к покраске?
Если в целом, то газовые баллоны окрашиваются красками по металлу.
Есть в продаже и грунт-эмаль, то есть работает по принципу 2 в одном (и грунтовка и краска).
Красить баллон кистями, или валиком, не советую, качество окраски будет низким.
Лучший вариант, это покраска краскопультом, если его нет, то можно приобрести аэрозольные краски (в баллончиках).
Я красил баллон алкидной краской по металл «Престиж» (аэрозольной).
Грунтовку тоже брал аэрозольную и тоже «Престиж».
Грунтовка должна быть совместима с краской, к примеру алкидная краска и алкидная грунтовка.
Так же важно подобрать цвет краски, вот пример,
Баллон с кислородом окрашивается в голубой цвет, надпись «кислород» в чёрном цвете и.т.д.
Баллон лучше красить пустой, то есть без газа.
Перед окраской удаляем с поверхности слои старой краски.
Баллон окрашивается в вертикальном положении, поэтому лучше брать смывку-гель, он не стекает с поверхности.
Смывка наносится кистью.
Далее шпателем убираем остатки краски.
Если есть ржавчина удаляем её щёткой, можно использовать и преобразователь ржавчины.
Далее поверхность обезжиривается.
Перед нанесением грунтовки надо защитить все не окрашиваемые поверхности, вентиль баллона к примеру.
Одеваем на вентиль целлофановый мешок и фиксируем его скотчем.
Всё, встряхиваем баллон с аэрозольной грунтовкой и с расстояния 150-200 мм наносим грунтовку равномерным слоем.
Точно по такому же принципу наносится краска на поверхность.
Я красил в 2 слоя с просушкой.
После полной просушки краски, наносим надпись по трафарету.
Баллоны под ГБО даже в процессе правильной эксплуатации имеют свойство терять свой внешний вид. Но дело не столько в эстетике, сколько в небезопасности чрезмерной коррозии. Поэтому периодическая чистка и покраска необходима, тем более, что это дешевле, чем покупка нового.
Занятся баллоном стоит, если наблюдается:
Требования к баллонам ГБО
Сразу стоит отметить, что при эксплуатации баллонов, которые не соответствуют ГОСТу, определен штраф в размере от двадцати и до двадцати пяти неоподаткованых минимумов доходов граждан.
Эксплуатация газового баллона газобаллонного оборудования подразумевает периодическую их проверку, а именно:
Что касается того, чем покрасить баллон ГБО, то здесь стоит обращать внимание на стойкие к коррозии краски для металла. Удобнее всего использовать аэрозольную форму.
Как очистить баллон ГБО
Очистка баллона подразумевает такие стадии:
Только после всех манипуляций по очистке можно приступать к грунтовке. Без должной очистки и тщательной грунтовки новая краска будет ложится неровно, а также плохо сцепляться с поверхностью и довольно быстро начнет отслаиваться снова, не выполняя своих защитных свойств.
Далее производится покраска. Нанесение надписей выполняется только на полностью высохшую основную краску.
Покраска авто СВОИМИ РУКАМИ
18 лет на сайте
пользователь #13255
Имеется авто требующее покраски!
также имеется гараж, компрессор, болгарка и куча желания покрасить самостоятельно! Самостоятельно ввиду того, что покрасочный цех с гарантией запросил 1 900 000 рублей. Сильно кусает эта цена 
Требуется покрасить авто только снаружи.
Как я понимаю:
— снимаются: оптика, двери, капот, молдинги, бампера и прочая лабуда
— снимается ЧЕМ-ТО (чем. ) лак и краска
— зачищается имеющаяся ржавчина
— очищается/обезжиривается
— наносится шпаклёвка (где надо)
— наносится грунт
— наносятся слои краски (перед лаком полировка нужна?)
— наносятся слои лака
— полируется
— навешиваются все запцацки
Так? Или я чего упустил?
Ещё вопросы: как я понимаю брать краску двухкомпонентную (она надёжнее как я понял)? Чьей фирмы-изготовителя краску выбирать? Какой краскопульт брать? Какие насадки для болгарки использовать?
15 лет на сайте
пользователь #59931
Когда-то и я хотел покрасить ТАЗ своими руками. Оптимизма и было хоть отбавляй. Если краска металлик, то лучше отказаться от сей затеи или иметь непосредственно около себя опытного маляра, так как покрасить в металлик большие поверхности типа капота нормально ИМХО неопытному человеку не получится. Выйдет:
б) зебра, ежи, пауки и как их еще там называют
в) можно неугадать с растворителями и вообще подымет (что самое обидное НА ПОСЛЕДНЕЙ СТАДИИ) лак.
Я покрасил помню сам капот и крылья, потом меня все задолбало и я нашел маляра, который перекрасил все оставшееся за 120 баксов. Сейчас надо перекрашивать свое творчество, так как продать ТАЗ с подтеками лака, плямами и зебрами будет труднее.
Но это если нет под боком маляра. Так что дерзай
А миллион девятьсот за перекраску платят только владельцы майбахов, Абрамовичи и олени с оленеводами. Это запредельная цена. 
18 лет на сайте
пользователь #13255
Если краска металлик, то лучше отказаться от сей затеи или иметь непосредственно около себя опытного маляра, так как покрасить в металлик большие поверхности типа капота нормально ИМХО неопытному человеку не получится.
Перед техосмотром закрашивал из балончика без тщательной обработки заднее крыло и передний пластиковый бамппер.
в) можно неугадать с растворителями и вообще подымет (что самое обидное НА ПОСЛЕДНЕЙ СТАДИИ) лак.
А миллион девятьсот за перекраску платят только владельцы майбахов, Абрамовичи и олени с оленеводами. Это запредельная цена.
18 лет на сайте
пользователь #9636
ну тут весьма важен опыт, и, порой, опытный маляр крася не для себя покрасит гораздо лучше новичка, старающегося изо всех сил для себя.
17 лет на сайте
пользователь #23285
Wolfsjunge, процесс весьма интересный.
Насадки для болгарки: зачистной лепестковый диск и обакновенный отрезной круг.
15 лет на сайте
пользователь #81210
Wolfsjunge, но вообще затею ты выбрал не из легких, я помню года 2 назад попробовали капот товарища от гольфа покрасить из балончика так как цвет был белый и решили, что белый он и в африке белый, но не тут то было.
НЕ все так просто как ты описал блин
— снимаются: оптика, двери, капот, молдинги, бампера и прочая лабуда
— снимается ЧЕМ-ТО (чем. ) лак и краска
— зачищается имеющаяся ржавчина
— наносится шпаклёвка (где надо)
— наносятся слои краски (перед лаком полировка нужна?)
— наносятся слои лака
— навешиваются все запцацки
Так? Или я чего упустил?
в принципе то все правильно, самое главное качественно подготовить сам автос и подобрать краску ну так как ты все авто собираешься красить особенно различий не будет в элементах.
Нанисти шпатлевки может придется и не раз а потом енто надо все качественно зашкурить.
После нанесения грунта тож надобно все зашкурить лучше всего 800 наждачкой.
Перед лаком полировать не надо.
Нанести хорошо лак без подтеков и сотальной х. ни тож задача не из лекгих.
Апасля того как лак полностью высыхает т.е. ч/з дня 3-4 берешь 2000 наждачку и бережно стараясь не собрать лак на мокрую матуешь все машину.
Потом покупаешь полировочный круг 5-7 бакинских, абразивную полироль 75 грамм 300 хватит с лихвой и бережно стакраясь не содрать краску полируешь весь автос.
Ну вот в принципе и все и ездешь радостный.
Но задачку ты не из легких выбрал хотя это тож надо уметь удачи
15 лет на сайте
пользователь #57329
А миллион девятьсот за перекраску платят только владельцы майбахов, Абрамовичи и олени с оленеводами. Это запредельная цена.
800-900 енотов, с подготовкой, материалами, полной разборкой +
Полировку исключить до самого финала, а вот шлифовку кое где надо добавить, к примеру, в день покраски, перед нанесение базы шлифуется грунт.
18 лет на сайте
пользователь #13255
ну тут весьма важен опыт, и, порой, опытный маляр крася не для себя покрасит гораздо лучше новичка, старающегося изо всех сил для себя.
А с краскопультом что выходит? Просто на рынке спросить для покраски автосов?
18 лет на сайте
пользователь #13255
17 лет на сайте
пользователь #23285
Думаю, что дальше грунта забираться не надо.
18 лет на сайте
пользователь #9636
кстати, слышал байку, что краскопульть должен накладывать краску под определенным давлением, и, если давление будет недостаточным, то краска будет держатся недолго. Чушь аль нет?
16 лет на сайте
пользователь #39481
шагрень и пылинки на лаке полируются, даже небольшие подтеки можно спокойно заполировать, предварительно поработав наждачкой.
Лучше чем покрасчики ты точно не покрасишь, если ты делаешь это впервый раз, уж не обижайся. чтоб хорошо покрасить надо это делать по крайней мере раз в пятый, ну вобщем не первый.
No smoking gun was found.
18 лет на сайте
пользователь #13255
Думаю, что дальше грунта забираться не надо.
это что значит? т.е. просто нулёвкой какой её шершавой сделать, чтобы новый грунт лучше зацепился?
Лучше чем покрасчики ты точно не покрасишь, если ты делаешь это впервый раз, уж не обижайся.
Задняя арка пошла ржаветь, шов порога. Тянуть с этим не хочется.
Это я успел усвоить твёрдо! Всё на том же примере с балончиком. Ржавчинку где-то оставил, она и пойдёт.
17 лет на сайте
пользователь #23285
Wolfsjunge, я тебе расскажу как это делал я (прекрассно понимаю, что что-то наверное делал не так).
Опять обезжирил нефрасом, прогрел поверхность феном, и начал. короче у Пикассо конечно лучше получается.
Получилось для первого раза наверное нормально.
В связи с отсутсвием времени докрашивали другие. Я покрасил крышку багажника и капот (предварительно сняв).
Грунт прекрассно скрыл все мелкие выбоины от камней на капоте.
18 лет на сайте
пользователь #13255
17 лет на сайте
пользователь #23285
Wolfsjunge, на банке с краской по моему указана вилка давления.
17 лет на сайте
пользователь #28287
— шпаклевку Solid грамм 1 кг (сама смотри сколько ржавчины убирать и варить надо), она двухкомпонентная, размешивать ее нужно вместе с тюбиком отвердителя который идет в комплекте, по пропорциям банка-тюбик и лучше на досчечке и перемешивать и быстро наносить иначе высохнет;
— грунтовку ОБЯЗАТЕЛЬНО в баллончике (можно Хай Гир № HG5742, постарайся брать в цвет машины, чтобы потом краски меньше уходило при покраске, их всего только несколько базовых цветов) и желательно с цинком;
— краска (цена-качество и цвета ВАЗа, ремонтная) Коломикс 3 л. хватит на машину;
— антигравий прозрачный от Хай Гир № HG5760;
— абразивную полировальную пасту 3М, потом можешь купить полироль под цвет краски тоже этой конторы, но пока тебе это не надо;
— растворитель нефрас и 646;
— кисточку (лучше пару одну поменьше, одну побольше;
— наждачной бумаги разных размеров от 240 до 2000;
— если машина была обработана силиконом, купи антисиликон;
— железную тонкую щетку;
— преобразователь ржавчины можно который в грунт превращает ржавчину;
Если захочешь обработать днище (скорее всего тебе это надо сделать, чувствую есть пятна ржавые), то купи:
— мастику бесшумную битумно-каучиковую две банки;
— уайт-спирт 1л, либо 92-го;
— очки строительные (чтобы защита от песчинок мелких была);
— грунтовку 500 гр. Солид либо в бал. С цинком;
— жесткую металлическую щетку (скажи продавцу для обработки днища).
— насадки к электродрели: жесткую круговую металлическую щетину (для обработки металичческого днища кузова и полировочный валик;
— антигравий Хай Гир с резиной, черный с насадкой-трубочкой;
— мовиль в банке 2 кг. И в баллончике для труднодоступных мест.
Далее расскажу как обрабатывать и подготавливать к покраске (съезди на рынок в выходные, купи, потом пиши), знаю что вопросы по покупке еще будут. ДА ПОМНИ ЧТО ОБЯЗАТЕЛЬНО ДЛЯ ТВОЕЙ МАШИНЫ СДЕЛАТЬ НУЖНО АНТИКОРРОЗИЙНУЮ ОБРАБОТКУ ИНАЧЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ВЕСНЕ МОЖЕТ НЕ ДОЖИТЬ, ИЛИ В ЦЕНА ЗА РЖАВЫЙ КУЗОВ ТАК УПАДЕТ, ЧТО ПОТОМ ЖАЛЕТЬ БУДЕШЬ, ЧТО НЕ СДЕЛАЛА. Да еще все-таки постарайся найти чела который хоть видел как это делается вместе веселее.
ПОДГОТОВКА К ПОКРАСКЕ.
Допустим все очаги коррозии (дырки) переварены и пол машины в латках, остальную ржавчину нужно счистить вульфом с насадкой лепесток, из наждачной бумаги № 80 и в труднодоступных (или глубоковьевшуюся ржавцину, дрелью с насадкой Ерш. Потом залить все это дело преобраователем и сварные швы тоже (можно обильно мазать кисточкой) и оставить на ночь, утром смыть водой и счистить налет лепестком, если ржавчина снова появилась повторить заново (я почти неделю ее выводил) если все ОК протереть растворителем и далее нанести грубую шпатлевку тонким слоем (чтобы быстрее сохла), после ее высыхания пройтись шлифмашинкой с наждачкой № 80 и повторить заново (шпатлевка-шлифмашинка) пока обработанные поверхности не сровняются с металлом как зеркало, в среднем этот процесс длиться 1 неделю, затем зачишаем машину в месте шпатлевания плюс 2-3 см вокруг пятна и на этот круг наносим грунт, после высыхания, наждачкой № 800 зачищаем до зеркальной гладкости, и проводим ладошкой, если све тип топ оставляем для покраски, если есть неровности, наносим мелкозернистую шпатлевку (молочко) и опять шлифуем, грунтуем, затираем, учти все недоведенные поверхности после шпатлевания, будут видны через грунт на краске после покраски. Поэтому лучше еще 1-2 дня потетереть но вывести до 0 все. Потом матуем всю машину наждачкой № 800 (если под обычный акрил красится, не под металлик или перламутр. пудру и лак), протираем всю машину растворителем, затем смывкой силикона, обклеиваем все поверхности куда не должна попасть краска малярным скотчем и прикрываем газетой.