Чем покрасить амг 5

Помогите разобраться с грунтом и краской по алюминию

Всеволод Орлов

Новичок

Shipmaster

Коллега

Ответ: Помогите разобраться с грунтом и краской по алюминию

Когда-то на заводе красили алюминиевые корпуса «Ракет» грунтом Фл-03к и краской ПФ-115, ХС-436

Константин

Ёбнуленный

Ответ: Помогите разобраться с грунтом и краской по алюминию

Алексей

Старожил форума

Ответ: Помогите разобраться с грунтом и краской по алюминию

1. а были чиста алюминиевые корпуса? Может АМГ?
2. а что за спецальный абразив для алюминия, толченые персиковые косточки или сухая углекислота?
3. было предубеждение против «отечественных» материалов, но вээл ноль два просто чудо какоето. особенно цена. особенно для Al-сплавов.

Константин

Ёбнуленный

Ответ: Помогите разобраться с грунтом и краской по алюминию

Алексей

Старожил форума

Ответ: Помогите разобраться с грунтом и краской по алюминию

Константин

Ёбнуленный

Ответ: Помогите разобраться с грунтом и краской по алюминию

Насколько я помню, дюраль покрывается слоем чистого алюминия. Но тут дело только в правильном подборе абразива, чтобы оксидную пленку убрать, не тронув особенно металла. Ну или фосфатирующий грунт.

Когда свою лодку пескоструил, то даже один слой обычного, абсолютно неводостойкого грунта ГФ, увеличивал время очистки минимум вдвое. Тут дело не только в адгезии, но и в водостойкости. Мой супер-пупер «военный» эпоксидный грунт, нанесенный по рекомендованной питерским производителем технологии, на второй год покрылся осмотическими пузырями, а потом начал отваливаться кусками величиной с ладонь. Двухнедельная эпопея по пескоструйке/окраске псу под хвост..

Алексей

Старожил форума

Ответ: Помогите разобраться с грунтом и краской по алюминию

Двухнедельная эпопея по пескоструйке/окраске псу под хвост..

Когда такая беда произошла?

Константин

Ёбнуленный

Ответ: Помогите разобраться с грунтом и краской по алюминию

Беда продолжалась по нынешний год. На второй год после окраски появились типичные осмотические пузыри величиной с горошину. На следующий год они начали сливаться, образуя полости величиной с пятак, еще через год после зимовки на открытом воздухе, полости вскрылись и краска стала отваливаться лоскутами. Все это время подкрашивал отвалившиеся куски точечно «примоконом», этой весной, оценив, что краска отвалилась уже практически со всей подводной части, перекрыл все примоконом в 5 слоев. Осенью посмотрим.

Алексей

Старожил форума

Ответ: Помогите разобраться с грунтом и краской по алюминию

интересно.
а что за «питерский производитель» и как он комментировал?
ПС. Как там брандвахта? Есть предложение по палубам, если конечно не сделали.

Всеволод Орлов

Новичок

Ответ: Помогите разобраться с грунтом и краской по алюминию

Спасибо за отклик всем! А вот это эпоксидный грунт-где его берут? И есть-ли нормальный отечественный или только буржуйский?
А корпус уже отшкурен, стоит чищеный уже с неделю, что теперь опять шкурить обязательно, оксидную пленку снимать?

Алексей

Старожил форума

Ответ: Помогите разобраться с грунтом и краской по алюминию

Константин

Ёбнуленный

Ответ: Помогите разобраться с грунтом и краской по алюминию

Брандвахта плавает. По всем предложениям надо звонить самзнаешькому

Источник

Покраска лодок из алюминиевых сплавов

jeka_vdv

гл. кор. старшина

Re: Покраска дюралевых и алюминиевых лодок

ilyich

капитан 1-го ранга

Re: Покраска дюралевых и алюминиевых лодок

ctljd

капитан 3-го ранга

Re: Покраска дюралевых и алюминиевых лодок

ilyich

капитан 1-го ранга

Re: Покраска дюралевых и алюминиевых лодок

alexT

лейтенант

Re: Покраска дюралевых и алюминиевых лодок

Блин умно все так, с красками, шпаклевками, красиво конечно, а я по старинке, в конце апреля оверкиль, у меня Казанка 5м2 83 года выпуска, песочком драим полдня троем с сыном и племяшом, армию все вместе вспоминаем, сдираем старую прошлогоднюю краску до заводской, моем водой с порошком, пьем пивко-гуся, добре так, и красим на два раза ПФ-115 по 140 рублей за банку, только разбавляем уайт спиритом, чтоб пожиже, лодка нарядная и свежая, к навигации готовая, может это по дедовски, каждый год, но традиция понимаешь, тем более смотрю мужики дорогими красками пульвелизируют, а через 2-3 года болгарками так же все отдирают, лодки всю навигацию на боне, и это поганая зелень прилипает к любой краске, моешь ее на рыбалках, все равно все дно заси—ся, так что у нас эта работа каждый год. Вот как то так. С приветом.

sergKyrnosov

гл. старшина

Re: Покраска дюралевых и алюминиевых лодок

Подскажите грунт body 960 и вл02 это одн и тоже?
Можно прогрес об работать для остановки коррозии перед по краской этим? а то вл приобрести проблема а 960 продается.

mihkon

гл. кор. старшина

Re: Покраска дюралевых и алюминиевых лодок

Да это одинаковый травящий грунт.Но посмотри что бы был для алюминия!

sergKyrnosov

гл. старшина

Re: Покраска дюралевых и алюминиевых лодок

в описании написано что для:

ПРИГОДНЫЕ ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ ПОВЕРХНОСТИ:
— сталь
— алюминий
— оцинкованная сталь
— нержавеющая сталь
— хромированная сталь

матрос

Re: Покраска дюралевых и алюминиевых лодок

ctljd

капитан 3-го ранга

Re: Покраска дюралевых и алюминиевых лодок

Источник

Чем покрасить амг 5

Темакоут 40 нужно сверху накрывать, она сильно выгорает. Если накрыть полиуретановой (Темадур) будет супер. Красил так П 4, ходит 3 сезон как свежевыкрашенная.

Добавлено через 6 минут
Я хоть и красил лодки неоднократно, но уменя есть вопрос: можно ли грунтовать по голому металлу эпоксидной грунтовкой, минуя ВЛ-02?

Меня сегодня автомаляры сбили с толку, говоря, что ВЛ не обязательно. Можно ли сэкономить?

Темакоут 40 нужно сверху накрывать, она сильно выгорает. Если накрыть полиуретановой (Темадур) будет супер. Красил так П 4, ходит 3 сезон как свежевыкрашенная.

Добавлено через 6 минут
Я хоть и красил лодки неоднократно, но уменя есть вопрос: можно ли грунтовать по голому металлу эпоксидной грунтовкой, минуя ВЛ-02?

Меня сегодня автомаляры сбили с толку, говоря, что ВЛ не обязательно. Можно ли сэкономить?

Потеплеет, тоже решусь сразу грунтовать Темакоутом 40, тем более, что в руководстве по-моему и пишется красить по голому металлу.

Старую краску смывал смывками разных производителей, затем фрезой из Керхера.

Источник

Чем покрасить амг 5

26 сообщений в этой теме

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Недавно просматривали 0 пользователей

Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

Автор: Филимон
Создана 16 Марта 2020

Автор: Ilya.S.
Создана 18 Июня

Автор: Валерич 70
Создана 23 Мая 2018

Автор: Филимон
Создана 28 Декабря 2012

Автор: Павел
Создана 12 Апреля 2012

Автор: Абу
Создана 24 Июля 2015

Автор: ОптимистНН
Создана 10 Ноября 2014

Автор: Kreator
Создана 15 Марта 2016

Автор: Danя Dжиger
Создана 15 часов назад

Автор: Бакайока
Создана Saturday в 19:14

Источник

Краска для алюминиевых лодок и катеров

Как подготовить лодку или катер к покраске? Что для этого нужно? Какая краска лучше? Все эти вопросы мучают тех, кто хочет “отреставрировать” свою старенькую лодку, но не знает с чего начать и какие материалы выбрать для удачной покраски.

Краска для алюминиевых лодок и катеров

Краски могут быть разными (алкидными, эпоксидными, полиуретановыми, акриловыми и т.д.), а вот требования к ним остаются одинаковыми: краска для лодки должна обладать высокой прочностью к истиранию, механическим, биологическим, химическим раздражителям и в итоге создать индивидуальный «узнаваемый» внешний вид.

Предлагаем разобраться, какие материалы выбрать, если мы хотим покрасить лодку, исходя из следующих условий:

Подготовка к покраске лодки

Если краска практически не повреждена, и вы хотите просто ее обновить, то снимать покрытие не нужно. Достаточно обработать корпус судна абразивной губкой, чтобы добиться лучшего сцепления старой и новой краски. Соответственно, если нужен только «точечный» ремонт, то и обрабатывать необходимо участки с поврежденной краской.

Есть два способа:

Помните, что шлифование – достаточно агрессивный способ очистки. При заводской покраске алюминиевый сплав корпуса лодки был обработан, в результате чего на нем появился плакируемый (анодный) слой. Его легко отличить по желтоватому цвету. Плакируемый слой предназначен для того, чтобы остановить дальнейший процесс окисления алюминия. А ещё на этот слой хорошо ложится грунтовка и краска. Поэтому если есть возможность, то анодный слой лучше не сдирать. Но, если имеются места, стертые до металла, с поврежденным плакируемым (анодным) слоем, то их нужно тщательно зашлифовать.

Смывка краски: Смывки имеют преимущество над механическим шлифованием, так как не повреждают клёпки. Тем не менее, при соскабливании отслоившейся старой краски старайтесь не повредить защитный слой металла. Лучше смывать краску на свежем воздухе, солнечным теплым днем или в хорошо проветриваемом помещении, но, однозначно, не на холоде, т.к. тогда смывки медленнее вступают в реакцию с краской. Полезно будет обрабатывать поверхность смывкой частями, по 1-1,5 м, накрывая пленкой для ускорения реакции.

Чем смыть краску?

Для этого хорошо подойдет коррозионно-инертное средство Смывка краски Elcon S, которая эффективно удаляет краску на алкидной, акриловой, масляной, битумной, латексной, эпоксидной, полиуретановой, мочевино-формальдегидной, перхлорвиниловой, нефтеполимерной основах. Смывка краски наносится ровным слоем и выдерживается на поверхности до растрескивания и вспучивания лакокрасочного покрытия, после чего его нужно удалить с помощью шпателя, деревянного скребка или жесткой щетки.

Также подойдет усиленный состав Удалитель ЛКМ NEOMID. Он применяется для удаления лакокрасочных покрытий на масляной, алкидной, фенолформальдегидной, эпоксидной, эпоксиэфирной, перхлорвиниловой и акриловой основе с поверхности металла. Снимает даже полимерную краску. Данное средство стоит равномерно нанести на поверхность шпателем или кистью слоем 1-2 мм. Время выдержки состава: 10-25 минут. По истечению времени отслоившуюся краску снять шпателем.

Чтобы остатки смывки не вступили в реакцию с вновь наложенными красками, поверхность корпуса лодки хорошо моют несколько раз мыльным раствором и обезжиривают (уайт-спиритом, растворителем 646, ацетоном и т.д.). Особенно тщательно надо вымывать смывки под заклёпками, иначе оставшаяся часть может вспучивать грунт. Перед наложением грунтовки нужно дать корпусу лодки просохнуть.

Шпатлевать ли поверхность лодки?

Грунтование корпуса лодки

Учтите, что после зачистки и обезжиривания нужно как можно быстрее покрыть поверхность грунтовкой. Если вы оставите обработанный наждачкой алюминий на воздухе, то через непродолжительное время он начнет темнеть – это результат процесса окисления, а на окислившийся алюминий грунтовка и краска ложатся плохо. Вот почему так важно наложить первый слой грунта как можно скорее.

Учитывая специфический характер цветного металла, используем грунт именно для этого материала – кислотную грунтовку ВЛ-023 или грунтовку ВЛ-02. Возможно также использование эпоксидных грунтовок.

Грунт ВЛ-023 – это двухкомпонентный материал: основа и кислотный разбавитель. Основой грунтовки является суспензия пигментов и наполнителя в растворе поливинилбутираля и идитольной смолы в смеси летучих органических растворителей. В качестве кислотного разбавителя выступает спиртовой раствор ортофосфорной кислоты. ВЛ-023 создает антикоррозийный фосфатный слой на окрашиваемой поверхности.

Грунтовка ВЛ-0 универсальна, наносится практически на все металлические поверхности (не рекомендуется для чугунного и стального литья) и используется в комплексном покрытии с большинством шпатлевок и финишных эмалей. Покрытие, образуемое грунтовкой ВЛ-02, повышает коррозионную стойкость металла, что ведет к увеличению срока эксплуатации, а также улучшает адгезию лакокрасочного покрытия. Системы покрытий с грунтовкой ВЛ-02 могут эксплуатироваться на открытом воздухе в различных климатических зонах. Смешав основу грунтовки и кислотный разбавитель, выдержите состав 20-30 минут и можете наносить в 1-2 слоя. Помните, что жизнестойкость смеси ограничена в зависимости от температуры окружающего воздуха, например, при температуре от + 10 С до + 20 С — 8 часов, от + 20 С до + 30 С — 6 часов, поэтому разводить грунтовку лучше небольшими порциями.

В чем отличие грунтовок ВЛ-02 и ВЛ-023?

Окрашивание корпуса лодки

Переходим к покраске. Чем же покрасить алюминий, обработанный грунтовкой? Существует множество систем покрытия: акриловая, эпоксидная, полиуретановая, алкидная, алкидно-уретановая, перхлорвиниловая система. Кратко остановимся на некоторых из них.

Какой краской красить лодку?

Эпоксидные покрытия отлично ложатся на алюминий и дюралюминий, стойко переносят воздействие как пресной, так и морской воды, долговечны, устойчивы к механическим нагрузкам. Если эпоксидные материалы использовались как грунтовочный слой, то эпоксидную эмаль (ЭП-140) можно использовать и в качестве финишного покрытия подводной части лодки.

Минус эпоксидных красок в том, что они не устойчивы к ультрафиолетовым излучениям, со временем лакокрасочное покрытие на солнце тускнеет и покрывается белым налетом (отмеливает). Поэтому для покраски надводной части рекомендуется использовать не эпоксидные, а полиуретановые краски. Полиуретановые краски имеют полную совместимость с эпоксидными, демонстрируют отличные декоративные, защитные, УФ-стойкие свойства, но плохо выдерживают постоянное погружение в воду, в отличие от эпоксидных. Поэтому на практике лучше использовать комплексные эпоксидно-полиуретановые системы, а не чисто эпоксидные или чисто полиуретановые. Среди полиуретановых лучше выбирать двухкомпонентные покрытия, так как они гораздо прочнее однокомпонентных аналогов. Данная система покрытия обеспечивает высокое качество, но является достаточно дорогой в исполнении.

Отличается стойкостью к воздействию бензина, керосина, смазочных материалов, кроме синтетических масел. Используется для кокпита, днища лодки и бортов, при этом в качестве грунтовочного слоя применяется грунтовка ВЛ-02 или ВЛ-023 в 1-2 слоя, укрываемая сверху эмалью ХВ-16 или ХВ-124 в 2 слоя. Вариант простой в исполнении, широко применявшийся в советское время, несколько уступающий по стойкости покрытия эпоксидо-полиуретановому, но более доступный по ценовому диапазону.

Подразумевает применение красок на основе алкидных соединений, которые наиболее доступны широкому потребителю. Алкидная эмаль обладает механической прочностью и стойкостью к воздействию нефтепродуктов. Самой известной и универсальной алкидной эмалью является всем знакомая эмаль ПФ-115. Ее трудно назвать стойкой к воздействию воды, поэтому лучше применять ее для покраски внутренних деталей лодки, бортов, палубы, а также в тех случаях, когда просто нет смысла делать дорогой ремонт, т.к. лодка не новая и вы хотите, чтобы она просто прослужила сезон.

На самом деле существует множество современных алкидно-уретановых и алкидно-акриловых грунт-эмалей и эмалей для яхт, катеров и лодок с высокой долговечностью и стойкостью. Данные краски являются однокомпонентными, они менее привередливы к условиям нанесения и инструменту. При их использовании для покраски лодки можно смело рассчитывать, что результат сохранится несколько лет.

Например, для декоративной покраски металлической части судна, находящейся выше ватерлинии, можно использовать грунт-эмаль алкидно-уретановую АУ-0133. Она образует матовое покрытие, маскирует конструктивные дефекты изделия. При применении грунт-эмали в качестве финишного покрытия система из 2-3 слоев обеспечивает защитные свойства в течение нескольких лет.

Также для декоративной покраски надводной части лодки хорошо подойдет грунт-эмаль «Пентакрил». Материалы на алкидно-акриловой основе быстросохнущие, удобные в работе, экономичные. После высыхания грунт-эмали образуется гладкая, однородная без расслаивания, оспин, потеков и морщин поверхность с высокой твердостью и длительным сроком эксплуатации. С точки зрения блеска, Пентакрил обычно образует полуматовую или полуглянцевую поверхность. Покрытия устойчивы к воздействию воды.

Чем покрасить дно лодки?

Если поиск подходящего материала для покраски надводной части судна не представляет особых трудностей, то найти прочную к истиранию и постоянному нахождению в воде краску достаточно не просто. Для этих целей отлично подходит эмаль ХС-436, которая предназначена для повышения коррозионной стойкости покрытия корпуса по грунтовке ВЛ-02 или ВЛ-023.

Эмаль ХС-436, будучи профессиональной судовой эмалью, используется для защиты от коррозии района переменной ватерлинии корпуса судна, а также подводной части корпусов различных судов (в том числе, эту краску используют для судов ледового плавания). Допускается нанесение на эмаль противообрастающих покрытий.

Чем лучше покрыть деревянные детали внутри лодки?

Для защитно-декоративного покрытия любых деревянных поверхностей, в том числе яхт и лодок, кроме различных эмалей используется также алкидно-уретановый лак «NEOMID яхтный лак». Он образует высокопрочное, атмосферостойкое и износоустойчивое покрытие, стойкое к воздействию воды и бытовых моющих средств. Сохраняет и подчеркивает естественную структуру древесины.

Чем лучше убрать ржавчину, если есть поверхности из черного металла?

Если какие-либо детали подверглись коррозии, лучше всего эту поверхность обработать преобразователями. Преобразователи останавливают и предотвращают коррозионное разрушение, могут использоваться для подготовки поверхности металлов перед нанесением лакокрасочных покрытий, т.к. обычно образуют защитное цинковое покрытие. После нанесения преобразователя химическая реакция происходит в течение 20-30 минут, и появляется белый налет. Среди проверенных преобразователей можно назвать быстрые и эффективные отечественные средства Антиржавчина NEOMID 570 или преобразователь ржавчины Elcon P.

Какой способ нанесения краски лучше?

Для окраски корпусов лодок может применяться как метод пневматического распыления, так и метод контактного нанесения при помощи старого доброго валика или кисти. Каждый из способов имеет свои преимущества и недостатки. Краскопульт, безусловно, позволит справиться с покраской лодки гораздо быстрее и лучше подойдет, например, при нанесении полиуретановых красок. Но при этом потребуется много дополнительных усилий для защиты поверхностей, не требующих окрашивания. Их необходимо будет заклеить, что повлечет за собой дополнительные временные затраты. Кроме того, если красить на открытом воздухе, то при распылении краски приходится учитывать ветер – это создает дополнительные трудности и перерасход материала.

Для того, чтобы добиться высокого качества окрашивания, покраску желательно осуществлять в чистом, непыльном помещении, в котором нет насекомых, так как они могут прилипнуть к слою свежей краски.

Источник