Чем отмыть генератор автомобиля

Как почистить генератор автомобиля в домашних условиях. Уход за генератором автомобиля

Отзыв владельца Renault Laguna II — своими руками. Так как у меня подтекало масло из датчика ГУРа, оно загрязнило пол мотора, на фото можно увидить. Генератор я решил помыть от масла для профилактики. Для промывки купил очиститель двигателя 60грн. и потратил примерно 1 литру бензина, промывал промывочным пистолетом подключенным к компрессору, сначал…

Renault Laguna 2002, двигатель бензиновый 3.0 л., 207 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Новый способ мойки двигателя своими силами!

Практически каждый автовладелец задавался вопросом: “Как и с помощью чего можно отмыть двигатель от масла и иных загрязнений?” В течение длительной эксплуатации транспортного средства в подкапотном пространстве скапливается большое количество загрязнений разного происхождения. Помимо эстетического внешнего вида, данная проблема важна с точки зрения технической части. Ведь большое скопление грязи в силовом агрегате может повлиять на корректную работу системы двигателя. Именно поэтому очень важно следить за чистотой мотора своего автотранспорта.

Многие владельцы обращаются за такой услугой в автомобильные мойки, где струёй воды под большим давлением производят очистку силового агрегата. Такая услуга имеет небольшую стоимость, но существует вероятность попадания воды на электрическое оборудование, что может нарушить работу генератора, стартера и иных важных систем. В данной статье мы рассмотрим как, чем и в какой последовательности следует отмывать двигатель от масла и грязи в домашних условиях.

Попало масло на генератор… Что делать?

Обсуждается все связанное с ремонтом и диагностикой иномарок.
Задавая вопросы по ремонту – ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте точные параметры своего автомобиля (модель, год, двигатель и т.д). Не ленитесь описать проблему подробно, чем более исчерпывающее описание вы предоставите, тем более конкретен будет ответ на ваш вопрос.

При замене масла, отработаное масло (синтетика) попало на генератор.
Естественно частично залилось на обмотки…
Не подскажите, что делать? Забить или промыть? А если промывать – то как и чем?

Alex37 Прохожий
Сообщения: 28Зарегистрирован: Пт май 19, 2006 10:15 pm

Разобрать и промыть. Лучше керосином. Или спрэем типа WD-40

vasaby Профи
Сообщения: 3852Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 11:21 pmОткуда: Санкт- Петербург

В былые времена при подозрении на наличиие корткозамкнутых витков в обнотке её пропитывали маслом и сушили.Масло диэлектрик как и лак проводов обмотки.Главное чтобы не попало не коллектор.

VLAD Участник
Сообщения: 478Зарегистрирован: Вс июн 27, 2004 11:55 amОткуда: Москва

vasaby писал(а):Разобрать и промыть. Лучше керосином. Или спрэем типа WD-40

WD-40 – это тоже масло

Peugeot605 Бывалый
Сообщения: 1371Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 3:47 pmОткуда: Ашхабад, Туркменистан

VLAD писал(а):В былые времена при подозрении на наличиие корткозамкнутых витков в обнотке её пропитывали маслом и сушили.Масло диэлектрик как и лак проводов обмотки.Главное чтобы не попало не коллектор.

Т.е. как я вас понял в принципе ничего страшного не произошло и можно забить?…. Тем-более что, если и попало на коллектор (а туда не попало) – то за час работы все масло должно вытереться!

Alex37 Прохожий
Сообщения: 28Зарегистрирован: Пт май 19, 2006 10:15 pm

да и коллектору не страшно. Диэлектрик ведь.
Одна попутная проблема – Масло хорошо собирает в себя пыль – а с пылью, это уже не масло, а хорошая абразивная паста.

audivw Мастер
Сообщения: 8218Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 5:17 pmОткуда: Minsk Belarus

diagnost1 Бывалый
Сообщения: 1332Зарегистрирован: Вс янв 16, 2005 10:59 pmОткуда: МОСКВА

biyuv Участник
Сообщения: 948Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 5:08 pmОткуда: Canada

Не удержался!Просто плевый вопрос! Все сказали!

Я тоже не удержался, налей на то же место FERI дай протечь, что бы пропиталось и промой проточной водой. вот и всё.

круть-верть

og_sel Прохожий
Сообщения: 75Зарегистрирован: Вт июн 29, 2004 10:19 pmОткуда: Волгоград

То что пролили действительно ерунда, а вот если капает постоянно то генератор на Лексусе 400 живет ровно три месяца потом на свалку, медь под щетками на роторе сьедает напрочь, проблема старых 1UZ

XenonNV Участник
Сообщения: 275Зарегистрирован: Сб дек 03, 2005 12:25 pmОткуда: ХМАО Нижневартовск

Меры предосторожности

Химический состав специализированных средств небезопасен, потому пользователю обязательно помнить о некоторых правилах обращения:

Препараты разбрызгиваются, попадание их на кожу или в глаза недопустимо, так как они провоцируют воспаления или аллергические реакции. Одежду могут испортить масляные пятна моторного отсека.

23.03.2019

В процессе эксплуатации его обмотка постепенно выходит из строя, принимая на себя воздействие различных негативных факторов. Восстановить работоспособность двигателя можно перемоткой. Выполнять процедуру нужно при возникновении признаков поломок.

Как сделать ремонт генератора своими руками: диагностика, замена деталей, чистка

Генератор автомобиля относится к категории сложных приборов электрооборудования, поэтому его отказ в работе доставляет массу неприятностей хозяину. В этом случае аккумулятор не будет получать зарядки, двигатель не сможет функционировать. Поездки на машине становятся затруднительными. Получается, что генератор следует отправлять в ремонт или же покупать новый.

Любой вариант будет не дешевым. Следует уточнить цены на новые изделия, подержанные генераторы. Затем сравнить стоимость с расценками на ремонт. Тогда можно принять правильное решение. А если автомобилист знаком с паяльником, владеет электротехническими знаниями, то он вполне может осилить самостоятельный ремонт генератора. У данного устройства может просматриваться несколько причин отказа.

Итак, обсудим все неисправности по порядку:

Если не наблюдается зарядки аккумулятора, то возможны следующие варианты развития сценария.

При первых трех неисправностях нужно совершить замену деталей, которые вышли из строя. Наиболее серьезный в ремонте – это пункт 4. Бывает несколько выходов. Требуется обмотку статора сдать в ремонт, или купить новую и самому ее заменить. Второй вариант по замене более приемлемый. Возможно, необходим ремонт ротора, если дело в обрыве обмотки.

Рассмотрим наиболее встречающийся вариант – обрыв возник рядом с кольцами контактными, произошла распайка одного конца обмотки. Тогда требуется отмотать виток назад с обмотки ротора на участке разрыва. Длины провода должно хватить для припайки к контактному кольцу. Затем отломанный конец обмотки выпаивается от контактного кольца, монтируется «живой» конец этой обмотки (то есть провод, который отмотали назад).

Возможно, была только распайка конца у обмотки ротора. Значит нужно лишь ее припаять. Если необходимо, стоит зачистить контактные кольца. При глубоком износе дефект устраняется обычным мягким напильником.

Находятся они тоже в диодном мосту. Чтобы достичь диодного моста, следует открутить на разобранном генераторе три гайки (понадобится ключ на «7»). Снять крепления статорной обмотки, отдать гайку крепежа плюсового вывода генератора, снять диодный мост. Осуществляя подобную операцию, вполне можно поменять обмотку статора.

При должных навыках, все это понятно и не вызовет затруднений. Однако, если до сих пор Вы никогда ничего не чинили, то не стоит начинать с такого важного агрегата, как генератор Вашего автомобиля. Потренируйтесь на чужих :). Это шутка, конечно.

01.04.2019

1.Принцип активной радиолокации. 2.Импульсная РЛС. Принцип работы. 3.Основные временные соотношения работы импульсной РЛС. 4.Виды ориентации РЛС. 5.Формирование развертки на ИКО РЛС. 6.Принцип функционирования индукционного лага. 7.Виды абсолютных лагов. Гидроакустический доплеровский лаг. 8.Регистратор данных рейса. Описание работы. 9.Назначение и принцип работы АИС. 10.Передаваемая и принимаемая информация АИС. 11.Организация радиосвязи в АИС. 12.Состав судовой аппаратуры АИС. 13.Структурная схема судовой АИС. 14.Принцип действия СНС GPS. 15.Сущность дифференциального режима GPS. 16.Источники ошибок в ГНСС. 17.Структурная схема приемника GPS. 18.Понятие об ECDIS. 19.Классификация ЭНК. 20.Назначение и свойства гироскопа. 21.Принцип работы гирокомпаса. 22.Принцип работы магнитного компаса.

— технологический процесс получения электрического соединения двух отрезков кабеля с восстановлением в месте соединения всех защитных и изоляционных оболочек кабеля и экранных оплеток.

Измерив сопротивление изоляции, переходят к установлению или нумерации жил, или направлений повива, которые указывают стрелками на временно закрепленных бирках (рис. 1).

Закончив подготовительные работы, можно приступать к разделке кабелей. Геометрию разделки соединений концов кабелей видоизменяют в целях обеспечения удобства восстановления изоляции жил и оболочки, а для многожильных кабелей также для получения приемлемых размеров места соединения кабелей.

МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ К ПРАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЕ: «ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМ ОХЛАЖДЕНИЯ СЭУ»

ПО ДИСЦИПЛИНЕ: «ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК И БЕЗОПАСНОЕ НЕСЕНИЕ ВАХТЫ В МАШИННОМ ОТДЕЛЕНИИ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Назначение системы охлаждения:

Структурно система охлаждения подразделяется на пресной воды и систему охлаждения заборной воды. Системы охлаждения АДГ выполняются автономно.
Рис. 1. Система охлаждения дизелей

1 — охладитель топлива; 2 — маслоохладитель турбонагнетателей; 3 — расширительная цистерна ГД; 4 — водоохладитель ГД; 5 — маслоохладитель ГД; 6 — кингстонный ящик; 7 — фильтры забортной воды; 8 — кингстонный ящик; 9 — приемные фильтры ВДГ; 10 — насосы забортной воды ВДГ; 11 — насос пресной воды ГД; 12 — основной и резервный насосы забортной воды ГД; 13 — маслоохладитель ВДГ; 14 — водоохладитель ВДГ; 15 — ВДГ; 16 — расширительная цистерна ВДГ; 17 — опорный подшипник валопровода; 18 — главный упорный подшипник; 19 — главный двигатель; 20 — охладитель наддувочного воздуха; 21 — вода на охлаждение компрессоров; 22 — заполнение и пополнение системы пресной воды; 23 — подключение системы прогрева ДВС; 1оп — пресная вода; 1оз — забортная вода.

Как выбрать мини-мойку для автомобиля

Есть ли у Вас личная автомобильная мини-мойка?

Да 18.6% (58) Нет 17.6% (55) Нет, но собираюсь купить 63.8% (199) Loading.

Чтобы очистить воздушный фильтр генератора:

Чтобы очистить и заменить губчатый фильтр:

1.Откройте крышку фильтра.

2. Извлеките фильтрующий элемент и промойте неэтилированным бензином.

3. Тщательно высушите фильтр.

4. Пропитайте фильтрующий элемент небольшим количеством масла. Можете использовать такое же масло, которое вы заливаете в масляную систему генератора.

Отожмите лишнее масло, не скручивая фильтрующий элемент.

5. Поместите воздушный фильтр обратно. Установите крышку фильтра на место.

Хотите сэкономить на замене фильтра?

Ни в коем случае не промывайте губчатый фильтр растворителями!

Агрессивные растворители могут превратить губчатый фильтр в «клей», непригодный для использования. Это НЕ считается гарантийным случаем.

«Скат» настоятельно рекомендует

: не используйте растворители для промывки.

Чтобы очистить и заменить бумажный фильтр:

1. Извлеките бумажный фильтр.

2. Слегка постучите им по твердой поверхности.

3. Продуйте сжатым воздухом (не более 2 бар).

Сборка и установка воздушного фильтра на разных моделях может различаться.

Хотите сэкономить на замене фильтра?

Ни в коем случае не очищайте бумажный фильтр щеткой

Щетка забьет тончайшие поры бумажного фильтра или вовсе порвет его. Это НЕ считается гарантийным случаем.
Хотите сэкономить на ремонте?
Ни в коем случае не используйте генератор без воздушного фильтра

или с не полностью собранным воздушным фильтром!

Использование без воздушного фильтра может привести к преждевременной выработке и неисправностям двигателя. Такая поломка НЕсчитается гарантийным случаем.

Как обслужить бензиновый генератор самостоятельно

Подобно всем сложным устройствам, бензиновым электрогенераторам требуется периодическое техническое обслуживание. Проверка бензогенераторов практически не отличается от обслуживания дизельных. Разница в некоторых конструктивных особенностях и в моторесурсе. У бензиновых агрегатов он ниже, потому ТО необходимо проводить чаще.

Источник

Тема: Чем помыть внутренности генератора авто?

Опции темы

Поиск по теме

Чем помыть внутренности генератора авто?

Друзья такая проблема.Есть грузовичок тойота-дюна.Генератор расположен очень низко,грязь и песок попадают регулярно во внутрь далее визг(клинит)и рвет ремень.Чем помыть внутри? Думаю спиртом или я неправ?

Это ж сколько спирта надо?Помыть сам генератор?

Доброго времени.Я раньше мыл бензином и промывал в воде.Что генераторы,что стартера.Сушить потом надо хорошо просто.

от спирта могут облезть обмотки. Горячей водой. И просушить. Придумайте экран.

Грязь(песок)скаплива лась в нижней части обмотки статор,а при большом перерыве в эксплуатациипри пуске клинит.

Такая же проблема на самых первых выпусках ШНивы. Нижнее размещение генератора, от сырости гниют диоды (электролиз) => замена платы выпрямителя каждые два года. Дополнительная защита картера от сырости не спасает.

убираете резиновые части и моете бензином или керосином. Если есть халявное ДТ то можно отмыть им а потом остатки ДТ смыть бензином.
ну или водой с моющим средством, но потом желательна хорошая просушка, с нагревом.

Соль с дороги попадает, а то и похуже химия. Лаком каким-нибудь выпрямитель защитить?

треххлорка естьунес с нииэт 0.25л. в 88году.теперь помоюна улице конечно.Спасибо всем.

Фанатично тоже не нужно.Можно вымыть смазку из подшипников.Я один раз так в детстве замочил на сутки жигулёвский в ведре с соляркой,потом кисточкой. После такого марафета выглядел как новый,но вскоре засвистели подшипники. Оптима льно руками убрать сильные наросты и потом выдуть мягкие ошмётки компрессором

Источник

Как мыть генератор от масла

Как отмыть масло и грязь с двигателя без вреда электрике

Особенности обслуживания транспортного средства могут отличаться у каждого автомобилиста. Например, кто-то предпочитает проводить замену расходных материалов строго по регламенту производителя. Но есть и такие водители, которые в первую очередь обращают внимание на оставшийся ресурс. К этим процедурам можно отнести и мойку двигателя. Если одни стараются выполнять данную процедуру, чтобы содержать подкапотное пространство в чистоте, то другие боятся таким образом навредить электрике в автомобиле.

Перед процедурой очистки следует защитить все важные системы и агрегаты

Одни автомобилисты моют двигатель для того, чтобы под капотом всегда было чисто. Но при выполнении таких процедур чаще всего совершаются различные ошибки. Другие же, глядя на них, стараются не выполнять данную процедуру и думают, что силовой агрегат может работать и в грязном состоянии. Единого мнения не найти, но в идеальном варианте лучше придерживаться чистоты. Кроме того, в чистом подкапотном пространстве будет намного легче и быстрее находить возникающие течи и неисправности.

Отмыть его можно так, чтобы точно не нанести вреда автомобилю и его комплектующим. Автомобилисты, которые ни разу не проводили данную процедуру, открыв крышку капота, могут увидеть страшное зрелище – масляные пятна, въевшаяся грязь и толстый слой пыли на всех элементах. Всё это нужно отмывать. Вряд ли получится смыть хорошо въевшуюся грязь простой струей воды. Поэтому лучше отправиться в любой автомобильный магазин и приобрести средство для очистки двигателя. Современные водители чаще обращают внимание на пенный очиститель, который продается в баллончиках объемом 500 мл. Такого средства вполне хватит на пару моек.

Перед тем как приступать к процедуре, следует обезопасить двигатель и всю электрику. Для этого нужно прогреть мотор примерно до 60°. Выше этой температуры заходить нельзя по некоторым причинам. Первый элемент, который нужно закрыть, – аккумуляторная батарея. После этого нужно позаботиться о сохранности генератора – его можно полностью замотать в пакет. Двигатель не нагрет до рабочей температуры, поэтому можно не беспокоиться за повреждение рук во время процедуры.

В современных транспортных средствах большинство фишек и контактов изначально защищено от попадания влаги, поэтому их можно не трогать. Самый нежный элемент в подкапотном пространстве – катушки зажигания. Их нужно сначала обернуть в сухие тряпки, а сверху надеть целлофановый пакет. Точно так же следует поступить с воздухозаборником, если он выходит под капот, чтобы случайно не залить внутрь воду.

Для лучшей эффективности следует потереть поверхность щеткой

После процедуры весь состав смывается мощной струей воды. На завершающем этапе можно снять все защитные элементы, которые были установлены ранее. Лучше всего продуть подкапотное пространство из компрессора. Но если его нет, можно просто завести мотор и оставить поработать его на 15 минут. Лишняя влага за это время испарится, а сбоев в работе двигателя точно не появится.

Итог. Содержать подкапотное пространство в чистоте можно безопасными способами. При помощи любого пенного очистителя и целлофановых пакетов можно быстро убрать лишние загрязнения с мотора и остальных комплектующих.

Как помыть генератор автомобильный от масла

Чем отмыть генератор от масла

проблемка залило генератор маслом

#1 ОФФЛАЙН oleg666

Вообщем не знаю, не доконца задвинул щуп или что, но завелся и из щупа фантан на генератор, весь в масле. Как быть теперь, машина у работы стоит, горит лампа акб.

#2 ОФФЛАЙН Cinema

Не по топику,но в продолжение темы “улетает масло”.

Ты вентиляцию картера проверь. В клапанной крышке. Тебе двиг. сам ответ на твой вопрос дал. “куда уходит масло?” Вентиляция картера забита,вот и давит масло ото всюду. Включая и камеру сгорания.

Сейчас:
190 wdb201028 5МКПП
Мотик Honda CBR929RR
Камри SV21 2,0 акпп
Были :
Митсу Галант 2,5 АКПП продал
Митсу Легнам 1,8 GDI АКПП продал
Фольксваген Пасстат В2 хетч 1,6 продал
Ауди 80 1,9 4МКПП продал
Ауди 80 1,6 4МКПП продал
Форд Эскорт 1,3 HCS продал
Сузуки RF400RV разбился

#3 ОФФЛАЙН Cinema

По топику. Промой гену растворителем. Прям сверху. Лучше купи пойди Карб Клинер в баллончике. Лучше два баллончика. Поливай прям сверху. Не боись. Акб отключи тока.

Сейчас:
190 wdb201028 5МКПП
Мотик Honda CBR929RR
Камри SV21 2,0 акпп
Были :
Митсу Галант 2,5 АКПП продал
Митсу Легнам 1,8 GDI АКПП продал
Фольксваген Пасстат В2 хетч 1,6 продал
Ауди 80 1,9 4МКПП продал
Ауди 80 1,6 4МКПП продал
Форд Эскорт 1,3 HCS продал
Сузуки RF400RV разбился

#4 ОФФЛАЙН ЗоМер

#5 ОФФЛАЙН Корнелий Шнапс

Карб клинер зверская штука жрет все что только можно. Может просто бензинчиком из брызгалки, что для цветочков по 10 рублей. да на обычную бутылку от колы. Сольется, высохнет можно и клемку на гену накинуть и попробывать завести.
При промывке я бы слял ремень с генератора и покрутил вручную, побрызгивая на кольца. Таблэтку лучше снять до промывки и удобней и надежней.
Её лучше отдельно промыть. Можно в спиртом.

Реставрaция, фанерование, ламинировние

#6 ОФФЛАЙН vik

Вентиляция картера забита,вот и давит масло ото всюду.

#7 СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ игорёха

Вечно молодой,вечно пьяный!

Мой гараж

Volvo 760GLE.83г.В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,круиз,кожа.рожа и т.д

Уход за генератором автомобиля

После 1000 км пробега автомобиля необходимо:

После каждых 6000 км пробега следует:

После каждых 12 000 км пробега следует:

После 18 000 км пробега следует:

При дальнейшей эксплуатации (после 18 000 км пробега) передний подшипник необходимо смазывать через каждые 2000 км пробега, а задний подшипник — через каждые 6000 км пробега приведенными выше смазками в тех же количествах.

После каждых 24 000 км пробега рекомендуется:

Разборку генератора нужно делать в следующем порядке:

Сборку генератора произвести в обратном порядке.

Как очистить двигатель от масла и грязи?

Сильные загрязнения нарушают работу мотора, приводят к его перегреву. Поэтому от них нужно избавляться своевременно. Многие автовладельцы обращаются на мойки, заказывая услугу очистки силового агрегата. Полезно знать, чем отмыть двигатель от масла и грязи.

Чем опасна грязь под капотом?

Двигатель – главная часть автомобиля. Даже незначительная грязь может негативно отразиться на его работе. Сначала нарушается терморегуляция мотора. Большая часть его компонентов состоит из металла.

Слои смешанного с грязью масла способствуют перегреву стенок цилиндров. В подкапотном отсеке находится радиатор, охлаждающий мотор. Пыль, копоть и насекомые, скапливающиеся в ячейках, нарушают теплообмен.

Зачем мыть двигатель?

Стоит рассмотреть основные причины, делающие мойку элементов моторного отсека обязательной:

Какие бывают средства для чистки?

Мытье силового агрегата – длительный и сложный процесс. Очистить двигатель щеткой и водой не получится.

Для качественной мойки выбирают специализированные средства. Многие автовладельцы используют моечные аппараты, подающие воду под большим давлением. Однако струя может повредить электрические провода, уплотнители, датчики. Не следует применять свои подручные средства – бензин, керосин, дизельное топливо. После мытья нагревающиеся металлические поверхности начнут испускать едкий дым.

Специализированные моющие средства отличаются составами. Их использование эффективно и безопасно, однако при удалении загрязнений стоит соблюдать осторожность. Химические вещества способствуют окислению металла, разрушению пластика и резины.

Производители предлагают 2 вида моющих средств:

Они поставляются в виде жидкостей, концентрированных гелей, спреев.

Какой очиститель лучше выбрать?

Перед выбором средства нужно внимательно прочитать состав. Предпочтение отдают проверенным брендам. Химические средства индивидуальны, поэтому подбирать их приходится методом проб и ошибок. Однократная мойка редко приносит положительный результат. Часто приходится повторять процедуру, используя другое средство.

Как правильно подготовить автомобиль к мойке подкапотного пространства?

К очистке двигателя подходят ответственно, предварительно изучив все особенности этого процесса.

В период подготовки выполняют следующие действия:

Меры предосторожности

Обязательна защита органов дыхания и кожи рук. Химические чистящие средства способны провоцировать аллергические реакции и воспалительные процессы. Кроме того, масляные пятна сложно смыть.

Поэтому рабочая одежда и перчатки, нарукавники становятся важной частью рабочего процесса. Для защиты глаз рекомендуют использовать очки, предотвращающие попадание брызг.

Как правильно вымыть мотор и подкапотное пространство?

Для начала загрязненные детали промывают водой снаружи. После этого распыляют чистящий аэрозоль. Растворы наносят с помощью губки. Убрать нагар в труднодоступных местах помогает зубная щетка. После распыления препарата выжидают несколько минут, затем смывают состав. Для этого используют шланг со слабым напором.

Промывка системы смазки

Промывку смазочной системы в домашних условиях выполняют 2 способами:

Прочистка системы охлаждения

Со временем каналы охлаждающей системы покрываются накипью, солевым налетом. Подобное объясняется постоянным нагревом и остыванием антифриза.

Промывку выполняют следующим способом:

Народные средства не всегда оказываются эффективными. Очистить охлаждающие каналы быстрее помогают химические составы.

Как правильно очистить воздушный фильтр генератора и заменить его

Внимание! Воздушный фильтр защищает генератор от преждевременной выработки и поломки двигателя. Использование генератора с не полностью собранным воздушным фильтром или без него строго запрещены!

Воздушный фильтр необходимо очищать каждые 25 часов работы или раз в три месяца. Если вы не часто используете генератор, проверяйте воздушный фильтр перед каждым запуском.

Как понять, что фильтр нуждается в чистке или замене?

Определить загрязнение губчатого фильтра можно “невооруженным глазом”: осмотрите внешнюю сторону фильтра — если поры губки забиты мелкими частичками пыли, грязи, краски и других загрязнителей, фильтр необходимо промыть или заменить.

Если бумага на фильтре изменила свой цвет и перестала быть белой, то фильтр нуждается чистке. Если же после чистки бумага в фильтре по-прежнему выглядит грязной — фильтр лучше заменить.

В разных моделях генераторов СКАТ устанавливают губчатый или бумажный воздушный фильтр.

Чтобы очистить воздушный фильтр генератора:

Чтобы очистить и заменить губчатый фильтр:

2. Извлеките фильтрующий элемент и промойте неэтилированным бензином.

3. Тщательно высушите фильтр.

4. Пропитайте фильтрующий элемент небольшим количеством масла. Можете использовать такое же масло, которое вы заливаете в масляную систему генератора.

Отожмите лишнее масло, не скручивая фильтрующий элемент.

5. Поместите воздушный фильтр обратно. Установите крышку фильтра на место.

Хотите сэкономить на замене фильтра?

Ни в коем случае не промывайте губчатый фильтр растворителями!

Агрессивные растворители могут превратить губчатый фильтр в «клей», непригодный для использования. Это НЕ считается гарантийным случаем.

«Скат» настоятельно рекомендует: не используйте растворители для промывки.

Чтобы очистить и заменить бумажный фильтр:

1. Извлеките бумажный фильтр.

2. Слегка постучите им по твердой поверхности.

3. Продуйте сжатым воздухом (не более 2 бар).

Сборка и установка воздушного фильтра на разных моделях может различаться.

Хотите сэкономить на замене фильтра?

Ни в коем случае не очищайте бумажный фильтр щеткой!

Щетка забьет тончайшие поры бумажного фильтра или вовсе порвет его. Это НЕ считается гарантийным случаем.

Хотите сэкономить на ремонте?

Ни в коем случае не используйте генератор без воздушного фильтра или с не полностью собранным воздушным фильтром!

Использование без воздушного фильтра может привести к преждевременной выработке и неисправностям двигателя. Такая поломка НЕсчитается гарантийным случаем.

Остались вопросы?

Проконсультируйтесь с инженером СКАТ по номеру 8 (800) 555-36-75

Напишите в сервисную службу СКАТ service@skatpower.ru

Обратитесь в авторизованный сервисный центр

Как обслужить бензиновый генератор самостоятельно

Подобно всем сложным устройствам, бензиновым электрогенераторам требуется периодическое техническое обслуживание. Проверка бензогенераторов практически не отличается от обслуживания дизельных. Разница в некоторых конструктивных особенностях и в моторесурсе. У бензиновых агрегатов он ниже, потому ТО необходимо проводить чаще.

Зачем проводить техническое обслуживание на генераторе

Любой прибор, даже простейший, подвержен износу. Степень износа зависит как от срока, так и от условий эксплуатации. К последним относятся качество используемого топлива, интенсивность функционирования.

Внешний осмотр бензинового элекроагрегата необходимо проводить перед каждым запуском. Также каждый раз проверяются уровни бензина, масла и хладагента.
Плановое техническое обслуживание электрогенераторов необходимо провести после первых 50 часов работы. Следующие ТО проводятся с интервалом 50-100 часов.

В процессе планового обслуживания проводится ряд проверок и профилактических действий. Проверяется целостность и надежность всех основных узлов и соединений, очистка фильтров и генератора, проверка уровней жидкостей. При долговременных простоях бензиновый электрогенератор рекомендуется минимум раз в месяц запускать с 75% нагрузкой примерно на час.

Порядок обслуживания бензогенератора

Одно из ключевых правил техники безопасности гласит: перед тем, как начинать ремонт или обслуживание любых электрических установок, необходимо отключить двигатель.
Техническое обслуживание бензинового генератора осуществляется следующим образом:

Откручивается пробка маслоналивного отверстия, через которое масло подается внутрь. В отверстие вставляется специальный щуп. Если уровень масла ниже минимума, следует долить необходимое количество.

Осуществляется исключительно при прогретом двигателе. Последовательность действий:

Раз в 50-100 моточасов проверяются свечи зажигания. Перед проверкой сначала снимается провод, затем выкручивается сама свеча. По мере надобности электроды очищаются щеткой, при наличии повреждений свеча меняется. По необходимости регулируется расстояние между электродами. Собирается в обратном порядке.

Также проверяется топливный бак. При обнаружении нарушений герметичности стоит вызвать специалистов.

Топливный фильтр можно очистить своими руками. Для этого необходимо закрутить кран, вытащить фильтр и кольцо, тщательно промыть негорючим растворителем, просушить и собрать заново. После этого повернуть кран, проверяя герметичность.

В случае если воздушный фильтр генераторной установки загрязнен, объем воздуха, прогоняемого через карбюратор, сокращается. Если электрогенератор эксплуатируется при повышенном уровне пыли, очистка фильтров должна производиться чаще, чем указано в инструкции.

При очистке фильтрующего элемента запрещается пользоваться бензином либо иной легковоспламеняющейся жидкостью. В противном случае возрастает риск возгорания и даже взрыва. Для очистки можно использовать любой негорючий растворитель.

Эксплуатация бензинового электрогенератора при отсутствии системы фильтрации запрещается. Нарушение приводит к раннему износу мотора, поломкам, заменам.

Советы и рекомендации.

Следует учитывать, что есть вещи, которые может проверить и заменить любой пользователь с определенными навыками, и есть вещи, в которых может ориентироваться лишь сервисный специалист с достаточной квалификацией.

Заменить или почистить фильтр, протереть корпус миниэлектростанции от пыли и провести может каждый. Работу с топливной системой следует оставить специалистам.

При попытке самостоятельного ремонта топливопровода можно усугубить поломку либо спровоцировать возгорание.

Все работы по обслуживанию бензиновых генераторов проходят только при выключенном приборе. Данное требование является общим для всех электроприборов.
Сам встроенный генератор не требует проведения каких-либо сложных работ, замен запчастей и расходников и т.д. Достаточно периодически очищать от пыли и грязи ребра охлаждения.

Производя долив или замену масла, запрещается пользоваться маслами различающихся марок и сторонних производителей.
Проведение всех необходимых работ и соблюдение техники безопасности продлят срок работы оборудования и улучшат качество его работы.

Чем помыть двигатель автомобиля от масла в домашних условиях?

Чем помыть двигатель автомобиля от масла в домашних условиях? Такой вопрос очень часто задают себе начинающие автомобилисты. Ведь в процессе эксплуатации автомобиля на поверхности двигателя образуется слой пыли и масла, которые могут в дальнейшем спровоцировать пожар. Поэтому регулярная мойка автомотора является обязательным условием безопасного использования автомобиля. Кроме возможности возгорания слой масляной грязи затрудняет отвод от мотора значительного объема тепла, что может вызвать перегрев силового агрегата.

Чем отмыть двигатель от масла и грязи в домашних условиях

Если нет возможности обратиться к услугам автомойки, то можно выполнить весь объем работы в домашних условиях. Для этого необходимо использовать следующие типы моющих средств:

Для использования вышеперечисленных моющих средств необходимо использовать определенный набор инструментов:

Как правильно очистить автомотор

Для получения ожидаемого результата необходимо провести чистку поверхности мотора в следующей последовательности:

Просушка

Просушка автомотора проводится после завершения всех очистительных работ. Для этого используя сущую тряпку или полотенце с помощью которых нужно вытереть поверхность насухо.

Если в процессе вытирания были найдены места на контактах АКБ имеющие признаки коррозии, то для остановки и локализации данного негативного процесса следует использовать раствор воды и пищевой соды. Очень важно чтобы вышеперечисленные ингредиенты в растворе находились в соотношении 1:1.

Подведение итогов

Чтобы узнать, чем помыть двигатель автомобиля от масла в домашних условиях достаточно изучить рекомендации или отзывы опытных автомобилистов. Они рекомендуют использовать в качестве моющих средств специальные моющие вещества, керосин и обычное средство для мойки посуды.

Кроме знания о том, чем отмыть двигатель от масла и грязи в домашних условиях необходимо четко представлять всю последовательность проведения такой работы. И не стоит забывать. что отмыть двигатель от масла и грязи подручными средствами не возможно без определенного набора инвентаря (щетки, тряпки).

Источник