Чем опасны пластиковые канистры для бензина
Можно ли наливать топливо в пластиковую тару
Пластиковые пищевые бутылки и канистры кажутся удобной и дешевой альтернативой сертифицированным канистрам для бензина. Действительно, зачем платить за тару, если она есть у каждого в избытке, на первый взгляд, герметичная и надежная?
Правила АЗС с такой логикой вступают в противоречие. Отпуск бензина и солярки в несертифицированные емкости запрещен. Почему?
Есть ГОСТ Р 58404-2019, в котором прописаны правила эксплуатации АЗС. В документе сказано, что отпуск нефтепродуктов в неспециализированную пластиковую или стеклянную тару запрещен.
Возможны ли исключения? Да, ведь пластик пластику рознь. Существуют канистры, изготовленные из специальных токопроводящих полимеров: такой материал не накапливает статических разрядов и безопасен. Но на таре должна быть специальная пометка, указывающая, что она предназначена для бензина.
Впрочем, сотрудники АЗС могут перестраховываться и в этом случае. На просьбу залить бензин в сертифицированную пластиковую канистру вполне вероятно получить отказ.
Законен ли отказ АЗС заправлять в пластиковую тару: новый ГОСТ и всё, что нужно знать водителю
Всем привет. О том, что на АЗС не заправляют в пластиковые канистры, а только в металлические, вы слышали десятка, а может быть, даже сотни раз. И если обратить внимание на информационные доски некоторых заправочных станций, то там можно увидеть подобные запреты в текстовом виде. Но действуют ли эти запреты до сих пор, и можно ли использовать пластиковые канистры сейчас, я решил узнать это у самих сотрудников АЗС.
При очередной поездке на АЗС, я захватил с собой первую попавшуюся канистру, если не ошибаюсь, из под охлаждающей жидкости. Подъехал к бензоколонке, открыл багажник и ничего не стесняясь, достал канистру и поставил её рядом с машиной. Но не успел я даже отойти от автомобиля, как ко мне подошла заправщица и сказал, чтобы я убрал свою канистру, так как в такую пластиковую тару заливать топливо на АЗС запрещено.
Но в то же время, она уточнила, что если вам нужно заправиться в канистру, можете узнать у сотрудника на кассе, она расскажет подробности, как это можно сделать.
Я убрал свою ёмкость обратно в багажник, и прошел в помещение АЗС и обратился к кассиру, и та мне рассказала, как абсолютно легально заправиться в пластиковую тару именно на их АЗС, и указала мне на витрину, где продаются специальные канистры для хранения и перевозки топлива.
Она сказала, что купив эту канистру у них, она без проблем наполнит её топливом. На мой вопрос, а почему такие двойные стандарты, в мою канистру нельзя а в вашу можно, она ответила, что никаких двойных стандартов, просто есть правила, которых нужно придерживаться:
10-литровая канистра на АЗС «Лукойл» продаётся примерно за 300 рублей, и я считаю, что это адекватный ценник, зато никаких проблем при желании наполнить такую тару топливом, у вас не будет. Вполне возможно, есть даже более дешевые тары, можете проехаться по магазинам и посмотреть…
Купив эту канистру на заправке, мне без проблем заправили несколько литров бензина, и я спокойно поехал дальше. А что с остальными АЗС? На самом деле не всё так однозначно.
Даже если вы приедете с нужной канистрой, которая будет отвечать всем требованиям, но не будет металлической, некоторые «особо умные» заправщики могут вас отшить и не заправить бензином или дизельным топливом. Но ничего общего с законными действиями это не имеет. И вот почему.
«Станции и комплексы автозаправочные. Правила технической эксплуатации».
И больше всего нас интересует пункт 8.2.5, в котором чёрным по белому написано следующее:
«Не допускается отпуск нефтепродуктов в стеклянную тару. Отпуск нефтепродуктов в тару, выполненную из полимерных материалов, допускается только при наличии на ней маркировки предприятия-изготовителя о возможности ее использования для хранения нефтепродуктов. Объем тары должен быть больше минимальной дозы, выдаваемой ТРК, установленной ее производителем в эксплуатационно-технической документации».
Если на вашей канистре есть такая маркировка, то действия сотрудников АЗС незаконны, а вот если такой маркировки нет — тогда будьте добры, ищите другую ёмкость.
Правда, иногда проще доехать до другой заправки с адекватными сотрудниками, чем спорить и терять время с теми, кто упирается рогом и не соглашаются заправлять вас даже с «законной» пластиковой тарой.
Если на вашей практике тоже были подобные случаи, пишите об этом ниже в комментариях, обсудим вместе.
Если информация была для вас полезной, обязательно ставьте палец вверх и не забывайте подписываться на мой канал, чтобы получать ещё больше похожего в своей ленте Дзена. Спасибо за внимание.
Лайфхак: Как правильно выбрать канистру для бензина?
Чем опасна перевозка бензина в пластиковой таре? В чем лучше всего транспортировать нефтепродукты?
Фото, видео: Depositphotos / sinenkiy; YouTube / Самая полезная программа
У каждого уважающего себя дачника должна быть канистра с топливом. Газонокосилки, бензопилы, культиваторы, триммеры без него попросту не работают. Но тут важно помнить, что перевозить и хранить бензин нужно в специальной таре. Обычные бутылки из пластика точно не подойдут. Эксперты РЕН ТВ выяснили, как правильно подобрать канистру для бензина.
Известно, что достаточно пары секунд, чтобы канистра с бензином взлетела на воздух! То же самое, по словам специалистов, может произойти в любом гараже или сарае, если хранить топливо в неправильной таре. Самыми опасными считаются канистры из пластика!
«Пластик — это диэлектрик. Топливо — это тоже диэлектрик. То есть они не проводят электричество, а накапливают на поверхности. И соответственно, в процессе трения может возникнуть та самая искра, из-за которой как раз часто на АЗС отказывают в отпуске топлива в пластиковую тару», — пояснил автожурналист Петр Баканов.
Работники автозаправок могут налить бензин в канистру из пластика только в том случае, если на ней будет стоять особая маркировка. Это значит, что в составе изделия есть специальные полимеры. Они препятствуют накоплению статического электричества в таре, поэтому хранить и перевозить в ней топливо безопасно.
«Полиэтилен, PEHD. Он также может быть HDPE. Это на самом деле более распространенная формулировка. UN — это ООН. Вот это даже поглавнее будет, потому что он говорит о том, что такая канистра прошла цикл испытаний как раз для перевозки опасных веществ», — пояснил эксперт.
Помимо маркировки эксперты советуют при выборе канистры обращать внимание на ее вес и объем. Чем легче тара, тем удобнее ею пользоваться.
«20 литров все-таки канистрочка уже тяжеловата, не так бывает удобно наливать в заправочную горловину. Я считаю, что десять литров — это тот оптимальный форм-фактор. Десять литров вам, в среднем, хватит для того, чтобы проехать, ну, 100 километров точно на современной малолитражке», — рассказал Петр Баканов.
Еще один важный момент — запорный механизм канистры. Надежным считается тот, что с резьбой и специальным фиксатором.
«Для чего нужен фиксатор? Для того чтобы, например, какие-нибудь дети случайно не открыли и не пролили топливо. Поэтому, бывает, существуют такие специальные насечечки помимо самой запорной крышки, которая позволяет как раз зафиксировать», — пояснил специалист.
Мы решили проверить, соответствуют ли этим требованиям канистры, которые продают в магазинах и на автозаправках. Для чистоты эксперимента купили сразу шесть образцов. Все они — из разных материалов: пластика и металла. Если верить производителям, в каждой из этих канистр можно перевозить нефтепродукты. Но будет ли это безопасно и удобно? Сейчас узнаем.
Начнем с контрольного взвешивания. Легче всех оказались мягкий топливный бак из полиуретана и дешевая пластмассовая канистра — чуть больше 500 граммов. Дорогая тара из пластика — около 800. Вес образца из алюминия и плоской экспедиционной тары вышел почти одинаковым — примерно 1 300. А вот экземпляр из стали — самый тяжелый — больше двух килограммов. Поднимать такую канистру с топливом будет очень сложно!
«Плюс опять же есть риск того, что можно пролить топливо, сейчас покажу. Вот через это место зачастую топливо любит выливаться. Особенно если у вас будут дрожать руки. Поэтому требуется большая, хорошая, надежная воронка. Еще один минус заключается в том, что хоть она изнутри и покрыта маслобензостойкой эмалью, срок ее службы где-то десять лет. После этого появляется осадок. Соответственно, этот осадок останется в топливе», — рассказал Петр Баканов.
Пришло время проверить объем наших образцов. Правильная канистра должна быть на 20% больше заявленного литража.
«Дело в том, что это требование ГОСТа. То есть в канистре всегда должно оставаться около 20% пространства про запас как раз на давление насыщенных паров. Потому что топливо у нас испаряется», — рассказал эксперт.
Если насыщенных паров топлива в канистре окажется слишком много, ее может раздуть. А там и до взрыва недалеко. У всех наших образцов одинаковый объем — десять литров. Прибавляем 20% по ГОСТу — выходит 12 литров. Столько, по идее, жидкости должно поместиться в этих канистрах. Проверим — зальем в них воду!
Удивительно, но из шести канистр только одна соответствует ГОСТу! В мягкий топливный бак вместились не только заявленные десять литров, но и еще шесть сверху! Все остальные образцы не дотянули до нормы. А канистра из стали во время этого эксперимента вообще дала течь!
Подвела и экспедиционная канистра. Она плотно закрылась и нигде не подтекала, но в нее не вошли даже обещанные производителем десять литров! То есть, чтобы тару безопасно использовать, придется заливать в нее не больше семи с половиной литров бензина.
Часто тару с топливом хранят не только в багажнике, но и на полке в сарае или гараже. Оттуда канистра может случайно упасть. Но выдержат ли наши экземпляры падение с полутораметровой высоты? Сейчас узнаем! Для начала наполним канистры подкрашенной водой, а на полу расстелем белый ватман. Если образец лопнет, на бумаге появится пятно.
Самая дешевая пластиковая канистра не прошла испытание на прочность. Похожая ситуация произошла и с образцом из алюминия. При падении у него тоже помялась горловина. Правда, вода из этой тары не вытекала, а скорее, наоборот, — от удара на канистре заклинило замок.
А вот остальные образцы успешно справились с задачей. Дорогая канистра из пластика, плоская и мягкий топливный бак при ударе о землю не помялись и не треснули. Мало того, если верить производителю экспедиционной модели, такая тара может выдерживать вес до четырехсот килограммов!
«Ее можно даже использовать как подобие трапиков. То есть сендтрак. Когда, допустим, вы едете по какой-то не очень хорошей поверхности, где вы не уверены в твердости грунта, ее можно подложить. По идее эта крепкая канистра должна выдержать такие эксперименты», — пояснил эксперт.
В итоге только три образца прошли этот эксперимент. Но справятся ли они с лабораторным тестом? Отправляем «финалистов» в специализированный центр, где проверим их на взрывоопасность!
Мы помним: если насыщенных паров топлива внутри канистры окажется слишком много, тара может не выдержать такого давления и взлететь на воздух.
«Чем больше температура, тем больше может быть это самое давление. Оно может доходить до одного бара. Но это прям максимальные величины. Но тем не менее канистра должна выдерживать подобные нагрузки», — рассказал автожурналист Петр Баканов.
Проводить эксперимент с топливом — небезопасно! Поэтому мы накачиваем наши канистры воздухом.
Быстрее всех сдался мягкий топливный бак. Его разорвало по швам при давлении три атмосферы — это в три раза больше нормы. Но эксперты советуют все же не использовать его для перевозки бензина.
«Как раз бесформенный и не жесткий. То есть если он будет храниться в багажнике, велик риск, что он полетит куда-нибудь, напорется на что-то острое и проткнется», — пояснил эксперт.
Экспедиционная канистра действительно оказалась прочной. Она рванула при давлении 16 атмосфер. Причем у нее появились небольшие дыры в ребре отливки. А вот у обычной пластиковой канистры от избыточного давления вырвало дно! Правда, произошло это, когда прибор зафиксировал 21 атмосферу. То есть в 21 раз больше нормы!
«Разрушения произошли в самых слабых местах — это отливка, шов, ну и днище канистры», — рассказал Александр Смолльников, ведущий инженер Испытательного Центра.
Эксперименты показали: самой надежной и безопасной оказалась пластиковая канистра за 960 рублей. На ней стоит специальная маркировка, к тому же ей не страшны падения, перевозка в багажнике или перегрев на солнце. Экспедиционной плоской канистрой тоже пользоваться можно. Правда, стоит она дороже, а топлива в нее помещается меньше, чем положено!
Можно ли хранить бензин в пластиковой таре
У каждого владельца автомобиля может возникнуть необходимость в хранении бензина или других нефтепродуктов. Существует ряд правил, соблюдение которых поможет надежно и безопасно хранить топливо.
Рассмотрим основные вопросы, которые могут возникнуть у автолюбителей.
Можно ли хранить бензин в пластиковой таре
Заправки являются объектами повышенной опасности. С каждым годом ужесточаются требования охраны труда, и сейчас часто можно встретить объявление «В пластиковые и стеклянные емкости горючее не отпускается». Чаще всего уведомление размещают на АЗС, расположенных вдоль региональных шоссе. Кассиры и заправщики объясняют запрет по-разному. Как правило, они ссылаются на внутренние приказы и инструкции. Кроме того, среди водителей ходит немало слухов по этому поводу.
Исходя из этого, возникает закономерный вопрос: «Можно ли хранить в пластиковых канистрах?». Прежде чем ответить на него, следует рассмотреть причины, по которым АЗС не желает заправлять емкости из полимерных материалов:
У водителей имеется своя точка зрения. В ход идут следующие аргументы:
Подводя итог, можно сделать вывод что заправку и хранение бензина можно осуществлять в канистрах из специального пластика. Во многих супермаркетах и торговых центрах можно увидеть в продаже емкости различного объема. Надпись «gasoline» или «petrol» указывает на то, что они предназначены для хранения бензина. В качестве основного материала здесь использованы полимеры, не собирающие статическое напряжение. Товар имеет сертификат соответствия, который следует возить собой. Он может помочь в случае возникновения спорных ситуаций с работниками АЗС.
Сроки хранения бензина
В начале 90-х владельцы автомобилей старались держать в гараже пару канистр с бензином. Причиной такой запасливости был острый дефицит топлива. Сейчас такая ситуация встречается гораздо реже. Собираясь в длительную поездку, водитель может взять с собой небольшую емкость.
На случай непредвиденных ситуаций, владельцы загородных участков могут хранить у себя 10-20 литров бензина. Через некоторое время у водителя может возникнуть вопрос: «А стоит ли вообще заливать это в бак?».
Длительный срок хранения бензина в пластиковой канистре негативно влияет на его свойства. Горючее подвергается следующим естественным процессам:
Согласно требованиям стандартов качества, средний срок годности топлива в канистрах составляет 12 месяцев. Производители гарантируют, что в течение этого периода бензин можно хранить без потери качества и эксплуатационных свойств. Для сравнения – топливо в баке автомобиля не рекомендуют хранить дольше 6 месяцев. Для северных регионов с низкой температурой этот период увеличивается, а на юге снижается.
В случае длительного хранения топлива в баке его рекомендуют разбавить свежим горючим. Для этого необходимо смешать его с бензином, обладающим аналогичным октановым числом. Объем свежего топлива должен быть больше втрое. В этом случае качество полученной смеси будет пригодной для эксплуатации.
Необходимые условия для хранения бензина
Как было сказано выше, емкости для хранения бензина должны быть изготовлены из непрозрачного пластика, обладающего диэлектрическими свойствами. В полной емкости горючее хранится дольше. Это связано с меньшим содержанием кислорода в воздушной прослойке, что замедляет скорость окисления бензина. Кроме того, в пустой емкости образуется парообразная смесь, которая легко воспламеняется от малейшей искры.
Объем бензина в канистре не должен превышать 95 % от общей емкости
Основные требования к месту хранения:
Хранение бензина в герметично закрытой емкости уменьшает потери на испарение. Для этого на канистры устанавливают резиновые прокладки.
Как безопасно налить бензин в пластиковую канистру
Требования к полимерным и металлическим емкостям не отличаются друг от друга. Следует помнить, что на АЗС бензин подается под давлением, поэтому канистру и шланг необходимо придерживать. В противном случае рукав может просто выбить из емкости. Кроме того, будет очень быстро срабатывать отсечка.
Заключение
Соблюдая условия хранения и использование специальных материалов можно хранить бензин в течение 12 месяцев. Единственное ограничение касается этилированных сортов. Для них срок годности не превышает 3 месяца.
Заправляться в пластиковую канистру можно. Отказ АЗС является незаконным
Многие из вас сталкивались с отказом заправлять топливо, будь то бензин или ДТ в пластиковую канистру. Чем объясняют такое решение сотрудники автозаправочных станций? Они ссылаются на так называемые Правила технической эксплуатации автозаправочных станций РД 153-39.2-080-01, в одном из пунктов которых говорится буквально следующее:
Отпуск нефтепродуктов в тару, изготовленную из стекла или пластика, строго запрещён. Это не дословная формулировка, но смысл от этого не поменяется. Если хотите удостовериться в этом, откройте тот самый документ, который я привел выше и найдите в нём пункт 14.3
И вроде бы всё прекрасно, и на самом деле, правила такие есть, пункт с запретом тоже присутствует, но есть одна маленькая неувязочка. Если вы в любой поисковой системе вобьёте номер этого документа, и базе того же «Консультант. Плюс» или «Электронного фонда» увидите, что документу присвоен статус: НЕДЕЙСТВУЮЩИЙ.
Правила технической эксплуатации автозаправочных станций (РД 153-39.
2-080-01) признаны не подлежащими применению. Также не применяются изменения и дополнения в указанные Правила, утвержденные приказом Минэнерго России от 17 июня 2003 г. N 226.
С 01.06.2019г. вступил в силу ГОСТ Р 58404-2019 «Станции и комплексы автозаправочные. Правила технической эксплуатации», который устанавливает правила технической эксплуатации автозаправочных станций и комплексов.
И теперь самая нужная для нас информация, которую можно найти в том самом новом ГОСТе, который указан выше. Чтобы вы долго не искали, подскажу, что необходимо взглянуть на пункт 8.2.5., в котором чётко сказано, что:
И тут самое важная для водителей информация: В этом же пункте сказано, что заправка в канистру из полимерных материалов допускается, если на ней присутствует маркировка предприятия изготовителя о том, что данная тара предназначена для хранения и транспортировки нефтепродуктов. НО ЭТО ЕЩЁ НЕ ВСЁ.
Что это значит для водителя?
Если вы хотите заправиться в пластиковую тару, позаботьтесь о том, чтобы эта канистра была именно для нефтепродуктов, с должной маркировкой от изготовителя, и вот вам пример такой канистры:
канистра для хранения и транспортировки нефтепродуктов
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов