Чем опасна машина конструктор

Такое понятие, как автомобиль-конструктор уже давно на слуху у автомобилистов пост советского и российского пространства. Правда, не все могут точно определить, о чем конкретно идет речь в этой формулировке.

А речь идет о следующем. Есть машины, которые в определенный момент времени разобрали на части, реализовали в другой регион или страну, а затем – снова собрали. Главной причиной, которая делает подобный процесс целесообразным – таможенные пошлины на отдельные части авто намного ниже, чем стоимость растаможки автомобиля целиком.

Зачем это нужно

Почему машины из Японии

Во-первых, Япония неоднократно подтверждала звание одного из лучших мировых производителей автомобильной техники. Японские машины, даже в состоянии б/у отлично конкурируют с марками авто из других стран. Поэтому, даже разобранный «японец» на практике может прослужить намного дольше, чем снятый с конвейера ВАЗ.

Если вы приедете на Дальний Восток или в любой регион Западной Сибири (территории, которые находятся в непосредственной близости от страны восходящего солнца), то на дорогах этих городов вы практически не встретите машин, которые были произведены на наших автозаводах. Здесь 90% людей ездят на японских машинах. Это не может не вызывать негодования у российских автопроизводителей.

Как происходит разбор

Для того чтобы разобрать машину, нужно выбрать наиболее оптимальный метод для этого процесса. Самым распространенным способом на сегодняшний день является обычный распил. Наглядно это выглядит так – автомобиль делят визуально на две равные части и по стыку производят разрез. Затем, как только разобранный автомобиль перевезут через границу, его части соединяют вновь. Поперечный разрез впоследствии стягивается и шлифуется. В идеальном виде, шов после распила должен стать практически незаметным даже без окрашивания. Но добиться такого результата очень сложно.

Недостатки конструкторов

1) Сначала нужно найти разбитую машину с необходимыми документами, а это не всегда можно сделать просто и быстро. Бывает, что такое оформление может стоить очень дорого;

2) Разбор автомобилей может проходить очень жестко, и не всегда конечный результат обрадует владельца «нового» старого авто. Швы после распила кузова могут остаться видимыми, что значительно портит внешний вид транспортного средства;

3) Определить наверняка первоначальное состояние машины, привезенной из Японии, бывает довольно сложно и даже невозможно. Человек может «угадать» с дилером авто и получить в результате качественный автомобиль, а может прогадать и купить откровенный хлам.

Положительные стороны авто конструктора

Достоинства очевидны и привлекают автолюбителей со средним финансовым достатком. Это, безусловно, конечная стоимость машины. Человек может приобрести уже собранный автомобиль с ПТС от старой модели, а возможно он приобретет отдельные комплектующие детали для установки на свой транспорт, что все равно гораздо доступнее, чем делать полноценный ремонт машины. Всё это намного дешевле, чем покупать японский автомобиль целиком.

Да и сами комплектующие части, которые произведены в Японии и использовались там, намного надежнее и качественнее, чем аналоги российского производства.

Для кого подходит такой вариант

Вариант покупки разобранного в Японии авто используется людьми, которые ранее являлись владельцами транспортного средства точно такой же модели и теперь у них на руках есть документы. Здесь всё просто – детали меняются на новые, ставятся номера и хозяин продолжает ездить на той же машине, которая указана у него в ПТС. Вероятность того, что хозяина авто на дороге остановит сотрудник ГИБДД и станет сверять номера агрегатов практически сведена к нулю. Правда, такой машиной можно будет только пользоваться самому, а вот продать её не получится.

Как понять, что перед тобой не хлам

Для того чтобы избежать вполне обоснованных разочарований в будущем, автомобилист должен хорошо ориентироваться при выборе автомобильного конструктора. Понять, что перед тобой надежный собранный после разбора автомобиль очень трудно. Некоторые мастера предлагают, в качестве пробного варианта удалить небольшой участок краски в месте схождения швов и посмотреть на качество их выполнения. Если владельцу повезло, и он приобрел качественный распил, использовать такое транспортное средство он сможет на протяжении многих лет. И еще одна подсказка, которая наверняка выдаст конструктор – отсутствие документов и ПТС на машину.

Процесс оформления конструктора

Зачастую, на разобранные авто документов может и не быть. Это значит, что они должны быть у человека, который приобретает распил. Например, у владельца в собственности уже есть старая машина, которая технически неисправна. Поэтому, покупка идентичного старой модели распила и дальнейшая его эксплуатация становится отличным вариантом, который выгоден всем сторонам сделки купли-продажи.

Постановка на учёт в ГИБДД

Самый популярный вариант – использовать для легализации распила бывшую машину, которая в настоящий момент технически неисправна. Доставить её в пункт ГИБДД для совершения регистрационных действий любым доступным способом, например, на эвакуаторе. Процедура переоформления документов пройдет без проволочек, если номера запчастей на ней могут быть идентифицированы. После этого, установить на старый авто привезенные из Японии разобранные запчасти и благополучно ездить.

Вместо заключения

Авто конструктор имеет, как свои достоинства, так и недостатки. Пока, на территории России подобные схемы разборов не очень популярны. Чаще всего, такие автомобильные манипуляции происходят в регионах Дальнего Востока и Сибири. В Центральной России это явление еще не особо развито и встречается редко.

Источник

Конструктор и распил: к каким последствиям может привести экономия

Редакция, Авто, 17:00, 09.08.2021

Многие покупатели автомобилей на японских аукционах наверняка сталкивались с такими понятиями, как «конструктор» и «распил»

Это легальный способ не оплачивать таможенный сбор, НДС, акциз и утилизационный сбор при ввозе машины на территорию России. А это приличная экономия. Даже несмотря на то, что пошлина на импортируемые машины была снижена с 30% до 15% в 2019 году, сумма в итоге все равно выходит внушительная, и платить ее хотят далеко не все.

Сейчас предлагаем вам более подробно изучить вопрос, что такое конструктор и распил, в чем между ними разница и какой вариант предпочтительнее. Если планируете импортировать авто из Японии, обязательно ознакомьтесь с информацией ниже.

В чем разница между конструктором и распилом

Сразу стоит сказать, что и конструктор, и распил означают ввоз автомобиля по частям. Притом чем старше машина, тем выгоднее будет этот способ. Потому что если авто старше пяти лет, ставки таможенного сбора для него увеличиваются. Например, если вы ввозите авто старше пяти лет, то каждый см/куб двигателя добавляет к сумме 3 евро. И это для малолитражки. Для внедорожников и спорткаров сумма вполне может увеличиться почти вдвое. Не удивительно, что конструктор и распил становятся все более востребованными.

Принцип автоконструктора

Автоконструктор предусматривает разборку машины на несколько частей — кузов, ходовая и двигатель. Любопытно, что изначально такой способ применялся для пригона авто в качестве доноров. Но со временем хорошо проявил себя и при покупке машин на японских аукционах.

Однако есть нюанс — чтобы зарегистрировать транспортное средство и получить ПТС, необходимо, чтобы у покупателя был идентичный автомобиль. Иначе оформить ПТС просто не получится. Зато у автоконструктора есть неоспоримый плюс — целостность конструкции не нарушается, а сборка происходит достаточно быстро.

Принцип распила

Распил — кардинально другой способ. Машина покупателю фактически доставляется распиленной. Разумеется, распил выполняется не «как попало». Существуют наиболее распространенные способы деления: по днищу, по лонжеронам, по передним или задним стойкам. Техника распила во многом зависит от модели авто, особенностей кузова и других параметров. К тому же, далеко не все модели пригодны для распила.

Преимущество распила очевидно — не нужно платить таможенную пошлину. Но и нюансы тоже есть. Вы по сути покупаете две единицы продукции. Соответственно, получаете две декларации, из-за чего процесс оформления ТС усложняется. Кроме того, чтобы сварить автомобиль заново и вернуть кузову требуемую жесткость, нужно обращаться в хороший сервис. А вместе с проверкой работоспособности машины, исправлением геометрии кузова и прочими видами работ итоговая стоимость может оказаться весьма внушительной.

Для чего обычно покупают распил или конструктор из Японии

Есть четыре основных официальных варианта использования распила и автоконструктора:

Получение недорогого «донора» для автомобиля, который у вас уже есть.

Продажа деталей машины внутри вашей страны.

Покупка авто ради запчастей.

Использование отдельных деталей и кузова для тюнинга гоночных экземпляров машин с невысоким уровнем комфорта.

Конечно же, можно покупать таким образом авто и для использования в качестве полноценного транспортного средства. Но здесь тоже есть немало нюансов. Покупать распил или конструктор нужно только через проверенные фирмы. Иначе есть определенные риски.

Как понять, что автомобиль был распилен

Недобросовестные посредники иногда пытаются продать распиленное авто как не распиленное, скрывая этот важный нюанс. Но есть несколько ключевых признаков, позволяющих определить распил:

у машины подозрительно низкая цена;

на стойках обнаружены сварные швы;

на кузове есть следы краски, заметно отличающиеся от основного цвета — признак попытки скрыть сварочные швы;

слишком небольшой пробег;

чрезмерно «свежий» и аккуратный вид машины, учитывая год выпуска.

Кстати, есть довольно простой и недорогой способ обнаружить сварочные швы, спрятанные за шпатлевкой. Для этого вам понадобится обычный толщиномер, стоимость которого — чуть более тысячи рублей. Достаточно проверить стойки с шагом 2-3 см. Если на них есть сварные швы, вы это увидите.

Ну а чтобы не сталкиваться с лишними хлопотами, лучше изначально работать с проверенными компаниями-посредниками, которые отлично зарекомендовали себя на рынке и не первый год помогают клиентам покупать б/у авто на японских аукционах. Так вы избавите себя от дополнительных сложностей, сэкономите время и нервы. А главное — получите именно то авто и в том техническом состоянии, котором ожидаете.

Источник

Чем опасна машина конструктор

главное чтобы без криминала, чтобы можно было на учет встать, не распил не каркас

а по качеству, кто как соберет конечно, можно и не конструктор задрыпать не хило

конструктор, чем плох? последствия..

а как я узнаю есть ли у него криминальное прошлое?
2001года машина в ОТС, единственное НО он конструктор, как быть?

если конструктор то я даж не стану его смотреть

а так бери если нравицца главное смотри чтоб растаможка была таможней и до 2009года

бывает забывают докрутить что-то обратно. особенно в салоне не удивляйся если у тебя обшивка полезет при езде или будет скрипеть. Ну или еще там че по ходовой. А еще ты теряешь право ругать свой авто на пример: «—— авто ходовка слабовата» или «—— авто двига не тянет и др» ибо твоя машина считай руссавто собрана на территории РФ заново без всяких заводских проверок на качество и безопасность.
.
Придет время и мы будем впоминать эти конструктора и распилы как страшный сон на подобие талонов на сахар. И говорить неужто мы так жили.

фигню написали полную. вы даже не знаете, как машину разбирают.

какие сверчки, если никто обшивку не снимает?

В 2008 брали конструктора там.

Карина 99 года, снимали только двигатель с коробкой. У корефана снимали торпедо, колёса, стойки со ступицами и сидушки.

конструктор, чем плох? последствия..

вчера скачали со смайлекса док.фильм про распилы (по каналу Россия1 показывали), это конечно УЖАСНО.
Просто за ту цену которую мы хотим приобрести машину нет нормальных машин, или конструктора или фиты, дуэты. Нам нужна семейная машина.

конструктор, чем плох? последствия..

т.е. если отметать сразу конструктора,вариаторы, распилы, машины ранее 97 года, то ничего не остается. выбор не велик, бюджет 300т.р. +/- 10т.р.

купите се пробокс за 300-310 в приморье найдете 2006-2007.

нееее. пробоксы суксиды ниссаны АД тоже не канают, у меня ассоциации что на них только в деревне и в такси использовать надо. С Приморья если пригонят, то до конца мая он будет стоять на том берегу, а машина нам сейчас необходима.

Если с доками всё в порядке и машина нравится берите.

А что сидения не снимают скажи. Посмотри инете как привозят их
Кароче бывает по разному если договориться (эсли ты блатной) могут снять минимально колеса и сидения из ходовой че нить открутить. Но в большинстве случаев бывает что снимают всю торпеду сидения все навесные части двигун едет в отдельном пакете на палубе. По приезду все это ставится на место. И ты мне хочешь сказать что если сиденье не правильно прикрутить оно не будет скрипеть что-ли.

Ничего страшного в конструкторе нет!

если покупаете дешевый старый авто

конструктор, чем плох? последствия..

он на транзитах 25 регион

ЗАРАБОТАЛ ТОТ КТО ОФОРМИЛ И ПРОДАЛ.
Какая выгода для Вас покупать заведомо проблемную машину? Это че, мечта всей жизни и осталось всего 2 таких машины, одна тут, вторая у майкла джексона? или речь идет о прульных дровах 20 века?

Покупайте, Ваши деньги и Ваш риск. Только непонятно какой выигрыш. Если в казино ставишь деньги на кон, есть шанс выиграть денег. А тут вы рискнув деньгами получите, тоже самое, что можно было получить безо всякого риска.

Если там все окей, то пусть продавец сделает постановку и снятие в якутии. Хер он на это пойдет, т.к. прекрастно знает что доки отправят на проверку (от месяца до года на временной регистрации) и шансы что проверка прокатит 3 к 1.

раньше бывали 2 чайнега конструктора, каких либо проблем не испытывал!

главное чтоб оформлен был нормально документально! насчет распилов ничего не скажу!

если, птс выдано ранее 2009г, это конструктор, если позже то это скорее всего распил.
констр- это не страшно, просто при отсутствии отметок о замене кузова по страховке считают по старому году.
но вот если нарватся на распил_ это опасно как при езде, так и то что возникнут проблемы с постановкой на учет, если он на 25 регионе, то просвета на ленте вам не избежать при оформлении (90% провал с регистрацией)
но вот еще случай, друг купил авто во владике ПТС 2008г, все нормально не распил вроде, но при проверке нашли швы, на учет не поставили (гаишники обьяснили что наварно машина была в ДТП, ремонтировали сваркой- следовательно тоже распил)

ей каркас скорей всего парят

под безобидное слово конструктор последние конструктора оформляли в начале 2009 года,или он на транзитах с того года ездит или каркас если каркас делают запрос на таможню тк гтд у таких авто липовая таможня шлет ответ что кузов под таким номером не растомаживался и гаи говорит вам на учет не поставим аннулирование птс а после этого начинается ж о п а.

Источник

Чем отличается конструктор от распила?

Иностранные машины являются желанной покупкой для многих автолюбителей, но не каждому они по карману. Высокие таможенные пошлины на ввоз иномарок отодвигают мечту на долгие годы. Однако существуют законные способы сэкономить на покупке автомобиля, произведенного за рубежом — приобрести его по частям. Причем сделать это можно тремя разными способами: ввезти авто-конструктор, распил или карпил.

Несмотря на необходимость нести расходы, связанные с приобретением транспортного средства, его разборкой или распилом, оплатой пошлин на таможне, последующей сборкой и доставкой, покупка машины указанными способами является выгодной. Перед тем как решиться на покупку иномарки по частям, необходимо четко знать, чем отличается конструктор от распила или карпила.

Что такое конструктор?

Машина-конструктор — это полноценный автомобиль, который разобрали за границей на несколько частей (двигатель, кузов и ходовая часть) в целях прохождения таможни по сниженным тарифам.

Данный вариант можно использовать только в том случае, если у вас уже есть такая же иномарка, но она в силу ряда причин пришла в негодность либо вы специально приобрели неработающую машину. На ввезенный конструктор невозможно получить ПТС, именно поэтому необходим другой автомобиль, оформленный на вас в России.

Транспортное средство в комплектном виде доставляется из Японии до места растаможки, затем разбирается на части. После прохождения таможни конструктор собирается, а покупателю передаются следующие документы:

Поставить на учет под старые документы в настоящее время можно только рамные автомобили и при условии, что в имеющемся ПТС также отсутствует номер кузова.

С конца марта 2018 года пошлина на ввоз конструктора значительно сократилась. Одновременно с этим российское правительство приняло нормативный акт, запрещающий постановку на учет машин, у которых нельзя идентифицировать изготовителя из-за отсутствия на сменных деталях заводских номеров.

Плюсы и минусы конструктора

Любая покупка требует взвешенного решения. Приобретая авто-конструктор, необходимо оценить все минусы и плюсы такой сделки.

Среди отрицательных моментов можно выделить следующие:

Выгода от приобретения конструктора очевидна: можно сэкономить до половины от стоимости авто, ввезенного под полную пошлину.

Что такое распил?

Распилом называют способ ввоза иномарок в Россию по частям, чтобы минимизировать расходы на таможне. В таможенной декларации будет заявлено не полноценное авто, а набор деталей.

Как правило, автомобили пилят по переду или по задней части. Разрезают кузов по стойкам крыши и по полу в салоне авто, а также демонтируются задние и лобовые стекла. Кроме того, для каждого типа транспортного средства распил выполняется несколькими способами:

Особенностью «распила» является то, что из машины больше ничего не вынимается, детали и узлы остаются на своих местах. Распиленные части соединяют специальными стяжками, что позволяет перемещать машину по складу.

Источник

Чем опасна машина конструктор

главное чтобы без криминала, чтобы можно было на учет встать, не распил не каркас

а по качеству, кто как соберет конечно, можно и не конструктор задрыпать не хило

конструктор, чем плох? последствия..

а как я узнаю есть ли у него криминальное прошлое?
2001года машина в ОТС, единственное НО он конструктор, как быть?

если конструктор то я даж не стану его смотреть

а так бери если нравицца главное смотри чтоб растаможка была таможней и до 2009года

бывает забывают докрутить что-то обратно. особенно в салоне не удивляйся если у тебя обшивка полезет при езде или будет скрипеть. Ну или еще там че по ходовой. А еще ты теряешь право ругать свой авто на пример: «—— авто ходовка слабовата» или «—— авто двига не тянет и др» ибо твоя машина считай руссавто собрана на территории РФ заново без всяких заводских проверок на качество и безопасность.
.
Придет время и мы будем впоминать эти конструктора и распилы как страшный сон на подобие талонов на сахар. И говорить неужто мы так жили.

фигню написали полную. вы даже не знаете, как машину разбирают.

какие сверчки, если никто обшивку не снимает?

В 2008 брали конструктора там.

Карина 99 года, снимали только двигатель с коробкой. У корефана снимали торпедо, колёса, стойки со ступицами и сидушки.

конструктор, чем плох? последствия..

вчера скачали со смайлекса док.фильм про распилы (по каналу Россия1 показывали), это конечно УЖАСНО.
Просто за ту цену которую мы хотим приобрести машину нет нормальных машин, или конструктора или фиты, дуэты. Нам нужна семейная машина.

конструктор, чем плох? последствия..

т.е. если отметать сразу конструктора,вариаторы, распилы, машины ранее 97 года, то ничего не остается. выбор не велик, бюджет 300т.р. +/- 10т.р.

купите се пробокс за 300-310 в приморье найдете 2006-2007.

нееее. пробоксы суксиды ниссаны АД тоже не канают, у меня ассоциации что на них только в деревне и в такси использовать надо. С Приморья если пригонят, то до конца мая он будет стоять на том берегу, а машина нам сейчас необходима.

Если с доками всё в порядке и машина нравится берите.

А что сидения не снимают скажи. Посмотри инете как привозят их
Кароче бывает по разному если договориться (эсли ты блатной) могут снять минимально колеса и сидения из ходовой че нить открутить. Но в большинстве случаев бывает что снимают всю торпеду сидения все навесные части двигун едет в отдельном пакете на палубе. По приезду все это ставится на место. И ты мне хочешь сказать что если сиденье не правильно прикрутить оно не будет скрипеть что-ли.

Ничего страшного в конструкторе нет!

если покупаете дешевый старый авто

конструктор, чем плох? последствия..

он на транзитах 25 регион

ЗАРАБОТАЛ ТОТ КТО ОФОРМИЛ И ПРОДАЛ.
Какая выгода для Вас покупать заведомо проблемную машину? Это че, мечта всей жизни и осталось всего 2 таких машины, одна тут, вторая у майкла джексона? или речь идет о прульных дровах 20 века?

Покупайте, Ваши деньги и Ваш риск. Только непонятно какой выигрыш. Если в казино ставишь деньги на кон, есть шанс выиграть денег. А тут вы рискнув деньгами получите, тоже самое, что можно было получить безо всякого риска.

Если там все окей, то пусть продавец сделает постановку и снятие в якутии. Хер он на это пойдет, т.к. прекрастно знает что доки отправят на проверку (от месяца до года на временной регистрации) и шансы что проверка прокатит 3 к 1.

раньше бывали 2 чайнега конструктора, каких либо проблем не испытывал!

главное чтоб оформлен был нормально документально! насчет распилов ничего не скажу!

если, птс выдано ранее 2009г, это конструктор, если позже то это скорее всего распил.
констр- это не страшно, просто при отсутствии отметок о замене кузова по страховке считают по старому году.
но вот если нарватся на распил_ это опасно как при езде, так и то что возникнут проблемы с постановкой на учет, если он на 25 регионе, то просвета на ленте вам не избежать при оформлении (90% провал с регистрацией)
но вот еще случай, друг купил авто во владике ПТС 2008г, все нормально не распил вроде, но при проверке нашли швы, на учет не поставили (гаишники обьяснили что наварно машина была в ДТП, ремонтировали сваркой- следовательно тоже распил)

ей каркас скорей всего парят

под безобидное слово конструктор последние конструктора оформляли в начале 2009 года,или он на транзитах с того года ездит или каркас если каркас делают запрос на таможню тк гтд у таких авто липовая таможня шлет ответ что кузов под таким номером не растомаживался и гаи говорит вам на учет не поставим аннулирование птс а после этого начинается ж о п а.

Источник