Чем обшить кабину трактора изнутри
Большая кабина мтз восстановление
каркас был куплен за 15000т.р
новые крылья оказались кооперативные сделанные топором пришлось продать
ои 
я и незнал что они такие бумажные :scratch_one-s_head:.старые уж гнили,но новые по ходу получается совсем гавно.
нашел в магазине 4 петли и переварил их под нового образца
фиксатор боковой форточки нового образца
усилил филейную часть как в новом образце т.к. старого образца на 4 болтах ни хрена не держит
модернизация дверного зацепа
новая проушина фиксатора двери
дверная петля была вырвана с корнем пришлось взять с боковой форточки
самодельные уши под фары
красить под новый будешь(черно-коричневый)?
верхняя панель нового образца короткая
Примерка форточек и дверей
Самодельный пескоструй уже проверял работает летом буду чистить
ои я и незнал что они такие бумажные :scratch_one-s_head:.старые уж гнили,но новые по ходу получается совсем гавно.
такие же как и старые металл 2мм
красить под новый будешь(черно-коричневый)?
да черно-коричневый только бортовые не буду красить серым как в новом
на этот трактор будет устанавливаться кабина, тоже собран из говна. жаль нет фотографий восстановления
красить под новый будешь(черно-коричневый)?
да черно-коричневый только бортовые не буду красить серым как в новом
так последние 82.1 уже с черными бортовыми,так что и не надо серым 
Самодельный пескоструй уже проверял работает летом буду чистить
Болотнинский район, да пескоструй сам изготовил
Болотнинский район, да пескоструй сам изготовил
Доброе утро а можете разказать по подробней как делали можно в лаку на писать если вам не трудно
Болотнинский район, да пескоструй сам изготовил
Доброе утро а можете разказать по подробней как делали можно в лаку на писать если вам не трудно
пишите сдесь, нам тоже интересно про пескоструй
Спасибо земеля за подробную информацию и видио
дверная петля была вырвана с корнем пришлось взять с боковой форточки
Здравствуйте! недавно приобрел такую же кабину хочу поставить на мтз 80 с м.кабиной,скажите какие размеры бокового стекла,а то я смотрю их два вида для большой кабины,у меня как у вас голая кабина,хотелось бы такое же стекло чтобы не покупать рамку,еще тут знакомый говорит что надо переделать педали и рычаги.
Подскажите от чего на тракторе кабина?
Обычная кабина УК, первых выпусков. На моем такая. 
ремонт малой кабины мтз80
посоветуйте как боротся с шумом в кабине
занялся я ремонтом кабины среди зимы пока неработаю.пол заделал пеной снизу,подседеньем теплоизоляция дошол до панелей с переди, чем заделать чтоб движок слышно сильно небыло, в материалах ограничен очень,распределитель- брынчат рычаги,не могу фтулки пластиковые найти.чего на эти панели наклеить подскажите,может войлок сантиметровый:laugh:.Комфорт мать его.:bang:
не работай,а зарабатывай.
Есть такие шумозащищающие материалы как вибропласт и STP.Их используют при шумоизоляции легковых автомобилей и при установке хорошей музыки.Если заинтересует пиши,объясню как их клеить.
здраствуйте, конечно объясните, больше интересует конечно их эфект.ведь трактор не жигуль.понимая что совсем тихо не будет,но всеже хоть какойто комфорт нужен,думаю не только меня такой вопрос интересует.да и где такие материалы искать и стоимость примерную хотябы.зарание благодарю.
не работай,а зарабатывай.
да вроде все понятно буду искать, мож чо и найду.
не работай,а зарабатывай.
Я купил комплект шумки от классики. Снял щитки под панелью и с боков и спереди и сверху гидравлики все обернул шумкой. Стало потише, как будто двигатель дальше. Но шумовой фон всеравно давит. Если приходится много работать в поле, я надеваю наушники и после дня работы нет такой усталости.
вот моя кабина, правда кожзам дешовый
Файлы:
foto0218.jpg
foto0213.jpg
не работай,а зарабатывай.
не работай,а зарабатывай.
я под щитки картон прокладывал хорошо шум снижает,но не эстетично както и пожароопасно.
Файлы:
foto0247.jpg
не работай,а зарабатывай.
я под щитки картон прокладывал хорошо шум снижает,но не эстетично както и пожароопасно.
коля,я снчала панели войлоком проклеил,а потом кожзамом обклеил.но на тракторе же не столько двиг слышно,сколько глушак,
Оборудование в кабине своими руками
Давайте поделимся опытом «подгонки» трактора под себя, то есть кто что сделал для своего удобства работы на тракторе. Так сказать «тюнинг кабины». Вот мое творение.
Шторочки в сельхозтехнике это конечно на ЛЮБИТЕЛЯ. лучше уж тонировочку. 
Фото на аватаре эт старое, да еще и от «фотошопленое». Сейчас по свежее немного. Крышки на отсек АКБ готовы, осталось дождаться тепла и установить.
Файлы:
0_001.jpg
t-25_cool.jpg
Мужики! Неужели никто ничего не делал в кабине своего трактора. Или нет ни у кого фото. Весна скоро. Пахота начнется.
Ну что можно сделать в кабине 
лишь бы все было удобно-зимой тепло а летом ХОЛОДНО 
А пахать ВИСЮЛЬКИ не помогут Удачи с тюнингом 
Ну что можно сделать в кабине лишь бы все было удобно-зимой тепло а летом ХОЛОДНО А пахать ВИСЮЛЬКИ не помогут Удачи с тюнингом
ПРиятно то оно конечно.. но в таких условиях работы как у меня\ то гязь на пол колеса то пыль выше крыши\ все это не надолго
ПРиятно то оно конечно.. но в таких условиях работы как у меня\ то гязь на пол колеса то пыль выше крыши\ все это не надолго
Возможно Вы и правы! Но веточку темы очень хотелось бы раскрутить. Не зря же около 80 просмотров уже! Значит людям интересно!
. Фото на аватаре эт старое, да еще и от «фотошопленое».
Тема интересная надо продолжть ее.хочу весной тоже с кабиной т150к по возится.Student_294 что за материал применял при обшивке крыши кабины и где брал?
Тема интересная надо продолжть ее.хочу весной тоже с кабиной т150к по возится.Student_294 что за материал применял при обшивке крыши кабины и где брал?
Еще фотки. Люк поставил с Магируса. Очень удобный, открывается на две стороны.
Файлы:
0_014.jpg
0_013.jpg
а шумоизоляцыю в кабине делал?какой материал для этого лучше подходит(желательно чтоб не дорогой,доступный,эфективный)?хочу сделать шумку,герметичной кабину,кожзамом обтинуть и воздухоохлодитель поставить.
а шумоизоляцыю в кабине делал?какой материал для этого лучше подходит(желательно чтоб не дорогой,доступный,эфективный)?хочу сделать шумку,герметичной кабину,кожзамом обтинуть и воздухоохлодитель поставить.
Шумку еще не делал. но прикупил материал, так называемая STPешка или вибропласт, лист 50х70 см. стоимость листа 160 рублей. купил 5 листов. думаю хватит. Но поверх думаю еше «сплен» прикупить, обычно все легковые так делают. на него можно и кожзам натянуть, или сделать из фанеры(ну или можно ДВП) панели и наклеить сплен,поверх уже кожзам. Думаю шума 100% поубавится!
На фото 1и2 кусочек вибропласта, на фото 3 сплен.
Файлы:
product-id-1918.jpg
0_004.jpg
0_001_1.jpg
Не ребята,шумка конечно хорошо,а вот кож/зам не есть гуд. Шумкой можно побороть проникновение шума из вне,но есть ещё акустический гул/шум который возникает в кабине и поверхность кож.заменителя будет только усугублять распространение этой акустики. Если хотите побороть этот эффект нужно применять материалы имеющие ворсу которая способна поглащать звуковые войны и препятствовать их распространению.
Не ребята,шумка конечно хорошо,а вот кож/зам не есть гуд. Шумкой можно побороть проникновение шума из вне,но есть ещё акустический гул/шум который возникает в кабине и поверхность кож.заменителя будет только усугублять распространение этой акустики. Если хотите побороть этот эффект нужно применять материалы имеющие ворсу которая способна поглащать звуковые войны и препятствовать их распространению.
На счет материала с ворсом это я с вами согласен может и по лучше будет,но у меня трактор используется на полевых работах а там и пыль и грязь бывает и с дермантина ее будет легче убрать чем с материала
ob-ekt с тобой полностью согласен,к концу рабочего дня особенно при обработке паров вылазишь как негр, 
так надоело пыль глотать вот и хочется кабину в порядок привести.
. замок на двери с УАЗика чтоль?
Не ребята,шумка конечно хорошо,а вот кож/зам не есть гуд. Шумкой можно побороть проникновение шума из вне,но есть ещё акустический гул/шум который возникает в кабине и поверхность кож.заменителя будет только усугублять распространение этой акустики. Если хотите побороть этот эффект нужно применять материалы имеющие ворсу которая способна поглащать звуковые войны и препятствовать их распространению.
Ну например вместо кожзама можно и типа «ковролина» сделать, но есть минус-пыль все равно проникает в кабину, даже через открывающуюся дверь, с кожи можно и тряпкой прямо в поле убрать,а с ворса пылесосом только. А вот большая ли разница будет в сравнении этих двух материалов.
ну насчёт выхода воздуха из кабины не стоит беспокоиться-по рычагам и педалям да и в стыках панелей достаточно щелей для выхода воздуха-так что кабину не раздует 
.фильтр для салона давно используют от двигателя смд воздушный с забором с улицы.конечно банка великовата получается но на т150 блок на крыше стоял тож не маленький.
вот с просторов интернета. На крыше видимо кондер
Файлы:
98430647.jpg
а кто нибудь ставил на т150к воздухоохлодитель с казахстанца дт75?
Самодельные кабины тракторов.
Могу поделиться опытом необходимым при постройке кабин(салонов) для любого трактора. А также любое оперенье и дизуха(дизайн).
Прикрепим саморезами бруски по периметру толщиной 17-18мм(растояние необходимое для привариния полосы из металла 2мм назову ее (лапшой)). Ширина брусков 50-60мм на ваше усмотрение.
Тоесть не свариваем а прихватываем с четырех углов.
ЛАПША-(полоса металла) применяется для крепления стекольного уплотнителя к каркасу.
После того как прихвачен каркас проёма стекла прихватываем лапшу с внутренней стороны кабинета.
Ах да ещё углы проёма закройте темже профилем отрезав под углами.Незабывайте про расстояние до стекла =10мм. И всё на прихватки.
Сваривать проёмы стёкл прийдётся на ровной поверхности.Расположив каркас верхногами.
А вот и размеры профилей для кабинета мтз. Профиль режу по этим размерам на металобазе. В легковое авто вмещается легко. Цена на весь метал кабинета не превысит 10тыс.
Такои профиль нужно купить для каркаса одной кабины. На рабочем месте подрезать лишние углы.
На пол и крылья хватаетдва листа металла (2мм) на крышу лучше(1.2мм)
Файлы:
dsc02982.jpg
dsc02978.jpg
Такое ощущение что все на металлобазу рванули.
Файлы:
sdc11519.jpg
Чтобы не подрезать уплотнитель средний профиль двери 60на30 стенка3.
Желательно автоматом. И одного листа (1.2мм) мало.Покупай два-остальное на панель приборов уйдёт. Инструмент это самое важное в нашей работе. Крышы-всегда делаю разные,один основной пораметр (150мм. Высота) в месте посадки водителя.
Файлы:
dsc02985.jpg
Витёк а передняя рамку цельную делаешь или низ потом приваривашь?
Газлифты обязательный атрибут дверей.
Тюнинг МТЗ 80 с малой кабиной своими руками
Трактора Минского завода известны на постсоветском пространстве как «рабочие лошадки», готовые к тяжелым испытаниям, где нет места красоте и комфорту. Однако тюнинг МТЗ пользуется неизменной популярностью, и в мастерских механиков-энтузиастов можно увидеть невероятные машины, сделанные на базе хорошо знакомых тракторов. Доработка касается практически всех узлов и агрегатов, но в первую очередь — двигателя и кабины. Тюнинг мотора позволяет увеличить мощность и повысить рабочие качества трактора, а доработанная кабина обеспечивает водителю комфортные условия работы.
Возможные доработки кабины
Среди всех вариантов стоит в первую очередь отметить установку малой кабины. В этом случае доработка направлена не столько на повышение комфорта для водителя (скорее, наоборот), сколько на расширение возможностей машины. Установка малой кабины дает заметное уменьшение габаритной высоты трактора, что в буквальном смысле открывает новые возможности — машина сможет легко заехать в ворота и проемы высотой от 260 см.
На фото кабины МТЗ легко узнать по изменившимся пропорциям трактора — он становится более приземистым, т. к. теряет в высоте 28 см.
Варианты тюнинга
Самые интересные варианты можно увидеть, рассматривая тюнинг трактора МТЗ 82 с большой кабиной. Доработки ведутся по следующим главным направлениям:
Трактора МТЗ проектировались в те времена, когда о комфорте водителя не задумывались, да и возможностей для этого было не так много. Сегодня к услугам владельцев тракторов — все достижения автопромышленности, начиная с пленок на стекла и заканчивая системами климат-контроля. Разумеется, не каждый водитель будет вкладываться в качественный кондиционер для своей «рабочей лошадки», однако в разгар летних полевых работ поддерживать в салоне комфортную температуру очень важно. Добиться этого можно не только улучшением вентиляции и установкой климатического оборудования, но и тонированием стекол. Современные пленки эффективно блокируют ультрафиолетовое и тепловое излучение и обеспечивают комфорт при ярком направленном свете.
То же касается печки. Штатные устройства хорошо показали себя в умеренной полосе, однако при работе в северных широтах может потребоваться установить более мощное оборудование, а также добавить вентиляционные ходы, чтобы обеспечить равномерный обдув кабины.
Замена кресел — актуальная доработка для водителей, проводящих за работой по несколько часов в день. Купить эргономичное водительское кресло не проблема, сложнее установить его в ограниченное пространство кабины. Рекомендуется устанавливать высокие кресла небольших размеров.
Музыкальная система — отличный способ повысить эффективность работы. Главное — выбрать место установки так, чтобы водителю было удобно настраивать звук и переключать записи, не отвлекаясь от управления. Интересный вариант — сбоку над окном. Сабвуфер располагают за сидением, а колонки — по бокам, чтобы добиться ровного звука.
Подсветка приборной панели и салона необходима не только для ночных смен, но и для проживающих в северных широтах с коротким зимним световым днем. Оптимальный выбор — экономичные и долговечные светодиодные фонари. Они дают достаточное количество яркого, ровного света в салоне и не перегружают аккумуляторную батарею. Для приборной панели выбираются менее яркие светодиоды, чем для подсветки салона.
Трактор, часто перемещающийся между рабочими площадками, можно оснастить навигатором с GPS-маяком. Это действительно удобно для отслеживания перемещения и подсчета машино-часов. И необходимо для тех, кто использует трактор не для работы, а как средство активного отдыха — круг таких владельцев узок, но составляет существенную долю в тюнинге тракторов.
Декорирование кузова — не только роскошь, но и средство обеспечения безопасности. Ярко окрашенный трактор издали виден на поле или лесной разработке, его хорошо видно на дороге в сложных условиях (туман, метель). При желании можно использовать аэрографию, однако перед этим важно тщательно подготовить поверхность, так как любая неровность исказит рисунок.
Мощные фары — еще один способ обеспечить комфорт в работе и безопасность на дороге. К фарам и фонарям предъявляются те же требования, что и для осветительных приборов легковых автомобилей: они должны укладываться в установленный законом диапазон яркости и не перегружать аккумулятор.
Также можно увидеть трактора с декоративными молдингами и решетками радиатора, накладами на порог и колпаками на колеса. Встречаются кузова, стилизованные под стимпанк, с интересно обыгранными выхлопными трубами и декоративными решетками.
Как сделать тюнинг кабины
Перед выполнением работ стоит посмотреть видео тюнинга кабины МТЗ, чтобы яснее представить себе, как будут выглядеть нововведения и сколько усилий придется приложить. А также оценить текущее состояние трактора. Владельцам нового экземпляра стоит взвесить все за и против, прежде чем решить не ограничиваться улучшениями, непосредственно касающимися комфорта и безопасности. Если же кузов машины прогнил или получил тяжелые механические повреждения и в любом случае подлежит основательному ремонту или полной замене, можно проявить фантазию и сделать что-то по-настоящему необычное.
Интересные примеры тюнинга можно увидеть на гонках тракторов. Они проводятся более двадцати лет в Ростове-на-Дону (Бизон-Трек-Шоу) и других городах. Гонки проводят на стандартных шинах, зато все остальное — плод фантазии и труда владельцев.
На многих тракторах установлены турбокомпрессоры, дополнительные воздушные радиаторы, модернизированы тормоза и топливная аппаратура. Трактора разгоняются до 100 км/ч против конструктивных 40, проявляют чудеса маневренности и проходимости.
Работа над усовершенствованием трактора начинается с тщательных подсчетов и многочисленных чертежей. Важно не перегрузить каркас и штатные узлы, поэтому стоит советоваться с опытными мастерами — очно или через форумы.
Заключение
Способов доработать трактор МТЗ достаточно много. К услугам трактористов, желающих улучшить своих «рабочих лошадок» — современные запчасти и инструменты, специализированные форумы и множество видероликов, подробно показывающих тюнинг на всех этапах.