Чем обшить бардачок в автомобиле

Шумоизоляция бардачка Лада Веста (обклеиваем карпетом)

Бардачок (вещевой или перчаточный ящик) Весты может похвастаться своей вместительностью. Однако, его внутренняя поверхность сделана из пластика и ничем не обшита, что позволяет вещам внутри него бренчать. Разбираемся, как можно сделать бардачок Весты тише.

Чаще всего для оклеивания внутренностей бардачка используют самоклеющийся карпет или маделин (антискрип). Если на Гранте, Калине или Приоре приходилось обклеивать крышку бардачка, то на Весте работать придется с пластиковым ящиком, который вмонтирован в торпедо. Для удобства можете снять его и доработать дома, либо обклеить без демонтажа прямо в салоне машины.

Напомним, источниками сверчков в бардачке (скрип, стук, дребезг) могут быть не только находившиеся в нем вещи, а концевик или воздуховоды.

Источник

Обивки бардачка и дверных карманов Лада Веста

Лада Веста – это флагман модельного ряда АвтоВАЗа. Звучит, безусловно, впечатляюще. Тем не менее, не стоит забывать, что Vesta относится к категории авто класса В, а это значит, что ее оснащение соответствующее. Неудивительно, что российская компания, когда разрабатывала модель, в угоду цене отказалась от приятных и полезных аксессуаров, которые, впрочем, не имеют решающего значения. Одним из этих аксессуаров и стала ворсовая обивка перчаточного ящика, ниш и карманов дверей Весты.

Проблема

Она всплывает сама собой в процессе эксплуатации, ведь и бардачок, и карманы дверей, и ниши обычно заполнены чем-либо – бутылками с водой, документами, канцелярскими принадлежностями, мелочью и прочим. Естественно, все это постоянно скрипит, звенит и издает подобные звуки, а если учесть, что пластик в Весте гулкий, такая «симфония» быстро начинает раздражать, что в дальнем пути превращается в настоящую проблему.

Твердый пластик только способствует нарастанию уровня шума.

Что делать?

На самом деле, решение вопроса предельно простое – в перчаточный ящик, ниши и дверные карманы необходимо наклеить ворсовые коврики, которые заметно снижают шумность в салоне Весты, ведь они мягкие.

Есть только один минус – некоторым не очень нравится вид карманов и ниш, оклеенных этим материалом. Смотрится он очень аккуратно, однако, тут дело вкуса. Большинство все устраивает – и внешний вид, и эффект.

Где купить?

Кроме обычных автомагазинов, купить обшивку бардачка и дверных карманов Весты можно и через интернет. Наиболее популярные площадки с ценами представлены в списках.

Здесь можно купить обивку бардачка Лада Веста:

Интернет-магазин

Цена (руб.)

В видео один из владельцев Весты делится своими впечатлениями по поводу покупки обивки в бардачок

А на этих ресурсах можно купить обивку карманов дверей Лада Веста:

Интернет-магазин

Цена (руб.)

А в этом ролике он рассказывает о купленных им вкладышах в карманы дверей Весты

Как видно, цена одинакова, как на обивку бардачка, так и на обшивку карманов дверей Весты. Кроме того, стоимость невелика, поэтому не ударит по бюджету.

Установка

Самостоятельно наклеить ворсовые обивки дверных карманов и бардачка Весты несложно. С обратной стороны на все ворсовые компоненты наклеены полосы двустороннего скотча. Сперва нужно очистить от пыли все пластиковые панели, на которые будет производиться наклейка, после чего можно снимать защитную пленку со скотча и приклеивать вкладыши. Перед наклейкой можно обезжирить пластик куском ткани, смоченной в антисиликоне, но многие предпочитают этого не делать, так как боятся обесцветить пластик.

Что касается надежности фиксации, то к дверным карманам и нишам претензий нет. А вот с перчаточным ящиком могут быть проблемы – порой материал отклеивается. Владельцы Вест полагают, что это может быть связано с опцией охлаждения бардачка.

Карпет в качестве альтернативы

Если кого-то из обладателей Лада Веста не устраивают готовые изделия, представленные на указанных ресурсах (и не только на них), можно использовать самоклеющийся карпет в качестве альтернативы.

Такой вариант отлично подойдет тем, кто хочет больше поработать с авто своими руками, а также тем, кого не устраивает однотонный темный цвет. Ведь можно купить карпет яркого оттенка – синий, желтый, красный и т. д., что позволяет подобрать его под цвет вашей Vesta и привнести оригинальности в салон.

Что касается цены карпета, то стоимость качественного материала на клеевой основе обычно варьируется в пределах 650-750 рублей за погонный метр, но может быть и существенно меньше – зависит от ширины (0.7 м, 1.4 м и т. д.).

При желании сэкономить, можно купить не самоклеющийся, а простой карпет, который потом закрепить на скотч. Цена простого автомобильного карпета обычно составляет 200-250 рублей за погонный метр.

Купить карпет тоже можно в интернете. Например, на этих ресурсах:

С установкой немного сложнее, так как сначала придется сделать лекала, после чего по ним вырезать куски карпета. Для создания лекал лучше всего использовать листы формата А1. Приложить кусок листа на место клейки, обвести контуры, вырезать с небольшим запасом (в 2-3 мм), снова проверить и после этого вырезать карпет.

С простым карпетом без лекал не обойтись.

Правила наклейки простого материала такие же, как и при покупке ворсовой обивки для Лада Веста – на двусторонний скотч.

Недостатки

Стоит отметить, что такие накладки обладают не только достоинствами. У них есть 2 существенных минуса:

Наклейка обивки бардачка и дверных карманов Весты позволит быстро и без больших затрат сделать салон вашей машины более тихим и комфортным.

Источник

Toyota Carina E

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]

обшил бардачок и отдел подлокотника

Кому интересно смотрите.
для выполнения потребовалось: 200 рублей (может меньше)

делалось это все просто так(дома делать нечего было)

«+» не будут брякать вещи лежащие в отсеках
«-» возможно все будет в пыли

по поводу рвать: я не приклеил ту часть где болты, ее можно отогнуть

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

Анатолий_88
А что у тебя за финтифлюшка круглая такая с красной лампочкой на месте заглушки?

Отлично смотрится. Кстати, а если подлокотник снаружи обить? не ковром конечно, но думаю можно что-нибудь найти. Как думаете?

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Источник

Как перетянуть подлокотник автомобиля своими руками (на примере Приоры)?

Всем известно, что родная обшивка салона служит, как правило, не очень долго. Чаще всего «страдают» подлокотники, ведь на них практически постоянно оказывается воздействие, и не только статическое. Именно потому ремонт подлокотника — это один из первых видов мелкого тюнинга, о котором задумываются многие владельцы машин. Конечно, любой автовладелец может обратиться в сервис, и там ему быстро, но дорого помогут справиться с этой проблемой. Однако можно попытаться сэкономить и перетянуть своими руками. Рассмотрим, как делается перетяжка подлокотника автомобиля на примере Приоры.

Выбор материала для перетяжки

Прежде чем приступить к перетяжке, следует определиться с материалом, в который вы будете «одевать» свой подлокотник.

Вариантов на рынке сегодня не так много. Лучшей, конечно же, считается кожа. Подлокотник внешне будет хорошо выглядеть. Да и по износостойкости она намного превосходит другие виды материала. Однако, чтобы обтянуть подлокотник кожей, придётся больше повозиться. К тому же стоит она недёшево.

Также можно взять хороший заменитель кожи. Внешне он не будет сильно отличаться от кожи, но у него есть несколько недостатков, среди которых склонность к повреждениям и износу, неприятный запах. К тому же кожзаменитель более эластичный. Сам процесс перетяжки это несколько облегчает, но в процессе эксплуатации этот фактор сказывается негативно.

Есть ещё алькантара — волоконный материал, достаточно тонкий. Он долговечный, мягкий и шелковистый. Обладает грязеотталкивающими свойствами.

Подбирая материал, перед покупкой стоит проверить его однородность и хотя бы внешне посмотреть на его качество. Также обратите внимание на то, чтобы он гармонировал с салоном по цвету.

Необходимые инструменты

Помимо непосредственно материала, необходимы будут некоторые инструменты.

Их не так и много. Для того чтобы все сделать, вам понадобится:

Этого вполне достаточно, чтобы справиться с подлокотником. Наличие швейной машинки приветствуется, но необязательно. Она понадобится, если собираетесь сшивать «чехол» на подлокотник из нескольких деталей или украшать его декоративными швами.

Как перетянуть

Перетяжка подлокотника Приоры начинается с его демонтажа.

Далее необходимо снять старую обшивку. Проще всего это сделать, используя фен. Разогреваете подлокотник с помощью фена, после чего термоклей размягчается и прежнюю обшивку можно будет с лёгкостью снять. Достаточно просто её поддеть чем-то. С помощью фена снимаем и остатки клея с подлокотника. Важно не перегреть феном крышку, потому что под действием горячего воздуха пластик может потерять форму. Когда всё снято, стоит дополнительно очистить поверхность подлокотника от возможных загрязнений и обезжирить.

После этого переходим к раскройке материала. Для того чтобы угадать с размерами, можно взять старую обшивку, и по примеру сделать выкройку, оставив дополнительно немного места для загибов.

Если перетянуть вы решили кожзамом или алькантарой, закрепить новую обшивку просто. Материал натягивается, закрепляется и проклеивается по периметру. Важно клей намазывать немного заранее, так как на пластике он долго сохнет. Для того чтобы отсутствовали складки, можно использовать фен. Под воздействием температуры ткань, заменитель кожи размягчается и легче приклеивается.

Перетягивать подлокотник кожей своими руками чуть сложней. Так как этот материал менее эластичный. Складок будет больше и убирать их сложнее. Вариантов решения проблемы два. Первый — можно попытаться чуть больше прогреть кожу и немного сильнее натягивать.

Второй, если есть желание возиться, а также имеются навыки в шитье, можно сделать обшивку из нескольких деталей, которые потом сшиваются на машинке.

Здесь последовательность действий немного другая. Прежде чем снимать старую обшивку, делаем на ней разметку по рёбрам подлокотника. После этого аккуратно демонтируем старый материал. Его разрезаем по разметке. Только после этого делаем выкройки. Ровные края с той стороны, где только что было разрезана старая обшивка, просто обводим, делая запас где-то в 7 миллиметров для того, чтобы детали можно было сшить. Второй край свободный. Он будет загибаться и крепиться с внутренней стороны подлокотника. Важно! Когда приступите к раскройке центральной части, следите чтобы вырезанный вами кусок был симметричным. Ведь верх подлокотника имеет симметричную форму. После того как всё раскроено, можно сшивать. Сшивается обычным швом на машинке. При наличии желания и фантазии по краям основного шва можно сделать декоративные, так сказать, украсить ваш подлокотник. Декоративный шов делается на расстояние где-то в 0,5 см от основного более толстой ниткой немного другого оттенка.

После того как всё прошито, швы можно слегка отбить, так они станут мягче, а кожа ровнее ляжет на подлокотник.

На этом шитьё заканчивается, обшивка готова, её нужно просто натянуть и закрепить. Натягивая новую обшивку, проследите за симметричностью, правильным расположением основных и декоративных швов. Если строчка где-то получилась не совсем идеально ровной, это можно поправит с помощью фена и натяжения. После того как всё правильно расположено и натянуто, новая обшивка фиксируется при помощи клея с внутренней стороны. Ждёте пока клей высохнет и подлокотник готов, его можно устанавливать обратно.

Выводы

Перетяжка подлокотника Приора процесс несколько трудоёмкий и кропотливый. Однако сделать это самостоятельно сможет практически каждый и с минимальными затратами времени и денег. Да и удовольствия от самостоятельно произведённого тюнинга вы получите гораздо больше, чем делая перетяжку «чужими руками».

Источник

9 странных бардачков: творческий подход к хранению в машине

Куда класть? Как открыть? И почему так? Выясняем, в какую даль фантазия уводила дизайнеров при создании перчаточных ящиков.

Без бардачка

Такое тоже бывает. Во всяком случае, в среднемоторном родстере Porsche Boxster/Boxster S первого поколения перчаточного ящика не было вовсе. Вместо него перед пассажиром располагали подушку безопасности. В результате вещи приходилось складировать позади сидений. Но лишь до рестайлинга 2003 года, когда нишу для мелочевки все же организовали прямо под эйрбегом.

Корытца на панели

Удивительно, что место для поклажи нашлось в самом дешевом в мире автомобиле – индийском Tata Nano. Ведь в этой модели, где все подчинено принципу «за отсутствующую вещь не нужно доплачивать», поначалу не было даже двери багажника.

Однако, мелочевку складировать есть куда – прямо на цельнолитую переднюю панель, в которой перед пассажиром и водителем сформованы емкости: широкие и глубокие лотки.

Хочешь – продукты из магазина насыпай горой или даже цветы высаживай, как на балконе. В топовой версии Luxury со стороны пассажира есть крышка. Похожее решение встречается в электромобиле Renault Twizy.

За доплату

В ряде компактных моделей вроде Smart Fortwo (на фото), Volkswagen Lupo, Peugeot 107 и Citroen C1/Toyota Aygo первого поколения вместо перчаточного ящика перед пассажиром по умолчанию зияла дыра. А точнее – открытая полка. Штатную откидную крышку с замком, с которой ниша превращалась в бардачок, предлагали приобрести как опцию или аксессуар.

Карман для документов

В ситикарах, как и в спортивных моделях с минималистичным интерьером, поиск места для дополнительно оборудования – проблема. Поэтому иногда производители вынужденно отказываются от чего-то менее важного. Например, от бардачка. Так было в хетчбэке Renault Twingo первого поколения. В комплектациях с двумя фронтальными эйрбегами и кондиционером вместо перчаточного ящика в ногах пассажира размещали только пластиковый карман для журналов или документов.

Папка на кнопках

Еще дальше пошли японцы, когда построили подобный «Смарту» ситикар Toyota iQ. Притом что в салоне хэтча четыре сиденья, с комфортом разместиться в нем могут от силы трое. В компактной передней панели iQ места для перчаточного ящика, увы, не нашлось. Поэтому там, где должна быть его крышка, тойотовцы просто подвесили карман на липучках и кнопках. Папку можно отцепить и взять с собой.

Калошница

Обычный с виду бардачок (и даже на привычном месте), но со странной ручкой и с крышкой почти до пола, можно найти в дореформенной Mazda2 второго поколения. Открыл, и словно проход в Нарнию обнаружил. В практически бездонный двухсекционный карман, напоминающий обувной ящик для прихожей из Ikea, помимо трехтомника «Война и мир» влезет, наверное, еще чайный сервиз на шесть персон, а также дама с корзиной, картиной и собачонкой. При этом для размещения документов даже крышку распахивать не надо: сверху есть прорезь, как в почтовом ящике.

С чердаком и подвалом

«Двухэтажные» перчаточные ящики с парой отдельных секций и крышек друг над другом встречаются сейчас все чаще и уже никого не удивляют. Например, они есть в Skoda Kodiaq или в Fabia второго поколения. Но на моделях из недалекого прошлого, вроде первой Toyota Yaris (на фото), такие бардачки выставляли напоказ и преподносили как нечто экстравагантное.

Между спинками кресел

Бардачок Mazda MX-5 последнего поколения (ND) находится отнюдь не в передней панели, а прямо в задней стенке двухместного кокпита – между спинками кресел. А поскольку владельцы родстеров любят ездить с опущенным верхом, крышка перчаточного ящика запирается на ключ.

Тайник с паролем

Самым интересным бардачком мы считаем потайной бокс за панелью управления мультимедийной системой внедорожника Cadillac Escalade (на фото). При прикосновении к хромированной накладке электропривод открывает или закрывает доступ в ящик со встроенным в заднюю стенку USB-портом.

Причем в настройках системы можно задать четырехзначный пароль, без которого не получить доступ ни к скрытому боксу, ни даже к обычному перчаточному ящику в ногах пассажира. Ведь последний тоже отпирается электроникой – по нажатию кнопки возле экрана мультимедийки.

Аналогичные решения есть и в моделях родственного бренда Chevrolet, также входящего в состав концерна General Motors. Например, в Traverse и Malibu.

Источник