Чем обрабатывать тормозные диски чтобы не ржавели
Как можно избавиться от серьезной ржавчины на тормозных дисках
Иногда случаются такие ситуации, когда на тормозных дисках автомобиля появляется ржавчина в результате долгого простоя автомобиля. Ведь стоит только оставить машину на одну неделю, как тормозные диски сразу же покрываются большим количеством пятен коричневого цвета. Такой дефект необходимо устранять как можно скорее, так как от этого зависит качество работы тормозной системы.
Раньше мы уже говорили о том, откуда берется налет ржавчины на дисках и как с ним бороться. Сегодня же обсудим более пагубное явление в виде серьезного налёта по причине простоя.
Скопление ржавчины между тормозным диском и колодкой увеличивает износ двух этих деталей. Иногда большое количество ржавчины и вовсе может проникнуть на трущуюся поверхность, вследствие чего при торможении возникает вибрация.
В каких случаях необходима полная чистка тормозных дисков
Практически каждый автомобилист хочет убрать коррозию с тормозных дисков. Ведь это действительно негативно влияет на качество тормозной системы. Но в некоторых случаях делать это необходимо в обязательном порядке, а в некоторых ситуациях можно обойтись и без этой процедуры.
Ситуации, когда требуется проведение чистки тормозных дисков:
Механический способ устранения коррозии
Этот вариант является самым простым способом чистки. Ведь нужно снять колесо автомобиля, затем произвести чистку специальным устройством, которое снимает налет (щеткой, шлифмашинкой, болгаркой или пескостройкой). Но вся проблема в том, что это очень трудоемкий и долгий процесс. Гораздо проще воспользоваться химическими способами.
Удаляем ржавчину химией
Первым способом удаления является использование специального спрея. Преимуществом такой очистки является простота его и использования и быстрота действия. Сначала нужно нанести специальный состав, а потом после некоторого ожидания вытереть поверхность.
В качестве еще одного варианта можно воспользоваться специальными жидкостями. Но этот вариант довольно трудоемкий. Ведь сначала нужно снять ржавые детали, затем обработать их механическим способом, а вот уже только после этого погрузить снятые детали в жидкость. После того, как ржавчина начнет растворяться, нужно снова протереть детали.
Как вариант химического удаления можно использовать химический преобразователь. Он преобразует коррозийный слой в другие соединения, которых потом можно убрать механическим способом. Опять же данный вариант работает в сочетании с механическим путем.
Некоторые народные методы
Существуют еще и народные методы борьбы со ржавчиной на тормозных механизмах. Сразу надо рассказать о том, что они менее эффективны, но зато более бюджетны и совершенно безопасны для автомобиля.
А еще есть электрохимический способ удаления ржавчины, но использовать его нужно с осторожностью:
Итак, тормозные диски иногда могут покрыться ржавчиной, что нормально. Но решить эту проблему можно большим количеством способов, лучшими из которых являются методы с применением химических средств.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Ржавчина на тормозных дисках
Безопасность пассажиров, важнейший элемент эксплуатации автомобиля. В первую очередь это зависит от качества работы тормозной системы. Даже незначительные ее нарушения нельзя игнорировать. Например, при демонтаже колеса можно заметить, что появилась ржавчина на тормозных дисках. Проблему необходимо устранить как можно быстрее. Для этого существуют различные средства и методы профилактики.
Почему на тормозных дисках появляется ржавчина
До сих пор во всех автомобилях диски изготавливают из материалов, которые подвержены коррозии. Практически сразу после попадания влаги начинается окисление. Другие материалы, такие как нержавеющие сплавы, имеют низкий коэффициент трения, поэтому использовать этих не представляется возможным.
Если транспортное средство эксплуатируется постоянно, на рабочих поверхностях ничего не скапливается. Они выглядят гладкими и блестящими. Но стоит машине постоять 5-7 дней без движения как эти части начинают покрываться желтыми пятнами. После первой поездки, конечно, они быстро устраняются благодаря трению колодок.
В сложном положении находятся те части, которые не поддаются трению. Самостоятельно коррозия не исчезнет, а лишь продолжит разрушать металл.
Важно знать! При движении автомобиля мелкие частицы пораженного металла разлетаются на другие рабочие узлы. В частности, от этого страдает сильно ходовая часть, а именно ступица, колесный диск и суппорт. В результате увеличивается их износ и надежность.
Чем дольше транспорт простаивает, тем внушительнее появляются следы окислившегося металла. Даже незначительные посторонние частицы в процессе естественной очистки будут длительное время находиться между колодкой и диском.
Чем ржавчина вредна для автомобиля
Фрикционная накладка выполняет полностью свои функции лишь в том случае, когда у нее плотное прилегание к поверхности металл. Ржавчина, особенно ее небольшие частицы, попадает между диском и колодкой, увеличивая преждевременный износ обоих деталей. При длительном отсутствии езды крупные крошки способны заклинивать и находиться на трущейся поверхности. Это приводит к появлению вибрация при торможении.
Когда машина стоит под открытым небом последствия могут быть еще хуже. Коррозионный слой появляется и на рабочих поверхностях деталей. На диске образуются глубокие впадины с большой площадью. Износ колодок в этом случае наблюдается значительный, даже после нескольких дней езды. Кроме этого усиливается вибрация, и повреждение всей ходовой части.
Когда нужно чистить тормозные диски от ржавчины
Пожалуй, каждый автолюбитель при появлении ржавчины старается как можно быстрее удалить ее. В некоторых случаях сделать это необходимо обязательно, так как пораженные коррозией участки способны повлиять на безопасность вождения. Провести процедуру не так уж и сложно. После снятия колеса все необходимые для обработки места полностью будут доступны. Почистить диски в обязательном порядке, следует при:
Как убрать ржавчину с тормозных дисков
Многие способы позволяют эффективно устранить участки коррозии. Самый простой это механическое оттирание при помощи устройств, которые быстро снимают налет. Процедура проста и доступна, но трудоемкая. Химическими средствами провести это будет намного легче, но способ достаточно затратный. Кроме этого существуют и так называемые народные средства и рекомендации, способствующие устранению бурого налета.
Химические средства
К ним относятся специальные очистители на основе различных кислот. При реакции с окислами железа они легко очищают его от всех загрязнений. Выпускаются в различном виде, а именно:
Важно знать! Использовать следует только те химические соединения для удаления ржавчины, которые предназначены для ухода за тормозной системой.
Перед приобретением любой жидкости необходимо обратить внимание на рекомендации в инструкции. Многие средства после воздействия на металл оставляют невидимую защитную пленку. Однако такие вещества ухудшают коэффициент трения и плохо влияют на безопасность вождения машины.
Не стоит беспокоиться о том, что тормозные диски повредятся в результате такого воздействия. Главное, чтобы на них не образовывались глубокие борозды. Маленькие царапины не способны повлиять на качество работы деталей. Кроме того, в процессе торможение поверхность будет быстро сглаживаться и приобретет первоначальный вид.
Важно знать! Перед тем как нанести химические средства на коррозионные участки, их необходимо обработать механическим способом. Если этого не сделать эффект очищения будет снижен.
Механически налет снимают следующими методами:
Народные способы
Такие методы малоэффективны и требуют длительное воздействие. Но они доступны в бюджетном плане, легко справляются с незначительной коррозией металла и безопасны для узлов машины. Все, что необходимо можно приобрести в продуктовых или хозяйственных магазинах. Практически всегда для их применения потребуется определенная емкость, в которую необходимо полностью поместить пораженную деталь.
Из народных средств подойдут такие вещества как:
Важно знать! Не рекомендуется использование серной и соляной кислоты. Вещества имеют агрессивное действие и способны повредить участки металла, не нуждающиеся в обработке.
В домашних условиях рекомендуется анодный способ. Представляет собой электрохимическое воздействие на бурые пласты коррозии. Чаще используется в промышленности, но в домашних условиях будет эффективным для устранения объемных участков поражение. Важный моментом это подбор силы тока и концентрации раствора. В качестве активного вещества используются кальцинированная сода. Источником питания будет аккумулятор автомобиля или блок питания компьютера.
Очищаемая деталь помещается в емкость с раствором. При помощи зажимов подключается провод, который фиксируется к источнику питания с клеммой «+». В эту же емкость погрузить пластину из нержавеющей стали и подключить к проводу с клеммой минус. Показателем эффективности процесса будет появление наличия пузырьков воздуха и грязно бурой пены. Для полного устранения загрязнений выдержать 2-3 часа.
Профилактика появления ржавчины
При постоянной эксплуатации автомобиля специальная защита тормозной системы не требуется. Если же будет длительный простой, то следует принять меры по профилактике образования дополнительной коррозии.
Рабочую часть обработать специальным средством для дисков R321. Таким образом, чистые поверхности будут защищены от атмосферных явлений. После начала эксплуатации защитный слой легко сотрется колодками.
Нерабочие части рекомендуется закрашивать красками, которые способны выдерживать температуру выше 400 градусов. Перед этим следует на колодки наклеить скотч или бумагу.
К сожалению, убрать ржавчину с дисков раз и навсегда не получится. Спустя некоторое время даже после использования высокоэффективных средств бурый налет начинает образовываться заново. Но систематический осмотр и уход, помогут избежать серьезных последствий поражения узлов автомобиля. Это сохранит семейный бюджет и повысит безопасность вождения.
Простой совет, как избавиться от ржавчины на тормозных дисках
Почему даже на дорогих автомобилях появляется ржавчина на тормозных дисках?
«Я ненавижу, что тормоза машины всегда ржавеют», – часто говорят мне многие водители. Вы также наверняка обращали внимание на тормозные диски своего автомобиля и замечали, что очень часто их внешний вид оставляет желать лучшего из-за ржавчины, образующейся на поверхности дисков.
Особенно это раздражает автовладельцев дорогих машин. Причем от подобного не застрахованы даже эксклюзивные супердорогие автомобили. И, к сожалению, нам придется смириться с этим. Даже если вы владеете дорогой машиной.
Например, тормозные диски даже в дорогих спорткарах, таких как Porsche 911 (на фото выше), восприимчивы к образованию оксида железа – Fe2O3 (ржавчина, нагретая до определенной температуры).
Раньше я никогда не понимал, почему многих водителей так беспокоит ржавчина на тормозных дисках. Ведь это внутренняя часть автомобиля, которая, в принципе, не влияет ни на срок службы автомобиля, ни на его внешний вид. Но недавно я обратил внимание на дорогой Porsche 911 Carrera 4S:
Это очень красивая машина с ценой более чем в 8 млн рублей. За эти деньги в этом легковом автомобиле должно быть все идеально. Но этот ценник еще не предел. В Porsche есть специальная программа Exclusive, которая позволяет покупателям индивидуально персонализировать свой автомобиль с помощью уникальных цветов кузова, интерьера и вариантов его отделки.
Как вы понимаете, доплатив к 8 млн рублей еще энную сумму, вы получите суперэксклюзивный Porsche, который будет единственным в своем роде.
В Porsche 911 Carrera 4S все идеально – фары, краска, колеса – черт возьми, даже шины и нижняя часть кузова – это предел совершенства автомобильной инженерии и дизайна. А теперь внимание: вся эта роскошь не может скрыть вот это:
И если в обычных автомобилях такой внешний вид тормозных дисков – это нормально, то в эксклюзивном Porsche – это моветон. Но законы физики и химии невозможно отменить. Чугун плюс влага плюс кислород плюс немного тепла – и вы гарантированно получите ржавчину на любом тормозном диске в кратчайшие сроки.
Лично для меня нет ничего страшного, когда на тормозных дисках есть немного ржавчины. На большинстве автомобилей это не выглядит эстетически неприятно. Но многим водителям это не нравится. И на некоторых автомобилях ржавые тормозные диски действительно выглядят ужасно. Вот пример Volkswagen GTI:
Ох, уж эта ржавчина:
Вот если такие тормозные диски вы видите на обычной версии VW Golf, это выглядит вполне нормально. Но когда мы говорим о мощном автомобиле особой серии, ржавчина на дисках действительно портит все ощущение от машины.
Спасают ли от ржавчины углеродно-керамические тормозные диски? Да, конечно, тормозные диски из этого материала имеют более высокую защиту от коррозии по сравнению с обычными железными дисками. Но подобные тормозные диски встречаются в автомире очень редко. И даже в дорогих автомобилях, например таких как Porsche 911, до сих пор используют обычные стальные тормозные диски.
Многие компании покрывают свои тормозные диски антикоррозийным слоем, но это действительно защищает только центральную втулку и внешние края диска от коррозии, поскольку эта защита довольно-таки быстро отшлифовывается тормозными колодками практически со всей поверхности диска.
Впрочем, к счастью, от ржавчины на тормозных дисках можно быстро избавиться – достаточно немного проехать на машине после ее простоя и несколько раз нажать на педаль тормоза, и тормозные диски снова станут блестящими, как зеркало.
Тем не менее я признаю, что немного странно видеть ржавчину на автомобилях люкс-класса. Особенно на Porsche 911. А вас беспокоит ржавчина на тормозных дисках?
Ржавые тормозные диски
Модераторы: Box, markii, snow1975
Тачка моя зачетно выглядит, но эта ржавчина смотрится просто по чмовски, я вижу как люди проходя мимо опускают туда глаза и задерживают взгляд недоумевая почему так, хочется в этот момент провалиться куда нибудь.
Полил сегодня преобразователем ржавчины за 50 рублей, несколько раз, немного помогло, но после него осталось куча подтеков разноцветных окислений, короче тоже га-но только вид сбоку.
Какие мысли у кого? [/color]
передним пол года, задним 1 месяц направляйки тоже в норме
и еще в на задних тормозных дисках какие то вкрапления черно ржавенького цвета по 2-3мм растертые по кругу,
думал пройдут с новыми колодками, не прошли, более того после проточки было все красиво несколько заездов и опять появилось, чё за бред не пойму.
Поменять конечно можно, но пока других расходов хватает.
щас попробую фотэ сделать.
рем комплект+ переборка = будет все ок.
метал у тормозных дисков углеродистый, соответсвенно склонный к окислению. там где колодка не трёт, там будет ржавчина, просто у тех у кого её нет, хорошо тормозят и она темнеет помаленьку, до очередного дождя.
Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40
А да и на направляющие хорошо бы посмотреть.
А да и на направляющие хорошо бы посмотреть.
у меня мысль возникла может предыдущие владельцы (их было два) посмели воткнуть не оригинальные тормозные диски, хотя суппорт тоже заржавел наравне.
или тачка у кого то из них долго простояла немытая, зимой, в реагентах и метал конкретно подвергся глубокой коррозии.
Lexus кстати брал в Минске, он там с 2005 по 2011г был не знаю какие у них там зимы.
Тачка моя зачетно выглядит, но эта ржавчина смотрится просто по чмовски, я вижу как люди проходя мимо опускают туда глаза и задерживают взгляд недоумевая почему так, хочется в этот момент провалиться куда нибудь.
Полил сегодня преобразователем ржавчины за 50 рублей, несколько раз, немного помогло, но после него осталось куча подтеков разноцветных окислений, короче тоже га-но только вид сбоку.
Какие мысли у кого? [/color]
ниче себе отступы, если для 3-ГСа это нормально, тогда красить
нашел фотку, правда от 1-го ГСа. качество не очень
Красным, отмечена граница диска
по всей поверхности диска прижимает. 
а вот плохо поставленный суппорт 
нашел фотку, правда от 1-го ГСа. качество не очень
Красным, отмечена граница диска
по всей поверхности диска прижимает.
первый раз вижу диск с такой площадью трения.
у меня уже крашены ступицы в чёрный предыдущим хозяином или заводом, хз, ржавчина только на границах диска.
Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40
Чем обрабатывать тормозные диски чтобы не ржавели
И ПАЧКАЕТСЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА ИЗНУТРИ. ПАНИКА.
как победить? улететь на другую планету, где нет кислорода. переехать в более сухой климат.
отшкурить и покрасить. вам заняться нечем.
И ПАЧКАЕТСЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА ИЗНУТРИ. ПАНИКА.
как победить? улететь на другую планету, где нет кислорода. переехать в более сухой климат.
отшкурить и покрасить. вам заняться нечем.
И ПАЧКАЕТСЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА ИЗНУТРИ. ПАНИКА.
как победить? улететь на другую планету, где нет кислорода. переехать в более сухой климат.
отшкурить и покрасить. вам заняться нечем.
Спасибо, Парни! У меня тоже диски ржавые, завтра буду колеса на зиму менять, и намажу этой «сметаной».
2 Sergginio: Привет, Дружище! Тоже рад тебя здесь увидеть. Давненько не захаживал. 
| 2 Sergginio: Привет, Дружище! Тоже рад тебя здесь увидеть. Давненько не захаживал. |
«Сметану» проще сразу в помойку выкинуть. Не трать время. Там греется нереально. Все что хочешь отвалится))
С таким же успехом можно коллектора чугуниевые красить))
+1 
Если и красить, то Motip термостойкой. (супорта на спортивных крашу)