Что такое аварийный аукцион
«Разница в цене может составлять от 30 до 300 процентов». Как работает аукцион по продаже аварийных автомобилей
«При «случайных» сделках стоимость поврежденного транспортного средства занижается минимум на треть, а иногда – в два-три раза», – говорят в компании «БелАукцион-Групп», которая предлагает более честный способ оценки и реализации разбитой машины. Продажа через аукцион аварийных автомобилей давно используется в США и уже несколько лет – в Беларуси. Как это работает?
«Большинство поврежденных автомобилей продается случайным образом неслучайным людям»
Автомобильная сфера в Беларуси не сразу приобретала цивилизованные черты: сначала ввели обязательную страховку, затем появился рынок КАСКО, сравнительно недавно заработала система trade-in. Реализация автомобилей через аукционы только-только всерьез приходит в РБ.
«Хотя в США аукционы чрезвычайно популярны, – говорит директор «БелАукцион-Групп» Виталий Скребец, который прожил в Америке шесть лет. – На них продают буквально все: от старых вещей из гаражных боксов до предметов роскоши. Популярность торгов объясняется исключительно законами экономики. Аукцион позволяет сделать процесс открытым и привлечь к сделке максимальное количество заинтересованных покупателей. Этот инструмент особенно эффективен, когда стоимость лота достоверно неизвестна, а конечную цену определяют участники торгов».
Виталий Скребец
В самом деле, как определить реальную цену на свежий «бюджетник», у которого после удара «поехала» геометрия кузова? Или на премиальный кроссовер с повреждениями подкапотного пространства? На сколько процентов снизилась их стоимость? Какую стоимость можно получить, если учесть, что машину реально восстановить?
«Когда владельцу аварийного автомобиля поступает первое же предложение о покупке, тот считает это несомненной удачей, – продолжает специалист. – Однако это заблуждение. Давайте рассуждать рационально: зачем первому попавшемуся человеку покупать неликвидный объект, который будет сложно восстановить и продать? Потому, что это не так! Да, после дорожного происшествия цена на автомобиль существенно снизилась, но даже сильно разбитое транспортное средство стоит своих денег».
По словам экспертов, большинство поврежденных автомобилей реализуется случайным образом на трех стадиях: при эвакуации с места ДТП, во время оценки или дефектовки. Предложение приобрести «неликвид» как бы невзначай поступает от водителя эвакуатора, мастера по приемке СТО или оценщика.
«Сейчас сфера устроена так, что поврежденное в аварии транспортное средство не сразу доходит до площадки по продаже автомобилей, – делится наблюдениями Виталий Скребец. – Это может свидетельствовать только о том, что спрос на аварийные машины носит спекулятивный характер. Причем владелец автомобиля остается в проигрыше дважды: после ДТП, а потом при продаже транспортного средства ниже реальной стоимости».
«Узнав, что продавец хочет отказаться от сделки, перекупщики пробовали даже угрожать»
Нередко битые машины выставляются на интернет-площадках в том же состоянии, что были куплены участниками «серого» рынка, но уже совсем по другой цене. Эта разница может составлять от 30 до 300%, уверяют эксперты.
В «БелАукцион-Групп» считают, что именно электронные торги позволяют в таких условиях объективно определить цену:
«В 2013 году, когда наша компания выходила на рынок с предложением продавать аварийные автомобили через аукцион, многие недоумевали, мол, что это такое. Сейчас на сайте зарегистрировано более 15 тысяч участников. Причем около 4 тысяч – это активные игроки, которые несколько раз участвовали в торгах. У каждого есть свой интерес: кто-то хочет восстановить автомобиль для перепродажи, кто-то предпочитает отремонтировать и сам ездить на «свежей» машине, пусть и побывавшей в ДТП».
Как подчеркивает Виталий Скребец, при организации принципов работы аукциона был использован американский опыт. В США это большой бизнес с огромными оборотами, удачно вмонтированный в автосферу: поврежденные автомобили практически без участия владельца передаются страховыми компаниями на аукцион. А собственник лишь получает чек, не предпринимая практически никаких усилий.
«Каждую неделю через аукцион продается 5-6 аварийных автомобилей»
Обороты в США, конечно, несопоставимы с Беларусью, что вызвано не только конъюнктурой, но также непривычностью для нашей страны использования такого инструмента. Тем не менее каждую неделю через площадку «БелАукцион-Групп» продается 5-6 аварийных автомобилей.
Как это происходит? С владельцем автомобиля заключается договор комиссии (поручения). Затем на эвакуаторе транспортное средство доставляют на охраняемую площадку аукциона (бесплатно), проводят диагностику, моют, при необходимости заряжают аккумулятор, делают несколько десятков фотографий и выставляют лот на сайт компании.
Есть две важные особенности. Во-первых, начальная стоимость лота за поврежденный автомобиль всегда составляет 1000 рублей. Во-вторых, торги проводятся в течение двух недель в онлайн-режиме. А значит, владелец может все время следить за процессом.
«По нашим наблюдениям наиболее активно делаются ставки в последние часы перед завершением аукциона, – рассказывает Виталий Скребец. – После окончания торгов возможны два варианта. Первый – желаемая для владельца автомобиля цена достигнута. И тогда после оплаты победителем лота деньги перечисляются на карт-счет собственника, которому остается подписать акт выполненных работ. Второй вариант – во время торгов не удалось добиться ожидаемой стоимости. Тогда собственнику остается самостоятельно забрать машину с площадки. Никаких других расходов он не понесет».
Резонно спросить: в чем заключается выгода для организатора аукциона? Все просто: победитель торгов оплачивает сбор, как если бы это было в США. Именно таковы правила двух крупнейших площадок в Америке – Copart и Insurance Auto Auction (IAA).
«На площадке по проведению аукциона сходятся интересы трех сторон: продавца, покупателя и организатора торгов, – объясняет Виталий Скребец. – Чем дороже лот, тем больше сбор. Поэтому мы заинтересованы в максимальном продвижении объявления: широкое освещение не только через собственный сайт, но также с помощью соцсетей, YouTube и крупных автоплощадок позволяет привлечь максимальное количество желающих».
Таким образом формируются рыночные условия для реализации автомобиля. Чтобы проиллюстрировать сказанное, обратимся к типичному лоту. Летом прошлого года на аукцион поступил Kia Rio 2012 г.в. с АКПП, бензиновым двигателем 1.6 и пробегом почти 170 тыс. км. У машины была сильно повреждена передняя часть.
Ключевым преимуществом организаторы торгов называют то, что информация о предложении попадает не одному-двум потенциальным покупателям, а большому количеству участников рынка. Когда в игру вступают профессионалы, обладающие достоверными данными, условия выглядят более честными, борьба становится конкурентной, в итоге в выигрыше оказывается продавец не такого уж, как выясняется, неликвидного товара.
Как попадают на продажу битые авто от страховых компаний на аукционы?
После того, как машина побывала в ДТП, ее дальнейшая судьба может быть разной. Некоторые из них восстанавливаются владельцами, другие уходят на разборку. А некоторые реализуются на специальных аукционах. Через некоторые из них осуществляется продажа битых авто от страховых компаний.
Зачем страховые покупают битые авто?
Часть транспортных средств, которые оказались в аварии, выкупаются страховыми компаниями. Последние не являются меценатами, их задача – извлечение прибыли. Достигается разными способами, вложением средств от страхователей в финансовые инструменты, формирование инвестиционного портфеля. Некоторые средства идут на выкуп аварийных транспортных средств через аукцион битых автомобилей для дальнейшей их реализации.
Страховщик может приобретать не только машины своих клиентов, но и других владельцев. Чтобы заключить сделку купли-продажи, должны соблюдаться следующие условия:
Если все эти условия соблюдаются, страховая соглашается на сделку. Обе стороны – и покупатель, и продавец – получают некоторые преимущества. Собственник избавляется от хлопот по ремонту машины и ее реализации, от рисков, связанных с этим. Страховщик включается в рынок продажи битых транспортных средств, получает возможность извлечь дополнительную прибыль. В зависимости от условий сделки, представитель компании самостоятельно прибывает для оценки автомобиля, в случае выкупа принимает меры по ее доставке в место назначения для дальнейшей перепродажи. Альтернатива – доставкой занимается продавец.
Как только сделка оформлена, битые авто от страховых компаний попадают на специальные торговые площадки. Теперь их может купить любой желающий.
Зачем покупать битое авто?
Такая категория машин пользуется меньшим спросом, чем новые, несмотря на существенную разницу в стоимости. Специалисты назовут сотни причин, почему такое транспортное средство невыгодно и опасно в плане эксплуатации.
Но аукцион битых автомобилей от страховой компании представляет интерес для лиц, которые намерены:
Выкуп авто у страховых компаний рекомендуется проводить с независимым экспертом. Он проведет исследование продаваемой машины, оценит ее состояние и даст заключение о характере и степени повреждений. На основе этих данных потенциальный покупатель сможет принять объективное и взвешенное решение. У него будет весомый аргумент, чтобы не превышать ставки выше разумного предела.
Чем аукцион битых автомобилей лучше остальных вариантов покупки?
Приобретенные аварийные машины страховая компания реализует, размещая их:
Последний способ набирает популярность. Его преимущество – экономия времени сразу обеих сторон. Аукцион проводится на специальных веб-ресурсах, на которых страховщик размещает объявление. В нем указывается модель и марка машины, год эксплуатации, пробег, ее начальная стоимость, а также факт ДТП, характер повреждений.
Аукционы битых авто от страховых компаний по определению предполагают, что все желающие могут предложить ту цену, которую считают нужным. Предварительно им придется пройти процедуры регистрации, это несложно. По завершению процедуры выбирается тот покупатель, который предложил наиболее высокую стоимость.
Как указано было выше, наличие заключения эксперта позволяет не переплатить. Однако его наличие не дает гарантий, что потенциальный покупатель, которые оплатил работу специалиста, сможет приобрести машину по максимально приемлемой цене или ниже. То есть, он понес затраты на экспертизу, а автомобиль так и не купил. Это дополнительный риск.
Преимущества и недостатки
Некоторые из них были указаны выше. К положительным сторонам относится:
Покупая с машину аукциона у страховщика, физическому или юридическому лицу не нужно опасаться, что она в залоге или угнана. Нет рисков, что через месяц или год сделку отменят, поскольку объявится третье лица, чьи права во время продажи автомобиля не были учтены и соблюдены.
Главный недостаток – битое транспортное средство. Удастся ли его привести в исправное состояние без последствий при дальнейшей эксплуатации – не известно. Авария может сказаться неожиданно и в неподходящее время.
Заключение
Аукционы битых авто в России – это риск, который покупатель берет на себя. От некоторых негативных последствий в виде отсутствия юридической чистоты или наличие обременений, такие сделки спасают. Но никто не поручится, что восстановленное транспортное средство превратиться в «чемодан без ручки» – и расстаться с ним жалко, и дальнейшая эксплуатация сильно бьет по карману.
Аукцион битых автомобилей от Росгосстрах – особенности и принципы работы
Приобретение битых автомобилей современникам не в новинку. По сути, для народных умельцев это способ приобрести по сниженной буквально до себестоимости цене практически новый автомобиль. Такую уникальную возможность сегодня предоставляет аукцион Росгосстрах. Для тех, кто незнаком с таким способом приобретения битого автомобиля, объясним суть мероприятия.
Что такое аукцион Росгосстраха?
В первую очередь следует сказать о том, что машины выставляются интернет-ресурсе. Аукцион автомобилей Росгосстрах представлен официальном сайте компании auction.rgs.
Для полного понимания мероприятия, попробуем раскрыть все этапы, которые проходит битый автомобиль.
Так, выкупать автомобили в аварийном состоянии у своих клиентов страховщикам закон не запрещает, равно, как и разрешена их последующая перепродажа. А аукцион битых автомобилей от страховой компании Росгосстрах – это официальный способ их реализации. Итак, попавшее в аварию авто своего клиента оценивает и выкупает по остаточной стоимости, становясь полноправным собственником машины.
Информация для тех, кто хочет продать страховщику аварийный автомобиль. Так, чтобы страховщик согласился приобрести машину, у ее собственника должен быть в наличии:
Так, если клиент и его авто отвечают данным требованиям компании, то страховщик вполне может рассмотреть предложение о покупке битого автомобиля.
Как компания продает и покупает аварийные машины?
Владелец аварийного автомобиля, продавая его страховщику, не только снимает с себя решение столь хлопотных вопросов, как ремонт, но и имеет гарантию того, что средства он получит сразу и в полной сумме.
Владелец битого автомобиля, оставив заявку на сайте компании или непосредственно после аварии, может:
Во втором случае оценщик прибывает к месту стоянки машины, оформляет оценочные документы, после чего владелец за счет средств страховщика, транспортирует автомобиль в указанное страховой компанией место. Данные расходы будут вычтены из суммы средств, выплачиваемых за авто.
Реализационная стоимость аварийного автомобиля зависит от его марки, модификации, а также от характеристик повреждений. В целом, Росгосстрах: аукцион битых автомобилей предлагает битые машины в широком ценовом диапазоне: от дорогих машин до машин средней стоимости.
Совет покупателю битого авто у страховщика
Приобретая такой автомобиль у страховой компании, есть смысл обратиться к независимому эксперту или оценщику, для того, чтобы определиться с характером повреждений и реальной стоимостью автомобиля. Нередки случаи, когда компании завышают стоимость восстановленных после аварии автомобилей, а повторный ремонт в дальнейшем может составить до половины его реализационной стоимости.
Как работает аукцион битых машин Росгосстрах?
Аукцион проставляет собой интернет ресурс, на главной странице которого представлен список доступных для приобретения марок автомобилей отечественных и зарубежных автокомпаний. Кстати, на сайте приобрести можно не только машины, но и комплектующие – годные к использованию запасные части и детали, снятые при разборке битых авто. Данный сервис позволяет приобрести авто и для последующего разбора. Примечательно, что сайт популярен среди владельцев редких машины и автомобилей, вышедших с конвейера «малым тиражом».
Приобретение запасных частей для таких машин бывает большой проблемой. Иногда их приходится заказывать у производителя. А на сайте всегда есть возможность приобрести нужную деталь по сниженной стоимости, снятую с попавшего в несчастье «собрата».
Особенности регистрации участника аукциона
Без объяснения причин организаторы могут и отказать в доступе, а также ограничить его в дальнейшем.
Работа с сервисом
Аукцион битых автомобилей
Аукцион БИТАВТО ежедневно проводит онлайн торги аварийной автотехники. На аукцион выставляются лоты от страховых компаний и частных лиц всех регионов России. Стать участником аукциона может любое дееспособное физическое или юридическое лицо.
Для участия в аукционе необходимо зарегистрироваться и внести обеспечительный платеж.
Для того чтобы продать свой автомобиль через аукцион оплата не требуется. Присылайте фотографии и информацию об автомобиле на е-майл auction@bitavto.ru. Звоните по телефонам +7(911)124-66-66 и +7(812)600-66-66. Мы работаем для Вас без выходных с 10.00 до 20.00.
Битые авто
А знаете ли Вы, что есть люди готовые купить авто после ДТП? Мы не рискнем рассказывать, какие причины толкают их на такую покупку, но со своей стороны можем предложить оценку авто после ДТП и сервис, который поможет Вам связаться с желающими купить битый автомобиль. Итак.
Выкуп битых авто
Мы работаем на свое имя и репутацию, в первую очередь добиваясь удовлетворения клиента, а уж потом соблюдения своих финансовых интересов
Аукцион битых авто
Сегодня аукцион «тотальных» авто работает в полную мощь и вошел в список самых популярных аукционов автомобилей в России. Уже более 300 владельцев подержанных и поврежденных авто продали их через аукцион BitAvto. Присоединяйтесь и Вы!
Чтобы купить битых автомобиль от страховой компании или от прямого владельца на аукционе необходимо зарегистрироваться и внести обеспечительный платеж.
Леголенд: как «убитые» машины воскрешают и продают под видом новых
МОСКВА, 17 апр — РИА Новости, Сергей Белоусов. Покупая подержанный автомобиль, мы всегда рискуем столкнуться с юридическими проблемами или со скрытыми техническими неполадками. Даже прожженный специалист, вооруженный прибором для измерения толщины лакокрасочного покрытия, зачастую не способен выявить того, что перед ним машина-лего, слепленная из двух, а то и трех разных кусков.
Речь идет о машинах, побывавших в серьезных дорожно-транспортных происшествиях (ДТП), после восстановленных в гаражных «сервисах» из дешевых и непроверенных запчастей. Бизнес этот никем не контролируется, более того, в него напрямую вовлечены страховые компании. Между тем передвижение на таких автомобилях является опасным для жизни и здоровья не только владельцев, но и окружающих их людей.
На кладбище перекупщик свищет
Интернет пестрит предложениями о покупке и продаже «автобитья». На самом старом и одном из популярнейших ресурсов по продаже бывших в употреблении автомобилей есть даже отдельный фильтр «битые», который позволяет перекупщикам выбирать самые разные машины вплоть до полностью уничтоженных.
«За первый квартал 2017 года на «Авто.ру» ежемесячно размещалось около 10 тысяч объявлений о продаже битых автомобилей. Это примерно 2% от общего количества объявлений на сервисе», — сообщили РИА Новости в пресс-службе «Авто.ру».
Продажа битых машин для их последующего восстановления ведется и на официальном уровне — страховыми компаниями. Товар берется у клиентов, оформивших каско, для чего в договорах о страховании введено понятие «конструктивная гибель». Его применяют к тем транспортным средствам, уровень повреждений которых после ДТП делает ремонт экономически нецелесообразным.
«Буквально несколько лет назад у большинства страховых компаний конструктивная гибель автомобиля, согласно договорам, наступала, если стоимость восстановления равна или превышает 75% действительной стоимости застрахованного транспортного средства, — рассказал РИА Новости специалист по урегулированию убытков одной из страховых компаний, пожелавший остаться неизвестным. — После финансового кризиса 2014 года договоры были переписаны, и теперь автомобили «тоталят» с 65%».
Признать конструктивную гибель машины могут даже в том случае, если совокупная сумма убытков по договору превышает 65% ее фактической стоимости. После этого клиент получает денежную компенсацию, а разбитый автомобиль по закону должен перейти на баланс страховой компании. Но на деле переходит редко.
«Разбитая машина должна стать собственностью страховой компании, но в таком случае продать ее за хорошие деньги будет практически невозможно, ведь когда ее восстановят, покупатель по паспорту транспортного средства легко вычислит, кому она принадлежала, и заподозрит неладное. Перекупщики платят за автохлам, деньги официально переводятся на счет страховой, но по факту в паспорте транспортного средства — ПТС — нет никаких печатей и упоминаний о том, что страховая компания выкупила автомобиль, а точнее его годные остатки, у физического лица», — рассказал представитель страховой компании.
Тем самым страховые косвенно лишают себя новых клиентов и подставляют ни в чем не повинных покупателей, ведь если речь идет о разбитой машине, сошедшей с конвейера год-два назад, то восстановленная она имеет все шансы быть снова застрахованной по каско новым владельцем. Однако страховые такую машину под крыло уже не примут.
«Все страховые компании проводят расчет и оценку ущерба в программе Audatex, в которой ведется единый учет всех разбитых транспортных средств. Перед тем как застраховать подержанный автомобиль, страховщики обязательно проведут оценку его стоимости через Audatex, где выяснится, что такое-то транспортное средство уже проходило через программу по причине такой-то тяжелой аварии. Либо вам откажут, либо задерут такую цену, что откажетесь вы сами», — поясняет эксперт.
Реализация «битья» проходит на специализированных аукционах, на которых страховые компании продают битые машины. Сайты эти официальные и вполне легальные, у крупных страховых компаний есть даже собственные площадки, где любой желающий может приобрести автомобиль в любом состоянии.
«Раньше все «тотальные» машины продавались напрямую через руководство компаний, через собственные связи, а теперь все стало доступно для каждого, достаточно внести залог — и ты участник аукциона», — комментирует источник РИА Новости.
Это же РИА Новости подтвердили и в ГК «АвтоСпецЦентр»: «Поврежденный автомобиль при ДТП, признанный страховой компанией как «тотал», как правило, продается страховой компанией на аукционе. Такие автомобили выкупаются неавторизованными сервисами и «гаражами» с целью заработать на восстановлении автомобиля с последующей его перепродажей».
Обряды воскрешения
«Мне позвонили и предложили купить Ford S-Max, который работал в такси и которому снесло заднюю часть кузова в ДТП, — рассказывает один из участников бизнеса по выкупу и последующему восстановлению битых автомобилей, пожелавший остаться анонимным. — Разбитая машина стоила 300 тысяч, еще 300 тысяч я потратил на то, чтобы ее восстановить: заказал на разборке четверть от другого разбитого S-Max, уцелевшие части сварили вместе, кузов перекрасили. В итоге продали его за 1,2 миллиона».
В особо тяжелых случаях, когда восстановление невозможно, у «погибших» машин все равно найдутся свои покупатели. «Однажды мы купили у страховой Jaguar, который сгорел до основания, — рассказывает другой перекупщик. — Через некоторое время за ним приехал автовоз и увез его в неизвестном направлении: покупателям нужна была машина из-за документов».
Бизнес, построенный на восстановлении битых машин, зародился в России еще до того, как их стали продавать официально в автосалонах, а со второй половины 2000-х достиг своего пика. Он неразрывно связан с продажами новых машин.
«В 2007 году машины покупали как горячие пирожки, много страховалось по каско, много разбивали, стоянки были завалены автохламом разного сорта, бизнес был на подъеме. Из-за последнего кризиса и падения продаж ажиотаж спал, страховые сейчас чувствуют себя не лучшим образом, по каско народ страхуется редко, оттого и машин на восстановление отправляется меньше».
Есть ли жизнь после смерти?
Восстановлением автомобиля после серьезного ДТП готов заняться практически любой неофициальный сервис. В гаражных мастерских люди без лицензий, порой без опыта, зато полные энтузиазма и готовые работать за небольшие деньги, с радостью залатают любую брешь в разбитой машине, сварят из двух разных частей единое целое и покрасят все это в цвет «хамелеон» для большего лоска.
«Конечно, новый владелец, а именно посредник в данной цепочке, не захочет сильно вкладываться в восстановление автомобиля и будет экономить. Конечный владелец, покупая такой автомобиль, порой сильно рискует своей безопасностью и при эксплуатации будет выявлять все больше недостатков, которые могли быть не видны при покупке, — объясняет Виталий Олефиренко, руководитель кузовного цеха «Фольксваген Центр Внуково» ГК «АвтоСпецЦентр». — Например, облезание краски из-за нарушения технологии подготовки и окраски деталей, а также результаты (применения. — Прим. ред.) дешевых лакокрасочных материалов. Глюки электрооборудования автомобиля, непредвиденные поломки систем, узлов, агрегатов и так далее, которые связаны не с эксплуатацией, а с последствиями ДТП. Экономия при восстановлении такого авто может сказаться на здоровье и жизни водителя и пассажиров. Если при восстановлении силовых элементов кузова не выполнялись рекомендации производителя, или автомобиль был некачественно сделан на стапельном оборудовании, повторного ДТП автомобиль может не выдержать, и силовые элементы кузова не выполнят свою основную функцию. Как правило, «гаражи» не меняют лонжероны и силовые элементы из высокоуглеродистых сталей, а восстанавливают их, так как не имеют оборудования и специнструмента. Также при эксплуатации такой машины могут сильно изнашиваться шины, транспортное средство будет уводить от траектории прямого движения, так как заводские контрольные точки кузова находятся не в допустимых значениях».
Как не попасть впросак
Выяснить самостоятельно, был ли автомобиль в крупном ДТП, практически невозможно. Система «Автокод», размещенная на сайте московского правительства, позволяет это сделать, но только в случае с машинами, зарегистрированными в Москве и Московской области. Данные можно получить через множество частных фирм за деньги, но их достоверность никто не гарантирует.
«Реальность такова, что покупатель не может узнать всю историю ремонта, обслуживания авто, а также в каких ДТП он поучаствовал, где и как восстанавливался. Все доступные на сегодня источники разрознены и не имеют общей базы данных, — говорит Виталий Олефиренко. — Дилер может дать гарантию на тот автомобиль, который покупался и обслуживался у него. Если же автомобиль был сдан дилеру в трейд-ин без истории обслуживания, то он делает диагностику, оценивая состояние как основных систем, так и кузова. Если автомобиль побывал в сильном ДТП, дилер, который не занимался его восстановлением, не будет выкупать такой автомобиль с целью перепродажи, так как ему придется нести ответственность перед новым владельцем ТС. Покупать физическому лицу у физического лица — это большой риск для нового владельца».